BMW E34オーナーズルーム過去記事385

ポンコツM５、静岡のsin1rowです。
さて、以前から「タッチアップペイントしなきゃなあ」と
思っていたんですが、このたびリアスポイラを入手し、
とうとうカーショップで塗料調合してもらおうとしてます。
で、色名が解らない、カラーコードが解らない、です。。。
情けない。。。
どこに貼ってあるんでしょうか？　お助けください。。。
ＰＳ：前回のゴルフ２のフロントフェンダーのように
そこだけ妙に色が”若い”んだろうなあ。。。

NO.2107へのレス　Re: カラーコード貼付け位置　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2002/11/26(Tue) 08:58:53 :

静岡のsin1rowさん、こんにちは！！
カラーコードが書いてあったかは、不確かですけれど、車体色はボンネット内の右フェンダー
にプレートが貼ってありませんかぁ？？

こんにちは。

１ヶ月ぐらい前ですが、水温が上がりきらないので、サーモの交換をしました。
サービスの方に聞いたら、ファンを外すと簡単にできますが、外さなくても何とかサーモカバ
ーは取れます。」と言う事で、自分で交換しました。その時の注意点は、「絶対に、アッパー
側のホースを外さないように。かなりの確立で折れます！」でした。

まあ、サーモバルブを交換して、エア抜きして、作業完了！　

あれっ？　どうしても、ホースの圧力が上昇しなくて・・、変だな…、と良く見ると。エア抜
きプラグ周辺からほのかな湯気が…。　

ホースを押して見ると、プクプクと液が滲み出て来るでは。実は、プラグ周囲にクラックがあ
ってそこから、漏れてました。ねじ込むとひびが広がるので処置無し。レジエタ−本体交換は
確実です。

簡単に御金を出すのは嫌なので（単に、御金が無いだけ）、駄目元で何とか修理を試みまし
た。プラグ部の外周部に対して、圧入設定になるリングを薄い銅版で作りました。そして、そ
のままでは、漏れるので、シリコン系のシーラーを塗って被せて、シーラーを乾かして、修理
完了（違うか？誤魔化しただけ。）　。

修理の方向性は有っていたようで、プラグをねじ込んでも漏れは無く、見事にホースに圧力が
かかるようになりました。空調の温度が上下するのも治りました。

（・・・この後、新たな液漏れ部を発見して、途方にくれてしまうのだが・・・。それは、後
でレポートします。）

取りあえずは、時間稼ぎができたので、ラジエタ−交換計画の積みたてを開始しなくては・・
と思ってます。・・・これで、足回りのリフレッシュ計画が遠のきました・・。

ではでは、皆さんも、気をつけてくださいな・・・。

以前からブルブル振動に悩んでいました。ブッシュ交換、アライメント、ホイールバランス、
タイヤ交換など・・・。このページをみて参考にしたり、メンテのレスを見たり・・。ホイー
ルバランスにかんしては４回もおこないました。そこで必ずいわれたことが”あー、バランス
ずれています。直しましたからＯＫです”でも８０ｋｍから１００ｋｍの間の振動がどうして
もなおりませんでした。が、しかし、なんとタイヤ交換の際にホイールのゆがみが発見されま
した。たまたま購入したＳＨＯＰがホイールリペアをしているところでしたからその場で修
正。見事に完治しました。やっとBMWだぜーって感じで走れました。本当にうれしいです。
同じような症状がある方参考にしてみてください。（といっても本来は最初に確認すべきでし
たか？）

NO.2096へのレス　Re: 報告。ブルブル振動直りました。　まるお ['93　540] : 2002/11/19(Tue) 22:29:04 :

こんばんは、コータローさん。
ブルブル振動完治おめでとうございます。

私も同様の振動に悩まされています。

最近のバランサーには、カバーが付いているためにブレを見ることが出来ないとの
ことで、この場合単純にバランスを取るだけでは歪みがわからないそうです。
自分の場合もふとしたことでディーラーで判明しました。
一見するとどこが歪んでいるのがわからないのですが・・・

まだ、ホイールの修正はしていません（マグネシウムのホイールを修正できるお店
が近くにないため）が、何とかして歪みを治したいと思っています。

NO.2096へのレス　Re: 報告。ブルブル振動直りました。　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/11/20(Wed) 12:34:23 :

まるおさん、こんにちは。
マグネシウムホイールの修正でしたら、こちらでやっていただけます。

　・ボデーショップ　オキ　http://www.mcci.or.jp/www/bs-oki/

一度利用しましたが、中１日で仕上げてくれました。　
某有名店の対応がひどかったので、ここに相談したのですが、きちんと対応
してくれましたよ。
料金はリム修正で１本８千円、タイヤ脱着バランス込みで１万円位でした。

NO.2096へのレス　Re: 報告。ブルブル振動直りました。　ozoz ['91 E34 525i-24v ACS look] : 2002/11/22(Fri) 03:29:54 :

初めまして。手首骨折でギネスオフミをドタキャンのozozです。
私も今、80〜100kmでのブルブルに悩まされています。
その前はローター偏摩耗とパッド消耗による80〜100kmでのブレーキングで
ブルブルがでて冷や冷やしてましたが、ローターを削って新パッドに交換し、
ついでにロアアームブッシュも交換して、そっちの方は解消されましたが、
反対に加速時にブルブルがでるようになってしまいました。
まず定石として、ホイルバランスを見てもらおうと思います。
その後にアライメント調整かな？（あるいは両方同時に？）
ACS typeIIIをコピってるホイルなのでちょっと心配です。（冷汗...）

NO.2096へのレス　Re: 報告。ブルブル振動直りました。　ozoz ['91 E34 525i-24v ACS look] : 2002/11/23(Sat) 03:37:14 :

自己レスです。私のブルブルは本日、治りました。
...というの近所の成○タイヤさんで、ホイルバランスをみてもらったところ、
多少狂いはあるものの走行には問題なし、またアライメントもタイヤがものの見事に
均等に摩耗しているでの大丈夫でしょうと...
そうなんです、タイヤでした。タイヤがものの見事に限界だったんです。
スリップマークも出ていたみたいなんですが気付きませんでした。（溝はまだあるもので...）
BS・GRID IIからPIRRELI・P7000に変えました。その後、慣らし走行に行ってきましたが、
とりあえず80〜90km位では何も起こりませんでした。...よかったです。
80〜100kmのブルブルはタイヤの悲鳴だったんですね。明日、高速に走りに行って
確認をしてこようと思います。（完全に治っていることを祈ります。）

初めまして　いつも拝見させてもらっております。
今回相談が・・・・皆様よろしくお願いします。
「ＴＲＡＮＣＥ　ＰＲＯＧＲＡＭ」なるエラー表示が・・・発生してしまったのです。
通常の走行には出ないのですが、高速走行中にアクセルを踏み込むとでてしまうのですよね〜
これってやはりミッション乗せ換えでしょうか？ちなみに昔から1速→２速、２速→３速の変
速時のショックはありました。現在某ディーラーにてチェックしてもらってるところなのです
が、他の掲示板の記事では「マウントラバー」交換だけでショックは直ったとか聞いたことも
あり、安く済む方法を探してます。
皆様よろしくお願いします。

NO.2100へのレス　Re: ＴＲＡＮＣＥ　ＰＲＯＧＲＡＭ　SSE34 [92-525i] : 2002/11/21(Thu) 18:41:14 :

こんばんは、ＫＯＮさん。「ＴＲＡＮＣＥ　ＰＲＯＧＲＡＭ」ってほんとにやっかいなメッセ
ージですよね。これが出た日にゃ頭の中で、諭吉さんが飛んで行く事を考えてしまいます。さ
て、自分も過去に出たことがありますが、その時はアクセルオフの時でエンストする状態でし
た。その後アイドリングしなくなり（エンジンはかかる）アイドルアクチュエーターなる部品
（請求書にそう書いてあった）を交換したところまったく出なくなりました。某ポール○ジシ
ョンのＨＰにはイグニッションコイル不良でも出ると書いてありますし、即ミッションと考え
るのは、早急かと思います。ミッションがＺＦかジャトコかわかりませんが、ミッションが逝
く時はもっと激しいショックがあると、ＮｏｂｕｔａーＳ氏の過去ログにもありますので、い
ろんなとこを疑ってみたほうが良いかと・・・あまり参考にならずすみません。ミッションで
ない事をお祈りいたします。

NO.2100へのレス　Re: ＴＲＡＮＣＥ　ＰＲＯＧＲＡＭ　KON [E34] : 2002/11/23(Sat) 00:49:22 :

SSE34さんお返事ありがとうございます。
色んな原因があるんですねぇ〜　ほんと考えさせられちゃいます。
本日、某ディーラーからの診断結果があり2速だけが死んでると・・・
こんなことってあるのでしょうか？何だかいっそわからない状態になってしまいまし
た。
実際１→２までかなり回転数がかなり高いところで変速し、２→３は間なくつながるの
で２速でいてる時間がかなり短いのは確かなんですが・・・しかも「トランス・・・」
のエラーが出るのは高速走行中の踏み込んだときのみと来てるし
見積もりはリンク品で３６万なんでかなり考えさせられちゃいますね
ミッションはZFだったと思います。

こんにちは　ＪＵＮです。

仕事のストレス発散で、うちのＭ５君イジリに拍車が掛かり　この１ヶ月で色々進化させてい
ます。その一環で、少しでもロールを減らそうと来月上旬〜中旬の内にスタビライザーを交換
する事にしました。

純正（Ｆ：２５ｍｍ　Ｒ：１８ｍｍ（１９だったかな？））からRacing Dynamicの太いもの
（Ｆ：２７ｍｍ　Ｒ：１９ｍｍ　←何でも太けりゃ良い訳ではないでしょうが・・・）に。

そこで、未だ時期未定ながら、お古で宜しかったら、Ｍ５純正を何方か５２５等にお乗りの方
にお譲りします。
５２５等の純正（Ｆ：２３ｍｍ　Ｒ：１５ｍｍ）に比べれば、それなりに太くロール低減等の
効果が見込めるのではないでしょうか？　ただし、ブッシュ/リンク等は、一度も交換してな
いので、新品を用意された方が宜しいでしょう。

（ここに書き込みするべき内容ではないとは思いましたが。。。スイマセン）

NO.2099へのレス　Re: Ｍ５純正スタビライザーは如何です？　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/11/21(Thu) 09:05:37 :

ちょうどＭテク純正への交換を考えていました。
後ほど私信させていただきます。

NO.2099へのレス　Re: Ｍ５純正スタビライザーは如何です？　JUN [E34-M5 ('93 本国仕様）] : 2002/11/21(Thu) 09:32:37 :

ミッチョさん

了解しました。連絡お待ちしています。詳しくは、そちらで。