BMW E34オーナーズルーム過去記事215

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1143] ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ Res[9]
• [1142] 再度アーシング Res[9]
• [1168] ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？ Res[9]
• [1174] E34では、ないのですが・・・。 Res[0]
• [1169] サ○ライズオフミお疲れさまでした！ Res[6]

こん○○は、
髭付ライトやＨＩＤで、お世話になりっぱなしの３４２０です。
前々日念願叶って、やっと髭付ＨＩＤ化が完了したんですが、
ひょんな事からＲＯＭも入手できて、昨日交換まで一気にやっちゃいました。
＼(^o^)／
昨日の夜は嬉しくて、河原の土手沿いのワザワザ暗い道を選んで走りまわっち
ゃいました。もうＨＩＤは説明不要だと思いますが、ＲＯＭのインプレは余り
無いと思いますので・・・・
私の車はＴＲなんで、車重が重くストップ状態から車が動き出すまでに
「どぉーれ、動いてやるかーっ、どっこいしょー」っとオーバーに言うとヂィ
ーゼルターボの初動に似てて、信号で止まりたくないっていっつも思ってたん
ですが・・・・
それがどうでしょう！！アクセルと自分の感覚が見事に一致するようになりま
した！粘度の低いＯＩＬに交換した直後以上の「ガッテンでぇ！喜んでぇー走
らせて頂きヤース！！こちとら江戸っ子でぇ！！」っていきなりエンジン君の
出身地まで変わってしまい、例えて国産のガソリン車に近い感覚になりました
(^O^)。
まだ高速走行は行っていませんのでなんとも言えないのですが、発進時のアク
セルの踏込みも減りましたので、燃費も良くなりそうです（でないと困る
っ！）ちなみにTurnerMotorsportのもので、どうも最近加速が・・・っと、
お思いの方にお勧めです。（でもすぐに馴れちゃうんだろうな・・・ぼそっ）

あんまり嬉しかったんで、書かせて頂きました。
「あー早く週末になんないかなー」
「ずうーっと走ってたいなー」
ってやっぱり仕事が手に付かない・・・・(T_T)

NO.1143へのレス　Re: ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ　kaka [E34-525TR-MKver] : 2001/02/26(Mon) 15:27:22 :

3420さん、はじめましてkakaと申します。

私も525ＴＲに乗っていますが、常日頃から動力性能をどうにかしたいと
思っていまして「ＲＯＭチューン」について大変興味を持っていました。
以前にここの皆様に色々とアドバイスを頂きました。

発進加速良くなったみたいですね。（羨ましい・・・）
私は今回の愛車にたどり着くまでは、大排気量ばかり乗り継いできたせいか、
全域において頼りなさを感じる時があります。

高速を使った移動も多いせいか、3000ｒｐｍからキックダウンせずして
速度が伸びていって欲しいのにちょっと踏むとレッドゾーン手前まで回ってし
まい、なんとなくギクシャクとした感があるのが悩みです。
街中でも似たようなことが何回かありました。

すごく気に入っているのですが、その部分だけ改善されればと思っています。
高速テストしましたら、またご報告いただけると幸いです。

NO.1143へのレス　Re: ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ [’９１E34-525i‐ : 2001/02/26(Mon) 15:42:53 :

こんにちは！
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

いや、いやそれにしても525i勢が元気！
しかも何故かTR系が！！

うちのは、なぜだかサ○ライズで、取付け不可と言われ、
FIXイ○ターナショナルでも、AT用のROMの位置がわからん！
といわれ、すっかりROM装着は諦めモードでいますが、
MAX号の強烈な速さからすると、きっと高速側で一気に伸びる
様なセッティングになるのかな！？と思います。

いいな、いいな！！（＾＾；

NO.1143へのレス　Re: ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ　３４２０ [E34 525iTouring] : 2001/02/26(Mon) 18:55:19 :

すっかり廃人の３４２０です。
「早く車に乗りたいー！！」（妖怪人間調で・・・）
kakaさま、
＞高速を使った移動も多いせいか、3000ｒｐｍからキックダウンせずして
＞速度が伸びていって欲しいのにちょっと踏むとレッドゾーン手前まで回って
＞しまい、なんとなくギクシャクとした感があるのが悩みです。
これ有りますよねー！？
私もすごく気になる時が有りましたが、簡単に出来るＤＩＹ改善方法をいくつ
か・・・
まずアクセルワイヤーをピーンと張った状態にします。
（張りすぎるとアイドリングが上がっちゃう鴨）
次にバッテリーのマイナスを外します。
（時間は諸説有るため適当です(^^ゞ時計を合わせるのも面倒ですしネ!!）
これで、しばらくの間は、ＡＴの変な挙動とはオサラバできる（はずです）
私のは、普段カミサンが乗ってますので、いっつもカミサン色に調教されてし
まいます(T_T)
次は何と言っても、ＡＴ学習機能のキャンセル（学習しない）を行いたいで
す！！

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさま、
Ｍ５をカモれてしまう腕前の持ち主には不要かも・・・(^-^)v
http://www.turnermotorsport.com/catalog/catalog.htm
ここなんかいかがすか？いっぱい揃ってまっせ！！
ＲＯＭの交換は自分でやっちゃいました！ＤＭＥの殻割りでカシメてある
爪を６個中２個も折ってしまいましたが・・・(-_-#)
壊れちゃったらどうしようってドキドキがたまらなかったス(^^ゞ

NO.1143へのレス　訂正と追加(^^ゞ　３４２０ [E34 525iTouring] : 2001/02/26(Mon) 19:31:38 :

自分で、アドレスを書いておきながら・・・・改めて見てみると(◎_◎)
89-90 525、92 525が有って ９１ 525が無いっ!!
・・・・・失礼しましたm(__)m
あと、アクセルワイヤーなんですが、ピーンと張った状態に「調整」して下さ
いネ！（これがアクセルベタ踏みばっかりしてると良く伸びるんです(^_^;)
伸びてる状態だと全開前にキックダウンスイッチが入っちゃって、RedZoneへ
一直線になっちゃいます。（意外な穴場なんで書かせて貰いました。）

NO.1143へのレス　Re: ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ　ozoz ['91 E34-525i24v] : 2001/02/27(Tue) 01:43:26 :

Nobuta-Sさま、
>うちのは、なぜだかサ○ライズで、取付け不可と言われ、
>FIXイ○ターナショナルでも、AT用のROMの位置がわからん！
>といわれ、すっかりROM装着は諦めモードでいますが、
>MAX号の強烈な速さからすると、きっと高速側で一気に伸びる
>様なセッティングになるのかな！？と思います。
>いいな、いいな！！（＾＾；

げ〜〜〜〜っ！私もN5号と全く一緒の91年式525i24vなんですが、
（しかも7万km位でATをOHしたことまで一緒！？）
ROM着かないって本当ですか？ゲゲゲっ！
アーシングの次はROM交換かと思ってたんですが、S●NRI●Eには、
E34もできるって書いてあったし、ROMチューンした方が結構、
いらっしゃるようで完全に安心してたんですが...
KELLENERSのチップもダメなんですかね。
KELLENERSのチップ...どのショップで聞けば判るかなぁ〜？
私信でも結構です、すぐに装着するわけではありませんが、
どなたかご教授下さい。

NO.1143へのレス　Re: ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ　ＭＡＸ [92' E34 525i 24v K1] : 2001/02/27(Tue) 02:24:54 :

Nobuta-S師匠！なんか呼ばれたみたいなので参上です。
（誰も呼んでない！って）
どうもＥ３４で５２５な皆さん！！ＭＡＸです。皆さん元気ですね〜！ヨシヨシ
さて、ＲＯＭの話が盛り上がっている様なので・・・ＭＡＸ号の場合は、名古
屋のＳＷＥＥＰＲさんと同様の KELLENERSのステージ�U仕様です。Ｈｉ-ＣＡ
ＭとＳｅｔなので、ＲＯＭ交換だけのフィーリングは分かりません。ゴメン！
群馬Ｈａｃｈｉさんが、KELLENERSのステージ�T（ＲＯＭ+マフラ-）チューン
をされているので（540TRですが）参考にされると良いのでは？
ちなみにKELLENERS ＲＯＭは、東名高速「袋井インター」から２分以内のユ
ニバ○サルでしか購入出来ないはずです。（日本の総代理店です）
東京インターから２時間３０分でいけるヨ！ためしに行ってみますか！！

NO.1143へのレス　Re: ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ　JG（げんこ） ['94　５４０TR] : 2001/02/27(Tue) 10:21:10 :

E34な皆様御無沙汰してます。JG@神戸方面です。
５２５のROMチューンで盛り上がっていますね。私はHACHIさんと同じ540TRに
K&Nのキノコと某マフラー、国産(リズ○)のROMに換装していますが、加速感
は大幅に向上しましたデス。で、５２５なんですが、DINANのブツなんぞは良
さげですが・・・。
http://www.dinanbmw.com/html/prices/525i%20(e34)%201991-95.htm
http://www.dinanbmw.com/html/525i_91-95/525_91-95_software.htm
価格も＄２９９で、DIYなら良い鴨。
私はココのATチップに興味があるんですが、先に鬚＋HIDにしたいし・・・。

NO.1143へのレス　Re: ＲＯＭチューンしちゃいました!(^^ゞ　JG（げんこ） ['94　５４０TR] : 2001/02/27(Tue) 10:25:34 :

↑
http://www.dinanbmw.com/html/prices/525i%20(e34)%201991-95.htm
うまく表示しませんね。後からドラッグして下さい。

NO.1143へのレス　Re: インプレ第２段!(^^ゞ　３４２０ [E34 525iTouring] : 2001/02/27(Tue) 14:10:14 :

他人の意見が聞けましたので参考までに・・・・
普段は、「まーた車イジってんのー？壊さないでネ(-_-#)」って
言ってるカミさんも、昨日子供のお稽古の送り迎えに使ったみたいで、
今回だけは、納得してくれたみたいです。
「コンピュータ？替えるだけで別のエンジンみたいじゃない！！
なぁーんで、もっと早くやんなかったのよー！！
スポーツカー（なんていい響き！(T-T)ウルウル）みたい・・・」
括弧内：筆者注
ビックダディのトウキチ君の気分が味わえました！！
この際、言ってくれた人が飯島直子でないのが残念で(T_T)頑張れ！○菱
スポーツカーって知ってんの？って突込みはお約束ですネ！（爆

再度アーシングねたで申し訳ありません。
昨日、ＫＡＺＵさんとアーシングやってきました。
同じ金額なのにＫＡＺＵさんは６本、私は５本・・・

効果のほうは、
１　ラジオの入りがちょっと良くなった
２　エンジンの回転音が滑らかになったような気がする
くらいですが、満足してます。

作業してもらってる傍らで車を眺め回して、
＜ますます気に入ったこと＞
１　マフラーの仕上げが美しくて、オーナー自己満足度
　　１２０％
２　リヤシート下、バッテリー前にメンバーがあるのですが、
　　これが年式によってコ断面のものと、□断面のものがある
　　ようで、私のは□でした。
＜困ったこと＞
１　デフケースからのオイル漏れ。去年オイル交換した時は
　　漏れてなかったのに・・
２　エンジンブロックの側面にオイルがたくさん付着してたこと

以上、ついに来たかっ！！って感じです。



ＲＩＫＩさん、
例のディスカウントショップに市光ＨＩＤのＶＥＬＩＡＳが
７９８００円で売ってました。レンズ掃除のついでに如何？

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　ＲＩＫＩ ['90 E34 M5] : 2001/02/26(Mon) 12:28:15 :

そうなんですね、Ｍ５の場合は、アーシングに過度の期待をしない方が良いの
でしょうね。でも、フィーリングＵＰで僕も満足してます。
ＨＩＤですか？その前に、車検整備で見積もり取ったら、上記の１０倍の見積
書が上がってきたので、そちらにはお金が回りません。せいぜい、お掃除くら
いで目一杯です。その時は、手伝ってくださいね！暖かくなったら。

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ [’９１E34-525i‐ : 2001/02/26(Mon) 12:58:49 :

こんにちは！
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

本日発売の「ベストカー」144ページに東○自動車エンジンが
もろに紹介されていました。

この手のメジャー雑誌に取り上げられるといよいよ予約が
取れないお店になってしまうのでしょう。
「アーシング」ではなく「アースチューン」などと、書いてありました…。

では、では。

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/02/26(Mon) 15:03:39 :

マームさんもやりましたね(^^)
実際うちのも体感はありません、でも・・・やってみたかった(^_^ゞ
そーいえば、うちも５本だったよーな

＜困ったこと＞
＞１　デフケースからのオイル漏れ。去年オイル交換した時は
　　漏れてなかったのに・・
＞２　エンジンブロックの側面にオイルがたくさん付着してたこと

いよいよ来ましたね、うちもそーです(>_<)
まぁしょうがないっすね
まめに点検しましょ

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　まるお [’９３　５２５セレクション] : 2001/02/26(Mon) 22:37:28 :

マームさん、逝ってしまいましたね！！

私も今週の金曜日に逝きま〜す！！

私の場合は普通の５２５だから期待出来ると思い
込んでいます。

ＨＩＤにＲＯＭ、色々やりたいことはありますが
気長に考えます。

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　しゅんしゅん [’９４．５？Ｍ５ＴＲ] : 2001/02/26(Mon) 22:50:48 :

マームさん、ご無沙汰してます。

アーシング、多少なりとも効果ありですか？
またオフミの時にでも詳しく聞かせてください。

＜困ったこと＞マームさん、ＹＯＫＯＰＹさんまで、来ちゃったんですか？
私の、未だ大丈夫なんですけど、そのうち来そうですね。
製造元が同じですので・・・（爆）

NO.1142へのレス　オイル漏れ　もも５ [E34 M5中期] : 2001/02/26(Mon) 23:04:23 :

困ったこと ＞２　エンジンブロックの側面にオイルがたくさん付着してたこと

マームさん、Yokopyさん、ブロックからのオイル漏れならおまかせあれぇっ、あれっ？なんだか
自分でなおした様な気分のもも５です。エンジン同じですよぉ。DAIさんの工場なら、ブロックオ
イルもれやったばかりですよ。そういえばYokoさんのビターボは入院したのかな？

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　たつたつ [’92　E34　520i] : 2001/02/26(Mon) 23:15:39 :

みなさん、こんにちは、たつたつです。
アーシング僕もやってきました。しかも愛知の僕が某東○自動車エンジンで。

結果は以前Nobuta-Sさんが書かれたように、小排気量の僕の車には
十分な効果が得られました。主なのは次の２点です。

・中間加速が良くなった。
・オーディオの音が大きくなった。

アーシングは、特に街乗りで使う速度帯で実感できるので、
実用性が高いと思います。

東○自動車エンジンではナイスキャラなおじさん３人組が作業してくれました
おっちょこちょいなおじさんのおかげでいろいろありましたが(^-^;　
満足しています。

５２０、５２５乗りの皆さんには特におすすめです。

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　TAMO [E34-M5] : 2001/02/26(Mon) 23:22:34 :

マームさんまで逝っちゃったのね！

で、だんだんＭ５の持病の話に移っているような…。
うちのも1年半前、高速でSAに入ると白煙の日々。
昨年、ミッションとエンジンヘッドのオイル漏れ修理をしてか
らは、非常によい子に変身！　いまのところ無事です。

それでは…。。

NO.1142へのレス　Re: 再度アーシング　ozoz ['91 E34-525i24v] : 2001/02/27(Tue) 01:22:49 :

私もアーシングねたを聞こうと思ってました。
これまでの履歴で両国アーシングオフミ（？）なるものはどこの
ショップで行ったのかと思ってましたが、東●自●車猿人だったとは！
私はそこでアライメント調整やってもらってます。
さっそく明日予約しようっと！「アースチューン」ですね。
私も普通の525なので効果大だと期待します。
後は、ROMかな？

那珂湊オフ参加の皆様お疲れ様でした。
美味しいお食事を堪能されたようで、うっうっうらましぃ〜
でんでん殿並びにまさき殿につきましては・・・ 心よりお見舞い
申し上げます。

さて、私は本日マームさんご指導の元ＨＩＤと髭付きレンズの装着を
完了しました。
Ｅ３４軍団の中で一番車の知識に乏しい私がショップに頼らず作業が
完了したのは感無量の思いです。（ほとんどマームさんの指示のまま
作業していただけですが・・・^_^; ）
しか〜し 最後に問題発覚
作業終了後、駒込のア○プスで美味しいケーキを堪能した後、日が落
ちてからライトアップしてみたら、なっなっなんと灯りが右肩上がり
じゃあ〜りませんか!?
マームさん談：「ごめん!! リフレクター装着時のＲとＬの表示は右
ハンドル，左ハンドルの違いじゃなくて、右側走行，左側走行の違い
だったのを今思いだした!! 」
「また近いうちにまた同じ作業をして直しましょう。」と口にしたマ
ームさんはちょっぴり引き攣ってましたとさ。
バンパーを外さずに簡単にライトの右肩上がりを左肩上がりに直す方
法ってあるのでしょうか？
取り敢えずＨＩＤの明るさにはオーナーさん大満足状態です。

あと、ＨＩＤを最初に点灯した際に右側のみ異様に黄色かったのです
が、何回か点灯するうちに左右同じ色になりました。
ＨＩＤはマームさんと同じ市光製なのですが、全体的にマームさんの
より青白さが足りないような気がします。ＨＩＤって固体差があるの
でしょうか？

最後に本作業にあたり、以前にＵｐされていたたにやんさん，HACHI
さん他の皆さんの書き込みを参照させて頂きました。有難うございま
した。_(._.)_
また、手取り足取りご指導頂きましたマーム殿に感謝して、これから
ＨＩＤを堪能しに行ってきま〜す。

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/03/18(Sun) 20:44:52 :

リフレクターはネジ３本で止まっています。
この３本にドライバーが届けば修正可能です！！

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/03/18(Sun) 22:34:59 :

リフレクタークルクルオフミでも、しますか？？？

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　TAMO [E34-M5] : 2001/03/18(Sun) 23:28:06 :

KAZUさん、こんばんは！

とうとう逝きましたね！

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　OMEGA [’91 E34 525i 24V] : 2001/03/18(Sun) 23:48:56 :

昨日、那珂湊オフ＆大宮オフの帰り、雨中の高速走行で「HIDがあれば、
もっと快適に走れるだろうなぁ〜。」と思いました。
それにしても羨ましい限りです。岩野お師匠さん、Yokopyさん、ヨシさん
のHIDは、とても明るかったので、きっと、こんなんだろうなぁと想像して
おります。

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　ＫＡＺＵ ['93 E34 525i Selection] : 2001/03/19(Mon) 00:03:48 :

TAMOさん今晩は!!
先日は港北ドタキャンの非礼お詫び申し上げます。
また、昨日の大宮ニヤミスはとても残念でした。せっかくDADAさんに
誘っていただいたのに、見るのがちょこっと遅かった。(^_^;)

最初にNobuta-SさんのHIDを見てから欲しくてしかたがなかったのですが、
ここにきて皆さん髭付き＆HIDブームのようでしたので、乗り遅れちゃ
いけないと決意しました。
本日「イニシャルＤ」のビデオを見ながら、私の場合暗い峠を攻める理由
でも無く、明るいネオンの下都内を走る方が多いのに本当にHIDが必要なの
かと自問自答してしまいましたが、欲しいものは欲しいんだもん!!
あ〜やっぱりここの影響力ってスゴイ鴨!?
取り敢えずマーム大先生に続き、今度は岩野さんのご指導の下、
リフレクタークルクル大作戦を決行いたします。
マームさん!!安心してＳＫＩに行ってきて下さい。

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　田野倉 [E34-535] : 2001/03/19(Mon) 08:12:57 :

私もＨＩＤ化に向けて、取り敢えずＨＩＤシステムを手に入れたばか
り。今は、取り付けたい衝動を髭付きレンズ＆リフレクターと一緒に装
着するか、取り敢えずＨＩＤだけ付けるか悩んで抑えています。
リフレクターに左右があって、それが右側通行、左側通行用と
指示されているのですか

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/03/19(Mon) 09:03:12 :

むふふ、KAZUさんも、念願かなったようで、
良かったです。
あと、光軸は、岩野お師匠におまかせですね！（^＾）

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　ＫＡＺＵ ['93 E34 525i Selection] : 2001/03/19(Mon) 23:01:38 :

Nobuta-Sさん!! ＜ ムフッ 夜のドライブが楽しいっす。＼(^。^)／

田野倉さん!! ＜ リフレクターには左右の区別はありません。ネジ穴の位置
にＲとＬがあるようです。よって岩野さんが上で書かれているように私の場合
3本のネジを外してリフレクターをちょこっと回す（クルクル）事で修復可能
と理解しました。
それで名付けて「リフレクタークルクルオフミ」なのですね。

それから、私の場合レンズ交換の際必要になると皆さんが書かれていた「ブラ
インドナット 部番：6312 1378369」は用意したのですが、レンズとリフレク
ターの間のオレンジ色のパッキング（たにやんさんがおっしゃってたガスケッ
トリングとはこれのこと？）を準備してなくて古いものを流用しました。
せっかくの機会でしたからこれも新品にしておけば良かったと、ちょっぴり
後悔でした。

NO.1168へのレス　Re: ＨＩＤ＆髭付き装着無事完了？　田野倉 [E34-535] : 2001/03/21(Wed) 07:51:10 :

ネジ孔の位置にＲとＬがあるのですか。
で、左側通行と言うことでＬを選択すれば問題ないのですね？
ブラインドナットとガスケットも必要なのですね。
ここで発注するので、貴重な情報をありがとうございました。

みなさん、元気でやってますでしょうか？
今日は、E34では無くE36の物件情報が出たので、カキコいたしました。
モノは、E36/M3(3.0L)白　４ドア　多分！？96年式　
走行75,000km のIDING-S2です。
価格は、550万円（相談可）。ブレーキはAPが付いていて、
ローター＆パット交換して2〜3千キロ。
その他、メンテナンスはレクイップ・○ルでばっちし！！
ステージ２と言っても、限りなくステージ３に近い車です。
詳しい事が知りたい方は、私信お願い致します。
アフターサービスもショップの方でOKだそうです。
では、また。

こんばんは!
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

本日は、サ○ライズより純正ホワイトウインカーセットが
入荷したとの連絡を受け、急遽ＲＩＫＩ先代とサ○ライズ
オフミを実施いたしました。

一度は、偽Ｍ5を目指す以上、オレンジウインカーこそが
相応しい! と、いったんホワイトにしていたウインカーを
日本平オフミ直前に、オレンジに戻していたＮ5ですが、
先日、ブレンボブレーキセットを装着した際、キャリパーを
赤(白で///Ｍマーク入り)に特注したのは良いのですが、
色彩的に、うるさくなってしまい、やはり、紺メタのボディ、
レッドのテールレンズとキャリパーの赤とくれば、ウインカー
は、白っきゃないでしょう！！と確信して一端は、オークション
で売却してしまった、純正ホワイトウインカーセットを再度
装着したというお馬鹿です。

最初は、なぜか、Ｈｅｌｌａのプロペラマークなしが入ってきて、
それを装着したのですが、「ＢＴＳキットと、ＨＩＤ以外は、純正
部品」といってはばからないＮ５といたしましては、「やっぱり取
り替えて!」とお願いし、サ○ライズも快く無償交換を応じてくれま
して、本日の装着日を迎えた次第でございます。

★BMW純正ホワイト・ターン・インディケーター
フロント(左)8219 9404 275 5,800円
フロント(右)8219 9404 276 5,800円
サイド（左）8219 9404 387 2,700円
サイド（右）8219 9404 388 2,700円
テール（左）8219 9404 278 20,000円
テール（右）8219 9404 281 20,000円
パーツ小計57,000円に取り付け工賃5,000円
合計62,000円のところ54,300円、それに消費税
込み、都合57,015円（支払い済み）の
ドレスアップでございました。
むふ!

ＲＩＫＩさんにおかれましては、昨日の、常陸オフミ〜
大宮オフミに続き連日のオフミ三昧！よございました（＾＾;

NO.1169へのレス　Re: サ○ライズオフミお疲れさまでした！　トシ [95 525-しろ] : 2001/03/18(Sun) 22:05:10 :

私も明日フロントだけ逝きます。
（”逝く”と言うほどたいそうなものじゃありませんが・・）
川崎のクール○ンニングで￥９５００でやってもらいます。
ＴＡＭＯ部長からＭ５ホイールを購入すべく貯金中なので
とりあえずフロントしかかえられましぇん　　(Ｔ_Ｔ）・・邪道ですかね？

それから美白になった”その子顔”を眺めつつ楽しい初洗車の予定です。

とりあえずライトなパーツから（あっ、ダジャレってしまった）
シコシコ逝きます。

NO.1169へのレス　Re: サ○ライズオフミお疲れさまでした！　TAMO [E34-M5] : 2001/03/18(Sun) 23:26:10 :

こんばんは！　TAMOです。

やはり純正に逝きましたか！
さすが…。。

トシさん、貯金頑張ってください…笑

それでは…。

NO.1169へのレス　Re: サ○ライズオフミお疲れさまでした！　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/03/18(Sun) 23:27:15 :

こんばんは！トシさん。
その後ＡＴは元気ですか!?
トシさんｗｒｏｔｅ：
＞私も明日フロントだけ逝きます。
＞（”逝く”と言うほどたいそうなものじゃありませんが・・）
＞川崎のクール○ンニングで￥９５００でやってもらいます。

わー！懐かしいでしゅ！
思えば、1998年4月24日に先陣を切って、日本で初めて、
Ｅ３４のＨＩＤ化に取り組んだクールラ○ニングは
既に立派な老舗です。
Ｎ５（当時は、まだノーマル525ｉでした!）もそれ
以来もうすぐ丸三年・・・!
一度のバルブ交換もなく元気でやっています。
ヒロシくん（社長）に会ったら、ぜひ宜しく
お伝え下さいませ。

＞ＴＡＭＯ部長からＭ５ホイールを購入すべく貯金中なので
＞とりあえずフロントしかかえられましぇん(Ｔ_Ｔ）
＞・・邪道ですかね？

ホワイトとか、アークティックシルバーのＥ３４には、本当
にホワイトウインカーが良く似合います。
ちょっとづついじっていくのが、これまた楽しいのです!

＞シコシコ逝きます。

そうして下され!!(＾＾)

NO.1169へのレス　Re: サ○ライズオフミお疲れさまでした！　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/03/19(Mon) 00:13:20 :

やや！ＴＡＭＯさん、昨日は、大宮逝けずごめんなさい!

明後日もお仕事とのこと、ＲＩＫＩ先代より伺いました。
なんだか、週に1回お会いしないと調子が出ませんね！(病気！)

トシさんもぜひ、ＴＡＭＯさんよりＭ５中期型ホイールを
ＧＥＴされて、Ｆ２２５，Ｒ２５５履かせて、王道Ｍ路線を
突き進まれますよう!

NO.1169へのレス　Re: サ○ライズオフミお疲れさまでした！　ＲＩＫＩ ['90 E34 M5] : 2001/03/19(Mon) 10:10:42 :

さすが、こだわりの総統閣下。Hellaと純正の違いがやっと分かりました。あ
りがとうございました。それと、傘と本のお礼もついでに言っちゃおうっと。
ありがとうございました。最後にタイトルに逆らうわけではありませんが、僕
は、ちっとも疲れませんでした。

NO.1169へのレス　Re: サ○ライズオフミお疲れさまでした！　ＫＡＺＵ ['93 E34 525i Selection] : 2001/03/19(Mon) 23:09:11 :

むふふふふ Nobuta-S師匠、流石です。

ホワイトウインカーセット正しくはBMW純正ホワイト・ターン・インディケ
ーターというのですね。初めて知りました。
真っ赤な特注キャリパーのブレンボとのコントラスト、今度拝ませていただき
ますぜ!!