BMW E34オーナーズルーム過去記事427 : BMW@FUN |
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E34BM小僧さん、キャノンさんお返事有難うございます。
主人のパソコンでしかネットできないのでお返事遅れてすみませんでした。
E34BM小僧さん、先日の港北緊張してお話あまり出来ず残念です。
なんせまだ34のこと全然解らないので何を話して良いのか解らず困ってしまって....
でもめげずに次回港北も是非参加しますので宜しくお願いします。
両親もさすがに朝早くからの久しぶりの遠出＆沢山の素晴らしい34と仲間達を見て。
興奮気味ですこし疲れてたみたいです。
キャノンさんそうだったんですか？主人からキャノンさんの事は聞いていてやっぱり
34仲間は良い人達だねと話しながら港北に向かい何も解らぬまま帰って来てしまいま
した（緊張しっぱなし）ご主人様いらしてたのですか？こちらこそ失礼しました。
次回港北にもしいらっしゃるなら是非ご挨拶をと思いますが、誰が誰だか主人も私も
全然分らないので次回では34名刺持参でみなさんにご挨拶しようと思ってますのでよ
ろしくお願いします。
こんにちわ。 港北ではどうも。
あいにく雨降りでしたが次回は晴れてもっと車のそばでお喋りできると
いいですね。
ほぉぉぉ・・そうですか・・！
お母様がなんと、、”Ｍ５” を御買いになる！！
すばらし～～～！！(笑）
でもほんとに次回はお母様にも港北に来ていただいて、みんなで囲んでよってたかって
そういう話にしてしまうとか。 Ｍ５をずらっと並べて「これが３４の代表的な車です」
と。 買いに行く時もＭ５しか見せない。
そして購入後は「やっぱりお母様マニュアルは大変でしょう？うちのＡＴ車と交換して差し上
げますよぉ。 いえいえ同じ３４ですから、形もおなじでしょう？」・・と。
そしてＡＢＵＳＡＮご夫妻にはすばらしい３４ＬＩＦＥがおとずれるでしょう。
なんとビックリ妻が暴走してしまいました！？
仕事でバタバタしていて今日ここに来てみてビックリ妻が投稿しているではないです
か。
皆さん親切にお返事有難うございます。先週末は無事にホワイトウインカーセットを
付けて火曜日にはテフロン加工に出してきました。次はマフラーカッターが.....
E34BM小僧さん、港北ではどうもです。次回港北ではゆっくりお車拝見＆お話させて下
さいね。よろしくお願いします。
キャノンさん、ご主人様がいらしてたとは....何せ何方が誰だかサッパリわからず夫
婦で緊張してたもので大変失礼致しました。次回港北でお会いできる事楽しみにして
おります。その節は宜しくお願いします。
トシさん、先日港北では初参加の僕の話し相手になって頂き有難うございました。
白のスポパケ感動でした！！又港北でお会いできるの楽しみにしています。
他の皆さんにもろくにご挨拶も出来ずすみませんでした。
次回も是非参加しますのでよろしくお願いします。
こんばんわ、ＤＡＩです。はじめまして・・・。
チロルの森では、お話は出来ませんでしたが、オクルマ＆お顔（お母さんも）
拝見させてもらいました。うちのカミサンと、女性３人（しかも、お母様までご一緒！！）
なんて、よっぽどＥ３４が好きなんだなと感心しておりました。m(_ _)m
それにもまして、お母様までが次期候補はＥ３４とは・・・。
それどころか、Ｍ５となっ！わっかりました！！
わたすのクルマなんてどうでしょう！？
では、また。
SAYAさん、ABUSANさん、こんばんは！
先日の港北初参加、お疲れさま?!でした。
チロル以降E34へのはまり度合いが増している様ですが、その
まま加速して下さいね…笑
来月もまた港北へどうぞ！
それでは…。。
DAIさんはじめまして。お返事遅れてすみませんでした。
チロルではお話できなくて残念でした。
又とこかでお会いできるの楽しみにしています。
TAMOさん先日は港北初参加緊張してて....
本当に有難うございました。次回港北も参加したいと
思っているのでよろしくお願いします。
ちなみにマフラカッター発注しちゃいました。(笑)
はじめまして
初期型のＥ３４(シングルカム)に付いている純正オーディオに
ＣＤチェンジャを付けたいのですが、なかなか見つかりません。
後期型ならいくらでも見つかるのですが…
後期型はアルパイン製？でしたでしょうか。なんとも情報不足
なのですが、初期型の純正に合うＣＤチェンジャを、どなたか
ご指導いただけませんでしょうか？１３ピンのケーブルのみで
接続するＣＤチェンジャが合うみたいです。取説を見る限り、
６枚チェンジャが当時用意されていたみたいです。
そんな知識レベルですm(_ _)m 宜しくお願いします。
九州でATF交換など、BMWを専門にメンテナンスをやっている
ショップを教えてくださいませんか？
ディーラーに何度か整備を頼みましたが
いまいち対応が好きになれません。
長いお付き合いの出来る、ショップを探しています。
はじめまして、ｍｏｈａさん。
九州は、どちらでしょうか？
自分は、福岡です。
福岡のショップでしたら何件か紹介できますが・・・。
よろしければ、お返事下さい。
KCさん。レスありがとうございました。
私も福岡です。
是非教えてください。
宜しくお願いします。
私が良くお世話になっているショップは、福岡市南区長丘にあるＪＵＷＬＥ（ジュール）とい
うお店です。お店も方が親切で色々なことに相談に乗ってくれますよ。
ホームページのアドレスや電話番号を教えますので、ＤＭ下さい。
一度相談されるとよいでしょう。
皆様お久しぶりです。車検を間近に控えトラブルが発生しました。お知恵を拝借したくカキコ
させて頂きました。症状なのですが、ぬふわｋｍ位からブレーキングした時に、９０ｋｍ～８
０ｋｍ位のところで、ステアリングも車体もガタガタ（震度７位・・・）に震えます。加速時
や、それ以下の速度での異常が感じられなく、何だろう？と思いディーラーに行って聞いてみ
たのですが、要因が有りすぎて特定できないと言われました。車検の時に修理しようと思って
ますが、皆様のご経験から何か予測できますでしょうか？また修理にどの位覚悟したら良いで
しょうか？過去記事探したのですが見つからなかったもので・・・よろしくお願いします。
Re: またしても。 ：DADA - [91-E34 M5] 2002/09/22(Sun) 13:01:26
[h199016.ppp.asahi-net.or.jp] Explorer6.0
ＤＡＤＡです。
ブレ-キングした時と言うことなのでフロントサスペンション（コントロールアーム系）が怪
しい気がします。
この辺はＤＯＰさんのＨＰに出ています。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/mente/mente2/astrut.html
また、輸入部品のお値段であれば私のページにもあります。
http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/nmnt-e34ca.htm
ちなみに現在、ヤフオクにも出ていますが輸入であればコントロールアームは
片方20、00円弱（送料、税別）ぐらいだと思います。
＞要因が有りすぎて特定できないと言われました。
それにしてもこれはディーラーですか？
確かに古い車（それでもののさんのは新しい方ですね）で見たくないのかもしれないけど
この様な言い方でごまかす奴は相手にするのを止めましょう。
確かにお金を取ってやるのだからいい加減なことは言えないのでしょうけど言い方があるでし
ょう。
「ここと、ここが一番怪しいからこの辺から交換してみましょう」とか、「お金の掛からない
怪しそうなところからやってみましょうとか」とか・・・・
そもそも客が分からなくて聞いているのだから、この回答じゃ話になりません。
何かいらついて仕方が無いＤＡＤＡでした。（更年期かな（^^;）
DADAさんありがとうございました！ちなみに何処か良い整備工場など、ご存知でしたらご紹
介頂きたいのですが・・・あつかましいでしょうか？私は台東区に住んでおります。
ののさん、こんにちは。ファルコンです。
現在の走行距離はどのくらいでしょうか。
また、ブレーキパッド、ローター交換後の走行距離は
どのくらいでしょうか。
ローターの耳がかなり出ているようでしたら、ローター
が一番怪しいでしょう。
私の車もブレーキパッドを変えた直後から同様の症状が出ており
スラストアームブッシュを交換しましたが、症状は収まらず。
フロントローターを交換したところ、ぴたりと収まりました。
ちなみに私はゴンザレスさんに教えてもらい、
ココで入手しました。
http://www.j-warehouse.co.jp/index.htm
ファルコンさん、こんにちわ。いつもアドバイスありがとうございます。現在９７０００ｋｍ
ですが、整備手帳、点検整備記録簿にローター交換した形跡は無いみたいです。ただ、７００
０ｋｍほど前（２ヶ月）に購入した中古車屋で、ブレーキが鳴くのでパッドを全て交換しても
らったのですが、その際にローターは問題無いと言われ（実はパッドも減ってなく、小石が挟
まってました）その気になっていましたが・・・ローターの耳というのは、淵の事ですよね？
今触ってきたのですが、1mm程度です。爪が、カリッと引っかかる程度です。どんなもんです
かねー・・・？
こんにちは、たつたつです。
僕も実は最近似たような症状にあいました。
僕の場合も90㎞から60kmに減速するあたりで激しくぶれました。（車体もステアリングも）
小刻みに左右にゆれる感じでした。
止まる直前にもなんかカクカクするような違和感がありました。
ディーラーに持っていったら、ローターか足廻りのどちらかだけど、
ブレーキング時にブレーキペダルにも振動がくるならローター、こないなら
足廻りの可能性が高いと言われました。
結果的には、ローター交換で振動はピタリと止みました。
僕の場合はブレーキペダルに振動はそれほど伝わってこなかったです。
ローターの歪みは目で見たり、指でなぞってみてもわからないと思います。
ののさんはローターが熱い状態で水溜りに突入したとか、ホイールを洗ったり
したことありますか？僕はお馬鹿だったのでローターが熱いときにホイール
洗って自らローターを歪めたということをやりました。
こんにちは。AKIHIKOです。
私も以前に同じ症状に出会いました。
ディラ－にてブレ－キ関係・フロントの足回りを調べてもらった結果、ブレ－キロ－タ－の歪
みが原因と判明しました。ほんのわずかな歪みらしいのですが。研磨でも良かったのですが、
クレ－ム処理で新しい物と交換してもらいました。交換後は完璧です。
今回、BMWのE－34の購入を考えていますが・・・ 525を中心に探してきたのですが、ちょう
どいい物に540が見つかりました。
距離も5.8万キロで少なく私の希望にぴったりでした！(＾_＾)
でも、540についてはまったく知識がないので、いろいろ教えてください！
やはり、BMWって故障が多いって言いますよね～ 540だと特にどういった故障が出やすいの
かなど教えてください！
今晩はＨＩＲＯさん、９３－５４０に乗っている”まるお”です。
９３年式は、最も初期の５４０になります。
年数もそれなりですから、修理代はある程度覚悟してください。
しかし、９年も経過していれば国産でも同じではないでしょうか？
（前のオーナーが交換備品を交換していれば別ですが・・・）
それに、修理（部品交換）した場合の回復度は９年も経過した国産車とは比べ物にならないと
思います。運転していて本当に楽しいです。
でも、もしＨＩＲＯさんが世間で言う「BMWらしさ」を追求されるのであれば、５４０はお
勧めしません。
ただ、ある面アメ車のようなトルクと馬力を求めるのであれば、５４０はバッチリです。
（私の場合同年式の５２５から乗り換えましたが、きっかけは妻の「上り坂で遅い！！」と言
う一言でした。）
今は、奥様満足です。（この前も最新型の国産２８０ＰＳを蹴散らしてやりましたので・・・
まぁ、国産車はリミッターがついていますから・・・）
ちなみに故障ですが、５４０だから・・・ということは特に無いような気がします。
（↑少し甘いかな？？？）
強いて言えば「ＡＴに注意」というところでしょうか？
（壊れれば軽く５０諭吉さんの覚悟が必要？？？）
それから、自動車税・自動車保険代・部品代は５２５より高額になります。
もしこれらが気にならなければ、きっと満足出来ると思います。
ＨＩＲＯさんにとって楽しいＥ３４Ｌｉｆｅが始まるといいですね・・・
HIROさん、はじめまして。
以前は525に乗っていいましたが、V8に載りたかったので
自分は540ではなくて530を選びました。理由は主に維持費です。
自動車税だけでなく、任意保険のランクが違う点も考慮されたほうがいいです。
また、同じV8でも540はブレーキ、ローターなどの消耗品もパワーに見合った
大きなものがついていますので、パーツ代も違ってきます。
ATミッションも大トルクの容量が大きなものが使われています。
パワートレインとブレーキ関係は525よりお金がかかります。
ウイークポイントは540だから特に・・・というところではなく、
E34全般に共通するところが壊れやすいみたいです。
普通にメンテされている車ならば、5万kmならしばらくは大丈夫だと思います。
ただ、こればかりはどのように扱われてきたかで大きく違いますので
一概には言えません。
整備記録で確認するのが一番です。
チェックしたいのは、
ATミッション（変速ショックが出ているものは敬遠したほうがいいです。
ATのトラブルは非常にお金がかかります。）
エアコン（コンプレッサーの音、冷え具合、噴出し口がきちんと切り替わるかなど。
ここもお金がかかります。）
水周り（ラジエター、ウオーターポンプ、ホース類）、
オイル漏れ（エンジン、パワステ、AT）
足回りのブッシュ類とショックアブソーバーくらいでしょうか。
しかし、540の圧倒的な大トルクとパワーはとても魅力的ですね。
燃費も530と540はあまり違わないみたいです。
私は、街乗りで5.8km/l、高速で10km/lくらいです。
525の頃は7km/lを切ることはほとんど無かったです。
納得のいく1台を選んでください。壊れても「かわいいやつ」と
思えてしまう不思議な車です。
初めまして今晩はHIROさん。
９４年式のE34-540iに乗っております「くろちゃん」と申します。
私もこの車に乗って、まだ数が月しか経っておりませんので詳しい事は
まだ、判りませんが加速等は申し分無いと思います。
特に3500回転辺りからもう一つのエンジンが動き出したのかと思うほど
すばらしいものが有ります。
その分燃費が悪く、私の乗り方も悪いのでしょうが
途中で送ってしまいました。
続きです。
町乗りでは4Km/Lを少し越える位です。
走行音は静かそのもので２ぴーＫm/hでも車中では十分話も出来ます。
この前なんかは２ぴーＫm/hで走っている最中に助手席の奥様は熟睡されていました。(笑)
後、車両保険の料率が９になります。(530iで見積もりを取った時は料率７と言われました)
どちらを選ぶかはHIROさん次第ですがＥ３４で有れば、どちらでも満足出来る事と思いま
す。
すばらしいカーライフ(煩悩も含めて)をお楽しみ下さい。
皆さん今晩は、くろちゃんです。
チロルでは皆さんに、お世話になりました。
有り難う御座います。m(_ _)m
実はＨＩＤの装着を考えております。(因みにロービームは既に髭付きです）
お聞きしたいのは、ＨＩＤの色温度による表示は各社有りますが（6000Ｋや7500Ｋ等）
例えは同じ６０００Ｋなら、何処のメーカーでも同じ明るさなのでしょうか？
もし違うなら、明るい（おすすめの）メーカー等有れば教えて頂けないでしょうか？
ＨＩＤを使う事自体が初めてですので何も判りません。
経験豊富な皆さんの、お知恵をお貸し下さい。
初心者的な質問で申し訳有りませんが宜しくお願い致します。m(_ _)m
くろちゃんさんこんばんは。たつたつです。
僕も特別詳しくないので書こうか迷ったのですが、知っていることを書きます。
まず、HIDのバーナーのメーカーはフィリップスとオスラムという２つの会社があります。
色々なメーカーからバーナーとセットになったHIDのユニットは出ていますが、
基本的にこの２社のバーナーが使われていると思います。
ではどちらが明るいかということについては、フィリップス製のほうが明るいそうです。
でもそれほど差はないと思います。個々の車のレンズの形態や、それこそ色温度による
見え方の違いの方が大きいのではと思います。
（値段が高いところは左右の色のばらつきがかなり少ないというのも聞いたことあります）
色温度ですが僕は4100K→5000K→7500Kと変更してきました。
僕はとにかく色温度の高さに憧れてHIDにしたようなものですから、7500Kの青白い
光に満足しています。
4100K（今このタイプは4300K）はハロゲンぽく、5000Kは純白、7500Kは青白です。
7500Kでも思った以上に明るいです。（雨の日は見えにくいのは確かです）
どうせならはじめから7500Kとか6000Kとかを入れるのをおすすめします。
あまり参考にならなかったらすみません。
今晩は、たつたつさん。
レス有り難う御座います。 m(_ _)m
チロルのオフミにも、いらしゃったと思いますが、ご挨拶も出来ずに申し訳御座いません。
大変参考になりました。(*^_^*);
取り敢えず(とはいえ買い換えは無理ですけど)600Kで逝こうかと思っています。(笑)
でもフィリップス製は余り見かけませんね。
出来ればフィリップス製で６０００Ｋの物を探して見ます。(有るのかなー）
今後共、宜しく御願い致します。 m(_ _)m
ＰＳ：たつたつさんのレスにレスしたかったのですが、やり方が解りませんでした。(^_^;)
自己レスの様になってすいません。
くろちゃん、こんにちわ。ＨＩＤを装着すると、ものによっては、ライトのバルブが
切れているとうい表示がでるらしいです。それは、いままでのフィラメントの抵抗よ
りも、ＨＩＤの抵抗のほうが小さい？からだと思います。そのため、ＨＩＤのバルブ
の配線に、何オームから知りませんが、抵抗を入れると、表示がでなくなるらしいで
す。
ものによっては、もともとから、表示がでないくらいの抵抗にしてあるものもあるか
もしれません。この情報は、どこで仕入れたのかは、わすれました。
＞ものによっては、ライトのバルブが
＞切れているとうい表示がでるらしいです
そうですね、バラストのメーカと、車の年式（LKMの違い）の組み合わせで
でたり、出なかったりしますね。
まぁ、でたら、通称ポーンキャンセラーをかませば大体の車では球切れ警告は
キャンセルできます。
ロービームに並列にリレーをいれて、消灯時に２～３Ωの抵抗でアースに落としてやれば良い
だけです。
材料は、１２Ｖの小型リレー（Ｂ接点がある奴）と抵抗です、それを適当なケースに入れれば
完成です。
ＬＫＭは新しい車種ほど、チェック機能が増えてます。
１９８９年式のディラー車では、ローは球切れ検出してますが
フォグの球切れ検出機能はありませんでした。
１９９１位のはローもフォグもこの機能はあります。
なべっちさん。岩野さん。
レス有り難う御座います。
＞表示がでないくらいの抵抗にしてあるものもあるかも
探して見ます。(とは言っても、どなたかに聞くしか有りませんが）
＞通称ポーンキャンセラーをかませば大体の車では球切れ警告はキャンセルできます。
＞ロービームに並列にリレーをいれて、消灯時に２～３Ωの抵抗でアースに落としてやれば良
いだけです。
リレーはロービームに連動して動作すれば良いのでしょうか？
又、２～３Ωの抵抗でアースに落とすのはロービーム、そのものを落とすのでしょうか？
(これなら配線は、だいたい解りますが)
これがロービーム用のポーンキャンセラーと呼ばれる物でしょうか？
＞ＬＫＭは新しい車種ほど、チェック機能が増えてます。
９５(９４年登録ですが)年式の540iですがＬＫＭのタイプは判りません。
現在もナンバーを字光式にしており、ナンバーランプの片方に何も接続しておりませんので
ライトＯＮ(スモールライトです）と同時に警告されています。
質問ばっかりになりまして申し訳有りません。
BMWの初心者ですので、ご容赦下さい。
宜しく御願い致します。
こんばんわ。少し前に、林につっこんでサイドのガラス（右の前）が割れました。そ
こで、ガラスを入れたいのですが、どのようにすれば入れられるのでしょうか。ま
た、どこで買えば安く買えるでしょうか。どうかご教授、よろしくお願いします。現
在、運転席側のガラスがない状態で使用しております。（滋賀県、彦根市）
はじめまして。オークションで知り合った方に535iを譲っていただき、昨日車を受け取って
きました。7年前から気に入っていたE34 535iなのでこれからが楽しみです。とりあえず明
日チェックもかねてくるまやさんに行って名義変更を依頼してきます。これからいろいろと
お伺いすることもあると思いますのでどうぞよろしくお願いいたします。ちなみにフルシュ
ニッツァー仕様です。サイドステップがはがれかけているのですが、よい修繕方法があれば
お教えください。今後ともよろしくお願いいたします。
わかちゃん、こんばんわ。サイドステップの修繕方法は、わからないのですいませ
ん。僕は、５２０ですが、わかることは答えていきたいと思います。
わかちゃんさん初めましてABUSANと申します。
僕も修繕方法は分りませんが今年6月に念願かなってE34との生活を
始めたばかりです。
ここにおられる諸先輩方はとても親切な方ばかりなので非常に助かっています。
全然答えになっていませんね！！すみません。
これからも共に34をかわいがっていきましょう！！
よろしくお願いします。
こんにちは、わかちゃんさん。はじめまして。
いいですねぇ～「ビックシックス」
良きも悪しきもBMWらしさのあるお車と伺っています。
またお一人、苦悩と、煩悩の狭間？に足を踏み入れられた事、心より歓迎される
ことと思います。・・・私からも、どぞどぞ宜しくですぅ。
さて・・・
＞サイドステップがはがれかけている
との事ですが、程度によって対処方法も変わってくると思います。
もし、お住まいが都内近郊でしたら、一度「港北」へお立ち寄りされてはいかがでしょう？
それはそれは皆さん、メンテにかけての神様ばかりが居られますので、きっと何か良い
アドバイスをいただけると思いますよ！
剥がれると言っても、色々な剥がれ方がありますので、ぜひ一度どちらかで不定例ながら
も開催されている、諸先輩方のＯＬＭにお出かけになられる事をお勧めいたしまぁ～す。
きっと、一番の近道になる事請け合いです♪^^/
って、ぜんぜん答えになっていませんね。m(__)>
皆様有難う御座います。がんばって乗っていきたいと思います。私は茨城県東部在住の35歳
2児の子持ち＋爺婆付きで暮らしています。多分金銭的に苦しいBMW生活になると思いますの
で、先人の方々のお知恵や経験をお教え願うこととなると思います。今後ともよろしくお願
いいたします。
キャノンさんも書かれていましたが、サイドステップが剥がれかけているという事
だけでは状況が全然みえないのですよ。
だから、あまりそれに対しての書き込みがないのかと思います。
まず、サイドステップはウレタン製ですか？FRP製ですか？
FRP製だと成型されたものをビス止めしてあると思いますので、
剥がれるというよりは外れるといった感じでしょうか。
外れているネジの固定で大丈夫だと思います。
で、もしウレタン製の物であれば、取り付けは接着剤を使っていると思います。
（勿論ビスも併用しているはずですが）
この場合、剥がれている部分にシリコン樹脂などを流し込んで
固めることによって固定できます。
私のサイドステップは接着式なので、ホームセンターで車のボディ用の
シリコン樹脂を購入してきて、自分で取り付けました。
勿論脱脂は十分に行ってください。
シリコンで貼り付けたらガムテープなどを使ってしっかりと固定します。
２４時間ぐらい放置すれば完成です。