BMW E34オーナーズルーム過去記事354 : BMW@FUN |
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たにやんでございます。
サンゴーさん、こんにちは。
カラーネームですけど、エンジンルームの右側に刻印されてないでしょうか？
確かドイツ語で書かれていると思います。
私のはスターリングシルバーって色だそうです。
たにやんさんありがとう御座います。
今度見てきます。
ですが、ドイツ語ですか読めるかな？
ただ今現在解っていることはダークブルー系
の色で明るいところ（直射日光の当たる場所）
に行くとブルーような色のになり
暗いところにいくとブラックのような色になります。
これでは解りませんよね。
とにかく見てみます。｛読めるかな～（笑）｝
それでは。
はじめまして、ろびー＠九州（福岡）と申します。
数年前から皆様の猛者ぶりを拝見させていただいております。
さて、現在は福岡在住ですが、３年前まで関東（秦野→横浜緑区→座間→横浜栄区→東京国立
市）に約９年住んでおりました。
東京国立在住の時、初めて'94 E34 525iを買いましたが、（このころ本ＨＰ、某メンテを発
見）転勤でこちらにきてから、諸事情によりやむなく国産へ乗り換えました。
しかし、たまたま通りかかった中古車屋にて'95 E34 525i SportPackage（黒）を見てしま
い、がまんできずに買ってしまいました。2月初に納車です。（妻にあきれられてます）
そこで有識者の皆様に質問があります。
①SportPackageは、ハーフレザーシートと思っていたのですが購入したのはフルレザーでし
た。でもラグパケとは違う電動のスポーツシートです。その他の装備はブラックウッドのパネ
ルと小降りな4本スポークハンドル、少し落ちた車高、Ｍテクフルエアロ、サンルーフです。
ひょっとしてSportPackageでないのではと心配しています。
②純正のE34ドリンクホルダーを探しています。BMWＪＡＰＡＮへ行くしかないでしょうか
小物の話で申し訳ありません。宜しくお願いします。ちなみに掲示板も素人です。
はじめまして、Nobuta-Sと申します。
イヤー欲しいものがほとんど最初からついている・・・！
後期型スポパケ、しかもフルレザー電動Mスポーツシート
ですか！？後、欲しいのは、シートヒーターくらいでしょうか・・・！
どうぞ、末永く可愛がって差し上げて下さい。
なお、E34のドリンクホルダーは、多分
↓
http://www.poleposition.co.jp/ManualParts/pagePARTS.htm
がお買得ではないでしょうか？（高いところでは、定価8,000円で
売っていますし・・・通販等ご相談されては・・・？）
それでは、よろしくお願い致します。
初めまして
小僧です
有る意味そこまでの装備が付いていれば
「スポパケ」の称号がなくてもよさげですね（笑）
確かにハーフレザーと認識していました
９５年のスポパケは違うのでしょうかね？
スポパケに間違えないと思いますがね
そのうちスポパケにうるさい人からレスが有ると思いますが（笑）
どちらにしても後期型が増えるのは嬉しい限りです（笑）
はじめまして、小僧さん呼びました？
> SportPackageは、ハーフレザーシートと思っていたのですが購入したのはフ
> ルレザーでした。でもラグパケとは違う電動のスポーツシートです。
えっと、SportPackage Modelは、標準はろびーさんのおっしゃるとおり、ハー
フレザー(ビニールレザー)のスポーツシートです。オプションで本革のレザーシ
ートが選べました。多分お買いになったのは、そのオプション装着車ではないで
しょうか。
どうも初めまして、
最終型のスポパケ、う～ん羨ましい！！
そう言えば、トシさんのお車も確か同年式では・・・
トシさ～ん、見てますかぁ～
私の車はホイルを除きノーマルですが、目標はズバリＭ５４０（いわゆるスポパケ）仕様で
す。
では、今後ともよろしくお願いします。
こんにちはっ！
我が愛車も９５モデルのスポーツパッケージ コスモスブラックです。
ご心配の件ですが、その仕様は間違いなくスポパケです。
シートは通常ハーフレザーのMスポーツシートですがオプションでフルレザーが
選べました。
シートの他のおおまかな概要は、Mフルエアロ・ブラックウッドパネル・サンルーフ
Mスポーツサス・シャドーライン・M４本スポークステアリングが標準です。
尚、V8の５３０・５４０のスポパケは上記の他、１７INCHのクロススポークコンポジットⅠ
が追加されています。
ラグパケは確かセミバケットではないフルレザー（シートヒーター付）にリアカーテン・
キーレスエントリーなんかがついていたように思います。
皆様、ありがとうございました。
これからも精進するつもりでございますので宜しくお願いいたします。
次はキーレスをねらうつもりです。
Nobuta-S総統閣下＞
いいＨＰご教示いただいてありがとうございます。
ただドリンクホルダーは左ハンドル用でした。右にもつくらしいですが・・・
Ｅ３０用の肘掛け付きただドリンクホルダーも捨て難いですが
誰か加工して装着された方はいますでしょうか？
ろびーさん、こんばんは。
> ただドリンクホルダーは左ハンドル用でした。右にもつくらしいですが・・・
34用の純正カップフォルダーは、RHDでも付きますよ。ただ、フォルダーの筒の高
さが手前の方が高くなってしまいますが。でも実用上、ぜんぜん問題ありませんよ。
あと、カップフォルダーだと、↓こんなのもあります。
http://www.cupholder.com/auto/index.htm
以前、BMPか何かの海外カタログを見たときに、載っていたのですが、偶然、HPを
見つけました。でも実物を見たことがありません、どなたか、買われた方いらっし
ゃいませんか？。E39の標準のカップフォルダーより出来は良いように見えるので
すが.......。
Ｎ５も右ハンドルなので、しーさまがお書きの通り手前が高くなりますが、
不都合なく使っています。
↓(こんな感じです)
http://www..net/html2/mentu48.htm
なんだか、工場の煙突のようですが、ヘビーデューティで
重宝しています。(^^)
小僧です
m(._.)m ペコッ
本日エンジン不整脈発生、、
アイドリング時ブルブルと！
困って岩野さんへヘルプ
岩野さんと一緒にいたＴＡＭＯさん、ミウラさんが
わざわざ、ＯＭＥＧＡさんから中古コイル受け取り
町田まで、、、
症状確認して早速コイル交換オフミ（笑）
交換中５番６番にシーモンキーを楽に飼育できるほどの水がたまってました
まさにＮｏｂｕｔａ－Ｓ師匠と同様な状態に、、、、、
昨日の夜の雨からか、金曜日のコイン洗車か？
なんでたまるの？って感じでした
こいつは以外に簡単に外れるようなので
皆さんもご確認を、、、、
この場を借りて
岩野さん、ＴＡＭＯさん、ミウラさん、ＯＭＥＧＡさん
ありがとうございました
m(._.)m ペコッm(._.)m ペコッm(._.)m ペコッ
早期発見、大事に至らず本当に良かったですね！
皆さんも気をつけて下さいね。
それでは…。。
あのまま、放置して走り続けると・・・
イグニッションコイルが故障をおこし、
続けて、ＤＭＥ故障
総額２０万コースでしたね・・・
早期発見で、めでたしめでたしですね！
５２５のＤＯＨＣタイプの車で、大雨の後や、洗車の後に起きる症状みたいですね。
小僧さんの場合は、
冷寒時の始動後はしばらくは良くて、ちょっとエンジンが暖まってから
（プラグホール内に入った水が暖まって、水蒸気が出るくらい）、
アクセルに対して、エンジン回転のつきが悪くなり（失火が原因？）
不整脈みたいなアイドリングになりました。
水は、６番側（運転席側）が一番多く入っており、５番も少し入っておりました。
１番から４番は無事でした。
似たような症状が起きた場合は、６番コイルから確認されれば、
早く見つけられると思います。
ほ、ほう！
１０月の「Ｎ５突然死事件」と同じトラブルですねぇ・・・。
うちの時は、エンジンの吹け上がりが良くないなどという
レベルではなく全くトルクが出ない（２階建て自走式駐車場に
上るのもやっと・・・のレベル）症状でした。
４番うっすら、５番チャップン、６番タップンタップンという
感じで水浸しでした。
ディーラーでも初めてのケースと驚いていましたが、ここに来て
小僧号にも出たということになると、Ｍ５０「新・鬼門」一項目
追加！と、いうことになるのでしょうか！？
対処として、プラグ交換、ボンネットゴム（エンジンルームを取り
囲む長～いゴム）、ヘッドカバーシールとコイル廻りシールの交換
とプラスチックのタペットカバーのめくら蓋廻りにコーキング材充
填などの作業を行い、その後雨漏りは解決しています。
一度はいった水は、また入る！ということで、周辺の劣化ゴムの
交換をなさります様に・・・！
では、では、お大事に！！
新鬼門、、、むむむ、、
確かに、、、、
たまった水はかなり綺麗で時間と共にたまったと言うよりは
一気にたまったと言う感じでしょうか、、、
最初岩野さんはたまった水を取り除くのに
「面倒だからプラグ外してエンジンに落とそう」などと、、┐('～`；)┌
私は「それだったらファミレスでストロー貰ってきて口で吸い出しますよ」（笑）
それだけ綺麗な水に見えたって事です（笑）
面倒なので、プラグ抜いて・・・水を落として、
プラグ付けずに、クランキングして、水を吐き出させる。
まぁ。荒技ですが、２輪の時は良くやってましたので・・・
でも、Ｔさんが、タオルをねじ込んで、吸い取ってくれました。
その後、中古借用コイルで始動検査後、通常状態に戻ったのを確認後、
緊急対策は終了ということで、ファミレスで食事をして帰りました。
中古のコイル、役に立ったようで何よりです。
それにしても皆さんの２４時間エマージェンシーサービスは心強いですね。
「取り敢えず、入庫してから、様子を見て」ではなく。ＴＥＬで状況を把握、
部品の在庫を確認、現場に出撃、トラブルシューティング。
まさに、プロです。それにしても遅くまでお疲れさまでした。
小僧様
はじめまして！Ｅ34初心者のteno34です。ためになるご投稿有難うございます。私のもM５０
なので同様の症状時に慌てず済みそうです。私も最近の大雨でボンネットにもろに水かぶりま
した。。焦ってボンネット開けましたが、エンジンルームには浸水してませんでしたが。。
高圧洗車は要注意ですか！下回りや足回り錆るのが怖いので結構利用するのですが。。
私の地元は雪が降るので融雪剤を撒く事があるので。。高圧洗車時の注意事項等お教え頂ける
と助かります。やっぱり、国産の普通の車のつもりで高圧洗車はいけないのですか？
Ｅ３４軍団異端児＠悪徳商人＠鉄砲玉＠超貧乏人＠空気圧１Ｋ？と呆れられた男＠
この子は危なっかしくて放って置けないと師匠に言われた男＠
家族にウソをついてレカロを買った男＠
Ｅ３４ＢＭ小僧です m(._.)m ペコッ
遂に我が愛車も９万キロを突破しました
（購入時５万キロ）
これもひとえに皆様のおかげと感謝申し上げます（笑）
また３年以上乗り続けられた車も以前のＥ３６ ３２５（４年乗りました）
同様BMWのみ、、、、今だ飽きることなく、眺めるたびにヘラヘラしております（笑）
９５年式と言う高年式を武器にあまり大きなトラブルもなく現在に至りました。
しかーし！ 来月遂に購入後２度目の車検を迎えます。
今までにメンテとして大きな物で
１：サス交換
２：足回り総交換
３：水回り交換
と行ってきましたが
次はブレーキ系かと考えております
一応純正を基本とし
ロータ前後、パッド、ブレーキオイル
キャリパＯＨ、ブレーキホース
以外に交換した方が良いパーツってありますか？
またステンメッシュは効果的でしょうか？
今回大蔵省より特命が発せられ
車検費用は総額１９万以下にせよ！と、、┐('～`；)┌
さもなくば今後夕食のおかずは１品となるようで、、
かなり厳しい予算で
ブレーキ系以外にもデフオイルやら
ベルトやらプラグやら、、、┐('～`；)┌
収まるんでしょうかねぇ、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
ヨロピクネ
m(._.)m ペコッ
得意のヤフオクと、個人輸入と、中古部品で部品を格安ＧＥＴして、
ＤＩＹと工賃をＰ○Ｍガレージ直談判で乗り切ってください。
それでは、参考データです。
プラグはイリジウムでも＠９００円でしたよ！
松知事のやった、ガソリンスタンド代行車検は９８００円だよ！
最低限だけやって、残りはおいおいやっつけましょう！
おお！何とか３年大過なく・・・よかった、よかった！（＾＾
車検は、特に私たちの場合、普段から車検整備以上のメンテ
をやっているではないですか・・？！
そこで、岩野お師匠仰せの通り、車検は法定費用のみで何事もなく、
済ませて、車検時期に関係なく不具合は直していくのが肝要と存じます。
でも、どうせ何日かお預けするのだから・・・ということで言えばゴム類だけ
どんどん代えておいてもらうというのもよいかもしれませんね。
パーツの寿命は、個体差もありますし、それ以上にふだんどんな乗り方を
しているかでも、かなり違いが出るようですので、現に自分の車がおかしくなった
時が、寿命とあきらめて、慌てて直すのが普通にお勧めできる方法だと思います。
では、これからもがんばって維持して下さい。
小僧さんの師匠より
もう3年も乗ったのですね…。325の4年を大きく越えて、逝くと
ころまで逝きましょう！
さて、車検については、ユーザー車検やGASスタンド車検で通
すことには最小限のコストとし、メンテ費用にまわした方が良
いと思います。 …19万円の費用でお任せ車検をしたら、殆ど
メンテはできませんから…。
これからも、頑張って行きましょう！
おおお！おそれ多きことカナ
ＳＩＴ方々にレスを頂けるとは、、
嬉しい限りですm(._.)m ペコッ
去年の車検でも下馬価格で１５万かかっているわけですから
ブレーキ系に手を付ければ１９万か越えること必死ですね、、
スタンド車検か、、、、通すだけ通せって事ですね
分かりました。m(._.)m ペコッ
で？ブレーキ系はアレだけで良いのっすか？
ブレーキ系というと、すべて買った時点からの走行距離で言いますと…、
17，000キロの時点で、まず、フロントパッド＆センサー交換：12,500円、
21,000km走行後、ブレーキオイル交換（１L)：1,800円、
33,000km走行後、前後ローター&パッド&センサー交換：54,000円、
48,000km走行後、ブレーキオイル交換（１L)：1,800円、清掃点検：3,600円、
70,000km走行後、リアパッド（OMEGAさんよりいただいた純正まだ使える品）と
パッドセンサー：1,100円、
80,000km走行後、リアローター&パッド&センサー交換：35,000円
(すべて工賃は含まずです)
あとは、趣味で60,000km走行後フロントキャリパー、ローター、パッド、
ステンメッシュホースのセット品(ブレンボキット)をローターを大きくしたい
一心で装着し、その後5回ほど追突のピンチから救ってくれていますが…
これも、純正のままで行ってたとすると、軽量な５２５ですので、以外に
持ちが良く、純正パーツもそれほど高くないことから、ブレーキ周りは
純正で固めてもそんなに負担感はないですよね!
車検ですか？
ガソリンスタンドでの車検を考えているのでしたら、
半日仕事をなんとかして、ご自分でラインを通したら格安ですよ。
ウィンドウフィルム（運転席、助手席、Ｆガラス）とライト光軸がちゃんとしていれ
ば普段メンテに追われている様なE34生活の車なら簡単に通っちゃいますよ。
19万円の内、10万円以上浮かすことが出来るはずです。
では。
師匠、詳細有り難うございます
田野倉さん、、、
ユーザー車検ですか、、、
確かに安い、、、
ユーザー車検て、思ったほど大変じゃありませんよ。
それにメンテと車検という物の区別がちゃんと出来ていて
格安車検を頼むのでしたら自分で通した方が納得できますよ。
私も535の時の初めての車検で、ディーラーには持ち込みたくないし、
車を買った店は無くなっちゃったし、（買って3ヶ月で！！）色々、調べた結果
自分で通しました。それから常に自分で通しています。（最近では友達の車も通しま
す。）
日にちが合って、朝一番、且つ八王子車検場でしたらお付き合いしますよ。
Hatch＠お久しぶり！です。
ユーザー車検で通すのに自信がない場合は、
車検場の近くには必ず「予備車検場」の工場がありますから、
そこで予備車検を受ければ、書類から何から全部教えてくれるし、
そこをパスすれば本車検でも９９％通りますから安心です。
もし予備車検の段階で通らなくても、直さなきゃいかん所を教えてくれるし、
おじさんのご機嫌次第ではその場で直してくれます（笑）
予備車検場の費用は前もって聞いておいたほうがいいかもね。
一回目はそれでやって見れば、段取りも覚えて、
次からは一発車検も自分で出来るようになりますよ。
あ・ユーザー車検は予約制ですから予約を取るのを忘れないでね。
では、ぐわんばってねん。
田野倉さんへ
僕町田なんですが八王子でもいんですよね？
予約制、、か、、
やってみるかなぁ、、
小僧さん、フロント左右のウィンドフィルム剥がしからやらないとＸだね。
ですよねぇ、、┐('～`；)┌
町田にお住まいでも、何処にお住まいでも、継続検査は何処の車検場でOKですよ。
八王子検査場でしたら、微力ながらお手伝いします。
ちなみに八王子自動車検査登録事務所の車検予約のテレホンサービスは
「0426-91-7561」です。
フィルムですが、これはやっぱり剥がさないと駄目ですねぇ。
オイル漏れなどが無ければ、ライトの光軸、サイドスリップなどが
不安ですけどテスター屋で安ければ２千円位。高いときは倍....(^^;;;
ライン通して新しいステッカーを貰うまで、１時間もあればOKでしょう。
（何も無ければですけど....）
ユーザー車検をすると車検とはなんぞや？
と真剣に考えるようになっちゃいますけど。
ユーザー車検頑張って下さいね！！
僕も１２月に、嫁と僕の車両方車検でした・・
嫁のは簡単に通りましたが、３４の方がアイドラアームブッシュがたで
見事撃沈でしたが、後日交換で、OK出ました・・
結果、午前の方が混んでて検査官は結構適当ですよ、たまたまフォグ
が付かなくて点灯検査引っかかると思ったんですが、
点灯させなくてもOKだったりしました！！
タイヤのインチアップしてると、ブッシュ類に結構負担かかるので
要点検ですねー！あとジャッキで上げてシャシーブラック吹いて
点検したよーって誤魔化すのも一つの方法かも・・
シルキーさん、、
どうもアドバイス有り難うございます
色々方法を考えてみますm(._.)m ペコッ
シルキーさんこんにちわ。
何故か私が八王子の検査場に行くときはいつもラインがガラガラ。
予約も取れなかったこと無いし。あれこれ他の車検場の情報によれば本当に混雑していて、
予約も取れないことが多いそうですね。
フォグライトですけど、今まで一度も点灯しろと言われたことがありませんでした。
他の灯火類の点検はちゃんとしましたけど。勿論、ワイパーの動作チェック、ウォッシャーの
動作チェックもされたことありません。ホーンも何故か一度も鳴らしたこと無いのです。
ホーンボタンにはラッパのマークが必要なのに、一度もチェックされないし。
一番最近の車検は嫁さんの318でしたけど、これは夏にステアリングラックを交換したので
す。ハンドリングに大きな変化が無かったのでサイドスリップも取らないでそのまま乗ってい
て、ラインに通したら、案の定×！すぐにテスター屋に持ち込んだらインに６度狂っていまし
た。その場で直して貰いもう一度ラインに通して無事終了となりました。
でも、このと時はあまりにも車検をいい加減に考えていて、本来必要な事をすべて忘れていま
した。
今まで、光軸はラインを通す前にテスター屋で見て貰っていたのですけど、
駄目なら後でテスター屋に行けばいいやという感じで。
結果はOKでしたけど。
ロービームを覆うためのガムテープもボール紙も持っていかず、
代書屋さんで借りるという自体に。
また、ホイールのハブボルト（ナット）が外から確認出来ない車は
ホイールキャップを外してからラインに並ぶというのは鉄則なのに
ホイールキャップをしたままラインに並んでしまって。
でも何故かその場で外せとも言われなければ、チェックもされませんでした。
が、今まで持ち込んだ車では一回も言われたことのない、運転席の窓を閉めろ！と。
フィルムチェックでした。
緊張はしますけど、おもしろいですね。持ち込み車検は。