アクセルのもたつきで３０００から４０００回転の加速が鈍いんです
No.432 yokopy [E34 M5TR] : 2000/02/26(Sat) 最終更新日2023/4/15 :
こんにちは軍団の皆さん、実は先日東名を走った時にエンジン回転が
３０００〜４０００でモタツキ現在も変わりません、４０００を超える
と大丈夫なんですがプラグも昨年末に替えたし・・・
かぶってたら全域だろうし、何ですかねぇ？？？？
３０００から４０００の加速が鈍いんです、
考えられる原因を教えて下さい。 ｍ（＿＿）ｍ
Re: どかんと踏むと・・・(1)
Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/02/26(Sat) 22:19:20 :
ふーむ、車速とギヤ比?yokopyさん、3,000〜4,000回転て、何速で何キロなんでしょう!?発進加速時の1速でもそうですか!?あるいは4速または5速ふわわＫｍのことでしょうか!?
もし低速＋低いギヤで起こる減少でしたら、ＲＯＭが怪しいと思います。
(年長、ちがった！ 燃調)
では！
Re: どかんと踏むと・・・(2)
TAMO/[E34-M5] : 2000/02/27(Sun) 22:33:30 :
こんばんは！
＞３０００〜４０００でモタツキ現在も変わりません、
＞４０００を超えると大丈夫なんです
う〜ん、4000rpm以上で問題ないとすると、頭に浮かぶのが
…、可変吸気システムの異常でしょうかねえ？
確か、4000rpm付近を境にインダクションチャンバー内にある
サブスロットルが開く事になっていたと思います。
これが開きっぱなしになっていると、影響あるのではないで
しょうか？
それでは…。。
Re: どかんと踏むと・・・(3)
SHORT HOPE/['93 E34 M5] : 2000/02/28(Mon) 00:03:36 :
こんばんは！
３，０００〜４，０００でのもたつき感ですが、途中で
ゴボボ・・・バン！←（バックファイアー音）って感じに
なりませんか？
もしこの症状だと、イグニッションコイルの不良が考えられます
簡単に波形を計れますので、診てもらった方がよろしいかと・・
ＤＭＥまでいっちゃうと、あとがたいへんですよ〜。
それ以外だと、Ｏ２センサーの不良でもなることはあります。
本来スムースに回転が上がる筈ですので、早く完調に戻して
あげましょう。
では〜。
Re: どかんと踏むと・・・(4)
yokopy/[E34 M5TR] : 2000/02/28(Mon) 13:18:11 :
レスありがとうございます
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん
速度は４or５速の時だけです・・低速では良いのですよ
ＴＡＭＯさん
ありがとうございます
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん
その通り・・ゴボボです
昨日、京浜オフに行き（カミサン＆犬連れて）ましたが当然同乗犬？が
酔うので４速低下転の為症状が出ませんでした、今朝従業員がＥ３９を
一年点検でディラーに持って行くので、あっしもオイル交換にディラー
に行きいつも相談しているＴ氏に症状を話していると整備の人がエンジンが
ちょっと？と会話に同席し『預かって原因を調べたい』との事で緊急入院
となりました(Ｔ０Ｔ）でもきっちり原因を調べ完全に直し皆さんとオフミ
でお会いしたいので何日掛かるか解りませんが預けました。
原因が解りましたら又レスさせて頂きます。
皆さんありがとうございました ｍ（＿＿）ｍ
Re: どかんと踏むと・・・(5)
岩野/[’９１ Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/02/28(Mon) 20:46:14 :
ＤＭまで逝っちゃうと、Ｋｕｓｈｉさんコースですよ。
季節の変わり目か、不調をうったえるＭ５が増えてきましたね。
伝染しないように、きおつけよーっと。
でも昨日、ターンパイクで、ブレーキ踏んだときになーんか、嫌な感触を
感じたので、今度見てもらおーっと！！
エア抜きだけで、すめば良いけど？
こんにちは、先程ディラーよりＴＥＬでイグ二ッションコイル、ガスケット
の不具合が原因と判明、明日退院出来そうです・・(^。^;)ホッ
流石に軍団の方は凄いですね、ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん大当たりです
しかし、費用が１６万（コイル全交換、ガスケット交換、プラグ全交換
オイル『カストロールE３９Ｍ５用』＋１Ｌ予備）位だそうです、
カミサンちょっと角でました・・_(^^;)ツ アハハ
でも長く乗りたいのでこれからも事前チェックし壊れたら直し付合って
行く所存です、これからも宜しくお願い致します m(__)m
某綱○製で、一番当たりだと思っていましたが、
やはり来ましたね。
さすがＭ５．．やはりＭ５でしたね。
とりあえず、直ればＯＫッスよね。＞＞＞Ｍ５乗りの皆様
