BMW E34オーナーズルーム過去記事136

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [735] トラブル報告（エンジン） Res[9]
• [734] 香港に行ってきますm(_ _)m Res[5]
• [733] ３４人目の栄冠は誰の手に！ Res[9]
• [732] 珍車？希少車？ Res[13]
• [731] ブレーキ・ローターについて Res[4]

他車種ではありますが、皆様の御参考になるかと思い、我が愛
機のエンジントラブルについて御報告させて頂きます。
（かなりの長文になります＜(＿＿)＞）

車種は、1997 E36 323i Coupe, (M52 2.5L) です。

異常が発生したのは、今から２ヶ月程前の事です。
通勤途上、渋滞の中を停車していると、いきなり車が身震いを
したのです。エンジンのハンチングなら、318ti で経験してお
り、すぐさまタコメーターを確認。通常よりも低い、500rpm
近辺を示しています。（一定）
不安を抱きながら、前が空いたので発進すると・・・全く前に
進みません！！良く見ると、通常のスロットル操作では回転が
上がりません。渋滞の中なのにキックダウンよろしく、踏み込
んでどうにかこうにか走ります。
すぐにエンジンを停止して、再始動すると何事も無かった様に
走ります。(-_-;)

上記症状は、会社に到着するまでに３回も発生。
得に、高速の料金所と右折時には、他車と接触（殆ど衝突）し
そうになったのです。すぐさま、世話になっているサービスへ
連絡。仕事中に車を引き渡すのが困難だった為、帰路に再発し
た場合の算段を整えました。
そして、自宅まであと１０kmまで迫ったところで再発・・・。
エマージェンシーサービスに連絡を取り、モラ嬢はローダーの
人となったのです。(悲)

しかし、困った事にコンピューターのメモリに異常が残ってい
ませんでした。この年式のクーペでは前例が無いトラブルだっ
た為、その後入退院を繰り返す事になりました。
通じて、エンジン回転の異常が２度、更にはエンジンストール
を数えきれない程経験して（首都高のど真ん中でストッ
プ！！）ようやくコンピューターが異常を記録したのは、最初
のトラブル発生から一月半も経過していました。
＊各種ユニット単体での異常が有った物は、随時交換。

原因は幾つかあり（本星は不明）、色々交換しました。また、
リフトアップした所、幾つか異常が発見された為、併せて修理
して頂きました。
（何ケ所かは、私が異常を感じていた部分でした。適中！）

［今回のトラブルで交換した部品］
１．クランクシャフト・ポジションセンサー
２．クランクシャフト・シール
３．ＡＤＳモーター（なんだろう？）
４．サーモハウジング（ガスケット／Ｏリングも含む）
５．ウォーターポンプ
６．コントロールユニット　ＡＢＳ／ＡＳＣ＋Ｔ
７．スロットル　アクチュエーター
８．オルタネータベルトテンショナー・プーリー
９．エンジンオイル＆フィルター（インジケータに従う交換）
１０．アンチフリーズ（冷却水）

［エンジン関連以外の部分］
１．パワーウィンド・モーター（＝エレクタードライブ？）左
右
２．ラジオ修理（リール交換）
３．ＣＤ修理（ＩＣ、クランパー交換）
４．テールライト・バルブ（１２V／２１W）

このまま放置していた場合、最悪「漏れ漏れ蒸気機関車」にな
る危険もあったそうです。（怯）
なお、Ｅ３４には装備されていないＡＳＣ+Ｔ関係の交換だけで
は治りませんでしたので、年式に関わらず６気筒ユニットなら
同様に考える事ができると思います。

皆さん、くれぐれも日頃から愛車との対話を忘れずに。

＊本日、車検に預けたら・・・ＡＴに異常が確認されました。
　（ショックと滑りガ気になったので、診てもらったんです）
　ジャトコ５速の最終型でも、逝く時は逝くんです。
　48'000kmでＡＴ交換です。

　後期方ユーザーの皆様、くれぐれも御気を付け下さいませ。

それでわ。

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　ＳＷＥＥＰＥＲ [’９２　Ｅ３４−５２５Ｋ１] : 2000/09/02(Sat) 16:41:58 :

早く治る事をお祈りいたします。。。(^^ゞ

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　キャンバス・トップ [E36/2 323i Coupe Special Edition] : 2000/09/02(Sat) 19:04:01 :

ＳＷＥＥＰＥＲさん、有難うございます。

今の所、「Ｓ０」も無い様なので、来週土曜日には復活する
予定となっております。
（モラ嬢は、何かと「Ｓ０」物のトラブルが多いのです）

というわけで、次回港北は欠席です。＞ＴＡＭＯさん

それでは。

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　TAMO [E34-M5] : 2000/09/02(Sat) 22:05:47 :

キャンさん、いろいろ大変だったのですねぇ〜！
E36もE34に負けず劣らず、大変だったって事でしょうか?!?!
でも、めげずに面倒見てあげて下さいね！

それでは…。。
PS.来週の港北は残念ですが、またよろしくです！

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　reona@sadistics ['93 E34 525ree] : 2000/09/02(Sat) 23:37:20 :

ree号（63000km）も2＜＞3速間で500回転ほどスベるようになってきたの
で、先日ディーラー様に預けた折に診てもらいました。

「えーとねー・・・様子を見るか、交換しかないんじゃないかな？」
ウーーン、イキナリな爆弾発言。（泣）
「・・・使い方が悪いんですかね？」
「イヤ、ほとんど運だね。（笑）　逝くヤツは30000でも逝くし。」
そっかァ・・・イヤ、んなこと誇らしげに言われても・・・。
「ATF交換とか添加剤とかね、入れると直る時もあるんだよ。　でもね、それ
がキッカケで壊れることも多いから。　やる時は壊す気でやった方がいいか
も。」
あぁ、それはディーラー様でも周知の事実なのか。
流石ディーラー様、たくさんのサンプルをご覧になってきているのであろう。

・・・。
じゃぁ壊れないのを作れよな・・・。

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　YOKOPY [E34 M5TR] : 2000/09/03(Sun) 10:53:23 :

う〜ん参考にしたくないっすねぇ(^^)

キャンさんも大変でしたね、あっしのは綱○製ですが

まだ！！大丈夫っすよ、頑張ってちょ

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　キャンバス・トップ [E36/2 323i Coupe Special Edition] : 2000/09/03(Sun) 11:39:23 :

Ｅ３６も大変です。(^_^;)

でも・・・名誉会員として、クラブオブローダーズ正会員とし
ては、これぐらいでめげる訳にはまいりません！！
精進致します。（ばか）
（さすが「ラテンなドイツ車」だけのことは有る。納得）

しっかし、モラ嬢・・・綱○製にも劣るとはっ！
悔しいぃ〜〜！！ヽ（///＞＿＜;////）ノ

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　ＤＡＤＡ ['91　E34-M5] : 2000/09/03(Sun) 13:28:57 :

reonaさん＞以前、私の'91-525（JATCO）は7万キロで時々滑りが有りました
が、ＡＴＦ交換で無事復活しました。（トランスプログラムのエラーは出てい
ませんでした）　それまでのＡＴＦ交換履歴が分からなかったので半分掛けで
したが、私のやったお店では壊れたことは無いとのことでしたのでやって見ま
した。半循環式で１０リッターほど使いましたから、お値段はチョットばかり
高かったですが・・・　

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　キャンバス・トップ [E36/2 323i Coupe Special Edition] : 2000/09/03(Sun) 18:20:12 :

reonaさん、ＤＡＤＡさん。

モラ嬢のＡＴは、ＤＩＳの診断で「黒」の判定が出てしまった
のです。トランスプルグラム・エラー程、重傷では無かったの
ですが、ＤＩＳの診断結果と制御コードから判断して、 近い
内に異常をきたす恐れがあったそうです。

現在、ジャトコ側で制御コードを解析している最中ですが、
仮にジャトコで「白」の判定が出ても、交換して下さるそうで
す。ＡＴＦ交換による改善の可能性が、今回の診断結果と現象
から判断するに、極めて少ないからだそうです。

reonaさんのお車が、軽少である事をお祈り致します。

＊ＡＴＦは33'000kmの時に、幕張の中古車整備部にて圧送式
　で交換してあるそうです。

NO.735へのレス　Re: トラブル報告（エンジン）　reona@downer:systems ['93 E34 525ree] : 2000/09/03(Sun) 22:58:16 :

有難うございます。　何故かオレが励まされてしまいました・・・。（笑）
キャンさんとDADAさん、お二人の話を聞くに、やっぱりATF交換は博打なんだ
と強く思いました。
交換にも結構な金額がかかるし、これで壊れたりしたら涙が出るので。
暫くは放置プレイで過ごそうかと思っています。

2＜＞3速のスベりの件ですが、最近ずっとSモードで走らせているので。
あんまり気にならなくなってきました。
滑ってもレブリミットで止められるので、あんまり滑っている感じがしないん
です。　寿命はどんどん減ってるんでしょうけど。（笑）

1＜＞2速間のシフトショック、コレは標準仕様ですよね？
壊れているワケじゃないですよね？（笑）

E34な皆様おはようございます。Nobuta-Sです。
先日の名古屋の予行演習は、大盛況でしたし、
いよいよ日本平オフミもまじかですね！

その間隙を縫って、
私事で恐縮ですが、”夏休み香港ツアー”を勝手に企画し、
タヌッツ君と二人で遊んでまいります。
しばらくUPもResはもとより楽しいチャットにも参加できま
せんが、そういうことで、失礼させていただきます。

Kushiさんには、成田の屋根付・手洗い洗車付パーキングを
ご紹介いただいたばかりか、予約のお手間までおとり下さり
本当にありがとうございました。
これで、安心してN５を置いて、日本を離れられるというもの
です。（＾＾）

それでは６日の晩に戻ってくる予定です。
しばしのおいとまを！！m(_ _)m

NO.734へのレス　行ってらっしゃい(^_^)/~~　YOKOPY [E34 M5TR] : 2000/09/02(Sat) 13:20:08 :

Ｎｏｂｕｔａさん楽しんで来て下さいね

又Ｎ５との激走やりましょう(◎-◎;)

しかしあっしの夏休みは・・・・１０月か(-.-)ボソ

NO.734へのレス　Re: 香港に行ってきますm(_ _)m　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/09/02(Sat) 13:52:54 :

あ、Yokopyさん、その節はどうも！
いまからN5を駆って・・・行ってきま〜っす！！
帰ったらまた御一緒に走りましょう！！

NO.734へのレス　Re: 香港に行ってきますm(_ _)m　キャンバス・トップ [E36/2 323i Coupe Special Edition] : 2000/09/02(Sat) 16:09:37 :

いってらっしゃぁ〜い！(＾_＾)／〜

NO.734へのレス　Re: 香港に行ってきますm(_ _)m　ＳＷＥＥＰＥＲ [’９２　Ｅ３４−５２５Ｋ１] : 2000/09/02(Sat) 16:40:04 :

お土産は「マカダミアン・ナッツ」で、お願いします・・・・m(__)m。。

NO.734へのレス　Re: 香港に行ってきますm(_ _)m　TAMO [E34-M5] : 2000/09/02(Sat) 22:07:36 :

チャトでも「いってらしゃい」したけど、ここでも…
いってらっしゃい〜！
気をつけて！！
(^○^)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

ただいま９０２１さんのエントリーを受け付けました
３３人目でございます！
３４人目の栄冠は誰の手に！

６日締め切りですが多少融通きかせますので
ふるってご参加ください！

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/08/31(Thu) 19:08:26 :

うおお！
Nobuta-S参加表明します！！
って二重表明じゃ駄目か！
栄冠はどなたの手に！？
お待ちしております。m(_ _)m

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　Hatch [E34 535i] : 2000/09/01(Fri) 08:58:24 :

うおお！
Hatch栄光の３４番に・・・参加表明できない！・・・ぼそ
当日は我が家の引越しのため、ねじりはちまきで荷物運びです・・・ぶひ
相変らずオフミには縁が遠いようで・・・ふに

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　岩野 ['91 E34-M5 & '89-535] : 2000/09/01(Fri) 12:25:50 :

’８９　５３５乗りの岩野です、参加表明させて下さい．．（バレバレかな）
一人じゃ、二台転がせないしなぁ

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2000/09/01(Fri) 12:43:47 :

じゃじゃ〜ん！Ｅ３４ＢＭ小僧です。

３４人目の栄冠は初参加の「まさき」さんです！
と言っても何も有りませんが
まぁ縁起の良い数字って事で！

濃い〜方々に３４番目取られてもつまらないので！

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　まさき [９０　E34-525i　偽シュニッツァ‐ : 2000/09/01(Fri) 17:24:20 :

はじめまして。初参加の山田勝基（まさき）です。突然参加表明して３４人目
ゲットして申し訳ありません。９／８にも港北であるんですよね？参加しよう
と思ってますので宜しくお願いします。みなさんの車、拝見出来るのを楽しみ
にしてます。今後とも宜しくお願いします。

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　ＤＡＤＡ ['91 E34-M5] : 2000/09/01(Fri) 17:46:04 :

初参加大歓迎です。　みんなで出かけましょう！！

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　でんでん [E34 525i　24v R/D] : 2000/09/01(Fri) 19:48:20 :

まさきさん、はじめまして”でんでん”といいます。
栄えある参加表明３４人目おめでとうございます。
ともに「Ｅ３４道」に精進しましょう。
よろしくお願いしまーす！

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　TAMO [E34-M5] : 2000/09/01(Fri) 21:39:04 :

まさきさん、はじめまして、TAMOと申します。
日本平34人目のご参加、おめでとございます！！

港北もやりますので（正式アップは数日中に…）、是非来て下
さい。

それでは…。。

NO.733へのレス　Re: ３４人目の栄冠は誰の手に！　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/09/01(Fri) 23:20:11 :

まさきさん、はじめまして、Nobuta-Sです。
日本平34人目の参加表明にして、当ルーム136人目のお客様
です。
今度は、港北で予行演習ですね！
宜しくお願い致します。（それにしてもじゅんさんとJUNさん、
まさきさんとmasaki007さん、ＫＡＺＵさんとかず坊さんと
ＫＡＺＥ34さん、んー人数が増えてくるとそれなり
ややこし！！(＾＾)）

こんにちは、まさ坊です。

実は今朝いつもの通勤路を走行中、前方に前期型ドルフィンカラーのE３４
（完全ノーマル）を発見。

距離も近ずき何気なくリアのエンブレムをのぞくと「５２４ｔｂ」とあり
「えっ？５２４？ｔｂはやっぱりTURBO?」などと思いつつ２，３分並走して
分かれました。

何分BMWに無知なゆえくだらない質問なのですが、５２４なるグレードってあ
るのでしょうか？単なるシャレ？（でもエンブレムはまったくもってあの純正
の書体でした）
どなたかご存知でしたら教えて頂ければ。。ｍ（＿）ｍ

「え〜そんな事も知らないのォ〜」てな声も聞こえてきそうな・・（＾＾；

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　岩野 ['91 E34-M5 & '89-535] : 2000/08/31(Thu) 15:58:04 :

その車種存在しますね、Ｅ３４で５２４ｔｂ、１００％並行物です
１９９１年頃まで生産されていた見たいです。
私も、現車を見たことはありませんが、興味津々ですね。
（某ＣＤＲＯＭにで調査）

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　ＤＡＤＡ ['91 E34-M5] : 2000/08/31(Thu) 19:36:12 :

私も当然知りませんでした。
エンブレムだけでも見てみたいですね。

５２４ｔｂの方、見てたら日本平きてくださ〜い！！　
３４番開けて待ってます。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　ゴンザレス [E34 535i] : 2000/08/31(Thu) 19:39:16 :

こんばんは！

ｔｂではありませんが、別の稀少車５２０ｉの方が、ＢＯに
入会されてます。（京都・熊本・・・遠ぉ〜い！）
あと、千葉の５２５の方も入会されてますので、今のうちに
拉致しておけば、３５台！
・・・・・鉄は熱いうちに打て！（笑）

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　まさ坊 [90年535i HARTGE Ver] : 2000/08/31(Thu) 19:55:19 :

へへぇ〜っ＜（＿）＞お師匠様いつもながら早速のご回答有難う御座います。

そうですか、やはり｛５２４｝なるグレードあったのですね。
だからどうだと言う事ではないのですが、なんとなく気になってしまって。
やっぱり２．４LのTURBOなのかなぁ。。ブツブツ・・・

それはそうと私もこちらへお邪魔する様になってから、街で見かけるはたまた
近所の（P）などに停まっているちょっと色気の有るE３４、やはり気になっ
て見てしまいます。
そこで最近のレス記事にて見かけた「E３４軍団勧誘カード（仮称）？」なる
物もし実現できたらそこらじゅうの３４乗りへお配りしたいともくろんでおり
ます。
えっ！？「余計な事せんでいい！」ですと。　　　　　　　　　へへへ・・・
　　　

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　TAMO [E34-M5] : 2000/08/31(Thu) 20:44:05 :

まさ坊さん、皆さん、こんばんは！TAMOです。

524ｔｄですかぁ、、2.4Ｌディーゼルターボですね。
国内で乗ってる方がいたんですね！
私も見た事ありんせん。。。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　HACHI [ E34 540TR-K] : 2000/08/31(Thu) 21:00:46 :

ゴンさん>
>別の稀少車５２０ｉの方が、ＢＯに入会されて・・・。
>今のうちに拉致しておけば、３５台！
>・・・・・鉄は熱いうちに打て！（笑）

なぁ〜るほど(^^)。
ところで・・・しばらくぶりに覗いたら・・・
最近の＠FUNゲストブックってE34が異常繁殖状態に思うんですが・・
まだ、ROMだけの皆さまも多数おいでの様子ですので是非日本平には
参加してもらいたいなぁ！みなさん来てみませんか！？（ボソッ）

あっ、まさ坊さん話題それちゃってすんません。
ボクの記憶だと「524itd」で2.4ＬTurbo Dieselがあったような・・・
勿論、並行車ですが。ただの記憶です根拠は全く無しっす。では。。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　DOP-GUN ['90 E34-M5] : 2000/08/31(Thu) 22:01:59 :

まさ坊さん、岩野さん、ＤＡＤＡさん、ゴンザレスさん、ＴＡＭＯさん、
ＨＡＣＨＩさん、こんばんは！

５２４ｔｂ、本国では有ったそうですね。日本に居るとは・・

私も乗ってました。エンジンだけ・・・・
名は、ベルトーネ・フリークライマーです。
原産地：イタリア、　ボディ：ダイハツ・ロッキー、　エンジン：BMW
２・４ディーゼル・ターボ！・・知ってます？？
この車、知り合いから譲ってもらてから、ダイハツじゃないことを知り、
約、１年位乗りましたが、燃料ポンプ、タービンが壊れて
手放しちゃいました。

直列６気筒ターボ、５千回転からレットゾーン、ディーゼルにしては
異様な高回転型でした。
ベルトーネはギア比が低かったけど、E３４に乗せてギア比を上げれば
確実に２００ｋ以上の世界に乗せるはずです。
やっぱり、ディーゼルもBMWでした。。。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　まさ坊 [90年535i HARTGE Ver] : 2000/08/31(Thu) 22:19:00 :

うわわ〜、TAMOさん、HACHIさんまで　多数の情報有難うございます。

さすがここの先輩住人の方々はE３４の情報BANKですね、改めておみそれいた
しやした！！
そしてやはり「５２４」は希少車なる様で、今度見かけたらちよっとお話でも
聞いてみたいですね。

でもE３４のディ−ゼルってどんな乗り心地なんでしょう。　モクモク。。。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　まさ坊 [90年535i HARTGE Ver] : 2000/08/31(Thu) 22:28:08 :

ありゃりゃ、返信打ち込んでいる内にDOP-GUNさんからリポートが・・

ふむふむ　やはりどんなユニットでもあなどるなかれBMWの様ですね。

DOP-GUNさん有難うございました＆これからも宜しくお願いします。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　DOP-GUN ['90 E34-M5] : 2000/08/31(Thu) 23:01:14 :

いえいえ。。まさ坊さん　
こちらこそ、宜しくお願いします。
　　　　　　　　　　　　モクモク。。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　ＫＡＺＵ ['93 E34 525i Selection] : 2000/09/01(Fri) 13:33:02 :

nishieさ〜ん!!
某ショップの書き込みでお名前拝見しました。
もしご覧になられてたら是非オフミに参加して５２４ｔｂを
見せて下さい。m(__)m

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　ＤＡＤＡ ['91 E34-M5] : 2000/09/01(Fri) 18:41:44 :

↑ＫＡＺＵさんが言う某ショップって、もしかしてうちの近くのかな？
　であればメールＩＤも判るし、連絡取れますね。

NO.732へのレス　Re: 珍車？希少車？　ＫＡＺＵ ['93 E34 525i Selection] : 2000/09/01(Fri) 22:03:31 :

＞某ショップって、もしかしてうちの近くのかな？

その通りなのですが、残念ながらアドレスの記入は無いようです。
掲示板に直接記入する勇気が無かった私 (^_^;)

皆さん、こんにちわ！
ＳＷＥＥＰＥＲ＠傷痍軍人です。。。(^^ゞ
昨日、塩尻の金さんのところへNobuta−Sさんお勧めのライトレンズ（ローだ
け）を
交換してきました。う〜んん、帰路の木曽路は明るかった！！
で、本題です。ＳＷＥＥＰＥＲ号のブレーキローターは「Ａｕｔｏ　Ｓｐｏｒ
ｔｓ」を
装着しているのですが、そろそろフロントが寿命です。
同じモノを装着しようと思ったのですが結構高いので、金さんの所でスリット
加工したローターにしようと思っています。
そこで質問ですがＭ５のローター（前期、後期で違うと思ったけど）のサイズ
だと
９２年式５２５のキャリパーで収まるかどうか教えて欲しいのです。
もし、収まるのなら金額は幾らなのかも併せてお教えください。
ついでに、要らなくなった使えるＭ５のローターを寄付していただける
俤徳な方も大募集中です！（いないかなぁ(^^ゞ。。。）

NO.731へのレス　Re: ブレーキ・ローターについて　DOP-GUN ['90-M5] : 2000/08/31(Thu) 18:20:02 :

どうも！SWEEPERさん。
Ｅ３４軍団終結：ＩＮ名古屋！はご苦労様でした。。。
とても楽しかったですよー。（暑かったけど (^^;;;

うぅ〜、イギリス仕様レンズを付けたんですね・・
いいですね〜。
今、私もNobutaさんに洗脳されてＨ・Ｉ・Ｄ・が頭に。。
頭が高圧注意！！ マジで何処のにしようか悩んでます。
港北に間に合うように考えてるので・・

ローターの件ですけど、５２５のローター径が３０２×２２で
Ｍ５前期が３１５×２８、後期が３４５×３２mm（厚み）
ですけど、ローター径をアップする場合、径に合せてキャリパーを
外周に移動しないと効果がないです。各車ともローターの厚みも
新品のパットで一杯のはずです。
但し、Ｍ５前期と５２５はキャリパーが６．５mm外周に逃げてる
だけで、そんなに差は無いような気がしますが。。。
私の仕様は、新品ノーマルローターにオーバーホールしたキャリパー
パットにメビウス、タイプＲ、全ステンメッシュ、ワコーズDOOT４
路面との接点、タイヤにアドバン。制動に関してはこれで十分。
本気で踏めば、口から脳みそ出そう・・なくらい止まります。
パットも鳴くのを無視すれば暖まらなくてもノーマル並みに止まります
まあ、パットは別にして、ノーマルキャパ・アップも・・
コストパフォーマンスには優れていると思いますが・・
どうでしょうか？ m(__)m

NO.731へのレス　Re: ブレーキ・ローターについて　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/08/31(Thu) 19:05:19 :

お奉行、DOP-GUNさん、こんばんは！Nobuta-Sです。
先日はお疲れ様でした。
実は、以前私ひそかに前期型M５へのローターだけ交換作戦を
企て失敗に終わりました。
DOP−GUNさんのご指摘の通り、５２５のキャリパーではM5ローター
合わないのでした。
では、また夜の高速へ出発どえす！！

NO.731へのレス　Re: ブレーキ・ローターについて　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/08/31(Thu) 19:32:21 :

あ、そうそう！
Ｐ○Ｍさんは、そんなことないよ〜、と
おっしゃっていたっけ！？
実際どうなのだろー・・・・。

＜注＞”そんなことない”とは、キャリパーを代えずに、
ローターだけ大きくする事

NO.731へのレス　Re: ブレーキ・ローターについて　ＳＷＥＥＰＥＲ [’９２　Ｅ３４−５２５Ｋ１] : 2000/09/01(Fri) 14:09:18 :

ＤＯＰ−ＧＵＮさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、
ありがとうございます。
もう少し、調べてみます。。。