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ビルシュタインエンジンフラッシング

過去記事No138

No.138 

ビルシュタインエンジンフラッシング

 E34BM小僧 [95”E34-525iセレクション] : :1999/09/21(Tue) 10:50:30 :

E34BM小僧です。

 浪花の恭平さんに触発されて 
昨日(9/20)仕事帰りに江田のスーパー○ート○ックスで
「ビルシュタインエンジンフラッシング」をしてきました。

 E34のお仲間での何人かされてましたよね?どうでした?
私やっぱり鈍感です。チラシには「体感できる!!」と書いてあったんですが
ふ〜ん??良く分かりません!
何となくEDモードで、今まで明らかに3千回転からの上と下が
はっきりしていましたが、行ってから2千5百回転から境目になったような
気がしないでもないかなぁ〜って感じでした。

 3周年に行ってぶん回したので、そのせいでビルフラの前に吹けが
良くなっていたせいなのかもしれませんが、、、、
 または、私の愛車は新車のようなレスポンスを維持していてあまり
変わらなかったのかな?(5万キロも走っててそんな訳ないだろ?)

<分かった事>
 ビルフラのチラシに6000円プラス1500円と書いてあったので
(チラシ持参で1500引きと書いてあったので更に喜んだ。)
7500円なら安いと思いカウンターへ言ったら
「エンジンオイルとエレメントを選んで来てください」と言われた。
結局6Lのエンジンオイルと1300円のエレメントと工賃で
約16000円になった。
あのチラシを見たら素人は6000円で出来ると思う。
でも良〜く考えたら出来るわけがない。
基本的に私はフラッシングの意味を分かっていなかった。
(抜いたオイルを元に戻すと思っていた。)

以上!(あ〜恥ずかしかった!)

(1)Re: ビルシュタインエンジンフラッシング

 浪花の恭平 [B10−3.5/1] : :1999/09/21(Tue) 12:10:04 :

こんにちは。BM小僧さん。
やってしまいましたか。ビルフラRー2000を。

>浪花の恭平さんに触発されて 

おっと、この出だしは効果が無ければ責任を感じてしまう予感が...。
ちなみに私はみやちゃんとNobuta−Sさん両名に触発されました。

>E34のお仲間での何人かされてましたよね?どうでした?
>私やっぱり鈍感です。チラシには「体感できる!!」と書いてあったんです

>ふ〜ん??良く分かりません!

きっと、鈍感なんでしょう。(^^)
私も分かりません、今でも...。

>3周年に行ってぶん回したので、そのせいでビルフラの前に吹けが
>良くなっていたせいなのかもしれませんが、、、、

えっ、ぶん回したの? 私はエコ運転でしたが。

>または、私の愛車は新車のようなレスポンスを維持していてあまり
>変わらなかったのかな?(5万キロも走っててそんな訳ないだろ?)

その逆も考えられますね。(^^)

>結局6Lのエンジンオイルと1300円のエレメントと工賃で
>約16000円になった。

私は、エレメント持ち込みで18,480円かかりました。
やっぱり競争原理の関係でしょうね。
でも、私はその時、フューエルライン洗浄剤も入れましたけど...。
(ちょっと恐かったですが。)

>基本的に私はフラッシングの意味を分かっていなかった。
>(抜いたオイルを元に戻すと思っていた。)

えっ、本当にそう思ってたの?
だったら、他にも同じ様に思っている人が居るに違い有りません!(キッパ
リ)
是非、メンテネタに使って下さい。

>以上!(あ〜恥ずかしかった!)

以上!(あーおもしろかった!)−−−>ごめんね、怒った?

でも真面目な話、出てきた真っ黒の液体を見ていると、本当に汚れていたんだ
なーと実感できました。
ただ、残念ながら、車がリフトアップされたままだったので、撮影が出来なか
った。(トランクにデジカメ君を入れっぱなしだった...。)
また、気のせいか、アイドリングが少し上がりました。
あと、オイルは、これも人に触発されてBPの10Wー50を入れましたの
で、これからの違いが楽しみって言ったところですね。
また、レポートしますね。
それでは。

(2)Re:

 SWEEPER@仕事中 [E34-525K1] : :1999/09/21(Tue) 14:22:45 :

SWEERPERまたはSLEEPER??です。

> 浪花の恭平さんに触発されて 
>昨日(9/20)仕事帰りに江田のスーパー○ート○ックスで
>「ビルシュタインエンジンフラッシング」をしてきました。
>
 >E34のお仲間での何人かされてましたよね?どうでした?
>私やっぱり鈍感です。チラシには「体感できる!!」と書いてあったんです

>ふ〜ん??良く分かりません!
>何となくEDモードで、今まで明らかに3千回転からの上と下が
>はっきりしていましたが、行ってから2千5百回転から境目になったような
>気がしないでもないかなぁ〜って感じでした。
>

僕の場合は1月前(走行距離は400k?)にビルフラをしました。
ハイカムなのでアイドリングが少しラフだったのが
心持ちフラットになりました。
(以前はNレンジだと車体が揺れるくらいでしたが今は無いですね。)
高回転でのピックアップは少しレスポンスが良くなったような気がします。
BO3Yの帰りの中央高速では+20のクルージングから+60までの加速は
以前より比較的スムーズになりました。
東名高速よりは走り易いせいかも?
その代わり下の回転でのパワーフィールが物足りなく感じられます。
ただし、少し涼しくなってきた事が原因かも?

岩野さんはじめ本当に有り難うございます。
すこしづつ解決したいと思います。

(3)じょ、じょ、冗談ですよぉ〜

 E34BM小僧 [95”E34-525iセレクション] : :1999/09/21(Tue) 16:25:36 :

恭平さんへ

 確かにアイドリングが少し上がってました。
オイルはえ〜っといくつだっけなぁ
かためのオイルにしました。
BMWのマニュアルでマイナス10度から、、、、
15Wー50かな、40かな?
宮さ〜んいくつでしたっけ?

<<基本的に私はフラッシングの意味を分かっていなかった。
<<(抜いたオイルを元に戻すと思っていた。)

<えっ、本当にそう思ってたの?

 えっ!、いやっ、あのっ じょ、じょ、冗談ですよ〜 いやだな〜
本気にしちゃぁ〜 そんなBMWオーナーいるわけ無いでしょ! ふ〜うぅ
 
 実は一度抜いて別の洗浄剤で洗ってまたオイルを戻すと思ったんです。
希望者は新品オイルにするのかなってね!
だってこの前ディーラーでタダで交換してもらったばかりで、、、、

(4)Re: ビルシュタインエンジンフラッシング

 みやちゃん [ALPINA B10 3.5/1] : :1999/09/21(Tue) 17:38:54 :

E34BM小僧さん、浪花の恭平さん、SWEEPERさん、
こんにちは。

きのうはどうもでした。         >E34BM小僧さん
15W−50部分合成のBPオイルでしたね。
もう少し経つと変化があるかも?

もう退院しましたか?       >浪花の恭平さん
うまいもん食べにいきたいものです。

少しずつ本来の姿に戻るといいですね。>SWEEPERさん

(5)Re:

 浪花の恭平 [B10−3.5/1] : :1999/09/21(Tue) 18:34:57 :

みやちゃん、こんにちはです。
色々お世話になってます。たぶん、今後もお世話になりそう...?

>もう退院しましたか?

いやー、実はまだ入院させていません。ちょっと仕事がたまってます。
やはり3連休の反動は凄いです。(^^;)
って、じゃ、今なにやってんのかなーーー!?
でも、ウォーターポンプだけですので、日帰りでOKそうです。
あ、そうそう...
頂いたカタログのオプションの中にバッファローレザーシートが有りました
が、あれってひょっとして恭平号のシート?
な、なんと1,100,000円!!!
こりゃ大事にせねば!
早速本日、レザー保護剤を塗りました。(^^;)PROのR231です。
手後れかも...。

【BM小僧さん】
何をうろたえていらっしゃるのかな?(^^)
でも、交換したばっかりってもったいないですね。
普通は交換時にやるものじゃ...あっごめん、また追いつめてる、かな?

(6)Re:

 みやちゃん [ALPINA B10 3.5/1] : :1999/09/21(Tue) 19:00:51 :

度々、みやちゃんです。
オイル系のフラッシングをやったので、今度は燃料系の
フラッシングをやってみたいです。
スナップオンが出しています。(ビルシュタインは無い様です)
値段は2万5千円だった様な。(割引後ね)

(7)Re:

 浪花の恭平 [B10−3.5/1] : :1999/09/21(Tue) 19:30:32 :

わーーい。やってやって!>みやちゃん。
インプレ待ってます。(^^)
以上、他力本願の恭平でした。

(8)Re:

 おいも [E34 525i Sch-look] : :1999/09/23(Thu) 08:23:11 :

 記事とは全然関係ありませんが・・・。
 旨いもん食い行きたいですねぇ。
 やっぱ、大阪ですかねぇ。>浪速の恭平さん

http://www.yin.or.jp/user/ksato

(9)Re:

 浪花の恭平 [B10−3.5/1] : :1999/09/23(Thu) 09:04:18 :

【色男、おいもさんへ】
そら、くいだおれの街、大阪でっせ。
キタもいいけどミナミもよろしおまっせ!
ほんまにうまいもんやったら、お江戸でも食えるやろうけど、
安くてうまいもんはやっぱ大阪ですわ。
材料が悪い(新鮮さに欠ける)分、味付けは絶品でっせ。
案内しますよって、お金だけ持ってきておくれやす。
ほな、さいなら。
以上、大阪弁モードの恭平でした。(^^)

(10)Re:

 岩野 [91’E34−M5] : :1999/09/25(Sat) 15:51:50 :

>そら、くいだおれの街、大阪でっせ。
確かに、大阪は高くてまずい店は無かったな
30才の頃3年間ほど、単身赴任で東三国に住んでました
もう少しで引っ越すというところで、会社やめて、子供生まれて
東京に戻りました

ネギ焼きがくいたいよー 浪花の恭平さん連れてって!!
よし、ネギ焼きツアー企画しますか

(11)Re:

 岩野 [91’E34−M5] : :1999/09/25(Sat) 15:54:26 :

たびたび、岩野です
ビルシュタインエンジンフラッシングがどうして、ネギ焼きツアーにいっ
ちゃったんだろう?
やはり、私が悪いのネェ 総統閣下さま
(小学校では国語が2でした...関係あるのかな?)

(12)Re:

 浪花の恭平 [B10−3.5/1] : :1999/09/25(Sat) 16:56:49 :

岩野さん、今日は。

>ビルシュタインエンジンフラッシングがどうして、ネギ焼きツアーにいっ
>ちゃったんだろう?
>やはり、私が悪いのネェ 総統閣下さま

いやいや、ずばり、お○もさんが原因です。(キッパリ!)
...怒んないでねん。>○いもさん。...うわっ、○の位置が違う!
ネギ焼き、良いですね。
大国町においしい店があります。(超ローカルで恐縮です。)
是非お越し下さいませ。

(13)Re:

 Nobuta-S ['91 E34 525i-24V(N5)] : :1999/09/26(Sun) 00:49:52 :

はい、こんばんはE34BM小僧さん、一週間のご無沙汰でした。

Nobuta−S@N5絶好調です。

ビルシュタインエンジンフラッシングの効果を体感できない
あなた様に必殺のエンジンオイル添加剤をご紹介しましょう!
その名もア○ックX1です。(アタックNO1じゃないよ、古ぅー!)
某HPでその効果を疑われているマ○○○○ンは、私もかつて入れたことはあるものの、入れた直後は、オイル交換をしたこともあり、スムースになったかな!?って感じでしたが、すぐにその効果はわからなくなったものでしたが、ア○ックX1は、はっきり言って別物です。値段こそ¥12,000と少し高いですが、お小遣いをためて是非試してみる価値ありと思います。(お近くのオート○○○スでどうぞ)
面白いくらいエンジン回転がスムースで、アイドリングも、静かになりますよ!!
オート○○○スといえば、例の”後付けサンルーフ”のボディ強度に対する影響の、技術的資料の開示を求めるメールを入れておりますが、本日現在回答は得ていません・・・。
ふーむ・・・。

ところで岩野さん。私は国語は、5でしたが、技術家庭は2でした(しゃべくりは旨いが、メカに弱い!めそめそ・・・。)
おぎないあって強く生きていきましょう!!)

それから!FUKAさんは、無事帰国されたのかしら!?明日10時にPIMさんでお会いしましょう!

では!

(14)Re:

 Nobuta-S ['91 E34 525i-24V(N5)] : :1999/09/26(Sun) 19:53:14 :

E34BM小僧さんこんばんは、Nobuta−Sです。

今日は、PIMさんに朝から出かけ、朝はジョナサン、昼は
PIMさん、FUKAさん、みやちゃんとデニーズとファミレス
三昧してきました。
PIMさんにはじめてN5に同乗頂いたのですが、そのエンジンの吹け上がりの鋭さと、沸き立つトルクにお褒めのお言葉を戴きました・・・(ビルフラと、ア○ックX1と日ごろからの”D−3−D−3!”の賜物!)!
私もTAMOさんから伺ったのですが、有明ではすでに昨日の時点で、M5も635CSiも売約済み!とのことで残念でしたが、(抽選にでもしてくれればいいのに・・・)まァ、M5はまだまだ、出物もありましょうし、「待てば海路・・・」で少し長いスパンで考えましょう・・・ネ!!
ところでE34軍団名誉会員のMINEさんは、本日M3スポエボをGETなさいました。「し、渋い!」思わずリア(だけ)を磨いてしまいました!いいなーM Power、どうぞ大切に可愛がってあげて下さいね!
(岩野さんとには、お目にかかれず残念でした。また次回!
宜しくお願いいたします。)

では!

(15)Re:

 ふかざわ(FUKA) [E34-M5] : :1999/09/27(Mon) 11:30:03 :

だんだん、エンジンフラッシングとは話題がずれてきたような?
でも、Nobuta総統閣下のN5のエンジンの調子の良さにはPIMさんも驚いていた
ようです。「やっぱ、BMのエンジンは回してやるといいエンジンになるんだ
んなあ」と申しておりました。あと、総統閣下のシフトテクにも感嘆の声が有
りました。「1-2-1-2-3」とまるでMTのようなATの使用法は「さすがNobuta
さんだな・・・凄かったよ」とのコメントもあり、さすがN5と言われる所以
ですね。M5にかぎり無く近い525・・いや世界一M5なN5??

ああ、素晴らしい人を総統閣下と呼べるこの幸せ・・・。
僕のM5もN5をお手本にしなくては・・・。

MINEさん、M3を大事に乗ってあげてね。ああ、僕もほしい。。。

あっ、浪花の恭平さん、ねぎ焼き食いたいですぅ〜〜。どうにかして!!

(16)Re:

 Nobuta-S ['91 E34 525i-24V(N5)] : :1999/09/27(Mon) 22:02:15 :

”ビルフラ”ネタも出尽くしたようなので・・・止めの一発を・・・。

恭平さん、「ネギ焼き」ってなに?
教えて下さ〜い!