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私の愛車は「敬老仕様」です

過去記事No251

No.251 

私の愛車は「敬老仕様」です

 イワミー [’94 E−34 525i] : :1999/11/03(Wed) 00:09:18 :


 皆々様今晩は、イワミーです。

 本日は、サスについて教えて頂きたく、メール致しました。
私の愛車は、一見シュニツァー(モドキ)仕様でフルエアロ、17インチに前
後とも235/45のタイヤを履いております。しかしながら、サスはノーマルの
「敬老仕様」(よく本物のじじ、ばばを乗せます)です。よって、フロントス
ポイラーを擦った事もございませんが…

 以下お教え下さい。

@フロンとスポイラーを擦らない程度に車高を落とす事は可能でしょうか?
Aノーマルサスの寿命は、だいたい何万キロぐらいでしょう?
B今後交換するとすれば、何がお勧めでしょうか?

先代のE−30時代は、ビルシュタインのダンパーのみ入れておりました。そ
こで、皆々様の独断と偏見と愛情に満ちた意見をお聞かせ願いたいのです。宜
しく、宜しく、お願い致します。

(1)Re: 私の愛車は「敬老仕様」です

 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : :1999/11/03(Wed) 07:25:44 :

イワミーさん、おはようございます。Nobuta−Sです。

独断と偏見で宜しいのですね!

E34に限っては、Mスポーツサスペンション(30万円コース!)しかないでしょう!(キッパリ)

他に独断と偏見はありませんか?>皆様

では!

(2)Re:

 おいも [E34 525i Sch-ver] : :1999/11/03(Wed) 20:42:04 :

イワミーさん
 やっぱ、一度みんなのE34を見てみるべきですよ。
 走行中はスポイラーはすらないです。わっはっは。
 あとはそれぞれの仕様とTPOで判断してみてください。
http://www.yin.or.jp/user/ksato

(3)Re:

 浪花の恭平 [B10−3.5/1] : :1999/11/04(Thu) 08:40:06 :

おはようございます。

>@フロンとスポイラーを擦らない程度に車高を落とす事は可能でしょうか?

傾斜のきつい所に行かなければ大丈夫だと思いますが...。

>Aノーマルサスの寿命は、だいたい何万キロぐらいでしょう?

乗りかたにもよるでしょうが、ショックと違いサスは10万位は大丈夫じゃな
いでしょうか。

>B今後交換するとすれば、何がお勧めでしょうか?

予算にもよると思います。
安くあげるにはあくまでも独断ですが、17インチを入れているのなら、ショ
ックは高圧ガスタイプ、お勧めはBTSです。
サスは、アイバッハのノーマルタイプがお勧めです。

(4)Re:

 MAX [E34-525i MK2] : :1999/11/04(Thu) 10:05:14 :

おはようございます、イワミーさん。

走り専門の私としては基本的に、Nobuta-S さん・浪花の恭平さんの回答が正
解と思います。

>よく本物のじじ、ばばを乗せます

はて?おいくつ位で、長時間お乗せするのでしょうか?
どうしても高圧ガスのショックに耐えられそうもないのであれば???!
ショックアブソバーは、比較的柔らかいKONIとアイバッハの組み合わせも
検討しては如何でしょうか?
また、見てくれだけですが、ノーマルショックにサスのみアイバッハの組み合
わせも有りますが、走りも同時に追求したいのなら、+アイバッハのスタビK
itを付けられるといいかな?
ご両親を大切に!!(私には敬老するひとが居ないので・・・)

(5)Re:

 岩野 [’91 E34−M5] : :1999/11/04(Thu) 16:46:56 :

私の、お勧めはザックス改車高調付きです
BTSのコトコトが嫌いな人向きです
私は、以前はBTSでしたが、前回換える時は
偶然にザックスにしました
(子供が寝てることが多いのですが気になりません)
Mサスも魅力ですが、こちらだと20万以下コースです
当然車高調ですから、幾らでもお好きに高さ変えれます
ベタベタからX5仕様まで...
こんな事、書いていたら欲しくなってしまいました
どうしよう、もう一組ザックス買わなくちゃいけないの?

(6)Re:

 しーさま ['94 E34-525i Sports Package] : :1999/11/04(Thu) 18:10:02 :

こんにちは、安田です。

Nobuta-S> E34に限っては、Mスポーツサスペンション(30万円コース!)しかないでしょう!(キッパリ)

うちのスポパケは、M-Techですけど、やはり擦ります。まあ、社外ブランドのサスに比べれば地上高はありますが、M-Techのスポイラーで地上高17,8cmってところです。
あと、M-Techの特徴は、前傾姿勢ではなく、見ようによっては後ろが下がっているように見えます。
よって、自走式の急な立体駐車場の様なところだと、斜めに入らないと、フロントの中央、もしくはリヤのアンダーの左右部分を擦る確率が高いです。

(7)Re:

 イワミー [’94 E−34 525i] : :1999/11/04(Thu) 22:39:04 :


皆々様、何時も貴重なご意見ありがとうございます、イワミーです。

皆々様のご意見を聴く度に、なお更サスとショックが欲しくてたまらなくなり
ます。
 昨年の夏、義父を亡くして、今は両親と義母を乗せる事が多いのですが、乗
せる度に「ほんまに、いい車やね。びーえむだぶるは、かっこええなあ。」と
言ってくれます。乗心地を犠牲にしないで…
ムムム、やっぱり悩みます。