BMW E34オーナーズルーム過去記事165

Ｅ３４の後期型の４ＰＯＴキャリパーはボルトオンでＥ３４全車種に付くそう
です。
但し、ロータも替えて下さい。
ロータはＥ３９Ｍ５用が３４５φ３２ｍｍ厚でフローティングタイプがお勧め
です。
Ｅ３４のＭ５後期は同サイズですが、フローティングではないです。

ホイールは、１５インチでは不可ですね、１８インチ位入れないとＸです。
ロータ＋キャリパー＋ＰＡＤ＋送料＋保険代で約１５万コース（個人輸入
で）・・・・・・ホッ欲しい・・・でした。
Ｅ３４は全車種、ブレーキマスターは同じです。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　すどう [８９Ｍ５] : 2000/11/16(Thu) 23:56:00 :

良いこと教えて貰いました。
基本的にＥ３４は、同じブレーキなのですか？
３０Ｍ３と同じブレーキでしたよね。
岩野さん。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　FUKA [Ｅ３４-Ｍ５Ｊ　(前期）] : 2000/11/17(Fri) 00:20:39 :

ううう、ほほ欲しい・・・。
たまらん誘惑だよん、岩野さん。
どうしようかしら〜ん。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　田野倉 [E34-535] : 2000/11/17(Fri) 00:25:45 :

キャリパーがボルトオンで取付可能との事ですが、
その場合にローター交換は必須なんですか？
E34でも年式や仕様でローター径が異なっていますよねぇ。
それとも後期型は皆、345mmなのでしょうか？
純正部品なだけにキャリパーサポート無しで取り付けられるのでしょう
けど。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/17(Fri) 01:03:08 :

フロントロータ経ですが
５２５系　Ｍ２０、Ｍ５０、ｔｄ、ｔｄｓ
５３０系　Ｍ３０、Ｍ６０
５３５
以上が３０２φで厚さ２２ｍｍです

５４０は３０２φで厚さ２８ｍｍです

Ｍ５の前期が３１５φで厚さ２８ｍｍ
Ｍ５の後期が３４５φで厚さ３２ｍｍ

つまり、Ｍ５以外は３０２φとなり、外形で４３ｍｍ
半径で考えると２１．５ｍｍも違います。
この分、パットの位置がずれるので、ロータは巨大化しないとＸでしょうね。

近々、人柱になると思います。
Ｅ２８の人が、既に数人ついていますので、結構安心してます。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　ＤＡＤＡ ['91 E34-M5] : 2000/11/17(Fri) 08:59:14 :

私のフロント、多分それなんですよね。
個人でも１５万するのか。
小さくなるもの寂しいし、どうしよう。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2000/11/17(Fri) 10:19:15 :

小僧です
私はお茶は飲みませんので
ポットは４つも要りません！
、、、、そうじゃなくて

全然わかりません！
私は後期よん！４ポットなの？
後期型Ｍ５が４ポット？
後期５２５が４ぽっと？
まあいいや岩野さんに私信します。
ではでは

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　skoyama ['92 E34 525i] : 2000/11/17(Fri) 12:15:42 :

ブレーキの話題となれば現れるskoyamaデス(笑)。

うーむ、個人輸入で１５マン・・・。そんなに安い物
だったのですか・・・。私が以前ディーラーで見積り
取った(M5前期用)時は、確かキャリパー１個で２３万
とかそんな値段で、即ゴミ箱行きとなりましたが(笑)。
JAPAN搾取しすぎですねー！！(^_^;)

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　YOKOPY [E34 M5TR] : 2000/11/17(Fri) 13:04:39 :

よーし、今のが交換時期きたらやるかぁ

やっぱ３４５mmいいっすねぇ・・・来年っすね ^_^;

岩野さん、頑張ってちょ

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/17(Fri) 18:34:59 :

Ｅ３４の後期型の４ＰＯＴキャリパー
　　　　↑　Ｍ５のを入れ忘れてます。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　DOP-GUN ['90-M5] : 2000/11/18(Sat) 12:57:53 :

DOP-GUNです。
E34−Ｍ５後期キャリパー！ん〜・・魅力ですね。。
ポット数が増えれば、フットペダルからのコントロール
性能が上昇し、そしてローター径が大きくなれば
性動力&耐フェード性もアップ。
そして何よりも、視覚効果&機能美でしょうね！！
で、反比例にコストかなぁ。
保険だと思って購入すれば安い買い物かもしれない・・
最近国産メーカーでも挙って採用してるもんね〜。

あっ、それとＥ３９の３４５mmローターはセンターホール径が
大きいのでは？あと、ディスクのオフセットも？
でもフローティングタイプは魅力的・・ん〜
岩野さん、もー調査済みでしたらゴメンナサイm(__)m

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　ＳＡＹ ['95 E34 M5 Touring] : 2000/11/19(Sun) 00:22:01 :

い・岩野師匠〜。
あっしには目の毒です。
何故か後期型Ｍ５なのにローターの小さいＳＡＹです。（さすが綱
○製・・・とほほ）
しかし、１５マンですか・・・ふろーてぃんぐたいぷ・・・　　　
いっ、いかん。この突き上げるような衝動は？！

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　TAMO [E34-M5] : 2000/11/19(Sun) 00:50:33 :

20万円のbremboは、フローティングではありません！
でも345mmが15万円か…、、う〜ん。。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/19(Sun) 17:18:53 :

ここまで、来ると・・・やめられませんね
ＤＯＰ−ＧＵＮさんの指摘ヶ所、確かに、不安材料ですね！！
Ｅ２８には付いたって、連絡がありましたが？
自分の目で、確認してないので、こりゃ、付けて見るしか無いかも？
年末位に購入して見ます。（言い出しっぺなんで、人柱です）
ホースもアールズがグッドリッジのに替えなきゃね。
後ろはどう料理しましょうかね？
パッド交換＋ホース交換
ドリルドロータ？・・・７５０系のデカイのに交換？？
何か、お勧めメニューはありませんかね？
Ｅ２８の人達に聞いてみようっと！

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/19(Sun) 17:40:50 :

＞それとＥ３９の３４５mmローターはセンターホール径が
＞大きいのでは？あと、ディスクのオフセットも？
今、電話で確認しました、Ｅ３９のＭ５だけＥ３４と同じ７２．５ｍｍです
BMWでホール経が違うのは、Ｅ３９のＭ５以外が７４ｍｍと
Ｅ３０のＭ３以外が５７ｍｍってことみたいです。

って、事は、Ｅ３９のＭ５のホイールは、オフセット等は考慮しなければ
Ｅ３４に付くってことですね。
なぜに、Ｅ３９は７４ｍｍにしたんでしょうね？
なぜに、Ｅ３９Ｍ５は７２．５ｍｍにしたんでしょうね？？？
（これは、嬉しいことですがね）
次回の集結があれば、
Ｅ２８に４ポット付けた現車で駆けつけてくれるって言ってくれてます。
（この、Ｅ２８はエンジンが７４５スワップです、なんとカタツムリ付き）
楽しみ、楽しみ！！！

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　DOP-GUN ['90-M5] : 2000/11/19(Sun) 19:29:55 :

岩野さん、意外な事実が分かりましたね。

とっいう事はＥ３９のＭ５レプリカは困難なんですね！
確かにＥ３９−Ｍ５だけホイールハブの部品番号が違って
いました。ちなみに このホイルはＥ３４にオフセットが
よろしいのでは？F8J×18ET20/ R9.5J×18ET22！

いいな〜３４５mmローター！ １７インチ履けないと
なると、スペアータイヤも１８インチ化にしないと・・

次回の集結が楽しみです！

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　yoko [ALPINA B10Bi-Turbo] : 2000/11/20(Mon) 00:38:02 :

皆さん、ブレーキの話で盛り上がってますね。
ビ・ターボは３３２×３０ｍｍです。（17インチでは限界のディスク径？）

実は、私もとても気になりだした一人です。
ただ、ブレンボなので皆さんと方向性が違う話ですが・・・。
ホイール径１７インチ用では、ブレンボの３３２×３２ｍｍのキットが
ある様です。（Ｅ２４，２８，３１，３２，３４用）
個人的には、このディスク板のみが使えないかな？と。（セコイ？）
オフセットが同じなら、パットを1ｍｍ削って・・・。（←おいおい）
（まだ、単品部品番号も寸法も分かっていませんが・・・。）

この書き込みに触発されて、こんなこと考えたりしています。
でも、これじゃあ意味無いかな・・・・。（やはりキット一式？？）
（あっ、これってゴミレスでした・・・？？）

次回の集結、私も楽しみです！！

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/20(Mon) 07:46:02 :

Ｍ５をデカロータ＋４ポットにして
余った、Ｍ５用を５３５に移植・・・うーん素敵！！

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　しゅんしゅん ['94.5？M5TR] : 2000/11/20(Mon) 10:46:45 :

久しぶりに顔出したらこんな話題が。
実は、私のもSAYさんと同じく
後期型なのにローターが小さいんです。
345mm、4ポットが15万。
いいな〜、欲しいな〜。
でも、お金が・・・
お金が貯まったら交換ね。

NO.876へのレス　Re: ４ポットキャリパー　ＭＡＸ ['92 E34-525i K1] : 2000/11/20(Mon) 11:25:04 :

岩野さん、皆さんお久しぶり！
どうにか、やっと時間が取れそうな感じのＭＡＸです。
ぬぅわんと、またまたそそられる情報に・・・
ブレンボか、はたまた純正か・・・迷います。
１７”ＭＫでＯＫなのでしょうか？おせぇて岩野様
ＰＳ　先日Ｐ○Ｍさんで、足回り落っことしてる岩野号と対面面し
てきました。
リフレッシュ後が楽しみですネ！
それではまた。

本日、所用のため市内のガリバーへ行ったところ、綺麗なアルピナブルーの
E34が・・・。
てっきり客の車と思いきや、「買い取ったところです。」
よくよく見ると、内装の状態や外回りも殆ど無傷でかなり程度が良さそうな感
じ。
買いもしないのに（いや、買えないのに）エンジンをかけてもらい、
ボンネットも開けてもらい、車の周りを嫁と３周ほど。
「で、いくらで出すの？」
「うーん、３５０くらいですかね。」
「買えへんでっ！！」（嫁）

さあ、９３年式のＢ１０　３．５/１（AT）
誰か買いませんか？（買えませんか？）

NO.880へのレス　Re: アルピナB10　3.5/1　しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/11/18(Sat) 23:50:05 :

ALPINA B10ですか、みやちゃんのと一緒ですね、欲しいなー。
でもE39ローン中の身、買えません(;_;)
それに、ATじゃーね、やはりMTに乗りたいなーと自分に言い聞
かせてます(爆)

NO.880へのレス　Re: アルピナB10　3.5/1　TAMO [E34-M5] : 2000/11/19(Sun) 00:46:36 :

こんばんは！TAMOです。
いいですねぇ〜、、B10……。。
右ハンドルだったら、、いってしまう鴨！（笑）

NO.880へのレス　Re: アルピナB10　3.5/1　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/20(Mon) 07:43:51 :

こんばんは！岩野です。
いいですねぇ〜、、B10……。。
３５０が３５だったら、、いってしまう鴨！（笑）

NO.880へのレス　Re: アルピナB10　3.5/1　Hatch [E34 535i "PONG-COZ"ver.] : 2000/11/20(Mon) 10:52:44 :

こんにちは！Hatchです。
いいですねぇ〜、、B10……。。
1/24か1/43だったら、、いってしまう鴨！（笑）

NO.880へのレス　Re: アルピナB10　3.5/1　たにやん ['91 535i] : 2000/11/20(Mon) 11:11:43 :

たにやんです。
憧れですね、Ｂ10のリヤエンブレム。

岩野さん
350が35だったら、いってしまう鴨！（笑）じゃなくて、いくでしょ
う。
私、フェリーに積んででも買い取りにいきます！
寒冷地仕様になるかなぁ。

10日間の入院の末、マック号復帰いたしました。車検整備そのものは2日で終
了でしたが、以下こんなことに・・・

足回り点検にて：コントロールアームラバーマウント断裂、交換。
ブレーキ点検：ディスクチェック・パット＆センサー交換
クーラント交換・ついでにクーラント漏れ発覚・クーラントホース交換
エンジンオイル漏れでシリンダーガスケット交換
オルタネータードライブベルト交換（3本）
かねてから懸案のエンジンルーム熱こもり対策でエンジンフード・ノイズイン
シュレーター交換
洗浄時にフロント右ドアガラスの水漏れ発覚・ラバーガイド交換
その他もろもろ・・・部品のバックオーダーなどもあり、10日かかってしま
いました。

費用のほうは・・法定費用79,100円・法廷点検整備66,360円（税込）
何も無ければこれですむのかな。（オイル交換などあるからもっといくか）
プラス、上記の部品・交換で164,157円→これは最後のフリーウエイの恩恵
にあやかり無料。もし入ってなかったら30万以上の・・でした。

何だかんだでフリーウエイには助けられた形ですが、設定が曖昧だったり、
料金がたびたび改訂されたり、（この秋も延長2年目は大幅値上げ。ユーザー
には何のお知らせも無し）ジャパン様にはもう少しユーザーサイドのことを
考慮して欲しいですね。これからは、気持ちよく（？）自腹で修理点検に出せ
ますので、いよいよドロ沼Ｍ５道突入モードです。

NO.881へのレス　Re: 車検終了しました　マック [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/11/19(Sun) 16:44:08 :

皆様、スミマセン。本人の意図しないところで改行してしまうのはなぜなの
でしょうか？見苦しい記事で申訳ありません。訂正方法を教えてください。

NO.881へのレス　Re: 車検終了しました　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/19(Sun) 16:58:44 :

車検も無事に通られたみたいですね、ＳＦＷも活用されて元は取れましたね！
これからは、自腹で、気持ちよく修理ですね（悲）

ところで、
＞かねてから懸案のエンジンルーム熱こもり対策で
＞エンジンフード・ノイズインシュレーター交換

この部品って、ボンネット裏のアルミシート張ってある奴？
熱こもりの、対策？？？、新品に替えるといいの？？？教えて！！
私のは、ボロボロ状態だけど、走行には支障なしと思って、ほったらかし
熱は、持病と思っていましたが・・・はてさて？？

私の、Ｍ５も、足周りリフレッシュ入院ではや２週間はたちましたが、
週あけには、帰って来れるかも・・・早く乗って見たい・・・・。

NO.881へのレス　Re: 車検終了しました　TAMO [E34-M5] : 2000/11/19(Sun) 21:12:17 :

こんばんは、TAMOです。

さすがSFWですね…。
さあ、これからが、楽しいメンテ道ですよ（笑）
一緒に悩み、楽しみましょう！

ところで岩野さん、足回りまだ完了してなかったのね…
今週末には間に合うでしょ！
345mm化計画も頑張って下さいね。

それでは…。

NO.881へのレス　Re: 岩野さん＆ＴＡＭＯさんへ　マック [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/11/19(Sun) 22:55:36 :

色々アドバイスありがとうございました。

岩野さん　そうです。その部品です。これがいかれると熱がＣＰボックス
のほうに逃げるとか・・かつてＣＰボックスクーリングファンの音で悩ん
でいた時にこれを換えるといいかも、といわれまして。
ディーラー価格で27,800円の部品代でした。

ＴＡＭＯさん　その後の佐野オフミ予定のほうはいかがでしょうか？

NO.881へのレス　Re: 車検終了しました　TAMO [E34-M5] : 2000/11/20(Mon) 00:17:09 :

マックさん、こんばんは！
佐野オフミですが、、佐野SAのレストラン営業時間が22時まで
なのと、東北組みの予定がまだ見えていないので、ちょっと先
になりそうです。

よろしくお願いします！

NO.881へのレス　Re: 車検終了しました　岩野 ['91 M5 & '89 535 & '91 525] : 2000/11/20(Mon) 09:27:57 :

そうか、単純にエンジンルームの熱がＤＭＥのケース側に
回り込むんですね・・・隙間テープでも貼ろうかな？
５２５を、実家で車検を通して、乗ることになりました。

NO.881へのレス　Re: 車検終了しました　Hatch [E34 535i "PONG-COZ"ver.] : 2000/11/20(Mon) 10:47:56 :

岩野さん、すごい！E34が３台！
気が付いたらE34博物館でも始めそう・・・

Hatch＠久々の質問です。
助手席ドアのアウターハンドルを開けると途中で引っかかって戻りません。
（グイッって手で押し込んで閉めないとロックしない）
・・・・これぞポンコツの真骨頂？？？？？
ディーラーで見てもらったら、お約束通りのアッセンブリ交換。
しかも、たかがドアハンドル１個の交換で工賃込み４万！だと！

自分でドアの内張り剥がして見てみたんですが、
どうやってもドアハンドルの裏側まで手が届かなくて断念しました。
（そこらじゅうにCRCぶっかけても効果なしでした）
外すことが出来れば自分でなんとかなるかなって思ってるんですが・・・
最悪は中古部品買って自分で取り替えようとたくらんでます。
でも、肝心のハンドルの外し方がわからないと、にっちもさっちも状態です。

どなたかドアハンドルの外し方ご存知の方いらっしゃいません？？？
こんなアホなとこ外すような経験した人なんているのかしら？？？
それとも素直にディーラーに出した方がいいのかしら？？？
これが直らないからって車検には影響しないですよね？？？

NO.871へのレス　Re: ドアハンドルの外し方？　SHORT HOPE ['93 M5] : 2000/11/13(Mon) 23:23:41 :

　Ｈａｔｃｈさん、ドアハンドルを外すのは結構大変です。素人さんでは
１日掛かってバラシテも組むのはもっと掛かります。ロッドを曲げてロック
が渋くなるのもアホくさいんで止めましょう。

　で、簡単な給油方法を、…。ドアのストライカーの上側に１Ｃｍｘ２．５
Ｃｍくらいのプラスチックのカバーがあります。それをパテベラなどで外し
その開いた部分からドアハンドルのリターンスプリングに向けてＣＲＣを
シューッ！あとはドアハンドルを気長にゴキゴキ動かしてあげれば、結構
直ったりしますよ。ドアハンドルなんぞ戻りのスプリングしかないような
単純な物なので、丹念に愛情を込めて給油してあげれば、結構機嫌をよく
してくれるもんです。

　是非お試しあれ！　

NO.871へのレス　Re: ドアハンドルの外し方？　Hatch [E34 535i "] : 2000/11/14(Tue) 08:42:18 :

SHORT HOPEさんこんにちは（初めましてかな？）

そっか！ドアの裏側ばかり見てたけど、ストライカー側には気付かなかった。
構造的にはリターンスプリングが悪さしてるって想像してましたが、
内張り剥がしてもどこにあるのか分らず、途方に暮れてました・・・
後で試してみます。ダメだったら４万払うッきゃないですね。

こんなアホな質問にレスなんかつかないだろうな・・・なんて思ってました。
ありがとうございました。多謝×２。

NO.871へのレス　Re: ドアハンドルの外し方？　Hatch [E34 535i "PONG-COZ"ver.] : 2000/11/20(Mon) 10:45:06 :

ドアハンドルその後・・・

ストライカー側にCRCぶっかけても、やっぱり直りませんでした。
ところがです！
何気なく助手席側から鍵を開けて、あらま！びっくり！直っちゃった・・・
何事も無かったかのようにスムーズに動くじゃん。な〜んじゃこれ？？？
結局、前に助手席側のドアを鍵で開けるか閉めるかしたときに、
中途半端な位置でひっかかったままになっていたんじゃないかと思います。
ポンコツならではのズッコケトラブルでした（笑）。
（こんなおばかさんは他にいないと思うけど・・・ぼそぼそぼそ）
それにしても、あわててアッセンブリ交換しなくて良かった！！
今回の教訓！「たまには助手席側のドアも鍵で開け閉めしてやりましょう」

ふと、思ったんですが・・・。”３４郎　”というハンドル・ネームの人って
いそうでいませんよね。
この１ヶ月ずっと思っているんですが・・・。ＲＤのマフラー、ありそうでな
いんですねー。

くだらない書きこみですみません！

NO.878へのレス　Re: いそうでいない、ありそうでない　岩野 ['91 M5 & '89 535] : 2000/11/18(Sat) 00:50:31 :

私、三男で三郎なんですけど、弟がいたら、四郎かな？

NO.878へのレス　Re: いそうでいない、ありそうでない　玲央奈＠鏡面道路・札幌 ['93 E34 525ree（半壊）] : 2000/11/18(Sat) 00:57:04 :

RESKOのサイトに、チューナーブランドのマフラーについてはお問い合わせ下
さいと書いてありましたが。
在庫はちょっと確認してないです、すいません。
ご存知かもしれませんが、一応報告までに。

NO.878へのレス　Re: いそうでいない、ありそうでない　でんでん＠Ｆ５ ['93 E34 525i 24V　"D/D"] : 2000/11/18(Sat) 12:22:21 :

岩野さんに弟さんがいれば四郎さんかー。
バロム・クロスで変身すれば、本物の”３４郎”ですね！
ブロロロロ、ブロロロロ、ブロロロロー！！
バロム・ワンって覚えてますう？
この手の話題は、Hatchさんが出て来そう！

NO.878へのレス　Re: いそうでいない、ありそうでない　Hatch [E34 535i "PONG-COZ"ver.] : 2000/11/20(Mon) 08:46:05 :

Hatch＠呼ばれてドロロ〜ン

超人バロムワンは、身長2メートル。体重80キロ。7千度の高温、マイナス
2210度の低温、100気圧、10万ボルトに耐える。得意技はバロムフライ、バロ
ムスイング、バロムカット、バロムドリラー。

以上、某HPより・・・

NO.878へのレス　Re: いそうでいない、ありそうでない　たにやん ['91 535i] : 2000/11/20(Mon) 09:06:16 :

たにやん＠蝦夷、マイナス2度です。
マイナス温度って、273度くらいまでしか無かったような・・・。
絶対零度って20年くらい前に習ったような・・・。
記憶がうろ覚えですいません。
それもこれも、みんなフロントガラスのせいだ！（まだ言ってる）
退散！