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エアコンのフラップ修理

過去記事No1556

エアコンのフラップ修理

No.1556 TACHI ['94 E34-530i] : 2001/11/10(Sat) 00:58:16 :

E34界の住人の皆様、はじめまして。TACHI@西東京市です。
いつも皆さんのご活躍ぶりを、時には笑い、時には涙して楽しませて頂いてい
ました。記事を読むたびに、「愛しの我がB君は大した駄々もこねずに何てい
い子なんだろう。生まれが違うのか知らん?」と喜んでいましたが、とんだ親
馬鹿でした。

この頃いやにクーラントの減りが早いのでディーラーに預けて見てもらったと
ころ、「周りからの漏れが一切ないので、どうやらエンジン内部に漏れてるよ
うですねえ」との有難いお言葉。「ガビーン、B君、やっぱりおまえも
か!!」と、一瞬電撃が身体を貫きましたが、すぐに観念して修理をお願いし
ました。ところがシリンダーヘッドのガスケット類の交換だけではあきたら
ず、「エンジンブロックが歪んでますから研磨する必要がありますねぇ」との
ことで、何と合計約31諭吉が飛んでいくことに・・・。しかし、「このくら
いで泣いていては、諸先輩方に笑われるぞ!」と涙をこらえたのであります。

ようやく修理も終わり、ルンルンと快適な通勤ドライブを楽しんで一週間、突
然、温風が冷風に!「どうしたB君!」と、自分では何もできない悔しさをこ
らえつつ再びディーラーの門をくぐると、「エアコンのフラップが折れてます
ね」「えっ、お、おいくらなんでしょう」「う〜ん、10万くらいかな?」

もう駄目です。貧乏人に合いの手を!!

と、長くなってしまいましたがここからが本題です。

過去記事を調べてみたところ、[1364]でフラップの修理のことが書かれてい
ました。できれば修理で対応したいと思っているのですが、詳しい話を聞かせ
てもらえますでしょうか?
これは田野倉さんでよろしいのでしょうか?
(初登場で指名するなんて、殴られるかなあ?)

よろしくお願いします。

Re: お初です。(1)

 たにやん/['91 535i(雪国仕様)] : 2001/11/10(Sat) 11:31:17 :

たにやん@蝦夷です。
TACHIさん、はじめまして。

旧車に乗っていて避けては通れない「トラブル」、来ましたか。
まずは軽めのジャブ、じゃなくて結構重たいストレートパンチですね。
クーラントの漏れ、エンジン内部への漏れは恐いですよね。
でも発見が早く、最悪の事態「悲しいお別れ」にならなくて何よりで
す。
こちらの住人のお方、多かれ少なかれこの位の出費は経験されている
方々ばかりのようです。頑張っていきましょう。(傷の舐め合いか?)

>もう駄目です。貧乏人に合いの手を!!
それでは、一言
「はぁ〜、どうしたどうした!」
違いますね、たぶん「愛の手」ですよね(笑)。

フラップ修理は応急処置で済むものから、やっぱり10諭吉ほどの出費ま
で色々みたいです。
経験豊かな諸兄のご意見をお待ちしましょう。
ではでは。

Re: お初です。(2)

 E34BM小僧/[95 E34 525iセレクション] : 2001/11/10(Sat) 12:32:40 :

なんて幸運な方、、
つい最近そのフラップに付いているFET
(トランジスタみたいな物)が国内でもゲット出来ることが
わかり実際修理した人がいますよ、、、
そのうち修理方法などレスが来るでしょう、、(笑)

岩野さん、、出番です

Re: お初です。(3)

 岩野/['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2001/11/10(Sat) 14:13:16 :

私が、修理しようとしているのは、刀です・・・
(ファイナルステージが正式名称かな?)
フラップの所ですか?それを修理されているのは、たしか?
田野倉さんと、庭師さんかな?・・・・出番ですよ!

Re: お初です。(4)

 TACHI/['94 E34-530i] : 2001/11/10(Sat) 15:21:01 :

たにやんさん、E34BM小僧さん、岩野さん、はじめまして、それから、レ
ス有難うございます。

たにやんさん
>それでは、一言
>「はぁ〜、どうしたどうした!」
>違いますね、たぶん「愛の手」ですよね(笑)。
いえいえ、「愛の手」も必要ですが、ここは景気良く「合いの手」で元気を付
けたいところなんですね。(うっ、負け惜しみがミエミエ・・・。)
蝦夷の地はもう雪が降っていますか?535での華麗な雪ダンス、一度拝見し
たいものです。

E34BM小僧さん
ちょっと説明が足りませんでしたね。
何でも、モーターとフラップの結合部(自分じゃ見てないのでどんな風になっ
てるのかわからないんですけど)がポッキリ逝っているようです。とりあえず
ディーラーでテープみたいなもので応急処置はしてもらったのですが、「ま
あ、また壊れるでしょう」とあっさり言われました。
それにしてもフラップにFET(トランジスタ)が付いてるなんて、もう理解
不能です。

岩野さん
岩野さんは電気屋さんなんですか?
過去ログに出ていた助手席側のウィンドウ自動開閉装置(こんな名前?)には
驚愕しました。あんな素敵なものを自作する人がいるなんて!今度機会があっ
たら、私も利用させてください。

それと、田野倉さん、庭師さん、お呼び立てしてすいません。
どうぞよろしくお願いします。

Re: お初です。(5)

 庭師@/[E34・B10-3.5/1,1990] : 2001/11/11(Sun) 06:37:28 :

TACHI さん、初めまして。

休日のうちにちょっと簡単なチェックをしておいて下さい。詳細はまた
その様子を判断してカキコします。私の修理時の写真も提供できます。
(ゴメンナサイ、只今チョットお疲れモードのため・・・)

ダッシュボードの真ん中のカバーを外して中のフラップ4枚の動きを見
て下さい。エンジンを切ってしばらくして、ジーーと音がして動くのが
ボンネット側の2枚。これは普通壊れません。動かない場合は、ソフト
(コントロールユニット?)またはウォーターバルブ関係の異常が考え
られます。

最大温風からエアコン・オンにして最大冷風にした時の対面の2枚のフ
ラップお動きは如何ですか? それが完全に締まれば冷風、開けば温風
の筈です、左右非対称ならどちらかのフラップモーターの台座が破損し
ている可能性大です。運転席側のモーターが外れていると、隙間から転
がっているモーターが見えて、触るとフラフラしています。これを何度
か繰り返して、症状をお知らせ下さい。

ちなみに、応急処置はその内側(ボンネット側の対面)のフラップを長
い棒で動かして出来ます。真夏に熱風の場合は、これを全開にすれば冷
風になります。冬場に冷風の場合は、これを閉じてやれば熱風になりま
す。適温が希望であれば、その角度に固定してオートのスイッチを他に
して温度調整を動かさないで下さい。

そんな感じで、少しは対処できる思いますが。。。

Re:(6) 田野倉です。/[90年E34-M5] : 2001/11/11(Sun) 07:45:45 :

94年式と言うとE34では後期モデルとなるのかな。
エアコンのフラップを動かすためのモーターを固定している部分、
ブロアーケースからの伸びているプラスチック製の足(ステー?)が
破損して、モーターが動いてしまい、結果フラップは動かずモータ自体
が動いているというのが、どうして駄目なの?って事なのですけど、
この現象が起きるのはオートエアコンを装備した前・中期モデルとの事
だと思いましたけど。有るのですねぇ。
庭師さんのケースは、ブロアモーターのモーター固定部の破損はあって
もかなりの部分が残っていたので、アルミパテなどでモーターを固定す
る事が出来ました。私の場合は破損し殆ど残りが無かったので、
まずは固定するためのステーを作成して貰い、そこにモーターを固定し
ました。勿論アルミパテも使用しました。
まず、実際にどのような状態になっているかは、カバーを外して
フラップモーターがどうなっているか確認をしないとならないです。
モーターがブラブラしていて庭師さん、私のケースと同じなら
正式な修理(正式な修理はブロアケースの交換)ではありませんが、
モーターを固定することで、機能回復出来ます。
が!一点だけ問題があって、もしブロアーケース自体にひび割れなどが
生じてしまっているとこの修理方法では不可能で、ケースの交換となり
ます。ケースその物の値段は大したこと無いでしょうけど、交換工賃は
それなりになります。
時間があったら、一度私の行きつけの 車屋さんに持ち込んで診て貰う
と良いでしょう。
「オートモービル アシスト ブレス 042-550-6788」
西東京市からは新青梅街道を西に進んで貰った、あきる野市にありま
す。空いていれば一時間くらいの道のりです。

Re:(7) TACHI/['94 E34-530i] : 2001/11/11(Sun) 10:09:27 :

庭師さん、田野倉さん、はじめまして。TACHIです。
出て来て頂いてありがとうございます。

どうやら私は勘違いしていたようですね。
モーターとフラップの結合部が壊れたと思っていたのですが、モーターの固定
部が破損してる(と考えられる)んですか!
ひとまず、庭師さんの言う通り状況を確認してみます。

実は勤務地が横田基地の近くなので、毎日新青梅街道を行ったり来たりしてい
ます。あきる野市は近いので、会社を抜け出してちょっと診て貰う・・・・・
訳にはなかなかいかないですね。

それではまた後でカキコしま〜す。

Re:(8) TACHI/['94 E34-530i] : 2001/11/11(Sun) 15:17:32 :

先ほどダッシュボードの中央のカバーを外そうとしたら、あら大変、カーナビ
のスタンドが両面テープで付いているではあ〜りませんか!とりあえず固定し
ているネジ2本を外し、カバーが外せるかやってみましたが駄目でした。スタ
ンドがカバーだけに乗っていればいいんですが、周りのダッシュボードにもし
っかりと固定してあるのでこれでは外せません。

仕方なく、両面テープを剥がそうとしたんですがこれまた強力で、へたにマイ
ナスドライバーなんぞでシコシコやったらダッシュボードを傷つけてしまいそ
うで中止しました。

どなたか両面テープのいい剥がし方、知りませんか?

Re:(9) 田野倉です。/[90年E34-M5] : 2001/11/11(Sun) 17:28:44 :

あら、横田基地のそばでお仕事でしたか。
事前に電話連絡して持ち込まれると良いでしょう。
さて、両面テープの剥がし方ですが、テグスなどをダッシュボードと
モニター基台との間を通して両面テープ自体を切るようにするそうで
す。その後じっくりとテープ剥がし剤を塗って、残った両面テープの
残骸を処理するという案配です。

Re:(10) TACHI/['94 E34-530i] : 2001/11/11(Sun) 20:19:40 :

田野倉さん、ありがとうございます。
「テグス+テープ剥がし剤」でやってみます。

実はここのところ朝方エンジンの掛かりが悪くてディーラーで見てもらう予定
ですので、いつ作業できるかわかりません。状況が確認でき次第またカキコし
ますので、その時はよろしくお願いします。

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