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2度目の車検。。。

過去記事No1762

2度目の車検。。。

No.1762 KAZE34 [535-S5仕様] : 2002/03/26(Tue) 02:30:07 :

お久しぶりです。大阪@KAZE34ですm(__)m

535に出会い早3年が経ちました。購入時7万km→現在12万3000km
そして2度目の車検がやってきました。。。
本日、535を車検整備に出しましたが、1つ疑問がありますので教えてください。

どうもフワフワした足が嫌いな私。ブッシュで一掃したい・・・
工場に「アイドラアームブッシュを540用に交換してね?」と言い残した私ですが
①アイドラアームブッシュ・・・540用が良いと言われていますよね。M5用も同じ?
②スラストアームブッシュ・・・こちらも540用が良いのでしょうか?
また、この①②の違いが分かる方いらっしゃいますか?
何処のゴムゴム君なのか私にはわかりませんし、違いの分かる男でもない(~_~;)

又、車検整備時、「ココを交換しとけ!」という要注意箇所ってありますでしょうか?
どうぞご教授お願いしますm(__)m

Re: 2度目の車検。。。(1)

 ファルコン/[’95 E34-540i ] : 2002/03/26(Tue) 04:02:40 :

KAZEさん、近くなのにご無沙汰です。

KAZEさんとこにもカキコしておきましたが、

 アイドラー・アーム…ステアリング系のアームで、ギアボックスの動きをタイロッド
           に伝えるのが「ピットマン・アーム」で、反対側についていて
           これと同じ動きをするものが「アイドラー・アーム」。

 スラスト・アーム……足回り系のアームで横方向の動きを制御しているアーム。

です。アイドラー・アーム・ブッシュは535,540とも同じ品番です。
(750も同じでした。)
スラスト・アーム・ブッシュは750用が強化品になります。
(岩野さん、YOKOPYさんが入れておられるはずです。)
735は535、540と同じ物なので、間違いなく付きます!

走りに関するブッシュはガイドサポート(=アッパーマウント)、スタビライザー
ブッシュなどでしょうか。
完璧を期すと、清之助さんのようにブッシュ総入れ替えになってしまいます…

Re: 2度目の車検。。。(2)

 KOU/[90’ E34 535i] : 2002/03/26(Tue) 12:24:46 :

KAZE34さん、こんにちは。
アイドラーアームのブッシュは、ゴムの塊のようなものではなく、単3電池
位の大きさで、外側と内側の金属部分の間に1ミリくらいのゴムが入っています。
これ単体ではあまり劣化しないような感じですが、アームにくっついているので
どこかで摩耗するのかもしれません。
私が交換したときはブッシュ付きのアームごと交換しましたが目視する限り劣化
はありませんでした。
交換時は右のタイロットエンドも脱着すると思いますのでついでに左右タイロッド
エンドも交換するとハンドルがしっとりすると思います。
私の535も今年の9月車検ですが交換したいところが多くてどこから手を付けようか
悩んでます..。

Re: 2度目の車検。。。(3)

 KAZE34/[91’535 S5仕様] : 2002/03/26(Tue) 15:39:07 :

ファルコンさん・KOUさん、早速のレス有難うございます。

ファルコンさん>
分かりやすいです。
ってことは、私は間違ってたのね(^-^;)
アイドラアームブッシュは劣化してればそのままの品番で交換で
スラストアームブッシュは750・740・735?を流用すれば強化品になるのですね。
勉強になりました。(750用に交換って言います)

KOUさん>
アイドラアームブッシュって直径5CMくらいの物では?勘違い?磨耗しにくい?
以前540乗り「JGさん」に見せていただいた物はスラストアームブッシュ?
>これ単体ではあまり劣化しないような感じですが
では問題なければ必要ないですね。
ロアアームは前回車検時に交換しましたので、あとはスタビのブッシュくらいでしょうか?
9月に車検なんですね。535乗りさんとあまり出合わないので大事に乗ってくださいね。
いつぞやオフミでお会いしたいですね!!

まだご指摘がございましたらご指導宜しくお願いしますm(__)m

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