BMW E34オーナーズルーム過去記事370

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2032] 純正オーディオ Res[0]
• [2028] 九州でおすすめなショップ Res[3]
• [2030] またしても。 Res[6]
• [2026] 93Y　540ってどう？ Res[4]
• [2015] 教えて下さい Res[5]

はじめまして
初期型のＥ３４(シングルカム)に付いている純正オーディオに
ＣＤチェンジャを付けたいのですが、なかなか見つかりません。
後期型ならいくらでも見つかるのですが…
後期型はアルパイン製？でしたでしょうか。なんとも情報不足
なのですが、初期型の純正に合うＣＤチェンジャを、どなたか
ご指導いただけませんでしょうか？１３ピンのケーブルのみで
接続するＣＤチェンジャが合うみたいです。取説を見る限り、
６枚チェンジャが当時用意されていたみたいです。
そんな知識レベルですm(_ _)m 宜しくお願いします。

九州でATF交換など、BMWを専門にメンテナンスをやっている
ショップを教えてくださいませんか？
ディーラーに何度か整備を頼みましたが
いまいち対応が好きになれません。
長いお付き合いの出来る、ショップを探しています。

NO.2028へのレス　Re: 九州でおすすめなショップ　KC [E34-525] : 2002/09/22(Sun) 17:16:45 :

はじめまして、ｍｏｈａさん。
九州は、どちらでしょうか？
自分は、福岡です。
福岡のショップでしたら何件か紹介できますが・・・。
よろしければ、お返事下さい。

NO.2028へのレス　Re: 九州でおすすめなショップ　moha [E34-530] : 2002/09/22(Sun) 21:08:38 :

KCさん。レスありがとうございました。
私も福岡です。
是非教えてください。
宜しくお願いします。

NO.2028へのレス　Re: 九州でおすすめなショップ　KC [E34-525] : 2002/09/23(Mon) 13:35:10 :

私が良くお世話になっているショップは、福岡市南区長丘にあるＪＵＷＬＥ（ジュール）とい
うお店です。お店も方が親切で色々なことに相談に乗ってくれますよ。
ホームページのアドレスや電話番号を教えますので、ＤＭ下さい。
一度相談されるとよいでしょう。

皆様お久しぶりです。車検を間近に控えトラブルが発生しました。お知恵を拝借したくカキコ
させて頂きました。症状なのですが、ぬふわｋｍ位からブレーキングした時に、９０ｋｍ〜８
０ｋｍ位のところで、ステアリングも車体もガタガタ（震度７位・・・）に震えます。加速時
や、それ以下の速度での異常が感じられなく、何だろう？と思いディーラーに行って聞いてみ
たのですが、要因が有りすぎて特定できないと言われました。車検の時に修理しようと思って
ますが、皆様のご経験から何か予測できますでしょうか？また修理にどの位覚悟したら良いで
しょうか？過去記事探したのですが見つからなかったもので・・・よろしくお願いします。

NO.2030へのレス　Re: またしても。　DADA [91-E34 M5] : 2002/09/22(Sun) 13:05:57 :

Re: またしても。 ：DADA - [91-E34 M5] 2002/09/22(Sun) 13:01:26
[h199016.ppp.asahi-net.or.jp] Explorer6.0
ＤＡＤＡです。
ブレ-キングした時と言うことなのでフロントサスペンション（コントロールアーム系）が怪
しい気がします。

この辺はＤＯＰさんのＨＰに出ています。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/mente/mente2/astrut.html
また、輸入部品のお値段であれば私のページにもあります。
http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/nmnt-e34ca.htm
ちなみに現在、ヤフオクにも出ていますが輸入であればコントロールアームは
片方20、00円弱（送料、税別）ぐらいだと思います。

＞要因が有りすぎて特定できないと言われました。
それにしてもこれはディーラーですか？
確かに古い車（それでもののさんのは新しい方ですね）で見たくないのかもしれないけど
この様な言い方でごまかす奴は相手にするのを止めましょう。
確かにお金を取ってやるのだからいい加減なことは言えないのでしょうけど言い方があるでし
ょう。
「ここと、ここが一番怪しいからこの辺から交換してみましょう」とか、「お金の掛からない
怪しそうなところからやってみましょうとか」とか・・・・
そもそも客が分からなくて聞いているのだから、この回答じゃ話になりません。

何かいらついて仕方が無いＤＡＤＡでした。（更年期かな（^^;）

NO.2030へのレス　Re: またしても。　のの [E34-530i] : 2002/09/22(Sun) 13:35:40 :

DADAさんありがとうございました！ちなみに何処か良い整備工場など、ご存知でしたらご紹
介頂きたいのですが・・・あつかましいでしょうか？私は台東区に住んでおります。

NO.2030へのレス　Re: またしても。　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2002/09/22(Sun) 15:59:43 :

ののさん、こんにちは。ファルコンです。

現在の走行距離はどのくらいでしょうか。
また、ブレーキパッド、ローター交換後の走行距離は
どのくらいでしょうか。

ローターの耳がかなり出ているようでしたら、ローター
が一番怪しいでしょう。

私の車もブレーキパッドを変えた直後から同様の症状が出ており
スラストアームブッシュを交換しましたが、症状は収まらず。
フロントローターを交換したところ、ぴたりと収まりました。

ちなみに私はゴンザレスさんに教えてもらい、
ココで入手しました。
http://www.j-warehouse.co.jp/index.htm

NO.2030へのレス　Re: またしても。　のの [E34-530i] : 2002/09/22(Sun) 16:41:50 :

ファルコンさん、こんにちわ。いつもアドバイスありがとうございます。現在９７０００ｋｍ
ですが、整備手帳、点検整備記録簿にローター交換した形跡は無いみたいです。ただ、７００
０ｋｍほど前（２ヶ月）に購入した中古車屋で、ブレーキが鳴くのでパッドを全て交換しても
らったのですが、その際にローターは問題無いと言われ（実はパッドも減ってなく、小石が挟
まってました）その気になっていましたが・・・ローターの耳というのは、淵の事ですよね？
今触ってきたのですが、1mm程度です。爪が、カリッと引っかかる程度です。どんなもんです
かねー・・・？

NO.2030へのレス　Re: またしても。　たつたつ [E34 520 '92] : 2002/09/23(Mon) 00:34:48 :

こんにちは、たつたつです。
僕も実は最近似たような症状にあいました。

僕の場合も90�qから60kmに減速するあたりで激しくぶれました。（車体もステアリングも）
小刻みに左右にゆれる感じでした。
止まる直前にもなんかカクカクするような違和感がありました。

ディーラーに持っていったら、ローターか足廻りのどちらかだけど、
ブレーキング時にブレーキペダルにも振動がくるならローター、こないなら
足廻りの可能性が高いと言われました。

結果的には、ローター交換で振動はピタリと止みました。
僕の場合はブレーキペダルに振動はそれほど伝わってこなかったです。

ローターの歪みは目で見たり、指でなぞってみてもわからないと思います。

ののさんはローターが熱い状態で水溜りに突入したとか、ホイールを洗ったり
したことありますか？僕はお馬鹿だったのでローターが熱いときにホイール
洗って自らローターを歪めたということをやりました。

NO.2030へのレス　Re: またしても。　AKIHIKO [95'E-34 525iTR] : 2002/09/23(Mon) 09:44:19 :

こんにちは。AKIHIKOです。
私も以前に同じ症状に出会いました。
ディラ−にてブレ−キ関係・フロントの足回りを調べてもらった結果、ブレ−キロ−タ−の歪
みが原因と判明しました。ほんのわずかな歪みらしいのですが。研磨でも良かったのですが、
クレ−ム処理で新しい物と交換してもらいました。交換後は完璧です。

今回、BMWのE−34の購入を考えていますが・・・　525を中心に探してきたのですが、ちょう
どいい物に540が見つかりました。
距離も5.8万キロで少なく私の希望にぴったりでした！(＾_＾)
でも、540についてはまったく知識がないので、いろいろ教えてください！
やはり、BMWって故障が多いって言いますよね〜　540だと特にどういった故障が出やすいの
かなど教えてください！

NO.2026へのレス　Re: 93Y　540ってどう？　まるお ['93　540] : 2002/09/21(Sat) 22:32:26 :

今晩はＨＩＲＯさん、９３−５４０に乗っている”まるお”です。

９３年式は、最も初期の５４０になります。
年数もそれなりですから、修理代はある程度覚悟してください。
しかし、９年も経過していれば国産でも同じではないでしょうか？
（前のオーナーが交換備品を交換していれば別ですが・・・）

それに、修理（部品交換）した場合の回復度は９年も経過した国産車とは比べ物にならないと
思います。運転していて本当に楽しいです。

でも、もしＨＩＲＯさんが世間で言う「BMWらしさ」を追求されるのであれば、５４０はお
勧めしません。

ただ、ある面アメ車のようなトルクと馬力を求めるのであれば、５４０はバッチリです。
（私の場合同年式の５２５から乗り換えましたが、きっかけは妻の「上り坂で遅い！！」と言
う一言でした。）

今は、奥様満足です。（この前も最新型の国産２８０ＰＳを蹴散らしてやりましたので・・・
まぁ、国産車はリミッターがついていますから・・・）

ちなみに故障ですが、５４０だから・・・ということは特に無いような気がします。
（↑少し甘いかな？？？）

強いて言えば「ＡＴに注意」というところでしょうか？
（壊れれば軽く５０諭吉さんの覚悟が必要？？？）

それから、自動車税・自動車保険代・部品代は５２５より高額になります。
もしこれらが気にならなければ、きっと満足出来ると思います。

ＨＩＲＯさんにとって楽しいＥ３４Ｌｉｆｅが始まるといいですね・・・

NO.2026へのレス　Re: 93Y　540ってどう？　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/09/21(Sat) 23:00:19 :

HIROさん、はじめまして。

以前は525に乗っていいましたが、V8に載りたかったので
自分は540ではなくて530を選びました。理由は主に維持費です。
自動車税だけでなく、任意保険のランクが違う点も考慮されたほうがいいです。
また、同じV8でも540はブレーキ、ローターなどの消耗品もパワーに見合った
大きなものがついていますので、パーツ代も違ってきます。
ATミッションも大トルクの容量が大きなものが使われています。
パワートレインとブレーキ関係は525よりお金がかかります。

ウイークポイントは540だから特に・・・というところではなく、
E34全般に共通するところが壊れやすいみたいです。
普通にメンテされている車ならば、5万kmならしばらくは大丈夫だと思います。
ただ、こればかりはどのように扱われてきたかで大きく違いますので
一概には言えません。
整備記録で確認するのが一番です。

チェックしたいのは、
ATミッション（変速ショックが出ているものは敬遠したほうがいいです。
ATのトラブルは非常にお金がかかります。）
エアコン（コンプレッサーの音、冷え具合、噴出し口がきちんと切り替わるかなど。
ここもお金がかかります。）
水周り（ラジエター、ウオーターポンプ、ホース類）、
オイル漏れ（エンジン、パワステ、AT）
足回りのブッシュ類とショックアブソーバーくらいでしょうか。

しかし、540の圧倒的な大トルクとパワーはとても魅力的ですね。
燃費も530と540はあまり違わないみたいです。
私は、街乗りで5.8km/l、高速で10km/lくらいです。
525の頃は7km/lを切ることはほとんど無かったです。

納得のいく1台を選んでください。壊れても「かわいいやつ」と
思えてしまう不思議な車です。

NO.2026へのレス　Re: 93Y　540ってどう？　くろちゃん　 [E34-540i] : 2002/09/21(Sat) 23:07:09 :

初めまして今晩はHIROさん。
９４年式のE34-540iに乗っております「くろちゃん」と申します。
私もこの車に乗って、まだ数が月しか経っておりませんので詳しい事は
まだ、判りませんが加速等は申し分無いと思います。
特に3500回転辺りからもう一つのエンジンが動き出したのかと思うほど
すばらしいものが有ります。
その分燃費が悪く、私の乗り方も悪いのでしょうが

NO.2026へのレス　Re: 93Y　540ってどう？　くろちゃん　 [E34-540i] : 2002/09/21(Sat) 23:22:04 :

途中で送ってしまいました。
続きです。
町乗りでは4Km/Lを少し越える位です。
走行音は静かそのもので２ぴーＫm/hでも車中では十分話も出来ます。
この前なんかは２ぴーＫm/hで走っている最中に助手席の奥様は熟睡されていました。(笑)
後、車両保険の料率が９になります。(530iで見積もりを取った時は料率７と言われました)
どちらを選ぶかはHIROさん次第ですがＥ３４で有れば、どちらでも満足出来る事と思いま
す。
すばらしいカーライフ(煩悩も含めて)をお楽しみ下さい。

皆さん今晩は、くろちゃんです。
チロルでは皆さんに、お世話になりました。
有り難う御座います。m(_ _)m

実はＨＩＤの装着を考えております。(因みにロービームは既に髭付きです）

お聞きしたいのは、ＨＩＤの色温度による表示は各社有りますが（6000Ｋや7500Ｋ等）
例えは同じ６０００Ｋなら、何処のメーカーでも同じ明るさなのでしょうか？
もし違うなら、明るい（おすすめの）メーカー等有れば教えて頂けないでしょうか？

ＨＩＤを使う事自体が初めてですので何も判りません。
経験豊富な皆さんの、お知恵をお貸し下さい。
初心者的な質問で申し訳有りませんが宜しくお願い致します。m(_ _)m

NO.2015へのレス　Re: 教えて下さい　たつたつ [E34 520 '92] : 2002/09/17(Tue) 21:27:28 :

くろちゃんさんこんばんは。たつたつです。
僕も特別詳しくないので書こうか迷ったのですが、知っていることを書きます。

まず、HIDのバーナーのメーカーはフィリップスとオスラムという２つの会社があります。
色々なメーカーからバーナーとセットになったHIDのユニットは出ていますが、
基本的にこの２社のバーナーが使われていると思います。

ではどちらが明るいかということについては、フィリップス製のほうが明るいそうです。
でもそれほど差はないと思います。個々の車のレンズの形態や、それこそ色温度による
見え方の違いの方が大きいのではと思います。
（値段が高いところは左右の色のばらつきがかなり少ないというのも聞いたことあります）

色温度ですが僕は4100K→5000K→7500Kと変更してきました。
僕はとにかく色温度の高さに憧れてHIDにしたようなものですから、7500Kの青白い
光に満足しています。

4100K（今このタイプは4300K）はハロゲンぽく、5000Kは純白、7500Kは青白です。
7500Kでも思った以上に明るいです。（雨の日は見えにくいのは確かです）
どうせならはじめから7500Kとか6000Kとかを入れるのをおすすめします。

あまり参考にならなかったらすみません。

NO.2015へのレス　Re: 教えて下さい　くろちゃん [E34-540i] : 2002/09/17(Tue) 23:14:37 :

今晩は、たつたつさん。
レス有り難う御座います。　m(_ _)m

チロルのオフミにも、いらしゃったと思いますが、ご挨拶も出来ずに申し訳御座いません。

大変参考になりました。(*^_^*);
取り敢えず(とはいえ買い換えは無理ですけど)600Kで逝こうかと思っています。(笑)
でもフィリップス製は余り見かけませんね。
出来ればフィリップス製で６０００Ｋの物を探して見ます。(有るのかなー）

今後共、宜しく御願い致します。　m(_ _)m

ＰＳ：たつたつさんのレスにレスしたかったのですが、やり方が解りませんでした。(^_^;)
　　　自己レスの様になってすいません。

NO.2015へのレス　Re: 教えて下さい　なべっち [Ｅ３４　５２０ｉ　（９３年式）] : 2002/09/19(Thu) 11:59:27 :

くろちゃん、こんにちわ。ＨＩＤを装着すると、ものによっては、ライトのバルブが
切れているとうい表示がでるらしいです。それは、いままでのフィラメントの抵抗よ
りも、ＨＩＤの抵抗のほうが小さい？からだと思います。そのため、ＨＩＤのバルブ
の配線に、何オームから知りませんが、抵抗を入れると、表示がでなくなるらしいで
す。

ものによっては、もともとから、表示がでないくらいの抵抗にしてあるものもあるか
もしれません。この情報は、どこで仕入れたのかは、わすれました。

NO.2015へのレス　Re: 教えて下さい　岩野 [Ｍ５＆５３７＆５２５] : 2002/09/20(Fri) 01:08:31 :

＞ものによっては、ライトのバルブが
＞切れているとうい表示がでるらしいです
そうですね、バラストのメーカと、車の年式（LKMの違い）の組み合わせで
でたり、出なかったりしますね。
まぁ、でたら、通称ポーンキャンセラーをかませば大体の車では球切れ警告は
キャンセルできます。
ロービームに並列にリレーをいれて、消灯時に２〜３Ωの抵抗でアースに落としてやれば良い
だけです。
材料は、１２Ｖの小型リレー（Ｂ接点がある奴）と抵抗です、それを適当なケースに入れれば
完成です。
ＬＫＭは新しい車種ほど、チェック機能が増えてます。
１９８９年式のディラー車では、ローは球切れ検出してますが
フォグの球切れ検出機能はありませんでした。
１９９１位のはローもフォグもこの機能はあります。

NO.2015へのレス　Re: 教えて下さい　くろちゃん [E34-540i] : 2002/09/20(Fri) 23:52:12 :

なべっちさん。岩野さん。
レス有り難う御座います。

＞表示がでないくらいの抵抗にしてあるものもあるかも
探して見ます。(とは言っても、どなたかに聞くしか有りませんが）

＞通称ポーンキャンセラーをかませば大体の車では球切れ警告はキャンセルできます。
＞ロービームに並列にリレーをいれて、消灯時に２〜３Ωの抵抗でアースに落としてやれば良
いだけです。
リレーはロービームに連動して動作すれば良いのでしょうか？
又、２〜３Ωの抵抗でアースに落とすのはロービーム、そのものを落とすのでしょうか？
(これなら配線は、だいたい解りますが)
これがロービーム用のポーンキャンセラーと呼ばれる物でしょうか？

＞ＬＫＭは新しい車種ほど、チェック機能が増えてます。
９５(９４年登録ですが)年式の540iですがＬＫＭのタイプは判りません。
現在もナンバーを字光式にしており、ナンバーランプの片方に何も接続しておりませんので
ライトＯＮ(スモールライトです）と同時に警告されています。

質問ばっかりになりまして申し訳有りません。
BMWの初心者ですので、ご容赦下さい。

宜しく御願い致します。