ガソリンの銘柄とオクタン価

ブレーキ液の件ではおせわになりました。
さてリキッド3連発です。
皆様がたガソリンのメーカーなぞこだわっていらっしゃいますでしょうか？
私は、以前日産のＲＢエンジンの車に乗っていて開発のときシェルのガソリンを
使用していたなどと聞きずっとシェルをいれていました。
オクタン価の違いなどご存知のかたがいらっしゃいましたら
ご教授くださいませよろしくお願いいたします。

Re: ガソリン(1)

　NF/[M5、9/94] : 2005/08/27(Sat) 22:05:23 :

　　今日は、イタイタ様
　お尋ねの件ですが、レギュラーは、90オクタン　ハイオクは、98オクタン以上100迄です。
現在は、石油会社各社はジョイント出荷している為、スタンドの地下タンクでは各社のガソリ
ンが混ざっていると思われます。例えば、シェルのタンクローリが、新日本石油の製油所から
出てくる事があります。私の車は、９５オクタン仕様なので、仮に、６０リッター入るとした
ら、レギュラーを先に３０リッター入れ、ハイオクでマンタンにします。逆はだめです。なぜ
なら、レギュラーよりハイオクの方が重い為です。質問の返事になっているでしょうか、もし
不充分でしたら再度質問をお願いします。

Re: ガソリン(2)

　イタイタ/[’９３−530i] : 2005/08/28(Sun) 12:30:48 :

ありがとうございました。
ジョイント出荷なるものしりませんでした。
”××オス　ヴィーゴ”
とか「エンジンが綺麗になるのかなあ」
などとコマーシャルを見る限りおもっていたのですが。
レギュラーだけの話なのですかね。

Re: ガソリン(3)

　NF/[M5、9/94] : 2005/08/28(Sun) 21:05:54 :

今晩は、イタイタ様
レギュラーについてですが、添加されている添加剤は各社大体同じと思って間違いないでしょ
う。但し、潤滑油の時と同じように基準になるベースガソリンの違いが有ると思ってくださ
い。当然ハイオクも変ってきます。ハイオクの添加剤は、各社によって違うでしょう。効果
は、殆ど同じと思います。レギュラーにプラスアルファーの添加剤が入っていると思って間違
いないでしょう。社外品のガソリン添加剤はお薦めしません。もっと専門的に深く興味があり
ましたら、お知らせ下さい。