BMW E34オーナーズルーム過去記事369

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2036] ブレーキパッド・ローターについて Res[4]
• [2029] 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！ Res[9]
• [2025] ロアアームの交換方法 Res[7]
• [2033] ブッシュ交換に関して教えてください。 Res[0]
• [2018] SAYAと申します。 Res[8]

皆さんこんにちは　odoです
私のトマトレッド号もいよいよパッドとローターを交換する時期がやってきました
まだ警告は出ていませんが　地球にやさしく資源を有効に！
をもっとうとしていますので(嘘)　ぎりぎりまで粘っていましたが
いよいよ交換しようと　腹を決めました
キャリパーごとブレン○あたりに替えられれば申し分ないのですが
あいにく諭吉さんがお出かけ中なので　パッドとローター（4輪）の交換にします
しかし　どのメーカーのどの商品が良いのかいまいちよくわかりません
そこで　すでに皆さんいろいろと交換経験がおありだと思うのですが
経験談でかまいませんので　このメーカーのこれは良かった（良い!)とか
逆にこれは失敗だったとか　いろいろ教えていただきたいのですが・・・
私の希望としては　↓な感じです
1）初期制動（低速時のパニックブレーキ）の優れているもの（純正ぐらい）
2）パッドが鳴かないもの
3）ブレーキダストの少ないもの
4）あまり高くないもの（金額が）

純正がいいよ　というかもしれませんが粉にまいっていますので
純正以外で探しています
ドリルドとかスリットを必要とする走りをしないと思いますので
あくまでもスタンダードとのマッチングが知りたいです
宜しくご指導お願いいたします

なお一緒にホースも替える予定ですが何か注意点等あれば合わせてお願いします

NO.2036へのレス　Re: ブレーキパッド・ローターについて　AKIHIKO [95'E-34 525iTR] : 2002/09/26(Thu) 19:25:11 :

odoさんこんにちは。AKIHIKOと言います。
僕が今の車を買って三年半になりますが、ずっと純正のロ−タ−とパットを使ってきました。
今年の３月の車検と同時に社外品(○○○SCH)をショップの薦めで入れてから10000Kmを走った感
じです。
1)初期制動に関しては、純正より少し効きが悪い。フルブレ−キングにしても純正よりもワ
ンテンポずれる感じ。
2)パットの鳴きは全然OK。
3)ブレ−キダストは、はるかに少ない。(純正の３分の１位で洗車が助かる)
4)部品代としては52000円位。
純正の柔らかく絡みつくような感覚では無く、少し硬い感じですが、効き・ダストの少なさ・
コストからするといいと思います。今現在163000Km、まだまだ元気です。

NO.2036へのレス　Re: ブレーキパッド・ローターについて　トシ [９５−５２５SP] : 2002/09/27(Fri) 00:14:00 :

どもども、、
先月横浜のポール○ジションでダストの出ないパッドってやつに交換してみました。
メーカーはわかりませんが（アメリカから輸入してるらしいっす。）パッドだけの交換で前後
工賃込みで￥２００００ポッキリでした。
脅威的なダストの少なさで、わたしゃ今まで何やってたんだろうか？？と笑ってしまいまし
た。　純正品と同じくらい汚そうと思ったら２ヶ月くらい洗車しちゃだめです。
効きは純正と比べるとほんとに若干落ちる・・・というかタッチの感じの違いで十分効いてま
す。（Ｎ５やＭ５はいざ知らず私達には必要十分です）　　交換直後は食いつきが甘かったで
すが２日でなれました。　　鳴きも最初の１ヶ月はかすかにありましたが最近は静かです。
ただ制動時にゴワゴワとノイズが聞こえますが・・・これも慣れちゃいました。
私的にははっきり言って２度と純正は付けたくないです。（笑）
今度ちょこっと乗ってみますか？

NO.2036へのレス　Re: ブレーキパッド・ローターについて　244Silber＠多摩 [E34-525iAR'93] : 2002/09/27(Fri) 00:51:20 :

odoさん、こんにちわ。
私も先月、諸先輩方の助けでリアロータと前後パットをＰＰさんで交換しました。
ＰＰさんのパットはＰＢＲ製で、ロータはドイツ製のTAROXだと思います。
ダスト減だけど、場合によっては少し鳴きが出るよと事前説明がありました。
そこで無理を言って持ち込みで日清○製をつけていただきました。
鳴きも無くダストも減ります。毎日日課だった掃除から開放されました。
初期制動及び最後のクックと利くところは純正に劣りますが、慣れてしまいました。
その他プロジェク○ミューも教えて頂きました。あいにく納期の関係で残念ながら間
に合いませんでしたが次回の候補です。

NO.2036へのレス　Re: ブレーキパッド・ローターについて　YOKOPY [E34-M5TR] : 2002/09/27(Fri) 11:02:40 :

odoさん、おはようございます
お車が９２年式のようですが、キャリパーOHを過去にされていますか？
私の９３年式はこの春に４輪交換（ローター＆パット）した際に
片効きになってしまい（自分で交換が裏目に出たか？）PPさんにて
OHをして頂ました、やはり餅屋は餅屋ですかね(^_^;)

ご質問の件ですが
ローターは価格なら純正ですかね、私は一度付けてみたかったドリルド
にしましたが（Ωさん多謝）PPさんでもF１枚８漱石位です
パッドは粉を気にされるなら、国産か（プロジェク○ミュー含む）
トシさんと同タイプですね、私はローターへの攻撃緩和の為
プロジェク○ミューのパッド（国産車用）をワンオフにて作って頂ました
初期制動は純正と変わらず、ふわわ域は純正を上回る制動です
時間に余裕があれば社外品を付けている方のお車へ試乗するのも一考でしょう
価格で追えばヤフ○クにも出てますね、もちろんPPさんは持込OKですよ
私信頂ければ知っている事はお答え致しますよ！
では、又(@^^)/~~~

おはようございます。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
(チロルギネスオフは、過去最高のご参加をいただきありがとうございました！)

さて、Ｎ５の傷んだボディの再塗装も終わりましたところで、次の煩悩として、
エアロパーツの再塗装を企図しております。

Ｍ５エアロは、４年前につけましたので、比較的きれいな状態なのですが、
既に、Ｆスポは、飛び石による傷だらけで…、右側サイドスカートにも４ｃｍ
ほどの直線傷がございます。

そこで、今回、
�@Ｆスポは、ラッツァブルーと「後期型シルバー」２トーンで塗り直し
�AＳスカートは、セブリンググレーの箇所のみを「後期型シルバー」に
�BＲエプロンも、セブリンググレーの箇所のみを「後期型シルバー」に
それぞれ、再塗装し、一層Ｎ５の「後期型」度をＵＰしたいと
思っております。

つきましては、「後期型シルバー」の色合いについては、カラーコード
というよりも、実車合わせがＢＥＴＴＥＲとの塗装屋さんの見解もあり、
埼玉県三郷まで、お出ましいただける後期型Ｍ５乗りの方を探しております。
(例えばＳＡＹさん・・・！(^^；）

まことに勝手なお願いと存じますが、日ごろよりのご厚情に甘え、
お願い申し上げる次第です。ｍ(__)ｍ

何とぞ、宜しくお願いいたします。

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　ＳＡＹ ['95 E34 M5TR] : 2002/09/23(Mon) 01:36:51 :

呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ〜ン！
埼玉県三郷ですか・・・さすがに日帰りは無謀ですね(^^;
２４日奇跡的に休みが取れたのですが、もう少し早くこのカキコを見ていたらと思うと
ゾッとします(^^;;;

それにしてもＮ５はその進化の歩みをひと時も休める事がありませんね。
今、何％くらいの完成率なのでしょうか？

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/09/23(Mon) 06:14:47 :

ＳＡＹさま、早速ＲＥＳをいただきありがとうございました！

こちらでも、昨年までは、マーム号が後期型ＴＲでとても参考に
なるはずだったのですが、オーナーさまのご希望で、ボディーカラー
同色に塗られましたので…（；；

宇都宮のマック号も、「あの日のＭ５」ズバリだったのですが、
既に、手放されてしまい・・・、静岡のしゅんしゅん号も、最近
出てお見えになりませぬし・・・。（いつも、Ｍ５のエアロ側の
カラーリングには、苦労が絶えませぬ・・・（＾＾；

Ｎ５は、Ｎ５と呼んでいただけるようになってから、一応いつも
完成しているのですが、いつも、ちょっとづつ違う悲しさから、
完成する日が、来ないのであります！

さて、さて。チロル以来オイル漏れ漏れは、なぜか収まって
いたのですが、先日、峠遊びをしてしまいましたので、その後
の様子をちょっと見てきたいともいます(＾０＾)

ありがとうございました！

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　KUSHI ['93 E34-M5] : 2002/09/25(Wed) 10:28:16 :

私のだと、役不足？　ですか・・・？
自分の車のカラーリングも把握していません・・・

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　Nobuta-S [E34-Ｎ５] : 2002/09/25(Wed) 12:07:52 :

わお！Ｋｕｓｈｉさん、ありがとうございます。

Ｋｕｓｈｉ号もセブリンググレーとまた違うカラーなのですが、
またそれとも違うみたいなの・・・（：：）
BMW ＪＡＰＡＮの広報に電話しました・・・！（しかたなく）

しっかり聞いておきますｍ（＿＿）ｍ

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　ＳＡＹ ['95 E34 M5TR] : 2002/09/25(Wed) 15:37:14 :

Nobuta-Sさん、実は２８日にかしわへパワーチェックに行こうと画策しております。
その後でよろしければお付き合い致しますが。。

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　YOKOPY [E34-M5TR] : 2002/09/25(Wed) 16:56:36 :

↑この人は・・・・(-_-;)
法○ないんかい(謎爆)

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　Nobuta-S [E34-Ｎ５] : 2002/09/25(Wed) 17:40:11 :

SAYさん・・・！いえ、ＳＡＹさま・・・！！
２８日（土曜日）でございますか〜！？
ぜひ、ぜひ、ぜひ、ぜひ！！！！！！！
宜しくお願いいたします！！
（うるうる）

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５?３・８お乗りの方へ！　ＳＡＹ ['95 E34 M5 Touring] : 2002/09/25(Wed) 18:33:20 :

YOKOPYさん、それがお彼岸のお陰で奇跡的にその日はまったく１件も無いのです(謎爆)・・・ふふふ。
Nobuta-Sさん、実はその日かしわで某日本平で私を虜にした
某レース○ィーンがイベントをやるというＴＡＭＯさんの悪魔の囁きが
私に火を付けました。それが終わってからという事になりますが、
よろしいでしょうか。。

NO.2029へのレス　Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ [Ｅ３４−Ｎ５] : 2002/09/26(Thu) 02:16:36 :

はい、はい！SAYさま。
（TAMOさんより、詳細伺っております(^^;
ボディの色合わせではないので、日没後でも結構でございますれば
よしなに、お願いいたします(^０^)

では、土曜日にね！（うふっ）

コントロールアーム（ロアアーム？）の交換の方法についてお聞きしたいのですが、
数日前、林に突っ込んで、レッカー車にワイヤーで引っ張りあげてもらった際、フロ
ントの左のロアアームにワイヤーを引っ掛けて引っ張ったので、２センチくらい前の
方に変形してしまいました。そこで、交換について考えていたのです。

ステアリングの棒とか、その他のアームの端部を見ますと、ピローボールのような感
じになっていて、それが、穴に差し込んであり、裏からナットで止めてあるというの
が多いとわかりました。しかし、そのナットをはずしても、ピローボールの軸が抜け
ないのです。どうやら、圧をかけて、押しこんであるようで、念のために、ナットが
ついている感じだと思いました。

しかし、ロアアームを交換するときには、車体側の太いボルトは、レンチではずせる
のですが、タイヤ側のピローボールの軸が抜けないので、抜き方を教えていただきた
く思います。よろしくお願いします。

オークションをみていたら、「E-34　525i用　アルミ製初期の24Vに適合。部品番号は
31121139987と31121139988の左右セット」というのが、出ていました。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23766536

でも、僕の５２０の品番が、１１３８４７７と１１３８４７８なので、合うのかどう
なのでしょうか。微妙に違うとやばいです。

NO.2025へのレス　Re: ロアアームの交換方法　田野倉 [E34-M5&E30-318&シボレ‐ : 2002/09/21(Sat) 08:04:09 :

やっぱりあのロアアームは競争率が高いみたいですねぇ。
私は降ります。頑張って競り落としてくださいね。
ロアアームはE34の場合皆大きさも太さも一緒なので使えるはずですよ。

で、交換方法ですが、ステアリングアームのロアアームの刺さっている辺りを
ハンマーで叩くと、振動でガクンと外れます。
ステアリングアームは叩かれても良い材質、形状となっていますが、
私は十分な力で叩くことが出来ないので（怖くて．．．）プーラーを掛けて外しま
す。これはタイロッドエンドも、スラストアームも同様です。

では。

NO.2025へのレス　Re: ロアアームの交換方法　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ　（９３年式）] : 2002/09/21(Sat) 10:48:18 :

田野倉先生、いつもながらありがとうございます。
とりあえず、ハンマーでたたいて、抜けなかったら、プーラーで抜き取ること、了解
しました。ホームセンターで、あったものをチョイスしたいと思います。

差し込む時は、穴からピローボールの軸を入れて、ちょっと出たら、あとはナットで
締めていけばいいと考えていますが、あっていますか？

オークションの値段が、２万円を超えました。僕の場合、変形したのは左の片側だけ
なので、オークションはあきらめたいと思います。しかし、オークションは、活発で
すね。

NO.2025へのレス　Re: ロアアームの交換方法　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ　（９３年式）] : 2002/09/21(Sat) 11:09:15 :

先ほど、通販で、左側だけのロアアームの値段を見ましたら、送料こみで、２万円く
らいでした。オークションでは、２本でこの値段なので、オークションのすごさを実
感しました。

ところで、ロアアームは、２本同時に交換すべきなのでしょうか。僕の５２０は、片
方しか変形していないはずなんです。よろしくお願いします。

ＧＣＣの部品検索でわかったのですが、オークションに出ていた５２５用のロアアー
ムと、僕の５２０のロアアームの部品番号を、ＧＣＣの部品検索でみましたら、値段
も１５００円くらい、５２０のほうが高いですし、重さも５０グラムほど違いまし
た。これは、問題ないのでしょうか。よろしくお願いします。

NO.2025へのレス　Re: ロアアームの交換方法　田野倉 [９０年　E34-M5] : 2002/09/21(Sat) 15:41:58 :

追伸です。
ロアアームの取り付けですけれども、新しい物に交換して、
締め付けるときですが、車体側はイニシャルトルクを掛けてから
固定すると共に、ボールジョイント部分はインパクトレンチで締めるように。
ハンドツールでは締まらないです。ジョイントのボールが回るので。

アームに関してはよくわからないです。でも、多分大丈夫じゃないの？

NO.2025へのレス　Re: ロアアームの交換方法　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ　（９３年式）] : 2002/09/22(Sun) 08:18:27 :

ご回答ありがごうございます。インパクトレンチで締めるのは、まったくしりません
でした。僕は、エアインパクトレンチと、コンプレッサーを持っていないのですが、
電動のインパクトドライパーを持っています。もし、するとしたら、これでためそう
と思います。

エアインパクトレンチの最大トルクが、１００Ｎ・Ｍだったのに対し、僕の電動イン
パクトは、８０Ｎ・Ｍくらいあるので、なんとかいけるかもしれないと思っていま
す。

NO.2025へのレス　Re: ロアアームの交換方法　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/09/24(Tue) 12:23:24 :

なべっちさん、こんにちは。
あの部分はタイロッドエンドと同じで、テーパー状になっています。
つまり、ネジを締め込めば締め込むほど、硬く食いついたようになります。

タイロッドは専用のプーラーで簡単に取れますが、アーム類のは厄介です。
タイロッドエンドプーラーを使用しても取れる可能性が高いですが、モノ
によってはプーラーが壊れたり（私のはそうでした）します。
ＤＩＹ店で売っている爪状のプーラーも安物だと取るのは難しいと思います。
タイロッドエンドプーラーは洗濯ばさみのようなモノと、長い棒で先割れに
なっているものがあります。　どうしても取れないのなら後者の方がいいかも
しれません（私のはこれで取れました）。
またボールジョイント組み付け時は組み付け側、アーム側のボールジョイントを
ブレーキクリーナーなどで綺麗に脱脂し、バールなどで軽く押さえつければ
ハンドツールでも全く問題なく組み付けられます。
頑張って下さい。

NO.2025へのレス　Re: ロアアームの交換方法　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ　（９３年式）] : 2002/09/24(Tue) 21:49:20 :

ＫＯＵさん、ありがとうございます。スピードジャパンに見積もりをとったら、片方
で、２０８００円でした。

金欠のため、もうすこし検討したいと思います。実際、オークションなどで、同形式
の車が安く売っていると、パーツにお金を使うのがいやになったりします。

いま、ハンドルを右いっぱいに切ると、タイヤが車体に当たる状態なのですが、なん
か、やけくそになってきました。でも、タイロッドエンドプーラーというものがある
ことをはじめてしりました。ありがとうございました。

技術的には、みなさんのおかげで、可能になったと思うのですが、技術があっても、
先にすすめないのが、つらいです。

購入したクルマの足回りチェックでフロントのアームのブッシュの裂けが見つかりました。
走行距離は72000キロです。ブッシュ交換で済まそうと思っているのですが、やはりアーム
ごと交換のほうがいいですか？それと後輪側は何も言われなかったのですが、後輪のアーム
類はあまり交換しなくてよいのですか。現在の(まだ名変が終わらないので70スープラ車高
調付きにのっています)くるまがクルマなのでしっかりした接地感が欲しいのです。何方か
お知恵をお貸しください。

ABUSANの妻のSAYAと申します。
先日のチロルには夫の代わりに参加して皆さんには大変お世話になりました。
本当に楽しい一日でした。
実は私の両親と妹も一緒に連れて行ったのですが皆とても楽しく感動していました。
そしてなんと両親も34がえらく気に入ってしまって次の車は34にすると言い出してし
まいビックリです。特に母親が34とその仲間達にふれて感動してその気になってしま
いました。やはり34には良く解らないけど魔力があるみたいですね。
おそらく年内には34が私の実家にも登場する予定です。ウフッ！！
その時は何も分らないので質問させてもらうかも知れませんが宜しくお願いします。
私事ですが長々とすみませんでした。

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2002/09/17(Tue) 12:56:52 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です
この前の港北ではろくにお話も出来ずにすいません
（チロルでも、、）
m(._.)m ペコッ
へぇご両親様がねぇ、、（笑）ビックリな話ですね
実はこの前のチロルでご両親様をお見かけしたんですが
僕がお見かけした時は、集まりも後半も後半のジャンケン大会間際だったのです。
後部座席で固まっておられたので（お疲れのご様子で（笑））
さすがに興味のない車の集まりにつき合わされ、つまらない思いをされているのだろうか？
などと心配しておりましたぁ、、（笑）
　それがなんとまぁ、、┐('〜`；)┌
もしかしたら軍団一気合いの入った３４になってしまったら、、あら大変、、
お母様「SAYAさん、あたしゃＭテクフルエアロにしょうと思うんだけどねぇ、、
　　　　ＡＣも捨てがたいわねぇ、、オホホホホ　サスはザァーーーークスにしようかしら」
なんて事になるのでしょうか、、、ケロケロ、、

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　キャノン [E34 ’92　525] : 2002/09/17(Tue) 13:51:01 :

こんにちは、はじめまして！
昨日の港北では、私も出席できず、代わりに主人のＢＪに出向いてもらったのですが、
その時にABUSANご夫妻が来られていた事を後々に知ったらしく、ご挨拶もさせず大変
申しわけありませんでしたぁ。m(__)m

＞次の車は34にすると言い出してしまい・・・
ぜひ、その時は、ここのスペシャルメンバー数名（いや数十人になるかも^^;）に
サポートしてもらいながら、厳選なるお車選びをされてくださいね。
お店によっては、たとえBMW公認の中古車センターとて、きっとその車の良し悪し
を見抜く力は、ここの諸先輩の眼力の方が数段上だと思いますので、きっと間違いの
ないお車選びができる事と思います。(キッパリ！^^）

それに・・・
と、ココから先はＥ３４ＢＭ小僧さん同様でございますぅ。^^/

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　ABUSAN [525SP] : 2002/09/18(Wed) 09:40:20 :

E34BM小僧さん、キャノンさんお返事有難うございます。
主人のパソコンでしかネットできないのでお返事遅れてすみませんでした。
E34BM小僧さん、先日の港北緊張してお話あまり出来ず残念です。
なんせまだ34のこと全然解らないので何を話して良いのか解らず困ってしまって....
でもめげずに次回港北も是非参加しますので宜しくお願いします。
両親もさすがに朝早くからの久しぶりの遠出＆沢山の素晴らしい34と仲間達を見て。
興奮気味ですこし疲れてたみたいです。
キャノンさんそうだったんですか？主人からキャノンさんの事は聞いていてやっぱり
34仲間は良い人達だねと話しながら港北に向かい何も解らぬまま帰って来てしまいま
した（緊張しっぱなし）ご主人様いらしてたのですか？こちらこそ失礼しました。
次回港北にもしいらっしゃるなら是非ご挨拶をと思いますが、誰が誰だか主人も私も
全然分らないので次回では34名刺持参でみなさんにご挨拶しようと思ってますのでよ
ろしくお願いします。

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　トシ [９５−５２５　ＳＰ] : 2002/09/18(Wed) 15:29:56 :

こんにちわ。　港北ではどうも。
あいにく雨降りでしたが次回は晴れてもっと車のそばでお喋りできると
いいですね。

ほぉぉぉ・・そうですか・・！
　　　お母様がなんと、、”Ｍ５”　を御買いになる！！
　　　　　　　すばらし〜〜〜！！(笑）

でもほんとに次回はお母様にも港北に来ていただいて、みんなで囲んでよってたかって
そういう話にしてしまうとか。　　Ｍ５をずらっと並べて「これが３４の代表的な車です」
と。　　買いに行く時もＭ５しか見せない。
そして購入後は「やっぱりお母様マニュアルは大変でしょう？うちのＡＴ車と交換して差し上
げますよぉ。　いえいえ同じ３４ですから、形もおなじでしょう？」・・と。
そしてＡＢＵＳＡＮご夫妻にはすばらしい３４ＬＩＦＥがおとずれるでしょう。

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　ABUSAN [525SP] : 2002/09/18(Wed) 16:55:13 :

なんとビックリ妻が暴走してしまいました！？
仕事でバタバタしていて今日ここに来てみてビックリ妻が投稿しているではないです
か。
皆さん親切にお返事有難うございます。先週末は無事にホワイトウインカーセットを
付けて火曜日にはテフロン加工に出してきました。次はマフラーカッターが.....
E34BM小僧さん、港北ではどうもです。次回港北ではゆっくりお車拝見＆お話させて下
さいね。よろしくお願いします。
キャノンさん、ご主人様がいらしてたとは....何せ何方が誰だかサッパリわからず夫
婦で緊張してたもので大変失礼致しました。次回港北でお会いできる事楽しみにして
おります。その節は宜しくお願いします。
トシさん、先日港北では初参加の僕の話し相手になって頂き有難うございました。
白のスポパケ感動でした！！又港北でお会いできるの楽しみにしています。
他の皆さんにもろくにご挨拶も出来ずすみませんでした。
次回も是非参加しますのでよろしくお願いします。

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　ＤＡＩ [Ｍ５／ＩＤＩＮＧ−Ｓ�V] : 2002/09/21(Sat) 19:48:37 :

こんばんわ、ＤＡＩです。はじめまして・・・。
チロルの森では、お話は出来ませんでしたが、オクルマ＆お顔（お母さんも）
拝見させてもらいました。うちのカミサンと、女性３人（しかも、お母様までご一緒！！）
なんて、よっぽどＥ３４が好きなんだなと感心しておりました。m(_ _)m
それにもまして、お母様までが次期候補はＥ３４とは・・・。
それどころか、Ｍ５となっ！わっかりました！！
わたすのクルマなんてどうでしょう！？
では、また。

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　TAMO [E34-M5] : 2002/09/23(Mon) 23:06:24 :

SAYAさん、ABUSANさん、こんばんは！

先日の港北初参加、お疲れさま?!でした。
チロル以降E34へのはまり度合いが増している様ですが、その
まま加速して下さいね…笑

来月もまた港北へどうぞ！
それでは…。。

NO.2018へのレス　Re: SAYAと申します。　ABUSAN [525SP] : 2002/09/24(Tue) 09:50:04 :

DAIさんはじめまして。お返事遅れてすみませんでした。
チロルではお話できなくて残念でした。
又とこかでお会いできるの楽しみにしています。
TAMOさん先日は港北初参加緊張してて....
本当に有難うございました。次回港北も参加したいと
思っているのでよろしくお願いします。
ちなみにマフラカッター発注しちゃいました。(笑)