E34オーナー同士の話題全般、FAQなど
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ｒｙｕと申します。
みなさん。お知恵をお貸し下さい。
先日ブレーキライニングの警告が出たので、部品を注文し（社外品）
本日、我が愛車のフロントブレーキパッドとローターを交換致しました。
ブレーキパッドにつくセンサーも今まで付いていたものですが取りつけまし
た。
装着が完了していざ、キーを回すと・・・
警告が”ポーン！”点いてしまいました。（T_T)
もしかして、ディーラーでこの警告を消してもらうしかないのでしょうか？
それとも、オイルインジケーターのように
短絡させて消す方法があるのでしょうか？
ご存知の方、よろしくお願い致します。
NO.1427へのレス Re: ブレーキライニングの警告が・・ 9021 [E34-530i] : 2001/08/22(Wed) 12:47:05 :
はじめまして。９０２１といいます。
ブレーキライニングの警告ですが、ブレーキセンサーがパッドローターと
一緒にすり減って警告を出しますので、一度、警告がでたら、
ブレーキセンサーも新品のモノに交換しないとダメです。
ブレーキセンサーは、ディーラーで買っても数千円のモノだったと思います。
それでは。
NO.1427へのレス Re: ブレーキライニングの警告が・・ 岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/08/22(Wed) 12:51:37 :
フロントとリアにセンサーがあります。
センサーがすり切れて、断線状態になると、
警告がでる、単純な仕組みですので、
断線か、コネクターの接触不良だと思います。
私の、５３５を車検に出したときに、電線の処理がまずくて
ホイールにすれて、電線がすり切れていた例もありますよ。
新品に替えると千円ちょっとするので、すり切れた所を、
綺麗につなぎ直して、再利用をしましたけど・・・
５２５の時は、パッド交換時に、センサーもすり切れていたので、
線をショートさせて、急場はしのぎました。
（良い子はすなおに、センサーも交換しましょうね）
NO.1427へのレス Re: ブレーキライニングの警告が・・ ryu [1992 E34-525i] : 2001/08/22(Wed) 13:19:43 :
9021様、岩野様。ご丁寧なレスありがとうございます。
昼食後、早速センサーを短絡させてみて確認してみます。
とりあえず、”ポーン”の音さえ消えてくれれば(笑)
センサーも近いうちに注文する事にします。
いやぁ～。やっぱりこのＨＰのレスの早さには脱帽です(^^;;
ディーラーより対応が早かったりして(笑)
NO.1427へのレス Re: ブレーキライニングの警告が・・ Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/22(Wed) 15:42:35 :
こんにちは、ryuさん、Nobuta-Sです。
先日(８／１７)の’８９ 525iにお乗りの、村人BMW乗りさんも、
私もそうですが、この時期「ブレーキライニング」警告がでてる
Ｅ３４て多いですねー。たまたまなのでしょうか、それともここの
母集団がそれだけ大きくなったって事でしょうか・・・(＾＾；
何だかここに来て要交換パーツも、水回りとか、まるで流行のように
押し寄せてきますね～！
本当に、今までは、「明日は我が身」ネタが多かったのですが、
「今日もう我が身」ネタが増えてきました。
引き続き、活発な情報交換、宜しくお願いいたします。ｍ(__)ｍ
NO.1427へのレス その後・・ ryu [1992 E34-525i] : 2001/08/22(Wed) 16:41:05 :
Nobuta-S様、はじめまして。
某HPでは為になる情報読ませていただきました（＾＾）
その後、もう一度ホイールを外しキャリパーの覗き窓から
センサーを取り外した所ちゃ～んと断線していました。
はは～ん。こいつが悪さするんだな！と思い、
ココだったらハンダでくっつけちゃえ～ってな事で
断線した部分をハンダでつけちゃいました(笑)
ハンダだったらまたパッドが磨り減った時にポロンと
外れて”ポーン”が出てくれますもんね（＾＾）
と、いう訳でセンサーは使いまわしで済ませることができました。
めでたしめでたし？？
みなさん、また何かあった時にはよろしくお願いします。
ちなみにブレーキの”ポーン”は消えたのですが
ライト点灯時に”ポーン”が消えません(笑)
早くライトコントロールモジュールも何とかしなくっちゃ！！
NO.1427へのレス Re: ブレーキライニングの警告が・・ 村人BMW乗り [89年式E34-525i] : 2001/08/22(Wed) 19:47:41 :
こんにちは、ryuさん 村人BMW乗りです
ブレーキパッド交換完了おめでとうございます
私も明日朝、早起きできたら仕事前にパッド交換にＴＲＹしてみます
NO.1427へのレス Re: ブレーキライニングの警告が・・ Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/22(Wed) 20:14:09 :
ryuさん、こんばんは！
Nobuta-Sです。
なるほど、ハンダ付けですか・・・。
本当に、皆さんの煩悩・情念・創意・工夫で維持される
E３４は、本当に幸せですね!!（＾＾）
NO.1427へのレス よ～く考えてみると ｒｙｕ [1992 E34-525i] : 2001/08/22(Wed) 23:38:16 :
村人さん。こんばんは。明日取り付けされる予定なんですね。
リアのキャリパーピストンもフロントと同じ機構でしたか？
村人さんへメールした後に気になっていたんですよ（＾＾）
無事取り付けお祈りしてます。
センサーをハンダ付けした後に職場からの帰り道、ふと思ったこと・・
それは、ハンダがポロッと落ちた時に
ローターとパッドに噛み込まないかということです～（ギョッ！）
ローターは新品に変えたばっかりだからキズつけたくないし～（T_T)
うま～く、パッドと同じように磨り減ってくれることを祈るのみっす(笑)
みなさんはマネしないほうがローターの為にいいかも。。
と、ふと気づいた僕。。(^^；
みなさんの書き込みを見ると僕のなんてまだまだヒヨッコです(^^；
こんな簡単なことで聞いてしまう者ですが
これからもちょくちょく顔を出しますので
よろしくお願いします。m(__)m
NO.1427へのレス Re: リアパッド交換しました 村人BMW乗り [89年式E34-525i] : 2001/08/23(Thu) 08:57:54 :
早起きできたので、リアパッド交換しました。 作業は簡単でしたがガレー
ジジャッキが下がらないアクシデントで手間とりました。 リアも広げるだけ
でラクラク装着でしたヨ
私の、中並Ｍ５君、昔からＯＢＣの表示が変・・・
でも、遂に解りました。
１．ＯＢＣの１０００と１０を同時に押して
”ＴＥＳＴ Ｎｒ”と表示させます。
２．１０を一回、１を９回押して”１９”と表示させて
Ｓ／Ｒを押します。（ＴＥＳＴ Ｎｒ１９）
３．”ＬＯＣＫ ＯＮ”と表示されたら、解除操作をします。
４．解除操作は、月と日の合計値をいれます、
たとえば８月１４日なら２２といれてＳ／Ｒを押します。
５．”ＬＯＣＫ ＯＦＦ”と表示されたら！裏モードに入れます。
６．１０００と１０を同時に押して”ＴＥＳＴ Ｎｒ”と表示させます。
７．１０を一回、１を１回押して”１１”と表示させてＳ／Ｒを押します。
（ＴＥＳＴ Ｎｒ１１）
８．１００を押してみて下さい・・・押すたびに、表示がかわりますので、
”Ｊ”と表示されたらＳ／Ｒを押して下さい。
ＴＥＳＴ Ｎｒはバージョンによって、サポートされてなかったりするので
全部は解りませんし、ソフトのバージョンによって動作が違うかも知れませ
ん。
又、旨く行かなかったら、ＴＥＳＴ Ｎｒ２１をやって見て下さい。
ソフトリセットがかかります。私はこれから始めたら旨く行きました。
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ 岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/08/14(Tue) 06:19:17 :
ＯＢＣの付いていない方・・・只今、装着の可能性を探っています。
基本的に、ＯＢＣとアナログ時計、デジタル時計の３種類がＥ３４には
存在すると思われますが、
ＯＢＣと他の時計は奥行きと、コネクタの位置が違います。
単純には、付きませんが・・・プラスティクを破壊すれば装着可です。
コネクタも、フレームからはずして（タイラップ止め）直接ＯＢＣに
させます。
デジタル時計の方（ＢＭ小僧さん等）
配線を挿せば、行けそうですが・・・実験の続きは小僧さん次第です。
アナログ時計の方（Ｎ５等）
現在ＯＢＣは装着しても、動作が？です、表示が全くしません。
アナログ時計にデジタル時計をつないでみると・・・
外部温度がー３０度になります（これは誤魔化せると思う）。
現在、ＯＢＣをバラして解析中ですが、とりあえず表示させる所までは
到着しました。”ＰＰＰＰ”って表示で先に進めませんがね。
（Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん・・・もう少しで行けそうですよ！！）
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ 岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/08/14(Tue) 06:21:26 :
そうそう、おまけですが・・・
私のＯＢＣが今日から英語の操作パネルになりました。
操作パネルだけは簡単に交換できますよ・・・うれＰ！
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ HACHI ['95 E34-540iTR] : 2001/08/14(Tue) 07:13:06 :
ひゃ～、さすが御師匠。凄い解析ですね。(^o^)
っで、早速試して見ました。"TEST19"で大丈夫でした。
表示がJ→FCH→US→D→UK→CH→I→E→F→CANの順で
変わりましたね。(参考...95.01製造車)
毎度貴重な情報ありがとさんです。(・_・)(._.)
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/14(Tue) 08:07:23 :
ふファー、おはようございます。
今朝は、夜明け直前まで、針式時計←→デジタル式時計←→オンボード
コンピューター←→針式時計、脱着作動テスト、お疲れ様にして、
ありがとうございました。＞岩野さん、小僧さん、Ｍａｔｓｕさん。
今回、ＦＵＫＡさんの「アナログ(針)式の時計のＭ５ってあったっけ
かなー」の呟きから、「なるほど！Ｍ５は、空調こそ、ダイヤル式
(マニュアル式)のエアコンは、存在するものの、時計部には、全て
オン・ボード・コンピューターが装備されている！！」ことが、確認できまして、
何とか、Ｎ５にも装着できないものか・・・と、次の煩悩に火が点いた
という次第です(＾＾;
それで、昨日は、針式→デジタル時計については、ポン付けが可能
(但し、時計はまともに作動するものの、温度センサー自体を’９１
525ｉは持ちませんので、岩野さんお書きの通り”－３０℃”なる
素敵な表示が出ました)であること、オンボードコンピューターについて
は、デジタル部が光りすらしない・・・！という状態だった次第です・・・。
何ですか、「少し明かりが見えてきた・・・」とのことですので、これから
の岩野博士の、研究結果が出るまで、昨日針を赤くして、文字盤に
「Ｎ５」エンブレムを貼った、「世界に一つ、Ｎ５時計」仕様で暮らして
おります・・・。(宜しくお願いいたします＞岩野博士)
以上、月曜日から異様な盛り上がりを見せた、「第3回ＢＭ小僧さん
慰問の会」でした。
ご参加の、主役、Ｅ３４ＢＭ小僧さん、そしてキャンバストップ（もうすぐ５
２５ｉ）さん、Ｐｏｏｈ８さん、ＹＯＫＯＰＹさん、飛び入り参加の、ドラ
ミさん、電車でご参加のしーさま、Ｍａｔｓｕ知事、岩野お師匠、そうして、
ＲＤ塗色ブレンボ332ｍｍも鮮やかなでんでん都築本部長、電話でご参加の
ＴＡＭＯ部長、ＨＡＣＨＩ高崎本部長、誠に楽しゅうございました！！
いやはや、本当に濃度２５０％な方々です。m(__)m・・・頭の下がる思
い・・・！！（＾＾；
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ おいも ['89 E34 525i ACS ver] : 2001/08/14(Tue) 08:20:59 :
なにぃ！？ 慰問の会？
聞いてないよぅ。
時計はやっぱ針でしょ！
うーん、視認性ばっちり。
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/08/14(Tue) 09:00:50 :
m(._.)m ペコッ
小僧です
昨日はお疲れさまでしたねぇ、、（笑）
色々あって楽しかったです。
ＯＢＣは実際機能する事がわかり感激（笑）
あとは奥行き方向に邪魔をするプラスティックを
バキバキ割るだけですな！
楽しみ楽しみ、、、旨く装着できたら、、
師匠デジタル時計プレゼントしましよ
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 525iセレクション] : 2001/08/14(Tue) 09:15:02 :
あ！それから
いかがでしたか？私の
通勤コース？なかなかでしょ？（笑）
でんでんさん？早く塗ってくださいね？、、リア、、（笑）
フロントは完璧！サスガ、、、
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 525iセレクション] : 2001/08/14(Tue) 09:19:29 :
岩野さんへ
８．１００を押してみて下さい・・・押すたびに、表示がかわりますので、
”Ｊ”と表示されたらＳ／Ｒを押して下さい。
”Ｊ”って日本語っすか？
まさか漢字が出るの？
カタカナでしょ？「リアランプギレ」とか？？
かっちょ悪い、、、、（笑）
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/14(Tue) 10:04:08 :
小僧さん、お疲れ様でした。
■小僧さんwrote：
＞あ！それから
＞いかがでしたか？私の
＞通勤コース？なかなかでしょ？（笑）
いやー、コースを知り尽くした小僧さんを追走する
YOKOPY号＆Ｎ５”のぞみ”トレイン！ 町田のお山越えルートは、
アドレナリばくばくでした。
そして、先程Ｎ５に乗っての通勤途上、見事ブレーキライニング
ポーン！がでました(^^;
ついにリアブレーキパッドが「やってられないぜ・宣言」をだした
模様・・・。
お盆明け、フ○イスアウトにＧＯ！じゃ（ぶひひ）
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ BAN [E34-540i] : 2001/08/14(Tue) 10:04:19 :
岩野師匠はじめましてBANと申します
（私も御師匠と呼ばせて頂きますｍ(..)ｍ）
さて私の中並540i君にも早速試したところ
途中の表示は若干違いましたが日本語仕様になりました
ちなみに１９S/RでOKでした
車は93年式540iでドイツ語仕様でした
これからも素敵な情報お願い致します。
追伸 昨日結集の皆様お疲れ様でした次回は私も是非参加したいと
思います今後とも宜しくお願い致しますｍ(..)ｍ
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ yoko [ALPINA B10 Bi-Turbo] : 2001/08/14(Tue) 12:53:49 :
おぉぉぉぉ。これは・・・。私が１年前から知りたかった操作です。
岩野さん、情報ありがとうございます。
購入当初、燃費表示がｋｍ／Ｌ（Ｊ仕様？）だったのですが、整備に出した
ら、Ｌ／１００ｋｍに変わってました。やはり、変更できるのですね。
これで、約１年ぶりに表示が戻せそうです。（週末にでもやってみます。）
昨夜は逝きたかったのですが、月曜からだと今週体力がもたなさそうで・・。
逝きたかった・・・。
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ ｔａｋｍｉ [’92 E34‐ : 2001/08/14(Tue) 13:35:59 :
こんにちは。
ＢＯのヘルプデスクにこんな書き込みが、、、何かの参考になりますかね？
E-34に乗っています。今日コンビに車を止めて（5分ぐらい）乗り込んでエン
ジンを
掛けようとしたところカギが回りません。ACCまでは回るのですがSTの所まで
まわら
ずエンジンを掛けることが出来ません。1度バッテリーをはずしてみたのです
がやは
りかからず、それどころか警告音までなるようになりました。さらにオンボー
ドコ
んピュータの表示のところにPPPPという表示まで出ています。本当に困って
いま
す。どんなことでも結構ですので宜しくお願いします。
ではまた。
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ Matsu ['93 M5] : 2001/08/16(Thu) 09:53:45 :
岩野師匠、 上手くJが出ました。 これからは燃費は即Km/Lで読めます。
感謝！！！！！
NO.1421へのレス Re: ＯＢＣを日本仕様に！ Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/23(Thu) 06:24:09 :
その後、次々と、Ｍ５乗りのみなさま、後期型５２５にお乗りの
皆様より、幸せな報告がされておりますが、前期型５２５について
は、「ＰＰＰＰ」から、進展はありましたでしょうか・・・!?（岩野博士からの朗報、相変わらず楽しみに待ってま～す！）
ぶひひ。m(__)m
でんでんでござる。本日太陽光線にて念願のブレンボ取りつけてござる。
まだ慣らしの状態ではござるが、これで安心してアクセルが踏めるという
ものでござる。噂通りのストッピング・パワー！天晴れ、天晴れ！
お化粧のほうも今のところ剥げておらず大事にはいたってござらんが、
ちと心配でござる。70kmくらい流して帰宅後キャリパーを手で触って
みたものの、手で触れるくらいで左程高温でもなくこのまま何事も
起こらねば良いと思う次第でござる。
先人のTAMO部長、Nobuta-S師匠、岩野お師匠、s.koyamaさん、kakaさん、
ならびにYOKOPYさん、まるおさん、じゅうぞうさん、KAWAさんいろいろと
ありがとうございました。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2001/08/12(Sun) 17:17:23 :
でんでんどの、ブレンボ装着おめでとうございます。
18インチRDホイールからチラッと見えるブレンボキャリパー、さぞや潜
在能力が高いのでしょう。
トラックの後ろについているステッカー（排気ブレーキ作動中）のよう
に、「ブレンボブレーキ装着車」と言うようなステッカーが必要鴨？
今度拝見させてくださいね。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/08/12(Sun) 17:25:10 :
ブレンボ装着おめでとうございますm(__)m
ついに逝きましたね、特のオートマの方は安心ですね
ATミッションをコキコキやって壊れるたら・・・・とか(^_^;)
でんでんさん＜他のブレンボな方＞の後ろは走らないようにします
ブレーキかぁ・・・(´ヘ｀;)
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 kaka [‘95E34-525TR-MKver] : 2001/08/12(Sun) 17:39:44 :
でんでんさん、こんにちは！
念願の「ブレンボ」御装着、おめでとう御座います。しかも「お化粧」まで
やってしまうとは、ニクイですなぁ(^o^)
しっかしえらい待ちましたねぇ・・・。
結局私達の注文の品とは違うものが付きましたが、良かったですよね？
私も３３２mmの方にして大変満足、良かったと思います。
ホイールが１８インチですと、３２４だとチト物足りなかった鴨！ですね。
私は「見た目」最重要視でしたが、装着してみるとその性能には驚きました！
後続の車の方を心配してしまうほど良く止まります。
ブレーキダストは気になりますけどネ。
今度の集結の際にマジマジと拝見させてくださいね。
R/Dから覗く「ブレンボ」もカッコイイんだろうなぁ・・・。
強力なストッピング・パワーを過信しないようにお互い安全運転に
努めましょうネ。
それでは！
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 まるお [’９３ ５４０] : 2001/08/12(Sun) 18:04:42 :
でんでんさん、おめでとうございます！！
高性能のブレーキをＧＥＴされ、一段と走りに磨きが
かかることと思います。羨ましい(＾。＾)
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/12(Sun) 18:53:30 :
でんでん殿！祈願成就誠におめでとうございます。
ご同慶に堪えません。
結構恐ろしい勢いでローターが無くなるので、
相変わらず、減速時は、シフトダウン併用で走らせてます。
ローターもＡＴも両方逝っちゃったりして・・・！（＾＾；
まー、その時はその時と大切に扱ってます。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 おいも ['89 E34 525i ACS ver] : 2001/08/12(Sun) 19:02:25 :
うわっ、いいなぁ。
ブレーキがバッチリ利くと安心ですもんね。
キャリパーほしいなぁ。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 ｔａｋｍｉ [’92 E34‐ : 2001/08/12(Sun) 22:55:32 :
でんでんさん、おめでとうございます。
装着までの道のりが長かったので、喜びも一層大きいのでしょうね。
ＹＯＫＯＰＹさんも言われる通り、<ブレンボな方>の後方には近寄らない
ように肝に命じておきます。
でも、ＹＯＫＯＰＹさんは人の後ろを走るんでしたっけ？？？（爆）
ではまた。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 skoyama ['92 E34 525i] : 2001/08/12(Sun) 23:11:45 :
遅れ馳せながらおめでとうございます<(__)>。
写真見せて頂きましたが・・・むっちゃかっこいい・・・(-_-;)。
青い塗装に白でＲＤのロゴが！！く～素晴らしいっス！！(^0^)
真っ黒な自分のキャリパーがすごい芸が無く見えてしまう(^^;)。
NO.1414へのレス 実物は素晴らしい出来あがりでした！ ｔａｋｍｉ [’92 E34‐ : 2001/08/18(Sat) 11:31:30 :
こんにちは。
昨日都内某所で拝見させていただきました。
『素晴らしい～っ！』の一語につきます。
ＲＤのホイールから覗くアブスブルーに白のＲＤのロゴ、とても自分でやら
れたとは思えない素晴らしい仕上りでした。
おまけに昨日は師匠の赤にＭロゴ、kaka号・I号の黒のブレンボも揃い踏み
で、どれもそれぞれカッチョイイ～状態でした。
皆様、一見の価値ありですぞ！
う～ん、また煩悩が増えそうです。（爆）
ではまた。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 でんでん ['93 525i 24V D/D] : 2001/08/18(Sat) 14:01:42 :
まー、何と言うか、「煩悩→情念」のなせる業ですね。
あっ、それとロゴは白ではなくシルバーです。一応ホイールと同色で
コーディネートしたつもりです。これも情念っすかね？
ＲＤお馬鹿は当分続きそうです・・・。Ｖ12かあ・・・・。（爆）
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 ｔａｋｍｉ [’92 E34‐ : 2001/08/18(Sat) 14:10:38 :
『シルバー』でしたか。これは大変失礼いたしました。m(__)m
暗がりの中、オフミ必需品の懐中電灯(笑)で見てたものですから、、、
「煩悩→情念」のなせる業、肝に銘じておきます。
かくいう私、煩悩はたくさん持っていますが、まだ情熱が足りないのかな？
更なる精進をいたします。（爆）
ではまた。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/18(Sat) 16:40:23 :
いやはや、昨夜はお疲れ様でした。
でんでん本部長の情念もここまできたか・・・!の
世界でありますし、takmiさん「出来ることは、何でも
自分で・・・!」のポリシーも、見習うべき信念と思いました。
takmiさんの自作RHD用フットレストの完成が楽しみです。
それでは！
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 TAMO [E34-M5] : 2001/08/20(Mon) 18:19:52 :
超遅ればせながら…、
でんでんさん、力作のキャリパーを拝見させていただき、
有り難うございました！
画像で見るより、その情念がばっちり伝わって来ました。
次はＶ12ですか…。。頑張って下さい…（笑）。
それでは…。。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/08/21(Tue) 08:36:25 :
小僧ですm(._.)m ペコッ
更に遅ればせながら、、、
ＲＤブルー格好いいです、、
今までのＲＤのイメージを一新した感じ、、グッ！
これで８台目の「ブレンボーイ」ですね、、
次は初代「リアブレンボーイ」を目指して頑張ってくださいね
ブレンボーイ達に
悔しいのでイヤミの１つも、、、（笑）
ローターだってパッドだって減るんだぞぉぉぉぉ！
高いんだぞぉぉぉぉぉぉ！
良いのかぁぁぁぁぁぁぁ？
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
私なんかじゅうぞうさんに中古純正ローター
貰って大喜びしてんだぞぉぉぉぉ！
┐('～`；)┌
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 Ｎｏｂｕｔａ－Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/21(Tue) 09:34:17 :
おはようございます。
４代目ならぬ、４台目のブレンボーイ、Nobuta-Sです。
■小僧さんwrote：
＞ローターだってパッドだって減るんだぞぉぉぉぉ！
＞高いんだぞぉぉぉぉぉぉ！
＞良いのかぁぁぁぁぁぁぁ？
＞ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
取り敢えずは、本当のことなので「いいのだァ！！」と
軽く受け流して・・・・（＾＾；
思った通り、フロントブレンボーイは、性能二の次に、
リアも何かしたいのよ～！！！！！！！！！！！！
そっちの煩悩の処理がずっとできないよ～！！！！！！！
取り乱して、失礼致しました。
確か、ブレンボ１号のskoyamaさんが、キャリパーノーマル？と
APロッキードのドリルドローターとステンメッシュ、２号のＪＧさん
は？、３号のＴＡＭＯさんは、ＡＰロッキードのスリット入りローター・
キャリパー・パッドのキット！？、４号の私めは、ノーマルにして
”ブレーキライニング警告点灯中”、５号のＭＡＸさんは？、６号の
岩野さんは、ノーマルＭ５のまま？、７号のｋａｋａさんもノーマルのま
ま？、８号のでんでんさんもまだノーマルでしたよね！？
情報、もっと情報が欲しいです・・・！
別に今フロントをブレンボに替えたって方だけでなくて
結構です。（ぜひ人柱になりたい私です）
ぜひ、宜しくお願い致します。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 kaka ['95-E34-525TR/MKver] : 2001/08/21(Tue) 20:29:08 :
>Ｎobuta-Sさま、、、
一応、ブレンボ取り付け時にリヤのブレーキラインもステンメッシュ化を
して頂きました。本当はリヤのローターもドリルド化をしたかったのですが
予算の都合により諦めました。が、やっぱりリヤもローター換えたいッス。
次なる私の煩悩は「ショック交換」と「リヤドリルローター」かぁ・・・・。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 ＪＧ（げんこ） [540iTouring] : 2001/08/21(Tue) 23:36:03 :
Nobuta-sサマ
＞リアも何かしたいのよ～
２号の称号いただき光栄です。
Fにブレンボ装着時にラインは６本ステンメッシュにしました。
リアディスクは純正がベンチレーテッドなので新品を奢ってやり、
PBRのセミメタルPADにしましたです。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/22(Wed) 06:16:36 :
おはようございます、Ｎｏｂｕｔａ－Ｓ（ばか）です。
■ＪＧ２台目ブレンボーイ(この言い方気に入っちゃいました＞小僧どの)
wrote：
＞リアディスクは純正がベンチレーテッド
＞なので新品を奢ってやり、PBRのセミメタルPAD
＞リヤのブレーキラインもステンメッシュ化・・・
■７台目ブレンボーイkakaさんwrote：
＞ラインは６本ステンメッシュにしました。
ふむふむ、やっぱり、リア側にも何か手を入れて
いらっしゃるのですね!!
リアホイール交換時せっかくタイヤ外すのですから、
(何がせっかくやら・・・(^^;
この機会にリア回りもサ○ライズに相談じゃ!!
JGさん、kakaさん、早速ありがとうございました！！！（＾＾）
（ところで、でんでんさんはどうするのでしょう・・・？？）
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 でんでん [D/D] : 2001/08/22(Wed) 08:15:06 :
先日青の耐熱塗料は調達できましたので、純正キャリの塗装とローターの
交換を考えています。純正サイズでドリルドのローターってあるのかしら？
価格も知りたいです。
RIKIさんには申し訳ありませんが、来週”遅れ馳せながら”夏休みでーす！
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 でんでん [D/D] : 2001/08/22(Wed) 11:05:40 :
あっ、もちろんリア・ブレーキの話ですよ！
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/08/22(Wed) 12:54:51 :
私も、リヤはステンメッシュ＋プロミュウのパッドに入れ替えています。
ローターも物色はしたのですが・・・３万位したので、諦めました。
色んなタイプのロータが出ていますが、
私は、ヤフオクで業者とおぼしき人に、こんなのありますかって
メールで問い合わせをして聞きましたよ。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 skoyama ['92 E34 525i] : 2001/08/22(Wed) 16:21:30 :
１台目ブレンボーイskoyamaでっす(^^)。
Nobuta_Sサマ wrote＞
》確か、ブレンボ１号のskoyamaさんが、キャリパーノーマル？と
》APロッキードのドリルドローターとステンメッシュ
ハイ、私の場合以下のようなメニューになっております。
キャリパ：ノーマル
ディスク：APロッキード(ドリルド)
パッド ：APロッキード(メタル)
ホース ：グッドリッジ(ステンメッシュ)
ディスクは武恋慕のごとき穴穴を探したのですが中々見付からず、
日本平も迫ってきていたため、ちょっと情けない(?)穴しかあいて
いない物で手を打ちました。
ディスクが2.4諭吉、パッドが2諭吉程でした(工賃別)。
よくききますが、とにかくうるさいデス・・・(-_-;)。
もっと静かで穴が多いのがほしい～(笑)。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。リアディスク ＪＧ（げんこ） [540iTouring] : 2001/08/22(Wed) 20:18:45 :
クロスドリルドリアＥ３４用・・・あるんですよ！バーゲン品が。
ＢＭＰのバーゲンはちょくちょくcheckするのですが、
http://www.bmpd.com/bimmer.html#BRAKE
新品set＄２７５.－が＄１１７．４７.－！！
ただし、送料は多分＄１００ぐらいイクでしょうね。
でも２枚setだと、買い鴨。ノーマルキャリパーならこれかな？。
Ｍ５な方や、５４０はダメです。
ＢＭＰはちょっと愛想が悪いのが(Ｍａｉｌの)タマにキズですが・・・。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/22(Wed) 20:22:09 :
あ、やっぱり！（＾＾）
６台目ブレンボーイの岩野さんも、１台目ブレンボーイの
skoyamaさんも、しっかり手を入れていらっしゃった!
８台目ブレンボーイのでんでんさんも、まずはヴィジュアル
チューンで逝くのですね！
確か某”太陽光線"で純正キャリパーにポン付けタイプの
ブレンボドリルドリアローターキットを３万４千円で限定１組販売中
でしたが・・・、維持費を考えると・・・・、でもフロントローター
に比べたら２倍以上もつということは、２で割って１万７千円・・・。
なんかこの計算変ですよね・・・!?（＾＾；
あとは、３台目ブレンボーイＴＡＭＯさんと、５台目ブレンボーイ
のＭＡＸさんのお返事待ち・・・!!（うふっ）
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 TAMO [E34-M5] : 2001/08/22(Wed) 23:07:36 :
S殿、遅くなりもうした…・・。
ブレンボーイ3号のリアブレーキメニューは…、
■キャリパ：ノーマルに黒つや消し塗装
■ディスク：APロッキード(スリット)
■パッド ：APロッキード(ＷＸ)
■ホース ：グッドリッジ(ステンメッシュ)
です。
MAXさんはきっとここ見てないでしょうから、代理で…
■キャリパ：ノーマル
■ディスク：ノーマル
■パッド ：ノーマル
■ホース ：グッドリッジ(ステンメッシュ)
となっていました。（ブレンボ装着時）
今はもしかすると変更しているかもしれませんが…。
それでは…。。
NO.1414へのレス Re: 遅れ馳せながら・・・。 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/23(Thu) 06:17:58 :
うほほ～い！
ＴＡＭＯさん、ありがとうございました。（＾＾）
これで取りあえず、ブレンボーイ８人衆のリア・ブレーキ
セットアップが分かりました。
参考にさせていただきたいと思います。
あと、TAMOさんにおねだりですが、TAMO号のリアブレーキ
まわりの画像をその内、メールでいただけませんか!?よろしくお願いいたします。m(_ _)m
最近になって、ついにMAXさんのHPなぜか、見れなくなって
しまっています・・・。
こんにちは。 しんたろうです。久々の質問です。
仮に18インチ化するとした場合ですが、18インチ
ではサイズは
フロント８Ｊ オフセット１４, ２３５／４０－１８
リア９．５Ｊ オフセット２６, ２６５／３５－１８
ＰＣＤ１２０であればＥ３４には合うものでしょうか。
上記は前後異サイズですが、前後同サイズとする場合は
いくつにすれば良いのでしょうか。
よろしくお願い致します。m(_ _)m
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! さんま [540i(M5もどき）] : 2001/08/17(Fri) 02:00:38 :
はじめまして！
私も18インチ履いてますので参考まで。
PCDは120。F235/40/18とR255/35/18です。
オフセットは22の8.5JJです。
4本とも同サイズにするなら235/40/18です。
Fをこれ以上サイズUPするとかなりハンドル取られますので覚悟を！！
リアは9JJまでにしておいた方がいいと思います・・・。
ちなみにホイルはBBSのRXⅡです。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/18(Sat) 12:44:19 :
こんにちは、さんまさん！
はじめまして、Nobuta-Sと申します。
さんまさんも、しんたろうさんや私と同じく
”偽M5”族なのですね!(＾＾)
宜しくお願いいたします。(それにしても、
最初からOBCが標準の535,540ベースの皆様は、
うらやましや・・・!
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! でんでん ['93 525i 24V D/D] : 2001/08/18(Sat) 14:10:26 :
でんでんです。私のは４本とも
235-40-18 8J PCD=120 offset=+10 です。
前後同サイズなら私のがスタンダードじゃないかなあ？
私の場合変なことに17から18へインチアップして轍に
とられなくなりました。理由は未だに謎です・・・。
しんたろうさん！何か狙ってるの？
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/18(Sat) 16:50:07 :
ふむふむ、私も今まで、前後とも235／40／18のセオリーを守って
まいりましたが、９月早々にも、リアを265／35／18にします。
それに合わせて、ホイールもリアは、８ｊ→９ｊにします。
９ｊまでならリアフェンダー加工なしでOKとのことでしたし、
M5パラレルスポークは、９ｊまでのサイズ設定しかありませんので、
逝きます！
(でんでんさんのように、”なぜか”さらに轍に強くなるといいナ・・!)
では、では・・・。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! KAZE34 [’９１－５３５シュニッツァ‐ : 2001/08/19(Sun) 04:16:33 :
初めまして大阪＠ＫＡＺＥ３４です
２ヶ月まえに交換したので明記します～
フロント235-40-18 8.5Ｊ＋15
リア265-35-18 8.5Ｊ＋15（＋8ｍｍスペーサー）
ですが右リアがフェンダーにキスしてます
多分私だけでしょう・・・
ではでは・・・
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! たつたつ [92' E34 520i] : 2001/08/20(Mon) 00:59:37 :
はじめましてたつたつといいます。
実は今日ちょうど１８インチのホイール注文しました。
今までは１７インチでしたが、タイヤも減ってきたことだしと
思って換えることにしました。
注文したのは、E39用のです。
245-45-18 8.5J です。（4本とも）
僕は素人なのでよくわからなかったので、「E39用のってE34に付くの？」
との問いには、「ハブリングつければ全然OKっす」とのことでした。
今回購入したのはシュニッツァーのタイプⅡ３Pです。
僕がそれとどっちにしようか迷っていたタイプⅠ１PはE31用だったのですが
ホイール屋のお兄さん曰くE31用のF8.5J R10Jのはリアを少し引っ張って
付ければばっちりのツラツラになりますとのことでした。
でもE34に乗っているという他の店員さんは、10Jは干渉するから保証できな
いよって言っていました。
人によって言うことが多少違うので素人の僕は困りました。
ところで実際E39用のホイールってE34に付くのでしょうか？
その後ホイール買ってうきうき気分で帰ったら、オルタネーター逝きました。
ディーラーに持っていったので10万円コースです。
うきうき気分だったので、ショックも少なくて済みました。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sport Package] : 2001/08/20(Mon) 03:20:45 :
しんたろうさん、こんばんは。
> 前後同サイズとする場合はいくつにすれば良いのでしょうか。
E39の方ですが、私は前後245/40R18(8J×18)で入れています。
235/40R18より若干(約9mm？)外形が大きくなります。
> 僕は素人なのでよくわからなかったので、「E39用のってE34に付くの？」
> との問いには、「ハブリングつければ全然OKっす」とのことでした。
E34とE39とでは、ハブの径が異なり、E39の方が1.5mm径が太くなってい
ます。ですので、BMW純正のホイールの場合は、それぞれ専用に作られて
いるので、E34用のホイールはE39に付きません、逆はOKです。ただし、
その場合は、加重をボルトのみで支える事になりますので、安全性に問題
があります。また、センターが出しずらいので、高速でのハンドルのぶれ
などが出る場合があります(ただ、某ショップでは厚さ0.75mmのハブリン
グを扱っているそうです。それを使えばトラブルを避けられるかもしれま
せんが.....)。
> 今回購入したのはシュニッツァーのタイプⅡ３Pです。
だいたいのチューナーブランドのホイールの場合は、BMW純正と違って、
E34/E39兼用となっている場合が多いです。兼用の場合は、ホイールに
E34用とE39用のハブリングが付いていて、それぞれ車種にあわせたリン
グを付ければ、問題ありません。もしホイールを付けて、ハンドルのぶ
れが出るようでしたら、まずはこのハブリングが正しく付いているか確
認してみてください。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! マーム [’９５ Ｍ５ＴＲ] : 2001/08/20(Mon) 13:29:55 :
こんにちは、マームです。
ご無沙汰してます。
>９ｊまでならリアフェンダー加工なしでOKとのことでしたし、
>M5パラレルスポークは、９ｊまでのサイズ設定しかありませんので、
>逝きます！
ジー○のオカピーさんのＭパラは９．５ｊです。Ｅ３２かＥ３１用で
設定があるそうです。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、９．５ｊ逝きませんか？
フェンダーの件ですけど、７末の港北でみなさんのフェンダーの爪の
折り返しを内緒で触りまくったのですが、Ｍ５もＭ５以外も折り返し
の感じは変わりなかったような気がするんですけど・・・ただ、DOP
さんのフロントは何かしてあるような感じでした。DOPさんに聞くの
忘れてしまったので、今度教えて下さいね、DOPさん。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! Ｎｏｂｕｔａ－Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/20(Mon) 16:55:50 :
こんにちは、マームさん、
ＮＯＢＵＴＡ－Ｓです。
昨日は、サングラスホルダー無事ＲＩＫＩさんより受け取りました。
ありがとうございました。
＞Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、９．５ｊ逝きませんか？
私の知る限り、９．５Ｊは現行７シリーズのボンドカーとか
Ｍスポーツ用と聞いており確かポリッシュタイプだったのでは
と思ったのですが、違いましたでしょうか・・・！
（すでに、９Ｊで発注済ですが、やはり９Ｊ位で潮時！！！と
させて戴きたいと思います（＾＾；
リアの折り返し、ちょっと違うんです。５２５とＭ５で・・・。
（ＴＲモデルは共通なのかしら・・・）
では、またお会いしたいと思ってます。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! RIKI ['90 M5] : 2001/08/21(Tue) 09:43:07 :
>ジー○のオカピーさんのＭパラは９．５ｊです。Ｅ３２かＥ３１用で
設定があるそうです。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、９．５ｊ逝きませんか？
マームさんwrote
オカピー号は、フェンダー側はＯＫですが、インナー側で若干、干渉している
ようですよ！
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! Ｎｏｂｕｔａ－Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/21(Tue) 10:04:15 :
あ、チーム・シルファー先代総長のＲＩＫＩさんだ！
おはようございます・・・！（先日は、どうも）
ところで、”インナー側”というとシャーシ側にこすってる
のでしょうか・・・！（＠＠）
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! RIKI ['90 M5] : 2001/08/21(Tue) 10:26:39 :
Nobuta-Sさん、先日はこちらこそコーヒーごちになり、ありがとうございま
す。そうです、シャーシ側で干渉しているそうです。具体的な部位及び程度は
聞いていませんので詳しくは本人あるいは工場長に聞いてみると分かると思い
ます。
ちなみに、僕は先先代総長で、先代はでんでんさんで、現行総長はヨシさんで
す。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! Ｎｏｂｕｔａ－Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/21(Tue) 10:38:18 :
うははぁ！
よくわかりましたでっす！！
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! DOP ['90/1 M5] : 2001/08/21(Tue) 12:30:22 :
ＤＯＰです。。
リアホィールは９・５Ｊの場合offset＋３０で、
ロアーアームに触ります。off＋２６でも、２６５タイヤ
を組んだ場合、キワどいのでは・・
問題は、たとえタイヤの内外に何ミリかのクリアランスが
あったとしても走る以上、タイヤにあらゆる方向に力がかかります。
フェンダー内外に最低５ミリ以上はクリアランスが欲しいと
思いますが・・実際、Ｍ５純正１７ホィールでは前後共内側に
擦り跡が出来ますし、１８インチではフェンダー爪に当たります。
（サーキット走行時だけです。）
足回りには各ゴムブッシュが使用されてる以上、激しく
走ったり、ブッシュが劣化してた場合、一般道路で起こり得る
事かもしれませんよ。
上記の事含め私は２６５から２５５にサイズダウンしました。
クリアランス確保と加速ＵＰ、後、幅狭・・燃費ＵＰ？（笑）
＞マームさん、タイヤハウス内外、当たる所は全個所叩いて
あります。。（曝）
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! まさき [９０’525i ＡＣＳレプ] : 2001/08/21(Tue) 20:31:59 :
Nobuta-Sさん、ご無沙汰しております。 まさき＠日立です。
タイヤ、２６５はやっぱり内側こするみたいですよ。
詳しくは、Zeezoさんがご存知です・・・・よね、Zeezoさん！！
（Zeezoさん、勝手に引っ張り出してすいません。）
また、こちらの方まで遠征してくださいね。
ではでは。
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! でんでん ['93 525i 24V D/D] : 2001/08/21(Tue) 22:23:36 :
で、しんたろうさんは何処行ったの？（ガハハ！）
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! Zeezo [E34 525i '95セレクション] : 2001/08/22(Wed) 01:17:09 :
皆さま、こんばんは！ ご無沙汰してます、Zeezo＠日立っす！
（まさきさん、先日は有難うございました。）
まさきさんのおっしゃるように、私もリアに265を画策しました
（私の場合は17インチですので、265/40R17です）が、結果は
左のみ内側がロアアームに当ってしまい、現在は外してます。
（ホイールは、9J オフセット+26、タイヤはBS S-02です）
右はギリギリでＯＫだったので、ボディの個体差もあるかと思
いますが、タイヤ自体の幅も、銘柄により10～15mm程差がある
ようで、S-02はかなり太い方なのも当っちゃった要因みたいで
す。（細めなのは、DUNLOP LM701 や FM901 のようです）
Nobuta-Sさんの装着予定のホイールは、多分オフセット+22で、
パイロットスポーツは標準的な幅だと思うので、内側も外側も
ギリギリで逝けるんじゃないでしょうか！？
DOPさんがおっしゃるように、本当は255が良いのでしょうが、
フロントが235/40R18（or 235/45R17）だと、255では外径が
１cm近く小さくなっちゃいますよね。 私は、それが気になっ
ちゃうもんで、265にこだわりました。。。
着けてみると、265は結構ド迫力です。
Nobuta-S師匠、うまく逝きますようお祈りしてます。
試しに5mmのスペーサをいれたら、こんどはフェンダに当ってし
まった、おマヌケZeezoでした。
では、また！
NO.1423へのレス Re: 18インチのサイズ教えて!! Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/22(Wed) 05:59:13 :
まさきさん、Ｚｅｅｚｏさん、
いろいろ情報ありがとうございます。Ｅ３４に関しても、
そこはノウハウ豊富な某サ○ライズの腕を信じて、何とか
２６５化成功させたいと思っています。(失敗したら、
あの他店に見せられないほど高い、見積価格は何っ
てなものです・・・(^^;
季節は巡り、台風もやり過ごすともうすぐ秋ですね!
秋といえば、食欲の秋!! 北国バイエルン生まれのＥ３４達にも
少しやさしい季節の到来です。
今度は、那珂湊から牛久あたりにかしを代えて、北た関東グルメ
オフミ第３段、逝きましょう!! ぅぅ、うなぎ・・・じゅるじゅる
では、では！
ごぶさたしております。ＵＴＡです。
本日助手席側のパワーシートのヘッドレストが死にました。
カラカラ空回りの音しか聞こえてこず上げ下げができません。
助手席なのでほっといてもいいかなとも思いますが、
なんとかＤＩＹで直せないでしょうか?
ご教授いただけましたら幸いです。
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/18(Sat) 17:03:46 :
亀レスすみません・・・!
お調べしたところ、ヘッドレストが上下しなくなる原因として、
①モーター自体の故障
②上下させるギヤの摩耗
③その両方
があるそうです。
①や、③の場合は、ディーラーで20万円オーバーコース
②の場合は、７～8万円コースだそうです。
実は、うちの運転席のみそうなりまして・・・。
気にしないこととしました・・・(現在はMスポーツシート
の手動タイプにしましたこともあり、修理はしないでいます)
それでは・・・!
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 95 525iセレクション] : 2001/08/18(Sat) 18:03:45 :
小僧です
遅ればせながらレスを、、
③だたのワイヤーはずれ
これは外れたワイヤーを引っ掛け直すだけなので
格安、、、、
ただし外れた原因はギヤだったりプラッスティック部品の
磨耗などありますから、、、
こんな感じです
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて ＳＡＹ ['95 E34 M5Touring] : 2001/08/18(Sat) 21:52:47 :
私も③が原因でした。
ワイヤーの交換で治りました。
タダでした。「イヤ～ン」導入のついでにやってもらいました。
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/18(Sat) 23:08:23 :
SAYさんの場合、「イヤ～ン」の方が、よほど高価だったわけですね!
うちの防犯装置(例の”チュンチュン”は、3年目にして本日ついに壊
れました。
SAYさんの「イヤ～ン」真似しようかな!?（＾＾；
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて KAZE34 [’９１－５３５シュニッツァ‐ : 2001/08/19(Sun) 04:18:26 :
私も運転席をやっちゃいました（￣∇￣；
ただのワイヤー外れと思われますが直せるの！？
どなたかレクチャーお願いしますm(_ _)m
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて ＵＴＡ [95年 E34-525i] : 2001/08/19(Sun) 10:06:47 :
おおっ みなさまありがとうございます。
同じ悩みを持つ方が結構いらっしゃるのですね。
モーターは大丈夫そうなので、ワイヤーで済むことを
願います。
実は車上荒らしにあって リア左のウインドウを2.2kで交換し
それどころではなかったＵＴＡでした。（でもこれって格安?）
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/20(Mon) 06:21:18 :
なるほど！原因④として、単なるワイヤーはずれというのも
あるのですね!!(なんちゅう・・奥の深さ・・・(＾＾；
わたしのも今、ロ○ソンレザーに預けっぱなしでいますが、
張替えの時確認したいと思います。
UTAさんにおかれましては、車上あらし・・・、
どうぞ、また狙われない様、簡単な、防犯装置（LEDが点滅するもの)
など、ご検討されます様・・・。
まっこと、心中お察しいたします。（T_T)
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて つじやん [95，525ｉスポパケ] : 2001/08/20(Mon) 12:38:19 :
はじめまして。盆休み中私もまったく同じ症状になりました。
この車を買った正規ディーラーに電話をすると「シートを分解してみないと原
因がわかりません、費用も外注でシートの専門店に出すのでおそらく数万円は
かかるとおもいます。」との返事。あまり動かす所ではないのでそのままにし
ておこうかなと思いながらも、自宅から近い別の正規ディーラーに電話してみ
ると「多分ワイヤーじゃないかと思います、費用も分解する工賃だけですので
六千円ほどです。」との事。なんじゃこの差はと思いながらも昨日、修理して
きました。あぁそれなのにその帰り道、今度はパワーウィンドーがぶっ潰れ
て・・・。「イヤ～ン」
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて しゅんしゅん ['94/7 M5Touring] : 2001/08/20(Mon) 16:07:04 :
UTAさん、はじめまして。
私も納車された次の日に逝ってしまいました。
某購入先にクレーム入れた所、お話にならず結局ほったらかしです。
もうすぐ一年になりますが、全く気になりませんよ。
ん～！簡単に直るんでしたら、直そうかな、、、
すいません、答えになってませんでしたね。<(_ _)>
NO.1404へのレス Re: パワーシートのヘッドレストについて Ｎｏｂｕｔａ－Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/08/21(Tue) 11:47:55 :
ワイヤーだけなら、
ぜひ、直しましょう！！！（＾＾）、私も直します・・・。