BMW E34オーナーズルーム過去記事299 : BMW@FUN |
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東名高速上郷ＳＡ下りです。
私は多分、代車で参加です……(-_-;)。。
代車？一体何が・・・。
取り敢えず参加にしておいて下さい。
８月１０日の東名下りの渋滞予想です。（ＪＨ調べ）
東名川崎〜厚木の間、６時〜１５時まで渋滞通過に３０分〜１時間掛かります
沼津〜静岡の間、１６時から２６時頃まで３０分〜２時間掛かります
って事は、とっととお昼過ぎにかっとんで行くか、
深夜にすっとんで行くかですね・・・・
チト厳しいですね？？？
えぇぇぇぇ、、、参加お待ち申し上げます。。（＾＾；
私のＭ５は９１年の４月生まれでした。
今回は・・・・チト見送り鴨？？？
お奉行さま、こんばんは。8/10に車で帰省の予定でだったので参加表明を
入れようと思っていたところ、帰省が１週間延びました。家族総出で参加
を考えておりましたが、残念ながら今回は見送りです。次の機会を待ちます。
ということで、岩野お師匠、私は逝けません。ごめんなさい。m(__)m
港○に行こうと思ってます。
その節には宜しくです！＞関東＆東北＆北海道のみなさま。。
・・・ついでにフォルクスまで行っちゃったりして。。。。(^^ゞ
話題が違いますが
質問ですが、製造年月は何処を見れば解るんでしょう？
戻って８／１０Ｆｒｉ２１：００の件
残念ながら当家は、８／１４未明に同地点を通過予定ですので、
参加は不可能です。
家族に恨まれるのを承知で、仕事が終わり次第バイクでかっ飛んで行けば
可能ですが（＾＾；
Ｔまことさん、先先月は海老名ＳＡではどうもでした。
【Ｔまことさん】
＞質問ですが、製造年月は何処を見れば解るんでしょう？
【Ｓ】ロシア語のサイトですが
ここに調べたい車の１１桁の車体番号の下７桁を入力してください。
http://www.golgofa.ru/bmw_id.html
通勤車で参加しま〜す。
私のは９１年４月でした。
少し遅れますが参加致します。。
私もワゴンでＧＯなので、
違う車ばっかっりじゃ・・・（笑）
おはよう御座います。
多分参加できそうです。
いつもの車で行きます。
みなさん，こんにちわ。
グーグー，ゴロゴロ音，気になりまして，
入院させました。
そんなわけで，今回は，見送りにします。
また，よろしくです。
どーもです(^^)
今夜は風○屋亭の定例会に参加しますm(__)m
お奉行はじめ東海組の皆様楽しんで下さいね
ううう・・・結局ゴンさんと二人で来てしまいました(TT)。
眠いス・・・・。布団、布団・・・(^^;)。
またコレから帰らなければいけないのか〜(-_-;)。
ということで、帰って参りました。
もう帰省渋滞始まってんですね、んな時間に(^^;)。
しかも最後の最後でまた事故渋滞・・・(-_-;)。
私はゴンさんを見捨てて途中で下道に下りました。
ゴンさんスンマセン<(__)>。無事着きました？？？
お疲れ様でした。ｍ(_ _)ｍ
はいはい、今帰ってきました。(^_^;)
最後の事故渋滞にハマッた瞬間、催眠術にかかり、
そのままＰＡで３，４０分程仮眠。
おっ、流れとる！とアクセルを踏み込んだも束の間・・・。
今度は自然？渋滞にズッポリはまり、車も目もトロトロと
帰ってきました。(-_-;)
ではみなさん、おやすみなさい。。。
上郷ＳＡ参加の皆様、お疲れサマでした。
もう、ご無事でご帰宅されましたでしょうか？
今回は関西よりＳｋｏｙａｍａさんとゴンザレスさん
御両名に参加していただき普段お目にかかれない方々の
交流ができた事、幹事として大変嬉しく思っております。
今度は東海勢は関西へ殴り込みに行く事に決めましょうか？
ヘ（’◇’、）／〜 ウケケケ．．．
追伸 豊田ＩＣから東名三好ＩＣまでは￥３００でした！（爆）
皆様、お疲れ様でした。
私は、無事に到着してます。
関西から遥々お越し頂いたゴンザレスさん、skoyamaさん、無事帰還され何よ
りです。
＞今度は東海勢は関西へ殴り込みに行く事に決めましょうか？
私は、8/18に行く予定です。
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ
たつたつさんへ
室内灯参考になりました。<(_ _)>
※音羽蒲郡〜豊川は、\450でした。
はじめまして つかさです
スローが高くなって困ってます、走行時停車するたび
１５００回転位まであがります
アクセルをポンと蹴ると回転は下がりますが
走り出すと又あがる、渋滞のときは足が疲れるほど
ブレーキをつよく踏んでないとダメなんで、ほんと困ってます
どなたか良いお知恵を．．．．
久しぶりに投稿します、John-chanこと伊藤です。ウォータ系と排気系のオー
バーヒートの併発で入院していたＭ５が６ヶ月ぶりに帰って来ました〜！
E34-Ｍ５の本領発揮です。これで、Ｍ５関連の物を買いあさったオークショ
ン生活ともお別れ出来るかも（？）・・・大変ご迷惑をお掛けいたしました
（笑）。ちなみに修理内容は次の通りです。
叔父のガレージにて（前のEDCリアダンパーと合計で？？？）
・ウォータポンプ交換
・ラジエターホース交換
・ヘッドガスケット交換
・ヘッドオーバーホール（バルブ交換）−メカニックのミスでバルブ破損の為
ディーラーにて（３０諭吉）
・燃料ポンプ/フィルター一式交換
・エアーコレクターホース交換
・スパークプラグ交換
・O2センサー交換
・スロットルポジションセンサー交換
・エアーフローメーター/エアーボリュームメーター交換
ということで、夏ばての症状（エンスト）も全然見られず、アイドリングも安
定して（当たり前？）シルキーＭ５に戻りました！！ 今度のオフミには是
非、初参加したいと思っております。宜しくお願いしまーす！
追記
教訓１ Ｍ５は、安く上がるからとか、叔父が外車専門ガレージやってるから
とか、安易な考えで任せられるような代物ではない！（何を今更）
教訓２ 安物買いの銭失いの極致（でも嫌いにならないＭ５の魔力）
教訓３ 車は趣味である（という家族の理解に感謝）
教訓は、まさに至言でございましょう！
オフミでお目にかかれることを楽しみにしています（＾＾）
John-chan（伊藤）さん，はじめまして。
港のイチローです。
「シルキーＭ５」復活，おめでとうございます。
これから，ますます，Ｅ３４-Ｍ５の本領発揮して，・・・。
Ｅ３４道を極めてください。
久しぶりに投稿しますマサシです。
ブレーキパッドとローターを交換しようと思っているのですが、
純正か社外かで迷っています。社外でおすすめとかありますか？
希望としては、制動力は純正並かそれ以上で、ダストが少しでも
少ないものが良いです。また、値段が分かれば教えてください。
純正の場合は個人輸入を利用したいのですが、パーツナンバーが
分かりません。分かれば、前後のローターとパッドとセンサーの
パーツナンバーを教えてください。ちなみに、４輪すべての交換
を考えています。
マサシさん！はじめまして。
越後のえんどうくんです。
私の場合、プロジェクトμのブレーキパッドに交換していますが、
ダストがすこぶる少し（と言うより殆ど無いような…）で、
純正のメッシュのアルミも綺麗なまま保てています。
当然、制動力は純正並にあります。
BMW用のパッドにはすでにセンサーがついているので、
センサーの購入は必要ありませんでした。
で、肝心の値段ですが、ローター研磨＆工賃を含めて、
３〜４万円だったと思います。（ただし前輪だけです。）
ですが、すでに２年半くらい前のことなのでうろ覚えです。
参考にならない書き込みで申し訳ありませんでした。
では。
マサシさん、よろしくお願いいたします。
私はロッキードのSXというブレーキパッドを使ってます。
ダストは殆ど出ません。
制動力は・・・、正直純正の方が良かったと思います。
でも「効かない！」というものでもなく、非常識的速度からでも止まり
ます。
ブレーキの鳴きは、ガレージから出す瞬間だけ、少し鳴くことがある程
度で、殆ど鳴きません。
私はバランスも考えて前後とも交換してみました。
ショップの特価で4.5諭吉程度だったと思います。
ローターは純正交換したばかりなので、そのままです。
細かいメッシュホイールを装着していると、ブレーキダストは気になり
ますね。
マサシさん、こんにちは。 ＫＯＵです。
個人輸入でしたら、迷わず純正ロータ−＋パッドでしょう。
過去１度もキャリパ−のピストンをＯＨしてなければ、ついでに
作業して貰うとかなり効きがよくなるとおもいます。
また、ブレーキホースも硬化していれば、この際交換してしまい
ましょう。古くなると逆に耐圧が高くなるので、何かの拍子に
一気に破裂、ということにもなりかねません。
社外ローター（穴あきやスリッドタイプ）は、どうしても細かい
クラックが入りやすいので、個人的にはあまりオススメ出来ません。
（といっても数年前、国産車での経験ですが）
皆様ありがとうございました。
ブレーキって結構値段がするのですね。今回は個人輸入で
純正にしようと思います。そこで、パーツナンバーを教えてください。
よろしくお願いします。
皆様，こんにちは．けろよんです．
レーダ探知機をGPSタイプに買い換えようかと思うのですが、
ACC電源はどこから取るのがいいのでしょうか？
シガライターは常時ONですよね？
あとGPSタイプのコードレスって電池は大丈夫なのでしょうか？
おすすめのものがありましたら教えてください．
そうですね、簡単な所ですと、カーステに来てる線から貰うのが妥当ですか
ね。
ＳＯＮＹのホームページに詳細がありますよ。
でも、５３０とかはないので、５２５あたりのを見て下さい。
紫／白がアクセサリー電源です。
どーもです(＾＾)
＞あとGPSタイプのコードレスって電池は大丈夫なのでしょうか？
＞おすすめのものがありましたら教えてください．
現在市販されている物はユピ○ル製しかないのでは？
市価４諭吉位でしょうか、ヤフオクで２．５〜３諭吉位ですかね
電池は記憶では５０時間位のはずです、私も２諭吉位になったら
逝く予定です（G免許保持の為）
詳しくは↓を、では
http://www.yupiteru.co.jp/main3_radar.htm
岩野さん，YOKOPYさん，ありがとうございます．
以下のSONYのfittingページが参考になりそうですね．
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
＃でも，裏からの配線は結構厄介そうですね．
ユ○テルのGPSソーラを検討中なのですが，
カタログでは電池は25時間のようです．
お店の人がいうには，ソーラタイプは節電のため，
GPS受信の性能が劣るとのことでしたので，
お聞きした次第です．
みなさん！お久しぶりでございます。
えんどうくん＠越後でございます。
この春（初夏）にウオーターポンプより水漏れということで、
皆様には温かいアドバイスをいただき復活にいたった
愛車ですが、今、なんと、うわさの、
（うわさになってたのはだいぶ前ですね。）
アーシングなるモノに挑戦中です。
休日を利用しての作業ですが、もう２週間ほど、
リヤシートなしの２シーター仕様になっています。
というのも、エンジンルームまでどうやって配線するんだー！！（怒）
車内とエンジンルームをつなぐ使えそうな穴が見当たらないのです。
みなさんはどうやって配線しました?
とっても不思議です。
で、余談ですが、この怒りを母親の乗る日産ローレルにぶつけて
施工してみたところ、とってもスムーズな吹き上がりと相成りました。
出だしのトルク感は若干のアップですが、
高回転の伸びが良くなり、間違いなく燃費アップかなってところです。
早く自分の車でも味わってみたいのですが、どうにも、こうにも、
お手上げ気味です。こんな私にどうぞお力をお貸しください。
よろしくお願いいたします。
『はじめまして。』ですよね？、takmiと申します。
よろしくお願いします。
私も４月始めに自分でしましたが、かなり効果がありました。(^O^)
ところで、エンジンルームまでの件ですが不思議でしょう。
殆どの方はバッテリー近くのボディーに落としている筈です。（爆）
かく言う私もそうなっています。
それでもかなり効果がありますので、取り敢えずボディーアースにして
みてはいかがですか？
私は直接引っ張りたくて既にケーブルは買ってありますが、なかなかす
る気になれません、、、暑い間は多分しないでしょう。(^^ゞ
でも、前に岩野さんに相談して一応考えてはあります。
エンジンルームへは、ステアリング軸のすぐ脇に、丁度良さそうなのが
一つあります。ただあまり太いケーブルだと通らないような感じです。
後ろからそこまでは、センターコンソールの下よりも両サイドのほうが
楽で良さそうです。ただ、このプラスチックのカバーがなかなか曲者で
試しに一つだけ外してみましたが、固いのなんのって。おまけにプラス
チックの止め具は１個割れるはで、かなりの根性を必要とします。（笑）
という訳で、二段攻撃をお勧めします。
取り敢えず、バッテリーは近くにボディーアースしておいて、後で暇な
時に前まで引っ張って繋ぐ。
そうすれば、取り敢えずアーシングの効果を実感出来ますよ。
頑張ってください。
ではまた。
E34 の車内からエンジンルームへの経路は、キーレスのサイレンの配線
で行いました。運転席のメーター下のカバーを外して内側から配線を出
せる場所があります。（師匠が「そこだけ」と言っていました。）
私の場合は、すでにそのルートに何か配線がしてあってその脇を通した
だけです。（5ミリ程度の電線は通ります）エンジンルーム側からの防
水のシリコンを塗るのに苦労する場所です。ワイパーのところの網から
はすぐ下に見えます。
バッテリーからハンドル下まではドアモールに隠しながら電線を這わせ
ました。プラスチックを折らないように・・・気を付けなければダメで
すね！ ご参考までに。。。
ｔａｋｍｉさん！庭師＠さん！
こんばんわぁ。
早速の貴重な意見ありがとうございます。
今から早速取りかかるところです。
私も、ｔａｋｍｉさん同様、バッテリーからエンジンルームまでの
電線（２２スケ）を用意していたのですが、
これを通せそうな穴がないことから、
今回は手近なボディーアースで我慢です。
またお二方の言うとおり、プラスチックは折れそうでした。（危険！）
てな訳で、これから作業開始で〜す。
疲れたら明朝にして、どうしても明日の出勤で
変化した走りを味わいたいものです。
本当にありがとうございました。
結果は後日またこちらで。では。