BMW E34オーナーズルーム過去記事239

皆さんこんにちは。　TAMO です！

只今、内装リフレッシュで悩んでます。
うちのＭ５はシート＆ドア内張＆センターコンソール＆グロー
ブボックスがレザー仕上となっています。

現在の程度は年式の割に良い方だと思いますが、アームレスト
部にしわが出て来ており、純正パーツでの交換を考えました。　
しかし、ディーラーでの調査の結果、同色皮、特に右ハンドル
用の内装は運転席ドア1枚の在庫が確認されただけで、他は欠品
であることが判明しまいした。

そこで内装の皮の張り替えを考え、某有名レザー加工業者の
i○-MEへ電話で確認したところ、「200万円以上かかります！」
との返事…。その場で電話を切りました。。

雑誌の広告にはE39のドア＆シートのレザー化で29万円だったの
で、あまりのギャップに驚いてしまいました。　
（まあ、92年当時のＭ５プライスリストでは内装のフルレザー
OP.で170万円でしたから、そのくらいはするのかなぁ〜とも
思っております。）

ということで、現在暗礁に乗り上げた状態でして、皆さまの内
装張り替え等についての経験談をお聞かせ願えればと思ってい
ます。　

どうか宜しくお願いします。

それでは…。。

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 15:27:46 :

小僧です、、

大物にご意見してしまったついでに、、、（笑）
ＴＡＭＯさんはあくまで純正派＠旗頭、、（サスはしょうがないとして）
これまた純正張り替えが正統派なんでございましょう
欠品と言うのはバックオーダも不可なんですか？
待てば入手可能ならば待てば良いのでは？？？？

そうではなく入手困難なら、いっそのとこ
５２５，５４０の内装などはどうなのでしょうか？
色さえ合えば装着可能なのでは？
例えば私のセレクションの内装１式注文して付けるとか、、
基本的に同じ？？では、、
セレクションはＭ５と同様
ドアの肘掛け部はレザー、、
センターコンソールもレザーですよ？

３９の話は内張とシートは張り替えキットレベルでは？
Ｍシートはそうは逝かないのでは？（笑）
センターコンソールも同様でしょう（笑）

５４０の白系のレザー内装の純正品＋
業者張り替えをうまく組み合わせて
ゴージャス＆リーズナブルっていう方法はいかがでしょうか？

ＴＡＭＯさん、師匠同様、内装やイスって言うのは
「後から」に費用がかかったり無かったりと以外と大変なんですよね

ＳＩＴにも悩みは有ると言うことですな？ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
岩野さんはＶ１２を積みたいんですが、、、、なんて
言ってきませんよね？（笑）ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　TAMO [E34-M5] : 2001/05/21(Mon) 15:43:08 :

小僧さん、ご意見有り難うございます！

張り替えって、その業者や職人さんの腕の差がはっきりでてし
まいますからねぇ〜。
そこんとこも心配です。

＞これまた純正張り替えが正統派なんでございましょう
純正作戦、いいですね。　540やセレクション等、入手可能な内
装を捜して交換ならオリジナル性もそれほど崩すことなく逝け
ますから…・。

でも…内装張り替えの前に、地下車庫の様な保管場所を捜さな
いと、すぐにだめになっちゃうかも…。
今のままの青空駐車では…（笑）

皆さんもご意見下さいね！

それでは…。。

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　マーム [’９５　Ｍ５ＴＲ] : 2001/05/21(Mon) 16:29:44 :

マームです。

私もレカロを張り替える時に問い合わせしたところ、
ＴＡＭＯさんと同じ所は、１５万円＋工賃とベースフレームは
自分で用意して欲しいと言われましたが、実際に張り替えて
もらったワールド・インポート何とか（忘れてしまいました）
では工賃込み１０万円でベースフレームもブリンプ品を手配し
てくれました。使う革もBMWが使っている物と同じものとの
ことでした。仕上がりも満足しています。ちなみに、場所は
環七内回り、丸山陸橋降りてすぐ左側です。シートだけでなく
ドアもやると言ってました。コンソールは聞きませんでした。
後でショップ名とｔｅｌ調べてメールします。
たしかここのオーナーは３４の５３５に乗ってました。

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/21(Mon) 17:18:29 :

こんにちは！TAMOさん。
Nobuta-Sです。(それにしても、何故この時間帯にTAMOさんが・・・！？
今日は、有休ですか〜？）

ひええええええええええええ！２００諭吉でごんすか！？
(思わず、妙な言葉づかいに・・・！)

たしか、E39とか、E34の20万円位の皮張りというのは、
単色、しかも前後シートと、ドア内張りのコンパネ部分
のみ皮を張るという作業内容だと思います。

M５や小僧さんのセレクションの様に、ドアアームレストや、
センターコンソール全体を皮張りというと、すごいコストが
掛かるものなのですね！

う〜む、やはり、私の目標は、TAMOさんのM5の内装ではなく、
岩野お師匠のM5に決めた！(＾＾;

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　TAMO [E34-M5] : 2001/05/21(Mon) 18:48:28 :

Nobuta-Sさん、マームさん、レス有り難うございます！

マームさん＞私信有り難うです。ショップへ逝くときはご一緒
願いますね！

Sさん＞結構厳しい道のりになりそうですが、まずは情報を収集
をしっかりしてから、取り組みますね！

それでは…。。

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/21(Mon) 20:40:28 :

考えてみると、走っているときって、ＨＩＤの青さも、
ブレンボローター・キャリパーもＭ５エアロもなーにも
見えませんが、インテリアは、視界の中にありますから!

こだわりだすと、本当に人生あやまりそう・・・(＾＾;

で、昔のＤＡＤＡ号のように525iでもグレーと
濃いグレーの２トーンのインパネの仕様ってあるではないですか!?あれは、全部ビニールなんでしょうか!?
ご存知の方、教えて下さいm(__)m
皮張りは無理でも、あのインテリアは何とかGET出来ないかしら・・・!

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　DADA ['91 E34-M5] : 2001/05/22(Tue) 00:05:06 :

Nobuta-Sさん、ＴＡＭＯさん　こんばんは。

ＴＡＭＯさん＞私も前のオーナーに聞いてみますね。（高そうだけど・・・）

Nobuta-Sさん＞
＞濃いグレーの２トーンのインパネの仕様ってあるではないですか!?＞あれは、全部ビニールなんでしょうか!?ダッシュボードの濃いグレーの所は、ビニールだったと思います。
あとドアも木目パネルより上がビニールだったと思います。
少なくとも皆さんとお会いしてから、出会った５２５ではAnnivarsary以外で
あの仕様は見たことがないですね。（もちろん会う前も無いです）
後はスポパケにもう少し濃いけど近い色が有ったような気がしますが。
いずれにしても内装チェンジは、えらくお金がかかりそうですから、以前の
５４０の時のように良い部品とり車があれば一番良いんですけどなかなか難し
いですね。　

久々の書き込みなのにまた呼び捨てをやってしまった。気づいた？(^^;

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　TAMO [E34-M5] : 2001/05/23(Wed) 21:03:12 :

DADAさん、こんばんは！
是非是非前のオーナーに聞いてみて下さい！
宜しくお願いしますm(__)m

それにしても、内装張り替えって、大変そう…(^^ゞ

それでは…。。

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　KUSHI ['93 E34-M5] : 2001/05/24(Thu) 11:35:35 :

皆さん、こんにちわ。
一昨日、ドアの内張全部注文しました。
果たして同じものが来るか？（リアローラーブラインド付き）
着たら、はがれていない内装で剥がれやすい部分の型を作ろうと思いま
す（全体ではなくパートに分けて）、ビニールレザーの内装の人で、上
手に直したい人の役に立つかな？と思います。

まずはご報告まで。

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/24(Thu) 11:53:52 :

おおお！Kushi殿・・・！

しばらく音沙汰ないと思っていたら・・・

逝きましたね！！！！
V(^^)V

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/24(Thu) 12:44:44 :

内装についてですが
Ｋｕｓｈｉさんは内張全部注文したのでしょうか？
全部と言うのは
内張って言ってもドアピンのあたりの窓に近い部分と
例えばレザーの部分って別れるの知ってますか？
さらに言えば肘掛け部分もレザーは分割出来るので
別注文かと？？

何故かと言えば私のセレクションで内張交換した際
いわゆる皮の部分だけが来て
ドアピン周りのプラスッチック部や肘掛けは
外して付けなおしていたので、、、
Ｍ５はドアピン周りにローラブラインド機構が
入っていますよね？
どうなんでしょうか？

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　KUSHI ['93 E34-M5] : 2001/05/24(Thu) 13:35:03 :

ビニールレザーなので一体状態でのはずです。（ETK通り）
プラスティック部品と内部の金物は現行品を流用です。
ただ、リアローラーブラインドは、無いものとの差額から判断すると、
付いていそうな感じです。（１万円程度差があります）

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/24(Thu) 14:50:32 :

Kushiさん、非常に、タイムリー且つ
興味津々です(＾o＾）

（GETできたら）ぜひ私も呼んで下され！
壊したりしませんから…m(__)m

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　なな（男）＠７４３０ＡＹ９２ [E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/05/24(Thu) 19:34:53 :

ＴＡＭＯさん　張り替えすごい金額見積もりだったんですねえ。。
車が買えますう。。。ひえええ。。

んで、私も５２５のドアハンドル部分の内装が剥がれてきたので、
注射器で瞬間接着剤を注入して、浮き上がりを押さえてみました。

とりあえず、施行前より良くなったけれど、いつまで持つかなあ？？
ほんと、内装が弱いのがＥ３４の難点ですにゃ。。（＾＾；

NO.1296へのレス　Re: 内装レザーのリフレッシュ計画！　TAMO [E34-M5] : 2001/05/24(Thu) 21:08:25 :

KUSHIさん、やっぱりオーダーしちゃったのね！

部品が来たら、是非参考にさせて下さい。
よろしくです！

ななさん＞
張り替えの道も純正の道も険しいです…(+_+)

それでは…。。

Ｅ３４な皆様、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

今回のお題は、「スポーツシートです。」
すこし、早めにコーナーを通過しようとすると、ノーマル
シートですと、「もう少し、ホールドして欲しいな！」って
思うではないですか!?
今、Ｎ５には５４０ｉより移植したレザーシートが付いていますが、
ぜひ、Ｍ５シートをＧＥＴしたいと思いつづけること幾星霜・・・、
なかなか、無い物ねだり状態に近い状況が続いております。

そのような中で、ＢＭ小僧さんがお金持ちのご友人より
借用されている「ＲＥＣＡＲＯ」シートや、先般トシ様がお求めに
なった、スポパケに標準のスポーツシートですとか、羨ましい
話題が続いています。

そこで、私も今後のため、シートに付いてもう一歩踏み込んだ
研究をしたいなー、と思った次第です。

私の知る限り、純正Ｍスポーツシートは、手動で171,100円、
電動で、336,100円(共に1脚あたり、ヘッドレスト含む)と
大変高価です。
これをヒーター付き、本皮などにしたら、おそらく50万円近い
価格になりそうです。

その一方で、最近のヤフーオークションなどでは、ＲＥＣＡＲＯの
ＳＲ３のファブリックですと新品１脚5万円も出せば1発落札できる
出品が相次いでいます。

ずいぶんな価格差があるようなのです。


次のＥ３４界のブームは、スポーツシートでしょう！（きっぱり）

そこで、例えば、工賃がいくらくらいとか、どのようなスポーツシートを
いくらくらいでＧＥＴして、どうだったとか・・・・!どんなスポーツシートが
装着して大正解だったとか・・・・
シートの先達の皆様が歩まれた茨の道をぜひ、ご教授いただきたく、
お願いいたします。m(__)m

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Matsu [E34　M5　'93] : 2001/05/21(Mon) 09:53:12 :

Nobutaさん、　お久しぶり（でもないか）。　車音痴の私の報告は役立たず
と承知でのレス。　この土曜日、岡谷よりの帰路、八王子の「SE-KO」に
ちょっと立ち寄った際Recaroの中古セット（多分BM小僧さんと同じもの）が
出てたのを見ましたヨ（20万切っていたと記憶してるけど....）。　スポー
ツシートブームを楽しみにしております。

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　9021 [E34-530i] : 2001/05/21(Mon) 10:23:10 :

なんとタイムリーなお話。
僕の５３０も現在、運転席側のリクライニング用のモーターと
ヘッドレスト用のモーターの交換を余儀なくされてます。
合計の金額がディーラー価格で約１０諭吉です。（部品、工賃込み）
ここで最近、悩んでるのが素直に交換するか、部品のみ中古にするか、
部品を個人輸入するか、いっそのことＲＥＣＡＲＯに交換するか悩んでいま
す。でも、運転席のみＲＥＣＡＲＯっていうのもどうかなぁ・・・とか悩んで
ます。

ところで、リクライニング用のユニットを左右（約２諭吉５漱石×２）、ヘッ
ドレスト用のユニット（約２諭吉５漱石）なんですけど、これを安く仕入れる
方法どなたかご存じありませんか？

それでは。

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 12:53:32 :

小僧です。m(._.)m ペコッ

シートに付いて色々調べてあのような結果になり申した。
師匠の言うホールド感ですが、、、多分師匠の走りですと
私の個人的な意見としましてはＭスポーツシートであろうが、
私のＣＳＥやＬＸ系でも不満が残ると思われます。
師匠の走りではやはり、「肩までのサポートが無いと駄目」のような
気がします。機能面で言えば師匠にはＳＲ系又はＡ−８では？
（これ以上はフルバケット系になり実用面からちょっと、、）
レザーやファブリック云々はインテリアマッチ、や趣向によるところ
なのであえて申しませんが、、、、
八王子の店曰く、Ｍスポーツシートは
「出来が良い！」との事でした。

また、電動手動の云々ですが
ポジションが決まると殆ど動かさないから手動で十分、
と言う方や私みたいに朝と夜では体の硬さが変化し気になる
神経質野郎（笑）により、要不要が考えられますが、
逆に言うと手動は走行中のポジション変更が得意でないので
師匠が獲物を見つけた時、「ベスト戦闘モード」入りずらい事も
有るでしょう（笑）
お金が許すなら電動に越したことはないと個人的に思います
と言うことで小僧が勝手に考える師匠シートベストマッチは、、

私信しますm(._.)m ペコッ

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/21(Mon) 13:28:59 :

おおお！
小僧殿ありがとうございます。

メールは、家でないと見れないですが、楽しみです。

後、レールとか、取付け工賃とかって幾ら位するのでしょうか？
（私が５４０ｉ内装コンバートしたときは、前後シート、ドア内張り
４枚の取付けおよび電動・シートヒーターの配線込１５諭吉でした、
ので、内訳が良く分からないのです・・・。）

では、また、情報お持ちの方、いらっしゃればぜひ、投稿下され！m(__)m

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 14:35:20 :

私信にも書きましたが
Ｅ３４の場合スライドレール＋ベースフレームで
正規品約２万２千円です。＋シートベルトバックル
が必要なので４５００×２程度、、工賃はどこでも
大体約１万
因みにシート変えるとエアバック警告灯がエンジン始動時
３分くらいでます（以降消えます）
小僧、ｋａｋａ号発生、、原因は、、、、、

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 14:37:05 :

言葉足らずでした
２万２千円は１脚分です×２してくだされ！

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　TAMO [E34-M5] : 2001/05/21(Mon) 14:43:07 :

Nobuta-Sさん、皆さん、こんにちは！

シートでお悩みとの事、、Ｎ５内装仕上げには避けらない課題
ですね！
Ｍスポーツシート。これもなかなか良いですよ。
525のファブリックシートから乗り換えた瞬間「いいよれ！」
って感じでしたから…。

しかし、サイドサポートについてはやや不足気味で、やはり欧
米人体格に合わせた仕様になってます。

ドライビングポジションの基準には大きくわけて、JM（日本人
向け）と　AM（欧米人向け）の二つがあり、
欧州車の基準(E34当時)は残念ながら後者で設計されているはず
です。
最近では、日本人等の東洋人体型に合わせた基準での開発も行
われているようですが…。

レカロについては不勉強なため良く分かりませんが、それらの
設計基準はどうなっているのでしょうか？
日本車向けのOEM品では日本人体型に合わせてあるのでしょう?!

シート選択の際には、どのような設計基準を採用しているのか
も追及されてくださいね。
（う〜ん、奥が深い！）

それでは…。。
PS.92年当時のＭ５プライスリストでは、シートのレザーOPが
80万円です…！

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　トシ [５２５−ＳＰ] : 2001/05/21(Mon) 14:47:05 :

私も小僧様と同意見でございます。

師匠にご意見するのはおこがましいのですが・・・Ｍスポーツシートは
確かにノーマルと比べればホールドがよいことでしょう。
特に以前乗っておりましたカ○ロの応接間のソファーのようなシートとは
比べ物になりませぬ。

ですがアドレナリンが充満したＮ５に搭載してはたしておきに召すかどうか？
先日の朝練のおりなど、私の亀がほふく前進するようなコーナーリング
でさえ”もう少し支えてもらえれば・・・”などと感じてしまいました。
（どたばたコーナーリングで余計なＧがかかってるのかも・）

後、電動のリクライニングがけっこう曲者でございます。
料金所などでお金の入ったかばんが運転席側の後部座席にあったりすると
体をひねったくらいでは絶対届きませぬ！
窓からのぞいてるオジサンの前で背もたれがゆっくりゆっくり倒れていくのは
高級車を誇示しているようでチョット気恥ずかしい。（*−。−*）

高速をクルージングするには疲れないとっても良いシートなのですが。

話はそれますが、私のスポーツシートは５万Ｋｍにしてガタツキがあります。
どこか一発絞めればなおるのではとＢ東で聞いたらレールのガタらしく
交換で８諭吉と言われ逃げ帰ってきました。

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 15:07:01 :

レカロにおいてＯＥＭで生産されている最近のシート
日本仕様をうたってまよね、ランサーエボとか、、
はっきり「日本仕様」をうたったのは「ＡＭ１９」だけだったような
（日本仕様を発売したのはと言う意味）
日本仕様と言ってもオケツからヒザ裏までの座面角度を出来るだけフラット
にした物にして、更にローポジションを希望する日本人向け座面が
低くなってる程度です、、その際シート下にオーディオの装置が
入らなくなったり、純正でアンプが装着されていると日本仕様のＡＭ１９も
入らなくなったりと、、、、言うことらしいです

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 15:08:36 :


＞しかし、サイドサポートについてはやや不足気味で、やはり欧
＞米人体格に合わせた仕様になってます。

ね？師匠、、問題はそれだと思うんですよ師匠の場合

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/21(Mon) 16:49:08 :

TAMOさん！トシさん！BM小僧さん！！
いろいろ情報ありがとうございました！

MATSU都知事の情報にはお気持ちだけ戴いておきます(^^)

さて、思った通りというか、思った以上にというかあまり
近づいてはいけない世界の様ですね・・・。(こそこそ・・・)

すると、激安レカロ買っても、ベースフレームとか工賃で
7万円位(2脚)は必要なのですね・・・。

といいながら、チョットづつ、近づこうとしている私！(^^;

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　ＳＡＹ ['95 E34 M5Touring] : 2001/05/21(Mon) 18:21:07 :

シートの話題盛り上がってますねぇ。私の走りでは今のままで宝の
持ち腐れ状態です。
ところで小僧さん、
> 因みにシート変えるとエアバック警告灯がエンジン始動時
> ３分くらいでます（以降消えます）
> 小僧、ｋａｋａ号発生、、原因は、、、、、
との事ですが、以前私の車が同じような症状に見舞われた時エアバ
ックが開かない可能性があると指摘されました。その時はシートの
交換等はしておりませんので全く同じとは限りませんが万に一つの
事があるといけませんのでご注意下さい。

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 18:31:53 :

ＳＡＹさんへ
ご忠告感謝致します。
現在ハンドルのエアバックとっちまいました（笑）
助手席のみが心配でゴンス、同乗者には
シートベルトを義務づけるように（当然ですが）
心がけますm(._.)m ペコッ
ｋａｋａさぁぁぁぁん！開かないかもしれないってよぉぉぉ

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　なな（男）＠７４３０ＡＹ９２ [E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/05/21(Mon) 18:58:10 :

師匠、、また新たなる欲求ですかあ。。。すごいですにゃあ。。（＾＾）

Ｂ１０のレカロシートで感じた事を３点ほど。。
・座面の全部が前にスライドする機構は　とても足が楽。
・サイドのサポートはそれなり。。。でも私には十分。満足してます。
・バックする時、ヘッドレストを含む高さがあるので、後ろが見ずらい。

総評・・・レカロは良いです。
あ、ぜんぜん参考になりませんでしたね。。。失礼しましたあ。。（＾＾；

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/21(Mon) 20:34:33 :

■９０２１さん
やはり、いろいろお悩みですね(＾＾;
情報交換宜しくお願いいたします。

■ＳＡＹさん
いやーその点元々エアバッグの想定のなかった'９１モデル
Ｎ５は、ハンドル交換とか、シート交換に付いては制約が
少なくて良いのですけど・・・

■ななさん
んー、そうでしょう、そうでしょうとも!!
Ｂ１０のも素敵ですよね〜！
でもこれまた高嶺の花!
悩ましいです〜。

皆様、ありがとうございました。
(小僧殿、メールありがとうございました。
頭の中、シートがグルングルンです)

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　しゅんしゅん [’９４．５？Ｍ５ＴＲ] : 2001/05/22(Tue) 00:53:39 :

こんばんは、しゅんしゅんです。

【小僧さん】
私も、SAYさん同様下記の件が気になり、書き込みさせて頂きます。

>因みにシート変えるとエアバック警告灯がエンジン始動時
>３分くらいでます（以降消えます）
>小僧、ｋａｋａ号発生、、原因は、、、、、

以前、エアーバッグ警告灯の件で少し書かせて頂いたのですが、
未だに原因不明です。
でも、これ見た時にピン！ときました。
症状が全く同じで、しかもシートは、純正なのですが、
どうも一度外した形跡があります。（；¬＿¬） ぁ ゃι ぃ
少し、原因究明に近付いた気がします。

情報、感謝です。

【Nobuta-Sさん】
横レス失礼しました。

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　ＳＡＹ ['95 E34 M5Touring] : 2001/05/22(Tue) 13:15:41 :

Nobuta-Sさん相変わらず「すごい」の一言です。
以前にも増してＮ５の進化も加速度的に速くなっているような気が
します。
> いやーその点元々エアバッグの想定のなかった'９１モデル
> Ｎ５は、ハンドル交換とか、シート交換に付いては制約が
> 少なくて良いのですけど・・・
私もハンドル交換をしたいと思っているのですが、エアバックがネ
ックになっていてなかなか踏み出せません。あの大きさはちょっと
持て余しています。

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　kaka [E34-525TR-MKver] : 2001/05/23(Wed) 11:00:51 :

S師匠、こんにちは！
レカロ装着なさるのですか？確かに純正のラグジュアリーシートはホールド感
に欠けますよね。レカロ装着した時に外した純正シートを見たら、造りはとっ
ても良さそうなんですが。。。。

私の場合は、ホールド性よりも先に職業柄「腰痛持ち」ですのでそれの改善
と、純正パーツには全くこだわりが無いので一もニも無く「レカロ導入」に踏
み切りました。私のはレカロのスポーツ系の中でもベーシックな「SR」モデ
ルですが、それでも座り心地やホールド感はとってもGOODですよ。
特に純正のシートで「あーもうちょっとココを支えてくれたらなぁ」って感じ
る部分ってあるじゃないですか。その「痒い所」をしっかりサポートしてくれ
るのは「さっすがレカロ」と感じる部分であります。
私達夫婦は「ちょっと出掛けようか」といいながらも結構遠出してしまうので
すが、その時でもお尻が痛くなったり腰が痛くなる事もありません。
「SR」でも「レカロらしさ」は十二分に味わえると思いますが、それが
「A-8」でしたら更に何倍も良いのでしょうね。私の稼ぎでは到底ムリでした
が、、、、師匠でしたらもっといいレカロを逝けるでしょう！
「電動か手動か」はお好みで決めるとこですかね。私も純正が電動でしたか
ら、初めは「電動がいいなぁ」と思ってましたが私はそんなに動かさないの
と、レカロは手動でも結構動かしやすいと思います。ダイアルもうちの国産セ
カンドカーより何倍も使いやすい代物です。
但し、セミバケ系レカロを入れるとショルダーサポート部にシートベルトが擦
れてしまうので、フィッティング時はかなり加工してもらって当たらないよう
にして頂きました。

後は私の場合、やっぱり「見た目」の為にレカロを入れたって言うのも多分に
ありました(^^;　うちの近所の某洗車屋さんに入ってくるBMWはレカロ装着率
がとっても高くて、「BM乗りはシートにレカロを入れる人多いなァ。カッコ
イイなぁ」と、間違った憧れを抱いていたせいもありますね。
どっちかと言うと、いかにも「いじってます！」って感じが好きなんで。。。
人それぞれ車に対する接し方は違いますから、そこはお許しを。m(__)m

後は「革張り化」が当面の目標ですね。頑張ってお金貯めよ。

長レス、失礼しました。

NO.1292へのレス　Re: スポーツシートについてご教授下され!!　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/24(Thu) 13:03:44 :

kaka様、ご教授ありがとうございます。

大変参考になります。
しかし、本当にＲＥＣＡＲＯシートは、ＳＲ３あたりだと、
新品でも1脚５万円きってますし、値段もいろいろなんですね！
（流通の謎！？）
高い買い物ですので、じっくり、じっくり逝きたいと思っております。

皆さんこんばんは。

先週、追突事故を起こしてしまいました。事故自体はそれほど大きなものでは
なく、幸いけが人もなかったのですが、愛車が怪我をしてしまいました。車は
動きますしそれほどダメージがないと思い、修理するつもりでしたが見積もり
が60万！ボンネットとグリルの交換で済むとおもいきや、ラジエターまで逝
っておりました。エンジンもミッションも好調だったのになあ。ラジエター
12月に替えたばかりだったのになあ。この際、530に乗り換えてしまおうと現
在物色中です。

今月末には廃車の手続きをしようと思いますが、この車をどうしようかと悩ん
でおります。ヘッドライトも割れてないし、パーツのストックのためにとって
起きたいところですが保管場所に困るし…。

NO.1294へのレス　Re: ああ　廃車…　マー坊 [Ｅ３４−５２５] : 2001/05/21(Mon) 17:21:37 :

皆様、はじめまして。 そして、ミッチョーさん大変ご愁傷様です。
実は小生もこの３月に東名高速瀬田出口でカマってしまいまして、ミッチョー
さんと全く同じ状態（グリル、ボンネット、ラジエター破損）で、快調なエン
ジンだけがドライバーの心理を全く無視してイキイキと回っていました。 丁
度、ドライブ日和の土曜日の午後でもあったため、環八砧公園前で我がＥ３４
（Ｄブラック）をご覧になった方も多いのではないでしょうか。その後、ディ
ーラーでの修理見積もりは１００ン十万円とのこと、あえなく廃車処分を選択
して、某事故車の買い取り業者と交渉、結局小生の９１年式が小遣い程度（銀
座でボトルを入れて遊べる程度）で買い取ってもらいました。 ちなみに、某
カーＯンサーには（前）我がＥ３４が立派に更生して販売価格ＯＯ万円で掲載
されております。 勿論修復暦なしの表示がされて（ニガ笑）・・・ どうで
すか、ご参考となりましたでしょうか？
小生、次の愛車をまたしてもＥ３４と決め、その後探していたＧシルバーのサ
ンルーフ付きがようやく見つかり現在納車待ちとなっています。これでＥ３４
は４台目となり、女性の好みとは違いＥ３４一筋の小生にカミさんもあきれて
いる今日この頃です。 長々と失礼しました。

NO.1294へのレス　Re: ああ　廃車…　ミッチョ [93'E34-525i] : 2001/05/23(Wed) 01:04:06 :

マー坊さん、こんにちは。

私の525も事故車買取業者に引き取られることとなりました。ただ、ダメージ
が小さめだったので、次の車のタイヤ・ホイール代くらいにはなりそうです。

次の車は93'の530に決まりました。某オークションサイトで落札したもので
す。この記事をご覧になった皆さんの中には「あれか」と思われる方も多いの
ではないでしょうか。ただ、現物を見ていないので6月の初めに愛知から東京
まで直接見に行きます。もし、お暇な方がいらっしゃいましたらお会いできる
と嬉しいなあ…と思っています。

NO.1294へのレス　Re: ああ　廃車…　まるお [’９３　５４０] : 2001/05/23(Wed) 06:41:07 :

ミッチョさん、程度の良い５３０が見つかることを
お祈りいたしております。

これから、最終型（９４／９５年式）が更に市場に
出てくるようですから、きっとお気に入りの１台が
見つかることと思います。

それにしても、Ｅ３４からＥ３４へという方が結構
いらっしゃるんですね。

これがＥ３４の魅力？？？

なな（男）でーす。。
先日　晴海のＡ○でウインドフィルムを貼りましたが、運転席ドアの上部の
車内側のメッキモールが、薬品のせいで艶が所々消えてしまいました。

クレームの連絡を入れたところ、修理して請求書を送ってくれれば　支払う
との事。。。。
メッキモールでなく　シャドーライン用黒モールに変える予定です。（＾＾）

あ、あとナカミチＭＤデッキは　なかなか良い音してます。色合いもピッタリ
だし、自己満足してまーす。。で、ｓｏｎｙの１０連ＣＤチェンジャーが余り
ましたが、だれか要りますか？安く譲りますよん。。純正と同じ形式らしい
です。（マイス○ーＫでそう言ってました）

あと・・・ついにナナピナ１号を近いうちに　手放すことになりそうです。。
残念だけどなあ。。。。（＾＾；
９３年登録　５２５ＡＬＰＩＮＡ仕様(Ｄ黒）Ｄ車を１１０万くらいで買う
人って、いるのかなあ。。。？？？

NO.1298へのレス　Re: ウインドーフィルム続報。。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/21(Mon) 20:45:28 :

ええ〜！
アルピナですから、ぜひ、クロームモールにして!(余計なお世話)
シャドーラインは、手間掛かりませんが、新しいメッキモールは
手入れさえすれば美しいでは、ないですか!!

それから、私も、ななさんの真似をして、フロントガラスの
透明断熱フイルム逝きます!

やっぱり、車の中にいながらにして日焼けするのも悲しいので・・・
では、では！

NO.1298へのレス　Re: ウインドーフィルム続報。。　なな（男）＠７４３０ＡＹ９２ [E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/05/22(Tue) 08:45:16 :

おっ、師匠も逝きますかあ、フロントフィルム。。（＾＾；

さすがに、まったくクリアと言う訳には行かない様で、何か貼ってあるな
って感じにはなりますよん。
運転には全く支障ないレベルですけどね。。
貼った後、フロントから太陽光が当った時、効果を体感できました。（＾＾）

そんでは！

NO.1298へのレス　Re: ウインドーフィルム続報。。　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/22(Tue) 08:55:42 :

ななさん、ありがとうございます。
逝ってみなけりゃわかりそうにないので、
取り敢えず逝ってみます。
（駄目でも剥げばいい！！）
がんばりま〜す！

先日某有名オークションにて落札した、ACシュニッツァーのマフラーカッタ
ーが本日届いた為、”うきうき”しながら取り付けようとしたんですが・・・
入りません（＞＜）取り付けられません！中古品だった為、型番等はわかりま
せんが、マフラーの径や、２本の間の間隔等を見る限りでは、私の車に付くは
ずの奴なんですが・・・
そして、純正のマフラーの２本の内左側が少し下に落ちていて水平の状態では
なく斜めになっている事に気が付きました。
サンドペーパー＆CRCを持ち出し、マフラーの外側＆カッターの内側部分を削
り格闘する事、約３時間・・・諦めました（；；）
大分最初の状態からは良くなり、１／３位までは押し込める様になったんです
が・・・
こうなったら、根気良くサンドペーパーかヤスリで削り続けるか・・・
いっその事、根元近くでマフラー切ってもらって溶接してもらうか・・・
悩んでいる次第です。
同じ様な経験をした方っていらっしゃるんでしょうかねぇ？
なんか良いアドバイスや、取り付けでいい店があったら教えて下さいませ！
マフラーカッターじゃなくて、いっそマフラー交換しちゃえ！ってのはナシで
お願いします、貧乏なんで（笑）

ここでは質問ばかりで申し訳ありませんが、皆さん宜しくお願いします。

NO.1291へのレス　Re: マフラーカッター（＞＜）　KAZE34 [’９１−５３５シュニッツァ‐ : 2001/05/21(Mon) 01:03:38 :

はじめまして大阪＠ＫＡＺＥ３４です・

ＡＣＳのマフラーカッターですね。当方も以前カッター装着してました。
ＡＣＳマフラーに交換の際、純正マフラーに付いているカッターを外すと！
マフラー本体の出口が短い・・・切ってますね。（￣∇￣；

このカッターは前オーナーが付けていたので詳細不明。
しかし、切っています。そこまでしか言えませんが・・・
よかったら画像送りましょうか？？

ちなみに５３５ですが（￣∇￣；意味ない？

NO.1291へのレス　Re: マフラーカッター（＞＜）　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2001/05/21(Mon) 02:47:29 :

２３さん、はじめまして。ファルコンと申します。

ACSのマフラーカッターですが、ＫＡＺＥ３４さんがおっしゃっているように
マフラーエンドを切断してつっこみ、ボルトを締めて固定するようです。
ちなみに、私の前の車(５３０i)はマフラーカッターとパイプを溶接してあり
ました。

NO.1291へのレス　Re: マフラーカッター（＞＜）　9021 [E34-530i] : 2001/05/21(Mon) 10:32:27 :

２３さん、はじめまして。９０２１と申します。

僕の５３０も某オークションでＳもどきのマフラーカッター落札し、
取り付けました。僕の場合は、ねじ止めではなく、ステンレスのバンドで
締め付けるタイプのものでしたが、いまいち径があわず、溶接で取り付けて
もらいました。（出品者は、５３０でも問題なく取り付くっていってましたけ
ど？）その際に奥までカッターを差し込むと元のマフラーが
飛び出してしまうので、ちょうどいい位置で切断してもらいました。

僕の車の場合、奥まで差し込んでおかないとバンパーよりカッターが
外に飛び出してしまうので車検に通らなくなる可能性があったからです。

NO.1291へのレス　Re: マフラーカッター（＞＜）　２３ [E34-525i_24V] : 2001/05/21(Mon) 14:41:02 :

KAZE34様、ファルコン様、9021様、貴重なお話有難う御座います。
皆様のお話を総合すると、結局マフラー切らないと駄目みたいですね。
（元々、そういう仕様なのかな？）
で、マフラーエンドの切断ですが、板金屋さんとかでやってもらえるんでしょ
うか？それともショップとかでやってもらわないと駄目なんですかね？
あと、その際はマフラー外すんでしょうか？
９０２１さん、良かったら何処で切断したのか教えて貰えたら幸いです。
重ね重ねの質問になってしまい、恐縮ですが、宜しくお願いします。

NO.1291へのレス　Re: マフラーカッター（＞＜）　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2001/05/21(Mon) 15:42:38 :

再び、ファルコンです。

私の表現がいまいちでした。9021さんがおっしゃっているようにステンレス
バンドをネジで締めて固定します。
切断は板金屋でもショップでもいいとおもいますよ。ただ切断するだけです
から。
私はジグソーで自分で切断する予定です。

９０２１さんへ
５２５用と５３０，５４０用はパイプの幅が違うのでじつは別製品なのです。
５３０，５４０用は、テールパイプをつっこむところがクワガタムシの角
のように、外側に広がっているんです。(わかりますか、こんな表現で…）

NO.1291へのレス　Re: マフラーカッター（＞＜）　ＫＡＺＥ３４ [Ｅ３４−535ｉシュニッツァ‐ : 2001/05/21(Mon) 19:54:06 :

皆様おそろいで！

皆さんおっしゃる通りみたいですね。
カットはサンダーで切り落とせば一発です！
その場合バンパーにダンボールか何かで鉄粉が飛ばないように
することをお勧めします。
板金屋でやってもらってもいいが金を払うまでも無い作業です。
近ければカットしますよ。短くなっても責任持ちませんが（爆）