BMW E34オーナーズルーム過去記事272 : BMW@FUN |
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ブラインドナットですけど、あれってレンズボディに取り付け
ておくのではなく、ボルトの頭に先に取り付けてからレンズを
押し込むと手だけで簡単にはまりますよ。
一応、構造上もそう言う順序の方が利にかなっているはずです。
ＨＩＲＯくん改めおとみさん、こんばんは。
お疲れ様でした！！
私もここで聞いてなければ一旦断念したかも、、、本当に助かりました。
ところで、もう１８４，０００ｋｍですか。私のが丁度８４，０００ですから
あと１０万は逝ける（？）、ということですね。
ちょっと嬉しくなってしまいました。(＾。^/)ウフッ
『さあ、頑張るぞ～っ！！』
ではまた、takmiでした。
田野倉さん、いろいろありがとうございました。ええ私も最初ブラインドナッ
トをボルトに取り付けてからはめ込もうかと思ったんですが、そしたらＢ・ナ
ット外れちゃって。あれってもしかしたら、ネジ外してからＢ・ナットを介し
て一旦締め込むんですか？ただ、面倒だったもので・・・。次回そうさせてい
ただきます。ありがとうございました。takmiさんこの度はありがとうござい
ました。８４，０００kmですか、私にもそういう頃があったんですね。あの
頃は若かったなあ（？）トラブルのトの字もなく、バルブさえ切れませんでし
た。私の場合、仕事で乗り回してる（営業車にしてます）関係で距離稼いじゃ
いましたが１０万キロあっと云うまでした。これからも頑張って下さい。
それと、皆様今後ともご指導のほど宜しくお願いします。
最近ミッションに神経質な？おとみでした。
Ｅ３４な皆さま、こんにちは！
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
昨日、積年の夢でありましたＨｉビーム側のＨＩＤ化を終了しましたので、
人柱としてご報告いたします。
皆様ご承知の通り、私、光物が大好きで、ロービームのＨＩＤ化や、英国
仕様レンズ＆リフレクターの交換など、やってまいりましたが、それはそ
れ・・・後付けパーツの悲しさ、仲々Ｅ３４にマッチしたライトシステムは
なくて、その間いろいろと悩みながらすすめてきました。
①ＨＩＤにしても、青くならない！
これは、Ｅ３４のプロジェクターの場合、特に、黄色い光が多めに出るよう
で、どうしても青くしたい場合は、最近の5000Ｋ～6000Ｋタイプの、最初か
らバルブに青い色のコーティングされたＨＩＤバルブのものを装着するしか
ないようです。
②ＨＩＤに比べるとポジション球が黄色い！
Ｅ３４の場合、ポ○ーグミラクルホワイトバルブがフィットするようです。
③Ｅ３６あたりと明るさ勝負すると完敗する！
照度ＵＰと配光特性は英国使用レンズ＆プロジェクターで約4割ＵＰします。
かなり、単体では満足行くレベルとなります。
④ＨＩ側の方が暗くて、パッシングしても前車両が気づいてくれない！
ロー側が明るくなるとハイ側との逆転現象が生じます。そこでハイ側のレ
ンズ交換をして、Ｐ○ＡＡのスーパープラズマあたりを入れますと色調も
合って、路面のロービーム照射面、ハイビーム照射面の繋がりがかなり
スムーズとなりました。
⑤夜間の高速道路でトンネルを出た直後が恐い！
これは、速度にもよりますが、街乗りレベルでは、ロービームＨＩＤで充
分広範囲を照らしてくれますが、高速度域では、ロービームの照射では、
2秒後通過する路面すらよく見えません。ハイ側にしても、光が弱くて頼り
ないものがありました。
（光物がお好きな方であればドライビングランプなど何か補助灯が欲しい
と思われたに違いありません。）
以上の経緯から、今回ハイビーム側のＨＩＤ化にトライしました。
主な使用目的は、
①一方通行の裏路地
②暗い峠道の単独走行
③道路灯等のない高速道路の単独走行時
です。
そのため、光軸は、ロービームの照射範囲が終わるところあたりに合せま
した（かなり低めの光軸としました）
つまり手前から、かなり先まで全てＨＩＤの照射範囲に入れてしまおうと
いう欲張りな発想です。
＜インプレ＞
満足度とても高いです。機能的にハイビームこそ明るいものであって欲し
いです。
弱点としては、未だパッシングの様に短時間に点滅を繰り返すことはよく
ないとのことですが、通常、峠を走行する際の点滅（対向車がきたら消す）
くらいであれば問題はないそうです。
まー、そんなに頻繁にパッシングは、しませんし昨日ためしてみましたが、
充分パッシングできました。
恐いくらい、オーナーさん大満足しています。
取り敢えず、第１報ですが、また壊れでもしたら、ご報告いたします（＾＾;
値引き交渉～お付き添いまで戴きましたＴＡＭＯさん
ありがとうございました。
感謝してます！
では！
Nobuta-Sどの
この度はN5のさらなる進化、おめでとうございます。
次なる目標は、題して
「エーイ、こうなったら前照灯全部HIDじゃ！」攻撃しかないですね。
やはりN5の御雄志を拝むべく、巡礼の準備をせねばならなくなりまし
た。
こんにちは。
今日はお仕事ですか？（私もどす。(^^ゞ）
人柱報告、しかと読ませて頂きました。ｍ(_ _)ｍ
日々変貌を遂げていくＮ５。
いくら髭付きとはいえ、ノーマルとさほど変わらない
私の５３５もぜひあやかりたいものです。(^^ゞ
ところで、先般のエアコン人柱の件ですが、
ブツは予定よりも早く手に入れたものの、
頼みの施工してくれる筈の電装屋さんが、込み合っていて
暫くの間は難しいと・・・・・。(-_-；)
現在、他をあたっているところです。
見つかり次第、施工・報告したいと思います。
では。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、おめでとうございます。
また一歩先をいかれましたね。
暇になったら、見せてください。 欲しくなるのが怖いけど・・・
たにやん殿、ゴンザレス殿、DADA殿
次の人柱ねたは、ちっとも暑くならない今年ですが、
夏を控えて「ビリオンクールウォーター充填」
「窒素ガス充填」の巻きをお届けする予定です。
ひええ！(^^)
Ｎ５の更なる進化、おめでとうございます。
つい先日初めて拝見して感動していたのも束の間、あっという間の進化。Ｎ５
は永遠の旅人、そして決して辿り着けない理想郷なのかもしれません。
頑張って追い掛けたいのですが、追い付けるのはきっとＭ５かＡＬＰＩＮＡ、
はたまた『アブダ・カタブラ、ちちんぷい等』しかありません。(^^ゞ
今後の更なる進化、期待しております。
ではまた、takmiでした。
おめでとうございます。
前回の港北でその計画をお聞きし、まだ４日目というのに
もう逝かれてしまったのですか。 なんたる早業！
ＨＩビームのＨＩＤ、お師匠にとっては必需品でありましょう。
ディスプレイから高笑いが聞こえてきそうです。
Nobuta-Sさん、貴重な第一歩としての御報告有り難うございます！
いつもいつも先陣をきって開拓なさる姿勢には敬意を表します。
<(..)>
takmiさん、トシさん、HACHIさん
どうもです。
さて、人柱報告その②です。
某ホ○カワによればE39の方でフォグを含め
６灯HID化をされた方がおられたそうですが、
それは、それとしまして、
取り敢えず、E34で考えられるBESTは
以下の様なものだと思います。（きっぱり）
①ロービームは髭付きレンズに交換
②HIDバルブは5000K～6000kのものを入れる
（P○AAのコバルトブルーHIDやB○LLOFの
アークホワイトHIDなど）
③ハイビームは新品交換または、洗浄
④HIDバルブは4100Ｋタイプを入れる
⑤フォグについては、岩野お師匠・ＴＡＭＯオフミ部長
が既に装着されてるキャ○ゼータ
今から、ライトチューンを目指す皆様はぜひ、ご参考に
して下され。m（_ _）m
ご無沙汰いたしております。
４灯ＨＩＤ化、感服いたしました。
私の知る限り（ＬＫＭを解析した）ハイビームには、球切れ検出回路は
ありませんよ。
後期型とかでは、存在する可能性があります。
８８とか８９では、フォグの球切れ検出回路も見あたりませんでした。
ＬＫＭも進化してます。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、夢の４灯ＨＩＤ化おめでとうございます。
次はＨＩ－ＨＩＤ化ブームになりますかね。
私もこの先順調にいけばＬＯＷ髭レンズ化の次なるチューンは
ＨＩビーム－ＨＩＤ化と決めています。
今度「Ｈｉ－ＨＩＤ攻撃☆」見せて下さいね
すごい！あっという間に４灯HID化ですね。
実は、私も自作キットのHIDを取り付けました。
思っていた以上に簡単でした。
ちなみにキットは５万円です。
でもバーナーの管分解は作業中どきどきしますけどね。
おお！ユウクンさん、お久しぶりです。お元気そうで
何よりです。ユウクンさんで思い出すのは、ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥ
さんです。お元気でおられると良いのですが・・・！
ユウクンさんと、Ｍ５の勇姿をたまには、見せ付けて下さい！
岩野お師匠、ＬＫＭってなぁに？
教えて下さい。
Ｐｏｏｈ８さんも、光り物大好き系ですので、きっと
はまると思います。何しろ、ロービーム側の髭付きＨＩＤが
ポジション灯に見えるというのは、大袈裟な表現では、
ありません。くれぐれも実施の際は、光軸低めで・・・！
それから、田野倉どのにおかれましては、ＨＩＤ、ＤＩＹ
さすがです。私、Ｎ５には金に糸目を付けぬかわいそうな人
ですが、田野倉どののように技術があれば、４灯ＨＩＤ化も
10万円でできると思うと、とてもうらやましくも思います。
田野倉Ｍ５号がこれから、どのように絶品になっていくのか、
時々貴殿ＨＰでチェックしてますので、ぜひ期待に応えていって
いただければ！と、切望して、やみません。
では、では！
他にHIROさんと云う方がいらしゃるので、改名しました。
Ｅ３６のデッキ・ＣＤチェンジャーの移植を検討中です。
前の持ち主（E３６）は、「コードナンバーは無かった」とのことです
が・・・。
私のＥ３４はセキュリティーシステムにより、起動時にコード入れてあげない
と復旧できないのですが、E36は違うのでしょうか？
どなたかご存じの方いらしゃいましたらお願いします。
”ＨＩＲＯくん”さん、改め、おとみさんですね！
了解しました。
はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
よろしくお願いいたします。
さて、世の中、「純正ヘッドユニット」＆「純正ＣＤチェンジャー」
が、あふれかえっている状況ですが、問題は、”ハーネス”がないと
いうことです。
ディーラーですら、困っている状態ですので、端子の形状が異なる
純正オーディオは入手しても、使えない可能性が大きいですので、
ぜひ事前にご確認されることをお勧めします。
では、では！
この度、憧れの95ｙＥ34を買いました(^O^)
外車は初めてなんですが、ミッションが弱いとあちこちで書いてあって
びびってます。
分からない事だらけなので色々教えてくださいm(__)m
よろしくお願いいたします。
はじめまして、ＮＩＫさん。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓと申します。
宜しくお願いいたします。
(ニックさんとお読みして宜しいのでしょうか？)
Ｅ３４は名車です（きっぱり！）。
ぜひ、ステキなＥ３４ライフの道連れに、このページにも
遊びに来て下さい。
では、では。
はじめましてＤＡＤＡと申します。
'９１年ごろまでの車では「ポーン」と宣告を受けた方がいますが、９５年式
で出たと言う人は記憶にありません。
個体差がありますので何とも言えませんが、さほど心配されなくても良いので
は。
今後ともよろしくお願いします。
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
東京都町田市っす。m(._.)m ペコッ
９５年式は壊れません！と言いたいところですが
５３０は、、Ｐｏｏ８さんにお任せします。
９５年で壊れるのはトシ号くらいなものです。
安心して楽しみましょうね
Nobuta-sさん DADAさん E34BM小僧さん
よろしくお願いします。
95年式は壊れにくい！？ ちょっと安心しました(^o^) すでにオーバーホー
ルとかやってる店を探してました(>_<)
さっそく質問させて頂いてよろしいでしょうか？
①ヘッドライトのバルブはＨＩ、ＬＯＷともにＨ1でいいのでしょうか？
②添加剤とか入れたほうがいいのでしょうか？
③おすすめのエンジンオイルがあれば教えてください
明日が納車で今晩寝れそうにないＮＩＫでした～
はい、はい！
①ヘッドライトバルブは、ＨＩ，ＬＯＷともＨ１です。
②添加剤は、まず、素を味わってから、じっくりどうぞ。
（私は、大好きですけど・・・）
③お勧めは、100％化学合成オイルを頻繁（3,000ｋｍごと）
に換えると、気分が良いです。銘柄は、人それぞれですが、
オイルエレメント込み1回あたり7,000円位のものがお財布
にやさしくていいと思います。
どうぞ、お大事に～(^^)／~
では、では！
こんにちは。 トシと申します。
＞９５年で壊れるのはトシ号くらいなものです。
しっ失敬な！ （－。ー;） ちょっと燃料系の調子が悪いだけどす。
（しかもたまにどす。）
あとはバリバリ元気です。
ちょっとテールのバルブが切れたりしますが、
ちょっとリアのウィンドウが上がらなかったりしますが、
ちょっと”ＢＲＡＫＥ ＬＴ ＣＩＲＫＩＴ”なるものが
ポーンと出たりしますが、
ちょっと電動ファンがうるさかったりしますが
（あっ、でもこれは小僧さんの５２５の方が上手だった）
あとは全然ＯＫっす！
ＡＴはＳ師匠のお墨付きをいただきました。
ＮＩＫさんＡＴは壊れません。大丈夫です。（と思う・・・・たぶん）
前回の港北でＰｏｏｈ８さんの５３０を試乗しました。
いいですね、高級車っぽくて。
今度見せてください。
Ｅ３４ＢＭ小僧さん曰く、「不作の年」である’９３式の５２５
に乗っている（もうすぐ同じく「不作の年」５４０に乗り換えま
すが・・・）、まるおです。以後宜しくお願いします。
ちなみに、不作の年の車（走行距離７５，０００Ｋｍ）も幸いに
して購入後２０ヶ月経ちますが故障知らずでした。
（まあ、車検は少し交換部品を我慢して３０万円程度でしたが）
’９５となれば、信頼度は格段に向上しているはず？です。
どうですか、Ｐｏｏｈ８さん！！
きっと楽しいＥ３４生活が待っていることでしょう！！
はじめまして、NIKさん。私のはガラスのZFですが、今のところ大丈夫
です。S師匠にATの扱い方について、ご指導をお受けになれば、恐くない
ですよ。壊れても壊れなくても、それこそ色々な情報が手に入るはず。
それよりも、もっと恐いのは、そう、物欲です。（キッパリ）
こちらは、はまると、底無し沼ですね。私も、その病気に苛まれている
輩です。
はじめまして、ＮＩＫさん。ムーミンパパです。
私の525も1ヶ月前に納車したばかりです。
既に7万Kmを走っておりますが、ATは大丈夫そうです。が、
ちょっとブレーキが鳴いて(パッドもディスクもあるんですけど)
今日になって右リアウィンドが動かないくらいです。(泣)
でも乗ってると、とても楽しいですよ。
私も初心者ですので、一緒にE34を勉強しましょう！
宜しくお願いします。m(__)m
ＮＩＫさん、はじめまして。takmiと申します。
物欲？煩悩？、大丈夫ですよ。ノーマルで乗るのもとても良いものです。
と少し前までは私も思ってました。
今では煩悩を消すのに除夜の鐘では到底たりませぬ。
『ようこそ、底無しのＥ３４地獄へ！！（爆笑）』
でも皆さん『Ｅ３４で極楽浄土』と思ってます。港北に一度お出でになれば、
世間の煩悩から解脱して『神様、仏様、Ｅ３４様』でニコニコしている顔が
いっぱい見れます。
そして『夢はいつか叶う！』です。
果てしなきＥ３４道、一緒に極めましょう。
ではまた。
トシさん まるおさん OMEGAさん ムーミンパパさん takmiさん
よろしくお願いします～
金は持ってませんが物欲と煩悩ともにカナリ持ってたりします(笑）
試乗して帰ってきてコレください！って言いました（汗）
奥さんがトイレ行ってる間に手付うった ダメ人間です（笑）はい
なので何も勉強してなかったんで慌ててｗｅｂを探してた次第です。
Nobuta-Sさん
早速のレスありがとうございます！ いろいろ教えてくださいm(__)m
どっぷりＥ34道に漬かりそうなＮＩＫでした
はじめまして、ＮＩＫさん。
フリューゲルと申します。横浜市港北区在住です。
同じ年式の５３０ですねっ！ よろしくお願いします。
私のはバージンから乗り始めて６年目，６３，０００ｋｍになり
ますが，ＡＴは全然，問題ありませんよ。
要は扱い方ではないでしょうか。
どんなクルマでも機械である限り乱暴に扱えばこわれやすいと
思います。
ＡＴ以外は多少（？）の波風はありましたがきっちりメンテした結果
はしっかり返ってきます。苦楽をともにするほどにますます愛着
が湧いてくる・・・Ｅ３４はそういうクルマです。（キッパリ）
どうぞ末永く可愛がってやってください。
最後にバッテリーにはご用心を！ あ～る日突然っ♪♪ 逝ってしま
うので。かくいう私もこのページでお世話になった一人です，ハイ。
>Nobuta-Sさん
早速のレスありがとうございます！
いろいろ教えてくださいm(__)m
私は、”算数できない”、”字が読めない”
典型的E34オリジナルキャラクターですが、
何を直すといくらくらい掛かるか、のような
ネタなら、豊富です。(＾＾；
これからも宜しくお願いいたします。
たにやん＠蝦夷です。
＞試乗して帰ってきてコレください！って言いました（汗）
＞奥さんがトイレ行ってる間に手付うった ダメ人間です（笑）はい
＞なので何も勉強してなかったんで慌ててｗｅｂを探してた次第です。
私もその口です（爆）。
試乗して次に出た言葉が「売って下さい」でした。
時にはバクチに出ても良いかな？って感じです。
購入当初は「壊れたらどうしよう・・・」と良く考えましたけど、こち
らの諸兄の貴重なご意見を賜り、最近では漸く
「壊れたら直せばいい」と思えるようになりました。
その為に働いているんだと思えば、そんなに苦痛は感じません。
好きなことのためにお金を使えるなんて、考え方によっては非常に幸せ
なことだと思います。
E34道、極めて下さい。
先人は「人の道」と悟られております。
こんにちは、ＮＩＫさんはじめまして！呼ばれて出てきました。(^^;)Ｐｏ
ｏｈ８です。
私も９５の５３０に乗っています。色はアークティクシルバーです。
購入後１年経過して１４、０００ｋｍ弱走行しました。
今のところポーンは
１．サイドブレーキ警告；サイドを解除するの忘れて発進した
２．ウオッシャー液ｌｏｗ警告；本当に少なくなっていたので補充。漏れ無
し
３．トランクＯＰＥＮ；エンジン掛けていてトランク開けると出ます（当然
か）
４．３℃のポーン；気温が３℃になると出ます
と、出るべくして出た物なので今のところ大きな出物はありません。
ＡＴの方も今のところ特に問題ないですし、必要ないときはなるべく負担を
掛けないよう気を付けて乗っているので、気を使って乗ってあげれば大丈夫
でしょう
９５年と言えばほぼ最終で熟成されているので大きな心配する必要は
ないと思いますよ。
むしろＯＭＥＧＡさんのおっしゃる通りここに来るとあらゆる誘惑がありま
すよ。それがまた楽しいのですけれど。
それではまた。
NIKさん初めまして、kakaと申します。亀レスでスイマセン。
私も９５年式の５２５TRに乗っております。これからも宜しくですm(__)m
しっかし最近、M5だV8だとめっきり５２５が希少車になってしまいました。
街中だと５２５が一番多いのにここだと。。。
初めての外車とのことですが、心配は要りません。９５は大丈夫ですよ・・
多分・・・。うちのも今の所トラブルらしいのは皆無です。
ご心配されておりますＡＴはうちのもＳ師匠からお墨付きを頂きました。
「あと２万キロ位は大丈夫でしょ」って・・・(ToT)
まぁうちのは105000キロ走破ですので仕方ないでしょうが、裏を返せば１０
万キロ超えでもまだいける！ってことですからね。まだまだ○○○km/h
は出ますから・・(^^;
その他の点も国産並とは言えませんが、ご心配は無用です。ここには強い
味方が沢山いらっしゃいますしね。私自身今ので外車は３台目(全部BMW）
ですが、今までで一番のおりこうさんですよ。
私もここの皆様と知り合って「壊れたら直せばいい」と思えるようになりまし
た。
ですがメンテはきっちりやってるつもりです。それさえやっていれば普通に
乗れますよ。V8は解りませんけど、V8の先生方もお墨付きですからご安心
くださいませ。
ですが・・・「物欲」の方は私自身も止まりません(^^;
こればっかりは諦めましょう！（きっぱり）
私も納車されてからと言うもの、アレだコレだといろいろ逝ってしまいました
まぁうちの奥方は好意的ですので非常に助かってます。
武恋慕の次は何に逝こうか・・・(-。-) ボソッ
それではNIKさん、お会いできる日を楽しみにしております。