BMW E34オーナーズルーム過去記事426

偉大なるE34erの皆さま、ご無沙汰いたしております。
ギネスオフミに手首骨折でドタキャンのozozです。
（その節は失礼しました）

最近「どうしよう？」と悩んでいることがあり、聡明なる皆さまのご意見をお聞きしたくてカキ
コしました。

その１ブレーキパッド
BRAKE RINING...の表示が止まらず、リア側が残り5000キロ程度となり、センサーをカットし
て耳障りな「ポ〜〜ン」を消してますが、10日程でホイル真っ黒な純正から粉が少なくロータへ
の攻撃性も少ないものへ変えようと思っています。（ちなみに前輪ロータはATEのスリット、後
輪ロータは旧APロッキードのスリットに変えてます。）
もちろん効きが悪くなるのは覚悟の上ですが、皆さまは「このパッドにこだわってるぜ！」なん
てパッドありますか？

その２スパークプラグ
ついでに純正プラグからメーカものへ変えよう！と出費を覚悟し、splitfireのシールを貼って
いるので3プラチナプラグTP-392Cにしようか、DENSOイリジウムにしようか迷ってます。「●
●●にしたら絶好調！」って方いっらしゃいますか？

その３バッテリー
これもそろそろヘタってきたので、一昨年の「炎天下御殿場プレミアアウトレットでのJAF待
ち」の二の舞いにならないように替えたろうかと思ってます。
前々回がEXIDEで、前回がVARTAだったので、今回はいよいよBOSCHか！なんて思ってますが
「●●●で十分！」「●●●は最高！」って方いっらしゃいますか？

その４全塗装
実はこれが最大の悩みでして、経年変化でボンネットとルーフに「剥げ？」「ウォータースポッ
ト？」があり、磨きでもポリマーでもどうにもならず、昨日知らない間に右側面を軽くこすられ
たこともあり、「全塗装決行...か？」と思い始めています。全塗装の経験者の方はいらっしゃ
ますか？マイE34はダイヤモンドブラックですが、「●●●は安い！」「●●●はヘタだ！」な
んて情報はございますか？

以上、長文になりましたが聡明なる皆さまの賢明なるご意見をお待ちしております。

NO.2353へのレス　Re: パッドとかプラグとか　岩野 [Ｅ３４Ｍ５（赤いウルトラマン）、５３７ｉ（走るシケイン）、525i（放置車両）] : 2003/10/01(Wed) 12:45:17 :

その１ブレーキパッド
プロジェクトミュー製　ｚ．ＭＥＶＩＵＳ　ＥＵＲＯシリーズです。
下記から買うと格安です。
http://www.bomb-jp.com/Z.MEVIUS.html

その２スパークプラグ
ＤＥＮＳＯ　イリジウムです。
ヤフ○クとかで、１本８００円強で売ってますね。

その３バッテリー
これは、私はＯＰＴＩＭＡです。
レッドトップとかです。
http://www.barjp.com/kinuya/shop/optima/index.html

その４全塗装
それでは、ダカールイエローにでもされたら如何でしょうか？

うーん・・・簡単なお返事でした。m(._.)m ペコッ

NO.2353へのレス　Re: パッドとかプラグとか　YOKOPY [E34-M5TR【ドイツD車】] : 2003/10/01(Wed) 13:18:22 :

こんにちは！
私も、その１＆その２は岩野さんと同じです
その３は私はグローバルユアサ・ブライトスターバッテリーを使用してます
先日オルタ突然死でサイズを585-15→600-44に替えました
価格が安く１年寿命と考えていますので↓で購入しました
http://www.bmwparts-tjk.com/

その４は外車の経験豊富なショップをお勧めします

NO.2353へのレス　Re: パッドとかプラグとか　yama 20012001 [E34-525] : 2003/10/01(Wed) 20:15:51 :

<これもそろそろヘタってきたので、一昨年の「炎天下御殿場プレミアアウトレットで
のJAF待ち」>と有りますが、１、２年でへたるのですか？　たしか？シート下ですよ
ね？普通であれば４〜５年、６年目はきついかな？ぐらいはもちますよ？
オルタとかレギュレーターが逝ってませんか？　エンジンルーム内であっても２〜３
年です。放電気味とか、過充電でバッテリーがへたり易いのでしょうかね？

プラグですが、イリのタフが若干高いけど寿命は長いですかね。ノーマルのイリだと
外周部の電極が磨耗しやすいようで、ノーマルと対して交換時期は変わらないと考え
た方が良いです。（安上がりはノーマルプラグの早期交換です。）

パッドは汚れは困る物の、効きが甘くなるので、純正を止められず。でも、今度こそ
は変えたいです。　

塗装はわかりません。近所の塗装屋さんで聞き回るのが得策とは思います。（私の場
合は、中古購入前に擦り傷部のタッチUP を頼んだのですが、失敗したらしく、ルーフ
以外は全塗装されちゃました。）

NO.2353へのレス　Re: パッドとかプラグとか　OMEGA ['91 E34 M5] : 2003/10/01(Wed) 21:34:26 :

ozozさん、ご無沙汰しております。最近都内でもお見かけいたしませんね。（笑）　
愛車共々お元気ですか？。

その１
岩野お師匠が仰っておられるように、プロジェクトミュー製　z.MEVIUS EUROシリーズが
良いのではないでしょうか。岩野お師匠がリンクされているSHOPは対応も早く、安いので
お勧めです。私もリヤパッドは、ここから購入しました。EUROシリーズの中でも粉が少なく
ローターへの攻撃性も少ないものとなるとEURO ECOになると思います。ダストは激減すると
思いますが、純正よりは、確実に初期制動は落ちます。効きを優先させるなら、EURO SPORT
ですね。

その２
私はNGKの普通のプラチナプラグを入れてます。交換サイクルさえ間違わなければ、プラチナ
プラグでもイリジウムでもどちらでも良いのではないでしょうか。

その３
私もYOKOPYさんと同じグローバルユアサ・ブライトスターバッテリーを使用してます。525で
あれば純正サイズより容量の大きい585-15にupgradeする方法もありますが、確かozozさん
のってバッテリーはエンジンルームですよね。サイズ的に大丈夫かどうか、ちょっと自信があ
りません。ごめんなさい。私は、下記の通販で購入しております。
http://www.vasques.com/

その４
私のもダイヤモンドブラックです。購入時に外装が酷かったので、全塗装まではやっており
ませんが、それに近い所まで塗装しました。塗装の良し悪しは、BMWのメタリック特有の鮫肌
（メタリックのザラザラor粒粒感）が上手く出せるかどうかだと私は思っております。全塗
装と言っても、それなりにコストもかかりますし、車のパネルごとに状態も違うでしょうか
ら、これは、本当に塗装屋さんと相談しながら、納得できるまで話をしてから、行えばいいと
思いますよ。

NO.2353へのレス　Re: パッドとかプラグとか　サンヨン爺 [レ‐ : 2003/10/03(Fri) 09:17:41 :

ＯＺＯＺさんこんにちは。
参考程度に聞いて下さい。
私も同じ悩みでパットを替えました。
今はホイルを洗う事はありません。（国産車と変わらない程度）
ヤ○オクにいつも出ている町田のブレーキ屋さんでローターとパットを調達しました。
Ｅ３４で検索できます。日清紡製です。
性能は純正の吸い付くようなしっかり感は多少薄れますが、ややソフトなタッチも問題
無いと感じています。街乗り中心ですので満足しています。ご参考まで。

NO.2353へのレス　Re: パッドとかプラグとか　BJ [ウルトラマン・スカイバ‐ : 2003/10/03(Fri) 19:29:27 :

はじめまして。。
早速ですが、今までの経験から・・

１．これについては岩野さん、ＯＭＥＧＡさん同様の意見です。
　　せめてローターは純正か純正タイプのブレンボかロッキードは外せませんが
　　パットで削って停めるというドイツ（ヨーロッパ）特有の考え方は外しては
　　かえって危険になります。
　　その点メビウスのユーロシリーズは、もともと純正パットに減りにくい材質
　　を添加（ようは高い温度ではじめて性能が出る材質）していますので、とて
　　も安心して使用可能かと思います。・・もし考慮するとしたら対フェード性
　　位でしょうか？（がんがん飛ばす方で、こと高速道路メインならユーロスポ
　　ーツで、そこそこに遊ばれる程度でしたらユーロエコでも十分ですよ。）

２．プラグはズハリＯＭＥＧＡさんの意見を参考にされてください。
　　Ｍ５０のエンジンはもともとよく回りますので、補記類やハイテンション系
　　などに問題が無ければ、あとは良いエンジンオイルと早期のプラグ交換で十
　　分かと。。・・ただしもちろんイリジウムプラグも上記の事をすべてクリア
　　されているのでしたならイリジウムプラグだけはＤＥＮＳＯのタフをチョイ
　　スしてください。（ＮＧＫのイリジウムプラグは熱価レンジがありすぎて碍
　　子に負担がかかりやすく、碍子破壊を起こすことがあります。・・経験済み
　　です（笑））
　　もちろんノーマルのＮＧＫは問題無しですので安心してください。

３．８９年に購入したＥ３４−５３５ｉの時は２年半が限界でした。・・都内在
　　住で、もちろんディーラーで新車購入でしたが、５年間で１２万キロまでに
　　２度ノーマルのバッテリーを交換しました。
　　これは乗り方（昼乗り、夜中心、使用頻度、一日のエンジン掛け回数で大き
　　く異なってきますので、ある意味完全消耗品としてそこそこ容量のあるバッ
　　テリーでもよろしいかと思います。・・岩野さんのお勧めはとても興味深い
　　ですよ！）

４．塗装は保険会社によっては出費を最低限で合法的に全塗装する方法もありま
　　すが、ここでは公にしていいものかいささか自分も疑問がありますので、も
　　しよろしければ私信下さい。・・お手伝いができますようでしたならお力添
　　えも可能かと思います。

NO.2353へのレス　Re: パッドとかプラグとか　ozoz [91y E34-525i24v ACS] : 2003/10/04(Sat) 19:27:16 :

岩野様、YOKOPY様、yama20012001様、OMEGA様、サンヨン爺様、BJ様
貴重な情報ありがとうございます。

岩野様
お久しぶりです。（2000年日立オフミ以来！）
ブレーキパッド情報ありがとうがとうございます。
現在、見積もり依頼中です。EURO ECOで依頼中です。
ついでにキャリパーキットも聞いちゃってます。
プラグは迷いましたが、ヤフ○クでspritfireを入札中です。
バッテリーもOPTIMAで頼もうと思っています。
カーAVに良いイエロートップが新登場とかありますね。
全塗装は...思案中です。

YOKOPY様
ユアサですか...価格は迷うところですが岩野氏お奨めのOPTIMAにしようかなっ
て思ってま〜す。

yama20012001様
エンジンルームなんですよ。それで交換したのが2001年5月でして、
2年5ヶ月経ってるんです。7月に液を補充しましたが。
（VARTAはメンテフリーではないんです）
全塗装は、実は近所に外車の取り扱いが多いボディ屋さんがあるんです。
多摩堤通りの世田谷区鎌田付近にあるR○ボディ○ークスというところです。
サイト検索では見つからず直接電話して聞いて見ようかとも思ってるんですが
現在、思案中です。

OMEGA様
お久しぶりです。
昨年、ギネスオフミ前に世田谷に引っ越しまして、代々木近辺は以前ほどは走っ
てないんですが、今は世田谷通り、246、駒沢通りが主要なルートです（笑）
EURO ECOで見積もってます。EURO SPORTと迷ったのですが、今の純正パッ
ドの前がメーカー失念のダスト激減パッドでして、ロータへの攻撃力が抜群で、
ロータを新品にしてから１年で研磨した過去がありまして、EURO ECOにしよう
と思ってます。

サンヨン爺様
私も街乗り中心です。特に今は点数も残り少なく、後１ヶ月で原点復帰ですので
我慢の毎日です。だからといって復帰後無茶をするわけではありません(笑)
諸々交換が済んだら報告しますね。

BJ様
ご意見ありがとうございます。
プラグはspritfireで入札してるんですが、正直、イリジウムは迷ってるんです。
レースをやってる友人はイリジウムよりプラチナの方が長持ちだと言うんです。
とりあえずspritfireにして、調子次第ではイリジウムに変更か？とも思い始めて
います。とにかく様子見ですね。
塗装につては...私信します。

皆さまありがとうございます?

ちょっとした凸凹でガゴガゴなるのが気になりまして、
「緩速時の音は３４のクセ」と言うことも聴きましたが
あとは絶好調というか、購入して３年半になりますので運転に
慣れたというか、快適なシルキーサウンドを堪能しております。
購入当初は法定速度で走ってましたが、今では農道を倍の速さで走ってます。
シルキーに浸るために！

玉に傷の上記のガゴガゴを消去するためにお知恵を拝借願えればと思います。

２年近く前に下記の部品を購入取替えまして１年くらいは音が無かったのですが
この処酷くなりまして、シルキーサウンドに水を差す処となっていますので
最も疑わしいものから消去法で取替えていこうと思います。
ま音が消えれば解決と言うことにしたいと思います。
以前に深さわ自さんでは
　疑わしき処はスタビロット、ロアアームないしテンションロットの
ボールジョイント、及びブッシュ、アッパーマウント等との指摘を
受けています。
併せて、ショック(異音には関係無し）は換えるならモンローよりもＭテクの方が良い
のではとアドバイスあり

タイロッドって取替える時期でしょうか(走行115,000k）。
　それにしても、１年で消耗とは輸入も考えさせられますね
今回はディーラーを通そうかと思います。走ってなんぼの車ですよね
　
　消去法で安く解消したいと思っています。よろしくです。　(__)




QTY　PART-NO. / ARTIKEDESCRIBTION / BESCHREIBUNG

1 11 12 1 730 229 GASKET / DICHTUNG
2 11 81 1 133 364 RUBBER MOUNTING / GUMMILAGER
2 23 70 1 141 614 RUBBER MOUNTING / GUMMILAGER
2 31 12 1 136 605 RUBBER MOUNTING / GUMMILAGER F 6043
2 31 32 1 134 565 AXLE PART / ACHSTEIL 100 797
2 31 33 1 124 449 ABSORBER / DAMPFER F 1828
2 31 33 1 134 096 GUIDE SUPPORT / STUTZLAGER
2 31 35 1 135 805 RUBBER MOUNTING / GUMMILAGER
1 32 21 1 135 819 BALL JOINT / KUGELLAGER
1 32 21 1 135 820 BALL JOINT / KUGELLAGER
2 33 52 1 092 278 AXLE PART / ACHSTEIL 6
2 33 53 1 135 624 ABSORBER / DAMPFER
2 34 21 1 158 266 BRAKE PAD / BREMSBELAG

1 31 12 1 139 991 LEFT WISHBONE / QUERLENKER LINKS
1 31 12 1 139 992 RIGHT WISHBONE / QUERLENKER RECHTS
1 31 12 1 141 097 ROD LEFT / STANGE LINKS
1 31 12 1 141 098 ROD RIGHT / STANGE RECHTS
2 31 35 1 134 582 SWING SUPPORT / PENDELSTUTZE
2 33 52 1 132 270 GUIDE SUPPORT / STUTZLAGER
1 61 31 8 360 417 SWITCH / SCHALTER
1 63 12 1 390 275 LAMP LENS LEFT / STREUSCHEIBE 9BG 135 927-011
1 63 12 1 390 276 LAMP LENS RIGHT / STREUSCHEIBE9BG 135 928-011
2 63 12 1 390 301 REFLECTOR / REFLEKTOR
2 63 12 1 386 641 GASKET / DICHTUNG
18 63 12 1 378 369 RUBBER BUSHING / GUMMIBUCHSE

NO.2345へのレス　上記個所特定できました　谿水 [Ｅ３４−525i　８９ｙ] : 2003/09/30(Tue) 06:35:33 :

セルフで町医者の協力で異音の個所特定できました。
左(運転席側）フロントの部品でした。名前とかは解らないのですが
反対側から揺すったらそこから音が出てました。20センチくらいの
アームの連結部という事です。
お騒がせしました。

NO.2345へのレス　Re: ガゴガゴ音消去　たにやん ['91 535i（雪国Mテク仕様）] : 2003/09/30(Tue) 10:29:23 :

谿水さま
すいません、無知（恥）なもので教えてください。お名前何とお読みしたら宜しいの
でしょうか？後学のために、お教え頂ければ幸いです。

さて、そのパーツ、もしかしたらスタビライザーの延長の縦に付いているものでしょ
うか？それなら以前話題に上ったことがあるパーツかも知れませんね。
情報、ありがとうございます。

NO.2345へのレス　Re: ガゴガゴ音消去　おいも ['90 B10 3.5/1] : 2003/09/30(Tue) 11:41:31 :

　病院と同じでやはりあちこちで見てもらった方が特定出来る
ようですよ。
　症状によっては「あちこちで意見が違う」なんて事もありま
すから。
　今回の件は、３４の消耗品として扱った方がいい部分だと思
いますよ。すぐ完治すると思います。

NO.2345へのレス　Re: ガゴガゴ音消去　谿水 [Ｅ３４−525i　８９ｙ] : 2003/10/02(Thu) 22:52:00 :

皆様、谿水（けいすい）と申します。
Ｅｔｋで調べましたら、たにやんさんご指摘の
スタビライザーの
ベンドラムサポートという部品でした。
31 35 1 134 582 SWING SUPPORT / PENDELSTUTZE
ですね
やはり２年近く前に取替えた所です
揺すって音が出てるところを指で押さえると音が消えるみたいです。
そう言えば取替える前の部品で針金を巻きつけたものがありましたが
この部分の消音の応急手当だったのかもしれません。ＢＭって以外と無邪気
町医者にパーツが届くのが何時になるのか解らないのでガムテープでも
まいて一時凌ぎしようかな　以外と良かったりするかも
　ク ウヲ ウヲーーン

NO.2345へのレス　Re: ガゴガゴ音消去　ファルコン [’９５　５４０i] : 2003/10/03(Fri) 04:40:19 :

ベンドラムサポートのボールジョイントの磨耗でしょうか。
ラバーブーツのところから、モリブデングリースを注入してやると
音が消えるかもしれませんよ。
もちろんパーツが届くまでの一時しのぎ的な方法ですが。

NO.2345へのレス　部品届く　谿水 [Ｅ３４−525i　８９ｙ] : 2003/10/04(Sat) 08:58:12 :

部品届いたそうなので今日の夕に取替えたいと思います。
ファルコンさん指摘のブーツは破けてるかも、多少油汚れ
してるようなので？

これで音が無くなれば解決でしょうか...

それとブレーキの中途半端な踏み込みの時キーーーと
音がします。夏前に研磨してもらったのですが
時によって出ています。田舎での通勤には気になりませんが
都会では閉口ものかなと.....
３年ほど前にフロントは国産パッドに
１年半ほど前にリアは個人輸入で
2 34 21 1 158 266 BRAKE PAD / BREMSBELAG ですね
２組買ってしまって１組眠ってます。
研磨は町医者指摘でフロントでした。

NO.2345へのレス　Re: ガゴガゴ音消去　谿水 [Ｅ３４−525i　８９ｙ] : 2003/10/04(Sat) 18:21:42 :

おいもさんの言う通り全く消耗品なんですね
取替えたら何も無かったように静かになりました。
ファルコンさんご指摘のベンドラムサポートのボールジョイント
の磨耗だった様です。上は固いのですが下がフニャフニャでした
皆様ご指摘有難うございました。　<(_ _)>

こんにちはＢＭに関して知恵のある皆様にご相談が。過去のログを見たところモジュール何と
かがダメなのかと思いますが宜しくお願いします。走行中突然パワーウィンドウが動かなくな
りました。停車してヒューズボックスを見ても切れてる様子がありません。エンジンをかけた
ら、ステレオがコード入力を指示してきました。ん？電源が切断されたのかと思いましたが心
当たりはなしです。それに集中ドアロックも作動されません。ツーフィットのキーレスつけて
ますがこれでも反応なし。何しろ急なことなので疑問だらけ。とにかく家に帰ろうと恐々運転
して帰宅中に凸凹道に入って、もしやこの振動でなにかあるかもとパワーウィンドウを動かし
たら動きました。ドアロックもガチンガチンと反応、ステレオもキーをオフにして再度エンジ
ンをかけてもコード入力を言ってこないのでどっかの接続かと思いました。しかし家に着いて
再び同じ事をしたらどれも動かないステレオもコード入力を言ってきます。もしやリアシート
のヒューズかと思ってシートしたの黒いボックスを開けてみたら黒い長方形の箱があり、これ
をいじったりヒューズの確認をしましたら、今度は全て完ぺきに作動しました。いったい何が
悪かったのでしょうか？長い文でスイマセン。

NO.2351へのレス　Re: パワーウィンドウが動かない　atsu [91y 525i] : 2003/09/30(Tue) 21:48:59 :

はじめまして。同じ経験したので。
その症状はおそらくメインヒューズ（80Aだったかな）が緩ん
でいるか切れかかっていると思います。
場所はエンジンルーム右側のバッテリー＋のすぐ後、サスの所
に黒いプラケースの中にあります。
ディーラーで安い部品です。ご確認ください。

NO.2351へのレス　Re: パワーウィンドウが動かない　ヴゥ〜 [９０ｙ　Ｅ３４−525i] : 2003/10/01(Wed) 10:13:04 :

atsu様、ありがとうございます。エンジンルームを覗いたのですがバッテリーの後ろのサス
の部分に黒いケースをはずして見たところコンピューターとオレンジと白い３ｃｍ正方形のも
のがありました。これですかね？リレーのような気がするのですが？現在も症状が出ちゃって
ます。

NO.2351へのレス　Re: パワーウィンドウが動かない　ヴゥ〜 [９０ｙ　Ｅ３４−525i] : 2003/10/01(Wed) 10:38:24 :

atsu様、私がバカでした。全然違うふたを開けたようです。もう一度、バッテリーのプラス
からたどっていったら黒いふたがありました。これを開けましたら幅が５ｍｍぐらいの鉄の板
がありまして真ん中の部分がヒビ割れしてまして火花が散っておりました。８０Ａと記載され
てまして教えてくださったとおりです。早速、交換いたします。本当にありがとうございまし
た。

NO.2351へのレス　Re: パワーウィンドウが動かない　atsu [91y 525i] : 2003/10/01(Wed) 17:05:10 :

ヴゥ〜様　
直っていると書かれていたので違う箇所かと思っておりまし
た。
他にも弱いところありますので年数経つとお互い注意が必要で
すね。
ではでは。

いつぞやお会いした皆様、お初の方々お邪魔します /・_・ヾ＼ ← のれん
３６ルームで書き込みしても、放置プレイ(TT)なんでどなたか教えてください。

レカロシートを装着しようと思っているのですが
シートベルトキャッチャーは純正シートから取り外して使うのでしょうか？
それとも別にキャッチャーだけ購入する？３０用が合うとか。（何処で販売してる
の？？）
シートを変えると運転席は問題ないが、助手席のエアバックが開かなくなるとか。
助手席は着座センサーが付いていて、外すとエラーが出てしまうんだとか。
どなたかご存知の方よろしくお願いします。

NO.゜)σ[　Re: お邪魔しま〜す(*゜ー゜)σ[]♪　kaka [95-E34.525Tr-MKみたいなぁ〜] : 2003/09/30(Tue) 09:56:10 :

KAZEさん、どうもkakaと申します。
お姿は何度かチロル等のオフミで拝見させていただいておりましたが、
はじめまして？ですね。

私も自分の車にレカロ（SR）を2脚装着しております。
なにぶん自分には知識も技術もない為に、ショップにて作業をして頂きましたが、
シートベルトのキャッチは純正を外して装着して頂きました。
よって始動時の「ポーン×4」はしっかりと鳴ってくれます。

一部ショップ等ではキャッチは再利用できないと言われて、買い直さなければダメと
言われたこともありましたが、結局自分が作業をお願いしたショップでは再利用して
取り付けてくれました。今のところ何の不具合もありません。

ですがやはりレカロ装着後から「エアバッグ警告灯」は点灯しっぱなしです。。。
軍団の皆様にも何度か警告灯を消灯させるべくキャンセル作業をして頂きましたが
、やはり消えませんでした。
恐らくKAZEさんご指摘のとおり、着座センサーが入っているのでしょうね。
初めの頃はメーターパネル内に赤〜く警告が光っているのは、心地の良いものでは
なかったのですが、そこはいい加減な私の事、数週間で気にならなくなりました
（汗）。

恐らくエアバッグは開かないと思われます。（私の場合は運転席側エアバッグは、ス
テアリング交換の際に外してしまっているので、現在は助手席にしか存在しておりま
せんが…）

そこで私が下した決断とは！？
「エアバッグにお世話にならない運転を心がける・・・」でした。。。（おそまつ）
万が一の時は「オウンリスク」とあきらめております。
私の場合は職業柄腰痛持ちの為、多少の安全と引き換えにしてもレカロを選択いたし
ました。今のところその選択は間違っていないように思います。

答えになっておりませんね…（汗）失礼致しました。

NO.2349へのレス　おじゃましまーすピンポン　たにやん ['91 535i（雪国Mテク仕様）] : 2003/09/30(Tue) 10:21:13 :

kakaさんが出てきたので、私もちょっと出てきました。
私の場合、シートベルトキャッチは純正品ではなくて、別に準備した物を使いまし
た。でもキャッチの取付ボルト等が合えば、純正品も流用可能だと思います。

エアバッグに関しては、付いてないので良く判りませんが、大手掲示板でも話題に
上っていましたけど、たぶん安全側に振る設計になってると思いますので、私は万が
一の時には助手席も開くと思います。ただ着座センサーは、「助手席に人がいなけれ
ば開かない」為のものではないかと思ってます。

NO.゜)σ[　 お邪魔しま〜す(*゜ー゜)σ[]ピンポーン♪　KAZE34→KAZE36 [91年535→96年318is] : 2003/10/01(Wed) 02:59:46 :

Kakaさん・たにやんさん＞
早速のレス有難うございます<(_ _)>

どうやら着座センサーは＜たにやんさん＞のおっしゃるとおり
座っていないとエアバックは開かないそうです。

kakaさんの言う「人を乗せる以上安全運転」を心がければ必要ないかな？(^^;)
そういうわけにもいかないので、あるSHOPに聞いたのですが↓

　Ｅ３６の場合、運転席のシートベルトキャッチャーには
　エアバック機構の配線はきていないので、そのまま交換でいいと思います。
　助手席の着座センサーの場合は、外すとエラーが出てしまいます。
　対策作業にて対処できます。

　シートベルトキャッチ本体のお値段は、１個 6,900円（※税別）です。

　「価格など」の意味はシート持込での装着のお値段のことでしょうか？
　もしそうなら、シートレールに問題が無ければ、１脚 12,000円（※税別）です。
　尚、iｓの場合、シートレールによってはステアリングセンターが出ず、
　ショルダー部分がドアの内装に接触する場合があります。
　その場合は、そのスライドレールを使い、ベースフレームを加工してセンターオフセ
　ットすることができます。
　お値段は、１脚 30,000〜円（※税別）です。

ということです。取り付け出来るんですね(^^;;
キャッチ自体は￥6,900ですが、着座センサー取り付けで￥12,000
結構お高い。。。
やはり一度純正シートを解体？してみようかと思います。（できるかどうかわかりませ
んが・・・）

更に情報をお待ちしますのでよろしくお願いします<(_ _)>

イルミネーションエントランスモールをとりつけられた方いらっしゃいますか？発光
体が、薄いシートみたいなやつだとおもうんですが、ただの１２ボルトで作動するの
でしょうか。。なにか参考になる意見を〜〜

NO.2350へのレス　Re: イルミのエントランスモールつけ方〜　岩野 [Ｅ３４Ｍ５（ＵＳディラ‐ : 2003/09/30(Tue) 11:57:09 :

きっと、ＥＬパネルだと思いますので、別途に高圧発生ユニットが付属してると思います。

NO.2350へのレス　Re: イルミのエントランスモールつけ方〜　なべっち [Ｅ３４　　５２０ (９３年式）] : 2003/09/30(Tue) 21:34:35 :

岩野師匠〜、いつもありがとうございます〜。高電圧だったんですか。。。とほほ。
了解です。ＨＩＤのバラストみたいなやつでしょうか。。ありがとうです！