BMW E34オーナーズルーム過去記事304

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1619] 燃料計と水温計 Res[2]
• [1662] 左右リアサスの下がり具合 Res[5]
• [1656] 3？5？どっち Res[17]
• [1657] 購入費圧縮/5にしたい Res[4]
• [1648] はじめまして (DD) Res[10]

初めまして。
最近525iのツーリングに乗り始めました。
朝、エンジンを掛けると燃料計と水温計がそれぞれ右に5mmぐらい振れたまま（ガソリ
ンは多め、水温は高め）になってしまい、ビクビク震えながら適正に戻ったり振れた
りしてしまいます。
30分ぐらい走っていると症状が収まるのですが・・・・
過去に似たような症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか？
よろしければご教授願えればと思います。
なお、車速をメーター裏から取っていますが、関係ありますか？

ちなみに、自分用の記録としてホームページに、車両購入後かかった金額を掲載して
いますので、暇つぶしにお立ち寄り下さい。
作ったばかりで全然カウンターがのびていません。

NO.1619へのレス　Re: 燃料計と水温計　庭師＠ [E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/12/19(Wed) 18:24:32 :

庭師＠です。

私は経験はないのですが、過去記事の280で浪速の恭平＠親分のメーター単体チェック
の詳しいレクチャーが載っています。勝手に転載させて頂きます。

（許してください！　恭平＠さん<(_ _)>・・・懐かしいB10-3.5/1の頃ですね）

＞　１．キーをさす。（まだ、回さない）
＞　２．チェックコントロールボタンを押し続ける。（押しっぱなしです。）
＞　３．ボタンを押したまま、そのままキーをＯＮの位置（２）にする。
＞　４．この時、サービスインジケーターの上に文字が出る。
＞　５．そこでチェックコントロールボタンから手を放す。
＞　６．メーターパネルを見ていると、色々なコメントが現れ、その後
＞　スピードメーターが１２０Ｋ位の位置に、タコが３０００位の位置に、
＞　そして燃料ゲージと水温計がＭＡＸの位置まで振れる。

以上です。

それから、、、HP 拝見しました！　過激な発言と楽しそうなナイトライフと金額に興
味津々デシタ。。。(^_^;)

NO.1619へのレス　Re: 燃料計と水温計　だっちょ [E34-525i ツ‐ : 2001/12/20(Thu) 11:49:43 :

庭師様。お返事ありがとうございます。
取りあえずメーターの針の動きには異常は無いみたいです。
ただ、チェックの最後で「トランスプログラム」の表示が・・・・
もうちょっと他の面からチェックしてみます。

>楽しそうなナイトライフ
何のことでしょうか？　アレはあくまで車のホームページですよ（笑）
ばれたらホームページ丸ごと削除するので、個人を特定しようとしないでください
ね。

ほとんどロムのTAKA３４です。

本日、寒空の下洗車にいそしんでいたら運転席側フロントガラスに一筋の引っかきキズを
発見し、メチャクチャ立腹＆ブルーになりました。ホント腹たちますね、こういうイタズラ
は・・・。

ところで、今月末に車検を迎える我が愛車ですがこの間ディーラーにて見積もりをして
もらいに行ってきました。その際昔から気になっていたリアサスの左右の落ち具合について
聞いてみました。我がスポパケ号は右リアと左リアでは右のほうが０．５CM位落ちていま
す。いずれ調整しようかなと思っていたのですがその前に何でなのかを聞いてみました
ところ、それはよくあることだそうで運転席側のサスの方が経年により下がってくるそうで
す。（因みに私のは右ハンドルです）ま、よ〜く見ないと分からないレベルですが。
でも重量配分５０/５０だとすればフロントも若干そういう傾向があってもよいのでは？
と思うのですが見る限りフロントは左右同じです。やはりFRだからなんですかねぇ。。。
また今はMテクのサスなんですがもっと固めのサスであればそんな現象は出ないのではとも
思います？？？
どうっちゅーことでもないのですが皆さんのはどうですか？

あ〜ガラスリペア幾らかかるんだろ・・・（T。T）

NO.1662へのレス　Re: 左右リアサスの下がり具合　Nobuta-S [Ｅ３４-Ｎ５　(’91 525i-24V)] : 2002/01/20(Sun) 05:11:07 :

ＴＡＫＡ３４さん、ご無沙汰です。

たしかＴＡＫＡ３４号も先日12万ｋｍをこえ、125,000ｋｍもそろそろ
超えられたくらいではないでしょうか！？(うちのも昨日越えました・・・！)

さて、「右への傾き」ですが、Ｎ５も思い切りそうです！！(^^；
そもそも、買った頃（ノーマルだった頃）既に右に傾いていて、ＢＴＳに換え
たら直るかなと私も思ったものでしたが、それどころか、傾き具合は変わらず
で、車高が落ちた分だけＦスポイラーと地面との間隔が狭まった分、一層、
左右の車高差が際立っております！（＾＾；

これは、Ｅ３４の右ハンドルだけの現象ではなく、Ｅ３６にも見られ、
右ハンドル車共通のもののようです。
乗ってもわからないので、気にしないでいますけど・・・(^^

それからウインドーは、災難でしたね！いたずらには、最大限怒りを
禁じ得ませぬ・・・！

筋状の傷のリペアは、範囲は広いだけに運転していて邪魔になる
場所の傷の場合は、リペアではなく、ガラス毎交換を勧められました。
年末晴海のＡＷあたりでは、通常10万円のところ５万円でやっていて
思わず換えそうになりましたが、止めました。

（私の場合左隅なので、しかもいたずらではなくワイパーブレードのゴム
　の端に小石が挟まっているのに気づかず、ワイパーを使用したため、弧
　を描いた傷がウインドーに入ってしまったというお粗末です・・・)

それからというもの、始業点検時に、ワイパーブレードの点検を加えた
こと申し上ぐまでもありませぬ・・・・！

NO.1662へのレス　Re: 左右リアサスの下がり具合　田野倉です。 [90年E34-M5、90年E30-318] : 2002/01/20(Sun) 09:03:40 :

ご無沙汰しております。
実はこのリアの車体の傾きなのですが、私の車も傾いています。左ハンドルで左側が
右側に比べて下がっています。
実は今の車の前に乗っていた'89　535は平行新車で輸入されてから私の元に来るまで
２オーナーでそのどちらもどの方かわかり、どのようなメンテナンスを受けていたか
もはっきりと確認できる状態の車でしたが、手放したとき11万キロで、この車体の傾
きはありませんでした。
Ｓ師匠と同じく、今の車もショック、スプリングを交換したものの、相変わらず
傾きは改善されませんでした。
購入した店のメカニックに相談したのですが、こういった車体の傾きに関しては
修正（？）が難しく、ねじれがあるとかではなく、前後左右のサスペンションを構成
している部品の全てを取り外して寸法を計測し、正しく揃えないと駄目だとか。
ちなみに私の車の場合だと右フロントのアッパーベアリングを新品に交換して
あるため左側のものとヘタリ具合が異なり、そこが原因で左リアが下がっている
可能性が高いとか。
修理するにはＦアッパーを左右同時に交換しないと正しい手当とはならないですね。
単純にリアサスのアッパーマウントにスペーサーを噛ませて、高さ調整を
しても治らない（治ったようにみえるだけ？）との事ですので、ご注意を。

NO.1662へのレス　Re: 左右リアサスの下がり具合　TAMO [E34-M5] : 2002/01/20(Sun) 12:05:55 :

TAKA 34さん、こんにちは！
お正月休みに集結の連絡ができず申し訳ありませんでした。

さて、この症状って有名?!な話で、525（右ハンドル）購入
（新車）した時、やはり右側が10〜15mm程度下がってまし
た。　その時のディーラーのコメントは「右ハンドルは殆どが
右下がりです」とも事。　その際BMW JAPANにも問合せまし
たが（ホントか嘘か分かりませんが…）「本来左ハンドルの設
計で右にしているので、重量配分により、右下がり傾向にあり
ます」との回答でした。
（うちのＭ５も右下がりです…^_^;）

その後、いろんなE34を見てきましたが、右ハンドル車はほと
んどが右下がりでしたね。

街のショップでは、車高の気になるお客さんには「スペーサー
入れて対応」してるところも有る様です。

BMWとは関係のない足廻りのプロ（素性は言えませんが…）に
聞いたことがありますが、「10mm程度の車高差では一般ドラ
イバーの走り程度であれば影響は無い」との事でしたので、私
も今では全く気にしていません。。

それでは…。。

NO.1662へのレス　Re: 左右リアサスの下がり具合　KOU [E34 535 1990y] : 2002/01/20(Sun) 13:48:28 :

こんにちは！
ガラスのひっかき傷ですが、爪でひっかいてごく浅いようであれば
ガラス磨き用の粉があります。
時計のガラス研磨や半導体製造時に使われているもので、確か酸化
セリウム．．？プロの業者さんもこれで磨いているところが
多いと思います。
１０グラムで１００円位が相場みたいですが、私は面倒なので
市販品を買いました。　商品名は忘れてしまいましたが、
イエローハットで、１７８０円で売ってます。　成分は同じようなもの
です。　
ガラス磨きコーナーにありますので、ダメモトでやってみるといいかも
しれません。　かなり強力なので、もし失敗するとツヤがなくなる恐れが
ありますが、少量を水で濡らしながらやると上手く行きます。

NO.1662へのレス　Re: 左右リアサスの下がり具合　しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i SportPackage] : 2002/01/20(Sun) 17:44:30 :

> その後、いろんなE34を見てきましたが、右ハンドル車はほと
> んどが右下がりでしたね。

うちのはE34/E39とも右ハンドルですが、やはり右が下がり気味です。でもよ〜く
見ないと差はわからないので、気にしないことにしてます。やはり道路はかまぼこ
型で、左側通行、しかも右ハンドルで重たいものが右側に偏っている(エンジン本
体も)ので、右側の負担のほうが多いのかなと解釈してます。それよりも、M-Tech
サスの場合、フロントよりリヤが下がったように見えるほうが気になります。

> ガラスのひっかき傷ですが、爪でひっかいてごく浅いようであれば
> ガラス磨き用の粉があります。

私もガソリンスタンドで窓を拭いてもらったとき、ピッっと横に、しかも運転
席側の視線のちょうどまん前の辺りに付けられました。で、ディーラで点検の
ときに、ガラスに傷があるとコメントしたら、磨いてくれたらしく、きれいに
消えていました。

皆さんに挑戦になってしまいそうです。熱いコメント頂きたいです。今E36-320の
95年式5万キロで合計170万位を探していたのですが、E34-325/革シート/Mテク/サ
ンルーフ94年式94年式合計230万のいいものを見てしまい、ちと夢みています。これ
から子供を乗せ、両親を乗せ、と考えるとやっぱり大きい方がいい。
しかし、3と5のメンテナンス料が余りに違うと（525はやっぱ金持ちの車だと思う）3
にする方がいいのかなとも思います。男のロマン抜き、現に乗っている方々、年間維
持費用は家計を圧迫しますか？そしてどっちがいいですか？

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　なな(男） [91'E34 B10 3.5/1] : 2002/01/16(Wed) 18:32:01 :

ひよちゃん、はじめまして！
３と５と、どちらに・・・ここに書いたら答えは当然　Ｅ３４の５　でしょう。（＾＾）Ｖ
維持費はどちらも変わらないと思います。（どちらもちゃんと整備すると決して安くは
ありませんけど。）５人がしっかり余裕で乗れて、しかもスポーティーな走りが出来る
のは、Ｅ３４しか有りません。。。。(キッパリ）
それに、乗るたびに新しい発見と感動を味わえる車は、そうは有りません。。。
いい車ですよお・・・Ｅ３４．。。。（＾＾）
ちなみに、維持費は家計を圧迫しており家内には文句を言われております。。。だはは。
でも、文句を言われるのも忘れてしまうほど、良い車ですよん。。

ぜひＥ３４の世界に飛び込んでくださいませ。。。
ただ、購入前に機関・トルコンの整備状況は良く確認してくださいにゃ。。。

それでわっ！！！

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/01/16(Wed) 20:55:39 :

たにやんです。
E34オーナーズルームへの挑戦！（笑）
ここに質問して「E36にしたほうが良いですよ」なんて答えは、まず無いでしょう、た
ぶん、きっと、恐らく。

お子さまを乗せて、ご両親を乗せて、そして奥様を乗せてとなると、やはり車は大き
い方が良いと思います。
でもE34はただ大きいだけの車ではなく、スポーツ走行にもきちんと応えてくれる車だ
と思ってます。高速安定性なら、本当に感動ものです。

メンテナンス費用ですが、家計を圧迫しないようにも出来ると思います。（逆に言え
ば、家計を思い切り圧迫する維持法もありますが（爆））
確かにここのオーナーズルームには、E34を愛してやまない、多少の出費は覚悟の上の
方も多いですが、大きなトラブルに見舞われず普通のメンテナンスのみで維持されて
いる人も多いと思います。
私もメンテナンス費用はそんなにかかってない方だと思ってます。（年間走行距離
5000ｋｍ未満なんで）
S師匠などが書かれている過去記事にもありますが、E34の三大（四大？）成人病さえ
しっかりクリヤーすれば、3も5もそんなに変わらない費用で維持出来ると思ってま
す。

また高いと思われている車の維持費の中には「ドレスアップ」費用がかなり含まれて
いる（と思う）のも、このオーナーズルームのオーナーさんの特徴じゃないでしょう
か？
私が見た約40台のE34は、ノーマル然とした車が本当に少なかった記憶があります。
それさえ我慢すれば（我慢出来ないけど）、維持費は普通です、きっと、おそらく。

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　Ｐｏｏｈ８ ['95/E34_530i] : 2002/01/16(Wed) 22:56:07 :

ひよちゃん、はじめまして。

Ｅ３６とＥ３４ならば、、、迷わずＥ３４でしょう！
中古で買うのならば値落ちの大きいＥ３４は間違いなく買い得てす！
室内も広いしスタイルも古き良きBMWの伝統を残してるし。
軽快さでは確かに３が有利ですが、５もなかなかどうしてあの大柄な
ボディーの割には非常に軽快に走らせられます。
Ｅ３４なら家族も奥さんも大満足！友人乗せても大満足！六本木に行
ってもわけのわからん車に煽られることなくでかい顔して走れます。

５２５であれば維持費も３２０とそう変わらないはずです。
むしろ「如何に程度の良い車」を選ぶかが重要です。
ハズレをつかむとＥ３６でもお金が掛かると思います。
どのようにして良いモノをＧＥＴするか？それはここのＥ３４を知り
尽くした住人さん達が事細かに教えてくれると思います。

ちなみに私はＶ８の５３０に乗っていますが、基本的なメンテ維持費
は思ったより掛かっておりません。（年間走行距離は１２、０００ｋｍ）
前に乗っていた国産３２ＧＴ−Ｒ（いじってたわけではありません、壊れ
たわけでもありません）より掛かっていません。
ただし、「ドレスアップ費用」がやたら掛かるようになりました（笑）

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　E34BM小僧 [E34 525 95 セレクション] : 2002/01/16(Wed) 23:11:28 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です
m(._.)m ペコッ

＞持費用は家計を圧迫しますか？そしてどっちがいいですか？

なんと挑戦的、、（笑）
どっちも良いですよ、、でも僕はＥ３４が好きです
Ｅ３４は好きじゃないと乗れないので、、、、、

維持費は家計費圧迫することはありません。
ただし！それは最低限の維持費であってガソリン代とオイル代
と車検費用、必要最低限の交換部品の話です（笑）
周りに影響されない強い意志があれば、ほぼそんなものです

あれが欲しいこれを付けたい、新車のように蘇らせたいなどと
考え出すとそれは維持費ではなくドレスアップです
ドレスアップは家計を間違えなく逼迫させます（笑）

年収税込み「おえわ万」１歳、５歳２児の子持ち
小遣い４万の私でも乗れます、、

ちなみに９５年式（購入３年）の私は今まで約２５０万ほどつぎ込みましたが
メンテナンス費用は
車検の１５万とタイヤ１５万×２回、オイルチョボチョボくらいです。
後はほとんどドレスアップでした、、
さぁボールは投げ返しました？どうします？（笑）ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　E34BM小僧 [E34 525 95 セレクション] : 2002/01/16(Wed) 23:13:31 :

追伸
最後はご自分でご判断なさってね！
m(._.)m ペコッ

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　kaka [95-525Tr-MKver] : 2002/01/16(Wed) 23:20:33 :

はじめまして！kakaと申します。

E36とE34、大変難しい選択だとは思いますがやっぱり私もE34が良いですね。個人的には。
人それぞれあるとは思いますが、自分は34に乗ってここの皆様に出会って車もお仲間も
どちらもとっても大切なものを得られたように思います。
勿論、E36も良い車だとは思いますが結局最後はご自分で選ぶのですから、よくお悩みになっ
て満足のいく一台を手に入れてください。

維持費の件ですが先の皆様がカキコしてらっしゃる通り、思ったほどは掛からないように
思います。（もっとも私の場合は前車がE32−750でした・・・）
勿論、基本となる部分や乗り味に関する部分はきちんと押さえているつもりですが。
最初に程度の良い車を購入すれば、結構普通に乗れると思いますよ。525でしたら。

それよりも怖いのは、たにやんさんが書いてらっしゃる様に「ドレスアップ」の魔力に
どう打ち勝っていくかでしょうか？ちなみに私は「大敗」しました(^^;

なにせ、
＞私が見た約40台のE34は、ノーマル然とした車が本当に少なかった記憶があります。

ですから・・・・。でもE34、とっても楽しく良い車ですよ！

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2002/01/17(Thu) 02:22:37 :

家は、大人２＋小学生２でＭ５で片道５５０ｋｍほどを、年に２回ほど帰省してます。
家族持ちには、４枚ドアは必須だと思います。（Ｅ３６もあるか？）
後ろ席を荷物で平らにして、薄い布団をひいて、その上でチビ達２が寝て帰ります。
まあ、少しでも広いならＥ３４でしょう。
複数台もてれば、ワンボックスや、ＲＶが良いんでしょうけどね！
仕事、遊びに両方をそこそこ使えるＥ３４は重宝してます。
ちなみに皮シートの臭いは、どうも、チビ達には不評です。
維持費は・・・・本人次第ですね？
９４年式でも、既にメンテ必要ヶ所が出ているはずです。
こればっかりは、前オーナーがどこまできっちりやっていたかにかかってます。
じっくり、品定めしてから購入して下さいね！
必要とあらば、この部屋の住人が幾らでもアドバイスにはせ参じると思いますよ！

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　ひでたろー [Ｅ３４−525i] : 2002/01/17(Thu) 02:50:31 :

お久しぶりです！（チロル以来です）
私事ですが、この車の満足度はふわわ％です。
高速でもこのくらいでＯＫですし？
ついに私も水もれくんになってしまいました。そろそろ入院します。
復活したら報告いたします。のでよろしこ！

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　YOKOPY [E34 M5TR(本国仕様)] : 2002/01/17(Thu) 10:36:28 :

はじめまして、
＞これから子供を乗せ、両親を乗せ、と考えるとやっぱり大きい方がいい。
ですね、私も一時期Ｅ３６・318iｓを所有していましたが、リアシートの
長時間は辛いかな？と感じました。
＞しかし、3と5のメンテナンス料が余りに違うと（525はやっぱ金持ちの車だと思う）3
＞にする方がいいのかなとも思います。男のロマン抜き、現に乗っている方々、年間維
＞持費用は家計を圧迫しますか？そしてどっちがいいですか？
あまり差はないと思いますよ（個体差によりますが）特にアプルードなら保証も付きますし
他の業販店でも最低３ヶ月はＯＫでしょう
結果！５にしましょう(^^ゞ
どちらにお住まいかわかりませんが、日本各地に生息する３４軍団の方に目利きされるのも
良いかと思います、なにしろ皆様の知識は半端ではありませんから、もし５を購入されれば
色々と力になってくれるはず・・・
じっくり考えて下さいね

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　なな(男） [91'E34 B10 3.5/1] : 2002/01/17(Thu) 12:19:05 :

あ、、、、一言追加させてくださーい。。
維持費が家計を圧迫するのは、消耗部品はいつも新車のコンディションを目指し、
妻の目を盗んで車検時にドレスアップを実行した場合ですぅ。。。だはは。。（＾＾；

通常の車検等に関しては、購入時のコンディションが良ければ、それほど費用は
掛からないですよ。。。

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　UTA [95 E34-525i] : 2002/01/17(Thu) 12:21:23 :

はじめまして　ひよちゃんさん
わたくし自信を持って言います!
家計は圧迫いたしません！
というのも私は数少ないドノーマルＥ３４に乗っているからです。
メンテナンスだけなら国産車と変わらないんじゃないかぐらいの
感覚で維持しております。
厭きのこない車ってあるんだな〜と、つくづく考える今日この頃で
す。じっくり考えて選んでくださいね！

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　シルキー [Ｅ34（525ｉ）＆Ｅ30（320ｉ）] : 2002/01/17(Thu) 13:44:03 :

家には2台の車がありますが、Ｅ30と34どちらかといえば、もちろん34ですよ、
維持費自体そんなにかからない様な気がします（個体差もありますが、）
僕が、買ったときはこういうサイトなんて知らなかったので、いきなりの
購入でした、でもそんな大きな病気もせず、今日に至ります・・
元々メンテさえしてあげればタフなエンジンだと思いますよ。
僕もオフミとか最近参加してますが、皆さん個性の有る車に仕上げて羨ましいです
でも、ノーマルでも十分イカツイ？？ですから僕はあえてノーマルを楽しんでます

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　Nobuta-S ['91Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/01/17(Thu) 16:34:35 :

ひよちゃんさん、はじめましてNobuta-Sと申します。

＞熱いコメント頂きたいです。

■熱いコメント
はい、では、まずはリクエストにお応えして”熱いコメント”を・・・・
「BMWらしい、BMWはE34の更に先代の５シリーズ（E28）や、６シリーズで
終わりだ！！」とする、エンスーな話は抜きにしますと、そのデザインは
もとより、ドイツ製パーツの多用し、東西ドイツ統合前に基本設計がなされ、
新発売された如何にもお金の掛かった「ドイツ車」としてのBMWは、おそらく
は、E３４それも、初期モデルで終わりだ！！」となるかもしれません。
しかしながら、そうしますとビッグ６、５３５ｉおよびＳＯＨＣの525i
となってしまいますので、ひよちゃんさんが狙っておられる５２５(多分
スポーツパッケージ)への熱いコメントにはなりませんね・・・・(＾＾；

ま、私自身、その後のツインカム化されたあと（９１年モデル)の525i
を６年前のちょうど今ごろBMW東京のアプルーブドカーセンターで一目
ぼれして、「５年落ち、４３，０００ｋｍにて１年間走行距離無制限保証付き、
３６０万円ですが、４５万円値引きします」との訳のわからない(？)商談で
購入したものですが、そのドアの重さや、ハンドリングの楽しさ、ノーマル
シートであっても疲れにくい設計のシートなどなど・・・質実剛健なBMWを
十二分に満喫してきました。

Ｅ３６では味わえないＥ３４の世界があります。(尤も、Ｅ３４では味わえない
Ｅ３６の世界もありましょうけど）

＞男のロマン抜き、現に乗っている方々・・・・

■男のロマン抜きで・・・
はい、男のロマンを抜きにすると、騙し騙し乗っていればいい訳ですので、
何でもよくなっちゃいます。
多分、いちおうBMWだし、５シリーズだし、というレベルでよろしいので
あれば、ＡＴ交換代の５０万円と、水廻り交換代の２０万円、だけでも、並
みのクルマでは味わえない価値を見出していただけると確信します。さらに、
ＡＴもリビルト品交換ではなく、オーバーホールで乗り切っちゃうのであれば
さらに１０万円くらい節約できます。それほど、神経質にならなくても、充
分タフな「外車」です。

■いつまでお乗りになるのでしょう・・・？
また、男のロマンを抜きにするにしてもあと重要なファクターは、今回購入
されるお車にどのくらいの期間お乗りになるのか・・・、というのがあります。
１〜２年のことであればまだよいのですが、５年くらいは乗るぞ！って言う
ことになりますと、５年後の２００７年には、９４年モデルであっても既に
１３年落ち！中古車雑誌には、「走行距離数ではなく、経年劣化が問題」などと、
よく書いてあります。
その通りとも思うのですが、このくらい古い車となると、やっぱり、走行距離だ
って少ない方がヤレは少なくて済むというのも正解です。
でも折角のBMWでは、ないですか。寸暇を惜しんで乗ってやりたいとも思うの
ですが、そうすると勢い走行距離は延びます。走れば飛び石もありますし、アラ
イメントやホイールも歪みます。ブレーキローターやパッドも擦り減れば、ブレ
ーキオイルも酸化します。すると、中々初期性能を維持するのが大変なことにな
るのです。それこそ「時速何キロでた！」だとか、「横Ｇいくつまでふんばった」
っていうことでは、語り尽くすことの出来ない、ドアを開けた瞬間、エンジンに
火を入れた瞬間、ハンドルをすっと切った瞬間、アクセルに足を載せた瞬間、
コーナーを駆け抜ける瞬間、制動に入る瞬間・・・その瞬間瞬間をいつまでも
ベストに維持しようとすると、これが悲しいかな、Ｆ１マシンのスポンサーじゃ
あるまいし、市販車Ｅ３４といえども、それも525iといえども、はてしな
くお金が掛かるのです。

なぜなら、そういう気にさせてしまう「魔力」がＥ３４には宿っているから
に違いありません。

■僭越ながらアドバイスを・・・・
実用本位にお選びになるなら、車内がより広い525iにされるとよいと思
いますし、２３０万円のご予算を用意できるのであればＥ４６の程度のよい
ものをお探しになれると思います。

Ｅ３４は、本来実用車なのでしょうが、実用車で終わらない「趣味性」があふ
れているのです。
その点では、より設計年次の若いＥ３６より一枚上手でしょう。
ただし、Ｅ３６も弄くるとなるとＥ３４以上の車もごろごろしていますが・・・！

■Ｎｏｂｕｔａ−Ｓの主張！！
男のロマン抜きには、やはり語れないクルマですし、男のロマンの終着駅は
いつも悲哀に満ちてこそ相応しい・・・そんな愛しくも悲しい魅力を持った
かけがえのない車です。未だ見ぬ我が子にも似て・・・・！
我人生に一点の曇りなし、なれど涙なしには、Ｎ５を正視できません。
歓びも悲しみもいつも一緒・・・。
そうして、きっとここには、そんな気持ちを分かってくれるお仲間が
たくさんできるでしょう・・・。

では、では。長文失礼致しました。ｍ(＿＿)ｍ

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　TAGTAG [93E34-M5] : 2002/01/17(Thu) 18:21:01 :

はじめまして、ひよちゃんさん。
Ｅ30-323に９年、Ｅ36-320に8年、現在Ｅ34-Ｍ5にやっと１年なりました。

Ｅ36に乗り換えた時にステアリングおよびブレーキの剛性感に感激した覚えがあります。
キビキビ感がほしくて3シリーズに乗っていたのですが、それは５シリーズでも
変わりません。

メンテナンス費用は、皆さんの仰るとおり消耗品メンテであれば変わらないと思います。

ただ、Ｅ36をお選びでしたら323以上をお薦めいたします。あの車両重量に不出来のＡＴ
には最後まで気分良くありませんでした。(Ｅ36-320にお乗りの皆様ごめんなさい！)

最後に、Ｅ34にはすばらしい仲間が付いてきます。これで決まりでしょう！

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　KOU [E34 535 1990y] : 2002/01/17(Thu) 22:59:05 :

こんにちは！
最新のレスでスポパケを検討されているとのことで羨ましい限りです。
最初から仕上げられている車を買うのも手ですが、ノーマルを購入して
コツコツ仕上げるのも手かと思います。　そんな魅力のあって、楽しめる
車です。
壊れたら中古部品もありますし、格安で直すことも可能です。

私の場合は乗り出し２桁台で購入、その後足回りに手を入れ、サイドとリヤの
エアロ取り付け各々２回、せっかく手に入れたホイールが歪みで修正．．と散々
ですが、非常に充実してます。　賃貸住宅の玄関でエアロの塗装をしていて近所
の人から笑われたり、駐車場で足回りを分解していて大家さんから誉められたりと
話題が豊富な車です。　基本的な部分は購入１年半、ノーメンテなので当たりかな？
と思ってます。
エアロもいろいろありますが、既に絶版になり手に入りずらいものもあります。

いろんな仕様を見てみることをおすすめします。

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　むーさん [E34　530i　95年式] : 2002/01/19(Sat) 01:19:09 :

こんばんは。亀レスでごめんなさい。

私も今の車の前はE36 318is→320と乗り継いでいます。
318isのスタイリングと居住性には十分満足していましたが、やはりBMWのストレート６に憧
れ、320へ乗り換え、更に小排気量V8に乗る機会は今しか無いと思いこみ今に至っています。

実際に今のところ大きなトラブルもなく、費用もそれほどかかっていません（今年の車検が怖
いですが・・・）。

TAGTAGさんも言われているように、E36のキビキビ感やスポーティさを求められるなら2.5L以
上をお勧めします。やはり320は非力でしょう。

E34に関しては本当に満足度の高い車だと思います。なによりE34からE34（M5含む）に乗りか
えられる方の多さ、複数代所有されている方までいらっしゃるのですから・・・。はまります
よ〜。

NO.1656へのレス　Re: 3？5？どっち　もも５ [E34M5中期リハビリ中] : 2002/01/19(Sat) 02:52:54 :

私も一言。

230万もあるのなら、事故車じゃないって事だけを確認できる30万位のE34を買って、ミッシ
ョン、W-ポンプ、ラジエーター、ショック、ブッシュ一式交換して、HIDいれて、部恋慕いれ
てまだ予算があまるんではないですか？これやったらほとんど新車と同じ感覚戻るんじゃない
ですかね？好きモノの集まりのこの板でも、こういうやり方でE34に入ったって人いないんじ
ゃないかなあ？一つ、人柱に・・・・おっと、失礼。でも結構これっていい買い方だと思うん
ですけどね。だって、10万とか20万のE34が結構ありますもん。

昨夜の質問に対して、本当に皆さんの一文、一文、味わいがあり、また「熱いね」。
本当にありがとうございました。個性が出過ぎです。そしてなんだか前向きに考えら
れそうです。そこでもう一つ教えて下さい。94年式325iスポーツヴァージョン？（M
テクフルエアロ=トランクスポイラー付き）銀、本革シート、66000キロ、交換品目約
8で198万という数字は雑誌の他の店でみても納得のイク数字ではないのですが....
170だったら納得いくんですが。店の全員ディーラー出身なので強気なのでしょう
か？
とにかく全部で220万まで押さえることができるでしょうか？皆様教えて下さい。心
の中では525がいいと決めているんですよね。

NO.1657へのレス　Re: 購入費圧縮/5にしたい　E34BM小僧 [E34 525 95 セレクション] : 2002/01/17(Thu) 21:42:49 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です

その金額は確かに強気の金額かもしれません
まるでディーラのアプルブドカー並みの価格ですね
ディーラ出身じゃしょうが無いかも、、

ですが実際そのスポーツパッケージ、
ラグジュアリパッケージ、セレクションモデルは
後からその装備を付けようとすると大変な金額になりますよ
店に「じゃぁＡＰ並みの保障を付けてよ」と交渉もありかと、、

NO.1657へのレス　Re: 購入費圧縮/5にしたい　まるお [’９３　５４０] : 2002/01/17(Thu) 21:46:06 :

はじめまして、ひよちゃんさん。

私もＥ３４に以前憧れ、３年前についつい購入してしまった一人です。
そして、ここのお仲間の方にお会いすることができ、ついつい昨年５２５⇒５４０に買い換え
てしまったおバカさんです。

私の愛車は９３年式、しかも５４０・・・
それなりの維持費が必要となるでしょう（きっぱり）

でもこれはある面、自業自得です。
相場より安い車両を購入した訳ですから・・・

お仲間の中には運良く程度の良いＥ３４を格安で入手された方もいらっしゃると思いますが、
一般的には安い車はそれなりのメンテが必要だと言えます。

維持費を納得された上でそれなりの車を買うか、しっかりメンテしてあり保証もついている認
定中古車を買うかどちらかでしょう。

今回のお車のメンテ履歴・保証はどのような内容なのでしょうか？
ディーラーの認定中古車と同様の内容であればいいのではないでしょうか？

ちなみに、認定中古車の案内に９４年式のスポーツパッケージ（多分今回のお車と同じもので
は？）が１８０万円程度だったと記憶しています。

それと比べると少し高いように思いますが、全部で２２０万円なら十分収まるのでは・・・

それでは、納得のいくＥ３４を見つけてください。

NO.1657へのレス　Re: 購入費圧縮/5にしたい　キャンバス．トップ ['97 E36-323i Coupe LimitedEdition （モラ嬢）] : 2002/01/17(Thu) 22:26:17 :

はじめまして、キャンバス・トップと申します。
現在、７２０００ｋｍ走行しているＥ３６乗りでございます。

御検討中の車が高いか安いかは判りませんが、過去の整備状況と納
車前の整備内容、更には保証の有無によって値段はいかようにも変
わります。認定中古車でも、現状渡しを希望すればそれなりに値段
が下がりますからね。

ちなみに、Ｅ３６もベストコンディションを維持しようとすると結
構大変な事態になります！御注意ください。

最後になりましたが、Ｅ３４、Ｅ３６どちらにしても、購入費用と
ランニングコストをしっかりと計算して下さい。

とにかく焦らずじっくりと御検討なさって下さいね。

NO.1657へのレス　Re: 購入費圧縮/5にしたい　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/01/17(Thu) 22:56:03 :

はじめまして。愛知県のミッチョです。

私は今の５３０を何と某ネットオークションで個人から買ってしまったオバカです。
現金を握り締め、どきどきして東京まで新幹線で行きました。
24,000km、クローズドの車庫保管で程度極上。レザーシート、サンルーフ付きで150万！
会社役員さんのゴルフ専用車だったそうです。記録簿完備でメンテもバッチリです。
その後の7ヶ月で既に14,000kmを走ってしまいました。現在38,000kmで絶好調！
燃費もエアコンを使用しないと6km/l、高速での最高は11を超えました。
もっとも、前の525はもっとよかったですが・・・。
前の525も93年式でしたけど、走行中にラジエタージャジャ漏れで白煙を上げたり・・・。
いろいろあって、購入後にお金がかかりました。
今の車は全くノントラブルです。いわゆるアタリの車を格安で手に入れました。

やっぱり、走行距離と乗り方、しっかりメンテしてあるかどうかがカギだと思います。
ダウンサス、エアロつきやスポーツパッケージ車などは、荒く乗られた車も多いので
保証付きの車を買うか、見る目のある方に品定めしていただくことをお勧めします。
特にATの変速ショックが出ている車は敬遠したほうがいいと思います。
慌てると後々苦労しますので、ゆっくり納得のいく車を選んでください。

みなさま。はじめまして。
DDと申します。メンテナンスQ&Aでは以前よりお世話になっておりましたが、オーナーズル
ームに書き込むのははじめてです。
BMW(E34)を購入して１年あまりが経ち、そろそろE34オーナーズルームにも参加させてい
ただきたく、ご挨拶いたします。

京都在住なので、聖地港北にはなかなか行くことはできませんが、いつかは訪れてみたいと
思っております。そのときにはよろしくお願いします。

私の車は皆様に比べるとほとんどノーマルです。これから少しずついじっていきたいと思っ
ておりますので、今後とも、ご指導のほどよろしくお願いいたします。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　庭師＠ [E34-B10 3.5/1（1990）] : 2002/01/10(Thu) 18:24:42 :

私もまだネットデビュー1年、港北デビューは明日の・・・
ヒヨッ子の庭師＠です。(^_^;)

DD さんの HP は以前から愛読させて頂いています。写真付きの、
極めて明解で分かり易い解説に感服です。プロが作った取り説
みたいですね！！

今後とも、DIY の手引き書として活用させて頂きます。<(_ _)>
ぜひぜひ、関東へもいらして下さい。私も近々、関西遠征を目論
んでいます。（春合宿？）　そうそう関西のＧ様＆Ｆ様です(^o^)

京都は、個人的に大好きな街ですのでこっそりお邪魔したい鴨。
やっぱり、日本人は祇園を知らずして死ぬべからずデスネ。（爆）

今後とも、ヨロシクお願い申し上げます。。。m(_ _)m

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　UG [E34-525iA] : 2002/01/10(Thu) 19:07:18 :


ＤＤさん、はじめまして・・・では無いのです。
以前キーレスでお世話になった者です。

やっと、ここにお出ましになられましたね。
＞私の車は皆様に比べるとほとんどノーマルです。
いやいや、ＨＰを見る限り、もう立派な『ガラの悪い車』に
変身しているではないですか。(^-^)

まぁ、Ｅ３４はノーマルでもドレスアップしても見栄えのする
車ですので、ドンドンやっちゃいましょう！
次はヘッドライトのスモーク化ですから、ひげライト余ったら
安く譲ってください。。。ウヒヒヒッ (o^v^o)

では、これからもお互いＥ３４道に精進しましょう。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　３４２０ ['93 E34-525iTR] : 2002/01/11(Fri) 18:36:47 :

ＤＤさん、遂に登場されましたネ！！

私もＨＰで、ＤＤ号の進化の様子を楽しく拝見させてもらってます。
ライト裏のカバーも装着されたとのことで、安心しました(^^)v
あと、新品でも、冬場はプラッチックが固くなって脆くなるので注意が必要なんですね〜
（気をつけるようにします！リサイクルの事でも考えた結果の材質なんですかネ？）
港北デビューの際は是非声をかけて下さいね〜

ではでは、これからもよろしくお願いしますです。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2002/01/12(Sat) 10:46:51 :

DDさん、お久し振りです。
ファルコンです。<(__)>

ついにこちらに登場しましたね。
お待ちしておりました。(笑）

スーパースキーヤーさんのひげライト化の記事は楽しく読ませていただきました。

関西のオフにもぜひご参加ください。
１月２６日(土)　ＰＭ９：００〜　空港前フォルクスにて
詳しくは↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6264/

また、
http://www.cool-bmw.com/
http://www1.ocn.ne.jp/~db-web/
にも来てください。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　DD ['95 E34-525i] : 2002/01/12(Sat) 11:59:12 :

庭師＠さま、UGさま、3420さま

レスいただきありがとうございます。
関東には是非遠征したいと思います。港北デビューのときにはよろしくお願いします。

庭師＠さま
春合宿のときには、是非京都にもお立ち寄りください。できれば、愛車のB10を見せてくだ
さいね。けど、春合宿って？・・・

UGさま
確かに「ガラ悪く」なりました（笑）。スモークランプ類は自分で見ても、「これはちょっ
と・・・・」と思いますので、元に戻そうか、もっとガラ悪くしようか、と考え中です。
>まぁ、Ｅ３４はノーマルでもドレスアップしても見栄えのする
>車ですので、ドンドンやっちゃいましょう！
悪魔のささやきですね（笑）。E34は私のような素人から、皆さんのような上級者まで、レ
ベルにあった改造ができるから面白いですよね。

3420さま
HID&髭レンズ装着のときにはお世話になりました。DD号は着実に進化(退化／改悪？)して
おります。
自分用の記録のつもりで始めたHPですが、よく考えると全国の皆様に自分の改造箇所を見せ
てることになりますね。何をやってるのかバレバレです(笑)。

ファルコンさま
ご無沙汰しております。DDです。
関西近辺でもいろいろとオフミが開催されているようですね。是非参加させてください！
伊丹空港も近いですし、天理には私の実家があります。実家から新しい天理ラーメンの屋台
までは徒歩２分です(笑)。
オフミではよろしくお願いします。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　ta-ka [E34-540] : 2002/01/12(Sat) 15:25:47 :

DDさん初めまして　最近ここでお世話になっている奈良市内に住むta-kaと申します。僕の車
は今、年末にフューエルポンプの故障で奈良のBMWのプロ・ガレージ○サンの所で修理中
です。これからも色々とトラブルに出会うと思いますが、近くなのでその時は是非お助けくだ
さいませ。
これからも宜しくお願い致します。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/01/12(Sat) 15:53:56 :

たにやん＠蝦夷です。
貴殿HPでは、大変お世話になりました。
これからもよろしくお願いいたします。
京都と聖地は陸続き、TDLにでも行くフリをして、港北で遊んじゃって下さい。
きっとそこには、見てはいけないE34がズラリと！
煩悩渦めく港北は、貴殿を破滅の道へと誘うこと間違いなし（笑）。

私も今年は愛車にてなんとか巡礼を果たそうと、目下画策中でございます。
そこででもお会い出来ることをお祈りしております。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　DD ['95 E34-525i] : 2002/01/14(Mon) 21:40:19 :

ta-kaさま
奈良にお住まいですか？　私の実家は天理なので奈良市はよく通ります。
一度、お会いしたいですね。復活をお待ちしております。

たにやんさま
ご無沙汰しています。愛車で巡礼するときには是非お知らせください。
私もなんとかして参加してみます。TDLに行くと言えば、嫁さんや子供も
喜んで行きそうです（私だけ聖地？）。
以前にも、TDLへ行くと言って3420さんのところへおじゃまして、
HID&髭付きレンズを取り付けたことがありますが(笑)。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　Kids ['95 E34-525i Touring] : 2002/01/14(Mon) 21:54:35 :

ＤＤさん、昨年末はＨＩＤ取り付けご苦労様でした。Ｓ改め、
Ｋｉｄｓと申します。
ＤＤさんが書き込み初めてとは知りませんでした。
年末に言っておられたように、ＯＢＣ取り付けられたようで、
着々と進化しておられますね。
私などＥ３４購入２ヶ月ほどの若輩者ゆえ、書き込みを控えて
おりました。でもこのＷｅｂは、よく読ませて頂き参考にさせ
てもらってます。
私はこの土・日に、福島までスキーに行って来ました。往復
６３０Ｋｍ程快適にドライブ出来ました。年末からの帰省を含
めると、半月ほどで１０００Ｋｍほど走行し、快調そのものです。
ＤＤさん、またの機会にお会いしましょう。
それから、私は駆け出しのＥ３４オーナーですが、皆様お見知
り置きくだされば幸いです。
ではでは。

NO.1648へのレス　Re: はじめまして (DD)　DD ['95 E34-525i] : 2002/01/17(Thu) 01:16:47 :

Kidsさま

ご無沙汰しています。スーパースキーヤーさんのHIDの際にはお世話になりました。
Kidsさんの愛車も快調のようでなによりです。
私の車はOBCも付いて、ホンのちょっとだけグレードアップしました(笑)。

また、何かやるときには一声かけますので、よろしくお願いいたします。