ラジエターの互換性

久しぶりに書き込みます。Ｅ34を購入して早９ヶ月が過ぎようとしています。
最近は大きなトラブルもなく、BMW純正のワイパーゴムが高いため、国産用（セレナ）の６
５０ｍｍの端を５０ｍｍ切り取って使用すると言うアイデア生活で過ごしていましたが、本日
家族から車がお漏らししてるとの指摘がありました。
ラジエターに関しては半年前に交換しており、まさか・・・と思い、ボンネットを開いたとこ
ろ、ラジエターとエンジンを繋いでいる、助手席側にあるラジエターホース（誰が見てもわか
る場所）のラジエター側の付け根が破れていました。
幸い今度の週末まで乗る予定が無いのでＤＩＹで済まそうと思います。
ココで質問ですがこの約４０ｃｍ程のラジエターホースは国産品と互換性があるのでしょう
か？（太さが問題です）。
互換性があれば近所の中古部品店で入手しようと思います。（安ければ純正でも良いのです
が）
もし、この点ご存知の方がいらっしゃればお知恵を拝借したくよろしくお願い申し上げます。

Re: ラジエターの互換性(1)

　岩野/[Ｅ３４Ｍ５（ＵＳディラ・>] : 2003/07/27(Sun) 20:53:50 :

ラジエターのアッパーホースですよね？
ラジエター側のプラスティク部分の破損は良く聞きますが、
ホースそのものが破損ってあまり聞いたことがなかったので・・・
値段は、純正部品でもそんなにはしないと思います。
国産車の流用でも、ホース径と取り回しさえ問題無ければ大丈夫だとは思います。

ワイパーゴムは、チャンピオン製の６００ｍｍが１本５００円以下でＳＡＢとかで
売ってますので、それを使っています。
今は、もう少し高級な超撥水機能があるとかの１本１０００円弱のを使っています。
店員さんには「付かなくても保証しません」って言われてしまいますが・・・
今のところは、色んな奴で、賭けに負けたことはないです。
幅８ｍｍで長さ６００ｍｍで探せば、色んなのがありますから、
賭けて見るのもよろしいかと・・・

Re: ラジエターの互換性(2)

　yama20012001/[E34-24V] : 2003/07/27(Sun) 22:28:39 :

ラジエタ−は新品交換でしたか？　中古のはぎ取り品でしたら、慎重にホースを外し
てくださいね、、、。　はめる時も丁寧に、コジラずに入れて下さい。バンドも丁寧
に締め過ぎずに、、、。　あそこは鬼門です、、、。
ホース、、、、ちゃんとした純正を買いましょう。圧力でパンパンに張るので適当な
物を付けるとエンジン振動でホースが切れたり、パイプが折れたりしますよ、、、。

Re: ラジエターの互換性(3)

　麻呂/[’91−Ｅ34−525ｉ] : 2003/07/28(Mon) 17:59:37 :

岩野様、yama20012001様、ご意見ありがとうございます。
指示に従い純正部品を頼みました。因みに4,000円弱と安かったです。
土曜日にでも、焦らず装着しようと思います。

Re: ラジエターの互換性(4)

　アルピーヌおいも/['90 B10 3.5/1] : 2003/07/29(Tue) 05:02:26 :

　水回りは肝の部分なので手を抜かずにやっつけてやってくだ
さい。

→岩野さん
　賭に負けた事がないというより、強引に勝たせてしまうと言
う・・・。

Re: ラジエターの互換性(5)

　麻呂/[’91−Ｅ34−525ｉ] : 2003/07/30(Wed) 22:40:10 :

ラジエターホースの交換にあたり、エンジン、ラジエター内の空気抜きが必要と聞きまし
た、本当でしょうか？
今回のラジエターホース交換のＤＩＹでは全くそんなこと考えもしませんでした。
深刻に考える必要ないのであれば、このまま続行しようと思いますが、如何でございましょ
うか？
お知恵をお願いいたします。

Re:(6)　なべっち/[Ｅ３４　　５２０] : 2003/07/31(Thu) 00:41:31 :

基本的に、エアがはいっていても、キャップから、自動で抜ける？と思います。たぶ
ん。でも、エンジンが冷えているときに、クーラントがへっていたら、規定の線まで
いれてください。またいれるときに、ラジエーターキャップだけでなく、そのとなり
になる、エア抜きようの直径１５ミリくらいの樹脂のねじもゆるめてやるとエアがぬ
けます。その後、キャップをあけたまま、エンジンをかけて、ホースをもんだりして
ください。そして、水温が上昇してきたら、エンジンをとめて、キャップをしてくだ
さい。

Re:(7)　麻呂/[’91−Ｅ34−525ｉ] : 2003/08/04(Mon) 21:14:07 :

昨日、おそるおそるラジエターホースの交換終了しました。
古いホースなのでひっついてしまってなかなか外れなかったらどうしようとか、締め付けの
強さが分からないので、ラジエター（プラスティック）を割ってしまったらもともこもない
ななどと、心配していましたが、あっさりホースは外れ、締め付けもラジエター液が漏れな
いように締め付けることが出来ました。
そのご、約１５０ｋｍのドライブに出かけましたか炎天下（32度）でありながら、何事も無
くドライブ終了となりました。
やっぱり、手間のかかる子ほどかわいいですよね。
なべっち様ありがとうございます。
おかげさまで、約３漱石でラジエターホースの交換終了しました。

Re:(8)　りゅうちゃん/[Ｅ−３４ 525i] : 2003/08/29(Fri) 13:48:13 :

エア抜きは、ラジエターだけでは、だめです。
エンジン側のウォーターポンプ上当たりにある、ボルトを緩めてエンジン側のエアーを抜く
必要があります、この部分のエアーを抜かないでいると、しばらくは、問題ないですが、
冷却水経路内の圧力があがりすぎて、最悪の場合、ラジエターと、リザーブタンク（樹脂の部
分）が、剥離してしまう恐れがあります。
エンジンをかけて、ボルトを緩めるだけなので、今すぐに、やりましょう！！
後は、しっかり、締めつけておくことを、お忘れなく・・・(*^.^*)