アーシングで燃費向上

みなさん！お久しぶりでございます。
えんどうくん＠越後でございます。

この春（初夏）にウオーターポンプより水漏れということで、
皆様には温かいアドバイスをいただき復活にいたった
愛車ですが、今、なんと、うわさの、
（うわさになってたのはだいぶ前ですね。）
アーシングなるモノに挑戦中です。

休日を利用しての作業ですが、もう２週間ほど、
リヤシートなしの２シーター仕様になっています。
というのも、エンジンルームまでどうやって配線するんだー！！（怒）
車内とエンジンルームをつなぐ使えそうな穴が見当たらないのです。
みなさんはどうやって配線しました?とっても不思議です。

で、余談ですが、この怒りを母親の乗る日産ローレルにぶつけて
施工してみたところ、とってもスムーズな吹き上がりと相成りました。
出だしのトルク感は若干のアップですが、
高回転の伸びが良くなり、間違いなく燃費アップかなってところです。

早く自分の車でも味わってみたいのですが、どうにも、こうにも、
お手上げ気味です。こんな私にどうぞお力をお貸しください。
よろしくお願いいたします。

Re: あーしんぐ(1)

　ｔａｋｍｉ/[’92　E34・>] : 2001/08/06(Mon) 13:09:39 :

『はじめまして。』ですよね？、takmiと申します。
よろしくお願いします。

私も４月始めに自分でしましたが、かなり効果がありました。(^O^)
ところで、エンジンルームまでの件ですが不思議でしょう。
殆どの方はバッテリー近くのボディーに落としている筈です。（爆）
かく言う私もそうなっています。
それでもかなり効果がありますので、取り敢えずボディーアースにして
みてはいかがですか？

私は直接引っ張りたくて既にケーブルは買ってありますが、なかなかす
る気になれません、、、暑い間は多分しないでしょう。(^^ゞ
でも、前に岩野さんに相談して一応考えてはあります。
エンジンルームへは、ステアリング軸のすぐ脇に、丁度良さそうなのが
一つあります。ただあまり太いケーブルだと通らないような感じです。
後ろからそこまでは、センターコンソールの下よりも両サイドのほうが
楽で良さそうです。ただ、このプラスチックのカバーがなかなか曲者で
試しに一つだけ外してみましたが、固いのなんのって。おまけにプラス
チックの止め具は１個割れるはで、かなりの根性を必要とします。（笑）

という訳で、二段攻撃をお勧めします。
取り敢えず、バッテリーは近くにボディーアースしておいて、後で暇な
時に前まで引っ張って繋ぐ。
そうすれば、取り敢えずアーシングの効果を実感出来ますよ。
頑張ってください。
ではまた。

Re: あーしんぐ(2)

　庭師＠/[E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/08/06(Mon) 13:46:42 :

E34 の車内からエンジンルームへの経路は、キーレスのサイレンの配線
で行いました。運転席のメーター下のカバーを外して内側から配線を出
せる場所があります。（師匠が「そこだけ」と言っていました。）

私の場合は、すでにそのルートに何か配線がしてあってその脇を通した
だけです。（5ミリ程度の電線は通ります）エンジンルーム側からの防
水のシリコンを塗るのに苦労する場所です。ワイパーのところの網から
はすぐ下に見えます。

バッテリーからハンドル下まではドアモールに隠しながら電線を這わせ
ました。プラスチックを折らないように・・・気を付けなければダメで
すね！　ご参考までに。。。

Re: あーしんぐ(3)

　えんどうくん/[E34-525i(95)] : 2001/08/06(Mon) 19:48:11 :

ｔａｋｍｉさん！庭師＠さん！
こんばんわぁ。
早速の貴重な意見ありがとうございます。
今から早速取りかかるところです。
私も、ｔａｋｍｉさん同様、バッテリーからエンジンルームまでの
電線（２２スケ）を用意していたのですが、
これを通せそうな穴がないことから、
今回は手近なボディーアースで我慢です。
またお二方の言うとおり、プラスチックは折れそうでした。（危険！）
てな訳で、これから作業開始で〜す。
疲れたら明朝にして、どうしても明日の出勤で
変化した走りを味わいたいものです。

本当にありがとうございました。
結果は後日またこちらで。では。