BMW E34オーナーズルーム過去記事384

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2114] １０年目の車検・整備代です Res[0]
• [2108] 毎日ドキドキ Res[0]
• [2097] 漏れました Res[9]
• [2098] 不可解な症状発生！お助けを（＾＾； Res[4]
• [2103] 水温計の目盛の適正値 Res[4]

みなさん今日は。92年10th（M50）のディーラー車検代です。法定諸費用除きます。
「後10年乗れるように！」と某神様に伝えたら「この際不良ヶ所も直しましょ」
と言ってバッチリ直されました。（泣）
�@24ヶ月点検￥59,400（点検￥28,800検査￥10,800スチーム￥9,000代行￥10,800）
�Aエンジンオイル&エレメント交換￥14,550（オイル￥9,600エレメント￥1,350工賃￥3,600）
�BATFの全量交換￥19,810（オイル￥5,760フィルター￥4,400W.D/K￥2,450工賃￥7,200）
�Bデフオイル全量交換￥8,663（オイル￥5,933W￥30工賃￥2,700）
�Cクーラント全量交換・洗浄￥10,800（クーラント￥4,400洗浄剤￥1,000工賃￥5,400）
�Dチェックモニターゴング(警告音)不良￥13,100（ゴング￥9,500工賃￥3,600）
�EF左右フラッシャー取付けプラスチックナット破損￥3,660（ナット￥60工賃￥3,600）
�Fエンジンオイル漏れ(フィルターハウジング)￥16,090（ガスケット2枚￥1,690工賃￥14,400）
�Gステアリングセンター位置調整(直進性問題無し)￥0 サービス
�H150キロで後方振動⇒センターマウント交換￥26,400（マウント￥11,100工賃￥15,300）
�I高回転時で後方異音⇒社外マフラー断熱板干渉再セッティング￥0 サービス
�Jブレーキ時の異音⇒前後パッド&ローター面取り￥7,200（工賃￥7,200）
�Kグローブ○○○XダンパーM5用交換￥5,250（ダンパー￥3,450工賃￥1,800）
�Lファン&クーラントベルト交換￥11,650（ファン￥5,100Vベルト￥2,950工賃￥3,600）
�M発煙筒期限切れ交換￥700
�Nラジエター水漏れ￥108,905（本体￥92,500ソノタ部品￥9,205工賃￥7,200）
�O左ドアミラーヒーター不良￥11,550（ミラー￥9,750工賃￥1,800）
�P02センサー交換￥31,100（センサー￥29,300工賃￥1,800）
�Qブレーキオイル全量交換￥5,400（オイル￥1,800工賃￥3,600）
�Rリアシェルフトリム(布)張替え￥41,150（シェルフ￥32,150工賃￥9,000）
�Sドアパネル革パネル浮き接着￥0 サービス
以上￥４１５，１４６（税込）でした。足回り、ブッシュ類は前回交換済。
ご参考になれば。（ならないか？）

Ｅ３４を買って３週間、週末ごとに発見やドキドキすることがあり、非常に楽しい日々を過ご
せています。
先週の週末は水温計の変化、（岩野さんにレス頂いた件、ディーラーでも聞いてみましたが、
殆ど同じ事を言われたので、今週の週末の車検で診て貰います）また実は今晩乗って見ると、
走っていると暖かい風（暖房）が出てくるのですが、車を止めると暖房から冷房？と首を傾げ
たくなるような風が・・・暫らくするとまた暖房に戻る。
この様に色んなことが有り、またカーコンポをどうしようか？
など楽しい悩みで一杯です。
暫らく金もかかりそうですが、一緒に過ごすのを楽しみながら生活できそうです。

みなさんこんにちは。たつたつです。
E34乗りのみなさんには珍しくないかもしれませんが、クーラントが沸騰してもれもれに
なりました。

兆候としては２ヶ月くらい前から以下のようなことがありました。
・エンジンかけてすぐにクーラントレベルの警告が３回に１回くらい出る。
・走行中水温計が急激に上がってまた下がる等動きがあやしい。

ちょうどヒーターがきかなくなったので、ディーラーで修理し、修理から戻ってきた
10時間後、高速道路の入り口で噴出しました。
いつもみたいに計器の異常かと思ったら今回は漏れました。

ヒーターの修理出すとき水廻り点検よろぴくとディーラーには頼んだのに
「多分計器異常だよ」との返事だったのでショックでかいです。
ちゃぁーんとみたの？と僕は言いたい。
陸送費数諭吉は払わないってごねようかと思いました。

ま、僕も３大成人病はこなしたのでこれからは安泰です。（楽観的）

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　トシ [９５−５２５SP] : 2002/11/19(Tue) 01:03:54 :

こんにちは。。。ご愁傷さまです。
私も先日身をもって体験したばかりです。。私の場合その時は突然やってきました。
やはり高速道路上でした。　ローダー３回乗る羽目になりました。
お気持ち察します。。。うぅぅぅぅ。。。

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　Ｓｗｅｅｐｅｒ [Ｍ５かも？] : 2002/11/19(Tue) 15:49:05 :

ども！
＞ヒーターの修理出すとき水廻り点検よろぴくとディーラーには頼んだのに
＞「多分計器異常だよ」との返事だったのでショックでかいです。
＞ちゃぁーんとみたの？と僕は言いたい。
＞陸送費数諭吉は払わないってごねようかと思いました。

【Ｓ】サービス担当者によってはいい加減なチェックしか出来ない
方もいらっしいます。これはその方の性格によるものか
はたまた会社の方針によるものか判りませんが・・・・。
でも、あそこでしょ名○オート？
他のディーラーと違い資本がしっかりしているんで
云いたい事言ってみたらいかがですか？

私ならそうしますよ！（○○。○さん口調で）

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/11/19(Tue) 18:25:12 :

私もガスケット破損で漏れた直後なので、ご心中お察しいたします。
でも、修理上がったその日に噴出して、原因が水回りなら、文句を言えると思いますよお。
噴出の原因が、ガスケットの破損でない事を祈りますぅ。。。

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　たつたつ [E34 520 '92] : 2002/11/21(Thu) 19:42:33 :

トシさん Ｓｗｅｅｐｅｒさん　なな（男）さんありがとうございました。
今日修理が終わり先ほど取りに行ってきました。

原因はウオーターポンプの羽が根元から逝ってました。
修理費は３諭吉以内でした。

ちなみに陸送の費用は何も言わなくてもタダでした。やったー。
僕の車もだんだん色々な部品が新しくなっていきます。やったー。＼(^0^)／

Ｓｗｅｅｐｅｒ さん、今度はオフミ行きます！

NO.2097へのレス　おめでとう！　Ｓｗｅｅｐｅｒ [Ｍ５かも？] : 2002/11/22(Fri) 19:13:51 :

たつたつさん、修理復活おめでとうございます！
これで（暫くは）安心ですね？

＞Ｓｗｅｅｐｅｒ さん、今度はオフミ行きます！
おぉおお、、、次は何処で？何時？何やろう？
提案あったらお願いね！（私信、待ってます）

で、次はどこだろう・・・・・・

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　244Silber@多摩 ['93 E34-525iAR] : 2002/11/24(Sun) 13:42:28 :

たつたつさん、はじめまして＆復活おめでとうございます。
こちらも10年、10万Kmを迎えウオーターポンプを交換しました。
この夏ACコンプレッサは壊れてから交換でしたので一週間ばかり汗かきましたが、
ウオーターポンプは逝ってしまうと冷汗でますので、初めての予防メンテでした。
はて、次はどこだろう・・・。

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　たつたつ [E34 520 '92] : 2002/11/25(Mon) 00:14:29 :

244Silber@多摩さんありがとうございます。

メンテ以外のやりたいことやっているとなかなか予防メンテはできなくて
そろそろ水廻りやばいかなーと思っていた矢先でした。

僕はこれまで動けなくなるまでの不具合はATとオルタネーターと今回の
ウオーターポンプです。いずれも新品交換済みです。
ちなみにもうすぐ16万キロです。

オーバーヒートは生まれて初めての経験でしたが、ショックというより
僕の車もとうとうここまで来たかと、悲しいと同時にちょっと
うれしかったです（マゾでしょうか？）

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　ひろのり [E34 520i '94] : 2002/11/25(Mon) 12:46:26 :

たつたつさん。こんにちは。
私も先日ラジエターからの漏れが発生し，交換しました。
最初漏れは微量（1週間に2目盛り）くらいの減りだったので，ラジ
エターキャップ交換で様子を見ようと思ったら，キャップを交換し
たことにより内圧が上がったらしく，激しく漏るようになりました
。(＾-＾;
過去に国産車で水漏れでエライ目に遭ってましたので，ちょっとド
キドキでした（走行中にエンジンルームから蒸気を上げたことがあ
りますし，ヒーターコアから噴いて助手席足元がビシャビシャにな
ったことあり）。
結局，サブタンクとラジエター本体の間のプラスチックのところか
らの漏れが激しかったので，本体を交換しました。
年式・距離から考えてその他関連部位（ウォーターポンプ，ファン
カップリング）もいずれヤバイかと思い，これを機に交換。ファン
シュラウドに至っては外す際にボロボロ壊れる有様でした。
ま・でも交換したおかげで漏れも止まり，きれいな乳白色のサブタ
ンクが眩しいラジエタになりちょっと嬉しかったです。
めげずにがんばりましょう！

NO.2097へのレス　Re: 漏れました　たつたつ [E34 520 '92] : 2002/11/26(Tue) 21:23:20 :

ひろのりさんありがとうございました。

やっぱりみなさん漏れているんですねー。
94年式だとすごく新しいイメージがあるんですけどね。

ひろのりさん同じ520乗りとしてがんばりましょうね。

またまた、お騒がせいたします。
先日ガスケットの修理から上がってきたＢ１０なのですが、エンジンを切ってキーを抜いて
少し時間が経つと、ポーン、ポーンと警告音が鳴り始め、数秒後にはピーという感じの連続音
になってしまう症状が３度ほど出ました。(キーをＯＮまで回すと止まります。）
鳴った後、チェックコントロールを見ても何も表示されません。
ショップでもニコルでも、鳴っている時に見ないと分からない(当然だあ）と言われてます。

鳴り始める時は、ちょっとした振動でスタートする事が２回ありました。また、鳴っている時
に、シフトノブを動かしたり、何か振動を与えると連続音が　途切れる事もありました。
３度目に鳴ったあと、キーをＯＮまで回して止めたら、その後は出ていません。

何なんでしょうかねえ？？？？どなたか、そのような症状が出た方、対処された方はいらっし
ゃいませんかぁ？？？(急に鳴ってしまって、バッテリー上がりになるのが怖いですぅ）

NO.2098へのレス　Re: 不可解な症状発生！お助けを（＾＾；　岩野 ['91 M5 & '89 537 & '91 525] : 2002/11/20(Wed) 13:52:31 :

その、ピーって音のでどころは、純正オーディオですかねぇ？
純正のセキュリティ関係（ヘッドユニット内臓？かな）で問題あるのかなぁ？
入庫中にバッテリーははずされていたなら、オバカを初期化されてみたら・・・
結論は、解りません・・・
ニコルに聞いて下さい、正規ディラーに聞いて下さい。
（キット解らないって言うでしょうけどねぇ）

NO.2098へのレス　Re: 不可解な症状発生！お助けを（＾＾；　庭師＠会社 [ALPINA B10 3.5/1 (1990)] : 2002/11/20(Wed) 15:58:26 :

ななさん、一難去ってまた一難ですね。頑張って下さい！！

オーディオはナカミチの MD デッキでしたよね！　キー OFF で音がするなら私も
OBC の CODE の部分かなあ〜と思っていました。

テストコードに入るには・・・

オンボードコンピュータ　ボタンの1000と10を同時に押す。"Test"と表示されます。
10と1を組み合わせて押すことによりテストコードの１から２１を入力出来ます。
番号を入力した後、R/Sを押すとテスト機能が継続表示されます。

キャンセルするにはオンボードコンピュータのいずれかの機能ボタンを押して下さ
い。

まず、19　のアンロックをしてから全ての捜査を開始して下さい。

リセットしても、日時を入力すれば元に戻りますので・・・ご心配なく！

19 Lock / Unlock all functions　(Sum of month and date to unlock or lock)
　 ロック/アンロック機能 (アンロックかロックするには月と日の合計を入力）

20 Correction Factor for OBC Fuel Consumption
　 OBC 燃料消費の修正因子

21 Reset all defect codes, date and time
　 欠陥コード、日時のリセット

まあ〜、全快されたらお遊びで・・・ 20 の部分に現行の 1000 から900と入力して表
示される燃費を良くしたりして心を癒して下さい。（笑）

ではでは。

NO.2098へのレス　Re: 不可解な症状発生！お助けを（＾＾；　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/11/21(Thu) 10:01:51 :

岩野さん、庭師さん　有難うございます。
オーディオは純正ではないでーす。ＯＢＣ回りが怪しいのですぅ。。。
で、、、そーなんです、ニコルでは分かりませんと　キッパリ言われましたぁ。。（＾＾；
症状が出ている時に見ないと、分からないとの事です。。。でも、こういうのって、マーフィ
ーの法則が適用されるからなあ。。。工場に行くと出ないンですよね。。だはは。。

いずれにしても、ＯＢＣのリセット等　ＯＢＣに触ってみます。

有難うございましたぁ。ｍ（＿）ｍ

NO.2098へのレス　Re: 不可解な症状発生！お助けを（＾＾；　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/11/26(Tue) 15:18:45 :

今、修理工場から電話がありました。
結局コンダクタプレートの不良、交換という事で、７諭吉さんが逝かれました。。。
ひええええ、、、、まいった。。。が、、、これで調子良くなるなら安いものぢゃ。。
・・・マゾ化が進んでるなあ。。。（＾＾；

またまた皆様のご経験と知恵を拝借したく投稿させて頂きました。
と言うのも、今日渋滞の中でパッと水温計を見てみると、なんとレッドゾーンまでは行きませ
んが2/3まで上がっているではありませんか。
暫らくして渋滞もおさまり、普通に（５−６０Ｋｍ）で走ると水温計は真ん中に、そして次の
渋滞のときです、また2/3まで上昇し「あっ、やっぱり故障かな？」って思ったとき、なんと
水温計の針が渋滞中なのに真ん中まで戻ってきました。
こんなことってあるんでしょうか？
Ｅ３４なら普通なのでしょうか？
経験不足なので分かりません。
是非お知恵を拝借したくお願いいたします。
もう一つ、高速道路を（１５〜１７）×１０Ｋｍで約３０分走ってると急にダッシュボードの
送風口（上にある大きな送風口）の辺りから突然「シュワー」っとエアコンの送風を最大にし
た様な（風量は１で内気循環でした）、水しぶきが飛び出すような（実際は水は出ていません
し、ラジエターからの水漏れもありません）音がしてきました。そこでスピードを落とすと音
は出なくなりまたスピードを上げると音が出る症状に見舞われました。
本当はもっとこの症状を見たかったのですが高速を降りたのでこれ以上確かめられません。
非常にアバウトですがもし何らかのヒントがあれば教えていただけませんでしょうか。
今回は２つもありますが、よろしくお願い申し上げます。

NO.2103へのレス　Re: 水温計の目盛の適正値　岩野 ['91 M5 & '89 537 & '91 525] : 2002/11/23(Sat) 22:58:26 :

うーん・・・電動ファンのノーマルスピード側が回っていないような気がします。
レジスターの焼け切れかなぁ・・・
マニュアルエアコン車だと、水温計が真ん中チョイ過ぎれば、ローでまわり、
水温計が２／３位まで行くと、ハイで回ります。
ボンネット内のリレー○○○Ｘ（フロント左のアッパーマウントのチョイ前の黒い箱）
その箱の中の３個並んだリレーの、一番運転席側がノーマルスピードリレー（Ｋ２１）で
真ん中のがハイスピードリレー（Ｋ２２）です。
そのリレーをバイパスさせて動作を確認するか、

ラジエター脇に付いている、Ｗテンプセンサーに来ている線の内　
紫線に白ライン　をアースに落とせばノーマルスピードリレーがオンになり、ローで回り
黒線に灰色＆黄色のラインの線をアースに落とせばハイスピードリレーがオンになり、
ハイで回ります。
あとは・・・
ファンに物が使えていて回らなかったとか・・・
ヒューズ切れ（Ｆ２９の３０Ａ、Ｆ２５の７．５Ａ）とか・・・
でも、ファンのレジスターが過去の故障事例では一番多いです。

NO.2103へのレス　Re: 水温計の目盛の適正値　麻呂 [Ｅ３４-'91 525i] : 2002/11/24(Sun) 20:26:10 :

岩野さん丁寧なレス有難うございます。
今日少し乗ってみましたが、症状が現れなかったので来週車検に出すときに、この症状を伝え
て診て貰うつもりです。
何か修理等の結果が出ましたら皆さんに報告させて頂きます。

NO.2103へのレス　Re: 水温計の目盛の適正値　ＢＪ [キャノン号（笑）] : 2002/11/25(Mon) 00:01:56 :

先日、自分の乗っている車も、似たような症状を出しました。
他に原因もあったのですが・・
ただ、岩野どののお話の通り、症状が出たりでなかったりが、
一番曲者だと思っています。（ディーラーでは、その場で症状
が出なければ、出てから交換が基本です。）
そんなに高い部品では無いので、大事になる前の、先手先手の
予防として、岩野どのの指摘されるレジスターは、このさえ交
換指示を出しておく事に損は無いと思います。・・何より怖い
水回り！ですので。

NO.2103へのレス　Re: 水温計の目盛の適正値　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/11/26(Tue) 12:30:27 :

メーターパネル上のダッシュボードを叩くと、水温計が大きく振れませんか？
私のは２〜３ミリの巾で不可解な動きをするので、水温計の不良と判断してます。
高速走行中の音は、エアコンが作動していましたか？
エバポにピンホールが空いていると変な異音がすることがあります。
通常エアコンをつけて走行中、数分ごとにシュワーと音がするのはエキパンを
通過する際の音なのであまり気にすることはありませんが．．．。