BMW E34オーナーズルーム過去記事109

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [581] だめだこりゃ。 Res[9]
• [571] これって．．． Res[8]
• [578] HID換装の玉切れ警告燈 Res[15]
• [563] わーゴン太号だ! Res[14]
• [574] 夏に向けて、電動ファン？ Res[10]

おはようございます。キャンです。

一部の方には、私信にてお知らせした、モラ嬢の「加速したがらない症候群」ですが、
本日のテストドライブ中（通勤途中）に、バージョンアップしてしまいました！！

今度は「エンジンストール（2連発！！）」です。（−＿−；）

生麦ＪＣの事故渋滞の中で、加速しようとした矢先に止まってしまいました。
おかげで、渋滞に拍車をかけてしまいました。（苦笑）
幸い、再起動に成功したので、無事会社に到着しましたが・・・帰りが心配です。

さあ！次は何だ？！（もうやけくそ）

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 10:26:08 :

キャンさん、こんにちは。

次は何でしょうね？．．．楽しみですね。．．．（嘘）（＾＾；

その症状って、エアフロかラムダセンサーがいかれた時の症状に似てますね。
ディーラーでも判らないんですか？

早期解決する事を大阪のかなたから期待しておりますよん。（＾＾）

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　しーさま ['94 E34 525i Sports Package/'99 E39 528i M-Sport] : 2000/06/20(Tue) 13:09:55 :

キャンさん、恭平さん、こんにちは。

キャンさん、恭平さんも書かれていますけど、エアフローメーター
の不良では？ちょうど昨日、一昨日と某(お)HPの書き込みにも同
じような事が書かれていましたよ。以下引用。

> その時ＣＧ誌のE30M3の長期テストでエアフローメーターのコ
> ネクターが接触不良だと症状が発生するという記事を見つけ，
> 実際コネクターを引っこ抜いてみると同様の症状が発生するた
> め，これが原因だとわかりました．それから症状が出そうにな
> ったら（アクセルに対する反応がおかしくなったら）エアフロ
> ーメーターのコネクターを入れ直していますが，怖い思いをす
> ることはなくなりました．

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　matsu [E34 '93 M5] : 2000/06/20(Tue) 19:19:10 :

キャン君、
大分困っている様子。　さすがBMWだよネ。　　さて実際にエアフロを交換体
験をもつ我がM5の場合現象はチョット違うみたい。　私の場合はエアフロの
熱線が断線して全く機能してなかったのです。　その症状はエンジンが冷たい
時過重の濃厚ガスがシリンダーに送り込まれてプラグが被ってしまいエンスト
に繋がりました。　然し一旦エンジンが暖まるとコンピューターが作動してエ
ンストしなくなり普通に走行しました。　エアフロのコネクターのコンタクト
不良の場合どんな症状になるかは残念ながら分かりません。　早期快復を祈り
ます。　　

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/20(Tue) 21:47:32 :

こんばんは！キャンさん、恭平殿、しーさま、Matsu知事!!
Nobuta-Sです。まずは、キャンさん以外はお元気そうで
何よりです。

さて、きゃん号は、やはり動きませんでしたか・・・、とにかく
追突されてからでは遅いので、早く、はやーく入院させて下さい!!
BMWの場合通院では、症状が出ず、短期入院でも原因が特定
出来ず、退院後まもなく症状が一気にきて逝ってしまう事があり得
ますだけに、少し長期入院も検討されては、と思います。
（Ｎ５も去年そうして通院、入退院を繰り返した挙げ句水廻り
一気にお釈迦になりました。
エアフロならパーツ交換で済みます。コンピューターだと
ちと痛いかも!保証期間じゃないのでしたっけ!?乗れないのは辛いけど、動けなくなったキャン号を見ているのも
悲しすぎますよね!!

どうぞ、お大事に!!

NO.581へのレス　先程、再入院致しました！！　キャンバス・トップ [E36/2 323i Coupe Special Edition] : 2000/06/21(Wed) 00:12:23 :

こんばんは、キャンです。

ご心配をおかけしております、我がモラ嬢ですが・・・もうダ
メです。

帰宅途中に「加速したがらない症候群」が再発！
今度は、エンジン・アイドル不調のおまけ付き！！
回転も全域でば〜らばら！！！
やっぱり、バージョンアップしてしまいました。（−＿−；）

金沢サービスに再入院です。
（先程、帰宅経路の磯子サービスに車を預けて、回送を依頼）
強硬な姿勢は不本意ですが、エンジンマネジメント関係を「全
て交換」する様に「強硬に」依頼します。凸（−＿−メ）

それでもダメなら、秘密基地に入院です。（連絡済み）


これが、生身の女性だったら・・・どうしてくれよう。
（＾＾；）

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/21(Wed) 21:16:57 :

こんばんは！キャンさん。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

キャンさんは、クラブオブじーさんヨンの名誉会員
Ｎｏ．３号なのですから、こんなことにめげず頑張るっちゃ!

では！その後の情報お待ちしてます。

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　キャンバス・トップ [E36/2 323i Coupe Special Edition] : 2000/06/21(Wed) 21:54:56 :

こんばんは、キャンです。

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん。
お呼びに従い出て参りました。（＾＾）

恭平さん、しーさまさん、Matsu知事、情報有難うございます。
エアフロの件は、「強めに」調査を依頼しておきました。
（これが原因なら、早期解決が可能なのですが・・・・。）

本日、サービスへ赴き状況を確認した所、モラ嬢は・・・・・
猫かぶってました。。（−＿−；）

なんと、私自らがテストドライブをしても、だんまりです！
なんつう根性しとるんじゃい！！このお嬢さんはぁ！！！！

まことに残念ながら、本日、７／１までの入院を覚悟致しまし
た。。（７／２はどうしても必要ですので）

次回集結までには、復活出来ることを願って・・・。
おやすみなさい。

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　MINE [E30-M3] : 2000/06/21(Wed) 22:04:41 :

キャンさん、こんばんは！

大変そうですね、実は私も去年似たような症状に悩まされました。
入院すると「特に異常はみつかりません」て感じで、
その時は入退院を繰り返しいろいろ部品を交換しましたが、最終的には
燃料ポンプの交換で完治しました。
早期復活をお祈りします。

それでは、また。。。

NO.581へのレス　Re: だめだこりゃ。　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/22(Thu) 01:57:15 :

これは、クラブオブじーさんヨン、名誉会員Ｎｏ．２のＭＩＮＥ殿!
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

Ｅ３０ Ｍ３スポエボ号の調子は如何ですか!?先日ＦＵＫＡさんとステアリングの等価交換をしたのですが、
Ｍ３のセンター部(クラクションのところ)って、どうなってましたっけ?今度外させて下さい(^ ^;

宜しくお願い致します。
では！

【5/E34 525/530/535i EDC装着車．．．】

上記に
Ｅ３４−Ｍ５は含まれますか？
ＥＤＣって、レベライザとは別物？
誰か教えてくださいませ。

NO.571へのレス　Re: これって．．．　しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/06/17(Sat) 21:24:48 :

恭平さん、こんばんは。

EDCって、540に付いているエレクトロニック・ダンパー・コン
トロールの事で、いわゆるTOYOTAのTEMSとかと同じ電子的にサ
スペンションの固さを選択するシステムですね(525,530には付
いていなかったです)。
レベライザーは、TOURINGと同じように、後ろに荷物等を積ん
で車体の後ろが下がった時に、車体を水平に保つためのもので
すので、多分EDCとは違うと思いますが.....M5乗りの皆さん、
いかがなんでしょうね？(相変わらず、回答になってません
ね。ごめんなさい)

NO.571へのレス　Re: これって．．．　マック [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/17(Sat) 22:25:59 :

浪花の恭平さん、こんばんわ。

しーさまさんのレスにあるように、これはサスの固さ調整システムでオート
レベライザーとは別物です。M5では「Pモード」がニュルに合わせたプログ
ラム、「Sモード」がハード仕様です。メーターパネル右、通常なら光軸調
整ダイアルのあるところに緑のスイッチがあります。これで切り替えです。

ただ、このシステムは初期型には採用されていたのでしょうか？中期型以降
は間違いなく存在しているシステムです。

このスイッチのおかげで、光軸調整はオートでできなくなっておりますの
で、あるいはリアはオートレベライザーになっているのかも・・
スミマセン、私も答えになってません。

NO.571へのレス　Re: これって．．．　TAMO [E34-M5] : 2000/06/18(Sun) 00:29:17 :

TAMOです。
初期型の足廻りはリアのレベライザーのみです。
中期以降EDCが付くようになりました（レスオプションの方も
いらっしゃいますが…）。

へへへ、これが付くと、またまたショック価格がお高く…。。

NO.571へのレス　Re: これって．．．　もも５ [E34-M5 中期] : 2000/06/18(Sun) 17:07:31 :

恭平さん、こんちわ。もも５です。TAMOさんのご指摘のレスオプション車とは私です。レベライザーは
あるので、光軸調整ダイアルもなく、その位置はめくらブタです。ちなみに，取り説をみると、EDC
はオプションですが、実際は発注された人が多かったのでしょう。中期以降のM5でついていない
車は珍しいらしいです。

NO.571へのレス　Re: これって．．．　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/19(Mon) 08:58:40 :

ＥＤＣって何、レベライザーってなあに、光軸調整なんて付いてないやい！！
いいな、色んなのついてて？
ＥＤＣ付きのショックって、たかーいですよ
レベライザー殺すと、光軸調整欲しくなりますよ！！
現在、光軸調整の移植を考察中です、そのうち付けます。
部品募集中です、不動車を物色中です
でも、光軸調整の付くメクラ板の所に電動ファンスイッチ付けたので、
又、移動させないといけないな！

NO.571へのレス　Re: これって．．．　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/19(Mon) 11:52:34 :

恭平さんのは、含まれません、当然私のもですが
前期型では、ＴＡＭＯさんのも、ＦＵＫＡさんのも、○○○○さん？のもです

NO.571へのレス　Re: これって．．．　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 09:11:22 :

みなさん、ありがとうございます。
やっと理解できました。
この記述、実はザックスのショックを物色している時に出てきたものです。
ＴＡＭＯさんがレベ対応のショックを入れられた事を聞いていましたので、ど
れだろうと探していたら、この記述にぶつかったんです。
でも、これじゃないんですね。
じゃ、どれだろう？？？．．．（＾＾；

NO.571へのレス　Re: これって．．．　TAMO [E34-M5] : 2000/06/20(Tue) 23:06:51 :

TAMOです。
恭平さん＞
リアショック、シュニッツアーですが、製造元はザックスで
す。　ザックスで対応品出してるの？？？

みなさん、こんにちは。
９０２１です。
なかなか、オフミにも参加できずご無沙汰しています。

ところで、4月の頭にHIDを取り付けました。
そのとき、玉切れ警告灯が点灯するのを回避する処置を
○tudieさんでとっていただいたのですが
最近、エンジン始動時、3〜4回に1回くらいの割合で
警告灯が点灯します。
疑似抵抗(ウィンカー球)が切れてはないのですが。
同じような対策をしていらっしゃるかたで、
このような症状は、でていませんか？

サンルーフの故障に悩む９０２１でした。

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/19(Mon) 16:01:38 :

ＬＣＭかな（ライトコントロールモジュール）
ＴＡＭＯさんのも壊れた（壊されたっけ）
球のワット数上げて見ませんか
９０２１さんのは、ベロフ、クランツ？それとも○田製
最近はト○タ製が安いですね。
でも私のは、あれー何処だったっけ？ど忘れした．．．
サン自動車製だったかな？

うーん電源投入時（キーオン時だけ数秒間低抵抗の回路でもぶっこむか？）
自分の車なら何でもアリアリなんだけどなぁ

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　9021 [E34-530i] : 2000/06/19(Mon) 20:06:40 :

こんばんは。岩野さんご無沙汰しております。
私のHIDは、岩野さんと同じサン自動車製です。

ワット数は、どれくらいがベストなのでしょうか？

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/19(Mon) 20:43:18 :

で、ですので！
ホ○ダアコード用を付ければそのような
ご心配は、一切無いのです!(キッパリ!)

値段もお安いですし、明るさは、Ｎ５で
すっかりお馴染みでしょう!
これからの方、お勧めですよ〜!!

では！

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　TAMO [E34-M5] : 2000/06/19(Mon) 21:12:50 :

9021さん、こんばんは、TAMOです。

どれくらいの疑似抵抗をいれているのでしょうか？
岩野さんの言うように、バルブであればＷ数を少し上げてあげ
れば、良いと思います。

ところで、LCMの玉切れセンサーのしきい値って、結構ばらつ
きが有りそうです。
5ＷでOKだった方もいましたし、わたしは21Ｗまで入れなくて
は解決出来ませんでした。

ただ、何もしなくても警報が出ないって方もいますよね（岩野
さん、おいもさん、Nobuta-Sさん…）。
私も試しに、中古のLCMにかえたら、疑似抵抗対策無しで警報
がでなくなりましたから…。。

それでは…。。

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/19(Mon) 21:40:08 :

そうなのです。相性が大切なのですね!

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 02:23:08 :

今、ＬＣＭ手配中です．届いたら替えてみます？
私のはサン自動車製ですが、何も対策無しで警告はでません。
相性かばらつきか．．はてさて？

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　ＳＡＹ ['95 E34 M5 Touring] : 2000/06/20(Tue) 02:51:17 :

みなさまご無沙汰しております。ＳＡＹです。
私も７月にＨＩＤを取り付ける予定です。
既製品ではない、と言う事だったので物は何かと訊ねたら
以下のような回答でした。
> バラストは、三菱社製でバーナーは、フィリップス社のもの
> です。
> 製品としては、第三世代の新型のユニットですので、市販の
>（既製品）商品より高性能かつ小型のバラストユニットです。
更に警告燈についてもＯＫとのことでした。
それからＥ３４は物によって個体差があるとも言ってたような？
何はともあれ取り付けたらお披露目に行こうと思ってます。

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/20(Tue) 02:58:55 :

おはようございます！
ＳＡＹさんもお目覚めですか!?
第三世代ＨＩＤですか!?見たいですう、ぜひ見せて下さい。
(特に立ち上がりの感じ)
是非是非実現して下さい!
では、また。

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　FUKA [Ｅ３４-Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 03:25:29 :

、HIDをまだ付けていないので、SAYさんには何もコメントできませんが、
この時間に「お目覚め」なのはNobuta総統閣下だけだと思いますが・・・。
それでは、寝ます。おやすみなさい。

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　テイクワン [E34 525iTR] : 2000/06/20(Tue) 04:23:18 :

あっ！SAYさんだ！お久しぶりです。
HIDですか！うらやましー...
Nobuta総統閣下おはようございます。閣下は朝が早いんですね。
FUKAさんお休みなさい。私もあとひと仕事してやすみます。
つまらんレスですいませんれす。

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 05:22:37 :

皆さんお早う御座います！！
只それだけでした．．．まだねれないよー

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/20(Tue) 06:50:17 :

岩野お師匠少しは寝ないと身体に毒ですよ!
では、会社行ってきま〜す。

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/20(Tue) 06:52:40 :

ぁりゃ、後テイクワンさんも!
チラシ配り終わられたのですね!!
お疲れ様でした m(_ _)m

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 09:52:00 :

私は、警告出ても良いから、ＨＩＤが欲しい．．．（ボソ）

ちなみに恭平号はフォグを点けるたびに、警告が出ておりますよん。
岩野さん、治してーーー！（＾＾；

NO.578へのレス　Re: HID換装の玉切れ警告燈　9021 [E34-530i] : 2000/06/20(Tue) 10:12:53 :

みなさんどうもありがとうございます。
走りに支障はないのですが、
やっぱり、ボ〜ンって音は、いやなものですから・・・
LCM交換して、試してみたいです。

それと浪花の恭平さん、HID結構やすくなってますよ。
私のは、ちなみに工賃込みで11万円でした。

それでは。

ゴン太さんこんばんは!Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

いやー写真ＵＰ嬉しいなぁ！
本当に１７万キロオーバー、すごいですぅ!!
ここ遠く江東の下町より四国のゴン太号を拝見できるなんて!
やっぱりインターネットですごいことですよね!
ご興味ある方はここをクリック！
↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3726/e34photo.htm

では！

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/07(Wed) 21:52:04 :

す、すごい！　１７万Ｋｍ、うーんと地球を何周回ったの？
単純に考えても、私の倍走ってるんですね！！

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　ＤＡＤＡ : 2000/06/08(Thu) 13:36:55 :

う〜ん・・・　７〜８万キロでＡＴの崩壊に脅える車も有るのに
１７万キロを走り健在の車も有る。　この差はなんだろう？

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/08(Thu) 15:52:31 :

>う〜ん・・・　７〜８万キロでＡＴの崩壊に脅える車も有るのに
>１７万キロを走り健在の車も有る。　この差はなんだろう？

う〜ん・・・そこが、ＢＭな所でしょ．．全員納得！！パチパチ

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　FUKA [E34 M5] : 2000/06/08(Thu) 16:51:11 :

それって、製品誤差？
それもまた怖いかも・・・。

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　skoyama ['92 E34 525i] : 2000/06/08(Thu) 19:31:48 :

いかん、見落とすところだった！！
ゴン太さん徳島だったんですね。
24-25日と何人かで道後温泉に行きます。
その時にお会いしません？？？
http://www.dcn.to/~furoya/kiyohei.htm
の恭平さんの掲示板を参照願います<(_ _)>。

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/08(Thu) 20:02:33 :

おお！ｓｋｏｙａｍａ殿、それが実現したら、
超弩級広域オフミの夢の架け橋!!
なんて素晴らしいことでしょう（わくわく）！
ゴン太さんぜひ実現を!!!

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　ゴン太 [９０年５２５i] : 2000/06/17(Sat) 12:49:15 :

　みなさんこんにちは。ゴン太です。相変わらずウチの５２５は元気に走って
います。
　
　で、松山オフミの件ですが、参加します！返事は大変遅くなってしまいまし
たが・・・。恭平さんをはじめ、関西のみなさんよろしくおねがいします。
あっ！寝坊しないように気をつけます・・・（汗）

　それではしつれいします。

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　skoyama ['92 E34 525i] : 2000/06/17(Sat) 14:23:49 :

やたっ！！ゴン太サマお会いできるのですね！！(^-^)v
170,000km拝ませて頂きます<(_ _)>。
では四国でお会いしましょう(^^)/。

NO.563へのレス　よろしくです。　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/17(Sat) 14:27:18 :

ゴン太さん、こんにちは。
オフに参加戴けるんですね。ありがとうございます。
これで松山道後オフはＥ３４で埋め尽くされますね。（んなたいそうな！）
私は元気な初期型Ｍ５で参ります。
どうごよろしく！．．．しょーもな。（＾＾；

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　ゴンザレス [E34 535i] : 2000/06/17(Sat) 14:37:42 :

ゴン太さん
はじめまして！

１７万ｋｍ走破とはっ！
Ｅ３４乗りにとっては、非常に心強い存在です。（＾_＾）
では、「道後オフミ」楽しみにしております。

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　ＫＡＺＥ３４ [Ｅ３４−535ｉ] : 2000/06/17(Sat) 17:53:48 :

写真みました！すごい！
見習わなくては！今１０万キロ入ったばかりですが、心強い！
道後への参加はいけそうにもないですがぜひ見てみたいな〜
「ゴン太号」はどこまで行くのか楽しみだ「ワン！」

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/17(Sat) 22:32:31 :

ワー！ ついに広域オフミの実現ですね!!(パチパチパチパチ)
Ｅ３４の輪が、この＠ＦＡＮのＥ３４ルームでのオンライン
のみならず、ここを通じて知り合った仲間同士で、オフラインでも
広がっていくのですね!!
ゴン太さん、浪花軍手軍団の皆様フレー!フレー!!!

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓでした。（＾＾）

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/19(Mon) 20:57:20 :

いよ、いよ！
今週末ですね!

NO.563へのレス　Re: わーゴン太号だ!　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 08:54:17 :

師匠！ありがとうございます。
最近、ちょっと仕事が噴いておりまして、ＲＯＭ状態でした。（＾＾；
そうです！いよいよ今週末です。
四国道後温泉オフミ。パンパカパーーン！（＾ー＾）／／
『点』を『線』にし、そして『面』に広げていきましょう！
万歳！われらがＣｌｕｂ ｏｆ Ｔｈｅ Ｅ３４！！
Ｔシャツ、着て行きますね。

皆さん、こんばんは。yokoです。
以前から、電動ファン（ラジエターの前にある）の動作に？？？でしたが、
昨日、ベントレーのマニュアルの配線図を見ていてようやく分かり（見つけ）
ました。
やはり（当然？）、エアコンのスイッチを入れた段階でファンが回らなければ
いけない様ですね。（温度スイッチによっても回りますが・・）
だがしかし、私の車は回りません・・・・。ヒューズＯＫ。リレー単体チェッ
クＯＫ！
残るは、電動ファン本体？（あと、配線、接触不良も考えられるのですが）
日が暮れたのでまだ見ていないのですが、電動ファンのコネクターをテスタで
当たるには外すものが多いのでしょうか？
また、電動ファンを交換された経験をお持ちの方おられましたら、部品代分か
りませんでしょうか？
明日も引き続きセルフチェック予定のyokoでした。

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　TAMO [E34-M5] : 2000/06/18(Sun) 01:28:36 :

岩野さぁ〜ん、登場ねがいますぅー。。

この件、以前解決されていますから…。。。

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　FUKA [E34 M5] : 2000/06/18(Sun) 02:43:03 :

そうですね、これは岩野師匠の得意分野のはず。
早く出てきてくださ〜い、岩野さ〜ん。

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/18(Sun) 07:44:57 :

岩野お師匠！出番ですよ〜!!

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　yoko [B10 BiTurbo] : 2000/06/18(Sun) 13:24:25 :

yokoです。
皆さんお騒がせしてすみません。今日は明るかったので分かったことがひとつ
あります。実は私の車は、エアコン（コンプレッサー）スイッチと連動でファ
ンが回らない仕様の様でした。
リレーは他のBMWと同じものですが、コンプレッサーと同じラインの配線が
着いていません。ですから、現在は正常かもしれません。
すみませんでした。
一応、デーラーに確認したのですが、並行車（又は希少車）の為か、配線の仕
様がデーラーの意見とは違っていました。

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/19(Mon) 09:10:25 :

はいはい、呼ばれて出てきました。
電動ファンですか？
確か、エアコン入れるか、水温センサの低温側とかで、弱で回るはずです。
弱と強のリレーが別々に付いてますので、おのおのをひっこ抜いて
ショートさせて見て下さい、ロー側ショートでゆっくり回りますか？
回ればＯＫですダメならレジスターの不良です。（経験者談）
ロー側が回らないと渋滞の中で、水温計が踊り始めます！
エアコンもちゃんと効かせられません（水温計気にしなければＯＫ？？）
私のも並行車ですが、エアコン連動の配線はちゃんとありました。

レジスター断線で一夏エアコンかけずに、ヒータかけて走ってました。

ロー側は、この季節からでも、よく回ってますよ（モニターで確認）
エンジンかけた瞬間も数秒回ってます（これは私のだけ？）
強制運転スイッチ付けます？

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　yoko [ALPINA B10BiTurbo] : 2000/06/19(Mon) 11:04:39 :

yokoです。
岩野さんレスどうもです。
昨日は結局、リレーショート実験はやらなかったのですが、岩野さんのレス
を読んで心配になったので今週末にでも実施してみます。
エアコンをつけて、渋滞にハマるとちょっと水温計が上がる程度ですが、
（あれ？ファン回っているのかな？）真夏になると？？・・心配です。

エアコン連動配線を追加しようかな・・・。あっ、一応エアコン連動ON/OFF
スイッチも。（でも、オーバークールはしないから必要ないか！）
岩野さんは強制運転スイッチですか・・・。これも考えてみます。

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/19(Mon) 11:48:46 :

前から覗けばすぐ見えますので、見てみれば？
ハイで回ることは、まれにしかありませんし
回ると、相当風量ありますから、窓から顔出せば
熱風が感じられますし、音も聞こえます。
ローは結構静かに回ってます。
強制ＳＷはダイオード経由でアースに落としておしまいです。
ロー側、ハイ側お望みの方へ、付けて下さい
私は、ハイ側に入れました（回したい時はブンブンと）

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/19(Mon) 20:55:16 :

関連質問ということで、よろしいでしょうか!?Ｅ３４にはサーモスタットの温度設定が２種類ある
と聞いたのですが、それは簡単に付け替えられるもの
なのでしょうか!?相変わらず、水温計の針が右寄りなＮ５オーナーより

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/06/20(Tue) 00:39:27 :

>それは簡単に付け替えられるものなのでしょうか!? 基本的には、同じ外観です
クルクルっと回して、交換ですが
水抜いてやらないと漏れますので、主治医にお願いされれば？

NO.574へのレス　Re: 夏に向けて、電動ファン？　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/20(Tue) 01:57:47 :

岩野お師匠ｗｒｏｔｅ:

＞基本的には、同じ外観です
＞クルクルっと回して、交換ですが
＞水抜いてやらないと漏れますので、主治医にお願いされれば？

と、言うことは、クーラントもその際、念願のビ○オン
クールウォーターに換えるチャンスということですね!
一度やりたい低温サーモ＋クールウォーターの夏対策！

早速ＰＩＭさんに相談だ!

ありがとうございました。