車体のブルブル
No.3032 リョウガ [95年式525i] : 2007/08/23(Thu) 11:28:21 :こんにちはリョウガと申します。いつもお世話になります。95年式525iを購入して四年経ちまます。昨日初めて高速道路を走りました。そこで100キロ位から車体がブルブル震えるのです。修理したいと思うのですが足廻りの部品だけでもロアアーム？ピロアッパーマウント？詳しくないのでどこから手を付けて良いか分かりません。皆様良いアドバイス宜しくお願い致します。
Re: 車体のブルブル(1)
金ちゃん1919/[E34] : 2007/08/23(Thu) 13:18:19 :
リュウガさんこんちには。
ご指摘の症状の一番の原因は、ロアアームとスラストアームのボールジョイントブッシュの
ヘタリに因るものです。95年式だと以前にも交換した事がある車両の可能性も有りますが、
もう交換時期が来ていると判断するほか有りません。
他の部位も交換が必要な年式ではありますが、とりあえずこの 部品だけでも交換なされば、
使用に耐えるはずです。ではでは。
Re: 車体のブルブル(2)
リョウガ/[95年式525i] : 2007/08/23(Thu) 20:57:20 :
こんばんはご返信ありがとうございます。先程オークションにて調べたところブッシュ、ブーツ単品とアームASSYございましたがブッシュのみの組み込みが大変なのでしょうか？ロアアーム、スラストアームごとを買うとかなり高額になりますので出来ればブッシュのみ交換したいと思っています。部品のみで交換する場合の部品はロアアーム用のブッシュとブーツ、スラストアームのブッシュとブーツこの４点で宜しいのでしょうか？大変申し訳御座いませんが宜しくお願い致します。
Re: 車体のブルブル(3)
タルタル/[E34] : 2007/08/23(Thu) 22:28:24 :
ブッシュのみの打ち替えはディーラーで行うと作業代が１個2,000円位（？）したと思います。
町工場等で打ち替えてもらう方が安く済むと思います。
ただ、ロアアームは純正がアルミなので嫌がられるかもしれませんので、あらかじめ問い合わせた上で購入された方が良いと思います。
（ロアアームのブッシュは比較的丈夫なので、問題無い場合が多いかもです）
100キロ位の振動は比較的起こる不具合で、アーム類のブッシュが原因の場合が多いですが、その他の場合もありえます。
まずはブッシュの破け、それぞれのボールジョイント部のガタ等確認された方が良いと思います。
あと、打ち替える場合は、アームを外していますので、その間車は走ることが出来ませんのでご注意を（笑）
Re: 車体のブルブル(4)
リョウガ/[95年式525i] : 2007/09/09(Sun) 21:10:01 :こんばんはリョウガです。本日ロアアーム、スラストアーム丸ごと新品に交換しました。やはり車体のブレは治りませんでした。涙 しかし二本ともボールジョイント部分はグラグラでしたのでこの度交換できて良かったです。道の悪い所を走行した時の突き上げ感が滑らかになった気がします。次に交換するとしたらどの部分がオススメか宜しければアドバイス宜しくお願い致します。
Re: 車体のブルブル(5)
koji/[525] : 2007/09/10(Mon) 01:52:03 :
タイヤはどうですか？
溝がへっていたり、ひび割れしていたり、片減りしていたりとか。
kojiさんの仰るように、タイヤの状態はどうですか？
私も80〜100km/h前後での振動に悩まされ、ホイールバランスを取っても収まらず、近々ブッシュ類の交換をしなきゃな・・・と思っていました。
その後タイヤを新品に交換したところ、振動はほぼ収まりました。
交換前のタイヤは若干片減りしておりましたが、溝もまだ少し残っており、それほど酷い状態ではありませんでした。
タイヤは侮れませんね・・・＾＾；
こんばんはリョウガです。ご返信ありがとうございます。タイヤは海外製品になります。まだ新しい方だと思います。以前ホイールを17インチシュニッツァーレプリカ変えました。その時にもブルブルが酷くハブリングと言う物を取り付けてもらいました。その時は治っていました。
Re:(8) 金ちゃん1919/[E34] : 2007/09/11(Tue) 11:16:59 :
リョウガさんこんにちは。
ロアアーム、スラストアームを交換されたのに、振動が消えなかったですか・・・、
残念です。
私の時は、片減り台湾製タイヤに、傷だらけのシュニッツアー（レプリカ？）ホイー
ルでしたが、ロアアーム、スラストアーム交換でブルは解消出来ました。
ロアアーム、スラストアームのブッシュの老化に因るブルは、発生する速度がどんどん
落ちて来るのが特徴のようで、90〜100km/hで発生して、しまいには80km/hで起こるよ
うになって、ホイールが外れるかと思う程の振動になってしまいます。（経験談：笑）
リョウガさんの場合は発生速度の変化は有りますか？
私は利用していないので経験が有りませんが、タイヤ＆ホイールのバランス取りは確
かなのに、ハブリングとスペーサーを使ってのブルブル発生の原因を疑う報告が有る
ようですよ。kojiさんPOSTMAN@福岡さんの仰る通り、やはりタイヤなのでしょうか？
ホイールの締め方（数回に分けて均等に締めて行く）に注意をなさってみては如何で
しょうか？
早く解消されることを祈っております、では。
私の車も長いことハンドルブルブルに悩まされました。
スラストアームのブッシュ、ピロ部分、コントロールアームのブッシュ＆ピロ部分と
確認して、ブレーキローター、タイロッド、同エンドと問題なく
タイヤも問題なし…。
で、最終的に見つけたのはピットマンアームの上下方向への僅かなガタでした。
ピットマンアームを交換してようやくハンドルのブルブルが無くなりました。
上記は私の車の場合でしたが、金ちゃん1919さんが書き込まれているハブリングのケース
実はお仲間の車で確認しました。
この時も、原因特定がなかなか出来ず、最終的に使っているハブリングを別の物に
交換したところぴたっと収まったという事例があります。
原因は必ず何処かに隠れていますので、根気よく探し出してください。
こんばんはリョウガです。皆様ご返信ありがとうございます。ロアアームとスラストアーム交換後は80キロ位からハンドルに伝わるようなブルブル感を感じました。それ以上スピードを上げていないのでわかりませんが交換前の高速道の時は100キロ位で車体がブルブル震えるように感じました。ジュースホルダーがカタカタなるくらいに。休みの日にもう一度ホイールを外して付けかえてみます。ハブリングの噛み合いも気になります。あと、この間アームの交換後にアームを交換した事によってアライメントが変わったかもしれないので一度調整したほうが良いかもと言われました。帰りの走行中手を離しても真っ直ぐ走りますし、ハンドルも真っ直ぐ向いています。アーム類を変えるとアライメントも狂ってしまうのでしょうか。アライメントが狂ってもやはりブルブルするのでしょうか。あの一言も気になります。
Re:(11) 古株/[91年式５２５i] : 2007/09/15(Sat) 13:03:13 :こんにちは。私の車も80〜100キロでのハンドル振動の経験があります。この時は、ホイールのハブリングの交換で直りました。このハブリングは、装着時に傷をつけたり、噛みこんだ状態になっていると影響が出やすいようです。私の場合は、左前輪の少しの噛みこみが原因だったように記憶しています。実物を見ても気が付かない程度でしたが、、、。私の場合100キロを超えると、この振動は無くなりましたので、発生する時速域で何かのアンバランスの周波数と一致して一種の共振が起きていたようです。
Re:(12) リョウガ/[95年式525i] : 2007/09/15(Sat) 15:42:34 :こんにちはリョウガです。皆様いつもお世話になります。昨日ホイールを再度付け直しましたがやはり無理でした。あと前々から気になっていたのですがフロント左のショックアブソーバーからオイル漏れしていました。やはり原因の一つとして考えられるのでしょうか。思い切って来月ショックアブソーバーとブレーキローターを取り換える事にしました。
Re:(13) せっきー/[525] : 2007/09/28(Fri) 01:15:27 :
リョウガさんどうもです。
私も、先日、アルミ製のコントロールアーム！？とスラストアームを新品に交換しました。
スラストアームのテーパーは、スムーズに外れたのですが、左側のコントロールアームの
テーパージョイントが叩こうが、ｓｓｔを使おうが 全く外れなくて、結局、ブラケット
ごと外して、アルミ部分を切断してボールジョイントのみにして、叩きちぎったら やっと
外れました。
ですので、４本のアームを交換するのに４時間もかかってしまい、大変疲れました。
とまあ、余談が長くなって申し訳ないですが、
このアーム類を交換したら、逆にブルブル(100キロ時)が発生してしまい、全くもって
困惑してます。
ブレーキを強く踏めば、ローターの反りの逃げる場所が無くなったせいなのか、同じく
ブルブルと揺れる始末です
凄く残念なのですが、次なるは、タイヤを新品にすることと、ブレーキを新品にしてみ
ようと考えています。
また、ショックも同じく右側が油漏れを起こしているので、先月、ＯＨしたショックを
次の休みに交換しようと思ってます。
ステアリングタイロッドとセンタータイロッドは、手元にあるので、いずれ交換
するつもりですけど......
しかし、ほんと 正直言って がっかりでした。
でも、リョウガさんの言われる様に、段さ乗り越えの乗り心地は、格段によくなりました
お互い、頑張りましょう！！
（解決になる内容でなく 申し訳ありません）
こんばんは、いつもお世話になります。
昨日無事ショック、ローターを四本新品に致しました。
しかし、まだ80キロ辺りからブルブルきますねぇー(涙)
チョットしたアドバイスで結構なので皆様宜しくお願い致します。
タイヤバランスは取り直されましたか？
バランスは走行状態で狂いが出る場合もありますから、今一度取り直してみればいかがでしょうか！？
ハンドルがぶれなくて、車体がぶれる感じならリヤのバランスが狂ってる可能性が
あると思います
出来れば４輪ともちゃんとホイルバランスを取り直してから他の原因を探った方が
いいと思います
一度ホイールを純正に戻してみてはいかがでしょうか？もし持ってなければ整備工場から借りるとかして調達します。もし純正で振動が止まったら原因はホイールですね。E34のハブ径は72.6mmですが、E39対応のため社外ホイールはハブ径が74.1mmのものが多く、ハブリングなしで装着すれば激しい振動が出ます。ハブリングの精度も問題です。アルミ製の安いものだと変形して振動の原因になることがあります。
Re:(17) せっきー/[Ｅ３４−５２５ｉ/１９９１] : 2007/11/08(Thu) 10:39:02 :
リョウガさん おはようございます
ブルブルの件ですが、新品タイヤに交換したら、なくなりました。
タイヤは、片側内べりの４部山です。
製造コードからして、０４年製。
たかがタイヤ されどタイヤだなぁ〜 と実感しました(^^)
おはようございます。 いつもお世話になっています。
車体のブルブル直りました。リアステアリングアーム、フロントスタビリンクも交換してアライメントに出しました。見事に完治しました。
原因はホイールバランスのような気がします。アライメントをとったお店の人がホイールバランスがかなり狂っていたと言っていました。
とても嬉しいです。
皆様ご心配して頂き本当にありがとう御座いました。これからも宜しくお願い致します。
