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525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか

過去記事No388

525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか

No.388 CRUISE [E34 525 90年] : :2000/01/28(Fri) 最終更新日2022/3/21 :

24万キロのcruiseです。
前回のご挨拶にも書きましたが、現在足回りのリハビリッシュを計画する
と共に、535との再婚も検討しています。
長年(長距離)乗り親しんできた525をいまここで徹底的にリハビリする
っていうのも捨て難い選択ですが、娘ももうじき生まれることですし、
カミさんからは「最期のチャンスよ」なんて言われちゃったりするものです
から、若い535(92年走行2万キロなんていうのがあるんですよ)へ、目移り
しつつも有ります。
どんなもんでしょう?535は。
どなたか525と535のそれぞれの魅力を教えて頂けないでしょうか?

Re: 535どうですか?(1)

 みやちゃん/[ALPINA B10 3.5/1] : :2000/01/28(Fri) 12:30:19 :

CRUISEさん、はじめまして。
みやちゃんです。
ALPINAに乗ってはいますが、足周りなどについては
よくわかっておりません。(笑)
535の方がトルクがあっていいのかな?
でも525の方が軽いから峠の下りでは早そうだし、燃費も
いいでしょうし...
やっぱり新しい年式の方がいいかな。

PS.カーセンサーの中に、埼玉のディーラーに535のスポーツ
   パッケージ車(93年式シルバー)が載っていましたよ。

Re: 535どうですか?(2)

 TAMO/[E34-M5] : :2000/01/28(Fri) 13:26:18 :

こんにちはCRUISEさん、TAMOです。

SOHCの525から535へのお乗り替えでしたら、違和感無くいける
のかなぁ?って思います。(詳しくは、現535オーナのきよさ
ん、しんたろうさん、前オーナのKUSHIさん、恭平さん、お願
いします!)
エンジンのフィーリングも似ているし、ちょと重く感じるかも
しれませんが、馬力よりトルクで引っ張っていくって感じで
しょうか。。(535には何度か乗った程度ですので、あくまで
ファーストインプレッションです)
DOHCになってからの525は、感覚的に535より早いのでは?!って
感じます。エンジンが軽く回るのでそう感じるのかなぁって思
います。
スポーツツインカムではありませんが、鍛え方によっては良く
回るエンジンになるようです(ね!Nobuta-Sさん!)。(笑)

で、CRUISEさん、奥様お優しいのですね! その理解が得られ
るのですから、もう少し選択範囲をひろげませんか??
「92年式2万キロの535」も魅力的ですが、アルピナB10 3.5/1
とかM5なんかも92年式あたりであれば、手ごろなお値段?で見
つかると思いますよ! 

みやちゃん
88年式ですがB10 3.5/1が家の近所にあるようです。(格安)

それでは…。。

Re: 535どうですか?(3)

 浪花の恭平/[B10?3.5/1] : :2000/01/28(Fri) 20:02:38 :

こんにちは。

この間まで91年式のE34?535iに乗っておりました。
大排気量によるトルク感は実にすばらしいと思います。
また、悪評高き?ZF4速ですが、実にSOHCのBIG6とマッチングして
います。
変速ショック等、みじんにも感じない位です。
燃費も言われる程悪く無く、また、レギュラーでOKですので、案外525の
ツインカムよりも燃料費が安く上がるかも知れませんね。
また、あんまりガンガン回す雰囲気の車では有りませんが、回せば性格が豹変
するのも魅力です。
私はお勧め致します。
しいて難点を上げるとしますと、ノーマルですとかなり足回りがふわふわする
事位ですね。私はそれが嫌だったので、BTSとアイバッハにチェンジしまし
た。
ご参考に。(^^)

Re: 535どうですか?(4)

 Nobuta-S/['91E34 525i?24V(N5)] : :2000/01/28(Fri) 22:28:52 :

CRUISEさんこんばんは!Nobuta?Sです。

私の場合、E28の535iしか知らないのですが、本当に
猛烈なトルクで、血の引くような加速が素敵なクルマでした。

一方今の525iですが、レッドゾーンまで一気に突き刺さる回転が、
まるで4気筒車のようで、超楽しいです。

街中や峠道でアクセル踏みっぱなしで楽しいのは525i?24V、
高速でぬやわkmからの加速を楽しむならば、トルクの535i
でしょうか!?
どちらも名車です。
BMW E34は本当に20世紀最高の傑作車です。
お金があったら、M5?3.6、M5?3.8、アルピナB10 3.5/
1、ビターボ、ノーマル535ビッグシックス、525?24V、525
スモールシックス、520?24V、それにV8の540,530とぜーん
ぶ集めてその日の気分で乗り換えられたらどんなに楽しいでしょう!?
その夢をN5に託す筆者であります(^^)

では!

Re: 535どうですか?(5)

 SHORT HOPE/['93 E34 M5] : :2000/01/28(Fri) 23:21:36 :

CRUISEさん、こんばんわ!

535iイイ車ですよ?。525iのカムに乗る感じに、怒涛の
トルクを上乗せしたような、素晴らしい出来の逸品です。
V8の530,540シリーズに後を譲る感じになりましたが、
直6独特のトルク感は今でも大好きです。

SOHC525のカムに乗る感じ、24V525の突き抜けるような
回転感、怒涛のトルクの535って具合でしょうか・・・

92年式で20,000Kmですか・・
う?ん私も、もう1台欲しくなってしまいそう
(あっ!置くところがナ?い。)

Re:(6) KUSHI/['93 E34-M5] : :2000/01/29(Sat) 04:02:30 :

CRUISEさん、今晩は、始めましてKUSHIです。
ご挨拶遅れましたが、宜しくお願いします。

私も3年間ほど89式の535iに乗っていました。
先日、代車で525i(更に上手な27万キロ)を借りましたが、皆さんと同
じ印象です。
個人的には535のトルク感が好きです。540もM5購入時に検討しました
が、出足のパワフル感は535の方が、よりスパルタンな感じです。
535の難点は(’89の私のだけかも?)夏にパワーが極端に落ちる事で
す。
それと足周りは、変えた方がいいですね、私はアイバッハにモンローのセンサ
ートラックを入れてました。

アルピナB10 3.5/1も選択肢に入れてはいかがですか?

Re:(7) ミスタ?X/[チュ?ンドBMW535] : :2000/01/29(Sat) 13:19:11 :

CRUISEさん、はじめまして。
私は、528e・525・535と現在の車を乗り継いできました。
その少ない経験から申し上げます。
まず、525は非常にバランスの取れた良い車です。バランスだけを取れば5
35より良いのではと思います。
私が1年も経たずに535に乗り換えたのは、やはりパワ?の差です。
535に乗り換えた時の驚きは、今でも思い出します。
但し、人間の欲望には限りがありません。私は535でも飽き足らず、現在の
車になりました。
現在迷っておられる535は走行距離が2万との事、まだ慣らし程度である為
これからの調教しだいでは、満足される車になるでしょう。
燃費ですが、私の経験では525と変わらなかったように記憶しています。つ
まり、絶対的なトルクの差で、525ほど回す必要が無い為だと思います。
最後に、BMWのストレ?トシックスは芸術品です。世界でも5指に入ると
思っています。是非、乗り換えをお進めします。

Re:(8) Nobuta-S/['91E34 525i?24V(N5)] : :2000/01/29(Sat) 18:51:19 :

ミスターXさんはじめまして、Nobuta?Sと申します。
宜しくお願い致します。

いやー、また素晴らしい方がUPされてきました。
いよいよ@FAN E34オーナーズルームは"E34の殿堂"の
様相を呈してまいりましたぁ!
嬉しい限りです!!!(TT)←ズイキの涙!
これからもまたON、OFF問わずご登場を期待しております!

宜しくお願い致します!
(ところでミスターXさん、チューンというのは、ROMですか?
ターボですか?はたまたボアアップとか? 見たい、聞きたい、乗りたい
です!)

ではー!

Re:(9) SHORT HOPE/['93 E34 M5] : :2000/01/29(Sat) 23:40:05 :

ミスターXさん はじめまして
SHORT HOPEと申します。

チューンド535!とても気になります。メカチューンですか?
ターボチューンですか??う?気になって眠れない??!!

因みにですが、525(SOHC)お手軽チューンの一説
528eのクランク、320(2L用)カムシャフト、
ヘッドを0,5mm面研して、ついでにインテークマニホールド
を軽く研磨してあげると、ア?ラ不思議あっという間に
アルピナZ1エンジンの出来あがりです。ただしこのままでは
アルピナ200psに対し、195psです。あとの5psは
タコアシと根性なのであります。
中古パーツで仕上げれば、これまたびっくり10万円チューン
なのでありました。

(トルクは2Kg?mアップの24,5Kg?mとなるそうです)

Re:(10) イワミー/[’94 E?34 525i] : :2000/01/30(Sun) 16:52:51 :


今日は、週末、尿路結石で苦しんでおりましたイワミーです。

私も、現在の愛車を購入する時535iにするか525iにするかで可也悩み
ました。ビッグシックスのトルク感も素晴らしくこれだと思ったのですが、ツ
インカムの525iに試乗した時、エンジンの滑らかさにまいってしまいまし
た。シングルカムもびゅんびゅん回る良いエンジンでしたが、これだけ良くな
っているとは思いませんでした。正にシルキーライトシックス!世界でナンバ
ーワンの直列六気筒だと確信します。性能面も調べましたがタイム的にもたい
した差も無く、BMWは回してこそ価値があると思っておりましたので525
iに決定しました。
ただ、ATのマッチングは、535iの方が良いですね。ZF製ですがATF
さえ定期的に交換すれば問題無いと思います。ジャトコ製のATはいまいちで
す。

以上勝手な私見で失礼致しました。

Re:(11) Nobuta?S/['91E34 525i?24V(N5)] : :2000/01/30(Sun) 19:44:06 :

こんばんは!イワミーさん、ご無沙汰でした。
尿管結石ですって!?もう大丈夫なのですか!
(お互い成人病には気を付けましょう!)
車は漏れ漏れ、本人は詰り気味ですから!!(^^;

失礼いたしましたぁ! m(_ _)m

Re:(12) きよ/[E34-535i] : :2000/01/31(Mon) 09:00:21 :

こんにちは、きよです。
92年式の535iに乗っています。
おととし、走行6万kmで購入し、現在8万kmを越えたところです。
購入時には、525にも試乗しました。
やはり、登坂時のパワーの違い、余裕のある加速感などで535に決めました。
燃費の方はけっこういいですよ。
街乗りでも、6kmくらいはでます。
高速なら、2ケタに手が届くかもって感じです。
私、知らずにずーっとハイオクを入れてましたが、レギュラーでいいとのこ
と・・・。
こんな感じですが・・・。

Re:(13) しんたろう/[E34-M5(3.5)] : :2000/01/31(Mon) 12:33:02 :

CRUISEさん、こんにちは。 しんたろうです。
TAMOさんにも呼ばれて出て来ましたが既に時遅し、525にされたのですね。
535の感じはとのことでしたが、525には525の良さがあり、535には535の
良さがあると思います。 燃費はきよさんのように良くはありませんでうち
のは5Kmくらいです。 (きよさん号がうらやましい)
トルクは十分です。 心配なのはATがZFということくらいでしょうか。
でも535の方が皆さん、手がかかるようですね。
機会があれば是非オフでお会いしましょう。
では。
http://nifty

Re:(14) CRUISE/[E34 525 90年] : :2000/02/01(Tue) 07:06:29 :

どうも最近会社の通信状態がよろしくないようで、書き込んだつもりでしたが
掲載されていませんでした。
土曜日に535i(92年)購入しました。10日に納車です。
早速ナビとオーディオの取付けですが(すべてDIY)、その後懸案の
アルピナサスキットもいきたいと考えております。
最期のチャンスですから・・・。
これで長女誕生には滑り込みセーフといった感じです。
みなさま貴重なご意見ありがとうございました。
2号車君にもこれが運命と思って30万キロ付き合ってもらう予定です。

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