BMW E34オーナーズルーム過去記事350

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1871] 525i ツーリングのサスについて Res[0]
• [1866] 港北お渡しオフ Res[5]
• [1864] キーレスについて Res[6]
• [1901] 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm) Res[14]
• [1905] ザックス買いました Res[3]

大変ご無沙汰しております。ふにゅ＾２です。

今度　89'E34セダン-SOHCから 94' E34 525i ツーリングへ乗換えを行うことになりま
した。
で悩みがあるのですが、、　乗り換えを行う ツーリング、サスがふにゃふにゃなんで
す。

そこで、サスを交換してしまえと思っているのですが

皆様お勧めのサスというのはないでしょうか？なんか、
検討がつかなくて、、

あまり硬くないほうが良いのですが。ぜひアドバイスいただけたら幸いです。

ちなみに、前加重　840ｋｇ　後ろ加重 860kgです。

本日お集まり戴きました
庭師さん・ドラミさん＆M3お友達・Komiさん・Pooh８さん
初めましての、しもさん・ナナ吉さん
ありがとうございましたm(__)m物（トランクパーティーション）
を今回は４０強お持ちしまして、殆どお持ち帰り戴き感謝いたします
次は次回港北オフにお持ち致しますので、他の皆様宜しくお願いします
尚、SAGさんにおかれましては、連絡先不明でしたので次回お願いします
本日、私が遅参しまして失礼いたしました、尚、雨が午後４時過ぎより
降って来ましたので約２時間という短時間オフでした。
物はまだ６０位ありますが先着順にお渡し致します、他都道府県への
発送も致します（着払いにて）画像＆詳細が知りたい方は私信下さい
PS:しもさんのSPは純正キーレス付いてないのですか？(〜ペ)ウーン

NO.1866へのレス　Re: 港北お渡しオフ　しも [Ｅ３４−５２５ＳＰ] : 2002/05/26(Sun) 21:17:56 :

ＹＯＫＯＰＹさんをはじめとしまして
みなさんはじめましてでした
そうなんです純正キーレスはついていません
ひょっとしてまがいものなんでしょうか・・・
それはさておき、非常に珍しい車を拝見させていただきました
Ｍ５にＭ５ＴＲ　アルピナそして５３０ＳＰはてやＭ３まで・・・
強烈でした
みなさんかっこよすぎます
キーレスよりもまずはタイヤとホイールを
何とかしないとと思いました
ナビなんて後でもよかったかも・・・
１９インチは鮮烈ですね
帰りはＹＯＫＯＰＹさんの後を
走りましたがかっこいいシルエットでした
次回聖地巡礼の際はタイヤ＆ホイール
についてご指導ください
それから、トランクパーテーションありがとうございました

NO.1866へのレス　Re: 港北お渡しオフ　ＳＡＧ [E34-Racing Dynamics K50] : 2002/05/26(Sun) 22:46:39 :

ＹＯＫＯＰＹさん！
すみません、私信したのですが遅かったようです。
どうしても間に合いそうもなかったので・・
次回、港北オフでよろしくお願いいたします。

NO.1866へのレス　Re: 港北お渡しオフ　YOKOPY [E34 M5TR(本国仕様)] : 2002/05/27(Mon) 10:21:46 :

おはようございます(^.^)
しもさん
後期型はすべてキーレスは純正で装備されていたはずです
無いなら、岩野さんに相談しましょう・・・私も助けて頂きました
物は↓で入手ですね
http://www.to-fit.co.jp/top.html

SAGさん
昨日は残念でした、雨が（でん２さんにSAGさんの連絡先を確認しましたが不明で・・・でも
雨の情報は確かでした<(_ _)>）次回お渡し致しましょう

物は現在の所、残は小のみ：（幅８５０mm〜１１０mm弱・約３０mm単位にて調整可）
１８個（予約分除く）になりました・・・助かりますm(__)m
次回の港北で無くなりそうですね

NO.1866へのレス　Re: 港北お渡しオフ　Pooh8 [E34-530i 95years] : 2002/05/27(Mon) 12:14:45 :

ＹＯＫＯＰＹさんありがとうございました。そして参加のみなさんお疲れさまでした。

>物は現在の所、残は小のみ：（幅８５０mm〜１１０mm弱・約３０mm単位にて調整可）
>１８個（予約分除く）になりました
そんなに少なくなったんですねぇ。今朝、井形に組んで作ったスタッドレスタイヤ収納庫嫁に
見せたところＯＫとなったので１４個ほど追加オーダーしようと思っていたのですが。

NO.1866へのレス　Re: 港北お渡しオフ　komi ['94M5] : 2002/05/27(Mon) 23:11:18 :

YOKOPYさん、昨日はありがとうございました。

　物の、ディ○ーからの引き取り、仕分け、保管、そして
港北迄と、大変お世話になりました。
　キャンさんともうお一人方(申し訳ありません失念しました)
にもお礼申し上げます。

　明るい処で見た19インチ、真後ろから見た275mmド迫力でした。
あのサイズが入るM5TRはやはり、懐の深さが違うような気がします。

　お初にお目にかかれた方々、これからも宜しくお願いします。
以前にお会いしていたのですが、実はやっとお名前とお顔とお車が
一致した方がいたりして・・・記憶力が無くて、すみません。

　解散の時は小降りの雨でしたが、横浜インターでUターンして港北辺りを
通過した時は滝のようで・・・間一髪セーフでした。

こんにちは
９５年式５２５ＳＰですが先日オートバックスで
キーレスの相談をしたところ無理といわれました
大和のメト○ポリタンでもできないといわれました
このルームにいらっしゃる方はご自分で装着されてるんですか？
どういう種類が装着できるのか教えていただければ
幸いです
私は自分ではつける自信が全くないので
ショップも教えていただければと思います
よろしくお願いします

NO.1864へのレス　Re: キーレスについて　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/05/26(Sun) 08:06:05 :

最終型のスポーツパッケージですか、いいですね。

膨大な量になりますが、過去記事をご覧になってみてください。
キーレスの話題はたくさん出ています。装着は比較的簡単にできます。
ショップに依頼するとかなり高くつきますよ。

ここには、自分で取り付けられた方がたくさんいます。
それどころか、キーレスユニット自体を改造して、
ウインドクローズまでボタン操作で可能にしています。
ご自分で装着されるのなら、ＤＤさんのホームページがとても分かりやすいです。
http://dd3.8m.com/BMW_HP/index.html
また、オフミに参加されれば、チョコチョコとどなたかが付けてくださることでしょう。

ちなみに、私はTo-Fit製http://www.to-fit.co.jp/index.html
のものをつけていましたが、最近YUPITERUのオートキーレスに付け替えました。
車に近づくだけで開錠されるので、とても便利です。

NO.1864へのレス　Re: キーレスについて　しも [Ｅ３４−５２５ＳＰ] : 2002/05/26(Sun) 12:04:01 :

ありがとうございます
まずは対応機種を売っているショップを探すことから
スタートですね
近づくだけであくのは便利ですね

NO.1864へのレス　Re: キーレスについて　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/05/26(Sun) 16:07:11 :

ショップで売っているものは結構高いので、私なら通販やオークションで購入します。
また、BMWについて詳しいショップでないと、装着もできないでしょう。

今使っているオートキーレスもオークションで購入しました。１諭吉でした。
ただ、このユニットはマイナスコントロールの信号しか出ていないので、
リレーを２個使って、極性を反転させてやる必要がありました。
こんな面倒なことは、普通のショップではやってくれません。
追加で、ハザードの連動とアンロック時にルームランプがつくようにもしてあります。

Ｔｏ−○ｉｔ製はプラス信号・マイナス信号どちらにも対応しているので、
そのまま装着できます。ハザード連動も可能です。

お近くでしたらお手伝いできますが、お住まいはどちらですか？
私は愛知県に生息しております。

NO.1864へのレス　Re: キーレスについて　しも [Ｅ３４−５２５ＳＰ] : 2002/05/26(Sun) 21:23:09 :

ミッチョさんご丁寧にありがとうございます
私は神奈川県厚木におります
何とかキーレスをつけたいのですが
今日、港北ですさまじい車を目にして
タイヤ＆ホイールにも興味津々です
でも、とにかくキーレスは早急に
装着します
Ｔｏ−○ｉｔ製のものを探し出さなければ・・・
近隣の方で入手方法をご存じの方
是非ともご伝授ください

NO.1864へのレス　Re: キーレスについて　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/05/26(Sun) 21:33:42 :

お探しのキーレスですが、HPがありますので、覗いてみてください。
検索エンジンでその名前を入れると出てきます。
このキーレスに関しては、関東地方であれば岩野お師匠が驚異的な取り付け実績をお
持ちと伺っています。オフミ会場でいきなり取り付けも行ってしまう証拠映像がいく
つかのサイトに出てます（笑）
聖地の定期巡礼で何とかなると思います。
頑張って下さい。

NO.1864へのレス　Re: キーレスについて　しも [Ｅ３４−５２５ＳＰ] : 2002/05/27(Mon) 22:21:04 :

買ってしまいました
みなさんのおかげでＴＯ Ｆｉｔ製キーレスを
買ってしまいました
キーレスとピヨピヨなんとかと
トランクオープナーで送料込みで１．８諭吉
くらいでした
買ったはいいけどどうやってつけるのか？
聖地巡礼で聞きます！！

ＫＺＷです

皆様、すみませんがお教しえ願います

エンジン始動時,ＡＣＣにした時にCatalystＡlarmが必ず１回なります。
これって私の車だけのことでしょうか？
もし、異常であるなら、その原因と対策をお教え願えないでしょうか？

また
CatalystＡlarmは通常走行時、高速走行時にしばしば鳴ります。
但し１回〜２回ですぐに鳴り止みますが・・・

149500kmの535iです。よろしくお願いいたします。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/06/24(Mon) 12:28:24 :

ＫＺＷさん、こんにちは。
イグニッションキーをＯＮ時、表示が出るのは普通の状態です。
取扱説明書にもその旨記載されています。

警告が出るのは、センサーの誤作動か触媒高温のいずれかですが、数秒で
消えれば問題ないと思います。
うるさいからと言って線を短縮させると、失火等車両の異常に気が付かず、下手を
すると車両火災になりますのでしない方が賢明です。　何かの整備雑誌に、
トラブル例として挙げられていた記憶があります。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　KZW ['88-535] : 2002/06/25(Tue) 07:04:04 :

ＫＺＷです

ＫＯＵさん　ありがとうございました。
超初級の質問で申し訳ありませんでした。

エンジンかける時のCatalyst Alarmが、鳴らない方の車があったので
やはり、Alarmが鳴るのは異常かと思ってしまいました。

走行中のAlarmについては、以前から　ミスファイヤによる生ガスが触媒に
入って、温度が上昇しているのだろうといわれてます。
点火系をリフレッシュした方がいいと進められまして、とりあえずはプラグのみ
交換しました。が、しばしばAlarmは鳴ります。
ミスファイヤしてるかどうかを確認するにはどうしたらよいでしょうか？

宜しくお願いいたします

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　KOU [E34 535 1990y（だいぶハルトゲ）] : 2002/06/25(Tue) 23:13:56 :

チェックポイントはあまりにもありすぎて書ききれません．．。あのフラップ式の
エアフロも曲者です。
アイドリング中、ボン、ボンとミスファイヤーしますか？
症状が出続けていればチェックしやすいんですが．．。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　KZW ['88-535i] : 2002/07/01(Mon) 08:11:09 :

いろいろご指導ありがとうございます。
遅Reすみません。ＫＺＷです。

エンジンＯＮ時のAlarmですが普通は表示だけではないのでしょうか？
私のは”ポ〜ン”と警告がなりますが・・・。

またアイドリングですが国産車の様に静か・滑らかにアイドリングはしてません。
わりとブルブルしてます。これが失火かどうは私にはわかりません。
時々息継ぎのような状況になりますが、これは何かの(吸入エアー圧？)
キャリブレーションで問題ではないと、〇〇〇エンジニアリングさんには言われました。

蛇足ですが、エアクリーナとエアフロをつなぐラバーホースは破れてます。
関係ないかな？

以上　よろしくお願いします。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/07/01(Mon) 09:07:44 :

同じ535と言うことで、
私のはキーを回しても警告音は鳴りません。
表示は出ます。これは取説に正常でも出ると書かれていたはずです。

＞蛇足ですが、エアクリーナとエアフロをつなぐラバーホースは破れてます。
＞関係ないかな？

これは関係あるような気がします。
破れていない方が良いと思いますが（笑）。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/07/01(Mon) 12:42:49 :

警告音は、出るのと出ないのがありますよね。　説明書には「警告がなります」と
あるんですが．．。
ブルブルするのは、エンジンマウントのへたりかもしれませんね。
私のはマフラー交換してるので、アイドル時でも室内がビリビリしてます。（笑）　

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2002/07/01(Mon) 16:40:16 :

こんにちは。

>またアイドリングですが国産車の様に静か・滑らかにアイドリングはしてません。
>わりとブルブルしてます。これが失火かどうは私にはわかりません。
>時々息継ぎのような状況になりますが、これは何かの(吸入エアー圧？)
>キャリブレーションで問題ではないと、〇〇〇エンジニアリングさんには言われました。

>蛇足ですが、エアクリーナとエアフロをつなぐラバーホースは破れてます。
>関係ないかな？

はい。間違い無くこれが原因です！（きっぱり！）
私も先日、同じ症状がでて、ホース交換で完治致しました。（＾＾）ｖ
安い部品ですので、取り寄せてもらって自分で交換されたら良いと思います。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　KZW ['88-535i] : 2002/07/03(Wed) 08:08:48 :

ＫＺＷです。
またまた遅Ｒｅですみません。

ＫＯＵさん,浪花の恭平さん　ありがとうございました。

エンジン始動時のCatalyst Alaramは鳴っても問題ないってとこでしょうか。

昨日も走行中にCatalyst Alarmが一回なりました。しばらくはこの状態で
様子みます。

ゴムホースは既にUsed品(破れのないもの)を入手済で、早速 週末には交換します。
前出の修理屋さんは、ホースの破れはエアフロの前の問題なのでアイドリングの
バラツキにはあまり関係ないよと　と言われていたのですが・・・

以上　お世話になりました。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　chandra [Ｅ３４　５３５ｉ] : 2002/07/03(Wed) 11:02:51 :

アイドリングがブルブルするのはエンジンマウントがへたっているからだと思います。
私もそうでしたが交換して直りました。
過去記事の１１５６にその時の様子や費用、インプレッション等載せてあるので
ご参考にしてください。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　KZW ['88-535i] : 2002/07/03(Wed) 12:29:45 :

chandraさんはじめまして、ＫＺＷです

１１５６の記事見ました。
ＫＺＷ号も１５００００km越えてますので、マウントは交換時期と思います。

参考になりました。ありがとうございました。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　OMEGA ['91 E34 M5] : 2002/07/04(Thu) 00:51:43 :

エンジンこそＭ３０とＳ３８Ｂ３６は違いますが、基本的な部分はほぼ同じだと思います
ので、自分も経験したエンジンのばらつきという症状をもとに原因を考えてみますと、
以下の部分のチェックが必要ではないかと思います。
点火系の劣化から来るエンジンのばらつきの場合、プラグ、コイル、イグニションワイヤー、
デストリビューター等から、チェックしますが、既にＫＺＷさんはプラグを交換されている
ようなので、これは置いとくとして、次にイグニションワイヤーが断線していないか、
デスビキャップ・ローターのポントは磨耗していないか等のチェックを行って見て下さい。
私の場合６番コードから分岐するセンサーのコード断線とデスビキャップのポントが新品の
半分くらいに磨耗しておりました。
ここら辺のパーツを全て交換したら、とてもスムーズにエンジンが回るようになりましたよ。
また、エアフロー以降の蛇腹も、もう一度チェックしてみて下さい。
私は、ちょうど、ホースクランプで止めている付け根付近にクラックがありました。
一見すると大丈夫のように見えていたのですが、押してみたら、見事に亀裂が入ってました。
あと、今のところ頭に浮かぶ部分は、走行距離から見るとＯ２センサーがＯＵＴのような
気もします。
大切な愛車のベストコンディションをお祈りします。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　KZW ['88-535i] : 2002/07/04(Thu) 07:23:07 :

おはようございます　ＫＺＷです。
ＯＭＥＧＡさん ありがとうございます。

＞次にイグニションワイヤーが断線していないか、
＞デスビキャップ・ローターのポントは磨耗していないか等のチェックを行って見て下さい。
↓
これは具体的にはどうやって確認すればよいのでしょうか？
　(まったくの素人なもので・・・)
また部品代はいくら位なんでしょうか？
　(結構、高いような話は聞くんですが・・・)

＞エアフロー以降の蛇腹も、もう一度チェックしてみて下さい。
↓
再度よく見てみます。

＞Ｏ２センサーがＯＵＴのような
↓
３ケ月くらい前にチェックしてもらいました、その時は正常の範囲の電圧がでている
との事で交換はまだいいだろうとの事としました。

＞大切な愛車のベストコンディションをお祈りします。
↓
ありがとうございます。
蛇足ですが、ＯＭＥＧＡさんは、やはり時計もＯＭＥＧＡなんでしょうか？
ちなみに、ＫＺＷはオメガFUNで３本もってます、通常は年代物のSea Masterですが。

よろしくお願いいたします。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　OMEGA ['91 E34 M5] : 2002/07/05(Fri) 21:59:04 :

こんばんは。ご質問の件ですが、
イグニションワイヤー＝プラグコードなので、プラグからディストリビューター（コード６本
が刺さっているやつです）までとコイルに接続されているやつを触ってみて、切れてなければ
ＯＫです。別途センサーのコードがあればそこも見て下さい。
デスビキャップ（ディストリビューターキャップ）は樹脂でできてますけど、これを外して
その裏にある金属部分を見て下さい。ススけていたり、金属部分が5mm以下になっていたら、
寿命だと思います。部品代は、輸入でしか調達したことがないので、ディラー価格は分かり
ませんが、輸入だとイグニッションワイヤーが２諭吉位（Ｍ３０エンジン用）、デストリビュ
ターのキャップとローターで７漱石でしたから、国内ディラー調達だとおよそ２倍くらいでは
ないでしょうか。ここは、消耗品なので、リフレッシュしても良いのではないかと思います。
ただ、ミスファイアーの原因がこの部品かどうかということが特定されたわけではないので、
あくまでも参考として下さいね。

＜ＯＭＥＧＡさんは、やはり時計もＯＭＥＧＡなんでしょうか？
はい、そうです。そこからＨＮは採ってます。私はClassicです。

それでは。

NO.1901へのレス　Re: 教えて下さい(Cａｔａｌｙｓｔ Ａlarm)　KZW ['88-535] : 2002/07/06(Sat) 07:11:29 :

ＫＺＷです
ＯＭＥＧＡさんありがとうございました。

プラグコードは大丈夫みたいです。
デスビキャップは今後確認してみます・・・走行距離的には交換時期でしょうか。

エアクリーナxエアフロ間のゴムホース交換しました。
アイドリング少し落ちついた感じになり、わずかに回転数が下がりました。

ちなみに、このところ走行中のCatalyst Alarmは出てません。

では。　

Ｐｏｏｈ８です。
以前から「夏前には買う」との予告通り私もザックスを手配したので報告いたします。

118069 　　　　　ザックス（×１）　 　　　　477.90　　　477.90
31 33 1 139 437 Ｆサポートベアリング（×２） 　　　　74.25 　148.50
31 33 1 124 449 Ｆバンプラバー（×２） 　　　　5.68 　11.36
31 32 1 139 423 Ｆサポートディスク（×２）　 　　　　1.79 　3.58
33 52 1 136 063 Ｒサポートディスク（×２） 　　　　0.89 　1.78
33 52 1 132 270 Ｒサポートベアリング （×２）　　　12.90 　25.80
33 53 1 135 624 Ｒバンプラバー（×２） 　　　　9.57 　19.14

部品合計６８８．０４ユーロ也。
Ｖ８系で重い為なのか、前回小僧さんが手配した物と比較すると、ザックス本体、ガイドサ
ポート（サポートベアリング）が高めですね。
アッパーは正式手配した後、過去ログで「４万ｋｍでもまだまだＯＫ」との記事を見つけて
しまい手配は余計だったかな、取付費に回せたなとちょっと後悔ですが果たして．．．
ところで以前にも話題になりましたがあらためて、ザックス本体はＶ８系はすべて１１８０
６９みたいです。（以下参照）

http://www.sachs-race-engineering.de/owx_medien/2/547.pdf

輸送コストがドイツ郵便で１４４．１２ユーロ、総額８３２．１６ユーロ也

これで購入当初から悩まされ続けていた足回りの柔らかさは解決するでしょう。（堅めの乗
り心地に慣れているので相対的には現状普通なのかもしれませんが）足を換えたからには次
は１７インチＭ５ホイールを￥が貯まり次第手に入れたい所です（当初中期狙いでしたが最
近は前期型でもいいかなと思ってる。カバー外した方がシュニ仕様にはあっているような気
が．．．）
この他に以前ヤフ○クで購入した青強化スラストアームブッシュを含めて納品次第（恐らく
梅雨明け頃には．．．）、総交換／アライメント調整をしたいと思います。

NO.1905へのレス　Re: ザックス買いました　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2002/06/30(Sun) 23:11:28 :

たにやんです。
Pooh8さん、ご購入おめでとうございます。装着後のインプレもお願いいたします。
アッパーマウントに関して、ローダウンした場合どうしてもキャンバー角度が付いて
しまうので、それをアッパーマウントで調節することがあるそうです。
それで純正品にも-30分、+30分、0分（普通のヤツ？）と存在していて、アライメント
測定後に再調節出来るようになってるそうです。が、そこまでするオーナーさんは余
りいないとも言ってました（ディーラーメカニック談）。

今私は事もあろうかMテクキットの見積もりを出してもらってます。
どうなる事やら・・・┐('〜`；)┌。

そうそう、DOPさんのHPで足回りの詳しい解説が出てました。
必見だと思います。

ではでは。

NO.1905へのレス　Re: ザックス買いました　けろよん [E34-530i] : 2002/07/02(Tue) 00:38:37 :

Pooh8さん，同じ530ということで，興味しんしんです。
私は足周りを交換した時、スプリングシートも交換しました。
実は、私のはこれが切れていて異音が出てたようです。
安い部品ですので、ついでに交換されると良いかと思います。
あと，手配されたザックスはどうか知りませんが、
ショートストロークならバンプラバーもMテク用の短いのがあるようで，
私はこれにしてもらいました。ご参考までに。
＃私はアッパーサポートは見送りましたが、替えればよかったかなぁ...

NO.1905へのレス　Re: ザックス買いました　Ｐｏｏｈ８ ['95/E34_530i] : 2002/07/05(Fri) 21:12:45 :

たにやんさん
装着後インプレ、了解です。たにやんさんのＭテクキットインプレも楽しみにしておりま
す。
ＤＯＰさんのＨＰもチェックしておきます。

けろよんさん
ご指摘有り難うございます。スプリングシートですね！
それほど高価な物でなければ換えた方が良さそうですね。換える方向で考えてみます。

それでは。