DMEの交換費用140000円は高く安い代用品はありますか
No.1454 reona*mpx ['93 E34-525i] : 2001/09/04(Tue) 最終更新日2022/11/13 :
皆様お元気でしょうか？ご無沙汰しております、札幌のreonaです。
さっそく本題です。
先日ラジエターとDMEが死亡されました。ラジエターに関しては修理という消
極的方法で解決するものの、問題はDMEです。アレは\14,0000近辺の物ですよ
ね。流石に即直してくれとは言えませんでした。
DMEってエンジン系のアレコレを司るエラソーなコンピュータだったと記憶し
ていますが、コンピュータである以上は、基盤を交換するとかで解決出来ない
ものでしょうか？基盤は確かボッシュ製だか、そんな話を前に聞いたことがあ
りますし、それならそっちのが安そうだ、と安易に考える次第です。
どうぞご教授お願いします。
Re: DME(1)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/04(Tue) 19:13:34 :
ＤＭＥは、なぜか良品と交換だけ見たいです。
内部の修理をしてくれるって話は聞いたことがありません。
交換時は、不良品は引き取られて逝きます。
但し、コアチャージ代を１万ちょっと払えば、故障品は頂けます。
Re: DME。(2)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/04(Tue) 19:15:03 :
ボッシュは、BMW用の製品を出荷後、１年立てば、BMW経由では無く
ダイレクトにボッシュの代理店から販売できるって話も聞いたことがありま
す。
格安でいくなら、個人輸入か中古を探す方法でしょうね。
あと心配なのは、
ＤＭＥ破壊の原因が、イグニッションコイルなら、そちらもメンテしないと
あっという間に、又、破壊しますよ。
ダイレクトイグニッションになってからは、
コイルの不良が原因でＤＭＥ破壊ってパターンが多いです。
コイルは、確か、ポールポジションで安く売っていましたね。
でも個人輸入よりは高かったです。
Re: DME。(3)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/04(Tue) 19:23:58 :
これが、ＶＡＮＯＳ付き用なら良いのにね！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13897587
Re: DME。(4)
ｔａｋｍｉ/[’92 E34・>] : 2001/09/04(Tue) 19:59:35 :
これは、どうなのかな？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d5737482
Re: DME。(5)
reona*mpx/['93 E34-525i] : 2001/09/04(Tue) 20:43:43 :
たった数時間見ていない内に的確なレスが!!
だからココ好きですヨ！
お二人とも有難うございます。
> これが、ＶＡＮＯＳ付き用なら良いのにね！
VANOS、あんまり体感できないのに…損した気分です…。
> これは、どうなのかな？
こっちは一縷の望みをかけて質問してみました。これがダメでもM50用を岩野
さんにM50TU仕様にしてもらえるので安心ですネ。
ってあぁ!! 冗談言ってる場合じゃないのに!!
「VANOS付きでしょうか？無しでしょうか？」この質問に対して、出品者から
次の回答が送られました。「ＷＢＡＨＤ６２０２０ＢＪ４９８７４、ＷＢＡＨ
Ｄ６１０８０ＧＫ６２２３３、在庫は２個です。両方ともデーラー車でし
た。」
…ウーン、BMW Hackersさんの車体番号検索サービス、もうヤメちゃいました
よね。ソースだけでも貰えるのならオレの方で再開したいんですけど…。
あんまり使いませんが、イザって時に便利でした。
おはようございます、以下の通り詳細出ました
VIN: WBAHD62020BJ49874
* Identification number: WBAHD62020BJ49874
* VIN....................correct
* Vehicle code...........HD62
* Model..................BMW 525i
* Body...................E34
* Engine.................M50
* Gearbox................Automatic
* Body style.............Limousine
* Rear wheel drive
* Manufactured for.......ECE
* Year...................1993
* Month..................6
VIN: WBAHD61080GK62233
* Identification number: WBAHD61080GK62233
* VIN....................correct
* Vehicle code...........HD61
* Model..................BMW 525i
* Body...................E34
* Engine.................M50
* Gearbox................Automatic
* Body style.............Limousine
* Rear wheel drive
* Manufactured for.......ECE
* Year...................1995
* Month..................2
製造年月は
http://www.golgofa.ru/bmw_id.html
あぁ!!Yokopyさん、有難うございます!!
93/95でM50？非常に混乱しているんですが、あぁそういえば実際自分の車の
車検証を見てもM50と書いてあったような気がしますね。ぶっちゃけて言えば
M50もTUも変わらんって事でしょうか。ボディスタイル：リムジンってのも気
になるなぁ…。あとVehicleCodeとか…。
何にせよ、現物確認してきます。DMEの型番がわからないことにはどうにもな
りませんので…。
どーもです(^^)参考になりましたか？
エンジンはM50だったと思います
リムジンとはBMWの４ドアの名称です、セダンとは言いませんよ(^^)
＞あとVehicleCodeとか…。
９１年５２５（２４V）はHD２５だったような・・・・
早期復活をお祈りしています！
今工場行ってきたんですが、ユニットの正式名称はE/Gコントロールユニット
(俗に言うECUですよね？)、これで一気筒殺されてるらしいです。ユニット本
体シールのVINコードはWBAHD61000BK89116でした。
これをYokopyさんから教えて頂いたフォームにブチ込むと…
* Vehicle code...........HD61
* Engine.................M50
* Gearbox................Automatic
* Year...................1993
* Month..................2
ウーン…'93のブツが年式的に近いのでそれにしたいのですが、その例の
VehicleCodeが違ってます。一体何なんですかね、コレは…。あんまり気にす
ることもないような気もしますが、エンジン壊すのもイヤなので慎重にならざ
るをえないです。
因みにディーラから工場に伝えられた番号は12141427006だったらしいです
が、なんのことかよく解らないです。パーツの型番でしょうか？あと全然無関
係ですが、デフのシールからオイル漏れてました(涙目)。
＞因みにディーラから工場に伝えられた番号は12141427006だったらしいです
＞が、なんのことかよく解らないです。パーツの型番でしょうか？
はい、パーツＮｏ.です。
一応例の２つとも調べてみましたが、同じものを使っているようです。
もう一度質問してこのパーツＮｏ.と同じであれば、どちらでも問題なく使え
ると思います。
ではまた。
とりあえず'95の方を買ってみます。あと「交換するならどの道ディーラーに
持っていって入力（？）しないとダメだヨ」みたいな抽象的な助言を工場から
貰ったんですけど、これは何を指しているかどなたかわかりますか？新品って
いう前提で言ってるんですかね…なんか単純にリセット云々とか、そんなのの
ような気がしないでもないんですけど…。
こんにちは。
＞「交換するならどの道ディーラーに持っていって入力（？）しないとダメ
＞だヨ」みたいな抽象的な助言を工場から貰ったんですけど、これは何を指
＞しているかどなたかわかりますか？
岩野さんが見当たらないので(^^ゞ、私なりの考えを、、、
多分ＰＳ(＝プレステ、笑)のメモリーカードとかと同じような原理ですよ。
車毎のメモリー情報の書き換えが必要なんだと思います。フラッシュメモリ
ーでも使っているのでしょうか？
あやふやなことですいません。m(__)m
ではまた。
今晩は。
先だってモラ嬢のＤＭＥを交換したので、御参考までに。
BMWのＤＭＥは、ユニットが同じであっても細かい仕様に応じて
設定する項目が違うそうです。例えば（Ｅ３６の場合で恐縮ですが）
３２０、３２３、３２８でユニットはボディー形状に関わらず、共
通。違うのは、プログラミングの内容なんだそうです。
その肝心のプログラミングはＤＩＳによって行われており、ＤＩＳは
正規ディーラーにあります。
なお、正規物はまったくの「真っ白な状態」だそうです。
m(__)m
うーん…メモリって結構デリケートな代物だと思うんですが、そんな物をあん
な熱いエンジンルームに入れておいて大丈夫なんでしょうかね？なんぼブラッ
クボックスで囲われてるとは言え、ちょっと心配になりますヨ。
DISを介さなきゃならないようなら、いずれにせよディーラー出さなきゃダメ
ですね。95のECUを買って自力で取り付けようかと思ってたんですけど、ECU
に減速比云々のプログラム入ってたらイヤですし・・・。（93と95の減速比、確
か微妙に違いますよね？）
これちょっとディーラに問い合わせてみます。有難うございました！
こんばんは。
＞うーん…メモリって結構デリケートな代物だと思うんですが、そんな物をあ
＞んな熱いエンジンルームに入れておいて大丈夫なんでしょうかね？なんぼブ
＞ラックボックスで囲われてるとは言え、ちょっと心配になりますヨ。
最近知ったんですが、あそこにはとても根性のあるファンが付いています。
真夏の都内の渋滞だと、エンジンルームからそれはもう凄いファンの音が響い
てきます。
最初はなにかぶっ壊れたかと思いましたが、これを聞いて安心しました。
札幌ではなかなか聞けないですかね？（笑）
ではまた。
