BMW E34オーナーズルーム過去記事253

いつもお世話になっています、庭師＠です。

昨夜、やっと 80A のメインヒューズ（金属板状）を発見して交換しま
した。場所はバッテリーのすぐ近くの黒いカバーの中です。

つまりボンネット内にバッテリーが有る場合は右のアッパーマウント付
近、後部座席の下に有る場合はその近くです。両側をボルトで止めるだ
けの金属片なので私のようなド・素人にはヒューズなの？って感じでし
た。My B10 で11年目、劣化は肉眼的には分かりませんでしたが、金属
疲労を起こすようなので10年で100円なら即・交換ですね！！

ちなみに、私の場合は両側のボルトが少し弛んでいたので確認してヨ
カッタです。部品はディーラーでも100円以下で入手できます。

すべての電源の大元ですので、みなさんご注意・ご確認アレです。

画像が欲しい方は私信下さい。525 の写真を転送致します。

NO.1357へのレス　Re: E34 の80A メインヒューズ発見！　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/06/30(Sat) 11:55:56 :

今日BMW東京にパーツ受け取りに行きますので、
早速情報交換(必要ならヒューズ交換)してきます。

また、です。(^^)

NO.1357へのレス　Re: E34 の80A メインヒューズ発見！　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/06/30(Sat) 18:31:04 :

と、いうわけでBMW東京より帰ってきました。
プレートヒューズB80なる07119978840の品番、75円で
ございました。
うちのも、バッテリーはエンジンルーム内にありますので、
アッパーマウントのところにありました。
早速開けてみますと、新品がポリッシュタイプのアルミ
ホイールの色、それに対して、10年の歳月に堪えた
現・ヒューズは、シルバー塗装のアルミホイールの色
が如く、色褪せておりました。
ただ、クラック等は入っておりませんでしたので、
直ちに交換はせず、後日に備え、持っておくこととしました。
何かと安心ですので・・・!
情報ありがとうございました。m(__)m

みなさんはじめまして。ｒｙｕと申します。

92年式Ｅ３４に社外のキーレスを付けようと考えているのですが
どのメーカーのキーレスがお勧めでしょうか？
やっぱり値段から言ったら”ツーフィット”にたどり着くのでしょうか？
ＤＩＹが比較的楽に出来て価格も安いと言うキーレスはないのでしょう
か？・・・
これって、やっぱりムシが良すぎますかねぇ〜(^^；

どなたか、社外キーレスをつけている方
僕に愛の手を！！（＾＾）
どんな些細なことでも構いませんのでよろしくお願いします。

NO.1352へのレス　Re: お勧めありますか？　黒-buta [1991 E34-520i] : 2001/06/28(Thu) 08:53:09 :

ツーフィットのキーレスを付けています。
配線も簡単で価格から見たら機能的にも必要十分で問題ありませんね。
ちょっとした工夫でハザード点灯やウィンドクローズも出来ますし。
ただ、ブランクキーを彫るのに２本で６漱石、、、。

見通しなら３０ｍ以上は届くので思わぬ動作には注意が必要です。
自室（鉄骨４階建ての４階）でリモコンのロケータを押したことに気づかず
一晩中ハザードが点いていて翌朝肝を冷やしたりしましたが、、。

NO.1352へのレス　Re: お勧めありますか？　ｒｙｕ [1992　E34-525i] : 2001/06/28(Thu) 22:18:28 :

只今早速、会員登録してきましたryuです。これからよろしくお願いします。

黒-butaさん、レスありがとうございます！
ツーフィットでも作業自体は難しくないんですね。
説明書を読めば余裕で出来る代物でしょうか？
比較的簡単に出来るようでしたら購入しようと思っています（＾＾）
これで、我がE34も一歩進化？？

NO.1352へのレス　Re: お勧めありますか？　黒-buta [1991 E34-520i] : 2001/06/29(Fri) 06:03:02 :

'92-525ではわかりませんが、愛車ではリア・シート下にセットしたので
話に聞くフロント足元の狭い空間での作業の困難さも無く出来ました。
ただハザードを制御するためにスイッチから引っ張った線がどうしてもフロア
マット下を通せなくて、線隠しにカーペットを被せているのが無様です(^^;
某輸入車のようなジャックナイフキーやロック・アンロック時に点くハザード
など大いに自己満足しています(^^v

NO.1352へのレス　Re: お勧めありますか？　ryu [1992 E34-525i] : 2001/06/29(Fri) 10:59:17 :

ｒｙｕ＠会社よりです。
ツーフィット購入を決意しました！！
ただ、来月の給料日以降ですが（^^；
本当に僕のＥ３４も進化するんですね（笑）
黒-butaさん、ありがとうございました。
背中をポンっと押してもらったようで
これで快く逝く決心がつきました(^^)
また今後ともよろしくお願いしますm(__)m

懲りずに・・・素朴な疑問を３連発でアップします。みなさん、よろし
くお願い申し上げます。m(_ _)m

（1）E34 のエアコンは運転席と助手席側で温度が違いませんか？
（私の車は、運転席＞＞助手席・・・寒いくらい！）

（2）正面の吹き出し口の間にある温度調整は何なんでしょうか？
（あれを暖の方にしないとエアコンの温度調整が出来ないのでしょう
か）

（3）BOHP で話題の 80A のメインヒューズ（100円程度）は交換してお
いた方が賢明でしょうか？　クラックが入って逝くそうですが。。。

以上です。

NO.1348へのレス　Re: 素朴な疑問。。。(^_^;)　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/06/26(Tue) 22:22:34 :

庭師さん、こんばんは！Nobuta-Sです。

＞1）E34 のエアコンは運転席と助手席側で温度が違いませんか？
＞（私の車は、運転席＞＞助手席・・・寒いくらい！）

元々は、左右独立で温度調整できるものです。

＞2）正面の吹き出し口の間にある温度調整は何なんでしょうか？
＞（あれを暖の方にしないとエアコンの温度調整が出来ないのでしょう
＞か）

あの調整は、国産で言うところ、「バイレベル」、頭寒足熱にしたいとき、
ダイヤルを下に回して青い方にすると、ダッシュボードからの風は、冷たく、
足元の吹き出し口からは、暖かな風を出すことができます。

＞3）BOHP で話題の 80A のメインヒューズ（100円程度）は交換してお
＞いた方が賢明でしょうか？　クラックが入って逝くそうですが。。。

ふむ、ふむ！そうなのですか!?私は、特に対処してません。
皆様は、どうなのかにゃ!?
では、では！

NO.1348へのレス　Re: 素朴な疑問。。。(^_^;)　9021 [E34-530i] : 2001/06/27(Wed) 10:08:44 :

はじめまして。庭師さん。９０２１といいます。

ところで（２）の件ですが、赤い方にあわせておかないと
温度調節にあわせた温度の風がでません。
ちなみに青側に固定しておくと常に冷たい風がでます。

（１）は、Ｎｏｂｕｔａさんがおっしゃられているとおりです。
うちのも運転席と助手席でそんなに違わないと思いましたが・・・・。

（３）は、ウチの車もなんにもしてなかったなぁ。
こんどみてみようっと。

それでは。

NO.1348へのレス　Re: 素朴な疑問。。。【追記】　庭師＠ [E34-B10 3.5/1] : 2001/06/27(Wed) 14:45:16 :

Nobuta-S さん、9021 さん　ありがとうございます。m(_ _)m

（1）（2）は納得です。私の B10 は温度調節が異常のようです。しか
しいつもではないので、悩ましい症状です。田野倉さんのアドバイス
で、今週末フラップの状態確認もかねてブレスへ行くことにしました。

（3）はみなさんに不安を与えては申し訳ありませんので、BOHP のヘル
プデスクの記事を転載します。ご参考までに。私は「転ばぬ先の杖」
で、今週中に交換しようと考えています。

「Ｅ３４　’８９に乗っています成ちんです。さて、昨日、いつものよ
うに乗車し、出発したところ　純正カーステが「ＣＯＤＥ」の表示。あ
れぇと思いつつＩＤを入れなおしても復帰しません！「あぁいい加減換
えなきゃ」と思いながら煙草を一服。「おっ？」窓があきません！「こ
れはおかしいぞ」と思い各チェックしたところワイパーも動かないし、
ドアロックも出来ないではありませんか！　昨日までどこも異常なかっ
たのに・・・」

（ITA＠さんの返事）
「以前９０年のE34に乗っているときに同じ状況になりました。原因は
80Aの板状のメインヒューズにクラックが入っていました。このヒュー
ズはオーナズブックには載っていないものです。長年の振動でひびが
入ったようです。切れたのではなくヒビが入っていたので成ちんさんと
同じように時々復活したりしていました。ヒューズの場所はボンネット
を開けて向かって左側の太いコードが集まっている小さく黒いボックス
です。ヒューズはディーラーで１００円しなかったと思います。」

以上です。何かのお役に立てれば幸いです。

NO.1348へのレス　Re: 素朴な疑問。。。(^_^;)　YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/06/27(Wed) 15:18:02 :

庭師さん、こんにちは！ＹＯＫＯＰＹ＠藤沢です
某各所ＨＰでお名前は拝見しております(^.^;)

＞（2）正面の吹き出し口の間にある温度調整は何なんでしょうか？
うーん、家のは爪が引っかからなくなりました(-_^:)
まぁ問題は無いですけれど・・・

確か関東にお住まいですよね？
オフミの時は宜しくお願い致します！

では(^.^)/~~~

NO.1348へのレス　Re: 素朴な疑問。。。(^_^;)　庭師＠ [E34-B10 3.5/1] : 2001/06/28(Thu) 09:57:10 :

ＹＯＫＯＰＹ＠藤沢さん、初めまして！

私も３年前までの２年間は平塚に住んでいましたので、今でも B10 は
湘南ナンバーです。(^_^)v　今は品川の近くですが、東海道線の東京-
平塚間は守備範囲です。平塚にも月に１回はフットサルをやりに東名で
行っていま〜〜す。

My B10 も4年前の購入時から、温度調整のダイヤル（縦型）は爪が引っ
かかりません。そういうものだと信じていました・・・(^_^;)。

ちなみに、E34 のメインヒューズですが、バッテリーがボンネット内に
あるタイプはその近くに有るみたいです。（画像を頂きました！）　つ
まり後部座席の下にバッテリーが有るタイプはその近くだろうと考えて
います。分かったら、またご報告致します。お騒がせして、恐縮です。

NO.1348へのレス　Re: 素朴な疑問。。。(^_^;)　なな（男）＠７４３０ＡＹ９２ [E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/06/28(Thu) 18:16:16 :

>うーん、家のは爪が引っかからなくなりました(-_^:)
結構、あのダイヤルは不調になるんですね。。ふむふむ。
あっしの５２５も、赤のほうではストップ出来なくなってたなあ。
Ｂ１０は　青，赤の両方とも　ストップする状態です。

庭師どん、、頑張ってちょ！！

ヒューズは、気になるなあ。。。多分リアシートの方だと思ったなあ。。。
見てみようっと。。。（＾＾；

みなさん、こんにちは。

季節柄かエアコンネタが多いので教えて下さい。
BMWのエアコンはどれも、室内循環にすると強制的にＡ/Ｃが入りますが、
これってどうにできませんかね。
スイッチ自体別々にあるのですから室内循環のスイッチからＡ/Ｃ連動を切り
離したいと考えているのですが、、、
走行中にＡ/Ｃを入れることはあまり良くないようですので気を付けています
が、トラックやバスの後ろに着いた時はやはり循環にします。当然Ａ/Ｃが入
りますし、なによりフケが悪くなります。(^^ゞ

素人考えで、室内循環スイッチのコードを１本殺すだけで出来るのではないか
と思いますがわかりません。
どなたかご存知の方、よろしくお願いします。

NO.1351へのレス　Re: どうにかできませんかね、、、　DOP-GUN ['90-M5] : 2001/06/27(Wed) 13:49:01 :

takmiさん、こんにちは。

オートエアコンの場合しか判らないですが、
エアコンを入れずに室内循環？するには、送風ＳＷを
ＯＦＦにすれば外気遮断状態になります。

ヒーター使用時などのトンネル内、臭い時は
送風ＯＦＦにして対処してますが、この時は国産車の
様に室内循環だけのＳＷが欲しいですね。

ただ、BMWは「強制室内循環」は嫌っている様にしか
思えず、例えば、一気にガラスが曇って危険だとか、
それなりに理由がありそうな気が・・ (^^;;;

NO.1351へのレス　Re: どうにかできませんかね、、、　ｔａｋｍｉ [’92　E34‐ : 2001/06/27(Wed) 22:21:12 :


ＤＯＰさん、こんばんは。
早速のレスありがとうございます。

＞エアコンを入れずに室内循環？するには、送風ＳＷを
＞ＯＦＦにすれば外気遮断状態になります。
やっぱりこれしかないですか。(´ヘ｀;)ハァ

＞ヒーター使用時などのトンネル内、臭い時は
＞送風ＯＦＦにして対処してますが、この時は国産車の
＞様に室内循環だけのＳＷが欲しいですね。
『スイッチポン！』、欲しいですよね〜っ。
この需要はかなりあると思うんですが、、、

かくなる上は、
『お師匠様〜っ、コード一本切るだけとはいきませんか〜っ？』(^^ゞ
『逝けそうなら、私が最初の人柱になりますぅぅぅ〜。』（爆笑）
勝手なお願いでした。(^^ゞ(^^ゞ

ところで、ＤＯＰさん。
例のハンドルのナットに挑戦してみたのですが、本当にあのナット締まる
んですか？大きなモンキーでやってみましたがびくともしませんでした。
今度また教えて下さい。

ではまた。

久しぶりの投稿で〜す。オフミ、楽しそうだな〜って指をくわえて読ませて頂
きました。
つ、ついに私の愛するＭ５が半年ぶりに帰って来ました〜。やっぱりE34しか
ない、うんうん！　で、オーバーヒートから始まった修理の内容はこんなこと
ろです。
１．ラジエターホース交換！（３回↓）
２．ウオーターポンプ交換完了！
３．ヘッドガスケット交換完了！（２回↓）
４．メカがタイミングチェーン掛け間違えてバルブがいっちゃったのでタダで
O/H完了！（本当は嬉しくも何ともない）
５．エアフローセンサーリビルト完了！
６．リアタイヤ交換完了！
これが、一つ一つ発覚していったので、パーツによっては本国から取り寄せで
各１ヶ月かかり、作業自体はほんの２週間と言うところでしょうか・・・おじ
さんのショップなので後回しのされて遅くなったのもありますが。　そして、
待ちに待った昨日、帰って来ました。いや〜この音、このシート、この足・・
と久しぶりに惚れ直してしまいました。　が、が、が、しかし、今日の暑さ
で・・これで治ったかなと思った熱によるエンストが治ってませーん。たま
に、触媒のランプが付いちゃったりして、去年の夏と同じ状態です。
(゜〇゜)グェッ　熱くなると（水温、油温はいたってノーマル）普通に走っ
ているところから急に吹けなくなります。触媒を貫通させといたとか言ってま
したが（秘密です）、BOSCHの診断テスターがあるわけじゃなし、結局、原因
不明です。　燃料が濃い？　薄い？　フィルター？　それともセンサー？　誰
か、助けて〜〜〜〜！！　これじゃ完全な寒冷地仕様でーす。（'_`）ウゥ