BMW E34オーナーズルーム過去記事397 : BMW@FUN |
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逆リアも245/40R-18にしたらリムが広すぎるのかな？（質問が支離滅裂ですみません）
１８インチＭパラ一族がまた増えるということでお慶び申し上げます。
ご存知の通り、Ｅ３４−Ｍ５用のＭパラはＥ３８用と異なり
リアは９Ｊであります。（リアフェンダー無加工ぽん付の限界点）
そのため、リアにＥ３８用Ｍパラ９．５Ｊ＋２６５ですでに
リアフェンダーが干渉するかどうか、現場合わせ的になります。
元々は、ＭシリーズのフラッグシップモデルたるＥ３４−Ｍ５が
Ｅ３６−Ｍ３にコーナーでも、ストレートでもおいていかれる
ことを問題視したＭ社が改めてＭ３をぶっちぎるために、エンジン
排気量を上げ、ブレーキ性能を高めるために３４５ｍｍローター
＋新開発キャリパーを与え、それゆえ１８インチにインチアップし、
その制動力を路面に伝えるため、フロントも２４５にしたとの
開発ストーリーに忠実に行こうと致しますと、フロント２４５、
リアも２４５というのが大正解なのでしょうし、前期型をベースに
単にインチアップしたということですとフロント２３５/４０、
リア２６５／３５がリーズナブルということと思いまする。
（２６５を超えると、たとえば２７５でも、いかなＭ５といえども
リアフェンダー加工が必要になると思います・・・詳しくはショップに
お問い合わせ下さい。）
うーん堅い話だナァ・・・
１９インチで２７５を履いてるＹ○Ｋ○ＰＹさんがいますねぇ・・・
２７５ならかなりの確率で履けそうですけど・・・
最終的にはタイヤのプロフィール次第に所がありますね。
私は純正サイズですよ・・・
５３？君はＦ８Ｊ、Ｒ９Ｊですがなぜか前後２３５／４５−１７インチだす。
John-chanさん、はじめまして。
あのＭパラ、落札されたのですねー。おめでとうございます。
私もチェックしてしていました。
私は、Ｍ５中期型の純正ホイルがほしいのですが、なかなか出てきません。
ひょっとしてご不要になるとか・・・？
私信させていただきます。
Nobutaさん、岩野さん、ミッチョさんレスの方ありがとうございます。
ほぼ、Nobutaさんのアドバイスに説得させられて前後とも245/40R-18で
いく事で気持ちが落ち着こうとしていたのですが、師匠が色々言うもので
またまた悪い虫が・・・・。（笑
＞私は、Ｍ５中期型の純正ホイルがほしいのですが、なかなか出てきません。
＞ひょっとしてご不要になるとか・・・？
＞私信させていただきます。
しまった、家で見れないうちに先を越されてしまいました。残念．．．
はじめまして。
実は私もＥ３８用Ｍパラレルなんですが、、
お店にあった９．５Ｊー２６５を試しにつけてみたら見事にタイヤとフェンダーが
スキンシップしてました。
その時店長が「内側折ればもうワンサイズでかいのも入るかも・・」と
言ってた気がします。
けっきょく小心者のわたしはリアも８Ｊ注文しました（＾＾；）
こんばんは、TAMOです。
Ｍパラな方がまた増えて嬉しいかぎりです。
装着に関する所注意はすでにアップされていますが、付け加え
させて下さい。
9.5Ｊの場合、装着するタイヤにもよりますが、trailing armと
タイヤ内側のサイドウォールの干渉に気をつけて下さいね。
皆さんの装着状況を見ていると、265+9.5Jの組み合わせでは、
クリアランス数mm程度ですから。。
それでは…。。
Pooh8さん、トシさん、TAMOさん、アドバイスありがとうございます。
参考になります。結果の方は、追って報告させて頂きます！
今日、近所のタイヤ屋さんに行ってきました。フロント245/40R-18、そしてリアに
は・・・・ジャーン！ 275/35R-18がなんとか入りました〜！！ｖ(^^； でも指一本入りま
せん。それにフェンダーがたたいてあるのかな〜、途中から上に向かってかなり薄くなってま
した。リアのリムのオフセットが+25でオリジナルより+4だったので、265が入るなら10mmの
半分外に出るとして+5mmだから差し引き+1mm・・・でもリム幅が9.5だから・・と訳が分から
なくなってましたが、接地している時、ハの字でよかった〜！
ということで、パラレルだとクロスドリルのディスクローターも見え見えでかなり気に入って
ます。でもちょっと小さく見えるので・・・何とかしなくっちゃ。ブレンボのキットが欲しい
な〜っておいおい・・・HIDはどうした〜〜！
装着おめでとうございます。
やっぱりたたけば入るもんなですね〜。
気弱なわたしは２３５にしてしまいましたが、今にして思えばひ弱な後ろ姿に
ちょっとだけ後悔。。
私もサイズアップしたいな〜。
でも５２５の薄いトルクでは「よっこらしょっ！」って感じですか・・。
皆さんこんにちは、ZOZOです。
久しぶりの投稿ですが、昨日、E/G＆AT oilを交換し好調になったのですが、前から気になっ
ていた水漏れを見てもらったところ、コントロールバルブ（ヒューズボックスとエンジンの間
にある物）のところから漏れていて、バルブのシールがだめになっていると言われました。
このコントロールバルブはアッシー交換なのでしょうか？それともシールだけの交換ですむの
でしょうか？また、費用はどのくらいでしょうか？
どなたか経験のある方教えてください。
ＺＯＺＯさん、こんにちは。
おそらく、ヒーターバルブか補助ウォーターポンプからの水漏れを指している
ことと思われます。
水漏れ箇所はおっしゃるとおりシール部分からですので、どちらも機能的に
問題がなければ補修は可能です。希に、バルブ付近のホースクランプの締め付け
不良、ってこともありえます。
確かどちらもシールの供給はないと思いましたので、分解し水周り用のシールパッキン
を塗れば補修可能かと思います。
但し普通の工場ではＡＳＳＹ交換になると思いますが．．。
ヒーターバルブが壊れればヒーターが効きませんし、補助ポンプが回らなければ
温水がヒーターコアに回らず、ヒーターの効きが弱くなります。
実は私の５３５，ヒーターバルブが壊れており現在ヒーターが効きません。
分解してみましたがバルブ（ソレノイド）が逝ってるようですので、中古品を
物色中です。
KOUさん、早速のレスありがとうございます。
私の場合、幸いヒーターは効いてます。正式名称は分からないのですが、ヒューズボックスと
エンジンの間にあるちょうど左側ワイパー前方のプラスチックの黒のカバーが付いてる物で
す。現在機能的には問題がないようなのでシール交換のみで済めばと思ったのですが。業者か
らの返事がまだなのでもう少し待ってみようかと思います。ありがとうございました。
磐梯で行われたみちのくオフミいってきました！
天気も良く，一見してとても手の（諭吉の？）かかってるなー
と思えるBMWたちを目の当たりにし，楽しかったです。
と・こ・ろ・が，一緒に参加した息子がちょっと目を離したす
きにTAMOさんのトランクルームを覗いているではありませんか
(*_*)
TAMOさん，大変失礼しました。その上，私が叱ったためシュン
となった息子にエキソンパイまでいただきありがとうございま
した。この場を借りてお詫び＆お礼を申し上げます。
E34乗りの方々とも色々お話したかったのですが，あまりお話
が出来ず残念です。
また機会がありましたらぜひ宜しくお願いします。
PS.帰りの磐越道で数台のE34が追い越し車線を駆け抜けたので
ついていって見ようと思ったのですが，とても追いつけません
でした（520じゃ当たり前ですが(^_^;)）。
皆さんやっぱ速いすっね。
＞ついていって見ようと思ったのですが，とても追いつけません
＞でした（520じゃ当たり前ですが(^_^;)）。
＞皆さんやっぱ速いすっね。
ひろのりさん、それは誰も無理だったのでは・・・だってTさん、Iさん達だもん。
やっぱり〜、飛ばしてたのね。
ふわわ〜っていう感じでしょうかね！？ (^^;
小僧です
m(._.)m ペコッ
天気良くて何よりですね、、
いいなぁ、、みちのく、、、
＞PS.帰りの磐越道で数台のE34が追い越し車線を駆け抜けたので
お下品な人たちねぇ、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
ジェントルじゃない！って 巨大ＨＰでたたかれまっせ！
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...！
決してついていっては駄目ですよ！変なところに連れて行かれますよ（笑）
> ひろのりさん、それは誰も無理だったのでは・・・だってTさん、Iさん達だもん。
> やっぱり〜、飛ばしてたのね。
やっぱりね。Tさんでしょ、Iさんでしょ、Yさんでしょ。最強軍団だもんね。
525iや528iでも気合入れても大変ですよ(^_^;)
む、ふふ。
高速で、８０ｋｍ越えると虫がつぶれて、１２０ｋｍ超えると、
飛び石で塗装に傷がつくのね…！
あたし、で・き・な〜い！！（＾＾） （昨日から）
ぶひ、みんな無事戻ってきて！
皆さん、今晩は！ そして ひろのりさん、はじめまして！
Zeezo＠みちのく、日立のみんなで参加しました！、です。
本日は、まさきさん、mondooさん、ムーミンパパさん、と共に
参加致しました。
ひろのりさん、↑の磐越のトレイン、多分我々だと思います。
現地ではお話出来ませんでしたが、我々も「おそらく。。。」
と考えておりました。
私（ロマンティックレッドの525です）が最後尾だったので、
ついていらっしゃるかな？と思っていたのですが。
また、どこかのオフミでお会い出来た時には、是非宜しくお願
い致します。
え〜、我々全員525ですので、ごく常識的な速度でのトレインで
ございましたことは申し上げるまでもございません！？
（のぞみ号トレインはとっても無理です。。。 (^^; ）
では、また！
（Ｉさん、mondoo号、大変お世話になりました！ <(_ _)> ）
参加された皆様、お疲れ様でした。
しかし、良い天気でしたね〜。首がヒリヒリしています。
帰り道、オイルがないゾ〜。腹減った〜。という催促に手持ちの缶を持ち上げたら、
なんと空っぽ！帰り着くまでヒヤヒヤものでした。
今日はぐっすり眠れそうです。
みちのくオフご参加の皆さん、お疲れ様でした！
行きも帰りも土砂降りの雨でしたが、現地では快晴、、楽しい
時間を過ごせました。（でも、前日のIさん、Kさんとのツーリ
ング＆前泊の一時がかなり楽しかった…）
ひろのりさん、お子さんのご機嫌をそこねてしまい、申し訳あ
りませんでしたm(__)m このため、あまりお話ができませんで
したが、是非次回（100台オフかな？？）はE34について語り合
いましょう！
それでは…。。
皆さんレスありがとうございます。
＞FUKAさん，DADAさん，E34BM小僧さん，しーさまさん
Tさん，Iさん，Yさんではなかったようです。・・・ってことはもっとすごいんですか？
＞Nobuta-Sさん
虫いっぱいつきますよね〜。行く前に洗車して，帰ってから洗車して・・・。洗車おたくですね。
＞Zeezoさん
こちらこそはじめまして。そうだったんですか。メーターは私にとってはほぼ未曾有の領域に突入してましたので( ゜＿゜;)
＞ごく常識的な速度でのトレインでございましたことは申し上げるまでもございません！？
常識は人それぞれですから!?
郡山JCTで別れたということにでもしておいてください(＾-＾;
＞ＳＡＹさん
良い天気で私も顔・首が日焼けで痛いです。
＞TAMOさん
恐縮です。次の機会はあの特注シート是非見せてくださいね。
ではまた！
おはようございます(^.^)
みちのくオフご参加の皆様、お疲れ様でした
昨夜は２２時に無事帰宅致しました
昨日は天気で良かったです、帰りは磐越→東北道→外環（大泉）
→環八→第三→新道でしたが外環では洗車機状態でした
７００K以上走行してもオイルが足らん！のポーンは鳴りませんでした
やっと完治した模様です(^_^)v犬共々又遊んで下さい
ありがとうございました
では又、(^.^)/~~~
こんばんは。ゴンザレスです。
前期型にお乗りの皆様にお知らせです。
関西のとある方からの情報ですが、
エアコンをレトロフィットに換装する際、施工する業者が（ディーラー含）
「ガス協会」なるものに加入していれば、補助金が下りるとの事です。
（最高５諭吉らしいです。）
どういう金の流れかは分かりませんが（いろいろ調べてみましたが、
詳細は分かりませんでした。）、これから施工を検討されている方は、
事前に確かめておいたほうがよさそうです。
私も早速、入庫しているディーラーに問い合わせますと、
「ウチは入ってません。金額は見積もり通りになります。」との事。（ToT）
ニ○ルのキャンペーンは、ひょっとしてコレの事かも知れません。。。
しかし、何でそんな不公平な事があるんぢゃ・・・。（-_-;）
※某所にてのＲＥＳ、ありがとうございました。＞庭師さん
私も気になってしらべてみましたが、よくわかりませんでした。
回収装置に対する補助はかなりあるようですが。
実は公関係の仕事をしているのですが、補助制度っていうのは全国的なものもあれば、
地方公共団体が独自にやっているものもありますし、あるいは協会（何の協会か分かりません
でしたが）独自にやっているものなのかもしれません。、
でもなんとなく感じるのですが、ニコルのキャンペーンはなにか裏が有りそうな気がします。
たとえば、神奈川ではある時期が来るとディーラーが無料でレトロフィットしなきゃいけなく
なるとか、逆に回収費がやたら高くなるまえに回収しちゃおうとか。
建物の管理をしてまして、うちのたてものの集中冷房用の冷凍機のフロンもＲ１２だったので
３年前ほどに予算がつき、５０００諭吉ほどかけて冷凍機をかえました。
まだまだつかえたのに、いまどきこんな予算が自力で捻出できるとは思えないので、なにか補
助があったのだとおもいます。（予算はタッチしてないのでわからない）
でも毎年フロンは補充しなきゃならないからやっぱり大事なことなのかもね。
ひ さん、ありがとうございます。
＞回収装置に対する補助はかなりあるようですが。
そうなんですよね。
私も調べると、その事がほとんどでした。
で、「日本ガス協会」のＨＰを見てみると、ソコには
カーエアコンの事は載ってないし・・・。
ならば！と、国土交通省のＨＰを覗いてみると、これまた
チンプンカンプン。。。(?_?)
とりあえず、ソレらしい機関にＴＥＬして聞いてみようかと
思います。
※昨日、おかげさまでレトロフィットの施工が完了しました。
未だ、本番の暑さの中での稼動ではないのでなんとも言えませんが、
今のところ、ちゃんと冷たい風が出てきます。（~_~;）
因みに費用は、前回ＵＰした見積もり（約１６、５諭吉）と
プレッシャーホース１本・エキパンの交換で、約２０諭吉と
なりました。（ToT）
通常は、コンプレッサーを新品にするとエボパレーターも交換、
と言うのが定説らしいですが、予算の都合上（パーツ代で７諭吉）
今回は見送りました。（~_~;）
もし漏れたら、漏れ止めぶち込んでやれば大丈夫でしょう！
がははははっ！！
・・・ふぅ〜。。。（-_-;）
Ｇ様。。。 エアコン復活、おめでとうございます。(^o^)
とりあえず、ヨカッタ・ヨカッタ。冷風が出てるんですね！
私のヒマ人生活も今は昔。。 関西でメンテ三昧だった先月
が夢のようです。（笑） 楽しかったですねえ〜。(^^)/
庭師号は、まだ内装メンテが宿題として残されていますので、
Ｆサマ＆Ｇ様の関東遠征を首を長〜〜〜くしてお待ち申し上げ
ております。8月はまた独身の予定ダス。高輪合宿ですね！！！
Ｅ34な皆様ご無沙汰しております。teno34です。本日は、私の地元、福島市で地元ディーラ
主催のBMW試乗会があり足を運びました！E46 320，330，Z3，E39 525，540，と色々試乗
してみましたが、E46，はE34のゆったり感が無くあまり好みではなかったです。やはり年代
が違っても３と５は別ものですね！ま、M54の3000ccは魅力ですが、E39は内装などは新しい
感じで、あっ、やはりE34は時代を感じるかな。。と思いましたが、走りだしたら私のE34と
劇的に進歩した感もなくやはりE34の基本設計の良さを再認識しました！！ホントE34は素晴
らしいですねー！私のはもー１１年落ちですが新しい車に乗った後でも走りに遜色ないのです
から！国産の１０年落ちでは新車の乗ったあと自分の車になりたくなくなる事がありましたが
そんな気持ちに全くなりませんでした！BMWの車に対する真剣な取り組みの成果でしょね！
E34は最高です！！
p( ´∇｀ )q ガンバッテネ
うんうん。そうそう。３４はいいのよ。
国産では欲しいのが見つからないくらいいいのよ。
運転が楽しいのよ。乗ってて満足感があるのよ。ｄ（＾０＾）ｂ グッ！
ただ・・・・ちょっと故障があるのよ・・・ね。┐(￣ヘ￣）┌ フゥゥ〜
でもココにいらっしゃる重鎮の皆様の協力はそんな不安もカイショォ〜ですから、
どんどんオフミに出てきてくださいね。
私も実家の会津若松から仙台へ向かう途中、たまたま通りかかったので夕方遅くにちょっとお
邪魔しました。
試乗の受付は終了していましたが、BMWグッズ売りのおっちゃんが、「２０００円のキーホ
ルダー買ってくれたらマグカップ２個サービスするよ・・・」というささやきに負けて思わず
買ってしまいました。
さらに、今年のですが、すばらしい卓上カレンダーも２個いただいた私は、展示車両の見学も
そこそこに、会場を後にしました。
試乗はできませんでしたが、いいお買い物ができて大変満足できました。
ところで、私が買っている最中、見知らぬ男性が私の車を覗いていたそうで、車に乗っていた
女房がびっくりしていました。
ＫＺＷです
報告します
皆様のご指導により オーバーヒート第一原因と思われるサーモスタット交換しました
サーモは純正のつもりでしたが ○ール○ジションＨＰを見て気が変わり
ＵＳ向作動温度の低いタイプにしました(フランス製)
外観は確かに純正のほうが立派でした・・・
結果はＯＫ
交換後、十分エアー抜き実施し、走行しましたが 水温は中央目盛付近で安定でした
ありがとうございました
おまけ
ラジエター水抜く時、アンダーカバー外してエンジン下からみたら
オイルパンパッキン部、クランクシャフト前端シール部よりオイルモレモレでした
今度はここか・・・
1年ぐらい前にイグニッションコイルを中古品交換してからずいぶんご無沙汰していた
トランスプログラム”ポーン”を久しく聞きました
EDやSDのときDだけ点灯しないことがあり、E4、S4にシフトしてもう一度シフトしなお
すと点灯します。
点灯しない状態でしばらく走っていたのを気がつかないでいたのでしょうか”ポー
ン”が鳴りました
シフトゲートのパネルをはずしてレバーの横にある黄色いパーツ（シフトポジション
の信号を送っているやつ）開いて掃除しました。ティッシュが真っ黒になりました
シフトゲートのカバー（蛇腹のやつ）がちぎれてPに入れると2あたりから中身が見え
ます。
確かパーツは700円ぐらいだったと思ったのですが、100円ショップで購入のA4のバイ
ンダーの表紙で自作しました。蛇腹じゃなくてツルッとしてます。安っぽいのか？で
もほこりはたまりにくいし、好きなカラーが選べます。（ライトグレーにしました）
ｓｏ７６７さんこんにちは。
実はわたしも蛇腹がちぎれているのです。
私のは逆にＤより下にギヤを落とすと上の方から中身が見えてきます。
ケッコウ３速で走ったりするので「みっともないなぁ！！」と思う今日この頃。
＞100円ショップで購入のA4のバインダーの表紙で自作しました。
簡単にできますか？（そもそもシフトゲートパネルはどうやってはずすのですか？）
教えてください。
ｓｏ７６７さん,こんにちわ。自作との事、器用ですね。
亀レスですみません、トシさーん私のも同じくＤでいっぱいいっぱい、4-3-2と手前に
引くと内臓見えてしまいます。もしかして逆さについてるのかな？真相ご存知のかた
ご教授くださいませ。