BMW E34オーナーズルーム過去記事342 : BMW@FUN |
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こんにちは。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1211/09nec_nh9999_09.html
関連記事です。ご参考まで。。＾＾
うちの近くにもスタンドがあるんですが、怖くて近寄ってません。
I-ZUMIさんご紹介のURLを見てみたら、やっぱり怖いですね・・・
低公害新燃料ＧＡＩＡＸ http://www.hct.zaq.ne.jp/touhei/gaiax/gaiax.htm
ガイアエナジー株式会社 http://www.gaiaenergy.com/
ガイアエネルギーフォーラム http://www.manai.co.jp/gaiaforum/
新燃料ってどう思う？ http://piza.2ch.net/log/car/kako/949/949756717.html
初めて、投稿させていただきます。横浜のハタボーといいます。車は、９４年式です。今ま
で、これといった不調もなく、走行距離は７万５千くらいですが、加速の気持ちよさも健在で
した。ところが、先日バス通りを走行中、急にエンジン回転数が落ち、えんこしてしまいまし
た。なにも、エラーメッセージは表示されませんでした。いったいなんなんでしょうか。仕方
なく、ＪＡＦさんをお呼びし、金沢サービスセンターまで牽引してもらいました。エンジンは
かかるのですが、踏み込むとベンツのオイル下がりのような、振動を起こして、止まってしま
うのです。今のところ、修理、連絡待ちです。同じような、経験をお持ちの方がいらっしゃい
ましたら、お話しをお聞かせください。
これって、私が一番恐れているフュエルポンプの異常でしょうか？
ファルコンさんの回答を待ちましょう。。。<(_ _)>
私の車は、フュエルフィルターを4万キロ毎に交換してあるためか（？）、17.5万キロ
の現在までフュエルポンプを交換していません。突然死もあるので、部品は発注して
いますが。 もし、全然見当違いでしたら・・・ゴメンナサイ。(^_^;)
ハタボーさん今晩は、まさ坊です。
実は先日私も走行中にフロント右タイヤが「ガツン」と側溝を踏んだかな？と思った矢先、エ
ンジンの「突然停止」に見舞われました。
それもＲ２４６アンダーパスの真ん中と言う最悪の状況の中で(ToT)
当然、詰まった後続車よりホーンの喝采を浴びたのは言うまでもございません。
空しくスターターの音だけが暫くの間響いておりましたが何とかエンジンは再始動、
しかしシフトを「Ｄ」に入れると（又はアクセルを開けると）停止・・とそんなことを幾度か
繰り返しながらアイドリング＋α位の状態で何とかトンネル内は脱出しました。
私の車は５３５なので参考にならないかもしれませんが↑にて庭師＠さんご指摘の「ＦＵＥＬ
ポンプ」からの音が気になり出していたのでまずそこを疑い工場入院時に他に考えられる疑わ
しい箇所として「クランク角センサー」「アイドルバルブ」「リレー」なども交換しました。
が！・・・
工場退院の日にＤＭＥ中のＲＯＭが緩んでおり、外れかけていたのが発覚。。。
との何とも情けないオチも添えさせて頂きます。（（（（（（(^^;
早期の原因究明＆復活をお祈りしております。(-人-)
庭師様，まさ坊様へ。早速の情報をありがとうございます。メールを投稿したあとに、ディー
ラーより連絡があり，皆様の思われたとおりの燃料ポンプ不良と判明しました。先週の土曜日
に入院させましたので，部品はすでに彼らのもとにとどき、修理は完了しました。皆様のご参
考までに修理費用は，工賃、消費税をいれて5万4千円程です。みなさんのお話は，とてもた
めになります。これからも、どうぞ宜しくお願いいたします。ハタボーより。
庭師＠さんに呼ばれて来ました、ファルコンです。
でも登場する前に原因特定、やはり「フュ-エル・ポンプ」ですね。
こいつは厄介な代物で、「突然死」をお迎えになります。
私はＥ３０、Ｅ３４と二度死にました。
症状としてはハタボーさんがお書きのように、ガス欠のときのように
(まさに「ガス欠」になるわけですが…）エンジンが止まってしまい、
再始動してもかからない、かかっても踏み込むとストールしてしまう
等です。
ハタボーさんのように走行中にご臨終を迎えるととても危険ですね。
大事に至らずに済んで何よりです。
さて、応急処置ですが、ポンプ本体は燃料タンクの右下に固定されています
ので、ココをドンドンと数回叩いてショックを与えてやると動き出す事が
あります。
私はこの方法で数日間もたせ、その間に部品発注しました。
(もちろんＤＩＹで交換しました。）
ディーラーで４.２諭吉くらいだったような…
ということはあの交換作業で１.２諭吉！
もうかるはずです！
私も８万ｋｍあたりで経験しましたので、８万ｋｍＯＶＥＲの方は
気をつけておいて下さい。
ＺＯＺＯです。
ハタボーさん早期復活おめでとうございます。それから、貴重な情報をありがとうございま
す。<(_ _)>
私も同じ年式の５３０で走行も７．６万kmです、突然死に備え気をつけたいと思います。
うーん、走行１０．５万で、過去に私の手元では、フイルターのみ一回交換です。
これからは個人輸入で買った、フイルターとポンプはトランクに積んで走るようにします。
又、トランクの荷物が増えますね・・・
やっぱり、フュエルポンプでしたか。。。益々心配な・・・私。(^_^;)
先日、ファルコンさんには色々お手数かけて部品の特定をしました。と言っても現物
確認ではありません。（チト不安） 確認と交換方法も岩野さんとファルコンさんの
対話形式でチャットに展開されたモノをしっかり保存してあります。（笑）
ちなみに、高年式のモノは殆どポリタンクのようで、「インテーク装置ポンプ付き」
というモノになります。ディーラー定価が4.29諭吉で、個人輸入で 185.74 EURO です
ね。私の場合は、ガソリン燃料も半分以下でかなり不正確なので、フュエルセンサー
も注文しました。これはポンプと一緒にタック内に沈んで（浮いて？）いるもので、
でディーラー価格が2.52 諭吉で、個人輸入で 104.7 EURO でした。
ポリタンクかメタルタンクかの判別方法は、トランクの右側の卵形の蓋を外してタン
クの蓋部分（これが、センサーの頭部分でホースが2本とカプラーが付いています）が
プラスチックの大きなリングで固定されていればポリタンク、金属のネジ数本で固定
されていればメタル製だそうです。確認は簡単です！
備えあれば憂いなし。。。 とりあえず止まったら、タンクを叩きましょう！
久々の投稿です。愛知県のミッチョです。走行距離が35,000キロを超えて、
快調そのものであります。
チロルオフでいただいたシルバービジョンが使えるようにと、ホワイトウインカーがようやく
つきました。遅れ馳せながら、その節は皆さんお世話になりました。
先日、E-34用（オフセット24）と表示されたレーシングダイナミクス
RGR 16インチ 8Jの新品ホイールを手に入れました。
ところが、送られて来たホイールを見ると、オフセットが33なのです。
これってE-36用ではないでしょうか？15インチの純正ホイールは
7Jオフセット20であることから、外側で約1mm内側に、内側で26mmほど
中に入る計算となります。スペーサー等を入れればいいのでしょうが、
ハンドリングに影響が出るのではないかと心配しています。
16インチのレーシングダイナミクスRGRが装着されているE-34を見たことが
ありますけど、同じデザインでオフセットが違うものが存在するのでしょうか？
いろいろ調べてみたのですが、すでに生産中止となっていてどうもよく分かりません。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
ああ、純正BBSメッシュより掃除のしやすいホイールがつけたい・・・。
参考になれば！
http://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/bmwmach.html
スペーサーは、慎重に使って下さいね、過去に痛い思いでの人が数人いらっしゃいます。
岩野さん、早速の情報ありがとうございます。
チロルで「師匠」と呼ばれる理由がわかったような気がします。
岩野さんの復活を待つ535のすぐ近くに住んでいます。時々前を通りますが
まだ、くもの巣がはっていたような・・・。
スペーサーは私も使いたくありません。
手に入れたレーシングダイナミクスのホイールは、「ＫＯＵ」さん10月にが売買掲示板とオ
ークションに出されていたものと見た目が同じです。オフセットだけ違うものが存在するので
しょうか、それとも同じ物を装着されていたのでしょうか？どなたかご存知ないでしょうか。
ミッチョさん、こんにちは！ ＫＯＵです。
私の５３５は確かにレーシングダイナミックスのＲＧＲ、１６インチを
履いておりました。 オークションに出すとき、オフセットの表記を
探したのですが、分かりませんでした。 普通は書いてあるんですけどね。
装着していた時の感想は、フロント、リヤとも丁度いいくらいに外側へ
出ます。
ただ、オークション終了後落札者の方から質問され、オフセットを調べた
様な覚えがあります。ちょっと調べてみます。
ＫＯＵさん、はじめまして。
レスポンスありがとうございます。
岩野さんに教えていただいたホイールマッチングリストによりますと、
私の手に入れたホイールは、どう考えても中に入りすぎます。
レーシングダイナミクスのRGRは、ホイールサイズの刻印が
リムの一番外側にありました。
ＫＯＵさんの出品していたページもチェック済みです。
「オフセットはわからない」との記述がありました。
たぶんオフセットの違う製品があるんでしょうね。
とても残念ですが、すでに転売を考えています。
今の530は、手に入れてからすぐに中古BBSのRS17インチをつけました。
スタイリングはバッチリでしたが、ハンドリングがシビアになったので、
転売してしまいました。ですからオフセットにはかなりナーバスになっています。
純正BBSメッシュのデザインは好きですけど、毎週1回の掃除が面倒で、
これから冬を迎えるにあたって考え込んでいます。
これからもよろしくお願いいたします。
すみません、過去のメールを探してみましたが返答した形跡が
ありませんでした。
ＢＢＳのＲＳ、しかも１７インチとは希少ですね！ モノは非常に
よいと思いますが、確かに清掃は大変ですね。
ＫＯＵさん、わざわざ調べていただいて、ありがとうございました。
ところで、レーシングダイナミクスのホイールって、センターハブ径は
72.5mmか74mmのどちらでしたっけ？ハブカラーは使っていましたか？
ハブカプラーですが、使用してませんでした。
お恥ずかしいながら、つい最近までハブカプラーなるものがあることを知らず、
現在付けているホイールをはめる際やけにきつかったのでおかしいなあ、と
思ってました。 そういえば、少し緩めだったので７４ミリだったのかも
しれませんね。
近所のタイヤショップでバランスをきちんと取ってもらったので、ぶれは全く
ありませんでした。
E34 M5J インパネ光度調整SW（メータなどの）ダイヤルのスイッチを回すと、ONかOFFにし
か成らず、明るさの調整が出来ません、スイッチのトラブルでしょうか？ちなみに中古で買っ
たばかりなので、最初どうだったかわかりません、スイッチをばらした事ある人など居たら教
えて下さい。
つまみを回すと、メータランプの光量がかわります。
ＯＮ／ＯＦＦしか出来ないようですと、その部分の故障ですね。
予備部品を持ってます。近ければ、聖地？港北ＰＡでお渡しできます。
遠ければ、送付できます。私信下さい。
こんにちはー最近整備してると、あちこち変えたい部品が・・
個人輸入の方法とか色々教えていただけませんか？
代行してくれるショップの事でもいいです。ちなみに東海近辺で・・・
シルキーさん、おはようございます。
個人輸入ですが、G.C.C.さんのWebサイトが
参考になるのではないでしょうか。
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/
私はヤレが感じられる足回りを一新したいです。
来年の春までには(^^;
皆さん、はじめまして！静岡県に住んでる翔と言います。
念願のE34を買って1年、最近PCも手に入れてここのサイトを見つけました。
車もPCも初心者ですけど宜しくお願いします。
こんにちは。庭師＠です！
静岡方面に 525 増えていますう〜？ もっちゃん＠さんもでしたよね。
静岡から毎回、風○屋亭オフミに参加される方もいらっしゃいますヨ！
私もまだ港北デビューしてませんが、ぜひ東京・神奈川方面へも遊びに
いらして下さい！(^o^)！ 今後ともヨロシクでーーす。<(_ _)>
※ 風○屋亭は右にある家マークをクリックして下さい。
どもども，はじめまして，翔さん。
イチロー＠焼津です。静岡勢が増えてうれしいです。
もっちゃん＠さんも静岡でしたか？
失礼しました。
とりあえず，よろしくです。
初めましてシルキーです！三重県です僕は・・
庭師＠ さん、港のイチロー さん、シルキーさんよろしくです。m(__)m
私は２年前まで神奈川県の厚木の方に居たので、今でもたまに行くんですよ庭師＠さん！
車も厚木で買ったし、この前の休みもクーラントレベルs/wとマイクロフィルターを交換
しに行ってきました。近くに、いい(安い）修理屋があればいいんですが知らないもの
で.....まっ車の調子を診ながら高速で行けばすぐ着きますから
港のイチローさんは焼津ですか。私は沼津です。もっちゃん＠さんは静岡の何処なんですか
ね〜？
シルキーさんは三重県の何処なんですか？前に長距離トラックに乗っていたので大体の地名
はわかると思うんですが？
皆さん、返事が遅れてすいません！仕事上、カキコ出来るのが何時もこの時間なもん
で・・・また宜しくです！(^o^)
翔さん、初めまして(^^
最近こちらでお世話になっているblockと申します。
ちなみに大阪です。ぐすん。
翔さんへ・・・
僕は三重県の川越町です・・
地元は大阪の岸和田人でだんじりファイターです！！
はじめましてサンゴーです。
私は埼玉に住んでいます。
535iに乗ってはや１０年でも知識はありません。(＾＾；
でも仲良くしてください。
宜しくお願いします。
blockさん、サンゴーさん、こちらこそ宜しくです。
blockさんは大阪ですか！僕的には好きな町です！中環の渋滞以外は・・・・(^^ゞ
飛○新地に信○山、九○と・・・・？？？（すいません！脱線しました）
サンゴーさん！いいですね〜新車からのワンオーナーですね。
E34が出てすぐ欲しかったんですが、なんせ高くて手が出ませんでした。
やっと去年９３年式の車を探してコツコツと悪戯してます。
今度の休みに後ろのドアの内張りを直そうかと・・・・(>_<)
70000kmを超えたので修理も増えそうです。
シルキーさん
川越町・・・・忘れもしません！R２３のカメラに引っかかって出頭した会社の先輩が
いました。とても綺麗に写っていたそうです（ぷっ
お会いしたら恐そうですね。僕の友達の岸和田人は話をするととても恐いですよ。
でも、優しい人です！
ATのシフトポジションを正常に取得出来ていないらしく
トランスプログラムが出る件と運転席側の温風が出ない
件で、DIYでやっちゃえーーー、とばかり部品を注文
しました。この部品で合っているのかな(^^;
「ニュートラルスイッチ」7漱石ちょっと。
「ヒーターバルブ」2諭吉ちょっと。高い〜。
個人輸入も考えましたがこれぐらいならいいか、と
知り合いの車屋に部品だけ注文してもらいました。
部品が届いたら交換してまたレポートします。
玉砕しない事を祈るばかりです(^^;
あ、それとATFタンクの下についているホースの取り付け部
からオイルが漏れています。
ATFも規定値より減っていたので継ぎ足しました。
締め付けのクランプが悪そうなので上記のDIY時に
ホームセンターなどで売っているちゃんとしたクランプに
交換してみます。
「ニュートラルスイッチ」が教えて頂いた
「ポジションスイッチ」と名前が違うのが気になっている
のですが、ATシフトレバーの根本付近にあるスイッチは
「ニュートラルスイッチ」だけのようですので...
もし違う場合は品番を教えていただけると幸いです。m(__)m
９５年の５２５なんですけど、エンジンが冷えてる時のアイドリングが不安定
で温まると安定します。走行距離は７３０００キロです、掲示板を見ると０2
センサーが怪しいみたいですけど、同じような症状になった人はいませんか？
庭師号の復活報告ですが、ニュートラルにした時にアイドリングが一定
に落ち着くのに十数秒かかるのでやり（やられ・笑）ました。
冷えている時のアイドリングは問題ありませんでした。そうじゃないと
リモコンスターターでエンジンかからないですから。。。(^_^;)
結果は、落ち着くまでに数秒になった程度です。 ボッシュのハン
ディーな器械とオシロスコープで色々なデータを拝見しましたが、少し
のバラツキはエンジン本体の問題のようです。
部品交換は復活報告をご覧下さい。部品が高価なので、個人輸入がいい
と思います。ディーラーで2諭吉以上する部品も独逸速度屋さんなら1諭
吉を切る筈です。あとは持ち込み可能な工場を見つけることですね。
ちなみにエアーフローメーターは、掃除だけでも改善するという報告
（by Ｇ様）や調整でも対処できます。しかし部品は7諭吉もするそうで
す。ちなみにO2センサーは5〜7万キロで交換する消耗品みたいですね！
この異常は、メモリに蓄積されている筈です。
まずはディーラーでメモリチェックと見積もりでしょう。有料です！
庭師@さん解答有難うございます、個人輸入は興味あるけど難しくないです
か？英語も苦手だし。とりあえず明日ディーラーでテスターをかけてもらいま
す。結果は後日報告します。