超！お久しぶりです。
No.1303 SHORT HOPE ['93 M5] : 2001/05/26(Sat) 00:33:16 :
Ｅ３４な皆様、超、超お久しぶりのSHORT HOPEでっす。
気候も好くなり、益々活発にご活躍されている由、最近はROM専門になってい
ますが陰ながら応援しております。お初の方々もたくさん居られるようです
ので、ここで一言…。”宜しくお願い致します!!”m(__)m
果てサテ近況のご報告。我がＭ５は現在配線トラブルに見舞われまして、
エンジンハーネス、メインハーネスその他諸々（全てバックオーダー）の部
品注文中であります。身動きする事も出来ず、新品の靴を履いたまま我が家
のガレージに横たわっています（新品の靴は朝練仕様のＲＥ01です）
全治２ヶ月の瀕死の重傷ですネ。(^^； まぁ夏までには復活しようと思って
います。トホホのホ。
え?っとログの中でＥ３４ＢＭ小僧さんのシートの件があったようですが
シート下のカタツムリから出ているワイヤーはシートベルト取り出し部分の
高さ調整用のワイヤーです。ワイヤーを引くとＢピラーのシートベルト引出
し口の高さが変る筈です。
①シートを前にする＝身長が低い＝座高が低い＝シートベルトの引出し口が
高いと首に掛かって危険？
②シートを後ろにする＝身長が高い＝座高が高い＝シートベルトの引出し口
が低いと肩に掛かって運転し難い？
っていうメーカーの身勝手な法則で成り立っています。ＲＥＣＡＲＯのベー
スフレームに穴を開けてピン止めしておけばＯＫなんですが…。
そう言えば家の物置にＲＥＣＡＲＯのＣＲが２基あったような気がするなぁ
それもＥ３４用のべーフレ付きで…。
久々の書き込みで長々と失礼しました。
Re: 超！お久しぶりです。(1)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[95 E34 525iセレクション] : 2001/05/26(Sat) 00:46:52 :
SHORT HOPEさんへ
小僧です。超超超????お久しぶりですm(._.)m ペコッ
エプロンの節は大変お世話になりました。
お体は調子よくなっているようですが
Ｍ５がいけませんねぇ、、（笑）
完治お祈り申し上げます
さてまたまた的確なアドバイス有り難うございます
最初からSHORT HOPEさんに私信すればよかった（笑）
ではついでに、、、、ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
エアバック警告はどうなんでしょう？
助手席のセンサーなんですか？やっぱり？？？
私信でも構いませんのでご教授宜しくお願いします
m(._.)m ペコッm(._.)m ペコッ
Re: 超！お久しぶりです。(2)
SHORT HOPE/['93 M5] : 2001/05/26(Sat) 01:19:25 :
Ｅ３４ＢＭ小僧さん、ホンットお久しぶりです。（しかしここのＢＢＳはホ
ントにＲＥＳが早いですね！）
エアバッグの警告の解決方法は改造２箇所です。
①ＲＥＣＡＲＯの座面表皮を引っぺがしてセンサーマット（１．３８諭吉）
を仕込みます。その後センサーマットのコネクタをボディ側にセットしま
す。（センサーマットには両面テープが張られているので簡単にくっつき
ますが、シートの表皮を引っぺがしたりくっ付けたりするのは、結構大変
です。シート屋さんでやって貰って1諭吉くらいです。
②シートベルトキャッチをオリジナルに改造を加えてセットします。ガッチ
リ固定しないと反って危険なので慎重に！’９２ ９月生産以降の車には
衝撃を受けるとシートベルとキャッチ自体を引き込む機構が付いているの
でキャッチ自体にもオレンジ色のコネクタが入るはずです。それをキッチ
リ嵌め込んで、エアバッグリセットをしてもらえば、エアバッグの機能も
シートベルト警告灯も正常機能しますよ！
参考になりました？
Re: 超！お久しぶりです。(3)
TAMO/[E34-M5] : 2001/05/26(Sat) 02:44:34 :
こんばんは！
大変お久しぶりです。
Ｍ５、ちょっと心配ですが、早期回復することをお祈り致しま
す。
いつかまた、集結＆朝練、逝きましょう！
それでは…。。
Re: 超！お久しぶりです。(4)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/05/26(Sat) 03:08:51 :
超超！('-')オヒサ♪です。
体調のメンテはどうですか？
これだけは、部品交換って訳にはいかないので、心配してました。
ここに、書き込める位までは、回復されたのですね！
そうそう、小僧さんたちが、望んでいるのはきっと、
安くキャンセルさせる方法です。
たとえば、センサーマットにいく線は解放のままでいいよとか
キャッチャにいく線は二本をショートさせれば警報は消えるよとか
でも、立場上、あまり言えないのかなぁ・・・
じゃあ、センサーマットは人を通常はショートで、検出すると解放ですとか？
キャッチャーは、ベルトを閉めるとショートですとか・・・
また、近いうちに遊びましょ！！
Re: 超！お久しぶりです。(5)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/26(Sat) 04:36:53 :
わわわあああああああああ！！！
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさんだぁ!!!(;;)感涙
本当に、超・超・超・超・超・・・・・・・！
お久しぶりでした。
もうこの世の方ではないのかと、本当に諦めておりましたょ! (^^;
お身体の方、大丈夫ですか？
Ｍ５くんは、お金と時間さえあれば、多分どうにかはなるので
しょうが、身体は、そういうわけにはまいりません。
また、豊富な知識と、お人柄で当ルームを盛り上げて下さい!!
そう、そう本当に近いうちに、遊びましょ!!
TAMOさん、岩野さん、Nobuta-Sさん私のこと覚えていて戴けましたか！
か、か、感激です。Ｍ５復活の折はまた遊んでくださいまし。
本人の体はもうすっかり絶好調で以前にも増して？酒量も遊びも増えており
ます。しっかし！Ｍ５君は↑の通り配線トラブルで困ったチャンです。
ここにきて部品価格100諭吉は痛い。でも必ず復活させて皆様の前にオーナー
共々ご挨拶に逝かせていただきまっす！
＞そうそう、小僧さんたちが、望んでいるのはきっと、
安くキャンセルさせる方法です。
なるほど・・・。センサーマットは加重が掛かると回路を閉じて加重が抜けると
ある一定の抵抗をエアバッグユニットにフィードバックします。ボディ側の
カプラーにその値の抵抗体をかましてあげれば…。抵抗がないと断線してい
ると判断されて注意を促す為にある一定の時間ワーニングランプを点灯させ
ます。（約３分です）岩野師匠ならこのヒントでＯＫでしょうか？シートベ
ルトバックルについても同じです。（オレンジ色のカプラーはエアバッグ用
を示す色ですので全て共通です。）
シートベルト警告灯はキャッチの部分にスイッチがあるのでショートさせれ
ば消えるはずです。が！ただ単に消えればいいという事ならメーターパネル
のバルブを外すという手もありです。シート下の部分って結構、湿気や埃で
一杯なので、ボディカプラーには絶縁テープをキッチリ巻いて保護してやっ
て、メーター内部のバルブを外す事をお勧め（ホントはしないけど…）しま
す。
＞もうこの世の方ではないのかと、本当に諦めておりましたょ! (^^;
道理で最近、私の短い足が更に半分になったと思ったら…。
化けて出るときもＥ３４に乗って逝くのだ！ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
パクってスンマセン！
SHORT HOPEさん、はじめまして！
しゅんしゅんと申します。
この度は、有難う御座います。
どうやら私のは、助手席のシートが原因ですね。
1.皮が張り方が変（一度剥がした形跡あり）
2.シートベルトキャッチが別物
1、2共今回の件に関係しますね。
↑何故、このような事をされたのか？そちらも気になりますが、、、
＞メーター内部のバルブを外す事をお勧め（ホントはしないけど…）します。
既に、○島でされてました。(ーー;)
それをわざわざ入れたのは、私です。
SHORT HOPEさん、御無沙汰です。ご復帰おめでとうございます。
でも愛車の配線トラブルとは？私も暗電流になやまされておりましたが、めで
たくなおり・・・・と思い昨日久々にエンジンに火をくれてやろうとおもった
所、完璧にバッテリーが逝っておりました。そして、今日、ちょっと遠出して
エンジンを切ったら、あれっ？エアコンパネルのLEDがつきっぱなし。キーを
抜いても送風できる！こりゃ逝くは。また、原因追求の日々が始まりました。
また、よろしくお願いします。
もも５さん、そりゃリレーが逝ってショートしてるか、
配線が逝って、ショートしてるかだね！
目に見える症状がでてるのなら、直し安いね！
岩野さん、こんばんわ。そうっすね。症状が確定しているから、リレーの交換
が先ずすべき対処法でしょうね。でも、最近、センサー系が逝きつつあるみた
いで、半ドアじゃないのに、Door警告、ブレーキランプ点くのに、ブレーキ
ランプ警告、クーラント減ってないのに、クーラント警告。とってもいやな予
感がぷんぷんです。
Short Hopeさんもお気づきの点あらば、アドバイスくださいまし。
しゅんしゅんさん初めまして！
＞↑何故、このような事をされたのか？そちらも気になりますが、、、
簡単な話、修理コストの削減でしょう。助手席に人が乗っているか否かを判
断するより、人がいつでも乗っていると判断させる方が格段に簡単です。
万が一に不幸にもエアバッグが開くような事態に陥った時でも、助手席も一
度に開かせてしまえば、整備責任の追及は免れる事ができますからね…。
（その後の修理に関しては保険屋さんの範疇ですから…ゲロゲロ！）
岩野師匠！もも５さんお久しゅうございます。
（岩野師匠には、借りっ放しのご恩は忘れておりませぬ！今度お会いする日
にこそきっと諭吉＋缶コーヒー１ケースをお届けいたします。(^^;;））
もも５さんのエンジンを切ってもＡ／Ｃが送風しているのははっきり言って
初めて聞く症状です。後つけの電装品があったら、常時電源の取り方を再検
討してみたら如何でしょう。もう少し具体的に”ピンポーン”の内容がわか
れば私信して見て下さい。ＣＣＭを殴るとか蹴るとか具体的な協力ができる
やも知れません←（大嘘！いくつか思い当たる経験があります）
では！
SHORT HOPEさん、私信させていただきますが、今暗電流計測してきたら、エ
アコンのダクトポジションが落ち着いてなお、2.6A程ありました。やれや
れ。
