BMW E34オーナーズルーム過去記事280 : BMW@FUN |
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浜名湖SA終結の皆さん、ご苦労様でした．
寝袋持参で参加の岩野さん，眠れました？
帰路ではSWEEPERさん，OMEGAさんに先導いただき，
快適なドライブが楽しめました。
噂には聞いてましたが，しゅんしゅんさんのダッシュは
迫力ありますね。
SAから出たとたん，あっという間に見えなくなりました。
集結された皆様、お疲れ様でした。
何時もながら時間の過ぎるのが速いこと・・・
今回も楽しませて頂きました。
【岩野さん、DOP-GUNさん】
オートクローズPWの装着、ありがとう御座いました。
やはり取り外しは、二人がかりでないと無理でしたか・・・
【OMEGAさん】
タイヤ、じっくり検討してみます。
また、ご指導をお願いします。
【ONOさん】
お車、早期回復をお祈りします。
【けろよんさん】
ホイル、是非逝きましょう！
＞噂には聞いてましたが，しゅんしゅんさんのダッシュは
＞迫力ありますね。
＞SAから出たとたん，あっという間に見えなくなりました。
し、しまった！また、やってもうた。(ーー;)
お願いです。変な（？）うわさ（爆走とか…）流さないで下さいね。
【Sweeperさん】
何時も楽しませて頂き御座います。
＞次回は「あっ！」と、謂う場所での開催を予定しておりますので
はて、何処だろう？？？(・_・")？
発表が待ち遠しいなー！
次回も期待してます。
ただ今、京都より帰還しました。今回、往路は岩野お師匠と同伴でした。
無線を搭載して、チャットしながら浜名湖ＳＡ目指して走りましたが、
話しながらだと、あまり距離を感じませんでした。しかも、岩野お師匠
にアッカンベーをされながら。。。
浜名湖ＳＡでは、なにもこんなところでメンテシリーズ東海版、
しゅんしゅんさんのワンタッチクローズキットの取り付けでした。
岩野お師匠とＤＧさんの共同作業で、手際良く装着完了となりました。
名古屋ＩＣまでは奉行とけろよんさんとランデブー走行でした。
いつも思うのですが、E34は走っている姿はとても美しい。
再認識しました。
次回は、何処で開催かな？。楽しみです。
お奉行＞お土産ありがとうございました。奥様はいたく感激し、
今後も東海オフミ参加許可を正式に頂きました。
岩野お師匠＞まだ袋井で遊ばれている様子。羨ましい。知って
いたら私も寄ったかも。
しゅんしゅんさん＞また、いろんな話しをしましょう。
さあ、次のゲストはＴＡＭＯさんか、Ｓ師匠か？。
もっともっと、E34@東海を盛り上げて行きましょう。
おはようございます。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
一連の夏を前にしたメンテナンスの一環として、１台分タイヤ４本
２漱石とのお気軽さもあって、先日某サ○ライズにて、窒素ガスの
充填を行いました。
(せっかくみやちゃんにご紹介いただいた、某「パ○ック２４６」
では、やれませんでした。その後、情報を集める中で、わかりまし
たが、ルボラン誌でも紹介されるなど、「窒素充填」には、実績の
あるショップのようですね！）
それから約１ヶ月・１０００ｋｍ走行し、大体の雰囲気がわかりま
したところで、ＵＰさせていただきます。
一般論として、普通の空気でなく、「窒素１００%」をタイヤに
充填するメリットして、
①分子の粒子が窒素はタイヤの分子より大きいので、自然内圧低下
を押えられる。（つまり、自然に空気が抜けて空気圧が低下する
のを防止できる）
②タイヤの温度変化に対して、内圧が一定している。
③酸素に含まれる水分がないため、アルミホイール内部の酸化が少ない
④窒素自体は、燃えない（これは、一般ピープルには、あまり関係ない
鴨しれませぬ・・・。）
といわれています。
私の場合、特にサーキット走行をするほど本格派の走り屋人間では、
ありませんが、運転が未熟な分だけ、ついついタイヤに負担を
掛けがちです。峠など走っておりますと、上手な方のサーキット走
行に匹敵するほどタイヤの温度が上がります。（多分ステアリング
切り過ぎにして、微修正が多すぎなのでしょう）
私、現在、フロント・リアとも２３５／４０／ＺＲ１８のパイロット
スポーツを履いておりますが、空気圧は、最低２．０bar～２．５bar
あたりが最適で、グリップ重視なら、２．０bar、寿命重視なら2.5bar
ということらしいです。
ちょっと試しに激し目に走り込んでみますと、走り始めから、走行後の
空気圧変化が、普通の空気の場合、０．３barほど高まります。
一方、窒素充填後は、私の走りごときでは、一向に変化しません(＾＾;
これは、期待通りでした。
Ｎ５もそうなのですが、ＢＴＳキット装着車は、ダイレクトな操作感
と引き換えに、大なり小なり「乗りごごち」にしわ寄せはいきます。
それを、まめにブッシュ交換したり、コンフォート性の高いスポーツ
タイヤを選択することで、バランスさせます。
もちろん、空気圧はやや低めの方がコーナーでもばたつかず、
グリップもしっかり付いてきます。
そこで私と致しましては、どんな状況でも「２．３ｂａｒ」あたりに
落ち着かせたいと考え、充填に踏み切った次第です。
結果は、上々、いつでも同じような乗り味をキープできますので、
安心です。
また、空気に比べれば抜けもないので、いつでもＧＳで空気を
入れる訳にはいかなくなってしまいますが、内圧が下がったら、
また窒素を補充するの繰り返しで、限りなく窒素１００％に
近づいていくそうですので、それほど、心配はしないで大丈夫
だと思っています。
今回窒素充填と空気圧に関しては、みやちゃんと、Ｄｏｐ－Ｇｕ
ｎさんに、レクチャーをいただいた上で、実施しました。
お蔭様で、ショップとなっとくのいくやり取りができました。
ありがとうございました！（＾＾)
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、ご無沙汰してます。
いつも貴重な情報をまた今回は窒素ガス充填インプレ勉強になりました。
な～るほど！ありがとうございます。
窒素ガスは日本平OLM時に備えて入れましたが、当初は何の変化も感じず！あ
る意味自己満足の世界でした。
その後、２度ほどショップで内圧のチェックしていただきましたが問題なしで
したのでやはり窒素効果かと…。
内圧ですが私の場合はショップの奨めもあり「２．８」で入れてます。
ただ単位が違う鴨！今度調べておきます。
では！
Nobuta-Sさん、おはようございます。
いつもお世話になります！
へ～やはり乗用車でも走り屋な方々は窒素ガス入れてるんですね。
ちなみに私は筑波Ｓでレースやってますが（二輪の草レースですけど）
二輪の世界では入れてる方結構いますよ。
Nobuta-Sさんのインプレほど認知してる方がどれくらいいるか判りません
が、「空気より軽い！」ってんでみんな入れてます。
おっしゃるとおりの成果があるようなのでやってみる価値ありそうですね。
実は私も気になっておりました。いい事ずくめなのに、やっぱりコストの問題
ですかね。
これからもインプレ楽しみにしてます。
んじゃ！
おはようございます。ｎｏｍｕさん、おとみさん、
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
ｎｏｍｕさん、那珂以来ご無沙汰しております。
あの席上語られていた情念は、今や着々と実現
されているのでしょうか？ｎｏｍｕ号の進化を
また、ＵＰして下され！！
それにしても、２,８とは、結構パンパン系だと
思います。どうなのでしょう！？
おとみさんは、２輪もやられているのですね！
ここの方々は、結構多いです。
私は、原チャリも乗れませぬｍ(__)ｍ
空気中に窒素は、元々８０%以上存在するだけに
窒素充填に付いては、その効能が云々されます
が、アーシング同様、「利あって害なし」な所は、
「利もあるけど害もありそー」なドーピングと違って、
皆様にもお勧めできると思います。
冗談ですが、水素充填したら、ばね下軽くなりそう
ですね！(冗談ですって！！)
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓさん、いつもパワフルなご活躍！刺激大々受けてますnomu
号ですが、その後の変化は現状維持（修理代等々）に悪銭苦闘中でなかなかで
はありますが、先日、田野倉さん、じゅうぞうさんと共にブラックモール取付
けOLMにて変身してきました！！なかなか精悍で満足してます。
それとじつはそのＳさんや皆さんから刺激を受けまして、先日PIAAのHIDを注
文してしまいました。あちゃ～！！E34に着くのかチョッと心配…。
これでＢライトも行かねばとか、ゆっくりですが着々と…取り付け出来ました
らその際はインプレ出来ればと思います。
内圧２.８についてはフェンダーとのあたりも起因してるかと？調べておきま
す。ではでは＾＾
こんにちは、Nobutaさんも入れましたね！
あっしも昨年７月にタイヤ＆ホイル入替後に近所の
タ○ヤ館で２漱石で窒素入れ＜前後２．７＞今年リアのみ
交換＜２７５－３０－１９＞した際にリアのみ２．９にしました
お店の店長さんが３ヶ月位毎にチェックした方が良いと言ってました
３．０は入れない方が良いらしいです＜意味ないとか・・・＞
PS:明日午後川崎（麻生区）に出没しまーす
たにやん＠蝦夷です。
窒素ガス充填、Nobuta-S殿が仰るように、空気中の80％が窒素である現
実を持って、正直「眉唾」程度に考えておりました。
ただ色々なサイトで見てみたら、航空機のタイヤにも窒素ガス充填が為
されているとか。やはり20％の酸素が膨張なり酸化なりの悪影響をもた
らすようですね。今までタイヤショップに行っても、「窒素ガス」の張
り紙はアウトオブ眼中でしたが、ちょっと見方を変えたいと思いまし
た。
水素を入れたらバネ下が軽くなる？
危険も若干はらみますけど、ちょっと興味が湧きました（逝くか人
柱）。
でもウケ狙いなら「ヘリウムガス充填」の方が良い鴨？
タイヤのロードノイズやパターンノイズが、ドナルドダックサウンドに
変化しそうです（爆）。
YOKOPYさんの19インチ、私のよりも直径で7.5cmも大きいなんて。
やはり港北は侮れないですね。
私は16なんで、スタンドで2.3入れてます（単位は？です）。
亀レス申し訳ありません。
Nobuta-Sです。
■ｎｏｍｕさんへ！
ＰＩＡＡのＨＩＤ発注されたのですね。
わたしも、ロービームのＨＩＤをスタンレーの４１００Ｋから
ＰＩＡＡのスーパーコバルトＨＩＤ６０００Ｋに交換したい煩悩
をチャレンジ中なのですが、やはり大変な加工を要して、岩野
お師匠に「命預けます」でＨ１タイプに改造をお願いしています。
やはり、ＨＩＤは無理矢理付けず、Ｈ１タイプを選んでおくのが
宜しいかと存じます。(反省・・・)
■たにやんさんへ!
都内の夏場ったら、アスファルトが解けるほどの日も結構続きます。
夏場の空気圧は、本当にまめにチェックしだすと病気になりそう
なので(＾＾; この夏の窒素ガスの様子を見極めたいと思っています。
■ＹＯＫＯＰＹさんへ!
先日は、毒大痔－Ｓの激辛試乗体験ありがとうございました。
その際１９インチにして、どうしてこんなに乗りごごちが
良いのだろうと思っておりましたが、空気圧も２,９ですか!！
よほどＹＯＫＯＰＹ号は、足回りがしっかりしているのだな
と、感心しました。
サスは、Ｍサスのままでしたっけ!?
では、では。
こんにちは
HID・・・もっと明るくしたいです・・もっと青くも(^_^;)
Nobutaさん
＞サスは、Ｍサスのままでしたっけ!?
買ったまんまのノーマルっす
まだ大丈夫そうですかね
まぁへたっても純正にする予定です
では(^.^)/~~~
おひさでござる。
私も以前窒素充填しました。ロードノイズ軽減と共にタイヤの温度低減は
実感し満足のＫＡＺＥでしたが・・・
ある時ＧＳで「ガソリン満タン！」と言ってトイレに行って帰ってくると
ＧＳ君「タイヤの空気圧チェックしておきました！」だと！
ＫＡＺＥ「もしかして空気入れた？」
ＧＳ君「はい・・・少し・・・」┐('～`；)┌
ＫＡＺＥ「あかんやん！」ってまあ窒素が入ってるの知らないから
しょうがないか・・・と諦め苦い経験をしました。
サービスの良いＧＳならではの行為。仕方あるまい(^-^;)
みなさんもお気をつけて・・・。
Ｐ・Ｓ 私の場合１本￥５００でした。
こんばんは！ＹＯＫＯＰＹさん。
Ｎｏｂｕｔａ－Ｓです。
フーム、ノーマルＭサスですか・・・。
んー、悩みます。９月には、ルーティン足回り交換。
今度こそ、Ｍサスか・・・、ＢＴＳのショックのみ交換で
済ますか・・・。
ＫＡＺＥ３４さん、ご無沙汰です。
なるほど、ＧＳでそのようなことが、
ホイールに「窒素」とか書いといた方が安全ですね・・・。
今回、窒素充填後、はじめて往復４００ｋｍほどまとめて
走ってきましたが、いいですねー、クールウォーター共々
夏対策は、上々でした(^^)
みなさんこんにちは。 久ぶりにこちらで質問します。
ヘッドライトのレンズＡＮＤリフレクター掃除ですが、
皆様の手ほどきを受け、「なんだ！簡単簡単（＾＾）」と取り組んだは
いいものの
固い固いネジを3本やっとこさはずした後いざリフレクターを抜こうと
思ったら”光軸調整モーターらしき物が邪魔でぬっぬけない！”
その後2時間知恵の輪の様に色んな角度からトライしてみましたが
とうとう私の手には負えませんでした。（Ｔ_Ｔ）
どなたか光軸調整付きのヘッドライトをお掃除した経験をお持ちの方
良い知恵をお貸しください。
更に、あきらめて全てをもとに戻し”バン”とボンネットを閉めた後
足元にプラスチックのなんかパーツらしきものが・・・・
「あれ！ これどこに付いてたっけ？？」
う～～ん！ まっいいか～。。。動くし・・・ （＾＾；）
そうですか、旨くいかなかったですか、残念！！
こんど、実験車両で試して見ましょうね！
はじめまして、トシさん くにぞーといいます。光軸調整のモーター部分はま
ず、モーターに来ているカプラーを抜いて本体を左に回します。あとはロッド
のような部分がありますが、そこは先端がピロボールのようになっている為
CRCを吹いて力いっぱい引き抜いてください。そのとき手などをぶつけて怪我
などをしないように注意してください。
と言うことは、、私も苦戦するって事ですね、、
┐('～`；)┌
まぁ暗さにすっかり慣れ慣れ＠小僧ですが、、
くにぞーさんありがとうございます。
こういうお答えを待ってました。（＾＾）
さっそく再チャレンジしてみまする。
・・・と言うことで岩野さん、1回練習させてください。 実験車両で！
（ちゃんと拭き拭きして収めますので）
＞と言うことは、、私も苦戦するって事ですね、、
そのようですね！小僧さん。。。ウケケケケ
一緒にやりましょっ！
2回目の投稿となります。
前回はいろいろ調べていただいたり、教えていただいてありがとうございまし
た。
今回皆さんに教えていただきたいことは、シガーライターのソケットについて
です。E34のシガーライターのソケットは灰皿と一緒の部分にあるため、灰皿
を引き出さないとアクセサリーなどの電源がとれません。煙草は吸うのです
が、その灰皿は使用していませんし、電源をそこからとるにしても、灰皿部分
が全開になっているのはあまり見た目にもカッコよくないので、何か別の方法
で簡単にアクセサリーの電源をとる方法を教えていただけませんでしょうか？
後席にシガーライターなどがあれば良いのですが、調べてみるかぎり、センタ
ーコンソール後ろの部分のふたをあけてみて、何かカプラーのようなものがあ
ったりもしますが、何がなんだかよくわからなかったもので・・・。
こんなE34初心者ですが、ご指導いただければ助かります。よろしくお願いし
ます。
はじめまして。コウジさん。９０２１といいます。
今後ともよろしくお願いします。
ところで私の車の場合ですが、リア用のシガーライターソケットが
付いています。はっきりとは解りませんが、もしかするとリアのカプラーが
それ用のものかもしれませんね。テスターで当たってみては、
いかがでしょうか？
私の場合は、オーディオを交換した場合にオーディオの配線用の電源から
分岐させて市販のソケットを増設しました。
あんまり役に立っていませんが、がんばってチャレンジしてください。
コウジさん、９０２１さん、はじめまして。takmiです。
よろしくお願いします。
私もソケットを増設したくて教えてもらいました。その結果、９０２１さん
が言われてるカプラーが適当だと思います。
悲しいことに５２５にはリアシガーライターは付いてませんが、配線だけは
来てるんです。私もここから引っ張ろうと思っています。
ただ、ここは常時通電なのでＡＣＣ連動にはならないそうです。
連動にしたい場合は別のところから引っ張る必要がありますが、取り敢えず
良しとしようと考えてます。
ではまた。
えーと、フロントのシガライターソケットも、バッテリーからの電源が直では
無かったと思いますが・・・
もしやられるなら、
リアのバッテリから＋をもらい、リレー経由で追加ソケットへ
リレーの制御電源は、ＡＣＣから貰うか、
パワーウインドのスイッチにきてる＋から貰えば良いんじゃないでしょうか？
ここから、貰えば、ＡＣＣオフにしても、しばらくの時間だけ
電気がきてるソケットになりますよ！
必ず、バッテリーから＋を引くときには、ヒューズを入れて下さいね。
もし、ショートしたら、電線が燃えて、車両火災になってしまいますから！！
もも号は今日、横浜で港のおじさんに引き取られていきました。寂しいっす。
無事に届くのかなぁ。
逝っちゃった…もとい、行っちゃったのですね！もも５号！
また現地で、可愛がってあげてください！
もも５ さん，はじめまして，
港のイチローです。
＞横浜で港のおじさんに引き取られていきました。寂しいっす。
私は，そこのおじさんではありませんが，・・・
赤いくつ はいてた 女の子
異人さんに つれられて行っちゃった
横浜の波止場から 船にのって
異人さんに つれられて行くっちゃった
「行ってしまいました。」という，タイトルに私もこんな心境になりました。
いまでは 青い目に なちゃって
異人さんの お国にいるんだろう
・・・
「もも号」は行く前から，青い目だったかな？
＞無事に届くのかなぁ。
きっと，無事ですよ。
大丈夫ですよ。がんばってください。
横浜・・・港北ＰＡ
この詩のモデル「岩崎さん」清水 日本平です。
小僧ですm(._.)m ペコッ
向こうに行ったらもＰＣ環境は？
まぁお仕事でも使うんでしょうし、、会長？
見られるんでしょ？この部屋、、ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
まぁ有る意味、、
「Ｅ３４軍団海外調達本部」が出来たのと同じ事？
ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
はぁ？駄目？あっそっすかぁ、、（笑）
幸せなＭ５だよなぁ、、、
逝ってらっしゃい もとい 行ってらっしゃい！！
首を長くして、又、Ｍ５と戻って来る日を楽しみに待ってます。
もも５号の写真があれば、写真館にでも投稿しておいてね！
「Ｅ３４軍団海外調達本部」・・・いいねぇ
そんな暇はないでしょうけど、ご要望なら、私設秘書で小僧さんなんかどう？
もも５さん、、、海外赴任ですかあ。。。
お体に気をつけて、頑張ってくださいね！
んで、港のイチローさん、、、先日はどうもでしたあ。。（＾＾）ｖ
そんじゃね！
TAMOさん、港のイチローさん、小僧さん、イワンさんもとい、岩野さん、な
なさん、こんばんわ。行ってきますが、多分逝ってもしまうでしょう、だっ
て、
http://forums.roadfly.com/e34/messages/
こんなのや、
http://www.bmwe34.net/
なんての見つけてしまいましたから。HID400ドルって出てたりしますから
ね。あっ、でもこれカナダだなぁ。
あんまりにも寂しいので、某オークションでS5とH5の2台を購入してしまいま
した。1/24ですけど。お一方、相札を入れてきた方がいらっしゃいました
が、ここの住人だったらごめんちゃい。
’９５のＥ３４－525iに乗ってます。オーディオは、チューナーとカセッ
トだったので、ＣＤチェンジャーを付けＦＭで飛ばしていますが、いまいちク
リアーな音がでません。１ＤＩＮのオーディオに乗せ変えたいのですが、ショ
ップでは、「純正オーディオを外す、特殊工具が無いのでチョット待ってく
れ」とのことです。特殊工具って、どんな物でどこで手にはいるのでしょう
か？どなたかＥ３４で乗せ変えた方いらっしゃいますか。
特殊工具？何処にでもあるヘキサレンチ（６角レンチ）の細い奴ですよね？
デッキの左右のメクラ蓋を起こして、その中にあるネジを上記のレンチで
緩めれば、抜けてきますよ！
師匠の言うようにネジ２本外せば抜けてくるんですがね～
それとスピーカーはノーマルですか？もしノーマルでしたら市販の
物に変えてみては如何ですか。かなり良くなりますよ（ノーマルと
の比較ですが！！）
Ｐｏｏｈ８です。
ＤＩＹでオーディオ全部入れ替えました。（ヘッドユニット、ＳＰ、ア
ンプ、ネットワーク）
特殊工具ですか．．．
どこぞのショップでしょう？自動バックスとか黄色棒ですかね？
師匠の言うとおり、普通の６角レンチではずせますよ。国産よりもずっ
と楽に取り外せますよ。
六角はホームセンターなどで売ってるもので十分です。
ＦＭで飛ばすタイプのものはＦＭラジオと同等レベルなので普通のＦＭ
聞いてクリアーでない場合はハードウェア上悲しいかなＣＤも同様にク
リアーでないですね。
対策としてはどの程度のレベルを求めるか？にもよりますが、社外品１
ＤＩＮに付け替えるのも手ですし、なるべく安く済ませるのならフロン
トｓｐをボードを作成（￥２０００程度で作成可能）してしっかり取り
付けてあげれば改善されますよ。社外１ＤＩＮに変更する場合はついで
にバックアップ＆ＡＣＣ電源ともにバッテリーから直で入れることをお
勧めします。
バッテリ直ＡＣＣは純正ＡＣＣをリレーの駆動元にして作ってあげま
す。
費用も￥２０００以内。これでびっくりするくらい音の解像度が増しま
す。
あとは純正ｓｐ線が細いのでこれを変更してあげるとびっくりするくら
い変わりますね。オーディオ用でないですがたった￥７０／ｍで一般オ
ーディオ用の￥５、０００／ｍくらいまでするケーブルと同等以上のパ
フォーマンスの良い線があります。
また、パワーアンプ内臓１ＤＩＮの場合、フロントｓｐが足元、ダッシ
ュ、ドアミラーに付いている場合、普通に接続するとヘッドユニットの
ｓｐ出力を純正パワーアンプの入力に再度入れる形になりますが（２度
増幅する）壊れはしないみたいです。
早速に皆さんにレスいただきありがとうございました。皆さん凄い経験と知識
に感服しております。今後とも何かあったときは、宜しくお願いいたします。
最近、いい年こいて一寸車高を下げようと、フィーリングはノーマルでちょ
いと若向きにと探しましたら、インターアロイのバネがグットですね、以前
アイバッハを付けたのですが、どうもイマイチデでロングツーリングすると
疲れまして、現在ノーマルショックとの組み合わせで結構いけてますよ、そ
の他は８５０のアロイでチライチでやってます（＾＾）機会が有りましたら
写真アップしたと思います。