BMW E34オーナーズルーム過去記事329 : BMW@FUN |
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たにやんです
もも5号、復活の目途がついたんですね。おめでとうございます。
何処の国にも「熱い」お方がいるのは、本当に嬉しいというか。
早速「見に」行ってきます。（読めるかどうかは別問題）
途中経過なども教えていただけると、ありがたいです。
お仕事も大変でしょうが、お車にも出来る限りの愛情を注いであげてく
ださい。
もも５さん、こんにちは！
復活…良い響きです。
いろいろと大変でしょうが、頑張って下さいね。
それでは…。。
MOMO5さん
復活の方向に動き始めた様でおめでとうございます。（？） いやいや、前に
よく覗いてたＨＰ見ましたが、ここに負けないくらい熱いですね、世界のM5
オーナーのみなさん。心強いですね。引き続き、頑張ってください！
もも５さん、ご無沙汰してます。最近は少しずつ近所の工具屋めぐり（皆都筑
近辺ですが）をしております。何も役には立ちませんが、一日も早い復活をお
祈りしております。
たにやんさん、途中経過らしいものは何もなく、結局リフトアップして子細に
みてみないと、いくら修理にかかるのかがわからない。しかしやっぱりBMW
を知っている所でみてもらいたい。しかしディーラーは高いからだめ。という
事で、先週はじめてあったこっちの板経由しりあったマニアの知る店に運ばれ
たという経緯です。
金曜のショップインしましたが、３連休で店が休みになってしまったので、そ
の店にはまだ行ってません。ちょっと遠い事もありまして、平日はいけませ
ん。だから今度の週末に行く事になるのでしょう。
という事で、まだ復活決定ではないのです。復活させたいのは山々なんですが
ね。
もも５さん こんにちは。
ホイールのカバーを外す工具（ビット）のことですよね？
日本では、”トリプルヘキサゴン”で工具屋さんに通じるそうです。
サイズは、６だったと記憶しています。自宅に帰ったら確認して見ま
す。
修復がんばってください。
Kushiさん、私信いたしました。よろしくおねがいします。
小僧です
m(._.)m ペコッ
昨日車退院いたしました。
オイル漏れの原因はオイルセンサーから漏れてたようです
以前Ｏリング変えたのですがまた漏れてたそうです
今回はＯリング＋液体パッキンで対策したようです。
で本題です
以前同じような話が有った気がしましたが、、
後期型等に付いているスポットランプつきの
ルームライトアッセ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9028533
は前期型に付くんでしたっけ？
確か付くような気がしましたが、、、
師匠が移植して付けてましたよね？違ったかな？
一言、付きます点きます。
たにやんです。
535に付いてるヤツと同じですか？
それなら91年式に付いてますから大丈夫？
配線は来ているのですか？
いわるゆポン付け出来るって意味ですよね？
フロントはぽん付、リア（読書灯付）は
要・配線です。
有り難うございました
m(._.)m ペコッ
小生はオークションで買った黒いやつに変えて、手元に同じのが余ってますの
で、もし必要なら連絡下さーい。取り付けはスライディングルーフが付いてい
れば超簡単です。
小僧ですm(._.)m ペコッ
実は質問メールを頂きましたが
最初から付いているミーには良く分からなかったもので、、┐('〜`；)┌
ココへ私が質問した次第です
m(._.)m ペコッ
９１年の５２０にお付けになりたいそうで、、
ブツはお持ちのようです、、
５２０にも配線来てるですよね？、、（笑）
はじめまして m(_?_)m
私の520i-24Vもオークションで買った黒いマップランプ付に替えています。
まったく問題なく簡単にできました。
こんばんは。マップランプ付きルームライトはポン付けです。
サンルーフ付きのやつは、スイッチ部のカバーを外して、配線を繋ぐだけ。
サンルーフなしのやつはサンバイザーのネジを外して天井の内バリを一部
はがして配線を繋げばＯＫです。
皆さん，御無沙汰してます．
遅ればせながら，私もHIDにしようと思ってるのですが，
B○SCHのHIDって何もせずに玉切れの警報は大丈夫なのでしょうか？
ご存じの方いましたら，教えてください．
こんにちは、けろよんさん！
警報ですが…、
HIDユニットのインピーダンスばらつきと車両側のライトコント
ロールモジュール(LKM)のセンシングしきい値の組み合わせで、
出たり出なかったりします。
私も、LKMをいくつか試してみましたが、同結果でした。
確実なのは、ダミー抵抗を並列に接続するか、リレー等でライ
トON-OFF時のインピーダンス切り替えをする必要があります。
詳しくは、岩野さん、よろしく！
それでは…。。
こんにちは、マームです。
つい先日、良く行くショップでボ○シュのＨＩＤ
をあるお客さんの３４に取り付けたところ、ロー
ビームのハーネスからコントローラーの電源を取
ったら、うまく点灯しませんでした。リレーを入
れてバッテリー直で電源を取ってＯＫとなったそ
うです。この場合、球切れ警報はでてしまうよう
です。ボ○シュのお客様相談室では、３４は電圧
が低いからそうしないとダメ との回答だったそ
うです。
私は、電源はロービームのハーネスから取っていて
岩野さんにも確認したのですが、いままでバッテリ
から直でないとダメなんてことはなかったそうです。
（但し、ボ○シュ以外）
岩野さん、
先日は、いろいろアドバイスありがとうございまし
た。
ＨＩＤオタクの岩野です・・・
今までで、自分の見た限りではリレーを入れないと
点かなかったＨＩＤは、無かったんですが・・・
Ｂ○ＳＣＨは、駄目見たいなんです・・・
価格的には、ずいぶん安くなってきてますが、
最低価格は、オス○ム製でしょうね、５万円弱で購入できます。
”ポーン”は、リレーを入れれば、必ず出るはずです。
リレー無しでも、点灯するＨＩＤをお勧めします。
後は、でたら、キャンセラーで対応できる場合もあります。
でも、なぜかＳさんのは駄目だったなぁ・・・
キャンセラは、２通りの方法で作りました。
初期のころは、１０Ｗから２３Ｗ位の電球を並列にいれて対策しました。
これの長所は、格安で出来ることです。
短所は、ライト点灯時に、追加した電球も一緒に点くことと、
せっかくの低消費電力のＨＩＤなのに、追加電球分消費電力が増える事です。
最新策は
リレーと抵抗で行ってます。
ヘッドライトに電気が来てないときは、
２．２Ω位の抵抗でショートさせて置いて、見かけの抵抗値を下げて
電気がきたら、抵抗をリレーで切り離してしまう。
安全の為に、抵抗も温度ヒューズ抵抗を使用しています。
最悪、リレーが壊れて、抵抗に通電されても、１分位で
抵抗が断線してくれて、燃えない用にしています。
そうそう、過去に、私がオスラム製を、ここの住人の３台に付けましたが、
全て警告も出ずに、いい感じです。
オスラムの欠点と言えば、色が真っ白じゃ無いことかな・・・
でも、輝度は十分ですよ！
（けっして、業者の回し者ではありませぬ）
TAMOさん，マームさん，岩野さん，ありがとうございます！
Ｂ○ＳＣＨは厄介そうですね．
万一，球が切れたときのために，なるべくメジャーなものにしておいた
方がいいカナと思ったのですが，残念．
岩野さんお勧めのオス○ムのページを見たのですが，
2002年仕様に順次切り替えるらしく，
コントローラ(?)がHella製になるとのことでした．
ここの住人でオスラムの2002年仕様を付けた方っています？
＃一度，業者に直接聞いてみた方がいいですね．
岩野さんへ＞
ついでで恐縮ですが，教えてください。
E34の球切れ検出は点灯時だけでなく，
off時も常に導通をチェックしてるということでしょうか？
HIDのコントローラにそんなことしても大丈夫なのかな…
＃さっきオ○ラムの業者のBBSに質問を出してきましたので，
＃回答がありましたらこちらにもアップしますね．
こんばんは、ご無沙汰しています。けろよんさん、Nobuta−S
です。
HIDは、まず、球切れの心配はなさそうです。
私も、光り物馬鹿が昂じて、４１００、５０００、６０００Kの
各社各色HIDをロービームに入れたり、ハイビームに入れたり、
ついにはフォグにまで入れて、夢の６灯HIDを満喫しております。
電気的には、算数の出来ない私には、理解の外ですが、見た目派
と致しましては、ロービームを外から見ていかにもHIDぽい青白さ
をおのぞみでしたら、６０００ｋは、必須です。でも、問題は、
視認性が落ちることです。Iさんお勧めのオ○ラムはその視認性の
よさを買って今は、ハイビームに入れています。確かに色は、
ハロゲン並みの黄色さが残りますが、ズバリ見やすいです。
青い管をかぶせた５０００ｋタイプは、外から見た感じは
インパクトは強いですが、視認性は一番劣るような気がします。
そこで、Iさんにお願いして、フォグレンズ側を黄色に塗って
いただいて、フォグ用としています。(青白い光源＋黄色の
レンズで、点灯直後の「チャーミーグリーン」色から、「ママレモン」
色で安定します。
この際、青さより、視認性というのも正論だと思います。
Iさんwrote:
＞でも、なぜかＳさんのは駄目だったなぁ・・・
（^^;
後、ポーンの件ですが、私、それぞれ単独のシステムとしては
ホンダアコード用＋PIAA改（Iさんスペシャル）6000Kバルブ、
ベロフアークホワイト5000kHID,オ○ラム4000Kシステムとも警告は
出なかったのですが、6灯HIDに組みあがったとたん、ポーンが
でる様になり、未だ解決できておりません。
あんまり調子こいたので、バチが当たったのだろうと、理解
しております。m(__)m
では、では明るいライトで安全なナイトランを・・・！
そのオスラムのＨＩＤが本日届いた
Ｅ３４ＢＭ小僧です（笑）
m(._.)m ペコッ
２００２年モデル？なんですか、、
これ？
Nobuta-Sさんへ＞情報ありがとうございます．
６灯HIDとは，参りました．残るは，スモールですね:-)
色についてですが，私は視認性優先で，青にはこだわってません．
大昔には，ハイワッテージのバルブを入れたり，
シビ○のH4ドライビングランプを増設したりしてました．
当時はイエローが流行ってたのですが，やはり視認性という点では
白が一番いいのかなと思ってます．
＃歳がばれてしまう．．
E34BM小僧さんへ＞
オスラ○の業者のHPの写真によると，
2002年モデルはコントローラ(?)が銀色でなく黒のようです．
私も最近オスラム製付けました。
今のところ「ポ〜ン」は出ていません。
点灯時は青い光ですが落ち着いてくると確かに街中でよく見る
メーカー純正系のHIDほど青白くは無くなっていきます。
でも充分に明るいですね(^-^)。
ちなみにモノの写真はココに↓・・・。
http://www.cool-bmw.com/detl0383.htm
黒くないので2002年モデルではないんでしょうね・・・。
ビーマーのみなさんこんにちは、
先日オランダのビーマーからメールが届いたのですが何がなんだかサッパリ判
らず、英語のようなのですがオランダって英語使ってないのでしょうか？われ
はと思われる翻訳者が居られましたらぜひお願いします。
さて本題です。
今日は昼間のドライブで日差しも強く、エアコンオンしたところ風は出るけど
作動のランプがつきません。外気に切り替えても外気内規のランプも点きませ
ん。1週間ほど前には無事に作動しておりました。
これから当分はエアコンなしでも不自由はしませんが、やはり病に冒された状
態のE34は早く何とかしなければと、ディーラーに行く前に何かチェックする
項目はありませんか？皆さんのお見立てを伺いたくカキコしております。
よろしくお願いします。
たにやんです。
エアコンのコンプレッサーは作動してるのであれば、残りは「球切れ」
という問題じゃないかな？と思うのは、私が電気オンチだからでしょう
か？
単に球切れしてる、に1票！
たにやんさんこんにちは
コンプレッサーは回っておりません。生ぬるい風が出ております
ヒューズが何処についているのか判りませんが、もしかしたらヒューズ替えた
らハイ一丁あがりという助言を期待しております。（甘いか）
たにやんです。
電気オンチがのこのこRESするのも気が引けるのですが、ベントレーの
マニュアルを見ますと（「読む」ではない）、エアコンのリレーなるも
のがエンジンルームにあるようです。「予備リレーパネルは、エンジン
ルームの左前角にある」と書かれてます。
一応英語も書きますね。(^^ゞ
The auxiliary relay panel is mounted to the front left corner of
the engine compartment.
このリレーが逝ってしまったのではないでしょうか？
そうぢゃなければ・・・・、大金持って整備工場へGO！かも知れませ
ん。
リレーが逝ったに1票！
たにやんさん、有難うございます
いずれにせよ、来週にでもディーラーに持って行ってみます
リレーであることを祈りつつ
また結果報告いたします
本当にご無沙汰しております。＞Ｅ３４な皆様。
チロルにも参加できず...イジケて仕事しておりました。って、今も仕事して
おりまするぅ（＾＾；
で、悩みは多いのですが、
１．リヤのダンパー左右からオイル漏れ（地面を汚す位に）...１年半前に変
えたのに...走行３万ｋｍ超えなら、そんなもん？
レベ付きの為、交換は高すぎてやりたくないし。レベを殺すしかないのかな
ぁ、やっぱ。
２．メーター基盤がいよいよ限界かも。
表示が薄くなったり消えたりの頻度が最近すさまじい。
押せば復活するし、接触だけの様な気がするんだけど、自分で治せないもので
しょうか？
３．しばらく走行していると助手席の前あたりで、うなり音が発生。
コンピューター冷却用のファンでしょうか？
これって、グローブボックスの奥にでも有るのかな？
掃除で治りませんか？
４．３日間位エンジンかけないでいると、アイドリングがバタバタになるんで
すぅ。と言うよりフルスロットルで息付き状態発生。しばらく走ると調子良く
なるんだけど...。
あぁーーーあ（＾＾；って感じなんですが...トホホ。
恭平さん、ご無沙汰です。
レベからのオイル漏れですが、ダンパーからではなく、コンテナー（フルード
だめ）からの可能性があります。こいつはダンパーとは独立してますのでダン
パーを代えた時も前からのがそのまま残される事はあり得ます。もしコンテナ
からの漏れで、コンテナだけの交換なら、片方３諭吉しなかったと思います。
助手席の前あたりのうなり音はブラックボックス冷却用ファンだと、前に誰か
にここで教えてもらいました。エンジン切ってもしばらく音がしている事があ
れば、多分それじゃないかと思います。
それでは他の経験者の方へバトンタッチ。
浪速の恭平親分、ご無沙汰しております。m(_ _)m
先日、極秘（？）で秀ちん＠総帥と大阪襲撃して参りました！！
ところで、２と３は先日庭師号も経験しましたのでご報告します。
２．庭師号は低速でスピードメーターがピョンピョン跳ねたり、月に
１・２度走行開始５分間だけメーターが動かなかったりしたので某
ディーラーの優秀なメカニックのアドバイスでコンダクタープレート
（基盤）の交換をしました。モノは E32 と共用です。しかし、この部
品が高い！ コアチャージ込みで 6.38 諭吉でした。しかも私のメー
ターは針の根元？のシリコンが逝っていて新古品（マイル表示をキロ表
示に交換）に 1.2 諭吉で交換してもらいました。（世田谷の有名な
メーター屋さん） 交換後は針の動きは非常にエレガントになりました
が、走行開始５分間の症状が１回だけ出たので次回デフの中にあるス
ピードのセンサーを交換予定です。デフオイルもついでに交換予定。
３．ですが、ミッション OH と同時に O2 センサーとアイドリングバル
ブを交換しました。ギアを N に戻した時に十数秒間ハンチングしてい
たのが、数秒で落ち着くようにはなりました。部品は、以前のＧ様のご
報告通りです（過去記事参照）。両者の交換とエアフローメーターの調
整で 7諭吉（税無い）です。ディーラーも同じ位だと思います。