BMW E34オーナーズルーム過去記事435

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2373] 再びお世話になります。 Res[1]
• [2372] こんな症状で入院中です。 Res[0]
• [2358] 高速で揺れます（T−T） Res[7]
• [2371] HID装着・・・点灯時のトラブルについて Res[2]
• [2430] 車検間近 Res[7]

３４な皆様、あのギネスオフ以来約一年ぶりにここに戻ってまいりました。
元５３５アニバ乗りのＰＯＷ（パウ）でございます。
３４から３８に乗り換えて一年。
今度は犬が増えたために９２年式５４０ツーリングに乗り換えです。
３８から乗り換えると、まさにBMWの原点回帰のようなシンプルさ。
まだ納車になってませんが、また手を入れまくるかもしれません。
よろしくお願いいたします。
とりあえず、復帰のご挨拶でした。

NO.2373へのレス　Re: 再びお世話になります。　かんち [５３０] : 2003/11/12(Wed) 21:58:52 :

ＰＯＷさん、お久しぶりです。そして、おかえりなさい。
再びＥ３４ライフのスタートですね！！
また、お会いする日を楽しみにしております。

ブレる、揺れる方々のメールが続いていますね。
例に漏れずマイE34もローダウン・社外レプリカホイールです。
ハブ等の問題もあるとは思いますが、私はそういった場合すぐに
タイヤを疑ってしまいます。そういえばピ●リP7000に変えてから１年。
そろそろ揺れだしたような気が...(笑)

ところで２日前にこんなトラブルに出会ってしまったので、ご報告を
かねてカキコします。
雨の日曜日、埼玉県内の高速道路を走行中、ふと気づくと突然、
「COOLANT TEMPERTURE」の表示が！「LOW」ではなく
いきなり「TEMPARTURE」です。ビックリです。
水温計もレッドに振り切れ、これはヤバい！オーバーヒート！と、
急いで高速を降り、超低速で近くのGSに入りクーラントをチェックして
もらいましたが、液量も少なく超危険状態！クーラントがエンジンに
入り込んだりでもしたらエンジンブロウの危機が...急いでジー●夢さんに
電話して、ローダー出してもらいました。現在、入院中です。
症状的にはラジエータのタンクの一部に大きな穴、ホースも所々に穴、
（熱で溶けたかな？）おまけにオイルパンやエレメントのユニットに
オイルの滲みも激しく、年の瀬を前に予定外の大出費となりそうです。
（ついでに忙しくて取り付けられなかった岩野師匠ご推薦のパッドと激安で
落札したSpi●fireの３ポイントプラチナプラグと、10月の月末特価で購入
したETCも取り付けることにしましたが...その上バッテリーも交換です。）
連日の雨ということも重なり、超ブルーな気分です。
点検を怠ったせいでしょうか？はたまたモーターショーでカレラGTカッコ
いい！と浮気心を持ったせいでしょうか？
皆さまも師走を前に、愛車の定期点検はお忘れなく。
とんだドジ話の報告でした。

　みなさまこんにちは。いつもためになるお話、有難く拝読させて頂いております。　おかげ
さまでこれといったトラブルも無く、無事１３万ｋｍも超えたウチの子にもとうとう反抗期が
やってきました。　ふだんは街乗りのみで、気付かなかったのですが先日自宅のある三重と東
京間、東名で往復した時でした。８５〜９５ｋｍ/h辺りでハンドルが激しくブレだし、車体
がガクガク暴れだしたのです。８５ｋｍ/h辺りまでは何事も無く素直な良い子だったんです
が。。。思い切って１００ｋｍ/hまで踏んでみると、不思議なことに、また良い子になるの
です。　
　最近、街のりでも若干左にハンドルがとられるなぁ、と感じてはいたので、タイヤローテー
ションとバランスはとったのですが...あまり改善されずじまいでした。まだまだウチの子は
嫁に出すつもりはりませんので、これからも良い子でいてくれるよう、皆様の御力を御貸し願
えませんでしょうか。

NO.2358へのレス　Re: 高速で揺れます（T−T）　BJ [青ウルトラマン] : 2003/10/16(Thu) 00:08:08 :

こんにちは、、
とても大切にされていらっしゃるのですね．
そんな方にはぜひ一度ここの過去ログ読破をお勧めいたします．

私が言うのも何ですが、ここの皆さんのほとんどの方は最初は手探りからはじめられ
たり、多大な出費をされながらも遠回りしたり、はたまたお仲間同士で時間を裂いて
まで助け合ったりで、今日のＥ３４維持に繋がっているものだと思っています．
Ｅ３４の肝の一つに足周りがありますが、もちろんそのお話もへたなショップさんで
聞くよりも実体験からくる知識の凝縮のようにここの過去ログには詰まっています．
ぜひ一度御覧になられてみて下さい．
今回のブレはおそらくスラストアームブッシュの交換時期かとは思いますが、他にも
たくさん参考になったり思い当たる節も出てくると思いますので．．

大切にしてあげてくださいね．

NO.2358へのレス　Re: 高速で揺れます（T−T）　まー [Ｅ３４　５２５i　左ハンドル　　どノ‐ : 2003/10/16(Thu) 02:13:14 :

BJさん、アドバイスありがとうございます。このHPにおじゃまするようになって日が浅いの
で、まだまだ過去ログの読みが甘く、すみません。　もっと自分で勉強していきたいとおもい
ます。どうしようもなくなったら、またご指導賜りたくおもいます。

NO.2358へのレス　Re: 高速で揺れます（T−T）　ozoz [91y E34-525i24v ACS] : 2003/10/16(Thu) 14:09:29 :

はじめましてozozです。
私も昨年末にまったく同様の症状に見舞われました。
私は東京〜日立間の常磐自動車道でしたが、最初はブレーキONの
時に思いっきり揺れて同乗者には「ほら12年落ちだから...」とか言って
ごまかしましたが結局、前輪ブレーキパッドの摩耗とブレーキロータの
偏摩耗でした。パッドを交換してロータを削ったら治りました。
その直後の今度はアクセルONで思いっきり揺れだしました。
アライメント等かと思い、近所の成○タイヤで見てもらったら、
どうやらタイヤが限界だったようで、新品タイヤ（ピレリＰ7000）に
変えたら今日まで何事も無く動いています...
と思っていたらブレーキ時にちょっと揺れだしました。
どうやらあと寿命3000K程だったリアパッドが...
近日、ブレーキパッド換装します。
以上、ご参考までに。

NO.2358へのレス　Re: 高速で揺れます（T−T）　まー [Ｅ３４　５２５i　左ハンドル　　どノ‐ : 2003/10/22(Wed) 02:08:13 :

ozozさん、アドバイス有り難うございました。先日、ご指摘のパッド等見てみました。左前
のパッドが瀕死の状態で発見されました。早速、交換したところかなり解消されました。有り
難うございました。ローターもそろそろ選手交代の様子でしたが、今回は関係省庁（主に大蔵
大臣）との話し合いの結果、次期国会に継続審議と相成りました（笑）　リフトで上げての下
回りチェックでしたのでブッシュ等も見ましたが、、、キテますネ〜Ｔ−Ｔ　　やはり足回り
一新と相成りますかねぇ。ozozさんはブッシュ等はどうされておられますか？

NO.2358へのレス　Re: 高速で揺れます（T−T）　ozoz [91y E34-525i24v ACS] : 2003/10/25(Sat) 17:16:34 :

ブッシュ類は基本的に車検時あるいは12ヶ月点検時に交換しています。
しかし全てではなくヤバいものだけです。
BJさんご指摘のアームブッシュはパッド交換時ではなく、一昨年に
ローターを変えたときに交換しました。もちろん大蔵省との交渉は必須ですが、
その辺を変えるとE34は見違えるように良くなりますね。
マイE34は整備を葛飾のジー○夢さんにいつもお願いしていますが、
的確でとても親切なところですよ。

NO.2358へのレス　Re: 高速で揺れます（T−T）　まー [Ｅ３４　５２５i　左ハンドル　　どノ‐ : 2003/11/03(Mon) 15:38:02 :

東京の方でしたか、ozozさん。私は田舎の三重県です。葛飾まではとてもとても（笑）名古
屋辺りで良いｓｈｏｐでも探して、ブッシュ等交換してみますね。大蔵大臣の説得が当面の課
題となりそうですが（笑）　　

NO.2358へのレス　Re: 高速で揺れます（T−T）　ケイ [E36] : 2003/11/10(Mon) 23:25:47 :

ozozさんと同じく葛飾のジー○夢さんに、私も見てもらっておりました。
ディーラーでもわからないところが、一発でわかるんですよね。
しかも安価です。BMWを買ってジー○夢さんに見てもらうと、安心して乗れますね。
つい最近、92年320iに買い換えて車はまだ来てないのですが、ローサス・社外アルミで
走りが安定ではないような気がして不安です。

本題とはあまり関係ありませんが、いい修理工場を見つければもっと大切に乗りたくなりま
す。

初の書き込みです。　皆様、どうぞ宜しくお願いします。　
仲間のE34-525i（10thアニバ）にHIDを装着いたしました。　
点灯時（バラストに電源が入る瞬間）エンジン回転が止まる寸前まで下がります。　
Dレンジ中にライトを点灯させると、7割がた、エンジンストップしてしましす。
過去ログからのデータを元に装着し、「DIP　BEAM」は表示されないのですが
点灯するたびにエンジン回転が下がるのは、異常だと思い、皆様に　お力を借りたく
ここへ、書き込みしてみました。
宜しくお願いします。

NO.2371へのレス　HID装着・・・点灯時のトラブルについて　鉄骨 [iDing-535] : 2003/11/10(Mon) 09:05:12 :

私のにはHIDは付けてないのですが、普段D→Nレンジに入れた時同じ症状があり、
安くはなかったですがアーシングを施したところ、症状は一発解消しました。
バッテリー等弱ってるのかもしれませんが、一度お試しを・・・

NO.2371へのレス　点灯時のトラブルについて　岩野 [Ｅ３４Ｍ５（赤いウルトラマン）、５３７ｉ（走るシケイン）、525i（放置車両）] : 2003/11/10(Mon) 12:55:04 :

ＨＩＤは点灯開始時に１０Ａ強（片側です）流れます。左右では２０Ａ以上流れます。
その後、３０秒ほどで、定常電流の３．５Ａ位まで下がります。
電源系統が弱いと思われますので、一度確認を！
たとえば、バッテリーの電圧をテスターで測定しながら、ＨＩＤを点けてみるとか・・・

皆さんこんにちわ！来年３月の車検を控えて、あいかわらず悩み中です。
最近、エンジンのファンベルトあたりからカラカラ（タペット音風）音が大きくなっ
たような気がします。また、アイドリング時（ドライブレンジ）に微振動が顕著にな
ってきました。アイドリング時の回転が低くくなったのか？先日、１回だけでしたが
回転が低くくなり、ストールしかけました。
車検見積もりの時点で、バッテリー充電量が７０％と交換時期にきてるとのこと！こ
の症状の原因はバッテリーの電圧不足によるものでしょうか？皆さんご教示ください
ませ。（現在役８万キロ走行です。）
　また、以前から悩んでいたショックとバネ交換ですが、ディーラーでビルシュタイ
ンＢＴＳキットを進められました。工賃込みで１７万ちょっととのこと！現在、リア
の突き上げ及びダンピングがひどいため、検討中です。ブッシュ交換については、デ
ィーラーは工賃入れるとかなり高くなるので、車の価値から考えるとお勧めできない
とのことです。ブッシユ交換するとアーム類もついでに交換となるためだそうです。
ショック等の交換で車検費用が税金込みで、約４０万円です。悩みます。

NO.2430へのレス　Re: 車検間近　h.matsu ['94 E34 540] : 2003/12/25(Thu) 02:03:47 :

ヤスボウさん　はじめまして
私も、先月車検でしたので、心中お察しいたします。
セダンとTRでは多少違いはあるでしょうけれど、
BTS工賃込みで17諭吉は２諭吉ほど高い気がします。
しかし、ブッシュ、アーム類の交換は、多少値は張りますが、
その効果は確実に実感できると思いますが。。
＞車の価値から考えるとお勧めできないとのことです。
確かに売買価格から考えればそうなのでしょうが、足回りを
一新すると、「これが15年前の車なのか？」と思うような
ハンドリング、乗り味に変わります。私の感覚では、費用対効果を
考えると決して高すぎるという感じではございませんが。。
実際に私も今回の車検で、ブッシュ、アーム類、EGマウント、ATマウント
センターベアリング等々交換で、53諭吉(法定費用、税込み)ほどかかりました。
安く済めばそれに越したことはありませんが、仕上がった車に乗ってみると
大変満足しています。
　最後に、私の経験から、今のお車の様子から、BTSのみを入れた場合に、
こんなに堅いの、突き上げ感がきつい、乗りごごちが悪いと感じてしまう
のではないかと思います。ご存じとは思いますが、E34の足は、ブッシュ類
アーム類に支えられ絶妙なバランスをとってその乗り味が出る車です。
私も今回ブッシュ、アーム類を交換して初めて、BTSの良さを実感しました。
長くなりましたが、私も車検前には同じように悩みましたので、ご参考に
して頂ければと思います。充実したE34ライフをお送り下さい。では。。

NO.2430へのレス　Re: 車検間近　KZW ['88-535i] : 2003/12/25(Thu) 08:37:41 :

おはようございます　初めまして　
ヤスボウさん　ＫＺＷと申します

心中お察しいたします、KZWも最近車検受けました
廃車寸前の535を購入して始めましたのでコストには敏感で
家族・住宅ローンもあり、できるだけ安価になるようDIYしてます

安価に済ませるなら以下の如くではないでしょうか
(あくまでもKZWの意見で、作業は全て自己責任になりますが)
�@車検
　自身によるユーザー車検(代行は勧めません)
　KZWの場合9万+αで完了(会社休んだりチョット面倒でしたが・・・)
�A足回り-1
　中古BTSキットを安価購入し、ショックOHしてAssyでのDIY取替え
　KZWの知人の方は付属ジャッキで前後共DIY交換されています
　但し、アッパーの痛みがひどければ新しい物に交換でしょうか
　(専用工具と十分以上の安全配慮が必要です)
�B足回り-2
　アーム類の中古はお勧めできません
　(出何処はっきりしていれば別ですが)
　車リフトして下から見てゴムブーツのヤブレ,油モレないなら暫くはそのままで
　もいいのでは・・・
�Cファンベルト付近の音
　ファンベルトに劣化(裏面のヒビ等)あれば交換。
　ベルトのローラベアリングあるのならそれも怪しいですね。
　交換は裏面からやらないとやり難いのでDIYはやり難いです
　それでも音解消しないならベルトで回転しているパーツの問題
　でしょう・・・

�Dバッテリー
　電気弱いので原因は解かりませんが
　交換してからすでに2年以上経過しているなら
　あっさり安価新品に交換することをお勧めします
　突然エンジン掛からなくなると大変ですから

以上　お役にたてれば幸いですが　ではでは

NO.2430へのレス　Re: 車検間近　マカオのヒデ [E34] : 2003/12/25(Thu) 12:18:19 :

ん〜、足回りのブッシュ関係の交換を薦めないというのは、まだ交換時期になっていな
いと言うことなのでしょうかねぇ。H.matsuも仰っているとおり、ブッシュを交換する
と足回りがびしっとして、とってもハンドリングが良くなりますけど…。
また、BTSでなくてはならないのでは仕方有りませんが、ザックスキットやダンパーだ
けビルシュタインやモンローに交換するという方法もありですよ。
突き上げがきついとなれば、ダンパーの状態と共にバンプストッパーの劣化も
かなり進んでいるのでしょうね。
自分での交換も可能ですが、自分では出来そうにないと言うのであれば、リアだけでも
ご自身で交換されると工賃はその分浮かすことができます。
また、ユーザー車検も工賃を浮かすことが出来ます。
しかし、定期整備はご自身でやられ、しっかりと状況確認出来ない場合は
やはりそれなりのところでやって貰うと良いでしょう。
整備だけやって貰って、持ち込みは自分で。というのもアリだと思いますよ。

NO.2430へのレス　Re: 車検間近　マカオのヒデ [E34-M5] : 2003/12/25(Thu) 17:01:25 :

h.matsuさん。最初の書き込みで、呼び捨て状態の書き込みになってしまいました。
大変失礼いたしました。ごめんね。

NO.2430へのレス　Re: 車検間近　野良猫 [E34.530i] : 2003/12/25(Thu) 20:11:27 :

お初です。
ショックはコスト的にも乗り心地もノーマルが一番ですよ。
私もビルシュタインのアブソーバーを入れましたが、硬いのでモンローに換えました。

NO.2430へのレス　Re: 車検間近　ＫＯＵ [５３５（やっと修理完了）] : 2003/12/25(Thu) 22:53:05 :

ヤスボウさん、はじめまして。
私も来年９月に車検です。
セカンドカーとしてオペル　ビータも所有してるんですが、これがまた
あちこちガタが多く、部品も高い！ので、維持するのに大変です。

安く済ませるのなら、整備工場の方のアドバイスを参考にして、ある程度
自分で整備、持ち込み車検が一番割安です。
何でも交換ではなくて、構造とか修理を教えてくれるところや、電子機器（ＯＢＤ�Uとか）
にもチャレンジされていれば尚心強いですね。　
私の５３５も、あちこち交換部品．．と思い込んでいたところ、構造から教えてくれて
無交換で済ませた部品がいくつもありました。　

アームですが、ブッシュだけ交換できるのでは？と思います。
ちょっと書けませんが、あの構造のボールジョイント、昔は細工して長く使った
らしいですよ。　

NO.2430へのレス　Re: 車検間近　ふにゅ２ [94E34-525iTR] : 2003/12/26(Fri) 00:37:34 :

ＴＲとのことなので、私も色々交換いたしました。
安く上げるため、ブッシュ類、アームなどは個人輸入でなんとか。
サスはＢＴＳにＣリングを入れてつけております。
ただ、ＢＴＳだとちょっと硬いかなと思いますのでモンローなどをオススメします。

個人的には、サスよりもブッシュ類を交換したときの方が車がシャキットしてくれた
のでぜひブッシュは交換した方がよいと思います。