BMW E34オーナーズルーム過去記事340

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1833] スポパケ購入記 Res[4]
• [1828] ドアの内張が Res[4]
• [1827] 感激しました Res[5]
• [1823] ザックス、、かたいよ！ Res[20]
• [1826] ありがとうございました Res[7]

私のスポーツパッケージ購入談話を一つ！！
購入時期は昨年の暮れでした。
年式は９５年式で走行距離は３８０００Ｋｍ車検はＨ１４．４でした
色はアークティックシルバーで装備はＣＤチェンジャーだけでした
価格は車体で１９８万でしたが、それが高いか安いかもよくわかりませんでした
しかし、試乗した瞬間に独特の重厚感や安定感が国産の比でなかったので
驚いたのを覚えています
国産は誰でもそつなく運転できますが、この車は左ハンドルであること
以外にも大きく注意を払って運転していたのを覚えています

試乗した後は迷わずに購入まで突き進んでしまいました
僕のスポパケは相場より高かったのかもしれませんね
でも今は買ったことにすごく満足しています
是非ともおすすめします

さて、ちなみに今日港北まで行ってみたのですが
時間が極端に遅く（ＡＭ２時位）この雨でしたので
トラックしかいませんでした
次回開催時には必ず早めに参加しますので
よろしくお願いします
では！！

NO.1833へのレス　Re: スポパケ購入記　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/05/11(Sat) 06:03:56 :

ありゃりゃ、それは、それは…！

最近は、適当な時間で切り上げて、近くのサンデーサンで
二次会〜夜明けを迎えるパターンもありなので…！

(私も行けませんでしたが(＾＾；

ぜひ次ぎの機会には！！

NO.1833へのレス　Re: スポパケ購入記　DADA [91-E34 M5] : 2002/05/11(Sat) 07:42:56 :

ＤＡＤＡです。

さっき帰って来ました。

＞時間が極端に遅く（ＡＭ２時位）この雨でしたので
＞トラックしかいませんでした
それはそれは残念でした。

今日は３時ぐらいまでいたような気がします。
ただ、トラックが多かったのでかなり出口よりに１０台程度固まっていたのです。
また雨が降っていたのでレストラン内におりました。

さらに２次会への移動もあっという間に車に乗り込み出発してしまったので
見つけられなかったのかな？

そういえば、珍しくＳさんは、いらっしゃらなかったので
イタ飯なのかなぁ？って噂しておりました。

NO.1833へのレス　Re: スポパケ購入記　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/05/11(Sat) 08:13:16 :

せめて、港北ぐらいは逝きたいものと、思っておりましたが…、

イタ飯どころか、松屋の牛焼肉定食＆徹夜でお仕事でございました。
まー、私が忙しいと言うのは、いつもの通りろくなことじゃないの
ですが・・・（＾＾；

（とくにＤＡＤＡさんとは、会えてないでげす・・・、また、大宮で
　でも、ぜひ…です)

NO.1833へのレス　Re: スポパケ購入記　トシ [９５−５２５　ＳＰ] : 2002/05/11(Sat) 12:34:17 :

港北は駐車場の一番奥のほうで集っているのでトラックの陰になってわかりづらい
かもしれませんね。
残念でした。来月も是非いらしてください。

Nobutaさん相変わらず３４も仕事も忙しそうですね。
おひまな時にまた晴海ＡＷで遊んでやってください。

ドアの内張のビニールの上に布が張ってあるのですが、それがべろんとはがれてきてしまいま
した。原因は内張のビニールが縮んで、本来くぼむべきところが、ピンと張って車内の方にテ
ントのように張ってしまったことで、もともとのようにドアに沿った形を保てなくなってしま
ったことです。これって、もう張り替え以外ないのでしょうか。
また、張り替えるとしたらいくら位かかるのでしょうか。どなたかご存じの方、お知らせ下さ
い。ヨロシクお願いいたします。

NO.1828へのレス　Re: ドアの内張が　ＫＡＺＵ ['93 E34-525 Selection] : 2002/05/09(Thu) 23:41:24 :

kkazuさんはじめまして!! ＫＡＺＵです。

Ｅ３４のドアの内張りはとにかく剥がれます。
皆さんいろいろ工夫して直しているようですが、私の場合最初の修理方法を
誤ってしまったため先日ディーラーに内張りを発注してしまいました。
ちなみに私の革張りの場合ディーラー価格で１枚4万8千円＋工賃だそうです。
私ももっとお手軽な修理をしたかったのですが・・・ビス穴が・・・

NO.1828へのレス　Re: ドアの内張が　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ] : 2002/05/10(Fri) 12:31:46 :

kkazuさん、こんにちは。
何人かの方がＤＩＹ修復を試みてますが、なかなか綺麗には復活出来ないようです。
ポピュラーなやり方として、

　�@内張りを外す
　�A剥がれている布の部分が本来どう付いていたかを確認するためチョークなどで
　　印を付ける。
　�Bビニールの部分が張って膨らんでいるので、カッターで切り込みを入れる。
　�C剥がれている内張りとビニールの間に接着剤を流し込み、数分待つ。
　�Dカッターで切り込みを入れているので、内貼り部分は比較的綺麗に元になると思い
　　ます。そのままではまた剥がれてしまうことが予想されますので、ステープル（よく
　　壁に張るポスターを固定する、ホッチキスみたいなものです）で固定します。
　�Eあとは内張りを接着剤で固定し、１晩寝かせます。

　ただ、アームレスト部分はどうしてもシワが寄ってしまいます。
　また、接着剤はなるべく強力で柔軟性のあるもの（セメダインＸなど）がいいです。
　両面テープや、普通の接着剤では真夏などすぐ剥がれてきます。
　よく修理工場で使用されているスリーボンド製があれば一番です。

NO.1828へのレス　Re: ドアの内張が　KAZE34 [91’535　Ｓ５仕様] : 2002/05/10(Fri) 18:58:53 :

はじめましてkkazuさん

丁度今補修中の私です。私の場合「皮張り」の為かなり苦労しています。
kkazuさんと同じように浮いていてしかもかなりの重症(>_<)
作業的にはＫＯＵさんの工程で行いますが
�Bのカッターを入れるときは注意してください。（２重になる部分からはみ出さないように）
そして�Cでなるべく接着剤を伸ばすことが重要です。（後で多く塗ったところは盛り上がりま
す）
�Dでは「タッカー」で打ち込み仮固定し後で外しました。見えない部分はホッチキスのように
曲げました。（コーナンで４００円しなかったです）

肘当てになる２重になっている部分の真下には元々貼る位置のように模様になっています。
縮んでいるのですこし見えてしまう可能性が有ります。ビニールなら注意すればクリアーでき
るでしょう。

接着剤は、黒皮だったためはみ出しても目立ちにくい「セメダインＸブラック」を使用しまし
た。

私の場合、ファルコンさんに手ほどき頂き、ＤＤさんに取り外しを手伝ってもらいました。
一人では到底無理でした(^-^;)
経験者と一緒にするのが成功への近道・時間短縮だと思います。
根気の要る作業ですのでがんばってください。

近々にＨＰにＵＰする予定ですが・・・いつのことやら(^-^;)

NO.1828へのレス　Re: ドアの内張が　so767 [E34-525_91ｙ] : 2002/05/10(Fri) 19:24:33 :

こんばんは、so767です
私の場合こんな風にやっちゃいました
http://www.mecha.ne.jp/~create/bmw/bmwdoor.html
今度は助手席肘掛の後方が浮いてきたのでまた修理しなければ

トシさんに教えていただいた
山梨のオフミの様子をじっくりと拝見しました
あれだけ多くのＥ３４をみると感激します
インチアップしてみなさんのＥ３４みたいにかっこよく
仕上げていきたいものです
さらに・・・
港北ＰＡで聖地巡礼されているなんて・・・
明日は参加できないかもしれないけど
是非行きたいです
何時頃までやられているのかな？
多くの方にお返事やアドバイスしていただいてありがとうございます
これからも、よろしくお願いします

ちなみに、自分で乗ってて何ですが
ＳＰはどこが標準仕様と違うんでしょうか？
外装だけですか？

NO.1827へのレス　Re: 感激しました　E34BM小僧 [E34 525 95 セレクション] : 2002/05/09(Thu) 21:44:45 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です

ずばり！スペシャル仕様！、、、ではありません
スポーツパッケージの略です。

Ｍフロントスポイラー、Ｍサイドスカート、Ｍリアエプロン
Ｍリアスポイラー、、、これだけで３０万オーバー！
更にはＭスポーツサスペンション、Ｍスポーツスタビライザー（前後）
これだけで３０万以上

電動Ｍスポーツシートなんて、１脚３０万以上だったかな？
Ｍステアリング
┐('〜`；)┌

とにかくスポーツなのですな、、
ノーマルよりお買い得、、
後からこの装備つけようもんなら
もう１台買えますね、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
大事にすてくだされ、、

なに？エアロが好みでない？
引き取りましょう！いつでも言ってください！
（私はコツコツ後付けしましたが）
Ｅ３４軍団闇商人がスパァ！とさばいて見せましょう！
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

NO.1827へのレス　Re: 感激しました　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/05/09(Thu) 21:59:15 :

感激なさいましたか！
そうでしょう、そうでしょう！！（うんうん）（＾＾

この秋口も同じくチロルで100台オフミ画策中です。
ぜひ、しもさんも、かっちょ良いスポーツパッケージを
さらに鍛えこんで、貴重な1台をカウントさせてくだされ！！

宜しくお願いいたしますｍ(__)ｍ

NO.1827へのレス　Re: 感激しました　TAMO [E34-M5] : 2002/05/09(Thu) 22:42:58 :

しもさん、はじめまして、TAMOと申します。

E34にはまって13年！　日々はまり度が増しています^_^;

95ＳＰ、貴重な一台ですので、是非大事にして下さいね。
港北は1回/月実施してますので、今回は残念ですがそのうちご
参加下さい!

ちなみに、港北は別名夜明の会と言われています。
最近は3時前くらいにはお開きになる事は多いのですが（但し、
しっかり二次会で夜明けになりますが…）、参加時間は各自の
自由ですので、気軽においでください。

それでは…。。

NO.1827へのレス　Re: 感激しました　トシ [９５` ５２５−ＳＰ] : 2002/05/10(Fri) 02:06:22 :

更に、ＢＭ小僧さんに付加えるなら、、ブラックウッドパネル！
なんたって本物Ｍ５に対抗できるのはココしかありません・・・（Ｔ_Ｔ）

＞みなさんのＥ３４みたいにかっこよく
＞仕上げていきたいものです

って言うか殆ど仕上っちゃってるですよね、、ＳＰって。
オマケに９５製だと年数もそれほど経ってなくファイナルモデルということも
あって致命的な故障もありませんので、何の知識もなく毎日ボ〜〜っと乗ってても
元気にトコトコ走ってくれます。
それはいいことなんですが、、
気が付くと私のようにいつまでたっても何にも分からず皆様にオンブに抱っこです(笑）
どうぞ一杯研究なさって５２５のスペシャリストになって
私に教えてくだされぇぇぇ。。

NO.1827へのレス　Re: 感激しました　Tamazo ['95 E34-525i 髭] : 2002/05/10(Fri) 09:08:06 :

初めまして、しもさん。
Tamazoと申します。

いいですねー!! SP。最初から全てがスポーツ仕様。
Tamazo号は95年の清純派仕様ですが、ワールドカップの影響もありラテンの血が入りつつあ
ります。今月車検が終わったら１７にインチアップする予定です。ノーマルサスでのインチア
ップですので、Tamazo号はしもさんにとって参考にならないかもしれませんが変更したらご
報告しますね。

今後とも宜しくお願い致します。ではでは。

小僧です

ザーーークス交換しました

さて、、

見た目：リアはタイヤが１ｃｍほど隠れます。フロントは以外に空きます
　　　　Ｍテク並です、、チト空きすぎか、、

硬さ：個人的に良く聞く「ノーマルに近い」と噂されますが　いえいえ
　　　ＢＴＳよりだと思いますけど、、、
　　　ノーマルの硬さを「０」とするとＭテクは「５０」ＢＴＳは「１００」
　　　ザックスは「９０」って気がします。
　　　ただし高速走行、峠、は「８０」だと思います。
　　　決してノーマル寄りとは思えません（笑）
　　　硬い柔らかいの話は「硬さ」の中の柔らかさであって決して「柔らか」では
　　　無いです。街乗りとの妥協を考えるとやっぱ「Ｍテク」だと思いました。（笑）
　　　（志向や通勤乗り、休日乗りで色々異なってきますが）
　　あくまで個人差ですがね、、それともこれから渋さが取れるのでしょうか？

　　アッパーも交換しましたが前後とも見た目、まだまだ行けそうでした
　　（４万キロ使用しましたが）

　　フロントのダストブーツがどうやら純正流用だったらしくセットに付属されておらず
　　ダスト無しなので見え見えになってしまいました（笑）
　　大丈夫なんだろうか、、┐('〜`；)┌
　　（ＢＴＳのは使えませんでした）
　　リアはバンプラバーはザックス付属を使用しました
　　フロントはＢＴＳを外したらバンプラバーが入って無かったです。
　　純正バンプ買って置いて正解でした。

　　サス交換もメーカーによって純正流用したりしなかったりで
　　調べて準備が必要に感じました。あぁダストブーツ、、良いのだろうか、、

　　作業に際しては田野倉さん、どうも有り難うございました
　　ｋｏｍｉさんお手伝い有り難うございました

m(._.)m ペコッ

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2002/05/07(Tue) 13:10:01 :

固い？堅い？硬い・・・・
私の、好みなんですけど・・・
ダストブーツは・・・付けましょうね！
リヤは高さ調整が２段あったんですが・・・
雰囲気からすると、低いほうにしてセットされた見たいですね！
私は、高いほうにしていますので、トランクを空にすると、
タイヤは全部見えますよ。
まぁ、もう少し走ればかわるかも知れませんね！

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　Nobuta-S [E34-Ｎ５] : 2002/05/07(Tue) 13:11:18 :

ザーーークス交換、おめでとうございました。

なるほど、なるほど。結構固いようですね。
（一度、試乗させて欲しいです。）

やはりスポーティングセットというくらいなので、
固いのでしょうねぇ・・・。

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　田野倉 ['90 E34-M5] : 2002/05/07(Tue) 13:52:37 :

スプリングが馴染んで落ち着くまで（最終的に車高が一番下がるまで）は一ヶ月位
かかりますね。
またビルシュタインは倒立サスなのでバンプラバーはインナーチューブの筒の中に
入っています。
よってビルシュタインからモンロー、ザックスなどに交換される場合はバンプラバー
を別手配する必要があります。
フロントのダストブーツは今回取り付けませんでしたけど作業的にはスプリングを
縮めてアッパーの脱着を行えば取り付けられます。

今回、DIYの本道を行くべくハンドツールのみで対処しようとしましたが、
小僧さんのアッパーベアリングと同形状の場合、インパクトレンチが無いと
ショックの頭のナットを緩めることも締めることも出来ないと言うことが判明しまし
た。
ちなみにリアのＣリングの位置ですが、車高が高くなる方で取り付けました。

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2002/05/07(Tue) 13:54:26 :

小僧です

岩野さんが好んでると聞いた時から
「柔らかい訳ねぇよなぁ、、そんなの好まないもんなぁ」と
思ったんですよ（笑）

リアは高い方にしましたよ
Ｃリングを上の溝に合わせましたから、、
上でいんですよね？


ダストブーツ無いと駄目？
又外すの？、、┐('〜`；)┌

ザックス大変だってって田野倉さんが、、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2002/05/07(Tue) 14:04:14 :

師匠、、いつでも乗ってください、、
ザーーークス、、
限界志向の師匠にはＢＴＳより物足りないのは当然だと思いますが
ＢＴＳ寄りで有ることを体験していただきたく、、
私の言わんとするところを代弁していただければ、、ね！

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/05/07(Tue) 16:26:19 :

小僧さん、インプレありがとうございます。
BTSも考えてましたけどやっぱり私の走りにはちょっと贅沢品のようです。
これで心おきなくMテクバネに逝けそうです。

でもエアロ付けて、カーナビ付けて、ETC付けてからだから、何時になるやら・・・。

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2002/05/07(Tue) 16:32:05 :

ども！
たにやんさん、、
僕が言うところのＭテクとは
棒とスプリングのセットを意味してます。（笑）
トシさんのスポパケやしーさまのスポパケに乗せて貰った
感想でお話してます（笑）
しかもスポパケはスタビ前後も太いので、、、
実際スプリングだけって言うのはどんなもんなんでしょうか？ね？

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　トシ [９５−５２５　ＳＰ] : 2002/05/07(Tue) 16:51:36 :

小僧さん先日はありがとうございました。

そうですか・・・けっこう硬いんですね。
私的には旧ＢＴＳでも段差のガツンってのがなければそれ程気になりませんでしたが
でも毎日乗ってると鼻に付いてくるものなのかも知れません。
是非また乗せてください。
Ｍテクは確かに日常使いにはいいのかもしれませんが、小僧さんも言ってたように
減速時にフロントがダイブする感じはチョット・・・です。
やっぱり全ての条件を網羅するサスは無いのですね。

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/05/07(Tue) 19:02:06 :

ザックス関連から若干逸脱してしまい、申し訳ありません。
今度小僧さんのBTSとザァァァァクスの乗り比べをトシさんお願いしますm(__)m。
やっぱりMバネとショック、それに素旅ですか。
総額25諭吉ほどでしたっけねぇ。もう逝けない（逝くくせにヘ('◇'、)/~ ウケケケ）

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　Ｐｏｏｈ８ ['95/E34_530i] : 2002/05/07(Tue) 21:13:31 :

Pooh８です。交換おめでとうございます。
なるほど、ＢＴＳより心持ちソフトかなという程度ですね。

ＢＴＳでもさほど不快に感じなかった者としては丁度良いかも知れません。
値段も安いですし。

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/05/07(Tue) 22:23:00 :

色々興味深いスレッド！
いやいや、そそります！！

それでは、そのうち私、前後スタビ強化タイプごと、Ｍスポーツサスペンション
交換してみたいと思います。

もう、煩悩と言うか、修理と言うか、次ぎから次ぎで、全くスケジュールが
立ちませんけど・・・（＾＾；

今や、流されるままに、流されて、順番、順番に手を入れていきます。

まずは、ようやく今週末ワイドグリル・ボンネット塗装装着入庫でございます。
その次に出来るかな？その前にまたどっか壊れるかしら…！（＠＠）

ぶひひ！

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　244Silber@多摩 [E34 525iAR '93] : 2002/05/07(Tue) 22:54:12 :

ザーーークス交換おめでとうございます。ところでＢＴＳキット（H&R ?)ではない単
品＋アイバッパの硬度はどの程度なのでしょう？（評価論外？）。同じ時期交換した
私としては、もう完璧な乗り心地と操安性とインプされたらどーしようと思っていま
した（笑）。2000km後自分が慣れたかサスが馴染んだか組込み時よりは平坦路はまー
良くなりましたが、悪路まだはピョコピョコします。

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　まるお [’９３　５４０] : 2002/05/07(Tue) 23:59:13 :

小僧さん、装着おめでとうございます。
自分の車は、ショックがＭテクでバネがＨ＆Ｒと少し変な組み合わせですが、
あまり他の方のお車に乗せていただいたことがないので、乗り心地が良いのか
悪いのか全く判りません！！
出来ればザーーークスの乗り心地を体験してみたいものです。

トシさん、
「減速時にフロントがダイブする感じはチョット・・・です。」
とのことですが、走行距離どのくらいですか？
以前の５２５もショックだけＭテクに交換していましたが、ブレ-キング時の
ダイブはほとんどしなかったように記憶しています。
５４０は「あれれ？？？」と思うほどダイブしますが・・・
（Ｅ／Ｇが重いだけ？？？）

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　komi ['94M5] : 2002/05/08(Wed) 01:16:33 :

komiです。
　
　交換作業、各リンク、アッパーマウント形状など色々と勉強になりました。
ザーックスとBTSを同時に見れた事も貴重な経験ですし、ありがとうございました。

　こなれてきたらいつか横に乗せてください。

　あと、フット思いだしたのですが、ラジエータの近くにアライメント値が書いてある
ラベルが貼ってあって、そこに２種類のキャンバー値が載っていたような気がします。
　これってアッパーマウントを取りかえる事で(純正部品）、キャンバーが替えられる
という事でしょうか？的外れな事を書いていたら、すみません。

　ではでは

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　BAN [’93　E34-540i（本国仕様）] : 2002/05/08(Wed) 11:09:10 :

BANです。
ザーーークス装着おめでとうございます。
確実に煩悩成就ご同慶に堪えません。
自分もBTSを装着したときの気持ちを思い出します。
BAN号もBTSに見合った足廻りのリフレッシュ早いうちに実行したいです。。。
ではでは

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　E34BM小僧 [E34 525 95 セレクション] : 2002/05/08(Wed) 23:06:36 :

こんばんわ（笑）
小僧です
装着から４日経ちました。
通勤２日目ですが、

とりあえず交換して良かったです。
１００−９０＝１０って事で
１０の分だけゴツゴツ感が軽減されました（笑）

どなたかがピョンピョン跳ねると言ってましたが
その意味もなんとなくわかります（笑）

通勤路のキツイコーナーをＢＴＳのときと同じ感覚で
突っ込んだときには少々肝を冷やしましたが、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

ザーーークス、、良いかも、、
m(._.)m ペコッ

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2002/05/09(Thu) 19:48:56 :

こんばんは。
ザックス、かたいですか．．．。
私は先日レベライザーを完全に取っ払いＢＴＳキットを装着しました。
思った以上に乗り心地、やわらかいんですよ。（意に反して．．．）
小僧さん、タイヤ、何履かせてましたっけ？
私は１７インチで、しかもダンロップの大衆タイヤ（ルマン７０１）だからかもしれません。
１８インチで、ＳＰ９０００なんかだと、かなりきそうですね。
案外、硬いのはタイヤのせいかもしれませんよーーー

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　E34BM小僧 [E34 525 95 セレクション] : 2002/05/09(Thu) 20:37:57 :

おおおおお！
これは恭平親分じゃないっすか？
お元気そうで、、

さて　まぁ私の「かたい」は皆さんにとっての「丁度よい」
かもしれません、、（笑）
ちなみに私は１８インチ２３５−４０／１８でゴンス
タイヤは去年１０月に履き替えた　レグノ　ＧＲ７０００で
ございます
空気圧は前２．５　後ろ２．６です
m(._.)m ペコッ

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/05/09(Thu) 21:00:43 :

おお！恭平親分ご無沙汰でっす！

今から思うとＳＰ９０００て乗り心地とても良いタイヤでした.
パイロットスポーツの方が固いです。(空気圧は、ずっと２．３です）

その分減らないし、グリップするし…一長一短かしら…！！？

(再会を楽しみにしています)

NO.1823へのレス　Re: ザックス、、かたいよ！　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2002/05/10(Fri) 08:50:35 :

ご無沙汰しておりますぅ．．．ｍ（＿）ｍ

で、みーーーんな１８インチなんですね！
羨ましい．．．
でも、サーキットでは是非、インチダウンさせて下さいねー！（半分、やけくそ）

ちなみに私は空気圧、前後とも２．９です。
通勤が毎日往復で１１０ｋｍ、全線高速道路使用の為の設定です。
もう少し下げると、もっと乗り心地、良くなりますね。にゃはは。（＾−＾）Ｖ

まるおさん　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん　トシさん　どうもありがとうございました
パーツメーカー名は無知なためわかりませんでしたが、参考にさせていただきます。
ちなみに、僕の車は買ったときからマフラーカッターを装着されていました。
一つ気になるのは、タイヤのサイズですね
今のタイヤは２２５−６０Ｒ１５なんですが、この間オートバックスで
みたらなかなか国産ではサイズがなかったような気がします。
今のタイヤはピレリＰ６０００？だったかな
みなさんインチアップとかしてるんでしょうか？

それから、オフミはすごく興味があります。
みなさんの愛車がどのようにドレスアップしているのか・・・
僕は神奈川県厚木市ですが近くでやられるんでしょうか？
少々遠くても是非参加させてください！！

NO.1826へのレス　Re: ありがとうございました　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2002/05/09(Thu) 00:46:15 :

オフミの件はチャットルームを確認されてみれば如何ですか？
お待ちしてますよ！

NO.1826へのレス　Re: ありがとうございました　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/05/09(Thu) 07:23:24 :

たにやんです。
タイヤですが、レグノでそのサイズがありますけど、かなり高いです。
こちらの住人の方は、かなりの確率で16〜19インチにインチアップしているようで
す。
聖地巡礼されたら、タイヤも変わると思います（笑）。
ではでは

NO.1826へのレス　Re: ありがとうございました　Nobuta-S [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/05/09(Thu) 07:30:23 :

ども、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

スポパケでは、最終型Ｍ5用18インチＭパラレルスポーク
とか、中期型Ｍ５用の17インチＭアロイホイールなどが
ブームです。

では、またオフミで！（＾＾）

NO.1826へのレス　Re: ありがとうございました　YOKOPY [E34 M5TR(本国仕様)] : 2002/05/09(Thu) 11:45:10 :

YOKOPY＠藤沢市です
お隣？ですね、オフミ良いですよ(＾。^/)ウフッ
皆さんの愛車を見て《インチアップしようかなぁ》なんて言うと
数名の方【SITな方】が《いつかは逝くのですから》必ず言ってくれるはずです（爆）
お近くですので、しっぽりオフミも良いですね
ちなみに私は、F8.5J235-35-19　R9.5J275-30-19っす
では、オフミで(^.^)/~~~

NO.1826へのレス　Re: ありがとうございました　ta-ka [Ｅ-34　540] : 2002/05/09(Thu) 13:20:26 :

はじめまして、ta-kaと申します。しもさん、これからも宜しくです。
ちなみに、Ｍテクホイールではないですがブレイトンのタイプ２/
Ｆ・Ｒ/8.5Ｊ/235-17なら４本余っていますよ。

NO.1826へのレス　Re: ありがとうございました　トシ [９５−５２５　ＳＰ] : 2002/05/09(Thu) 17:11:40 :

オフミは月に一回金曜日、ＴＡＭＯオフミ部長の号令で集まります。
場所は東名高速下りの港北パーキングで夜９時を過ぎる頃から
駐車場の奥のほうにＥ３４が湧いて出てきます。。
（Ｃｌｕｂ　of Ｅ３４では聖地巡礼と申します）
世間の繁殖率と反比例して、ここでもっともポピュラーな車は”Ｍ５”であります・
私たち５２５は非常に少数派なので是非ご参加ください。
（明日・・・かな？）
ちなみにここに集ってらっしゃるおもな方々です
　　　　　↓
http://www.cool-bmw.com/e34/20011014/member/member.html

前回お話したレムスマフラーの面がまえです。
　　　　　↓
http://social.presen.to/rider/mente8.html

NO.1826へのレス　Re: ありがとうございました　ＳＡＧ [E34-Racing Dynamics K50] : 2002/05/09(Thu) 19:48:10 :

はじめまして！しもさん。ＳＡＧです。
これからもよろすくお願いいたします。

ところでわたすもＲＤのＲＧＲホイールなら１セット余ってます。
Ｆ:8.5j 235/45-17 Ｒ:9.5j 255/40-17 です。
いかがですか？

もう１セットＲＤのＲＧＱもあったんですが、
Tamazoさんに引き取っていただきました。