BMW E34オーナーズルーム過去記事438 : BMW@FUN |
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やっぱりそうだったんですね！！
両親に話したらつ○え仲間だと大変喜んでました。
僕も完全フルノーマルで乗ろうと決めてたんですが諸先輩の車を
拝見していつの間にかテフロン加工,ホワイトウインカーセット,マフラカッター
M5リアガーニッシュ.....次は何やら....
早く納車されると良いですね！！
12月に港北でお会いできるの楽しみにしています。
ABUSANさん、こんばんは。
>M5リアガーニッシュ.....
うーむ、これは私も付けたいと思っています。
同じE34の純正ということで路線ははずしていないと
自分に言い聞かせてます。
港北にお邪魔した時に是非ABUSANさんのお車もじ〜っくり
拝見させていただきたいものです。
>12月に港北でお会いできるの楽しみにしています。
ありがとうございます。
私もE34軍団の皆様にお会い出来るその日を楽しみに
しながら納車を待ちたいと思います。
１年ほど前に修理屋さんにちょっとクーラントの甘ったるい臭いがするねと言われまして、気
になるようなら漏れ止とやらを入れてみようと言うことになったのですが、その後クーラントレベル
の警告があり、３ヶ月に１度くらい３００ｃｃほど真水を足してる状態で警告、不具合等はあ
りません（ヒータオン時のクラーントの臭いはあります）。１０万キロを超えて、転ばぬ先の杖で点
検修理しようかと思いますが水回りおよびホース類全般（足回りは昨年個人輸入にて対処済
み）につきましてどのような考え方でメンテすべきか教えてください。
谿水さん、こんにちは！でんでんです。
ーズのメンテ21に小僧さんの水回り交換の
書きこみがありますので参考になるかと思います。
（久々の表登場）
自動車で走った直後にラジエータの真下の部分をみたりできるのなら、一度、どこから
もれているか確認してみてはどうでしょうか。
困るのは、ヒーターコアからもれていることだと思います。その場合は、ヒーターコア
の下にぽたぽたと水が落ちるので、よくないらしいです。
ボンネットをあけると、ヒーターコアに入っていくホースがみえるかもしれませんが、
そのつなぎ目はもれていそうでしょうか。（これは、裏からみないと見えないかもしれ
ません。）
考え方としては、走った直後に車体の裏から目で確認して、もれていなかったら、ヒー
ターコアの部分があやしいということだと思います。３ヶ月で３００ｃｃということ
は、もれながら、エンジンルームで蒸発している可能性もあります。実際、エンジンに
はいっている冷却水のホースは、数本ありますが、インテークマニホールドをはずさな
いと見えない部分もあると思います。そこで、白いかすのようなものがついていたら、
もれているということらしいです。白いかすがポイントです。もちろん、緑の液体が見
えたら、一番わかりやすいのですが。
でんでんさん、なべっちさんレス有難うございます。m(__)m
「ーズのメンテ21に小僧さんの水回り交換」拝見しました。
部品番号の特定してみようかと思います。
ヒーターコアに入っていくホースのところ、かかりつけの町医者に診て
もらおうと思います。
昨日「brake Lining」？ 警告ありました。オナーズマニュアルをみると
ブレーキパッドが消耗してるので直ぐに指定のＢｍｗ工場にと
なってます。去年の春フロントを取替えたのでそれから２万k近く走ったでしょうか
リアは1年前に足回りと一緒に取替えたのでまだ大丈夫なはず。
こっれて即対処しないと拙いでしょうか？ それとどんなものが良いでしょうか
去年は町医者でフロント11900円工賃2000円でした
それから、日が短くなって灯火走行が多くなってます。ロービーム走行の
暗い怖いの定番を克服しようと思います。昨年やはり個人輸入で髭付きとかに
換えたのですがそれでもちょっと暗い、事故を起こす危険性を少しでも軽減
したいと思いますので、明るい電球をご紹介下さい。今はＨ１バルブ？とかの
ノーマルだと思います。それと良くカキコ見かけるＨＩＤとはどんなものでしょうか？
それと定番のドア内張り剥離のことですが前オーナーが補修してあったと
思うのですが後部ドアの肘掛の処に油っぽいものが染み出してきます（左右）
熱い夏場は特にはっきり解りますし、ワイシャツなどは汚れてしまいそうです。
自分は運転してるのでそういった汚れは気になりませんが後部に人を乗せる時は
何だコリャと言われそうです。（接着剤が溶け出してる？）
それから定番の内張り剥離はげんざい助手席側の開閉する所の上か下辺りの
合成皮革？がめくれて中の断熱材らしきものが見えています。一度町医者に診て
もらったら「これはドアごと取替えなくちゃダメ」とか言ってました。
その町医者は純国産車派宣言してますが。。。。。．
そんな訳でBMW音痴の私には諦めていた定番障害克服を初心に帰って
やってみる時が来たのかもしれません
よろしくご指導お願いします。 <(_ _)>
谿水さん、はじめまして。（何とお読みするのですか？よ、読めない・・・。）
ＨＩＤは「High Intensity Discharge」の略で、直訳すると「高輝度放電装置」です。
ハロゲンライトとは違い、キセノンガスなどを充填した発光管内の電極に、
コンピュータ制御の電圧変換器で２万ボルトの高電圧をかけ、放電現象によって
発光させる仕組みです。
フィラメントがないので、バルブが長寿命（2000時間くらい）です。
出はじめは20諭吉くらいしましたが、今では随分安くなって4諭吉くらいからあります。
ハロゲンのハイワッテージバルブは結構高いですし、1年くらいで切れてしまいますので、
何度も交換することを思うとHIDがお勧めです。なにより、ハロゲンバルブとは
次元の違う明るさが手に入りますので、満足度が高いですよ。
消費電力も35Wとバッテリーにもやさしいですし・・・。
非常に明るいので、光軸調整をしっかりしてくださいね。
ただ、多くの場合バルブ切れの警告が出てしまいます。簡単な電気工作ができれば
回避する方法もありますので、過去記事やDDさんのHPをご覧になるといいですよ。
http://dd3.8m.com/index.html
内張りの補修についても記事があります。
私はこのHPのメンテナンス記録をバイブルにさせていただいてます。
ブレーキは、前回パットのみの交換のようですので、ローターの交換が必要かもしれません。
ローターの一番外周に段ができますが、その段が指に引っかかるくらいになったら交換です。
欧州車のブレーキローターは、パット交換2回に1回交換するのが普通で消耗品です。
谿水さん、こんにちは。
ブレーキパッドの警告は、すぐにみてもらった方がいいかもしれません。
値段的にはそれ位でしょう。
ローターの摩耗具合はどうですか？ 既に摩耗限度近くでしたら同時交換が
いいかもしれません。 きちんとした整備工場でパッド交換をするなら、異音防止
と効きの向上のためローター研磨、または交換が推奨されていると思います。
ピストンがきちんと機能していて、ローターを研磨、この状態でパッドが純正品
でもかなり制動力はあるかと思います。
内張りのハガレは、私のもそうですが半ば諦めています。 補修しても、真夏に
なると浮いてきたりといいことがありません。
整備業者向けに３Ｍの万能補修用接着剤が出回っているらしいのですが、これを
使ってみようかな、なんて考えていますが．．．。
ミッチョさん、ＫＯＵさんレス有難うございました。
もう前２回Ｅｓｃkeyを３回押してしまい作文が
消えてしまいましたので眠気と寒気で
詳しくは後程書き込みますが右リアのセンサー切れでした。
センサーが外れていて線も片方が断線してました。
町医者でビニールテープを巻いてOFFにしてＯＫでした。
前後ともパッド８ミリくらいは残ってました。
あのポーンの警告音に驚いては
いけませんね− (^_^;)
毎日シルキーサウンドを堪能しながらの通勤
ですがあの音は何処から生まれるものなんでしょうか
またそのサウンドと乗り味の醸し出す快感は
何物によるものでしょうか。その快感を極めて
腹上死ならぬ車上死を遂げた方はあるものやら？
御無沙汰致しております。サンゴーです。
この度車検がありまして車が帰ってきた時に
シート状のフロントのアンダーボディカバー
（でよろしいでしょうか？）
がないと気づきました。
と、ここで質問です。
アンダーボディカバーは付いていますよね？
それとも私の勘違いでしょうか。
つまらない質問で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
車種（Ｍ５，５３５，５２５）によって付いていなかったりします。
Ｍ５は付いてました、５３５はなかったです、５２５は確か無かったです。
私のには付いています。
並行車ですが。
Ｍ５を買ったときは１枚の大きなアンダーカバーでしたが、粗大ゴミで間違って捨てられ
て・・・
その後、入手したのは、前と後ろの２分割タイプの前だけでした・・・
５３７は○ＭＥＧＡさんから頂いたお古を、現状は前だけ付けてます。
車種や、製造時期、仕様で付いてるのと、ついて無いのがあるみたいです。
岩野さん、オーナーさん、ありがとう御座います。。
私の車は後ろも付いていたように感じたのですが、
ディーラーに付いていないと言われたのでそれを信じていましたが
これでわかりました。Ｍ５には付いているのですね。
もう一つ質問してもよろしいでしょうか？
リアのバンパーにアンダーボディカバーを付けるツメのようなものは付いていますか？
フロントには付いているのですがリアにはありません。
何か別のもので取り付けるのでしょうか？
たびたびすみませんが宜しくお願い致します。
JUNです 大変ご無沙汰しています。ちょっとばかり、勝手に近況報告です。
夏初めから非常に仕事が忙しく、週末・連休も無く働き続けようやく第１波が落ち着き、冬の
サーキット遊びに向けパッド等を交換しに、用賀の某ショップへ。。。
いざお店に入ると、パッド交換だけのつもりが、いままでのフラストレーションのせいか、煩
悩が沸沸と湧いて来てしまい、それを後押しするかの如く、ショップのお兄ーさま方の優し
い”囁き”に囲まれ、衝動買い・・・・・。
衝動買い ― その１
・ピロアッパーマウント
E30用であるものの、ほとんど無加工でついちゃいました。
衝動買い ― その２
・スタビピロリンク
これもE36用の流用 長さを合わせてポン付け
衝動買い ― その３
・APレーシング リア用4ポッドキャリパー
またまたE36用の流用 ABSセンサの取り付けと、ローター径がE36より5mm大きい事をクリア
する為にパッド固定用のシャフトの加工で、ちょっと苦労しましたが、キャリパー自体はポン
付け。
なんとも、流用の嵐です。。。。。。。
もう、愛車名に”本国仕様”とは書けなくなってますね。。。。
ピロによるシャープなコーナーリングと前後デッカイキャリパーによる強烈なストッピング・
パワーにより、なかなかご機嫌です♪
ノーマルタイヤで、筑波サーキット本コース１分１０秒の壁を破るべく、あと２アイテムぐら
い新たなブツを導入予定です。
皆さんと、ちょっと方向性は違いますが、E34をトコトン可愛がる気持ちは同じつもりです。
なかなかお会い出来ませんが、これからも、宜しくお願いします。
＠な皆様、いつも楽しく遊んで頂き、また遠方の方まで、キャノン共々拙者のお相
手を下さりまして、まこと有り難く思っております。（御礼）
思い起こせば、「チロル〜」から始まった、拙者達の新しい生き甲斐とも言える＠
な皆様との交流。。このような新参物ながら、いつも楽しくお相手を頂戴し、本当に
感謝の気持ちで一杯でござりやす。（ほんとダスよ！）
ただ、残念な事に、前回のガスケット交換（これは某ディーラーでの、荒っぽい
ＷＰ交換からアヤがついたと言えばそれまでダスが・・）より、悪魔のチップやら、
イリジウムプラグの爆裂破損と繋がり、またまたガスケットが・・と思いきや、な〜
んと、そのプラグの破片があちらこちらで傷を残し、最後はピストンまで溶けちゃっ
ていたではあ〜りませんか。。（撃沈）
もちろん死なせませんダス！！当然何が何でも復活させるダス！！
現在、国内在庫にて早急処置も検討中ダスが、どうせならマーレ−かＫＳのボアアッ
プもありかと、泣く泣くながらも思慮中ダス。（泣笑）
またしばしの間、楽しいＥ３４ライフから離れるかと思うと、本当に切なくもあ
り、毎度の点検だけでは事足らなかった無念さに、我が身の至らなさを痛感する極み
ではありまするが、またまた不死鳥のようにキャノン号は蘇らせます故、どぞ皆様ま
た復活の曉には、ぜひとも遊んでいただけまするよう、何とぞ宜しくお願い致します
るダス！（深々）
く、悔ひぃぃぃ！！！ ダス。 （ＢＪ＆キャノン）
BJさん、キヤノンさん、心中お察し致します。。
かなり大変な状態ですが、よりパワーアップしたキヤノン号の
復活をお祈りします。
頑張って下さい！
ＢＪ＆キャノンさん
この度はとんだ災難で。。。ｍ(_~_)ｍ
しかし、転んでもただ起きぬ両氏の事、早期の復活と
「５２５改」の仕上がり、楽しみにしておりまする。。。(^○^)
ＢＪさん、ご無沙汰致しております。最近は夜回りくらいしかしていないので忘れ去られた
感のある今日この頃です。
それより、なにやら深刻な事態に陥っておられる由、心中お察し申し上げます。
しかし、それにも関わらず力強いお言葉。感動致しました。
ＢＪ＆キャノンさんのこと、きっと以前にも増して素晴らしいコンディションで復活される
ことと信じております。いずれ港北などでお逢い出来る日を心待ちにしております。
愛車が手許にないのは寂しいものです。
でも、オフには参加して下さいよ。家で悶々としていると、それこそ調子が悪くなって
しまいます。
某秘密基地にはＭ５０エンジン（ＶＡＮＯＳなし）もありますし。。。
復活をお待ちしております。
TAMOどの、早々に思いやりのある励ましのお言葉、まこと感謝いたしまする。必ず
や早期復活を遂げますので、またまた遊んでやって下さいまし。（深々）
ゴンザレスどの。。力強き声援、しかとあい賜りました。タダでは起きませぬ
だ・・半端ない諭吉どのが羽ばたきそうダスので。。（ソレ、ちゃうって！？（自
爆））
ＳＡＹどの、お久しゅうでござりやす。決して忘れるモノダスカ（笑）・・いつも
夜警されておられるＳＡＹどのを見かける度、以前お話に付き合って頂いた事を想い
だしているダスよ。でも、、◯◯ちゃんで一杯かと。（爆）
OMEGAどの、お優しいお気遣い、まことに感謝いたしまする。そのお言葉によりまし
て、最後の希望もまた明るきかなと、心強き気持ちで一杯ダス。（多謝）
必ずや、また皆様に遊んでいただけまするよう、このお気遣いに答えるべく、早期
回復に励みたく存じる次第ダス。（大感謝）
ＢＪどの ＪＵＮです。おはようございます。
厳しい状況 心中お察し致します。
と言う状況ながら、面白いものを発見しました。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d23368266
（何で 青く表示されないの？）
ミッション等々残っているかは判りませんが。。。
うーん・・・ピストンまで溶けましたか・・・
かくなるうえは、５２７化ですかね・・・
良いピストンがありますように！
５３７は、日産のＶＱ３５のピストンです。
（エルグランドのエンジン・・・今はスカイラインも搭載）
ビンビンのＮＡで頑張りましょう！
ＵＳ仕様のＭ３のエンジン（３．０Ｌ）も捨てがたいですねぇ・・・
ＢＪさん＆キャノンさん！
おはようございます、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
その後、心配してたのですが・・・う〜む・・・！
悪魔のように速いＢＪ／キャノン号がその陰で、
そのような内臓疾患を抱えられていたとは・・・・！
どうぞ、復活してまたその勇姿を見せてください！！
オフミの節は、お迎え付で・・・ご参加ください！！
では、では。
やっぱり・・・。
プラグが溶けて先がなくなっていたと聞いたときに嫌な予感がしたのですよねぇ。
大体プラグって溶けてなくなっちゃうことは無く、シリンダー内に異物として
落っこちて・・・。
ここはひとつエンジンを手配して現キャノン号のエンジンは長期計画でスペシャル化
して、もう一台をどんな状況でも壊れない仕様に仕上げて載せ替えて乗り続ける。
って載せ替えるたびに多額の出費・・・。
しかしまず復活宣言をされたことが一番大切でしたねで大正解。
じゃないとおぉ！！はげたか！！！！
動かなくなったE34の臭いをかぎつけたはげたか達が集まってくるとか。（笑）
でも、幸いにして港北PAはご近所とのこと＝宦宦姚Mには参加して下さいね
やっぱり縄ばしごが必要なのかなぁ？
JUNどの〜、、ソレはまたまた「悪魔の囁き！」ダスよ。（爆）
載せたいのダスが、猿人単体だとちよいと周辺パーツの調達に・・おぉっと、本気で
考えちゃったぢゃないダスか〜！！（笑）
Ｉ師匠、、やはり５２７ダスかね。。・・昨日も、その相談で直電を入れさせて頂
き、まこと失礼致しやした。
＞ビンビンのＮＡで頑張りましょう！
了解だす！！ 楽しきＮＡ。楽しきBMW。そして愛しきキャノン号ダスので・・
＞ＵＳ仕様のＭ３のエンジン（３．０Ｌ）も捨てがたいですねぇ・・・
って、ここでも囁いているんだもんなぁ。。（ソレ、本気で昨日悩んでいたダス。
（笑））
Ｎ師匠まで、、まこと優しくもまた力強きご声援、感謝の言葉以外の何ものでもご
ざりませぬ。（深々） ぜひ復活を遂げさせ、またまた蘇りし後のキャノン号の激辛
インプを、毒大痔先生どのにもと考えておりまする故、どぞ宜しくお伝達の程お願い
申しあげまする。（再深々）
拙者の心臓と同じように、キャノン号もまた、この度の一連で、先に執刀をされる
事となりましたが、皆様の温かくも力強きお言葉にて、必ずや三途の川は渡らせませ
ぬ。そして、どんな代わり足であり、皆様方の集う所ならば、出来うる限り立ち寄ら
せて頂き、Ｅ３４の姿をば拝見させて頂きまして、拙者並びにキャノンの心の癒しに
と思っておりまするので、どぞどそ宜しくお願いをば申し上げまする。 皆々様のお
心遣いに深く感謝を致しまする。ありがとうごさりますた。（深々、御礼）
ありやりゃ、田野倉どのまで・・しかも、ここでも囁きが。。（笑）
ダスが、それも有りダスね。拙者も岩野師匠に相談しつつ、最後はＳＰキャノン号改
も、長期計画の中に入れつつあるダス。（キャノンには、まだ話してはおりませぬ
が・・（笑）） とは言え、禿タカになる前に、今一度完調なキャノン号に、まずは
何が何でもしてあげようと考えておりまする。
ＢＪさん、キャノンさん、こんにちは！
キャノン号がそこまでの状態になっているとは知らず、
変な煩悩画像＆メールを送付してしまい、誠に申し訳ありません。
ＢＪさん＆キャノンさんの心中お察し申し上げます。。。
早期回復、新造キャノン号誕生を心よりお祈り申し上げます。
E34がお手元にないのは寂しいですが、そんな時は・・・
○○外人オフ！火曜オフ！悶邪オフ！なりで、ストレス発散しましょう！！！
それでも発散しきれない場合は、Tamazo号お貸ししますよー！
ノーマルエンジンじゃ物足りないかもしれませんが(^^ゞ
またみんなで遊びませう！
とりあえず、旧ＯＭＥＧＡ号の５２５のエンジンでも積みますか？
清瀬秘密基地にありますよ。
ＶＡＮＯＳ無しのＤＯＨＣ Ｍ５０ですから、乗るとおもいますけど・・・
何時でも、お使い下さいな！
BJさんキャノンさんこんにちは。
何やら大変な事になっているみたいですね。
いつもBJさんには色々なことを教えて頂いているのに
何も分からないもんで.....
何よりもキャノン号の早期復活を心より妻,両親共々
お祈りしています。
Tamazoどの、、何も申し訳ない事なぞござらぬダスよ。（あれは、アレダス！やる
ダスよ！（笑）） それよりも、このようにまたまた励ましを頂くだけでも、温かき
＠な繋がりを、ひしひしと感じている次第ダス。（深々）
ABUSANどの、、どもともダス。そして、まったくもって面目ないダスねぇ。（恥笑
） ダスがこんな事も含めて、楽しい車がこのＥ３４の魅力なんでせうね。皆さんの
励ましに応えるべく、頑張って早期復活を目指すダス！！（御礼）
岩野師匠、、後程相談をさせてくださいまし。。（国内にはディーラーのどこに
も、ピストン在庫が無いようダス。（沈）） いまからボアアップだと今年中も危う
いダスし・・
げげっ、キャノン号心臓疾患！？
ちょうど昨年の今頃、ファルコン号が同じ目に遭っていましたので
お二人のお気持ち、痛いほどよく分かります…。
しかも、イリジウムは私が勧めたものゆえ、とても責任感じます…。
アーシング画像＆最新オカルト燃費＆トルク向上グッズをお送り
しようと思っていた矢先のこのカキコ、ショックでした。
ファルコン号はたまたま近くで低走行のＭ６０エンジンが見つかったので
スワップしましたが、キャノン号はいかがされるのでしょうか。
なかなかお会いできないので残念ですが、一日も早いキャノン号の完全復活を
心よりお待ちしております。
ファルコンドの、、お久ダス。。 筈かしながら、持ち主、ん？運転手の疾患が
移ったようダス。（庭師どのの研究課題ダスね！（笑））
決してＦどのに責任などござらぬ故、そのようにはお考え下さらないでおくんなま
し。。・・たまたま一本だけ不良品だった可能性がとても濃厚ダス。
こうして、現在キャノン号も、皆様の温かきご支援と思いやりとに支えられ、先は
決して暗く無いダス。必ずや復活し、Ｆどのとの面会のお約束を、キッチリと果たし
たく思っておりまするので、どぞその節は宜しくダス。（深々）
ＢＪどの
今度は、”悪魔の囁き”よりは もう少しまともな情報です。
M52エンジン用ピストン（Used）です。$450(=\60,000程度)です。
1998 BMW Piston Set E36 2.8, set of 5. Bore 83.985 with rings. BMW list
price $189 each. BMW Part # 11 25 1 432 876
５２８逝かれるなら、お得かも。
お邪魔しました。。。。
うげっ！！ JUNどの、、囁きダスね。。
ダスが、拙者のボア径は現在正規規定値の84.5mmとなっておりまする結え、場合に
よっては２．８リットルまでは無理かも知れませんダス。・・もともとＭ２０ベース
で、一杯一杯ボアを上げたＭ５０には、最大一ピストンで0.25mm単位で1.0mmまでが上
限なんダス。
しかしながら、いろいろとご思慮頂きまして、本当に感謝感謝ドス。（お礼）
ＢＪ＆キャノンさん、こんばんは。
なんと、かなり大変な状況だったのですね。心中お察し致します。
ただそんな大変な状況の中、何が何でも復活させるとのお言葉、、、キャノン号も喜んでい
ることと思います。
早期復活心よりお祈りいたします。