BMW E34オーナーズルーム過去記事383

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2117] ウォーターポンプが・・・ Res[2]
• [2101] 教えてください（Ｆｒアームについて) Res[3]
• [2104] M5 Res[6]
• [2115] ありがとうございました。 Res[0]
• [2105] 教えて下さい。 Res[18]

こんばんわ、よっちです。
昨日なんですが、電圧計を見ると始動後なかなか電圧があがりませんのでオルタネータでも
イカレタのかな〜と思い電圧をながめていましたら３０秒後に復帰しました。
ウォータポンプのベアリングのガタでLLCがもれVベルトにかかり滑っていたようです。

E34のウォーターポンプは消耗品だそうで注意していました。
約半年前、６００００ｋｍ時にファンを触ってみると少しガタが感じられ、まだまだいける
と判断していましたが、７３０００ｋｍ現在プーリもガタガタになっていました。（笑）
特に異音は感じられず（鈍いだけかも）過ごしていましたが、早期発見ができて良かったと思
いました。参考までに・・

NO.2117へのレス　Re: ウォーターポンプが・・・　たにやん [535i（Mテク雪国仕様）] : 2002/11/28(Thu) 22:16:09 :

E34の突然死症候群の１つ、ウォーターポンプ異常ですね。
走行中での発症では無く何よりでした。
確かにウォーターポンプは消耗品との定義付けがされているようですので、定期的な
交換が必要なんですね。異音もないと言うことは、やはり定期検診による触診（ガタ
を見る）並びに周囲組織の視診（漏れを見る）が一番大切と言うことですね。

ところで電圧計とは「外付け」ですか？

NO.2117へのレス　Re: ウォーターポンプが・・・　よっち [E34-525i　1990] : 2002/11/29(Fri) 09:29:15 :

触診、視診なんて！さすがたにやんさん（笑）
電圧計は内外温度計付きのものです、１１．５V以下になるとピーピ♪なりますのでチェック
にはなります。３０００円もしないと思います。
ところでたにやんさん、これからはやっぱりスパイクですよ！フィンランド製のノキアンのカ
ップピン付き入手しました。
だだし凍結路のみの使用となりますが楽しみです冬はFRですよ（笑）

こんばんは　KZWです

教えてください(初歩的な質問ですが)

Frのアッパーアームとロアーアームですが
520のものを535,525に流用できるのでしょうか？
見た目ではできそうと思うのですが・・・・

よろしくお願いします

NO.2101へのレス　Re: 教えてください（Ｆｒアームについて)　KZW ['88-535i] : 2002/11/27(Wed) 13:14:14 :

ＫＺＷです

再度のお願いでございます
どなたか情報ありましたらよろしくお教え願います

以上　では　では

NO.2101へのレス　Re: 教えてください（Ｆｒアームについて)　田野倉 [E34-M5&E30-318&シボレ‐ : 2002/11/28(Thu) 09:52:22 :

アルミ製に関しては部品番号は同じでした。
寸法的には同じはずですし。強度的にもアルミ製が同じ物であるので
鉄製も恐らく同じでしょうから問題ないはずです。

NO.2101へのレス　Re: 教えてください（Ｆｒアームについて)　KZW ['88-535i] : 2002/11/28(Thu) 12:46:04 :

ＫＺＷです

田野倉さん　ご教授ありがとうございます

いけそうとのことですので、一度付けてみることにしたいです。

では　では

JUNです。
どなたか、M5最終型に装着されている１８インチホイール（フロント用）の諸元を教えて下
さい。

現状の中期型純正１７インチホイールを替えずに、アンダーステア傾向を少しでも改善出来な
いかいろいろ試しているところです。。。。。アイディアとしては、
1) もう少しキャンバーをつける　（今は、１°３０”）
2) スペーサーでトレッドを広げる
3) 245/40/17を履く

宜しくお願いします。

NO.2104へのレス　Re: M5　岩野 ['91 M5 & '89 537 & '91 525] : 2002/11/25(Mon) 12:02:17 :

もう、その辺の世界は、パラダイスＭ５の世界です・・・
ドクパラのＭ５は、フロントにＭ５純正のリヤ用９Ｊホイールを履き
Ａ０４８の２４５／４０／１７で筑波を走ってましたね！
リヤも、純正にスペーサーカマしてワイドトレッドで攻めてました。
詳細は、ドクパラのＨＰでね

NO.2104へのレス　Re: M5　JUN [E34-M5 ('93 本国仕様）] : 2002/11/25(Mon) 12:54:56 :

岩野さん　有難うございます。
Ｓタイヤって普通のラジアルより　ちょっと幅広なんですよね〜　って事は、普通の２４５/
４０/１７なら　少しスペーサー噛ませばＯＫかな？　いろいろ試してみます。

ＤＯＰさんのように１５ｍｍスペーサーでフェンダー叩く根性ないんで、１０ｍｍで行きま
す。とりあえずは。。。。

今月は伊那のミニサーキットで走り小さいコーナーのアンダーに苦しんで解決したいと。。。
ちなみに、１２月に筑波本コース　１月に茂原を走ります。

NO.2104へのレス　Re: M5　DOP [E34-M5'90] : 2002/11/27(Wed) 12:22:09 :

ＪＵＮさん、お久しぶりです。

呼びましたぁ？
↓ご懸案１〜３全部イっちゃって下さい（笑）

＞現状の中期型純正１７インチホイールを替えずに、アンダーステア傾向を少しでも改善出来
な
＞いかいろいろ試しているところです。。。。。アイディアとしては、
＞1) もう少しキャンバーをつける　（今は、１°３０”）
＞2) スペーサーでトレッドを広げる
＞3) 245/40/17を履く

�@は、現状のアッパーをネガキャン目一杯まで振って下さい。
そうすると２°３０′位になります。
で、�Aは自動的に１５ミリスペーサーを入れ、
�BでＭ５純正リアサイズ、９ＪＪ／ｏｆｆ２２のタイヤ２５５まで
フロントフェンダーに飲み込みます。
リアは、１５ミリスペーサーではフェンダーの爪に干渉するので
更に爪を折ります・・（決して叩き出しではない・・）
これでチョロＱのような前後９Ｊ／２５５仕様になります（笑）

フィーリングは良く曲がりますが、リアが出やすくもなります。
しかし、スピードが乗らない小さいコーナーなどは根本的にアンダー
ですよ (^^;;;

NO.2104へのレス　Re: M5　JUN [E34-M5 ('93 本国仕様）] : 2002/11/27(Wed) 15:23:43 :

おぉ　これはこれは　ＤＯＰさん　お久しぶりです。ＨＰ読みながら、心の中で呼んでました
♪

気温が下がり　先々週の伊那ラリーキッズで、今シーズン開始です♪
アドバイス有難うございます。

�@　とりあえず　２°３０”までイってしまい。自分の好みを探してみます。
�A　フロントに１５ｍｍ入っちゃうんですか〜？（確かに、パラダイスのＨＰに書かれていま
したが・・・）　今はひよって１０ｍｍをオーダーしてます。　う〜、どうしよう。
�B　２５５/４０逝けるんですね。最近ＦＤあたりではやってますよね。でも、お手頃な純正
リア ９Ｊホイール２本って見当たらないんですよ〜　
８Ｊの４本セットで、横浜の有名中古ホイール屋で、２０万近くするんですから、手出ません
よ〜
だから、２４５/４０で我慢しようと思ってます。

これに、最近もう１アイテム追加！！　キャンバー付けたらケツが出やすくなるって予想出来
たので、ＲＤのスタビを個人輸入決定。　これを最強セッティングにすると、逆にアンダー傾
向になるから　帳消しでニュートラルを探せないかな〜って期待しています。

取っ払うニュル仕様のスタビは、岩野氏へ（？）の予定です。

セッティングで悩んだら、また相談させて頂きます。

NO.2104へのレス　Re: M5　おいも ['89 E34 ACS ver] : 2002/11/28(Thu) 00:27:24 :

ＪＵＮさん
　こんにちわ。
　先々週伊那を走っていたＭ５というのはＪＵＮさんだったの
ですね。
　私の知り合いが３軍団で走りに行っていたようでした。
　世間は狭いなぁ・・・（笑）。

NO.2104へのレス　Re: M5　JUN [E34-M5 ('93 本国仕様）] : 2002/11/28(Thu) 08:45:08 :

おいもさん　こんにちは

＞先々週伊那を走っていたＭ５というのはＪＵＮさんだったのですね。
でございます。結構面白いコースで楽しみました。攻め過ぎて、縁石のコンクリも削りました
し・・・（笑）

ホント世間は狭いですね。

べーくんです　沢山の方々より情報を頂き　たいへん嬉しく思います
ブレーキパッド交換時の資料としてファイルしておきます
交換した時には　また御報告させて頂きます　情報ありがとうございました。

はじめまして。ハンドル名　ベー君の祖父江と言います。
走るたびに前輪のブレーキダストの汚れが気になっています
ブレーキダストの出にくいブレーキパッドはないものでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/11/25(Mon) 22:44:41 :

べー君さん、いらっしゃいませ。
某ディーラーでご一緒させていただいたミッチョです。
ハイビームのクリーニングを早速してみました。
ピカピカになりましたよ。

パッドの件はすぐにどなたかが教えてくれることでしょう。
よろしくお願いします。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　岩野 ['91 M5 & '89 537 & '91 525] : 2002/11/25(Mon) 22:47:46 :

パッドは詳しくないんですけど・・・
以前、メタル系をはいたら、冷間時の効きはいまいちでした。
粉の量と、効きは比例するような気がします。
粉が出にくくて、純正並みに効いて、かつ、純正なみの値段で・・・
贅沢言えば、ちゃんと長持ちする・・・
そんな、魔法のようなパッドがあれば、私も欲しいです。
だれか、教えて！（便乗しちゃってすいません）
私は、現在は純正派です。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　OMEGA ['91 E34 M5] : 2002/11/25(Mon) 23:15:47 :

こんばんは、はじめまして＝宦宦娥EGAと申します。
私もブレーキダストの多さに辟易して、ダストの少ないタイプに交換しました。
ダストの少ないパッドは総じてセミメタル系のパッドです。
純正に比べるとダストは激減しますが、それと引き換えに初期制動は確実に落ち
ます。特に冷えている時はその傾向が顕著です。高速では、純正と効きは変わら
ないと思います。
よく某オークションなどに出品されているセミメタル系パッドは銘柄名こそ違えど、
大体がオーストラリアのBENDIX MINTEX社製のものです。品質的には問題はないと
思いますよ。また、国産メーカーのパッドとなるとプロジェクトミューのEURO ECO
などがあります。プロジェクトミューであれば、YOKOPYさんお勧めのパッド通販の
サイトがありますので、そこで入手するのも手ですね。私の場合、リヤで１諭吉で
したから、フロント含めて１台分でも３諭吉しないのでは。
ここはワンオフも受けてますので、BREM○○○な方々も２漱石ＵＰで希望の銘柄で入手
可能です。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　OMEGA ['91 E34 M5] : 2002/11/25(Mon) 23:19:12 :

↑文字化けしちゃった。すみません。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　トシ [９５−５２５SP] : 2002/11/25(Mon) 23:20:00 :

ございます。　　よく巷のショップで謳ってる「粉の出ないブレーキパッド」（メーカーは忘
れちゃいました）はホントに汚れません。
１ヶ月洗わない状態でノーマルパッドの半日分くらいの汚れ方です。（ほんとです）
普通の４ドアセダンとして乗るなら効きもこれで必要十分です。
でも捕まれば免許が無くなるくらいの速度からの減速はしないほうがいいです。
私の車はお台場の一時停止を駆け抜ける喜びしてしまい死にそうになりました。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　ＲＩＫＩ [’８９　Ｍ５] : 2002/11/25(Mon) 23:52:54 :

粉が出ても、汚れても、ボクは純正パッドって好きだな！
よく効いてくれるし、汚れても汚れが目立たなきゃ良いんだし！

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　岩野 ['91 M5 & '89 537 & '91 525] : 2002/11/26(Tue) 01:04:35 :

↑パッドの粉の色に、ホイルを塗ってるからね！＞ＲＩＫＩさん
生まれて、始めて、メタル系のパッドを履い時が、正月に実家に帰った時でした・・・
田舎なんで、何でも良いから付け替えてと頼んだ私が馬鹿でした。
工場でてからは、止まらなくて、ビックリしましたけど・・・
暖まらないとＸなんて知らなかった私です。
その後はなれて、しばらく履いてましたが・・・
そのパッドでは、夏のドライブングスクールでちょっと走っただけで、白煙あげて・・・
帰ってからすぐに、純正に履き替えました・・・
今は、そんな酷い物は売ってないと思いますけど、良い物を選んで下さいね！

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　YOKOPY [E34-M5TR] : 2002/11/26(Tue) 11:48:13 :

おはようございます、風邪ひきまして・・・
祖父江さん、はじめまして！パッドですね
私は↓にてNRをワンオフにて使用しています、初期制動は
変わらず、高速域でも良い感じです
http://www.bomb-jp.com/
Ωさんのご意見通り、粉少ない＝初期制動が悪い＆ブレーキタッチが変わる
そんなご意見が多いと思います
で、私は国産パッドにしました、プロμユーロ・エコは体験してませんが
これが岩野さん言う通りの魔法のパッドなら最高ですね[価格も]
APのSXも評判良いみたいですね

では、何処かで(@^^)/~~~

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　たにやん ['91 535i（雪国M仕様）] : 2002/11/26(Tue) 15:37:26 :

たにやん＠蝦夷です。
ブレーキダストが酷すぎるんですけどと相談したら、ショップのすすめで前後ともAP
のSX装着してます。笑っちゃうくらい汚れません。メッシュホイールなんでとても重
宝しています。
効きもまずまずです。
確かに初期制動は甘くなったのかもしれませんが、純正の効き方、忘れちゃいました
（笑）。

それよりも、アイスバーンでガツンと止まるタイヤ、無いですか？
これからは、タイヤが止まっても車が止まらないと言う冗談みたいな季節なんで。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　bmw自己満足 [525i-24v] : 2002/11/26(Tue) 16:23:42 :

こんにちは。
いろいろありますが、街乗り用でしたらGIGAS（スポーツタイプもある）、
峠やサーキット用ではFERODO（DS3000）等を参考にされてはいかがでしょうか？
両者とも汚れは目立ちませんが、ブレーキを普通に踏みこんだ瞬間はどちらも
純正よりタッチが甘くなりますが、少し強く踏みこめば効果は純正以上です。
この癖は特に心配は要りません。自然に慣れます。
私はどちらも付けました。GIGASなら都内の「オー○バックス」でも手に入ります。
価格ですが、GIGASの場合は安いショップだとフロントリアで２．６諭吉ぐらいから。
取付け工賃は１．４諭吉ぐらいで、トータル４．０諭吉ぐらいです。
FERODO（DS3000）はもう少し高めです。ちょっとキツければフロントのみでも
良いかと思います。（フロントが汚れる）

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　ＢＪ [キャノン号（笑）] : 2002/11/26(Tue) 20:49:38 :

はじめましてダス。キャノン号をこよなく愛するＢＪと申します。
私も皆さんと同様の意見なので、なんの参考にもならないと思いますが・・

基本は、「純正に優るものは無し！」ダス。
もちろん諭吉さんを、何処までもと言うのであれば別ダスが、ノーマルローターへの
相性はノーマルパットが一番効くかと思いますダス。
強いて言うなら、Ｐ◯Ｒだけはお勧め出来ないかも知れませんダス。本当に効きが悪
いので・・

粉が出る＝命を護ってくれている。の解釈を自分なりに致しますれば、結構乗り終え
た後などに、バケツ一杯の水と手で、十分綺麗になりますので、それはまたそれで、
納得されるのも１つの手であり、愛着も湧くかと・・

ちなみに私は、純正型のブレン◯ドリルドローターと同目柄のパット（Ｆ）と、やは
り純正型のブレン◯ローターとやはり同銘柄のパット（Ｒ）を使用しています。・・
粉は純正よりやや少なめで、効きは十分ダス。
と、ご参考まででした。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　けろよん [E34-530] : 2002/11/26(Tue) 20:58:59 :

私もあれこれ思案した結果，
サードパーティ品は鳴きと効きが心配で，
ダストは諦めて，純正パッド＆ロータに交換しました．
高速で少し出ていた振動もなくなり快適です．
＃純正OEMのJURIDなども良いかも。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　TAMO [E34-M5] : 2002/11/26(Tue) 21:03:53 :

はじめまして、TAMOと申します。

私も525の時、BBS-RSを入れていたのですが、汚れが酷く且つ
掃除もしにくかったので、某ショップオリジナルの「粉のでに
くい」パッドを使ったことがあります。
皆さんがおっしゃられる様に、効きは純正ですが、掃除の苦労
からは開放され、その後も使い続けました。

Ｍ５に乗り換えてからも、同様なパッドを使いましたが、平均
車速が上がったのか(?)効きに不満を感じるようになり、ある時
パニックブレーキを踏んだ際、あまりにも効かないブレーキに
あきれ、「汚れても掃除すればいいか！」と考え、apの粉の出
る(笑)パッドに替えました。
今では、もっともっと粉の出るブレンボを使ってます。

粉はこまめに掃除すれば簡単に落ちますから…。

それでは…。。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　たつたつ [E34 520 '92] : 2002/11/26(Tue) 21:36:34 :

こんばんは、たつたつです。

みなさんそれぞれお詳しい方が色々なご意見を書き込みされてて僕が
その後に書くのも恐縮してしまいますが、僕の経験を書きます。

僕は今まで４種類のを試してきましたが、色々な意味で一番良かったのが
国産のでした。日清紡のです。

いわゆる粉が出にくいのは純正より効きが悪く、鳴く、値段が高いといった
副作用があるものが多かったですが、日清紡のは使ってみて不満な点はなく
以後継続利用してます。

効きも満足できますし、全く鳴きませんし、もちろん汚れも少ないです。
なにより安いです。ちなみに某オークションでも売ってます。

素人の意見なので参考にならなかったらすみません。

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　庭師＠ [ALPINA B10 3.5/1(1990)] : 2002/11/26(Tue) 22:40:15 :

では、全く参考にならない・・・庭師号の反則技を！(*^_^*)！

パッドは純正です！！！　（キッパリ）

でも、蓋してます。。。(^_^;);;;;　・・身も蓋もない？？！！
お陰で数ヶ月に一度、濡れ布でサッと拭くだけです。
これで、フィンタイプの ALPINA ホイルもいつもピッカピカ！

まあ〜〜〜、これはまた DIY の世界ですので。。。（爆）

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　ＳＡＹ ['95 E34 M5TR] : 2002/11/26(Tue) 23:39:23 :

はじめまして、ＳＡＹと申しまする。
私もブレンボーズに替えてから汚れが目立つなぁ、と思っていました。
ブレーキの効き目を考えるとこのままが良いのかなぁ？
YOKOPYさんのも良さそうだなぁ、と迷っていました。
しかし、この間鈴鹿への道中３６０モデナと１戦やり、ふえわkmからのフルブレーキを
体験して、汚れには目を瞑ろうと決心しました(^^;

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　DOP [E34-M5'90] : 2002/11/27(Wed) 12:39:52 :

こんにちは。

ここは日本、ふわわ巡航で減速、ふわわ減速なんてシュチュエーションは
そうは無いので、ＹＯＫＯＰＹさん達が言うプロμユーロ・エコあたりが
良いのではないかと自分も密かに思っておりました。
耐熱も４５０°ももてば普通に使うには十分かなぁと。
もうダストはコリゴリ・・ (^^;;;
これが岩野さん言う通りの魔法のパッドなら最高ですね[価格も]
自分もポチっと行こうかと・・

NO.2105へのレス　Re: 教えて下さい。　マリン [525シュニダイナミクス] : 2002/11/27(Wed) 13:58:16 :

始めまして、マリンと申します
魔法のパットまで行かないかもですが…
私はアパルーサのオリジナルパッドを着けて以来、
大満足しています。
ショップによると、性能はノーマルパットと同等か少し上
とのことで、粉はほとんど出ません。
ほぼ満足です。フロントのみを交換しています。
価格は確か二万円(フロントのみ）くらいでした
九州以外でも通信販売してくれますよ。
減りもローター攻撃性も鳴きも純正並みです。