BMW E34オーナーズルーム過去記事391

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2125] パワステのオイルが・・・ Res[9]
• [2123] ラジエター水漏れ Res[9]
• [2121] 東海夜オフ Res[8]
• [2173] Ｅ３４は雪に強い！ Res[7]
• [2171] こんなトレードはありでしょうか？ Res[9]

95年式、540iなのですが最近パワステのオイルが漏れているのを発見しました。左前
のパワステホースからの漏れです。自分で交換しようとおもい、ホースを購入下ので
すが、手が入らなくて作業できません。どなたか交換した人はいますでしょうか?もし
いましたら、そのときの交換方法をご教授願えませんでしょうか?よろしくお願いしま
す。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　田野倉 [E34-M5&E30-318&シボレ‐ : 2002/12/07(Sat) 08:58:08 :

どのホースかわかりませんが、上から駄目なら潜って下からアプローチ。
場合によっては周辺の他の部品を先に取り外す必要があるかもしれません。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　うまのすけ [E34-540i] : 2002/12/07(Sat) 16:24:27 :

ご返答ありがとうございます。ホースは一通りのホースすべて交換を予定していま
す。なんだか難しそうで・・・

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　うまのすけ [E34-540i] : 2002/12/07(Sat) 23:14:43 :

一番漏れがひどいところはブレーキブースターのしたの長さ５センチくらいのホース
２本からです。ホースは見えるのですが手が入りません・・・ラジえたーのアッパー
ホースをはずすと手がはいりそうなのですが・・・
タンクの方のホースからもにじんでいたので交換することにしました。
パワステフルードのほうは純正を使わなくてもいいのでしょうか?トヨタ純正を使おうとおもっています。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　kyama20012001 [91-E34-24v] : 2002/12/08(Sun) 10:49:42 :

BMWの場合はATFですよ。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　まるお ['93　540] : 2002/12/08(Sun) 20:36:51 :

うまのすけさん、

パワステオイルですが、540は特殊です。
国産車のATFは使用しない方が賢明です。

確かパワステのオイルタンクに種類が
記載されていると思いますが・・・
確か「ＣＨＦ１１ｓ」だったと思いますが
街中の用品店ではなかなか売っていません。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　田野倉 [９０年　E34-M5] : 2002/12/09(Mon) 12:13:56 :

５４０と言えばV8エンジンですよね。
となると私のイメージではエンジンルーム内に隙間が無い！となるのですけど。

正規整備手順ではどうなっているのかわかりませんけど、
案外ラジエーターホースを取り外してから、パワステホースの脱着を行うのでは無いでしょう
か？
実際、そう言った手順をしないと駄目な車や修理＆交換作業が存在するのも事実ですから。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/12/09(Mon) 12:24:34 :

こんにちは。

ホースからの滲みですが、パワステタンク本体から滲んでいて、それがホース
に伝わってきてませんか？
私のは５３５ですが、タンク本体から滲んでおりこれがホースの外周部分を湿らせて
いました。
一度、タンク周辺を洗浄してみて、再度原因を確定して見てはいかがでしょうか．．。

業者が使用しているアルカリ性のエンジンクリーナーを分けて貰えれば油汚れも
綺麗に落ちますが、○レの泡状のエンジンクリーナーでも代用できます。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　bmw0310 [525i-24v] : 2002/12/09(Mon) 12:52:08 :

オイルタンクとホースの繋ぎ目のワッシャーが弱くオイルが滲み出るのは
良くある事です。再度ご確認された方が良いかと思います。
私の場合は純正のワッシャーを取外し、ホームセンターで売っているネジ式
のステンレスワッシャー（マイナスネジで締めるタイプ）に替えたら、
滲みはまったく無くなりました。ホース自体に亀裂が入ってオイル滲みが
出ているのなら別ですが、もし亀裂の場合なら相当な圧力がかかりますから
滲みというより「漏れ」となるはずです。

NO.2125へのレス　Re: パワステのオイルが・・・　うまのすけ [E34-540i] : 2002/12/10(Tue) 18:05:18 :

皆さん、ご返答ありがとうございます。本日交換しました。
友人に手伝ってもらって、丸一日かかりました。
パワステフルードはBMW純正を使用しました。
漏れがひどかったところはパワステのクーラーに行くパイプの継ぎ目の7センチくらい
のパイプ2本からがすごかったです。後のホースはリザーブタンクのホース2本にじん
でいたので交換しました。
短いパイプ2本はバンパーをはずしての作業となりました。
リザーブタンクのホースはパワステポンプをはずしての作業となりました。
今のところ漏れはないですが自分でしたのですこし不安です。

E34を買ってもう少しで1月、なのにもう既にラジエターから水漏れが・・・
買って2週間で水温計の動きがおかしく、皆様にお知恵を拝借しましたが、今週末の土曜日ラ
ジエターを見たところ（ボンネットを開けるなんて何年ぶりだろう）サブタンクの中に水が全
くありません。慌てて注入し、５０ｋｍほど走り次の日（日曜日）もう一度あけたところまた
もや同じ状態（全く水がない）。
ちょうど車検だったので買った店にさんざん文句を言って安く直すように言いましたが今日の
見積もりは正規と同じラジエター交換約11万円でした。
今はその店での修理は止めて、車検から帰って来次第近くのラジエター修理店に出すつもりで
す。
いくら掛かるかはまだ分かりませんが、もし安く済むならまた報告します。
しかし、貧乏人には１０万円の出費はやはりショックです。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　岩野 ['91 M5 & '89 537 & '91 525] : 2002/12/02(Mon) 22:44:09 :

急ぎで、もし、部品持ち込み可であれば、これなんか如何ですか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23684441
急がず、自分でやるとか・・・
部品を安くすませるなら、個人輸入もあります・・・
場所にもよりますが、横浜にはＰＰさん見たいなお店もあります。
ここは、確か、ラジエター交換工賃１諭吉以下でした、
クーラント代とか別途な費用を入れても２諭吉にははるかに届かない金額でやってくれます。
こんなお店が近くにあればいいんですけど・・・

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　麻呂 [E34-525i] : 2002/12/03(Tue) 21:21:33 :

岩野さんいつも丁寧なレス有難うございます。
私も2年前までは千葉に住んでいたので、そちらにはショップが沢山あると思いますが、今
住んでいる広島は田舎なのでショップ自体が少ないのですが今回はラジエター専門店に少し
でも安くなることを夢見て修理に出してみようと思います。
な〜んとなく正規よりは安い方法をを探してくれそうだったので。
今回は２〜3日のうちに車検から帰ってきて（Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさんのカキコを見ていると
その間の自走によるオーバーヒートも心配ですが）、安い見積もりが出てくるのを祈りなが
ら過ごしてみます。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　福ちゃん [91-525i-24V] : 2002/12/04(Wed) 00:13:24 :

はじめまして。福山在住の福と申します。
突然ですが、私も経験があるのでカキコしました。

またこちらの皆様方には、ＯＢＣの取り付け時に大変お世話になり感謝しております。
その節は有難う御座いました。

一年前になりますが、ラジエタ−がパンク状態になり、まったく乗れなくなり、
その時に広島市内の某デーラーにて修理をしました。
ラジエター本体はオークションで送料込みの51500円でディーラーに発送して頂き、交換しま
した。
工賃10200円、ラジエターキャップ2700円、クーラント4380円、工賃の合計17280円です。
本体含めて68780円。
同時にほかも修理しましたけど・・・

近くにお住まいなので参考になればと思いまして。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　麻呂 [E34-525i] : 2002/12/04(Wed) 10:20:07 :

福ちゃんさん私も福山に住んでいますので非常に参考になりました。
ディーラー持込で修理できるというのは正直びっくりです！
今回、まだ車が帰ってきておらずラジエター専門店の見積もりも出ていないのでなんとも言
えませんが、高くつくようでしたら、岩野さんの意見と福ちゃんさんの意見を参考にさせて
頂き、修理しようと思います。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　ひろのり [E34 520i '94] : 2002/12/04(Wed) 22:07:13 :

麻呂さん。はじめまして。
私もこないだ漏れて交換しました。ラジエター本体はスピードジ
ャパンの通販で購入し，5諭吉くらいでした。
ラジエターの状態と漏れ場所によっては修理可能と聞いた事があ
ります。
早く直るといいですね。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　BAN ['93 540i （本国仕様）] : 2002/12/05(Thu) 07:04:52 :

はじめまして、ＢＡＮと申します。
亀レスで恐縮です。

ＢＡＮ号も今年の夏、ラジエターよりチビ漏れを起こし交換致しました。
ラジエター本体はこちらの先輩に輸入代行して頂きました。
(Ｏ師匠その節はお世話になりました)
交換作業は何時も利用するディーラーで行いましたがセンサーも同時交換し
センサー等の部品代も合わせて工賃は2諭吉弱でした。
本題はここからですが、実は新品ラジエターを手元にストックしております
もし、お入用でしたらご連絡下さい。。。
５４０本国仕様のラジエターが適合するか解りませんが・・・

早期復活をお祈りいたします。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/12/05(Thu) 12:26:20 :

麻呂さん、こんにちは。

専門店でしたら、ラジエターが何種類かあって選べるかもしれません。
部品単体でしたら、街の部品商（自動車部品専門店と呼ばれるところですね）や、
最近では日産部販やトヨタ共販でも扱っているところがあります。
街の修理工場も、大体こういうところから購入していると思います。
当然純正品は一番高いですが、優良部品と呼ばれるものでしたら問題ないかと
思います。

ちなみに私の家の近所にある正規ディラーも、サービスのフロントの方が
部品持ち込みＯＫと言っていました。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　麻呂 [E34-’91-525i] : 2002/12/05(Thu) 22:05:01 :

ひろのり様、ＢＡＮ様、ＫＯＵ様本当に貴重な情報有難うございます。
今週末には車が帰ってくると思います。（まだ車検から帰ってきていません）
本当に色々教えて頂いたので、ラジエター専門店にどのように見積もられても怖くありませ
ん。
精神的にも非常に安心です。
来週には、この結果をご報告させて頂けると思います。
本当に有難うございました。

NO.2123へのレス　Re: ラジエター水漏れ　麻呂 [E34-’91-525i] : 2002/12/09(Mon) 22:02:06 :

治りました。7日土曜日に車検から帰ってきて、その足でラジエター専門店に行き部品の入
荷状況を聞き、本日修理となりました。
結果から言うと本体は岩野様からも薦めて頂いたＮｉｓｓｅｎの社外品で約５諭吉、交換工
賃が１諭吉、トータル６諭吉で終わりましたが、その専門店からはディーラーとかは本当は
高いので皆に言わないでねと口止めされています。
実は、ワイパーとボンネットが干渉しておりワイパーが動く度、いやな音がしていたので思
い切ってディーラーに行き修理してもらいました。
修理内容は意外や意外、ワイパーとボンネットの間に大きなゴムを挟みボンネットの両端を
二人で下向きに押さえ、ボンネットがしなった状態にして（ボンネットを曲げて）修理終了
です。
喜んでディーラーを出たところ、このショックかワイパーが急に動かなくなり、おまけにラ
ジオまで動かなくなりました。
正直、車検から帰ったばかりなのにトラブルばかりでバカヤロー、と思いましたが直に（約
２分後）ディーラーにいくとエンジンルームの運転席のすぐ前にある普通はヒューズと思わ
ないものを開けてここが壊れていますね、とすぐヒューズを交換してくれました。しかも無
料、とってもラッキー。
今日はここまでです。
次は、ヘッドライト（水滴がレンズの中に入ってる）の修理を考えています。
次々、キビシイ。

夜オフします。

１２月６日（金）午後９時　サイゼリア豊明三崎店
http://www.yamyamj.com/town/shop/Saizeriya.jsp?id=F010428

マピオン
http://www.mapion.co.jp/here/kokosp/021201/mapi0931934021201122449.html

NO.2121へのレス　Re: 東海夜オフ　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2002/12/01(Sun) 13:02:17 :

もちろん参加します。うぅ・・家から歩いて行ける距離だぁぁぁ。

NO.2121へのレス　Re: 東海夜オフ　たつたつ [E34 520 '92] : 2002/12/01(Sun) 17:04:56 :

たつたつです。
今回は参加させていただきます。
今回はいつもと場所が違いますねっ。何か理由でも？

NO.2121へのレス　緊急報告　Ｓｗｅｅｐｅｒ [Ｍ５かも？] : 2002/12/01(Sun) 18:02:57 :


６日の晩は勤務先の忘年会になってしまいました。
誠に申し訳ありませんが７日（土）に変更させていただきます。

NO.2121へのレス　Re: 東海夜オフ　KZW ['88-535i] : 2002/12/01(Sun) 20:25:53 :

KZWです

Sweeperさん
そしてミッチョさん、たつたつさん

すみません、７日は友人の２家族との忘年会でありまして
(目眩に関して、Drより禁酒指示はないので)
真に残念ながら参加できません。

次回は是非参加したいです、ウウウ・・・(すすり泣き？)

では　では

NO.2121へのレス　Re: 東海夜オフ　クロ [E34 '93 540i] : 2002/12/02(Mon) 00:14:20 :

みなさん、こんばんは。

夜オフ、参加させていただきます。
多分・・・(^^;

NO.2121へのレス　Re: 東海夜オフ　ＳＡＹ ['95 E34 M5TR] : 2002/12/02(Mon) 02:13:42 :

７日・・・φ(.. )メモメモ。多分大丈夫の筈。

NO.2121へのレス　代車で参加　Ｓｗｅｅｐｅｒ [Ｍ５かも？] : 2002/12/07(Sat) 09:51:33 :

【Ｓ】号、入院中につき白いアルト君で参加します。

NO.2121へのレス　感謝！　Ｓｗｅｅｐｅｒ [Ｍ５かも？] : 2002/12/09(Mon) 14:14:18 :

おかげさまで私を含め１０名の参加となりました。

Ｋ−１の影響か出足が鈍かったのが辛かったのと
店を出るときのレジでの冷たい視線が辛かったっす。

信州に生息するShowdeです。
Ｅ３４は雪に強い！感動した！（単にＡＴのマッチングかもしれないけど。）
皆様、恐らく新聞・ＴＶ等で昨日からの（長野の）豪雪はご存じかと思いますが、正
直、こんな日にＥ３４を乗り出すのはちょっとなーと感じながらも通勤の為仕方なく
出陣。ＲＤのフロントスポイラーで雪かきしながらの走行は涙モノでしたが、それに
しても他のＦＲ車がケツ振りまくりの中、我がＥ３４は余裕の走行。この感動をどう
しても文面に残したく、書き込みました。
Ｅ３４ライフは冬でも生きているんですねー。

NO.2173へのレス　Re: あけましておめでとうございます　おいも ['89 525i ACS ver 光るシルプレ‐ : 2003/01/25(Sat) 11:07:13 :

　私は山梨なのですが同感でした。
　ただ、帰りは雪が氷と化しており、ACSのフロントスポイラーから伝
わるゴリゴリ音が涙ものでした（笑）。
　なかなか皆さんが遊びに来てくれない地域ですが、お互いガ
ムバリましょう！

NO.2173へのレス　Re: Ｅ３４は雪に強い！　Ｓhowde ['94 E34-525i] : 2003/01/25(Sat) 18:20:37 :

はじめましておいもさん。ＡＣＳは大丈夫でしたか？
僕も帰りはＦスポゴリゴリで、フォグランプが揺れる都度「堪忍してや〜！」と車中
叫んでおりました。
もちろんシルキー６を活かせるのはＭＴなのでしょうが、こういう場面できちんとＡ
Ｔの威力を発揮するスノーモードセッティングはBMWならでは？かと思います。
皆様も是非「雪に強いＥ３４」を体験すべく、信州及び山梨へおいで下さいませ。
Ｆスポの耐久テストを兼ねて・・・・(^^;)

NO.2173へのレス　Re: Ｅ３４は雪に強い！　takasi [E34-525(24V)&PS13&HCR32] : 2003/01/25(Sat) 21:39:44 :

Showdeさんおいもさん、こんばんは。
約半年ぶりの登場です。こちらは、北海道なので、今時期は、
道路全て、アイスバーン大会？になっております。
車重の関係かも知れませんが、結構進みます。
正直ＬＳＤもトラクションコントロールも付いてないＦＲ車
は不安でしたが、結構大丈夫なものですねぇ。
（止まらないですけど）

NO.2173へのレス　Re: あけましておめでとうございます　おいも ['89 525i ACS ver] : 2003/01/26(Sun) 14:05:34 :

Showdeさん
　私のＦスポは塗装が割れておりました（わぁー、ショック
ショック）
　春まで待って修復しようかと思っております。
　なんか、今晩も降りそうです（トホホ）。

NO.2173へのレス　Re: Ｅ３４は雪に強い！　おいも ['89 525i ACS ver] : 2003/01/26(Sun) 14:06:29 :

　なんで「Re：あけまして・・・」やねん！

NO.2173へのレス　Re: Ｅ３４は雪に強い！　ひろのり [E34　520i('94)] : 2003/01/26(Sun) 21:05:05 :

こんばんは。仙台在住のひろのりです。
仙台も積雪20cmの雪となりました。仙台は坂が多く、登れずに
あきらめて乗り捨てられている車や、もうもうと雪を巻き上げ
てリアを振りながら何とか登る車の多い中、わりと安定して走
行しているE34に皆さん同様感動しています（そもそも本当に
ヤバそうな所には近寄らないようにしていることもありますが
(^o^)）。
今年はスタッドレス新品（DL DS2）ということも勿論あるでし
ょうが、去年までは96年製造のミシュランマキシアイス（だっ
けか）でもそこそこ走れていたところを考えると、「結構雪に
強いのではないか」という結論に達しました。
では冬道の安全を祈りつつドライブを楽しみましょう！

NO.2173へのレス　Re: Ｅ３４は雪に強い！　Ｓhowde ['94 E34-525i] : 2003/01/26(Sun) 21:47:01 :

おいもさんのレス見て、今、慌ててＦスポ確認にいきました。細かいひっかきキズが
無数に・・・く、くやＰ−！（４月車検なんで、その時に修復だな・・）
今晩からまた冬型の気圧配置になるようですから明日は雪だよホント。泣きたい！
・・・・閑話休題・・・・
Winter Positionの４速固定で発進すると、2500rpmあたりからジワーッとリアタイヤ
にパワーが伝達し徐々に動き出す。この「ジワーッ」が心地よくお尻に伝わって来る
んです。（おっ、動くぞ！ってな感じで。）これで30Cmの積雪から脱出しました。
Ｓ(Sports)と＊(Winter)はまるで「ジキルとハイド」といって過言ではないですね。

はじめまして。
現在、０１年Alfa156 V6 に乗っているものです。
車好き仲間として参加させてください。

０１年の夏まで９１年式ＶＯＬＶＯ７４０Ｅｓｔａｔｅに乗っておりまして、
散々、愛情を注ぎ込んだのですがミッション、エアコンetcと大きなトラブル
に見舞われ現在の愛車に至りました。
Esateの使い勝手の良さに、次もEstateのつもりで選定をしたのですが、
結局ＶＯＬＶＯを超える車（最新のＶＯＬＶＯも含む）に出会えずにいた
時にAlfaRomeoの魔力に魅せられて新車で購入しました。
大変楽しい車ですし、これはこれで十分納得のいく車なのですが、一度
Estateに乗ってしまった自分には家族の構成人数やライフスタイルで度々
セダンの限界を感じていました。

ところが、つい先日ふら〜と入ったBMWのアプルーブド中古車センター
に入った時に固まってしまいました。
それは、９５年式５２５iツーリングでした。Ｅ３４の最終型とのこと。
走行距離３万８千Ｋｍ　２０４万円　もちろんアプルーブドカーです。
以前乗っていたVOLVOと比較的同じ世代の車であるせいか同じ匂いがしたんですよ。
乗り込んでドアを閉めた瞬間に電気が走りました。
それ以来、この車が頭を離れません。
恐らくこの年式でこの走行距離でアプルーブドカーとなると結構稀少なのかな？とか
思ってます。

Alfaの査定額が２１０万（安い〜）とのこと。
残債をこれで返して、新規にローンを組めば、ほぼ現在と同じ支払いで
乗換は可能です。（経済的には）

それにしても、新車で１年半しか乗っていないAlfa156とこの車のトレードは成り立つ
でしょうか？
そんな事聞かれたって・・・・・誰も答えられませんよね。
この辺が、単に車を移動の道具として新しいとか古いとかの尺度でしか乗っていない
人にはわからない葛藤があります。（家内や親族）
わかっていただける方いますか？

BMWが良い車であることは認識していましたが、食わず嫌いでBMWとメルセデスは
ちょっと？っていうところがあってディーラーにも行かなかったことに後悔しきり
です。

かみさんは当然取り合わないし・・・・
悶々としていた時にこちらを拝見して書き込みさせていただきました。
質問にも何もなっていなくて長々と失礼しました。

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　みやちゃん [元Ｅ３４乗り] : 2003/01/22(Wed) 12:15:28 :

ken１さん、こんにちは。
最終型のアプルーブドカーであれば乗り替えるしかないでしょう。（笑）
保証も１年付きますしね。
私も半年でＥ３６からＥ３４への乗り替えた事がありました。
（国産の時も同じ事がありましたし）
やっぱり乗りたいと思ったときが乗り替え時と思います。
がんばって奥様を説得してお仲間にお入り下さいませ。
では。

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　Tまこと [93Ｅ３４−Ｍ５] : 2003/01/22(Wed) 12:33:29 :

　ken1さんはじめまして。
私もアルファ乗りでした。（今は家内に所有権が移動してます）
１５６は私も大好きな車ですが、数が出ている生で買い取り価格が
低くなってしまうんですね。
　私は２年半前に、もうちょっと大きいセダンをと思って中古車を
探している時「９年落ちワンオーナーなら現状渡しで１１０万で下取りします」
と言ってくれたお店がありました。大いに気を良くしてそのお店から購入し様とした
ところで、追突されて、哀れ全損の査定で下取り不可に．．．
おかげで、修理して家内の通勤用として活躍中です。
　下取り車輌がなくなったのと、家族で移動できる車輌の必要性から
家内を丸め込んで、良いタイミングで見つかったＥ３４の購入に成功！
Ｅ３９より年式の古いＥ３４を納得させた手口は、
「オートマは壊れたら高いから、マニュアルにしよう」でした。

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　ヤスボウ [93 525ＴＲ] : 2003/01/22(Wed) 14:10:59 :

Ｋｅｎ１さん、こんにちは！はじめまして、ヤスボウともうします。
私もＫｅｎ１さんと同じく、走りを愛する家庭持ちです。私は昨年にＥ３４の世界に入った新
参ものですが、Ｅ３４ツーリング乗りとして、インプレッションを少しばかり紹介します。
私は今までは、どちらかというとスペック的には日本車より劣る外車を甘く（ＢＭは好き
でしたが・・）みていました。国産ハイパワーターボ等を乗ってきたこともあり、Ｅ３４（Ｍ
５を除く）のスペックからみるとたいしたことのない日常エンジン？（Ｅ３４の先輩方すみま
せん）と思っていた自分が愚かだったなー（時間を返せ！）と思う今日このごろ。
車とともに、いい年とったのかどうか？スペックではない何かを求めるようになってきま
した。そこで、エンジン屋が作ったエンジンの精度は違うなーと実感している毎日です。回転
精度がＧＴ−ＲのＲＢ２６ＤＥＴＴと比較しても別物です。エンジンだけでないところが、ま
たＢＭ（アルファと違うところ？失礼！）のすごいところで、ボディー鋼性、サス、ハンドリ
ングどれをとっても、さりげなく一級品です。私は、９年落ちのＡＰカーを買いましたが、や
れている中にもそのさりげなさを感じています。
アルファをお乗りということは、走るということに情熱がある方だと思いますが、Ｅ３４
ＴＲをそこらあたりの高級ツーリングワゴンと見てはいけません！アクセルを踏めば、車がど
んどん小さく感じられるようになり、駆け抜ける喜びをきっと感じることができるはずです。
以前私が乗っていたレガシーＧＴ−Ｂでは、そこまで感じることができませんでした。ＡＴ
（Ｓモード）についても、日本車は空走感が強いですが、Ｅ３４はそんなことはありません。
走ることには飽きがこないはずです！
最後に、ＢＭにして一番何がよいかというと、ここに集うＦＡＮな皆さんが見方になるという
ことです。いっしょにＥ３４ＴＲ乗りになりましょう！

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　Kids ['95 E34-525i Touring] : 2003/01/23(Thu) 00:30:07 :

ken１さん、こんばんわ。
私は、ボルボもアルファも乗ったことが無いのですが、ツーリ
ング乗りとして一言！
車に何を求めてられるのかが、今一不明なのですが？
私のボルボのイメージは、実用ワゴンで特に７４０のワゴン
は、広大な荷物室で荷物を沢山積んでどこかに出かけるのに便
利だなーと思います。
それに較べると、ツーリングはスタイル重視のワゴンで、荷物
もセダンに較べて、それほど多くの物を積めるというわけでは
ないです。
そこら辺が、BMWの作るワゴンかなーと言うところでしょう。
５２５ではないですが、５４０ツーリングが発売された頃、自
動車雑誌には、「世界最良のワゴン」という見出しが乗ってい
たのを記憶しております。
当時のワゴンとしては、世界屈指のプレステージ性の高いワゴ
ンと言えたのでしょう。
車の出来としては、多分ツーリングの方が上でしょう！
私のアルファのイメージとしては、スポーティで官能的なエン
ジンとハンドリングという感じですかねー？
多分ハンドリングに関しては、アルファの方が良く切れるので
は？と思います。BMWは思ったほどハンドルが切れません。
ツーリングは、重量がかなりあり車体を振り回すという性格で
も無いですし、そんなにパワーもありません。
ツーリングはどちらかというと、高速ツアラーと言った感じ
で、高速をとばしている時、気持ちよく吹け上がるエンジンと
共に、とても気持ちよいです。
実用性を考えなければ、１５６のスポーツワゴンなども面白い
選択かなー、とも思ったりしますが。
ラテン車は総じて下取り査定の低いところは、仕方ないところ
でしょうか？最近のアルファは以前よりかなり良くなっている
と思いますが、信頼性は？ですかね。
その点ツーリングは年式の割には、トラブルが少ないかも？と
言うところですか。もしトラブルが起こっても、BMWのネッ
トワーク網は、アルファやボルボなどより充実しているし、情
報量も多いので、対処の選択枝も又、多いでしょう。
ＡＰ車でしたら試乗をお願いして、特に高速などを走ってみて
お決めになったらと思います。
試乗すればまず間違いなく、心はツーリングに傾くでしょう！

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　244Silber ['93E34-525iAR] : 2003/01/23(Thu) 01:18:59 :

アルフェスタじゃないけれど・・。'91 ALFA164 3.0から'93 525iへの乗換え組です。
ALFA V6のコロッとした中低速域のトルクの出方もなかなかでしたし、内外装のデザイ
ン、エンジンル−ムの眺めもよかったと思います。しかしこの時代のE34も上質で機能
的な質感を感じます。それぞれのお国柄が感じられます。年式は少し遡りますが、き
っと違った感動があるのではないでしょうか。

NO.2171へのレス　おおありくいですよ(^ー^）　チム ['91-525] : 2003/01/24(Fri) 19:51:55 :

ken１さん、はじめまして！
'91-525のセダンに乗ってます、チムと申します。＜(_~_)＞

156V6！　ディーラーで２回ほど試乗したことがあるだけですが、
「官能的」とはあのエンジンのことですね。
ホントに「クォワァァーン！」っていうんですよね。
最近のJTSなどには無い、濃い血みたいなのを感じた記憶があります。

＞乗り込んでドアを閉めた瞬間に電気が走りました。

↑わかります!!　ばこん！でもない。がちゃ！でもない。
ドアを閉めた瞬間にお尻のあたりに『どすん！』とくるＥ34。
その音はヤスボウさんが
＞アクセルを踏めば、車がどんどん小さく感じられるようになり、
＞駆け抜ける喜びをきっと感じることができるはずです。
と見事に表現されるＥ34の乗り味の証。

上品かつ質素な内装と古き良きゲルマンの香りを漂わす外装のデザイン。
５年前に国産から乗り換えた時は、ただその見た目のシブさに惚れて
購入したのですが、
その雰囲気だけで買ってしまっても決して後悔しないクルマだと感じてます。
現在１２万５千キロ。エンジンは時にカーボン除去剤をガソリンタンクに注入するだけで
すこぶるごきげん！　脚のブッシュがチトきてますが、
現在交換計画中。まだまだ乗りますよ〜。

＞つい先日ふら〜と入った・・・

運命の出会いをされましたね。(^^

'95で3万8千キロ！　素晴らしいですね。

私は7年落ち5万キロを購入しましたが、
購入時には油脂類、ベルト・ワイパー等ゴム類の他に
ブレーキローター、パッド、バッテリーを新品に交換、
ＣＤチェンジャーとスタッドレスタイヤ（純正ホイール付き）の中古品
をサービスしてもらいました。（新潟県在住です）
今思えば、その後ご臨終になったウォーターポンプや脚回りのブッシュ類も
購入時に替えてもらえばよかったな、と。
・・・ご参考までに。。。

ATについてもヤスボウさん仰せの通り、MT乗りの友人に
「わりとダイレクト感のある加速をするATだね」と言われたことがあります。

以前ステーションワゴンにお乗りになっていたご家族なら、
156セダン→525ツーリングは室内の広さ的にも
歓迎されるのではないでしょうか。

オフでお会いできることを楽しみにしております。(^o^)/~

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　ken1 [Alafa156 V6] : 2003/01/25(Sat) 00:55:12 :

ken1です。
沢山の即レスありがとうございました。
この週末にでも試乗をしてこようと思います。
私が車に求める物というか惚れちゃうのは、その車を創った
人たちの拘りみたいなところなんですよ。
VOLVOもそうでした。確かに工業製品としては優秀な部類では
ないのは間違いないと思います。それでも、良かったのは
独自の基準＝その国の文化、で乗り手の側に立って創られている
のが伝わってくる所でした。
今のアルファも、エンジンフィールだとか見てくれのカッコ良さ
みたいな物のために他の機能をバッサリ犠牲にしちゃってるような
潔さに惚れちゃいました。これはイタリア人の拘りみたいに感じました。
現在はどこの車も国境を越えて売れる物でなければならないので
どうしても画一的になる傾向があるように思います。
ある意味良い事ではありますが、裏返すと没個性になってしまってる
ようで残念に思うところです。
今回出会った車からは、そういった作り手の拘りみたいな物がひしひし
と伝わってきました。

道のりは険しいですが、縁があればオフ会でお会いできるかもしれません。
その時は宜しくお願いします。
ほんとに沢山のレスありがとうございました。

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　Kids ['95 E34-525i Touring] : 2003/01/25(Sat) 02:28:38 :

ken1さん
私が輸入車に対して求めている物と、全く同感です。
次なる車がツーリングとなり、何処かでお会い出来る日を楽し
みにしております。

NO.2171へのレス　Re: こんなトレードはありでしょうか？　ミッチョ [’９３　Ｅ３４　530i] : 2003/01/25(Sat) 08:50:39 :

私もVOLVO 740 Turbo Estate、940 Turbo Estateと2台乗り継いだあと
E34と出会い、電気が走りました。
友人の車屋にVOLVOを修理に出したとき、代車がE34シングルカムの525でした。
10万キロを超えた車でしたが、乗った瞬間「おっ」、走り出して「おおおぉ！」。
FR VOLVOの古典的な足回りとは別の次元の走りと、シルキーシックスの官能的なエンジン音
に感動してしまいました。
代車を返すとき「BMW探して」（この頃はE34という言葉も知りません）と頼んでいました。
そして購入したのがセダンの525（ツインカム）でしたが、事故で廃車（涙）。
でも、次もE34以外に興味が無く、もう少しパワーをということで現在に至っています。
Alafa156には乗ったことが無いのですが、一度は乗ってみたい車です。
奥様やご家族に理解してもらうのは難しいでしょうが、後々後悔しないよう突き進むことをお
勧めします。ここに集うお仲間も、得がたいものです。
Alafa156と同じくらいのエンジンパワーに、ちょっと重い車重の組み合わせですから、もう
少しパワーが欲しくなるかも知れませんね。