エアバックの警告灯がつきっぱなしのキャンセル方法とは
No.1010 9021 [E34-530i] : 2001/01/09(Tue) 最終更新日2022/7/30 :
みなさん明けましておめでとうございます。
２１世紀もよろしくお願いします。（正月休みは、昨日まででした。）
やっと、３ヶ月の月日を経て９０２１号復活しました。
一部まだ、調整が必要な箇所もありますが、
走行できるようになりました。
修理代１５０万、レンタカー９０万だそうです。
１２日は、出席できるよう調整してみます。
そのときは、どうか歓迎してやってください。
話は、変わりますが、ステアリングを交換したのですが、
エアバックの警告灯がつきっぱなしになってしまいました。
キャンセル方法をご存じの方いらっしゃいましたら、
教えてください。
それでは。
Re: 復活しました。(1)
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ/[’９１E34-525i・>] : 2001/01/09(Tue) 11:40:09 :
その節はありがとうございました。
9021さん、復活おめでとうございます。
取り敢えずお祝いメッセージまで！
エアバックについては、最初から設定が
ありませんでしたので、良く分かりません m(_ _)m
（Kushiさん、BM小僧さん、フォロー宜しくです)
Re: 復活しました。(2)
でんでん/['93 525i 24V D/D] : 2001/01/09(Tue) 12:20:17 :
9021さん、復活おめでとうございます。
21世紀最初のオフミが復活記念オフミとなれば嬉しきかぎりです。
Re: 復活しました。(3)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[95 E34 525iセレクション] : 2001/01/09(Tue) 12:35:19 :
復活おめでとうございます（笑）
エアバック警告ですが、当然エアバックの無いハンドルにすれば
出てしまいます。
どうするかと言うとエアバックの付いていたコネクタに
ダミーの抵抗を付けてエアバックが有るように見せかけるのです。
抵抗の種類や抵抗値は
ワット数の大きい物で抵抗値は約３Ω程度で良いでしょう。
１２日に来られるのなら抵抗だけは用意出来ますよ
私信ください。
改造の方法もエアバック戻しを考慮した場合と
考慮しないで多少違いますのでご説明申し上げます
当然考慮しない方が簡単ですが、、（笑）
ではでは
Re: 復活しました。(4)
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ/[’９１E34-525i・>] : 2001/01/09(Tue) 12:42:12 :
↑
早速、ありがとうございました！(^^)
Re: 復活しました。(5)
TAMO/[E34-M5] : 2001/01/09(Tue) 20:45:46 :
9021さん、ご復活おめでとうございます！
是非また港北等のオフミでお会いしましょうね。
それにしても、レンタカー代90万は凄い…。
それでは…。。
９０２１さん、お帰りなさい！
またオフミでお話できそうですね。
ヨカッタ、ヨカッタ。(^^)
９０２１さん、ご復活おめでとうございます。
新世紀の幕開けと同時に嬉しい限りですね。また、お会いしたく存じます。
とりあえず、ご復活お祝いまで。
９０２１さん、復活本当におめでとうございます！！
長い入院生活より帰宅の愛車は以前に増して可愛さひとしおかとお察し致しま
す。
確かお近くだったかと思いますので今度「新生９０２１号」是非拝見させて下
さい！！
９０２１さん、おめでとうございます。
復活されるのですね。
とりあえず、よかった、よかった。
また、オフミでもよろしくです。
みなさんどうもありがとうございます。
まだ不具合があり、たぶん次の日から
入院生活（１週間くらい）となりそうですが、
１２日は、参加いたします。
ご心配おかけしましたがよろしくお願いします。
御復活おめでとう御座います。
同じ５３０乗りとして、１２日のオフミで会えることを楽しみにしています。
９０２１さん、復活おめでとうございます
３ヶ月は長かったでしょう
これからも宜しくお願い致します <(_ _)>
しかし、レンタカー代９０万は凄いっすね(^◇^;)
おくればせながら！９０２１さん おめでとうございます！
長かったですね〜 ほんとに。 日本平以来御無沙汰しております。
生え抜きの５３０のご復活よろこばしいの一語です。
私のほうは、昨年秋の車検に４５万費やしました。
マスターシリンダーとオイルホース交換関係で１５万が予定外でした。
最近ではＡＴのトラブル５０〜６０万の話題でもちきりのようですね。
６万ｋｍを超えたところなので正直びびっております。
でも、『Ｅ３４道 みんなで 乗り切りゃ こわくない』
同じ問題児を抱えた皆様といっしょにがんばりたいと思います。
今世紀もよろしくお願いいたしますっ！！！！
