BMW E34オーナーズルーム過去記事267

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1462] 回転数について Res[4]
• [1465] オークション。 Res[0]
• [1461] かっこいい壁紙ほし〜っ！！ Res[2]
• [1460] 足周り Res[3]
• [1454] DME。 Res[16]

初めまして。みなさんの車の回転数はどのくらいでしょうか。
私の５３５ｉは８００〜８５０回転ぐらいです。
これは高すぎるのでしょうか。個人的には、高すぎると思うのですが。
みなさんの意見を聞かせていただければと思います。

NO.1462へのレス　Re: 回転数について　ＪＧ（げんこ） [540iTouring] : 2001/09/08(Sat) 11:32:50 :

はじめましてEH３５さん。
昨日は港北オフで皆さん、レスできなかったんでしょうね。
回転数って、アイドリングの事ですよね。わたしのはＶ８なのでお答えできず
残念です。５３５の方、よろしく。

NO.1462へのレス　Re: 回転数について　まさ坊 [E34　５３５i　 HARTGE（気分は。。）] : 2001/09/08(Sat) 14:58:42 :

ＥＨ３５さんはじめまして、まさ坊と申します。

アイドリングに関しましては（高すぎる、低すぎる、ハンチングする）等々
色々な症状がありそれによって疑うべく箇所は異なってきますが、上記ご質問
のご質問内容は少々高いのでは？とのコト。。

そこでよく聞く話としてはエアフロ横の「アイドルバルブ」が固着してうまく
作動してないのが多いようです。
目安ですが貴殿のお車が８〜９万ｋｍあたりでしたら一度上記部を診てもらう
のも良いかと思います。

ちなみに私の車は大体６００〜６５０ｒｐｍ位だったかな。
勿論Ａ／ＣのＯＮ、ＯＦＦでも変わってきますネ。

NO.1462へのレス　Re: 回転数について　FURUKAWA [E34-535] : 2001/09/08(Sat) 21:08:25 :

私の車は700〜800回転です
エアコンつけるとそのくらいの回転ですよ

NO.1462へのレス　Re: 回転数について　ゴンザレス [’９１　Ｅ３４　５３５ｉ] : 2001/09/09(Sun) 02:16:13 :

初めまして。

今日、ちゃんと見ると(笑)、０〜１の目盛の間の線と
１との丁度半分でしたので、７５０前後でした。
エアコン入れると８００位かな？
大体こんな感じですが。。。

割と何でもアリなオークションですが、それでもやっぱり自作自演めいたこと
をされると腹立たしい気持ちになります。ポイントは以下です。

1.同じ県。
2.出品者も入札者も”オークション履歴が自動車部品の出品ばっかり”
3.写真の背景が一緒。
4.決め言葉「〜テスト済み」
5.どちらも取り扱い車種がBMW、BENZ、S15、ワゴンR。

特定も断定もしませんけどね、オレが間違っているかもしれないですし。
でもちょっと気に留めておいた方がいいかもしれませんね。
（発言が不適切な場合は削除願います）

皆さんこんばんは。

みなさんはどうされています？ＰＣの壁紙。
僕は自分のＥ３４を飾っているんですが、ホイールのみ
シュニッツァータイプ＆ダウンサスだけなので
どうもパッとしないんですよね〜
使い始めて１年近くなるし、そろそろイメチェンでも、と。（^^；
どこかにかっこいいＥ３４の写真とか転がっている
サイトとかありませんかねぇ〜（＾＾）

NO.1461へのレス　Re: かっこいい壁紙ほし〜っ！！　ｔａｋｍｉ [’92　E34‐ : 2001/09/07(Fri) 01:34:48 :


こんばんは。
以前教えて頂いたものですけど、ここはどうですか？
Ｍ５の良いのがゴロゴロしてます。（笑）
気に入ったのが出てきたら、一度ページを保存してそのフォルダーから
画像だけパクれば完了です。（爆）
http://bmwe34m5.com/registry/E34registry.html

ではまた。

NO.1461へのレス　Re: かっこいい壁紙ほし〜っ！！　ｒｙｕ [1992　E34-525i] : 2001/09/07(Fri) 23:49:34 :

takmiさんこんばんは。
見てきましたよ（＾＾）
この中から気に入ったのを選んで壁紙をグレードアップさせます！！
今の壁紙は縮小させて携帯の壁紙に使います。

ありがとうございます！！

足周りに付いてアドバイスをお願いします。
気持ちはBTSキットか、アイバッハサス＆ビルシュタインへ交換したい
のですが、どこぞのショップに持ち込むのではなく、キットや部品を購
入して自分で交換するつもりなのです。
が！年式やグレードなどによって対応、未対応がありますので
一体どれを選択したら良いのかわかりません。
モンローのセンサトラックで調べると、Ｍテクには未対応のようです
し、前期、後期でモンローの場合は部品番号が異なる様です。
M5の足は正にＭテクでしょうから...値段に負けてモンローとなること
はないでしょうけど...。
Ｆ周りで私のM5のストラットケース（アウター、シェルとも言いますよ
ね）は部品番号が31319065447（左）で、これに対してショックカート
リッジは31322226332なのです。どちらもETKの部品番号からの逆検索で
は他の車種と互換性がないように表示されます。
Ｍ５の皆さんで、社外品の足周りを入れる方の場合は
どの車種（年式、グレード）用を使っているのでしょうか？
アッパーベアリングなどはE34でほぼ共通部品という表示でしたが。
また、リアはレベライザーを殺す予定ですが、そうなった場合、
リアはショックにそのままスプリングを入れ、アッパーの部品で固定す
るので、基本的には問題なく取り付けられると思うのですが。

今度の日曜日までには何とか揃えて、DIYの予定なのです。
どうぞよろしくお願いします。

NO.1460へのレス　Re: 足周り　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/06(Thu) 00:35:24 :

フロントのアッパーマウントは２種類あります。
（中心の穴径が２種類）
９１のＭ５では前期型用の物が対応しました。

ザックスのキットは、前期、後期に両対応用のカーラが付いてきますので、
付ければ、太くなります。

私のＭ５は、リアはレベライザーのタンクとショックの間のホースを
メクラにしました。
ＤＯＰさんは、フロントのＰＳポンプの出口をすぐにリターン側に
つないだそうです。

今の、アルピナサスは、アルピナＢ１０用のを組んでます。
（ＢＴＳの５３５用で行けると思います。）

ちなみに、最初は格安コースで、ショックだけビルを買って、
純正のスプリング（Ｍ５純正の）で組んだら、
リアがシャコタンになりましたよ。（爆）
その後、急いで、アイバッハのスプリングに換えました。

NO.1460へのレス　Re: 足周り　TAMO [E34-M5] : 2001/09/06(Thu) 21:29:37 :

＞フロントのアッパーマウントは２種類あります。
＞（中心の穴径が２種類）

90/7生産がターニングポイントですので、気をつけて下さい！

NO.1460へのレス　Re: 足周り　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/09/07(Fri) 07:08:52 :

私信お返事遅れてすみませんｍ(__)ｍ
今夜にでも、専門の各先生と打ち合わせを！（＾＾）

皆様お元気でしょうか？ご無沙汰しております、札幌のreonaです。
さっそく本題です。

先日ラジエターとDMEが死亡されました。ラジエターに関しては修理という消
極的方法で解決するものの、問題はDMEです。アレは\14,0000近辺の物ですよ
ね。流石に即直してくれとは言えませんでした。

DMEってエンジン系のアレコレを司るエラソーなコンピュータだったと記憶し
ていますが、コンピュータである以上は、基盤を交換するとかで解決出来ない
ものでしょうか？基盤は確かボッシュ製だか、そんな話を前に聞いたことがあ
りますし、それならそっちのが安そうだ、と安易に考える次第です。

どうぞご教授お願いします。

NO.1454へのレス　Re: DME　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/04(Tue) 19:13:34 :

ＤＭＥは、なぜか良品と交換だけ見たいです。
内部の修理をしてくれるって話は聞いたことがありません。
交換時は、不良品は引き取られて逝きます。
但し、コアチャージ代を１万ちょっと払えば、故障品は頂けます。

NO.1454へのレス　Re: DME。　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/04(Tue) 19:15:03 :

ボッシュは、BMW用の製品を出荷後、１年立てば、BMW経由では無く
ダイレクトにボッシュの代理店から販売できるって話も聞いたことがありま
す。
格安でいくなら、個人輸入か中古を探す方法でしょうね。

あと心配なのは、
ＤＭＥ破壊の原因が、イグニッションコイルなら、そちらもメンテしないと
あっという間に、又、破壊しますよ。
ダイレクトイグニッションになってからは、
コイルの不良が原因でＤＭＥ破壊ってパターンが多いです。

コイルは、確か、ポールポジションで安く売っていましたね。
でも個人輸入よりは高かったです。

NO.1454へのレス　Re: DME。　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/04(Tue) 19:23:58 :

これが、ＶＡＮＯＳ付き用なら良いのにね！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13897587

NO.1454へのレス　Re: DME。　ｔａｋｍｉ [’92　E34‐ : 2001/09/04(Tue) 19:59:35 :


これは、どうなのかな？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d5737482

NO.1454へのレス　Re: DME。　reona*mpx ['93 E34-525i] : 2001/09/04(Tue) 20:43:43 :

たった数時間見ていない内に的確なレスが!!
だからココ好きですヨ！
お二人とも有難うございます。

> これが、ＶＡＮＯＳ付き用なら良いのにね！
VANOS、あんまり体感できないのに…損した気分です…。

> これは、どうなのかな？
こっちは一縷の望みをかけて質問してみました。これがダメでもM50用を岩野
さんにM50TU仕様にしてもらえるので安心ですネ。

ってあぁ!! 冗談言ってる場合じゃないのに!!

NO.1454へのレス　Re: DME。　reona*mpx ['93 E34-525i] : 2001/09/05(Wed) 09:56:42 :

「VANOS付きでしょうか？無しでしょうか？」この質問に対して、出品者から
次の回答が送られました。「ＷＢＡＨＤ６２０２０ＢＪ４９８７４、ＷＢＡＨ
Ｄ６１０８０ＧＫ６２２３３、在庫は２個です。両方ともデーラー車でし
た。」

…ウーン、BMW Hackersさんの車体番号検索サービス、もうヤメちゃいました
よね。ソースだけでも貰えるのならオレの方で再開したいんですけど…。
あんまり使いませんが、イザって時に便利でした。

NO.1454へのレス　Re: DME。　YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/09/05(Wed) 10:15:49 :

おはようございます、以下の通り詳細出ました

VIN: WBAHD62020BJ49874

* Identification number: WBAHD62020BJ49874
* VIN....................correct
* Vehicle code...........HD62
* Model..................BMW 525i
* Body...................E34
* Engine.................M50
* Gearbox................Automatic
* Body style.............Limousine
* Rear wheel drive
* Manufactured for.......ECE
* Year...................1993
* Month..................6

VIN: WBAHD61080GK62233

* Identification number: WBAHD61080GK62233
* VIN....................correct
* Vehicle code...........HD61
* Model..................BMW 525i
* Body...................E34
* Engine.................M50
* Gearbox................Automatic
* Body style.............Limousine
* Rear wheel drive
* Manufactured for.......ECE
* Year...................1995
* Month..................2

製造年月は
http://www.golgofa.ru/bmw_id.html

NO.1454へのレス　Re: DME。　reona*mpx ['93 E34-525i] : 2001/09/05(Wed) 10:42:00 :

あぁ!!Yokopyさん、有難うございます!!

93/95でM50？非常に混乱しているんですが、あぁそういえば実際自分の車の
車検証を見てもM50と書いてあったような気がしますね。ぶっちゃけて言えば
M50もTUも変わらんって事でしょうか。ボディスタイル：リムジンってのも気
になるなぁ…。あとVehicleCodeとか…。

何にせよ、現物確認してきます。DMEの型番がわからないことにはどうにもな
りませんので…。

NO.1454へのレス　Re: DME。　YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/09/05(Wed) 11:44:17 :

どーもです(^^)参考になりましたか？
エンジンはM50だったと思います
リムジンとはBMWの４ドアの名称です、セダンとは言いませんよ(^^)
＞あとVehicleCodeとか…。
９１年５２５（２４V）はHD２５だったような・・・・
早期復活をお祈りしています！

NO.1454へのレス　Re: DME。　reona*mpx ['93 E34-525i] : 2001/09/05(Wed) 12:43:58 :

今工場行ってきたんですが、ユニットの正式名称はE/Gコントロールユニット
(俗に言うECUですよね？)、これで一気筒殺されてるらしいです。ユニット本
体シールのVINコードはWBAHD61000BK89116でした。
これをYokopyさんから教えて頂いたフォームにブチ込むと…
* Vehicle code...........HD61
* Engine.................M50
* Gearbox................Automatic
* Year...................1993
* Month..................2
ウーン…'93のブツが年式的に近いのでそれにしたいのですが、その例の
VehicleCodeが違ってます。一体何なんですかね、コレは…。あんまり気にす
ることもないような気もしますが、エンジン壊すのもイヤなので慎重にならざ
るをえないです。

因みにディーラから工場に伝えられた番号は12141427006だったらしいです
が、なんのことかよく解らないです。パーツの型番でしょうか？あと全然無関
係ですが、デフのシールからオイル漏れてました(涙目)。

NO.1454へのレス　Re: DME。　ｔａｋｍｉ [’92　E34‐ : 2001/09/05(Wed) 17:59:34 :


＞因みにディーラから工場に伝えられた番号は12141427006だったらしいです
＞が、なんのことかよく解らないです。パーツの型番でしょうか？
はい、パーツＮｏ.です。
一応例の２つとも調べてみましたが、同じものを使っているようです。
もう一度質問してこのパーツＮｏ.と同じであれば、どちらでも問題なく使え
ると思います。
ではまた。

NO.1454へのレス　Re: DME。　reona*mpx ['93 E34-525i] : 2001/09/05(Wed) 19:33:51 :

とりあえず'95の方を買ってみます。あと「交換するならどの道ディーラーに
持っていって入力（？）しないとダメだヨ」みたいな抽象的な助言を工場から
貰ったんですけど、これは何を指しているかどなたかわかりますか？新品って
いう前提で言ってるんですかね…なんか単純にリセット云々とか、そんなのの
ような気がしないでもないんですけど…。

NO.1454へのレス　Re: DME。　ｔａｋｍｉ [’92　E34‐ : 2001/09/06(Thu) 14:02:30 :


こんにちは。
＞「交換するならどの道ディーラーに持っていって入力（？）しないとダメ
＞だヨ」みたいな抽象的な助言を工場から貰ったんですけど、これは何を指
＞しているかどなたかわかりますか？
岩野さんが見当たらないので(^^ゞ、私なりの考えを、、、
多分ＰＳ(＝プレステ、笑)のメモリーカードとかと同じような原理ですよ。
車毎のメモリー情報の書き換えが必要なんだと思います。フラッシュメモリ
ーでも使っているのでしょうか？
あやふやなことですいません。m(__)m
ではまた。

NO.1454へのレス　Re: DME。　キャンバス・トップ [モラ嬢] : 2001/09/06(Thu) 21:34:20 :

今晩は。

先だってモラ嬢のＤＭＥを交換したので、御参考までに。

BMWのＤＭＥは、ユニットが同じであっても細かい仕様に応じて
設定する項目が違うそうです。例えば（Ｅ３６の場合で恐縮ですが）
３２０、３２３、３２８でユニットはボディー形状に関わらず、共
通。違うのは、プログラミングの内容なんだそうです。

その肝心のプログラミングはＤＩＳによって行われており、ＤＩＳは
正規ディーラーにあります。

なお、正規物はまったくの「真っ白な状態」だそうです。

m(__)m

NO.1454へのレス　Re: DME。　reona*mpx ['93 E34-525i] : 2001/09/07(Fri) 00:49:37 :

うーん…メモリって結構デリケートな代物だと思うんですが、そんな物をあん
な熱いエンジンルームに入れておいて大丈夫なんでしょうかね？なんぼブラッ
クボックスで囲われてるとは言え、ちょっと心配になりますヨ。

DISを介さなきゃならないようなら、いずれにせよディーラー出さなきゃダメ
ですね。95のECUを買って自力で取り付けようかと思ってたんですけど、ECU
に減速比云々のプログラム入ってたらイヤですし・・・。（93と95の減速比、確
か微妙に違いますよね？）
これちょっとディーラに問い合わせてみます。有難うございました！

NO.1454へのレス　Re: DME。　ｔａｋｍｉ [’92　E34‐ : 2001/09/07(Fri) 01:20:16 :


こんばんは。
＞うーん…メモリって結構デリケートな代物だと思うんですが、そんな物をあ
＞んな熱いエンジンルームに入れておいて大丈夫なんでしょうかね？なんぼブ
＞ラックボックスで囲われてるとは言え、ちょっと心配になりますヨ。
最近知ったんですが、あそこにはとても根性のあるファンが付いています。
真夏の都内の渋滞だと、エンジンルームからそれはもう凄いファンの音が響い
てきます。
最初はなにかぶっ壊れたかと思いましたが、これを聞いて安心しました。
札幌ではなかなか聞けないですかね？（笑）
ではまた。