BMW E34オーナーズルーム過去記事412

現在，キーが回らずどうにもならないでおります．
通常通り，キーをまわそうとしたらハンドルロックの解除以降，一向に回りません．
何か引っかかっているのか知りませんが・・・．
出先なので困り中です．。・゜・(ノД`)・゜・。 うえええん
車店に電話したところ，来てくれるとの事ですが，困りました．

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2003/04/22(Tue) 20:41:35 :

しろさん、大変でしたね。。。
解決したのでしょうか？？？
顛末を教えてくださいね。。
・・・・お疲れさまでしたぁ。。。

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　しろ [E-34 520i（’90）] : 2003/04/23(Wed) 02:06:45 :

運ばれていきましたよー．(´Д⊂グスン
シリンダーの交換になるようです．
どこが壊れるかと用心していたんですけど，まさか，キーシリンダーとは・・・．
足回りでもATでもありませんでしたぁ・・・

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2003/04/23(Wed) 18:58:27 :

ひゃあ、キーシリンダーですかぁ。。。ご愁傷さまでしたぁ。。。
Ｅ３４では初めて聞く症状です。
Ｅ３６では、キーシリンダーのトラブルは結構発生頻度が高いのですけれど、、。
早く治るといいですにゃ・・・で、早く　元気になってちょ。。。。（＾＾）

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　イワヤス [E34　５２５　８９‘] : 2003/04/23(Wed) 22:32:28 :

こんばんは、初めまして。
私も半年前に同じような経験がありますよ。
焦りますよね。特に急いでいる時だったから、何で？と思いました。
私の場合、10分ほど悪戦苦闘したあと、意を決して力技を使ったら、ガチャコン！と回りま
した。あれ以来症状は出ていませんが、キーを回すたびにドキドキします。
心中お察しいたします。

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2003/04/25(Fri) 18:33:36 :

イワヤスさん　こんばんは！
そうなんだぁ、、Ｅ３４でもキーシリンダー周りのトラブルって、発生するのですね。
有難うございましたぁ。（＾＾）

でも、、、キーを回す度にドキドキするのって、、、大変だなぁ。。
再発しない事を、お祈り申し上げますぅ。。

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　しろ [E-34 520i（’90）] : 2003/04/25(Fri) 21:31:45 :

その後の経過報告です．本日電話があって，運んでいったあとになぜかキーが回った
そうです．( ゜Д゜)ヒョエー
でも詳しい原因を一応調べるようで，クリーニングだけで済むのか，再発防止をかね
て交換するかを決めるそうです．シリンダー・キーを変えた場合，5万円ほどかかるよ
うでした．( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
結果は後日にまた．
みなさんの励ましをばねにがんばります〜

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　Bogy [E34 520 91'] : 2003/04/26(Sat) 10:30:50 :

しろさん、こんにちは。
私も２ヶ月前に同様の症状になりました。
ショッピングセンターの駐車場だったので
レッカーでの帰宅でした。（超はずかしかった・・）
翌日、キーシリンダーに再度ＣＲＣをぶち込みましたが
うんともすんともいわず、キーシリンダーの交換かと
思いつつ、知り合いの鍵屋さんに相談したところ、
「もしかするとハンドルロックかもしれないよ」との
ことだったので、ハンドル下のカバーを外し、木槌で
慎重に叩いたところ、なんと回ったのです(^^)。
そして、ハンドル、上下カバーを外して、調査してみると
キーシリンダーの延長線上にあるキーを抜くときに
「カチャ」と音をたてるポッチのところの滑りが悪かったので、
ＣＲＣをイヤというほどぶち込みました。
それ以来、症状は出ていません。
説明がわかりにくくてスイマセン。ご参考まで。

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　しろ [E-34 520i（’90）] : 2003/04/27(Sun) 13:05:13 :

今日ディーラーから連絡があって，Ｂｏｇｙさんのおっしゃっていた通りの診断結果
でした��(￣□￣;)ナント!!
で，結果的には部品の交換で，見積もり27400円なり（工賃込み）
また同じことになるのが恐いので，お願いしちゃいました．
ゴールデンウィークは台車生活になりそうです．。・゜・(ノД`)・゜・。 うえええん

NO.2259へのレス　帰ってきました．　しろ [E-34 520i（’90）] : 2003/05/02(Fri) 12:18:49 :

おかげさまをもちまして，入院生活から帰ってまいりましたよ．
今度は快調に回っております．ヽ(´ー｀)ノ
代車は日産のプレセアだったんですが，結構走るのでびっくりしました．
やっぱりBMの燃費に比べたら格段によかったなあ・・・．
何はともあれ，ありがとうございました．
フッカツダー!!(゜∀゜　)三　三(　゜∀゜)フッカツダー!!です

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　YONE [530] : 2003/05/03(Sat) 01:37:50 :

初めての投稿です。　宜しくお願いします。　私の愛車も時々キーが回らなくなります。その時はキーを何度か外し又差込を繰り返し且つ、ハンドルを少し切ります。今まではこれで何度か窮地を脱しました。これってシリンダーが壊れる前ですかね。。。

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　しろ [E-34 520i（’90）] : 2003/05/03(Sat) 02:26:17 :

参考までにですが，今回交換したもの
プラクチャーボルト　　　850円
ステアリングロック　　　14800円
ついでになんか意味はわかんないんですが
ステアリングロックコンプリート交換　　　10440円(工賃でした)

となりました．
キーが入らないとか動かないとか根本的な問題なので，早めに対処したほうがよいみ
たいです．

NO.2259へのレス　Re: キーが回らない・・・助けて〜　YONE [530] : 2003/05/05(Mon) 02:44:00 :

アドバイス有難うございました。　キーが回らないは奥が深いよう
です。現状（時折急にキーが回りなくなる現象）を踏まえ、今後の
対応を検討します。　取り合えずディラーに相談します。

以前、ＺＦＡＴに関しまして御質問いたしましたKazunと申します。
愛車（購入いたしました）は５２５iツーリング（１９９２年７月生まれ）ですが、Ｍ
Ｔ化を目論みつつ主人の勧めもありリビルトＡＴの出物があれば押さえようと気に掛
けて来たのですが、運良く?走行２・５万キロと言う極上品（ＪＡＴＣＯ）が知り合い
の車庫に眠っており購入する事となりました。（後部追突以後、修理せずに車庫の片
隅に眠っていた）オーナー曰く「放りっ放しだからストレーナーやＯリング、ガスケ
ットは交換した方が良い」との事でしたので、地元ディーラーに劣化部品の交換と言
う趣旨で注文したのです。
注文の際（ＦＡＸで）愛車の車台番号と、とあるショップを通じて検索できるBMW
　ＶＩＮデコードからの情報にあったミッションモデル（Ａ５Ｓ　３１０Ｚ）を書き
添えまして、仕事に行き、帰って来た所、ディーラーからのＦＡＸが届いており、内
容を見て驚き！
何と愛車のＡＴはＺＦであるから（ディーラーでも調べてくれたらしい?）ＪＡＴＣＯ
製パーツ及びＡＴの互換性はありませんとの内容!
１９９２年７月生まれの我が子のＡＴはどちら製なのでしょう?頼みの主人は研修中で海外に行っていますし、何時連絡くれるやら・・・・（泣
どなたか、簡単な見分け方を御教授下さい。

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　なべっち [５２０i] : 2003/04/24(Thu) 22:24:21 :

kazunさん、こんにちわ。ボンネットをあけて、ＡＴのオイル交換用のゲージの筒みた
いなやつがあれば、ｚｆ製だと聞いたことがあります。なければ、ジャトコ製です。
余談ですが、ｚｆ製は、ボンネット内に、それがあるのでＡＴＦを交換するときに、
そこから交換するようです。ジャトコ製は、それがないので、車体の裏から交換しま
す。僕のはＪＡＴＣＯ製ですが、車体の裏のＡＴに３センチ四方くらいの銀色プレー
トがついており、ＪＡＴＣＯと書いてありました。ｚｆは、プレートがあるかどう
か、わかりません。

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　kazun [E34-525iT] : 2003/04/25(Fri) 00:41:26 :

なべっち様
書き込み有難う御座います。
＞ＡＴのオイル交換用のゲージの筒みたいなやつがあれば
そうですよね？
確かに無いんです（レベルゲージでＡＴＦ油量を確認しようと思い探した覚えがあり
まして何処を見ても無かったのでＪＡＴＣＯだなっと認識した次第です）
以前の書き込み時にも１９９２年車はＪＡＴＣＯであると指摘されましたし・・・・。
ディーラーのサービス工場に確認のＦＡＸを入れる積りですが、車両の年式では無く
BMW ＶＩＮ デコードから検索し引き出したミッションモデル（Ａ５Ｓ３１０Ｚ）
から判断されたのでは無いかと推測していますが・・・・。（検索データが間違ってい
た?）
仮に（Ａ５Ｓ３１０Ｚ）がＺＦ製としてＪＡＴＣＯ製のモデル名を御存知の方いらっ
しゃらないでしょうか?

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　kazun [E34-525iT] : 2003/04/25(Fri) 10:29:23 :

自ら検索を続けたところ、JATCO製モデルの型式は判りました（A5S300J)
が、１９９２年製造の車両がZF社製、JATCO製の混在があるとの情報の確定確認が出来
ません。
どなたかこの年式の製造振り分けに詳しい方、お教え願えますか?因みに愛車は１９９２年７月製造の様です。

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　ｎｏｍ ['93 E34 525i] : 2003/04/25(Fri) 23:27:17 :

参考までですが！　HP参照→
これですとJATCO製ですが、確定は…？デス。
どなたかよろしくm(__)m　

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　ｎｏｍ ['93 E34 525i] : 2003/04/25(Fri) 23:35:08 :

こんな記事も有りました。HP参照！→
「ZFとジャトコ製を調べるにはボンネットを開け、ATFのレベルを確認する黄色（赤？）の
オイルレベルを確認するのと同様のパイプ（？）があればZF。なければジャトコです
ね。・・・・・」

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　kazun [E34-525iT] : 2003/04/27(Sun) 00:30:50 :

nom様、野良猫様（携帯に直メ情報）有難う御座います。
結論から申し上げ、我が子（愛息子？愛娘？）１９９２年７月生まれはJATCO製でし
た。
最終手段はディーラーに持ち込み、リフトアップしての目視でしたが（爆
因みに今回の一件、何故にディーラーでさえ判断に誤ったのかと申しますと１９９２
年製造車両に関しましては下記の様な製造例があったそうです。

ZF製ミッション搭載車　１９９２年９月（まで）製造
JATCO製ミッション搭載車 １９９２年５月（から）製造

上記を見ますと製造が重複している月がありますのでディーラー側でも混同する様で
す。
又、ZF型でも点検用のスティックゲージが存在しない物等、幾種類かのバージョンが
あり、JATCO製に関しましても油圧信号が異なるものが三種類存在する等（野良猫様の
情報です）とあり、１９９２年製車両に関しましては完全に車体下からの目視が必要
と言う事でしょうか?

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　なべっち [５２０i] : 2003/04/27(Sun) 21:57:51 :

目視をされるなら、片側のジャッキアップをして、馬を前後にいれて、ビニールシー
トを敷いてもぐるという方法があります。（馬をかます場所は、強度のあるところ）
くれぐれも、付属のジャッキで上げた状態だけで、もぐらないでください。ガソリン
スタンドで、仮に３０００円とられたとしても、油圧ジャッキを借りてウイーンと持
ち上げたほうが楽ですよ。　

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　kazun [E34-525iT] : 2003/04/27(Sun) 22:54:43 :

＞目視されるなら、片側にジャッキアップして、馬を前後に入れて・・・・。
まさに正解の方法ですよね？なべっち様。
そこでなべっち様、皆様に御質問ですがエアロパーツが付いている（サイドスカート
と呼ぶの?）車両は如何されているのでしょう？
因みにうちの愛息子はＡＣシュニッツワー（発音変?）のフルエアロが付いていまして
タイヤ交換の折「自分の車は自分でする」と主人に言われ発起し、純正ジャッキでジ
ャッキアップしたところ、若干エアロパーツの加工部分がジャッキに当たっていたの
か「バキッ！」と快音と共にヒビが・・・・。（泣
そんな訳で今回のディーラーでの目視も正確にはリフトアップでは無く、車両下部が
一段低く人が潜って入れるスペースに入れての目視でした。
何気にディーラーサービスマンに聞きましたところ、やはりエアロパーツ付き車両は
ジャッキ、リフトアップ共に神経を使うとか。（壊す可能性から）
そして一言「故障の際、ＪＡＦを呼んだ時の対応が冷たいですよ」ですって・・・・。
皆様は如何されているのでしょう？

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　なべっち [５２０i] : 2003/04/29(Tue) 00:56:33 :

付属のジャッキで、傷がついてしまうのであれば、ホームセンターで２０００円くら
いで売っている油圧ジャッキが用いるのが考えられます。
これを用いて上げるときは、付属のジャッキの引っ掛けるところではなくて、裏で強
そうなとろこにあてます。ただし、変形しそうな気がしたら、木片などをかましてや
ります。タイヤ交換関係は、このホームセンターで売っている油圧ジャッキで可能だ
と思います。（タイヤ交換だけなら、下にもぐるわけではないので、馬は必要ないと
思います。）
車体の裏をのぞいていただくと、運転席の真下あたりに、縦方向でフレームが走って
いるのが見えますので、そこにジャッキ（木片をかます）をあてがってやれば、前タ
イヤを交換できます。うしろタイヤは、後ろの裏側で、強度のありそうな場所にかけ
ます。（ただし、油圧ジャッキを直接あてがうと、変形しますので、木片をあてがっ
てください。）この方法は、付属のジャッキよりも疲れる方法です。マジで汗がでま
すよ。
その２０００円くらいの油圧ジャッキを下にかます場合は、「たぶん大丈夫だろう」
という気持ちでかますのではなく、「ここなら間違いなくだいじょうぶだ」という確
信をもって使用してください。

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　kazun [E34-525iT] : 2003/04/30(Wed) 23:26:33 :

なべっち様、書き込み遅れて申し訳ありません。
主人の仕事の関係上「ガレージジャッキ」なる物はあります。
しかし、６トン用と言う事もあって私が扱うには大運動会となります（爆
又、仕事上、様々な車両タイプのジャッキがあるのでベストな物を見つけてみたいと
思います（筒状油圧ジャッキの先端部分にBMW車のジャッキを当てる部分の窪みに
合わせたアダプターを造って貰うとか?）

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　おいも ['89 525i ACS ver] : 2003/05/02(Fri) 04:16:58 :

　同じくシュニッツァーエアロなので出てきました。
　サイドステップまでついてますが、店でジャッキアップして
もらえますよ。リフターも問題なく使用可能です。「出来ませ
ん」という店には行かない方がいいかも・・・ですね。
　最近はディーラーよりもチューニング屋の方がよっぽど話が
早い（苦笑）。
　自宅でジャッキアップする場合は、スロープがあると便利で
すよ。僕のはエアロが引っかかってジャッキが入れられない
（苦笑）。

NO.2261へのレス　Re: JATCOorZF??????　kazun [E34-525iT] : 2003/05/03(Sat) 23:20:25 :

おいも様、Kazunです、宜しくお願いいたします。
当初の趣旨からだいぶ話題が外れてしまい怒られそうですが、購入時から付いていた
ので仕方なく（動力系主体で試乗し、一番調子が良かったので）さりとてノーマルに
戻すには大金が（泣
一番ドキドキする瞬間が駐車する時・・・・フロントエアロが車止め上１５ミリですので
いつかはガリッと行きそうです。

皆さん初めまして。オーナーになりたてホヤホヤです。早速ですがご存知の方がいらっしゃっ
たら教えて下さい。BMWはライトが暗いとの話を聞きつけ、それならと髭ライトを取り付けた
のですが、”髭ライトは車検に通らない”とか。。。これって本当ですか？装着されてる皆さ
んはどう対応されてますか？？長年の憧れだったM5を購入したは良いけれど、メンテや注意
するポイントがわからないので、M5オーナーの諸先輩方アドバイス宜しくお願い致します。

NO.2263へのレス　Re: 初めまして＆髭ライトって。。。　GW暦通り [E34] : 2003/05/02(Fri) 19:29:07 :

ロービームは車検の検査項目に含まれません。

NO.2263へのレス　Re: 初めまして＆髭ライトって。。。　たにやん [535i（Mテク雪国仕様）] : 2003/05/02(Fri) 21:39:42 :

怪物くんさん、はじめまして。
GW暦通りさんの書かれているとおりです。これはE34とかBMWとか全く関係なく、日本
の車検制度の問題だと思いました。
私はM5ではないのでM5の何たるかは判りませんが、取り敢えずこちらの管理人様の用
意してくださっている膨大な「過去ログ」を制覇してみてください。
これを読むだけでもかなりのトラブルシューティングになると思います。

それからサイトでもM5関連のサイトは国内外問わず結構充実しています。
検索エンジンで「BMW　E34　M5」などのキーワードを入力して、片っ端から調べてみ
てください。
「くれくれ」ばかりの知識よりも、ご自身の総意で得た知識は、本当にご自身の物に
なりますよ。
それでは素敵なMパワーライフを！m(__)m

NO.2263へのレス　Re: 初めまして＆髭ライトって。。。　怪物くん [E34-M5] : 2003/05/03(Sat) 00:46:31 :

GW暦通りさん、たにやんさん情報ありがとうございました。確かにたにやんさんのご指摘通
りですね。今後はこちらのサイトやその他情報を活用していきたいと思います。

静岡在住の東海一のビンボーE34オーナーです。
出来る事は自分でをモットー（工賃が払えないとも言う）に日々愛車と戯れています。
無謀にもフロントブッシュ類ATフィルターATFを交換し、更に無謀な挑戦をもくろんでいます。
ボディリペアが終了したら（今あちこちが傷だらけで人前に出せない）オフミに行きたいと思っています。皆さんよろしく！携帯からだとなぜかレスが書き込めないので「いきなり」直メをするときもありますが御容赦の程を・・・

NO.2262へのレス　Re: 初まして　kazun [E34-525iT] : 2003/04/30(Wed) 23:34:36 :

野良猫様、kazunです。
携帯からの情報有難う御座いました本当に助かりました。
JATCOorZFの件での様々な情報は非常に助かりましたし、ディーラーのサービスマンで
すらその博識度合いには驚いておりましたので、ひょっとしたらBMW関連の方かと
も思っておりました。
お車の完調をお祈りしております。

NO.2262へのレス　Re: 初まして　野良猫 [E34-530i] : 2003/05/01(Thu) 00:03:30 :

愛車を自分で直す必要を迫られて色いろ調べてジャトコだと信じて疑わなかったら下にもぐって見てみたらついてるのがZF！で更に調べて・・・てな具合に知識が身についた訳です。

NO.2262へのレス　Re: 初まして　野良猫 [E34-530i] : 2003/05/01(Thu) 00:26:50 :

どうやら自分のスレにはレス出来るみたいです。
削除キーを忘れていた為かもしれない・・・

NO.2262へのレス　Re: 初まして　ｎｏｍ ['93 E34 525i] : 2003/05/01(Thu) 02:00:38 :

はじめまして、野良猫さん
リペア後と言わずにどんどんオフ参加を進めます。
更なる知識、情報が得られ…より良いリペアが出きる鴨！(^０^)/~

NO.2262へのレス　Re: 初まして　港のイチロー ['92 E34 525i] : 2003/05/02(Fri) 18:04:32 :

野良猫さん、はじめまして。
　同じく静岡に生息しています。

お会いできる日を楽しみにしています。
　楽しいＥ３４ライフを、・・・
今後とも、よろしくです。・・・

超、久しぶりの投稿です。実は小生のＭ５が１００台オフの一週間前に２度目のオーバーヒ
ートでヘッドガスケットが逝ってしまいました。ちょっと落ち込みまして、NOBUTAさんにも
不参加の報告も出来ず申し訳ありませんでした。（BMWマガジンの特集を見て・・涙！）で一
月程で直って来てから、気になっていた足回りをリフレッシュすることにしました。右フロン
トのEDCIIダンパーを交換、そして、リアのブッシュ交換で幸せになりかけたのですが・・・
先月、またもやオーバーヒートでガスケットが抜けてしまいました。
　今回は直接ヘッドから水蒸気が吹き出し、リザーバータンクに水を入れた時にゴク、ゴクと
嫌な音がしたので、水温が下がってからエンジンをかけてみると、「エンジンに水が入ってま
ーす」みたいなかかり方でした。恐る恐るオイルキャップを取って見ると今まで見たことのな
い様な、背油の浮いたげんこつラーメンのスープ状態でした。(Ｔ_Ｔ)
　当然、今ショップに入院中なのですが（勿論、前のショップではありません）、昨日電話が
あり、ヘッドが歪んでいるのでそれが原因ではないかということ。(Ｔ0Ｔ)　ヘッド交換の可
能性もあるらしく、かなり凹んでいます。普通ならこの辺でＭ５を諦めるのでしょうが（？）
やっぱり直したいと思ってます。（e.g.諦める=95年式/6MTのＭ５を買って、この車をパーツ
車として取っておくこと）　一応、諦める話をしたところ、さすがの女房も今回は切れてしま
ったらしく、新車の国産車を買うか、今のＭ５のエンジンを完璧に直すかのどっちかにしなさ
い・・・と中古のＭ５は絶対に買わせない姿勢であります。（納得）
　ということで直すといってもＭ５/3.8のヘッドの新品は70万円位とか・・・。どなたか、
ヘッドまたはエンジンをお持ちの方いませんか〜〜？　助けて〜〜〜！！
　
　

NO.2260へのレス　Re: ヘッドが、ど・・どしたって？　なな（男） [Ｂ１０　３．５/１] : 2003/04/23(Wed) 19:00:39 :

２度目のエンジン開腹手術ですかぁ。。。つらいなぁ。
で、ヘッド交換とは、、、恐ろしいですね。。。ご愁傷さまですぅ。
うまく　ヘッドが安く手に入る事をお祈りいたしますぅ。。
頑張ってくださいね！

NO.2260へのレス　Re: ヘッドが、ど・・どしたって？　ＢＪ [ＢＪ号大リハビリ中！] : 2003/04/23(Wed) 22:10:04 :

３．６Ｌならもう直単体で排出予定ですが・・
当然猿人全てですが、３．８Ｌならお役に立てない鴨？です。（深々）

NO.2260へのレス　Re: ヘッドが、ど・・どしたって？　Nobuta-S [E34-N5] : 2003/04/24(Thu) 22:26:10 :

そ、そのようなご苦難に・・・！（；；

お祈りするしかありません・・・John-chanさんが
どうか、めげませんように・・・！！

NO.2260へのレス　Re: ヘッドが、ど・・どしたって？　John-chan ['93E34-M5(3.8/5MT)] : 2003/05/01(Thu) 13:02:40 :

ご親切なレスありがとうございます。ヘッドの方ですが、M5のヘッドはバルブクリアランス
がギリギリなので研磨が出来ないらしく（？）結局、Ｍ社からの取り寄せになりそうです。在
庫があるのかな〜。
ＢＪさん、ありがとうございます。最悪、ご相談にのって下さいね。 m(._.)m

NO.2260へのレス　Re: ヘッドが、ど・・どしたって？　野良猫 [E34-530i] : 2003/05/02(Fri) 00:59:28 :

御心痛、お察し致します。
私も事故により廃車も検討すべき状況にあった事があります。
きっとヘッドは手に入ります！！
貴殿と貴殿の愛車にお目にかかれる日があるときっと信じています。
なんとかなるさ♪