こんなことがありました。
No.1986 ゴンザレス [’９１ Ｅ３４ ５３５ｉ] : 2002/08/27(Tue) 18:26:49 :
もうすぐチロル！
皆様、愛車の調子は如何でしょうか？
さて先日、ガレージの床に地図が書かれていました。
湿っています。
雨が降ったので、滲み出してきたのかと思ったものの
良く見ると車のフロント右側、ラジエターの真下あたりから
滲んだ様子。。。
こりゃイカン！と、慌ててリザーバーを見るとスッカラカン。
とりあえず３Ｌ程水を入れ下を見ると、ポタポタと落ちてきます。
あちこち見てみましたが、漏れ箇所は特定出来ず。
ちょうど翌日、車検だったのでなんとか自走し工場に入庫。
圧も掛けて診てもらいましたが漏れはなし。
何か、キツネにつままれたような感じでした。
一応、ホース関係のクランプは増し締めして貰ったのですが、
そんなに緩くなってたところは無かったようです。
しいて言えば、ロアーホースが一番緩かったとの事で、原因はココだろう
という結論に相成りました。
出先、特に長距離の走行中ではなかったので、ほっとしましたが、
皆さん、特にカタい足にしている方は、振動も激しいかと思いますので
こういう事例もある、という事でお気を付け下さい。
いまいちど、各所の増し締めを！
Re: こんなことがありました。(1)
なべっち/[Ｅ３４ ５２０ｉ（９３年式）] : 2002/08/27(Tue) 23:42:51 :
ゴンザレスさん、こんばんわ。リザーバタンクがすっからかんになるまえに、レベル
センサーは反応しました？
とにかく、ラジエーターは消耗品とつくづく感じています。１０万キロくらい、問題
なくラジエータを使っている方は、いったいどのくらいいるのやら、と思います。
Re: こんなことがありました。(2)
ゴンザレス/[’９１ Ｅ３４ ５３５ｉ] : 2002/08/28(Wed) 10:16:31 :
なべっちさん、どうも！
クーラントレベル ポ〜ン♪は、駐車時に漏れているので不明です。
（レベリングスイッチは先日交換済み・ラジエターも２年前８万ｋｍ時に交換）
なにしろ、それまで全く漏れの兆候もなく（クーラント量は確認してました）
家に帰り、翌々日見るとリザーバーがスッカラカンだったんです。
冷えた状態（もちろんエンジンは掛かってません）の状態でも水を継ぎ足すと
漏れ出していたものが、調べても漏れていない！というのは、
自然治癒力が備わってきたとしか考えられません。（笑）
Re: こんなことがありました。(3)
まさ坊/[E３４−５３５i（ＭＴ） ＨＡＲＴＧＥフェチ] : 2002/08/28(Wed) 10:53:47 :
Ｇ様こん○○は。。
＞漏れ出していたものが、調べても漏れていない！というのは、
＞自然治癒力が備わってきたとしか考えられません。（笑）
う〜〜〜ん季節ネタにはピッタリの不思議な話ですねェ。((((ToT)†~~~
我が愛車も過去に二回（も）クーラント減り（徐々にですが）を経験しております(~_~;)
一度は「ラジエターコアの亀裂」から、も一度は「ヒーターコア」からのお漏らしでした。
いづれにせよ人も車も水が要！日頃のチェックが大事ですね。
最近の国産車の様にメンテナンスフリーではないですからねェ＞ワレワレノクルマワ・・・
ではお互い無事にチロルでお会いしましょう(^.^)/~~~
Re: こんなことがありました。(4)
ゴンザレス/[’９１ Ｅ３４ ５３５ｉ] : 2002/08/28(Wed) 23:09:06 :
まさ坊さん、お久しぶりです！
自然治癒力はやはり望めませんでした・・・。
実は今日、またモレを発見しました。(-_-;)
（前回と同じ箇所でした。）
摩訶不思議なこの現象は、エンジンの熱でラジエターの
プラスチック部分が変形し、冷えた時にラジエターコアとの間に
隙間ができ、そこから漏れるというものでした。（走ると漏れない！？）
しかし、３年（１年間違ってました）でこうなるか？(-_-;)
一瞬、チロルの景色がホルンの音と共に遠ざかりましたが、
修理の段取りが一応ついたので、来週中には頑張って直します！
Re: こんなことがありました。(5)
なべっち/[Ｅ３４ ５２０ｉ（９３年式）] : 2002/08/29(Thu) 02:56:43 :
こんばんわ。僕も、あさって、通販でラジエーターが届きます。５３０００円くらい
でした。スピードジャパンという通販を利用しました。輸入でも見積もりを取ったの
ですが、だいたいトータルで４５０００円くらいです。通販だと着払いですが、輸入
だと最初に振込みなんですよ。そのあたりが不安なので、日本の通販にしました。
僕の場合、５万キロくらいから、徐々に、症状があわられていました。でも、ディー
ラーには、「レベルセンサーの誤作動ですよ」といわれ、親切なウソをつかれていた
ようです。それ以来、９万キロまで、だましだまし乗りました。ラジエーターをはず
して、もれていそうな場所をボンドで埋めたりしましたが、やはり限界ですよ。
トータル的にみて、ラジエーターの寿命は、５から７万キロくらいですかねえ。
Ｇさま、心配しながら読んでいました。チロルに間に合うといいですね。
完調なＧ号での参加をお祈り申し上げます。。。
ところで、庭師号のサブタンク空っぽ事件の顛末は・・・
１日入院・健診で、昨年の11月にラジエーター交換時からの放置でホース類の連結部
分からの漏れと診断され、増し締めで対応してあります。
サブタンクの水派、その後減少はありません。
私の場合は駐車場の床への漏れもなく、ホース連結部分の湯ノ花現象でした。
エンジンもタペットカバーを外しての点検と、エンジンオイル・クーラントの濁りも
なかったので一安心です。。。 その場合はやはり、うちの主治医はガスケット交換
ではなくて complete OH だと言われました。もうすぐ19万キロですしね。(^_^;)
そんな庭師号、昨年末に18万キロでラジエーター交換（個人輸入で3諭吉くらい）まで
コアの修理だけで対応してありました。これで、AT のオイルクーラーの方のヘドロが
原因でクレーム・リビルト三昧となってエンジニアを悩ませたのでありました。
やはり水回りは個人輸入の値段から言っても、全交換が安心でいいですね。プラス
チックの部分の経年変化は避けられませんからね。サブタンクへ行くラジエーター上
部から左ライトの後ろカバーを通るパイプとの接続部分は弱点で国産車のようにスプ
リングのホースクランプに替えた方がいいです。秀ちん号で確認しましたが、ニコル
では勝手に替えてくれるようです。
そんな、E34 の「お水な問題」ですが・・・夏も終わってあと１年は安心な季節にな
りますねえ〜。水温も気にならなくなるし。。。
では、チロルでお会いしましょう。。。 関西なみなさまも！(^o^)！
こんにちは！庭師さん
飲んでますか？（爆）
やはりラジエター含め水廻りは「お水の花道」！
手抜きメンテは邪道なようですね・・・。(ToT)
先ほど、ディーラーに問い合わせてみましたが、
「診てみないと分かりませんが、パッキンの交換で済むケースもあります。」
との事。
最低限の修理で完治することを望みつつ、
先日車検でお世話になった工場にてＧ号、本日再入院です。ｍ(_~_)ｍ
ゴンさん、水周りトラブルですかぁ。。。お疲れ様ですぅ。
チロルに間に合うようで、良かったですね。
私も、数年後にラジエター＋一式交換だろうなあ。。出費は続くなあ。。（＾＾；
一昨日 エアコンコンプレッサー交換＋レトロキット作業が終了しました。
久々にリフトアップした車の下に潜って、いろいろ見ていたら、ＡＴＦオイルの冷却
ラインの留め金が割れて、グラグラしているのを発見。治してもらいました。
マメに見てやらないと、いけないんですにゃ。。。。老体をいたわってあげようっと。
ななさん、どうもで〜す！
おかげさまで、本日入庫できました。
内心ヒヤホヤですが・・・。（^_^;）
ところで最近、レトロフィット化が流行ってますね。
御奉行も施工のようですし・・・。
まあ、ガスは少々漏れても安いですが、スッカラカンにならないように
ご注意を！
チロルでは久しぶりにお会い出来ますね！
Ｆ亭の浜名湖以来でしょうか？
では、楽しみにしております。ｍ(_~_)ｍ
