BMW E34オーナーズルーム過去記事265 : BMW@FUN |
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蝦夷のたにやんさん、こんばんわっ。
じゅ、じゅ、１３諭吉ぃぃぃっ？！
そんなにするとは…。
さすがに、ディーラーの１３０漱石は今は無理です。
（２６稲造でもいいですね？）
でも、まずはやっぱり、行きつけのショップに見てもらうしか
なさそうですね。どこから漏っているのか、見つけるのが一番みたい
ですし。その後の対策は、考えてみます。
（もちろん財布と相談しながらですけど…。）
たにやんさん、いいアドバイスをありがとうございます。
越後では、梅がきれいですが、今日は所によっては、桜も咲き始め
ました。蝦夷はいかがですか？
雪国は、この時期を迎えるとほんとに明るくなりますよね。
この時期を満喫するためにも、がんばって維持していきたいものです。
そして、いつか近いうちに「聖地巡礼」とやらを、果たすつもりです。
では。
まだ、バッテリーの話で恐縮です。
今日やっと、暗電流測定とそれがどこからきているのかを探そうと，テスター片手にリアシート
に潜り込めました。
ところが、家で作動したテスターが車に行ったら動かない。まさかとおもいつつ、ヒューズ（テス
ターの）を交換すると復活しました。なんでフューズが飛んだんだろう？とおもいつつ、もう一回
測定トライすると・・・・また飛んだのです。
300mAが最も大きなＤＣ電流レンジのテスターで、フューズは0.5A。これで飛ぶんですから暗
電流が0.5A以上あるという事だけわかって、どこが原因なのか探る間なく、今度はまずテスタ
ーを買わなくてはならなくなりました。グローブボックスの電球は点灯しておりませんでした。
ひとつ、ウインカーレバーをコラム方向へ押し込むとパーキングライトの点灯ですよね？これっ
て、テールもヘッドポジション球や、スモールが全部点くはずですよね？これが点かない事が
わかりました。怪しい。
もう一つ、バッテリーマイナス端子の付けはずしで、リアシートバッテリーと反対側のボックス（
ばらさなくて見えるのはフューズ、リレーだけ）で、通電するとリレーの作動音がします。ばらさ
ないではずせるリレーではなく、今日はばらさなかった箱の中から音がします。これは正常か
しらん？
最後にやはり端子接続時、ローラーブラインドが勝手に巻きあがる。これも正常かしらん？
みなさん、お知恵拝借。
ＰＳ YOKOさん、来てもらうには時間が短すぎ、お電話しませんでした。あしからず。
フロントのフォグって光軸調整どこでやるのよ。
左がおじぎして地面照らしてるんだけど・・・。
ま、それもありか？（・・・ないない）。
それは、私が、オークションに出展してる、中古のフォグを高額で落札して
研究して見てください。（爆）
一発ケリ入れて直すとか・・・・
確かに、何処かで調整できるかもネ、バンパーはずして見てチョ！！
こんばんは、takmiです。
（はじめましてでしたっけ？なにやら良く解らなくなって来ました。）
以前フォグの掃除をした際、私もだいぶ上に向けました。
少し前のことなので良く覚えていませんが、横の蓋を開けると、ランプより
の真中（上下のです）にフォグ取り付け用のネジがあります。
その上に調整用のネジが少し引っ込んで付いてます。それを廻せば調整出来
たと思います。
はっきりしなくて申し訳ありませんが、見れば解ると思います。
ではまた。
あらっ、岩野さんこんばんは。ほぼ同着でした。
まだ、すれ違いでご挨拶出来てませんがよろしくお願いします。
岩野さん曰く
＞それは、私が、オークションに出展してる、中古のフォグを高額で落札して
＞研究して見てください。（爆）
＞一発ケリ入れて直すとか・・・・
それって大変良いかも。（笑）
ではまた。
はいはい、回してるんですが変化無しです。
なんか俺の車怪しいんですよねぇ。
ありゃりゃっ！！ 変化無しですか。
後で見てきますが、もしかしてフォグ本体がフロントスカートに
干渉してませんか？（後付けしてますよね。それなら動かないかも、、、）
後で再度報告します。ではまた。
おいもさん、こんばんは。
先程見てきました。やはり、そのネジで調整できるはずです。
それと、思い出したことが一つあります。
掃除するので外した際、右フォグのネジを止めるところのプラスチックが
何故か割れてましたのでしっかりと接着しました。
フォグのネジはここ１箇所だけですし以外と脆そうなので一度確認された
ほうが良いかもしれません。
これでもなく、フロントスカートも干渉してなければちょっと私の手には
負えません。（すいません。m(._.)m ペコッ）
どなたか後のフォローをお願いします。
ではまた、ｔａｋｍｉでした。
後は、見て見なきゃね、土曜の朝６時過ぎに甲府あたりを通過するから、
まっててくれる？
それとも、これから港北まできて？
バンパーはずして見ちゃったほうが早いかも？
なんと、中のバルブが曲がってました。
それも修理の後みたいで・・・。ちょっとガックシ。
でも、何とか復旧。
おいもさん、こんばんは。
無事復旧おめでとうございます。（とても気になっていました。）
でも、中のバルブってどうやったら曲がるんでしょうか？？？
う〜ん、よくわからん。
ではまた。
来る４月７日に参加される皆さんへ
うなべオフへの打ち合わせにお使いください。
↓ ↓ ↓ ↓
http://www.cool-bmw.com/e34/bbs/treebbs.cgi
thanks＞skoyamaさん
よいしょっと<(_ _)>
どっこらしょっと！
中央経由で行く予定でーす。
よいしょっと！
朝練しながら逝きます！
雁坂越えて、甲府昭和から中央で…
どっこいしょ！
同じく。 朝練しながら...中央でGO！
うんとこしょ！
日の出を拝み富士山眺めながら東名でGO!
どっこいせ！
よっしゃ、ターゲットはでんでん号
何処で捕捉できるか楽しみじゃ(o(^ー^)o)ワクワク
ありゃまー！
日の出を拝んだばかりなのに、また燈（ひ）が昇ってる？しかも２つ？
おー、迫ってくる！迫ってくる！２つが４つ、４つが６つ！
YOKOPY号のお通りでした。
日本平の時と同じ光景じゃ。さて、ついていけるかな？
東名組のしゅんしゅんです。
YOKOPYさん、でんでんさん、のぞみでＧＯ！宜しくお願いします。
こりゃまいった！
Ｍ５ＴＲ２台が相手となると、ちと分が悪い！
しかもYOKOPY号としゅん２号はチーム・シルファー
の存在を脅かす走り屋ＴＲコンビ。何か作戦をたてないと・・・。
んー、・・・・・・・・・・・・・・・・。よし！これでいこう！
お奉行！前泊希望します！（爆）
YOKOPYさんをはじめ、のぞみ号？のみなさま御無沙汰いたしてお
ります。
う〜ん(^^;
↑とても御祓いに来るドライバーの会話？とは思えない(^^;;
しかし、高速バン部隊の不肖の身に御祓いされるみんなって・・・
と・とにかく、道中の無事を祈念致しております。
うんこらしょっと！
いよいよ明日ですね。(^_^)
皆様、どうぞお気をつけて行ってらっしゃいませ。
残念ながら、身体は長野の山奥に居りますが、
魂は多治見に逝きまするぅ〜〜〜〜〜〜〜！（ToT）
ゴンさ〜ん
今回は残念ですが、次回何処かでお会いしましょう
長野はスキー？なら気をつけてね！
若くないんだから・・・・(-。-) ボソッ
それでわ、皆様明日お待ちしております。
お気をつけてお越しください。。。m(__)m。
皆様お気を付けて！！又港北で会いましょう（＾O＾）
出来れば電参いたします。(^_^)ｖ＞御奉行
＞若くないんだから・・・・(-。-) ボソッ
それは・・・言わない約束。。。(-_-；)＞ＹＯＫＯＰＹさん
東名経由で！東名組みの方と合流出来ればと思いますが、先ほどドックよりい
ったん退院しましたがまだ完治してないので状況により少し先に行く鴨！！
みなさん、気をつけてね！（自分も！！）
nomuさん＞例の物、持っていきますね！
こんにちは 535iの純正のカーステから社外に交換するのを苦戦していま
す。どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、たすけてください。特にスピー
カー配線と キーを回してライトをＯＮにすると、カーステの電気もつきます
が、ライトを消すと、カーステまでＯＦＦになってしまいす。 専用の取り付
けキットとかは使用していません。 よろしくお願いします。
実は私もこれからカーステ＆ナビの取付をいつしようかと...
スピーカー配線は二本が一本にまとまっている（家庭の延長
コードみたいになっている）のを分岐してあるはずです。
カーステの電気がライトのＯＮ/ＯＦＦと連動するそうですけ
ど、これってカーステの電源のことでしょうか？
イルミネーションの事かなぁ？
常時12Ｖ、ACC、イルミネーション、アンテナブースター電
源、スピーカー線をちゃんとテスターを使って見つけましょう。
エーポンさん、はじめまして。Ｐｏｏｈ８です。
私の場合、純正カーステのあまりの音の悪さに納車１時間で飽きてしまい
（笑）、全て総取り替えしました。で、専門ショップに頼むと料金高いし、満
足する音は絶対でないと思い全て自作で取り付けました。（ＳＰ線も新たに配
線）
で、「キーを回してライトをＯＮ．．．．」は車両側のアクセサリー電源線
（キーオンで通電）とイルミ電源線（ライトＯＮで通電）をカーステ側の常時
電源（キーオフでも通電）入力とアクセサリ電源入力に入れていませんか？
テスターを使って調べてみるのが良いかと思います。
ＳＰ配線については私のがそうだったんですけど、純正の構成はヘッドユニッ
トとパワーアンプが別々でパワーアンプは何とパッシブネットワークを内蔵し
ています。よって、パワーアンプ内蔵ヘッドユニット交換する場合はＳＰ線を
新たに配線した方がベターでしょう。（そのままパワーアンプ内蔵ヘッドに交
換しても音は出るみたいですが）
エーポンさん、はじめまして。ファルコンと申します。
最近のアンプ内蔵型のヘッドユニットはメーカーのハイパワー
競争で、かなりMAXパワーが高くなっています。（あくまで
MAXパワーで、定格入力は表示の半分くらいなのですが…）
せっかくオーディオ交換をするなら、常時電源はバッテリーから
直接ヘッドユニットまで引いてきたほうが音が良くなりますよ。
(特に低音の解像度は全然違います。）
純正のヘッドユニットをはずしてみるとわかると思いますが、
使われている配線は、小学校の時の理科の実験で使ったのとほと
んど変わらないようなショボい線ですので…。
ただ、そうなるとバッテリーがリアシートの下にあるので、
フロントシートをはずして、フロアカーペットをめくらないと
いけませんが…。
配線は、最近オート○ックスやイエロー○ットなどのオーディオ
コーナーにも太い線が置いてあるようになりましたので、８ゲージ
(1m500円くらい）を使うとよいでしょう。
スピーカーの配線もかえた方が良いですが、純正のスピーカーを使う
場合、上でＰｏｏｈ８さんがおっしゃっているようにネットワークが
パワーアンプに内蔵されているので、別にネットワークが必要になり
ます。
よって、スピーカーを交換するのでなければ、そのままの配線でＯＫ
ですよ。
私も一時しのぎにアンプ内蔵型を使っていたときは、スピーカー配線
はそのままにしていましたが、何も問題はありませんでした。
私も後一週間ほどで540iが納車されるので、来たらすぐにシートをす
べて取っ払って、オーディオのインストールです。
BMW(に限らず外車全般にいえることですが）はノイズが多いのでRCA
ケーブルやスピーカーケーブルを引く(私の場合トランクルームに
パワーアンプを置くので、ヘッドユニットからアンプまでRCAケーブル、
アンプからフロントスピーカーまでのスピーカーケーブルがそれぞれ
５ｍほどになります。）ときのノイズ対策が結構大変です。
今回はアルパインのフェイズプロセッサーを入手したので、ヘッド
ユニットからフェイズプロセッサーまではオプティカルケーブルで
繋いでみようかと思っています。
ファルコンさんのおっしゃる通りで私の場合ヘッドユニットはパワーアンプレ
ス（パワーアンプはトランク奥下のデットスペースに設置）なのですがヘッド
ユニットの常時電源はもちろんのことアクセサリー電源もバッテリーから直で
配線し（純正ＡＣＣ電源でリレーを駆動してＡＣＣを新たに作った）、ノイズ
対策（アース線を追加してツイストペアではわせた）もしたところ全域で解像
度がＵＰし想像以上に効果がありました。
ただ自分はめんどくさがり屋なのでカーペットは剥がさずに、リアシート下か
らセンタートンネル〜センターコンソール内側を通してます。（当然配線保護
対策は行ってます）
ちなみにＲＣＡケーブルとＳＰケーブルですがこれまたカーペットを剥がさず
にそれぞれのサイドに置いて上からフロアマットで隠しているだけです（笑）
当然多少ケーブルが見えますが自分は気にしない人なので．．．長さは５ｍで
すが、ノイズに強い特製ケーブルの効果なのか、安易な置き方が功を奏したの
かノイズの問題は全くありませんでした。
それとついでにフロントＳＰについてですが、純正のウーハーはなんとプラス
ティックカバー側に固定されており、あまり良い音は出ませんので出来ればバ
ッフルボードを作成することをお勧めします。
私の車も自作で付けましたが、試作品？まがいのシロモノでゴールデンウイー
クに行うＳＰ交換ついでにもう一度寸法をきちんと測ってちゃんと作り直しす
ることにしました。のでもし右ハンドルで希望あればサイズ教えますね。
こんばんわ，もも５と申します。
私はアンプ内蔵ヘッドユニットをそのまま繋いでいる為、音はでますが、ヒスノイズがひどいで
す（何も音楽がかかっていない時，ボリュームを最大にすると、「サー」という雑音がでますよね
、あれです）。そこで、スピーカー線を独自に繋ごうとしたのですが、リアトレイをはずせず、どれ
がスピーカー線か分からず断念したままになってます。シート下のパワーアンプをチェックする
にはシートをはずさなくてはならず、実行に至っていません。
趣味として楽しみながら配線探すならいいですが、そうでなければ配線キットはコストパフォー
マンス高いですよ。配線キットは別にヘッドユニットと同じメーカーである必要ないですし。
学生の時なら絶対自分でやってますが、今は車で聞く音楽が子供の童謡のみとなってしまい
、音を追求する意欲が非常に薄れてしまっているというのが実態です。