おはようございます。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
一連の夏を前にしたメンテナンスの一環として、１台分タイヤ４本
２漱石とのお気軽さもあって、先日某サ○ライズにて、窒素ガスの
充填を行いました。
(せっかくみやちゃんにご紹介いただいた、某「パ○ック２４６」
では、やれませんでした。その後、情報を集める中で、わかりまし
たが、ルボラン誌でも紹介されるなど、「窒素充填」には、実績の
あるショップのようですね！）
それから約１ヶ月・１０００ｋｍ走行し、大体の雰囲気がわかりま
したところで、ＵＰさせていただきます。
一般論として、普通の空気でなく、「窒素１００%」をタイヤに
充填するメリットして、
①分子の粒子が窒素はタイヤの分子より大きいので、自然内圧低下
を押えられる。（つまり、自然に空気が抜けて空気圧が低下する
のを防止できる）
②タイヤの温度変化に対して、内圧が一定している。
③酸素に含まれる水分がないため、アルミホイール内部の酸化が少ない
④窒素自体は、燃えない（これは、一般ピープルには、あまり関係ない
鴨しれませぬ・・・。）
といわれています。
私の場合、特にサーキット走行をするほど本格派の走り屋人間では、
ありませんが、運転が未熟な分だけ、ついついタイヤに負担を
掛けがちです。峠など走っておりますと、上手な方のサーキット走
行に匹敵するほどタイヤの温度が上がります。（多分ステアリング
切り過ぎにして、微修正が多すぎなのでしょう）
私、現在、フロント・リアとも２３５／４０／ＺＲ１８のパイロット
スポーツを履いておりますが、空気圧は、最低２．０bar～２．５bar
あたりが最適で、グリップ重視なら、２．０bar、寿命重視なら2.5bar
ということらしいです。
ちょっと試しに激し目に走り込んでみますと、走り始めから、走行後の
空気圧変化が、普通の空気の場合、０．３barほど高まります。
一方、窒素充填後は、私の走りごときでは、一向に変化しません(＾＾;
これは、期待通りでした。
Ｎ５もそうなのですが、ＢＴＳキット装着車は、ダイレクトな操作感
と引き換えに、大なり小なり「乗りごごち」にしわ寄せはいきます。
それを、まめにブッシュ交換したり、コンフォート性の高いスポーツ
タイヤを選択することで、バランスさせます。
もちろん、空気圧はやや低めの方がコーナーでもばたつかず、
グリップもしっかり付いてきます。
そこで私と致しましては、どんな状況でも「２．３ｂａｒ」あたりに
落ち着かせたいと考え、充填に踏み切った次第です。
結果は、上々、いつでも同じような乗り味をキープできますので、
安心です。
また、空気に比べれば抜けもないので、いつでもＧＳで空気を
入れる訳にはいかなくなってしまいますが、内圧が下がったら、
また窒素を補充するの繰り返しで、限りなく窒素１００％に
近づいていくそうですので、それほど、心配はしないで大丈夫
だと思っています。
今回窒素充填と空気圧に関しては、みやちゃんと、Ｄｏｐ－Ｇｕ
ｎさんに、レクチャーをいただいた上で、実施しました。
お蔭様で、ショップとなっとくのいくやり取りができました。
ありがとうございました！（＾＾)
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 ｎｏｍｕ [E34-525i 24V 93y] : 2001/05/12(Sat) 06:30:41 :
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、ご無沙汰してます。
いつも貴重な情報をまた今回は窒素ガス充填インプレ勉強になりました。
な～るほど！ありがとうございます。
窒素ガスは日本平OLM時に備えて入れましたが、当初は何の変化も感じず！あ
る意味自己満足の世界でした。
その後、２度ほどショップで内圧のチェックしていただきましたが問題なしで
したのでやはり窒素効果かと…。
内圧ですが私の場合はショップの奨めもあり「２．８」で入れてます。
ただ単位が違う鴨！今度調べておきます。
では！
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 おとみ [`89 E34-525i] : 2001/05/12(Sat) 07:06:05 :
Nobuta-Sさん、おはようございます。
いつもお世話になります！
へ～やはり乗用車でも走り屋な方々は窒素ガス入れてるんですね。
ちなみに私は筑波Ｓでレースやってますが（二輪の草レースですけど）
二輪の世界では入れてる方結構いますよ。
Nobuta-Sさんのインプレほど認知してる方がどれくらいいるか判りません
が、「空気より軽い！」ってんでみんな入れてます。
おっしゃるとおりの成果があるようなのでやってみる価値ありそうですね。
実は私も気になっておりました。いい事ずくめなのに、やっぱりコストの問題
ですかね。
これからもインプレ楽しみにしてます。
んじゃ！
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/12(Sat) 08:26:20 :
おはようございます。ｎｏｍｕさん、おとみさん、
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
ｎｏｍｕさん、那珂以来ご無沙汰しております。
あの席上語られていた情念は、今や着々と実現
されているのでしょうか？ｎｏｍｕ号の進化を
また、ＵＰして下され！！
それにしても、２,８とは、結構パンパン系だと
思います。どうなのでしょう！？
おとみさんは、２輪もやられているのですね！
ここの方々は、結構多いです。
私は、原チャリも乗れませぬｍ(__)ｍ
空気中に窒素は、元々８０%以上存在するだけに
窒素充填に付いては、その効能が云々されます
が、アーシング同様、「利あって害なし」な所は、
「利もあるけど害もありそー」なドーピングと違って、
皆様にもお勧めできると思います。
冗談ですが、水素充填したら、ばね下軽くなりそう
ですね！(冗談ですって！！)
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 ｎｏｍｕ [E34-525i 24V 93y] : 2001/05/12(Sat) 10:17:13 :
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、いつもパワフルなご活躍！刺激大々受けてますnomu
号ですが、その後の変化は現状維持（修理代等々）に悪銭苦闘中でなかなかで
はありますが、先日、田野倉さん、じゅうぞうさんと共にブラックモール取付
けOLMにて変身してきました！！なかなか精悍で満足してます。
それとじつはそのＳさんや皆さんから刺激を受けまして、先日PIAAのHIDを注
文してしまいました。あちゃ～！！E34に着くのかチョッと心配…。
これでＢライトも行かねばとか、ゆっくりですが着々と…取り付け出来ました
らその際はインプレ出来ればと思います。
内圧２.８についてはフェンダーとのあたりも起因してるかと？調べておきま
す。ではでは＾＾
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/05/12(Sat) 11:43:18 :
こんにちは、Nobutaさんも入れましたね！
あっしも昨年７月にタイヤ＆ホイル入替後に近所の
タ○ヤ館で２漱石で窒素入れ＜前後２．７＞今年リアのみ
交換＜２７５－３０－１９＞した際にリアのみ２．９にしました
お店の店長さんが３ヶ月位毎にチェックした方が良いと言ってました
３．０は入れない方が良いらしいです＜意味ないとか・・・＞
PS:明日午後川崎（麻生区）に出没しまーす
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2001/05/12(Sat) 12:06:03 :
たにやん＠蝦夷です。
窒素ガス充填、Nobuta-S殿が仰るように、空気中の80％が窒素である現
実を持って、正直「眉唾」程度に考えておりました。
ただ色々なサイトで見てみたら、航空機のタイヤにも窒素ガス充填が為
されているとか。やはり20％の酸素が膨張なり酸化なりの悪影響をもた
らすようですね。今までタイヤショップに行っても、「窒素ガス」の張
り紙はアウトオブ眼中でしたが、ちょっと見方を変えたいと思いまし
た。
水素を入れたらバネ下が軽くなる？
危険も若干はらみますけど、ちょっと興味が湧きました（逝くか人
柱）。
でもウケ狙いなら「ヘリウムガス充填」の方が良い鴨？
タイヤのロードノイズやパターンノイズが、ドナルドダックサウンドに
変化しそうです（爆）。
YOKOPYさんの19インチ、私のよりも直径で7.5cmも大きいなんて。
やはり港北は侮れないですね。
私は16なんで、スタンドで2.3入れてます（単位は？です）。
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/19(Sat) 08:52:01 :
亀レス申し訳ありません。
Nobuta-Sです。
■ｎｏｍｕさんへ！
ＰＩＡＡのＨＩＤ発注されたのですね。
わたしも、ロービームのＨＩＤをスタンレーの４１００Ｋから
ＰＩＡＡのスーパーコバルトＨＩＤ６０００Ｋに交換したい煩悩
をチャレンジ中なのですが、やはり大変な加工を要して、岩野
お師匠に「命預けます」でＨ１タイプに改造をお願いしています。
やはり、ＨＩＤは無理矢理付けず、Ｈ１タイプを選んでおくのが
宜しいかと存じます。(反省・・・)
■たにやんさんへ!
都内の夏場ったら、アスファルトが解けるほどの日も結構続きます。
夏場の空気圧は、本当にまめにチェックしだすと病気になりそう
なので(＾＾; この夏の窒素ガスの様子を見極めたいと思っています。
■ＹＯＫＯＰＹさんへ!
先日は、毒大痔－Ｓの激辛試乗体験ありがとうございました。
その際１９インチにして、どうしてこんなに乗りごごちが
良いのだろうと思っておりましたが、空気圧も２,９ですか!！
よほどＹＯＫＯＰＹ号は、足回りがしっかりしているのだな
と、感心しました。
サスは、Ｍサスのままでしたっけ!?
では、では。
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/05/19(Sat) 13:01:59 :
こんにちは
HID・・・もっと明るくしたいです・・もっと青くも(^_^;)
Nobutaさん
＞サスは、Ｍサスのままでしたっけ!?買ったまんまのノーマルっす
まだ大丈夫そうですかね
まぁへたっても純正にする予定です
では(^.^)/~~~
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 ＫＡＺＥ３４ [Ｅ３４－535ｉシュニッツァ‐ : 2001/05/19(Sat) 19:18:22 :
おひさでござる。
私も以前窒素充填しました。ロードノイズ軽減と共にタイヤの温度低減は
実感し満足のＫＡＺＥでしたが・・・
ある時ＧＳで「ガソリン満タン！」と言ってトイレに行って帰ってくると
ＧＳ君「タイヤの空気圧チェックしておきました！」だと！
ＫＡＺＥ「もしかして空気入れた？」
ＧＳ君「はい・・・少し・・・」┐('～`；)┌
ＫＡＺＥ「あかんやん！」ってまあ窒素が入ってるの知らないから
しょうがないか・・・と諦め苦い経験をしました。
サービスの良いＧＳならではの行為。仕方あるまい(^-^;)
みなさんもお気をつけて・・・。
Ｐ・Ｓ 私の場合１本￥５００でした。
NO.1279へのレス Re: 窒素ガス・充填 インプレ！の巻 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/20(Sun) 19:42:07 :
こんばんは！ＹＯＫＯＰＹさん。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
フーム、ノーマルＭサスですか・・・。
んー、悩みます。９月には、ルーティン足回り交換。
今度こそ、Ｍサスか・・・、ＢＴＳのショックのみ交換で
済ますか・・・。
ＫＡＺＥ３４さん、ご無沙汰です。
なるほど、ＧＳでそのようなことが、
ホイールに「窒素」とか書いといた方が安全ですね・・・。
今回、窒素充填後、はじめて往復４００ｋｍほどまとめて
走ってきましたが、いいですねー、クールウォーター共々
夏対策は、上々でした(^^)
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