BMW E34オーナーズルーム過去記事295

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1606] はじめまして Res[9]
• [1610] ちょっとご質問m(__)m Res[3]
• [1609] こんにちは！ Res[6]
• [1603] ATが・・・ Res[5]
• [1608] 環境を考えて・・・ Res[3]

はじめまして、先日E30から乗りかえたばかりのnick chang(ニ
クチャンと読んで下さい(^^;)と申します。

ここの過去ログは非常に有用で、毎日少しづつ勉強させて頂い
ていますので、今後ともよろしくお願いいたします。

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2001/12/12(Wed) 13:02:35 :

いらっはーい！ニクチャン！
９５の５２５と言えば最終型ですね！
近ければ、一度は聖地へいらして下さいね。

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　ＵＴＡ [95　E34‐ : 2001/12/12(Wed) 13:52:01 :

はじめまして！(^_^)/
同じく　最終型乗りの　ＵＴＡといいます。
ここはすっごい参考になりますのでよくみてます！
あまり　カキコはしませんが・・・
同型の疑問、煩悩などを共有できたらいいですね！

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　nick chang ['95 E34 525i] : 2001/12/12(Wed) 19:01:41 :

岩野さん、ＵＴＡさん、お返事ありがとうございます！

うちは埼玉ですので、聖地巡礼可能です。
聖地は上りなのでしょうか？それとも下りでしょうか？

まだ乗り始めたばかりで、幸いなことにトラブルには遭遇して
いませんが、ATなどは気になるので注意して乗らねば・・・と
ちょっとドキドキしています(^^;
現在、ハンパなALPINA仕様なんで、ちょっと気合(?)を入れた
いと思ってます。

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　DADA ['91 E34-M5] : 2001/12/12(Wed) 19:30:17 :

こんにちは。
最近はすっかりご無沙汰ですが、私も埼玉です。
５号、環状線、３号、東名下りとお金を掛けて向かいましょう！！

久々に今日は、チョット暇です。

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　TAMO [E34-M5] : 2001/12/12(Wed) 21:00:36 :

こんばんは、TAMOと申します。

埼玉にお住いとか。。
私も実家は埼玉です。

是非港北にも来てくださいね！

それにしてもDADAさん、ここではお久しぶりです^_^;

それでは…。。

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　nick chang ['95 E34 525i] : 2001/12/13(Thu) 16:29:48 :

M5乗りの方が結構いらっしゃるんですねぇ・・・(すごい)
皆さん毎週集まられているんですか？

下を走って行って、横浜青葉で乗るのは軟弱者でしょうか？(^^;

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　サンゴー [E34 535i アニバ‐ : 2001/12/13(Thu) 18:53:28 :

はじめまして！ニクチャンさん。サンゴーと申します。
わたしのは前期型？のE34です。
私は長い間E34に乗っていますが（新車から）乗っては
おりますが、知識はまっっったくありませんがここで
皆様からいろいろと教わりながらがんばっています。
一緒にE34について勉強していきましょう。
（でもペースが遅くてすぐに置いて行かれちゃいそう(＾＾；。）
私も関東北部在住です。
今後ともよろしくお願いします。ｍ(_ _)ｍ

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　トシ [９５　５２５−ＳＰ] : 2001/12/14(Fri) 01:12:20 :

はじめまして。。同じく９５−５２５のトシと申します。
私は聖地港北の目と鼻の先で生息しております。
港北でお会いできればうれしくおもいます。

ちなみに私は半端なＭ５仕様でがんばってます！
（完璧なＭ５仕様の方もいらっしゃいますが・・・）

NO.1606へのレス　Re: はじめまして　nick chang ['95 E34 525i] : 2001/12/14(Fri) 23:01:47 :

サンゴーさん、トシさん、ありがとうございます。
是非、聖地にはお伺いしたいと思います。

ちなみに何時ぐらいに開催されているのでしょうか？
毎週土曜日ですか？

こんにちは！久々の書き込みで突然の質問をお許し下さい。

それと言うのも来年の１月に、我がkaka号は車検を迎える事になりました。
愛するkaka号をこれからも末永く乗り続ける為に、ここぞとばかりにメンテを
行なおうと考えております。

ですが…
一応日頃から、要点は抑えてちょこちょこと手を入れているのでこの先乗り続けるのに
何処をやったら良いのか解りません。
今回は一応、足回りリフレッシュを考えておりましてサスキットは逝こうかなとは
思っております。勿論アッパーマウントも交換するつもりです。
それ以外に「ここはやった方が良いのでは？」のポイントがありましたら、
お教え頂きたいのですが。。。。

それと、ウェザーストリップを交換した事のある方がいらっしゃいましたら
効果の程をお聞かせ下さい。

kaka号も無事？に110,000kmを超えました。
この先も末永く乗り続ける為のお知恵を拝借したいと思います。
それでは、宜しくおねがいいたしますm(._.)m ペコッ

NO.1610へのレス　Re: ちょっとご質問m(__)m　トシ [９５−５２５SP] : 2001/12/13(Thu) 15:52:32 :

私も３月に車検を迎えます。。横に並んで参考にさせていただきます。

＞今回は一応、足回りリフレッシュを考えておりましてサスキットは逝こうかなとは
思っております。勿論アッパーマウントも交換するつもりです。

↑　ｋａｋａさんの場合チューンアップをメンテだと言い切って暴走する
傾向にありますので発言はご注意ください。

NO.1610へのレス　Re: ちょっとご質問m(__)m　kaka [‘95E34-525TR-MKver] : 2001/12/13(Thu) 16:28:19 :

＞チューンアップをメンテだと言い切って暴走する
＞傾向にありますので発言はご注意ください。

これはトシさん！ご無沙汰しております。しかもスルドイご指摘まで・・・。(^^;
お互い愛車の維持に頑張りましょうネ！

と言う事で、皆様引き続き情報宜しくお願い致します。m(__)m

NO.1610へのレス　Re: ちょっとご質問m(__)m　TAMO [E34-M5] : 2001/12/14(Fri) 02:08:08 :

こんばんは！

交換部品については岩野さんがチャットで書かれていたので、
省略しますね。。

昨年末、個人輸入で足廻りブッシュ類総交換しましたが、OEM
パーツの品質に??なところが出てきました。
スイングサポートの両端のゴムカバーが僅か1年で全面ぼろぼろ
状態に…。（ジョイント部の機能には問題無かったようです）

OEM品は安価なのですが、品質に注意した方が良さそうです。

それでは…。。

私KZWと申します
年式は59年式です
この度 勢いで535iを購入してしまい
BMWオーナーの仲間入りしました
よろしくお願いします
(特に東海地方の人は)

BMWは愛娘と同年です
成人式までは　と考えております
(ちょっと無理かな)

NO.1609へのレス　Re: こんにちは！　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2001/12/13(Thu) 13:45:10 :

いらっしゃい！ＫＺＷさん
東海地方ですか？そのあたりには、Ｍ５マイスターのＤＯＰＧＵＮさんが
いらっしゃいますし、最近は、多数の方がお乗りになり始めています。
私も、偶にその辺までＭ５で出没します。
東海からですと、聖地である東名港北下りＰＡまでは、車で○○○分ですね！
一度、巡礼に来られては如何ですか？
又、年に数回は、東海地方でもオフミをやってますので、その機会にでも
お逢いできるかもしれませんね。

NO.1609へのレス　Re: こんにちは！　ミッチョ [93'E-34 530i] : 2001/12/13(Thu) 15:07:50 :

はじめまして、ＫＺＷさん。ミッチョと申します。

東海地方の文字をみて、書き込みをしました。
私は、愛知県豊明市に生息しております。
ＫＺＷさんはどちらにお住まいでしょうか？

オフミは１回しか参加したことがありませんが、
これからお友達を増やしていきたいと思っています
お会いできる日を楽しみにしております。

NO.1609へのレス　Re: こんにちは！　Sweeper [’８８−Ｍ５] : 2001/12/13(Thu) 15:22:46 :

名古屋市内在住のSweeperと申します。
ちなみに、Ｍ５君と長女は同じ’８８年式でございます。

なお、東海地区では上記に書かれていますように
ＤＯＰ−ＧＵＮさん＠Ｍ５
しゅんしゅんさん＠Ｍ５Ｔｒ
ＯＮＯさん＠Ｍ５
ＳＡＹさん＠Ｍ５Ｔｒ
港のイチローさん＠５２５
もっちゃん＠５２５
けろよんさん＠５３０
ミッチョさん＠５３０
ひらひらさん＠５２５？
たつたつさん＠５２０
ＴＡＫＡさん＠５２５
リキさん改めシルキーさん＠５２５
ダイケンさん＠５４０Ｔｒ
むじんくん＠５２５？
ＳＭＪさん＠５２０
しげゆきさん＠５３５
（順不同）の方々たちがいらっしゃったはずです。

と、言う事で今後ともよろしくお願いします。m(__)m。。。

NO.1609へのレス　Re: こんにちは！　シルキー [E34-525i（８８）] : 2001/12/13(Thu) 15:49:18 :

初めましてシルキーです！！
ＳＷＥＥＰＥＲさんの紹介でここを知りました・・
僕は三重県です！！何処かのオフミなどで、お会い出来たらいいですねー

NO.1609へのレス　Re: こんにちは！　けろよん [E34-530i] : 2001/12/13(Thu) 19:37:32 :

KZWさま（何とお読みするのかな？）
はじめまして，けろよん＠東海です．
sweeperさんからオフミのお声がかかると
子踊りしながら参加させてもらってます．
お会いできるのを楽しみにしてます．

NO.1609へのレス　Re: こんにちは！　DOP-GUN ['90-M5] : 2001/12/13(Thu) 22:44:51 :

こんばんは、ＫＺＷさん。
ＤＯＰ＠袋井と申します。

確かにここ最近、Ｅ３４を愛車にお迎えしてる方が増えてるようで、
非常に喜ばしい限りです。

今後のオフミで初顔逢わせ出来る時を　楽しみにしております。

こんにちわサンゴーです。

最近どうもATが怪しいので皆さんの体験談やアドバイス
を頂きたく投稿させていただきました。

今のATの状態は余り踏み込まない状態と、
２速から３速に変わる時にけっとばされた
ような感じで、３速から４速に変わるタイミングが遅くなりました。
少し滑っているような感じもします。

しかし、ある程度踏み込んでやると
２速から３速へスムーズに変わります。
（３速から４速へはスピードが出すぎるため行っていません。）

これはATが壊れる前兆なのでしょうか。
無知ですみませんが教えてください。
よろしくお願いします。

NO.1603へのレス　Re: ATが・・・　庭師＠ [E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/12/11(Tue) 16:42:57 :

AT の初期症状から治療経過まで、最近の過去記事と以前のＳ師匠の過去記事で網羅さ
れいると思います。最近の記事はこのページの最下部の、（次の10件）を追って行っ
てみて下さい。あとは大容量の過去記事で。

リビルト百戦錬磨の庭師号（リビルト3回！・悲）もベースが 535 ですから同じ
4HP22 です。症状は私の場合は、1→2速がメインでした。後からド突かれるみたいな
感触は、そのものズバリです。減速時にも車のそこでゴキンッと音がしたら、確定診
断です。アクアラインのトンネルで止まらないうちに、リビルトしましょう！(T_T)

NO.1603へのレス　Re: ATが・・・　サンゴー [E34 535i アニバ‐ : 2001/12/12(Wed) 15:32:48 :

庭師＠さんありがとうございます。
過去記事を見させていただきました。かなり高いですね。
減速側ではまだショックは出ていません。

又、オーバーホールでは完全に直らないのでしょうか。
リビルトなら完全に直るのでしょうか。
すみませんが教えてください。m(_ _)m

NO.1603へのレス　Re: ATが・・・　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2001/12/12(Wed) 16:03:44 :

リビルトとオーバーホールの違いって何？
やってることは同じなの？やってある事は同じなの？
リビルト（品）って、不良品をメーカが下取りした物を、修理して売っている品物？
オーバーホールって、持ち込んだ品を修理した物あるいは修理する行為のこと？
リビルト品はメーカー保証が有りそうだけど、オーバーホールは作業した工場が保証するの？
細かい所で、ずいぶん違いそうですね。

NO.1603へのレス　Re: ATが・・・　庭師＠ [E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/12/12(Wed) 16:39:45 :

現状では、日本の場合ディーラーではドイツ本国の ZF でリビルトした物を載せ替え
ます。保証はピッタリ１年付くようですね。

ディーラー以外でリビルト品となると認定工場で戻ってきた部品を組み合わせて、ZF
の規定値に合わせたチェックをしたものになると思います。他の工場は、そこの出身
者もいらっしゃってその認定工場経由で対策部品とデータ値も入手している場合もあ
ります。でも、それは非常に稀だと思います。そして、高く付きます。

認定工場は、自社でリビルト品が有れば載せ替えだけです。無ければ、現物を完全に
リビルトします。（2〜3日で出来ます）この場合は費用も同じで、トルコンやバルブ
ボディーはリビルト品を使用して、関連機器のチェックもしてあります。保証は1年
（ディーラーと違って、1日過ぎても見てくれるでしょう・・・）です。

私の１回目のオーバーホールは、普通の工場です。BENZ のミッションなんかもオー
バーホールするし強化もします。しかし ZF からの情報も対策部品も入手できません
でした。そのため、高度な技術はあってもリペアキットだけで、21.1諭吉それに工賃
が入るので40諭吉かかりました。しかもバルブボディーとトルコンには手付けずで
す。・・・そんなわけで、オーバーホール後の4年間で再リビルトになった可能性もあ
ります。確かに、降ろしたミッションのトルコンは使用不能でした。おまけに鉄粉が
悪さしたので、、、短期間に２回のリビルト+１回のバルブボディー交換（さらにラジ
エーターとホースまで）となりました。これは、すべてクレーム処理でした。もし、
一般の工場だったら泣く泣く・・・廃車だったような気がします。

そんなワケで、本国の ZF と認定工場でのオーバーホールはリビルトと同義語と理解
していいと思います。あとはオーバーホールといえば、どこまでやるかで様々な意味
合いと価格があると思います。

ちなみに、4HP22 のリビルトは40諭吉弱でできます。Ｆ様のように、ラッキーで殆ど
の内部の部品（トルコンもです！）が新品ということもあります。これも稀ですが。

NO.1603へのレス　Re: ATが・・・　サンゴー [E34 535i アニバ‐ : 2001/12/13(Thu) 18:37:24 :

岩野さん　庭師＠さんレスありがとうございます。
ディーラーで頼むオーバーホールはほぼリビルトと同じ
ということで解釈していいということでしょうか。
大変ためになりました。
私は、ディーラーで直したいと考えているので
値段を見ながら決めたいと思います。ありがとうございました。
又,今後ともよろしくお願いします.

今日妻の燃料を入れにスタンドへ行きガイアックスなる物を入れました
オクタン価はハイオクと同等らしいですあと、ゴム関係にも影響無し
ということでした・・・スラッジとかも洗浄されるらしいです！
今回Ｅ３０-３２０（Ｋ206）に入れて感じたのは、エンジンノイズが
減少したような？あと、吹け上がりが軽くなった様な気がしました
皆さんこの燃料について知っている事を教えて下さい・・
メリットとデメリットなど・・・・・

NO.1608へのレス　Re: 環境を考えて・・・　KOU [E34 535 1990y] : 2001/12/12(Wed) 23:04:49 :

シルキーさんこんにちは！
どこかで読んだ話ですが、メリットは「値段が安い」デメリットは「アルミを腐食させる
ことがある」ということです。　ゴムの腐食性についてはこれから色々出てくるかもしれませ
ん。確かホンダ車に入れたところ燃料タンクが腐食して穴が開いたとかで訴訟になっていたか
と思います。Ｅ３４も燃料フィルターがアルミなのでちょっと心配ですが．．。

NO.1608へのレス　Re: 環境を考えて・・・　I-ZUMI : 2001/12/12(Wed) 23:16:11 :

こんにちは。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1211/09nec_nh9999_09.html
関連記事です。ご参考まで。。＾＾

NO.1608へのレス　Re: 環境を考えて・・・　nick chang ['95 E34 525i] : 2001/12/13(Thu) 16:02:36 :

うちの近くにもスタンドがあるんですが、怖くて近寄ってません。

I-ZUMIさんご紹介のURLを見てみたら、やっぱり怖いですね・・・

低公害新燃料ＧＡＩＡＸ　http://www.hct.zaq.ne.jp/touhei/gaiax/gaiax.htm
ガイアエナジー株式会社　http://www.gaiaenergy.com/
ガイアエネルギーフォーラム　http://www.manai.co.jp/gaiaforum/
新燃料ってどう思う？　http://piza.2ch.net/log/car/kako/949/949756717.html