BMW E34オーナーズルーム過去記事326

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1771] なんか。。。 Res[0]
• [1761] 535から525へ浮気 Res[5]
• [1767] なんか・・PART II（あーあ） Res[3]
• [1762] ２度目の車検。。。 Res[3]
• [1759] Fポンプ交換したがかからない？ Res[5]

こんなのもありました。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43441225?
２０００ｃｃというのも部品とりとしての価値を低めてるかもしれませんが、
十分はしりそうなのに、、、。
しかもちゃんと落札されてるし。

Hatch＠相模原＠超お久しぶりモードです。

ほんの数ヶ月前に535で復活したぞ〜〜〜！ってお便りしましたが、
いろいろ訳がありまして・・・
ラッツァブルーの525i24Vに乗り換えて再々復帰です。
90年12月初度登録の91年モデル。
シャドーラインとリアガーニッシュとマフラーカッター
535用15インチメッシュアルミ以外は「ど」ノーマルです。

Ｍエアロ欲しい病＋18インチ欲しい病＋革の内装欲しい病＋Ｍステアリング欲しい病・・・
あれが欲しいこれが欲しい病症候群にはまりこんでいますが、
当分の間は車輌購入費で完全金欠「ど」貧乏なので、
皆様からのプレゼント以外にＧＥＴする手立てがありまへん（爆）
よろぴく・・・（爆爆）

早速ですが、グローブボックスのロックが壊れて、
ドアを閉めるとバタン！段差を通過するとバタン！と、開いてしまいます。
で、思い切り閉めた拍子に、今度は中のロック機構がイカレたのか、
にっちもさっちも開かなくなっちまいました。（泣）
チカラ技でコジコジしたら奥のヒンジが外れて、ポロリ・・・
開かなくなったロックの部分だけでプラプラしとります。
こんなスットコドッコイな事で悩んだ経験のある方・・・いるわけないか（笑）
どうやったらグローブボックスが開くんでしょ？？？

てな訳で、Hatch号は相変わらず[PONG-COZ Ver.]の称号から開放されない・・・（号泣）
来月の港北には行きますので、
改めて今後ともよろしくお願いします。

NO.1761へのレス　Re: 535から525へ浮気　Nobuta-S [E34-Ｎ５] : 2002/03/25(Mon) 18:20:07 :

うーむ、早くも、３台目のＥ３４・・・・しかも人気の紺メタ
ですね・・・(＾＾)
グローブボックスはだんだんドア側がずり落ちたり、ゆがんだり
してきますねー。
（ロック位置が悪すぎ？)
取り敢えず、黒のガムテープで止めておくのが
お勧めです。
（うちでも、黒、銀、普通３色のガムテープと
各種両面テープは常備しています）

では、では。

NO.1761へのレス　Re: 535から525へ浮気　NA [525iE34] : 2002/03/25(Mon) 19:17:35 :

オーバー２５０ｋｍ／ｈの車にしてはグローブボックスが役不足って感じですか？（^^)

NO.1761へのレス　Re: 535から525へ浮気　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2002/03/25(Mon) 19:20:31 :

グローブボックスの件ですが、内装の色はグレーかな？・・・
もしかして旧ＯＭＥＧＡ号と同じなら・・・
まだ間に合うかも？

９１年車ですね、ＲＨでバッテリーば前なら、Ｎ５と兄弟車ですね！
私の５２５も９１年車のＬＨでバッテリーが前のタイプです。

NO.1761へのレス　Re: 535から525へ浮気　Hatch [E34 525i 90y(91model)] : 2002/03/26(Tue) 08:49:31 :

Nobuta-S師匠お久しゅうごじゃりまする。
NAさん、はじめまして。
岩野先生、ご無沙汰です。

まさしくＮ５の兄弟車で色も同じですけど、
教育のされ方が全く違うから、兄弟なんておこがましくて言えませんけどね（爆）
まだ74千キロのヒヨッ子です。（国産車なら大ベテランですね・・・）

535から乗り換えると、やっぱりもう少し低回転域でのトルクがほしいって感じ。
数値的にはそんなに変わらないのにね。
ただ、燃費がめちゃくちゃ良いのに感激！
レギュラーＯＫとは言え4.5Km/l前後だったビッグシックスと比較すると、
ハイオクの分を取り返して更にお釣りが来るほど燃費が違うのは嬉しいですね。

グローブボックスは相変わらずプラプラしとります（泣）
強引にガチャガチャやってたらどこかのパーツがパキッ・・・
プラスチックの破片が落ちてきた・・・（号泣）
まるごと交換ですかねぇ〜〜〜
でも、グローブボックス自体はそんなに使う用事も予定もないから、
S師匠のおっしゃるように、ガムテープ作戦で我慢しときます（爆）

NO.1761へのレス　Re: 535から525へ浮気　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/03/31(Sun) 07:50:23 :


おはようございます、Nobuta-Sです。

Hatchさん、wrote:
＞535から乗り換えると、やっぱりもう少し低回転域での
＞トルクがほしいって感じ。
＞数値的にはそんなに変わらないのにね。
＞ただ、燃費がめちゃくちゃ良いのに感激！
＞レギュラーＯＫとは言え4.5Km/l前後だった
＞ビッグシックスと比較すると、
＞ハイオクの分を取り返して更にお釣りが来るほど
＞燃費が違うのは嬉しいですね。

そうですねー、やはり1000cc近い排気量差は、
覆うべくもないです。

525ｉを気持ちよく走らせる方法はあります！
発信加速時は、アクセルをべた踏みすればするほど
トルクの細さが強調され勝ちです。
そこで、少しスピードが乗るまで、アクセルを一定に
保ってみますと、Ｍ５０エンジンがどの辺からトルクが
出てくるか、よくわかると思います。
シフトアップしないように、アクセルの開度を足先で
調節して…エンジンが、4000回転付近に達すると、
アクセル一定にもかかわらず、怒涛のトルクとともに、
急加速をしていきます。
そこが、Ｍ５０エンジンのスイートスポットです。
常にこのあたりの感触をおぼえておきますと、
繊細にして、大胆なＭ５０エンジンのおいしいところ
を味わい尽くしたドライビングが出来ると思います。

(つまり「大味」とは、正反対のいつ壊れるとも知れない
ＺＦ５ＡＴのどこか線の細いフィールとあいまって、
虜にするものがあるのです。その代わり、とても燃費は、
悪くなるかもしれませんけど・・・・（＾＾；）

ぜひお試しいただければ幸甚です。ｍ(__)ｍ

では、では！

ひさんさんのぱくりです。すみません。これって高いの安いの？（独り言です）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20266615

NO.1767へのレス　Re: なんか・・PART II（あーあ）　まさ坊 [E34　５３５i　 HARTGE　Ｓｔｙｌe] : 2002/03/29(Fri) 19:24:42 :

お今晩は！

少し前、オフミ時に少々話題になってました。↑
そんな中とあるＭ５な方より「エンジン廻り、内装等使える部品にもよるけど、画像を見る限
り２０諭吉位かな・・・」などとのご意見があった事を記憶しております。。
愚かな私など「幾ら位かけたら乗れるかな。。」などとアホな事も考えました(^^ゞ

ご参考までにｍ(_~_)ｍ

NO.1767へのレス　Re: なんか・・PART II（あーあ）　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/03/29(Fri) 20:27:45 :

ズバリ高いと思います(きっぱり)！

こうなっては、既にＭ５の持つ「価値」は何一つ
残っていないと思われまする。

だって、Ｍ５のプレミアム性は、通常ラインではなく、
BMW　Ｍ社で組み上げられた素性の素敵さ、
Ｍ１直系のレーシングエンジンにきわめて近いエンジン！
そうして、何故かＭエアロと微妙に仕様の異なる控えめな
エアロパーツ！！Ｍインディヴィジュアルのインテリア！！
専用17(or18)インチアロイホイール！！では、ないですか！

それが・・・尽く・・・（TT)
このかわいそうなＭ５君は、オーナーがきちんと治してあげる
以外、誰も幸せにしてはあげられないのです。

もはや、こうなっては、１７万円の激安５２５の方がよほど
価値があるというものです…(悲しい)

では、では！

NO.1767へのレス　Re: なんか・・PART II（あーあ）　John-chan ['93E34-M5] : 2002/03/30(Sat) 22:18:14 :

ですよね〜〜！＞まさ坊さん、Nobuta-Sさん。　でも、これが後期の６ＭＴ付きだったら３
０諭吉位は出しちゃうんですけどね〜。最終年度のＭ５欲しいな〜（グリルはナローに変えま
すが・・・ぼそ

お久しぶりです。大阪＠ＫＡＺＥ３４ですm(__)m

５３５に出会い早３年が経ちました。購入時７万km→現在１２万３０００ｋｍ
そして２度目の車検がやってきました。。。
本日、５３５を車検整備に出しましたが、１つ疑問がありますので教えてください。

どうもフワフワした足が嫌いな私。ブッシュで一掃したい・・・
工場に「アイドラアームブッシュを５４０用に交換してね〜」と言い残した私ですが
�@アイドラアームブッシュ・・・５４０用が良いと言われていますよね。Ｍ５用も同じ？
�Aスラストアームブッシュ・・・こちらも５４０用が良いのでしょうか？
また、この�@�Aの違いが分かる方いらっしゃいますか？
何処のゴムゴム君なのか私にはわかりませんし、違いの分かる男でもない(~_~;)

又、車検整備時、「ココを交換しとけ！」という要注意箇所ってありますでしょうか？
どうぞご教授お願いしますm(__)m

NO.1762へのレス　Re: ２度目の車検。。。　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2002/03/26(Tue) 04:02:40 :

ＫＡＺＥさん、近くなのにご無沙汰です。

ＫＡＺＥさんとこにもカキコしておきましたが、

　アイドラー・アーム…ステアリング系のアームで、ギアボックスの動きをタイロッド
　　　　　　　　　　　に伝えるのが「ピットマン・アーム」で、反対側についていて
　　　　　　　　　　　これと同じ動きをするものが「アイドラー・アーム」。

　スラスト・アーム……足回り系のアームで横方向の動きを制御しているアーム。

です。アイドラー・アーム・ブッシュは５３５,５４０とも同じ品番です。
（７５０も同じでした。）
スラスト・アーム・ブッシュは７５０用が強化品になります。
(岩野さん、ＹＯＫＯＰＹさんが入れておられるはずです。）
７３５は５３５、５４０と同じ物なので、間違いなく付きます！

走りに関するブッシュはガイドサポート（＝アッパーマウント）、スタビライザー
ブッシュなどでしょうか。
完璧を期すと、清之助さんのようにブッシュ総入れ替えになってしまいます…

NO.1762へのレス　Re: ２度目の車検。。。　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ] : 2002/03/26(Tue) 12:24:46 :

ＫＡＺＥ３４さん、こんにちは。
アイドラーアームのブッシュは、ゴムの塊のようなものではなく、単３電池
位の大きさで、外側と内側の金属部分の間に１ミリくらいのゴムが入っています。
これ単体ではあまり劣化しないような感じですが、アームにくっついているので
どこかで摩耗するのかもしれません。
私が交換したときはブッシュ付きのアームごと交換しましたが目視する限り劣化
はありませんでした。
交換時は右のタイロットエンドも脱着すると思いますのでついでに左右タイロッド
エンドも交換するとハンドルがしっとりすると思います。
私の５３５も今年の９月車検ですが交換したいところが多くてどこから手を付けようか
悩んでます．．。

NO.1762へのレス　Re: ２度目の車検。。。　KAZE34 [91’535　Ｓ５仕様] : 2002/03/26(Tue) 15:39:07 :

ファルコンさん・ＫＯＵさん、早速のレス有難うございます。

ファルコンさん＞
分かりやすいです。
ってことは、私は間違ってたのね(^-^;)
アイドラアームブッシュは劣化してればそのままの品番で交換で
スラストアームブッシュは７５０・７４０・７３５？を流用すれば強化品になるのですね。
勉強になりました。（７５０用に交換って言います）

ＫＯＵさん＞
アイドラアームブッシュって直径５ＣＭくらいの物では？勘違い？磨耗しにくい？
以前５４０乗り「ＪＧさん」に見せていただいた物はスラストアームブッシュ？
＞これ単体ではあまり劣化しないような感じですが
では問題なければ必要ないですね。
ロアアームは前回車検時に交換しましたので、あとはスタビのブッシュくらいでしょうか？
９月に車検なんですね。５３５乗りさんとあまり出合わないので大事に乗ってくださいね。
いつぞやオフミでお会いしたいですね！！

まだご指摘がございましたらご指導宜しくお願いしますm(__)m

Fポンプ交換しましたが、かかりません？火花が飛ばないようです・・・Ｆポンプリレーでし
ょうか？

NO.1759へのレス　Re: Fポンプ交換したがかからない？　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2002/03/22(Fri) 18:38:52 :

火が飛ばないと、Ｆポンプリレーは全くの別次元の話ですよね？
プラグが火が飛ばないのですか？・・・Ｆポンプ交換してからですか？
Ｆポンプはジージー言ってますよね？
燃料は行ってますよね？クランキング後、プラグは濡れてれば燃料は来てるって感じです。

NO.1759へのレス　Re: Fポンプ交換したがかからない？　よっち [E34-525i] : 2002/03/22(Fri) 21:21:59 :

岩野師匠ありがとうございます。
違う次元だと思います。Ｆポンプ交換後は燃圧が上がったようでホースもピンピン！です
（笑）以前はフニャぎみ？でした。
燃料は来ていますプラグはぬれています。
Ｆポンプリレーはポンプのみの制御で点火系は関係ないと思うんです？
実は違う原因があるのかな〜あと点火コイルが怪しいかな？解からなくなってきました？？

NO.1759へのレス　Re: Fポンプ交換したがかからない？　シルキー [Ｅ34（525ｉ）＆Ｅ30（320ｉ）] : 2002/03/23(Sat) 01:30:23 :

始めましてよっちさん！
予想できるトラブルはデスビもしくはコイルかもしれません！
燃料は行ってるみたいですね・・すると後は良い点火ですね・・

NO.1759へのレス　Re: Fポンプ交換したがかからない？　よっち [E34-525i] : 2002/03/24(Sun) 15:40:32 :

シルキーさんありがとうございます。コイルがちょうど合いそうなのがあったのでテストして
みます。Ｆポンプではなかったのかも知れませんが？古いのはかなり鈍い音がしていますので
交換時期だったと考えています（笑）

ヘインズのマニュアル買ってきましたが、英語も苦手なもので苦戦しています（爆）
スピード、ポジションセンサー、パルスセンサーの点検とあとは、ディーラーに見てもらうし
かないですよね？ＤＭＥユニットとかは？なんとか自分で頑張ってみます！！

NO.1759へのレス　Re: Fポンプ交換したがかからない？　よっち [E34-525i] : 2002/03/28(Thu) 08:58:33 :

かかりました！！コイルの抵抗計ったら正常値でしたが、以前他車でボッシュのコイルがだめ
になったことがあるので交換したら始動しました、レアショートでもしてたんでしょうね。今
時珍しいコイルです。シルキーさんありがとうございました！