エンジンブローで工賃込み１００万越えの修理に
No.1677 Matsu [’93 M5] : 2002/02/01(Fri) 最終更新日2023/2/1 :
少し古い話になりますが愛車エンジンブローの報告です。 正月明け仕事始めの１月７日、い
つもの様に中央高速の談合坂SAあたりをぬおわ位いで走行しておりました。バックミラーに
GTRの急接近を発見、５速のまま加速せんとペダルを踏んだのですが加速反応が異常、なかな
か加速せず仕方なくGTRに車線を譲りました。 そのまま何回かアクセルを踏んで加速を試み
たのですがいつもの感応的な反応がありません。 それでもぬうわ位いの速度は維持できたの
で”電気系か給油系のトラブルかなー”とそのまま走行を続け何時もコーヒーブレークする八
ヶ岳SAでストップ。 途端”Engine oil low"出ました。 チェックの結果はオイルスティ
ックの先端にも掛からないほどオイルは消耗しており慌てて予備オイル１リッターを入れたが
それでもminのレベルに達しないほどでした。 この作業中にKさんより携帯に電話が入り状
況相談したのを記憶してます。 とまれ八ヶ岳SAに到着するまでオイルが消耗する証拠の白
煙には気付いておりませんでした。 目的地の岡谷まではわずかなのでしばらくの休息後今度
はスピ−ドをぬふわ位いで巡航、到着後直ちにオートバックス直行、オイル追加をしました。
優に１リッターが入りました。 この区間ではリアウィンドーより微かに白煙が認められエ
ンジン不調の侭で”ヤバイ”と心中穏やかならず、でした。 会社に到着後アチコチに電話相
談しアドバイスを貰いました。 I師匠、DGさん、Kさん感謝してます。 アドバイスに従い
プラグチェックをしたところ１，４，６シリンダーのプラグの先端がわずかですが熔欠してお
りました。 エンジンのアイドリングは当然ぎこちなくまたシフトにブルンブルンと振動があ
りました。さらにマフラーからの白煙がアイドリングでひどくなるのも顕著になりました。
新しいプラグを購入して交換したところアイドリングの改善は認められたものの白煙は相変わ
らずでこの時点でブローが確認されこれは大量の＄札が....と頭を過ぎり新年早々ガックリ
来ました。何故エンジン不調を感じた時直ちに停車しチェックしなかったか、と悔いが残りま
したがメーター上で油温も水温も全く異常を示さずオーバーヒートしなければブロー等思いも
よりませんでした。 仕事の関係で即帰京とならず11日にI師匠紹介のマツダ物流さんより
ローダーにての無惨（？）な帰還。 即Dさん、Yさん、MM5さん掛かり付けの都築のガレージ
へ直行。 俎の上の鯉状態。エンジンを降ろし診断そして治療じゃない修理見積もりを依頼し
親切にもガレージオーナーの車を代車としてお借りしようやく自宅へ帰還。 家族へはトラブ
ルの説明さえしてなかったので代車の経過から修理内容まで出来る限り”かるーく”説明、そ
れでも呆れかえられました。 翌週様子を見に行きダメージの程度を教えて貰いました。
エンジンブロックまで損傷があったら諦めもつき廃車覚悟もしておりましたが幸か不幸か#1
ピストンに欠損（穴）があり#4,#6ピストンにも傷がついておったがシリンダーは無事でし
た。 B38のピストンはディーラー価格では１本６万ｘ６で36万とか.... 部品持ち込みを
O.K.してくれるので個人輸入してもそれなりの出費になります。 以前購入済みのクラッ
チ、フュールポンプ、リアアクスルブッシュ全点交換、ステァリング遊び調整、キャニスター
交換etc、etcを全部この際やって貰わんと見積もりと必要部品のリスト作成をお願いしまし
た。 いまの所の必要経費は、全作業の工賃が約90万円、部品は52点で費用は分かっており
ません。 多分２月１０日頃部品到着の予定。 部品が揃ったら１週間で完了との約束ですの
で２月２０日ころ戻ってくるかなと期待してます。 新品エンジンになる、とのご託宣。ど
んな車になって帰ってくるのか今から夢見る思いです。 ちなみに故障原因は多分十分なガソ
リンがシリンダーへ送られていなかったからだろう、とのこと。 オイル消耗は結果的の現象
だろう。 駄文の段お許しを。 デジカメで記録しておりますので興味ある方いつか違
った形で（DGさんのHPとか....DPさんお願い）結果報告いたします。教訓：以前BM小僧さん
がカキコした通り部品交換は異常発見の前に...です。
Re: エンジンブロー(1)
たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2002/02/01(Fri) 18:20:32 :
たにやんでございます。
Matsu知事のM5と言えば、私が唯一運転したことのあるM5。
私に有り余る巨万の富があれば、お役に立てるのかも知れませんが、しがない自由業
（完全歩合制）ゆえ、出来ることと言えば蝦夷の地より一刻も早く個人輸入の部品が
届くのを願うこと位です。
一日も速い愛車の復活も重ねてお祈りいたします。
Matsu知事の教え通り、重要部品の交換は、異常発見の前に行うように心掛けたいと思
います。
Re: エンジンブロー(2)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[E34 525 95セレクション] : 2002/02/01(Fri) 18:28:23 :
ども、小僧です
チャットでやばそうなカキコ発見し
岩野さんと連絡を取ったのがだいぶ前、、と思ってましたが
もう約１ヶ月経ってましたか、、┐('〜`；)┌
町田デニーズ集結で
二人で「もし都知事のＭ５駄目なったらどうします？」なんて話したの覚えてます？
「昔だったら次の車考えたけど、今だったら直して乗るよ」なって言いましたよね？
でも１５０万は軽くかかるようですねぇ、、
僕なら無理ですがそこはＥ３４軍団からは「都知事」と呼ばれるお方！
サクッっと直しちゃいましょう！
「１５０万？ちょっと待ってね、、」とポケットから
ポヨンと出してしまいましょう！
逆にコレで完全に手放せなくなりますよ（笑）
家近いので何かったら行ってくださいね
m(._.)m ペコッ
Re: エンジンブロー(3)
岩野/['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2002/02/01(Fri) 19:39:13 :
新しいエンジンになったら、又、最初から調教してやって、
今度はＭａｔｓｕ色に染めてやって下さいね！
（でも、まだウブなエンジンですから、最初からいじめないでやってください）
でも、新車買うみたいで、ドキドキですね。
Re: エンジンブロー(4)
ＤＡＩ/[Ｍ５／ＩＤＩＮＧ−Ｓ３] : 2002/02/01(Fri) 21:35:04 :
Ｍａｔｕさん、こんばんわです。
何か大変なことになっているそうで・・・。そのお気持ち痛いほどよくわかります。
私も、以前エンジンが１・２発死んだ状態になり、マフラーからは
青白い炎が！！プラグコードを抜いたところ、
クーラントが沸きあがってきた事がありました。
これに懲りず、一日も早い復帰をお待ちしておりますです。
私も、一足遅れてミッションO/H＆クラッチ交換で入庫予定です。
たぶん、二台のクルマが、ガレージに並ぶんでしょうね。
では、また。
Re: エンジンブロー(5)
港のイチロー/['92 E34 525i] : 2002/02/01(Fri) 21:37:53 :
Ｍａｔｓｕさん，ども。足柄以来のイチローです。
この度は，とうんでもない大変なことでした。・・・
＞”電気系か給油系のトラブルかなー”
＞リアウィンドーより微かに白煙が認められ，・・・
人間は無理もききますが，機械は，正直ですよねえ。
（私事です。）
復活は，２２０・・・ですね。
＞新品エンジンになる、とのご託宣。
むむ，新品，うぶ，新車，・・・
今度，乗せてくださいね。
シリンダーが無事で良かったですね。
先週、用事があって工場へ行った時、ピストンを見せてもらいました。
復活へと進んでおられるのですね。
修理が終わったら慣らしが待っていますね。
＞たぶん、二台のクルマが、ガレージに並ぶんでしょうね。
Ｍ５ではないのですが、実は私の車も入庫中です。（＾＾；
ということは、Ｅ３４が３台になるのでしょうか？
お世話になるのはこれで何度目になるんだろう・・・。
>どんな車になって帰ってくるのか今から夢見る思いです。
とても素敵なセリフですね。
「帰ってきたＭａｔｓｕ知事号」をこれからも益々可愛がってあげてくださいね。
先日治療中のＭａｔｓｕ知事号のエンジンを拝見させて頂いた時に、工場の片隅で寂しげ
にしていたＭａｔｓｕ知事号が、Ｍａｔｓｕさんの顔を見たとたんに嬉しそうになったと
感じたのは私だけ!?
Matsuさん、メールにて新年早々のトラブルを知り、その後ど
うされたのか、心配しておりました。
費用は掛かるにせよ、復活できるようで、よかったですね(私
だったらとても余裕が無いので、直せないかもしれません)。
Matsu号も、Matsuさんの愛情をきっと喜んでいる事でしょう。
復活の暁には、またMatsu号の勇姿を見せて下さいね。
Matsuさん、丁寧なリポートありがとうございます。
出費を伴いますがMatsu号が新たな心臓部を得て戻って来られ
るとの事で嬉しく思います。というのもMatsuさんはM5入院時
に「車が無くて毎朝のボンネット開けが出来ず寂しいもので
す。M5は動いて無くとも存在感のある車で・・」とおっしゃる
程に大事にしていたので、、M5の帰りを心待ちにしているご様
子がうかがえます・・。近頃なかなか都合がつかなくてお会い
できてませんが復活したMatsu号を拝見するのを楽しみにして
おります。
えー、こほん！
やはりMatsu知事には、代車のプリメーラは全く似合いません。
妖艶な紫の君こそ、Matsu号の証…！！
早く元気になって戻ってくると良いですね！！
(歓び、悲しみ幾星霜)
miniＤＡＤＡ＞Matsuさん来るの？
ＤＡＤＡ＞Matsuさんの車壊れちゃったから来れないかもな？。
miniＤＡＤＡ＞・・・・
と、miniＤＡＤＡも寂しそうにしています。
早く完治することをお祈りします。
Matsuさん。 ガンバレ！！
E34をこよなく愛す皆さんの激励に涙、涙、涙！
たにやんさん、
早速のエール多謝！ 是非生まれ変わった新車（？）もテストドライブして下さい。 鍛えて
おきます。
BM小僧君、
あの会話のほとんど直後でした。 もう離れられないでしょう。 小僧君のメンテ方法は大正
解。 これでほとんどの部品交換一巡しました。
岩野師匠
いやー、お世話になりました。マツダ物流のお陰で4.5万で都築搬入出来助かりました。そう
なんです、新車購入のハイな気分です、今は。
DAIさん、
DAIさんカキコで坂木さんを知った訳で感謝してます。良い仕事をしてくれると確信しており
ます。 ミッションは」まだバージン（？）次はそちらかな... Many thanks!
港のイチローさん、
どうも久しぶりです。 そうなんです、無理利かない走行距離（177KKｍ＋α）でした。 是
非新車納入の暁には（？）試乗してやって下さい。
YOKOさん、
都築クラブを結成しますか？ 同じ病室で傷の労り合いですね。 どちらが早く退院する
か.... では都築で会いましょう（デート？）
KAZUさん、
まさに私の心情を吐露してくれました。 淋しいです。 でも修理後の暁には....
しーさま、
激励のエールをありがとう。 かならずや復活するゾー！！！！！
HACHIさん、
ご無沙汰です。 そうなんです、今愛車がそばに無いという現実は家族が入院してるのと同じ
（いや、それ以上に淋しい思い...また怒られそう）。 唯一オーナーの思い通りに反応して
くれた愛車M5も草臥れたのかナー。 早くまたボンネット開け運動をしたい！
Nobutaさん、
私もあなたのN5煩悩の境地にかなり近づいて来ました。 ここまで来たら地獄（？）の果て
までも.....かな？ 宜しくご指導の程を。
DADAさん、
miniDADAの期待に応えなきゃ... 今は部品待ちで来週はリアアクスルブッシュ交換の作業
の筈。 一歩一歩新車（？）に近づいています。 お忙しそうですナ。
先日一緒にMatsu号をお見舞いに行った時、奇麗に並べられた
エンジンパーツを見て、事の大変さを、再確認させられました
が…、
＞どんな車になって帰ってくるのか今から夢見る思いです。
とMatsuさんがおっしゃる様に、不謹慎ですが、完成が楽しみ
です。
まあ、前向きに考えて、また朝練に行きましょうね！
頑張って下さい！
うわーMatsuさんブローだったのですか！！！
でも完治後が今から楽しみですねm(__)m
私のも都筑にて診断後特に変化（漏れ）がなく未だこんな物かと
感じています、まぁ岩野さんにならって暫くはオイル足し足しって
所です、Matsuさんと同じく本国仕様なので何かの時は相談させて下さい
次回、復活したNatsu号を拝見させて下さい。
Matsu殿、
ほとんど強制的なEG,O/Hメニューになってしまいましたね。
十万キロオーバーの車には、何れ訪れるメニューだと思います。
私のも140Ｋキロだし、O/Hは何れの予定に入れてMatsuさんのを
参考にさせてもらいます。
それに、O/H後の慣らし運転は格別の楽しみですよ！以前の状態を
知っているだけに、新たな発見があるはずです。ワクワク！
もう、辞められませんね！
先日の港北で多少状況は聞いて心配していたのですが、完治できるみたいで
良かったですね。
その他にも細かいメンテ等を行うみたいで完全復帰後はきっと今まで以上に素晴らしい状態
になるでしょうね。
完全復活の際には素晴らしいＭ５を披露してくださいね。
Ｍａｔｓｕ知事、どうやら、復活の目処が立ってきたようで、何よりです。
私の方も一緒に走れる日も近いと思いますが、こちらは、たくさんのメンテが控えて
いるので、覚悟しないといけないですね。
しかし、車がない寂しさ、痛いほど分かります。私もそろそろE34のない生活に終止符
を打ちたいです。
また、試乗させて下さいね。
Ｍａｔｓｕ知事殿、心中御察し申し上げます。
しかし、復活にメドがついたとの由、何よりです。
＞ちなみに故障原因は多分十分なガソリンがシリンダーへ
＞送られていなかったからだろう、とのこと。
カートの２サイクルですとガソリンの質（粗悪ガス）でも
簡単に焼きつきます。
完治、復活を御祈念いたします。
どうもです。
TAMOさん、
改めてのエール多謝！ もう迷ってないので新車納入の楽しさを味わっております。朝練宜し
く（それまでに慣らし運転完了させなきゃ）。
YOKOPYさん、
ご無沙汰です。 そうなんですよ、とうとうって感じ。 でも新車待ち気分です、今は。
YOKOPYさんもお大事に。
DPさん、
DOPさんの忠告を半分聞いてフュールポンプ等購入済みだったのに異常音もしないから交換を
怠ったらこの始末。 今は徹底的修理交換で新車（？）になることを期待してます。又宜しく
ね。
Pooh8さん、
ご心配かけます。 どこまで修理後のフィーリングが変わるか期待で一杯。 良くなってご披
露出来ると良いのだが....
OMEGAさん、
多分あなたもこの泥沼に嵌る”喜び”を十分（？）味わうことでしょう。 それだけの見返り
のある車です。 その分、手もお金も掛かるんでしょう（どちらが先やら？）。 そちらのご
披露を楽しみにしてます。
知事、待ってます（はぁと）
エンジンブローという大病を乗り越えさせ、更にリフレッシュも行わせてしまうＥ３４Ｍ５の
魅力は本当に凄い・・・味わってみたい？？？
私は未だＭ５には乗ったことはありませんが、今乗っている５４０でも十分にその魅力にやら
れています。「Ｅ３４っていい車なんだ。」と改めて納得してしまいます。
復活後の慣らし運転、楽しみですね！！
ではまた、港北などでお会いいたしましょう！！
はじめまして、けいのすけと申します。
お車を大切にしている様子、ひしひしと伝わってきます。
ミントコンディションのエンジンへ生まれ変わるなんて羨ましい。
１０年後にはプレミア付きの車になっているような気が。。。
年末年始のオフミからお世話になっています、庭師＠です。昼間担当と
ご心配頂きましたが、新年早々から商売繁盛（？）で日中の拘束監禁
状態が続いております。。。 気が付くと、もう２月デスネ。
お車の件、先日の港北でもお聞きして自分のことのように思っています。
先代の中古並行の E21 は20万キロ（本当の走行距離は不明？！）トラブ
ル前に完全 OH しましたが、今回も庭師号はあと2年で20万キロです。
ちなみに前のオーナーがディーラーできっちりオイル交換を含めたメンテ
をしてあるし、私も5000km以内でのオイル交換+ドーピングしているので、
欲をかいて25万キロを目指す所存であります。（チト、不安だけど・・）
すべての運命を神様にお任せして、庭師号も Matsu 知事号を追って行き
たいと思います。（あまり、「逝き」たくは無いのですが・・・^_^;）
部品は DHL で工場直接到着がベターです。（諸費用の立て替えは必要で
すが・・・3漱石程度ですよね！）
近い将来の、完全復活をお祈り申し上げます。<(_ _)> ガンバレ、日本！
遅まきながらのまさ坊です、、m(__)mペコリ。
Ｍａｔｓｕさん、この度のご苦労、葛藤、そして希望が上記文中より痛い程
伝わって参ります。
私が生涯始めて「Ｍ５」なる「スーパーウェポン」を操らせて頂いたのがＭａｔｓｕ号でして
その時の衝撃、感激は今でも心と体に焼きついております。
「Ｍ５」の素晴らしさを皆に体感して頂こうと気持ちよくＫＹＥを預けてくれるＭａｔｓｕさ
んのお蔭で「Ｍ５欲しい病」に感染させられたお仲間も少なくないはず・・
（勿論私も(^^;）
そのＭａｔｓｕ号が更なる進化（！？）をとげ復活に向かわれるとの事、
心より楽しみに又陰ながら応援させて頂ければと思う次第です。
「Ｍａｔｓｕ号復活集結」楽しみです。
どうも、どうも、どうもです。
ユークンさん、
ご無沙汰してる間に逝ってしまいました。 完全復活を目指して.....です。 またお会いし
ましょう。
Sweeperさん、
すぐ復活しますよ。
けいのすけさん、
はじめまして。 どうかよろしく。 プレミアがつくまで私自身も頑張らねば！ 港北でお会
いしましょう。
庭師さん、
あなたの庭師号への思い入れの深さに敬意を表します。 こうなりゃこちらがGive upするま
で嵌ろうか..... どんな車になって戻るのか楽しみです。
まさ坊さん、
得るもの（あの加速、サゥンド、ドライバビリティ）と失うもの（$$$$$)とのバランスはや
はり圧倒的にそして明快な回答があります。 まさ坊さん、買い時よ！
どうも、ご無沙汰しておりますkakaです。
知らない間に大変な事になってしまっておられたのですね。たにやんさんもカキコされており
ますが、Matsu号はわたくしにとりましても人生で唯一自分で運転した事のあるＭ５。
あの時、緊張しまくりのなか運転させて頂いたMatsu号の感触は今でもはっきりと体に残って
おります。愛車が大変な状況のなか、詳細なレポートまでアップして頂きあらためて３４軍団
のパワーを感じました。しかもこの状況にありながら、このポジティブなお考え。
まったく頭が下がる思いでいっぱいです。私だったら…即撃沈ですもの(^^;
Matsu号復活を我が事のように楽しみに待っております。
こんにちは。
復活させるパワーに乾杯！です。（＾＾）Ｖ
私だったらどうしただろう...
や、やっぱ、同じ道を歩んだでしょうね。
頑張りましょう！お互いに．．．（ボソッ）
どうも、どうも、どうも、どうもです。
KAKAさん、
ほんと、ご無沙汰です。 復活後もよろしく。 KAKAさんのKAKAさんお元気？
恭平さん、
お互い災難でしたナ。 そちらの方は既に復活しました？ そちらは美容手術ですがこちらは
心臓移植です。 いずれは....とは覚悟してましたが(177KKｍ＋？だから）。
本当に、RESが遅くなりごめんなさい。M5に乗れない苦しみ分かります。僕も最近まで乗れま
せんでしたから。でも、辛抱強く待ってください。バリ物に復活したエンジンが官能の世界に
導いてくれるはずです。でも官能の世界の先には．．．。気を付けてね！
超亀レスですいません。
先月の港北で、エンジンを積み替えないとだめではないかと、
聞いておりましたが、なんとか直せるんですね。
良かったですねー。540に乗っていても、M5はあこがれの車です。
希少なM5を今後も乗り続けていって下さい。
また、復活したMatsu号の勇姿を拝見させてください。
超超亀レスに成ってしまいました、Ｔまことです。
Ｍａｔｓｕさんとは、昨年の日光サーキットでお会いした記憶があるのですが．．．
同年式に乗る物として、戦々恐々な事件ですね。
ただ救いは、うちのはまだ走行距離がやっと５万ｋを越えたところと言うことですが。
でも一方、走行距離が伸びないと、これはこれでＥＧには良くないとも
思うのでやっぱり心配．．．
早急に積み立て計画をせねば．．．
それでも、リビルト成った暁にはどんなフィーリングのエンジンに成るでしょう？
中古の個体しか知らない身としては、非常に興味があります。
ここ２ヶ月ほどは、ご近所の猫害に対処すべく
（購入１週間目で猫パンチによる傷物になりましたし、毎朝フロントタイヤにお小水のシミが
付いています。）
車庫の新調中なので、大工さんの車を入れるために朝夕１０ｍ移動（夕方は５ｍを２回）
と言うかなり過酷な運転を強いています。
とうとう今日の夕方は、プラグがかぶってしまったようで、始動が困難でした。
ＯＩＬも交換して、しっかりＥＧに熱を掛けてやりたいＴまことでした。
遅くなりましたが、Matsuさんの不屈の投資？に感服しました。
私も同じようにいつまでも可愛がって行きたいと思います。
１日も早い復活を祈っています。
どうも、どうも、どうも、どうもです。
RIKIさん、
壊れるか、大丈夫か....ピカっとくるか、エーイ、逝ってしまえー....いつもM5はスリル満
点です。 また宜しくね。
h.matsuさん、
いつも朝警ご苦労様です。 私も復活に向かって一心不乱です。 またオフミで。
Tまことさん、
どうもご無沙汰です。 36/38Bのエンジンはそう簡単には壊れないと専門家は言っておられ
ます。 安心して回してあげて下さい。 エンジンも喜びますよ。
SAYさん、
お久しぶり。 不屈の投資は言い得て妙です。 復活したときの喜びを想像しながら児童の遠
足前日状態の毎日です。 またお会いしましょう。
皆さんの暖かい励まし、心より感謝申し上げます。 多分今日ドイツより５２点のパーツが発
そうされる予定です。
Matsu知事、原因はちがったけれど、結局エンジン新品化メニューとなったのですね。出費は
いたいけれど、都筑にまかせれば大丈夫。Joy Riderに乗り回されてもこわれないエンジン
にしあがります。
YokoさんのBiturboと並んで入院していた日がなつかしいっす。なんだか都筑は第２の基地化
してるんでしょうか？ちなみに我が愛車はまだ足回りセット入院しておらず、ステレオのスペ
ースもぽっかり穴あいて、なかから配線が飛び出たままです。
PS Yokoさん、今回の入院はなんで？
もも５さん、お久しぶりです。
私も、近々入院しますんで、Matsuさんと横並びかな！？
実は、Bi-Turbo化しようと思いまして・・・。
（そんな訳ないか・・・。）
Matsu知事亀レス申し訳ありません。BANです。
着々と復活進行中楽しみですね〜
BAN号も現在入院中（逆突され板金ですが）
でE34のない生活まだ３日目ですがつらいものですね。
早期復活お祈りいたします。。。
超超超超亀レスすみません。
港北、高井戸あたりでお噂は聞いておりましたが、とりあえず
完治されとのことでようございました。
都筑は目と鼻のさき、なにかご用命ございましたらお気軽にどうぞ。
