BMW E34オーナーズルーム過去記事439 : BMW@FUN |
[←E34 記事438] [E34 記事439] [E34 記事440→]
超！超！亀レスになっちまいました。。。
その後どうされたかと思い気や・・・どひゃ〜〜な事になってるのですね。
最近某部屋にすっかりヒキコモっていたので状況を知り得ませんでした。(笑）
う〜〜ん並んで修理していただけに、病院の隣のベッドの患者が突然吐血したようなずっしり
重い気分ですね。 ＢＪ号は他人事とは思えません。。
BJ様、この度は大変な重病に蝦夷の地よりお見舞い申し上げます。
がしかし、まだ私はこの眼で「黄色い針」並びに「度肝を抜くステアリング」を見て
おりません。この目で見るまでは死ねぬ覚悟にありますので、何とぞ不死鳥のような
復活をお祈りいたします。
難しいことは判りませんが、BJ様の執念で何とでもなるでしょう。
それにここには非常に力強いお仲間が多数いらっしゃいます。
たぶん大丈夫だと思います。気をしっかりお持ちになり、愛と多少のお金を掛けて復
活させてください。
スーパー亀レス、すいません！！！
ＢＪ殿の力強いお言葉に、本当に感服致しました！
そして、多くのお仲間の方々のコメントを読ませていただき、感動しました！
自分はお役に立てそうな知識も情報も持ち合わせておりませんが、復活を
お祈り致しております。
復活後、また港北でお会いできることを楽しみに致しております。
Ｐｏｏｈ８どの、、陣中見舞い、感謝感謝ダス。（深々）
キャノン号は、とても深き思い入れのある車ダスし、なにより拙者の前Ｅ３４
（５３５）オーナーとしても、とにかくこの車だけは、今の奇跡みたいに生まれてく
れたチビ達が大きくなるまでも、大切に持ち続けていたい一台なのダス。
かならずや元気にして戻らせますし、皆さんが今助けて下さっておりますので、今
まで以上に完調なＥ３４へと戻す一心でござりやす。 復活後は、また遊んで下さい
まし。（深々）
おぉっ、これはこれは、同じ病室に居たトシどの、、（笑）
その後はいかがドスか？・・拙者は、至って元気ダス。もちろんキャノンもダス。
キャノン号は確かにちょいと重病ダスたが、今回ばかりは、皆さんが周りに居てく
れ、むしろ完調の予感がひしひしと伝わって来ているダス。。火曜会、早く参加した
いダス。by うめ
たにやんどの、、ぜひぜひ復活したなら、慣らしを経て、スペシャルＤＩＹキャノ
ン号に是非会って頂けますよう、北海道ツーリングも考えたいダス。・・本当は雪ま
つり行く予定だっただすが、来年度分の全予算までもが飛んで逝きそうダス。（爆）
ダスが、たにやんどのの仰る通り、本当に素晴らしきお仲間に出会えた事が、最高の
財産ドス。・・この歳（現在42ダス）で、このような皆さんと出会うなど、他の機会
ではあり得ません。全財産を投げ打ってでも、Ｅ３４を中心として集まる皆さんは、
拙者とキャノンの最高の宝ものダス。そして現在の1才と2才半のチビ達に、最高の宝
物としてＥ３４を残してあげたいと思っておりますダス。（オバカダスねぇ（苦
笑））
チロル依頼、＠な皆さんには、とても濃いお付き合いを頂き、本当に素晴らしい厄
明けの年となりました。こうして全てが好転していく経緯を見ておりますると、いつ
もながら庭師どのが、拙者の心臓は大丈夫！と言って頂いている意味がなんとなくダ
スが、肌身に染み込み、ソレも全てこのＥ３４から始まったものかと考えております
ると、この魔力は万能の薬なりダスね！
まるおどの、、今でもチロルの帰り道を思いだします。奇しくもお隣さんに停まっ
ておられた方と翌日に会うなんて。（笑）
拙者ならびにキャノンの人生は、あのチロルから明らかに変りました。
けっして力強いではなく、Ｅ３４が好きなお馬鹿なだけダス。車歴で言うなら２５〜
６台ダスが、これほどまでどんなに手をかけても維持していたい車には、残念ながら
出会ったった事はありませぬ。今後も買い足しはあっても、買い換えはないダス。
（キッパリ！）それも◯５ダスかねぇ。
取りあえずは、今のキャノン号の復活に全力を注ぎますダス。また遊んで下さい
ね。
ＢＪさん、キャノンさん、こんばんは。
こんな大変な事になっているなんて・・・・
知らぬこととは言え、思いっきりレスが遅くなり失礼しました。
プラグが破損するなんて事も初めて知りました。
（＃メーカにクレームできない物でしょうか）
悲しいかな、何もお手伝いできそうにもありませんが、
平日で良ければ大抵、車お貸しできます。
何時か検分してもらえたら、と思っていたのでご遠慮なく
どうぞ。
一刻も早い、パワーアップしての復活、お祈り致します。
大変遅ればせながら ご心中お察しいたします
私の行っている車屋さんでも
Ｍ5のイリジウムプラグの1本が
溶けるというよりかは 欠けてしまった症例を見せていただきました
たまたま運良くそのＭ5は欠けた部分が排気と一緒にでていったらしく
ピストン等に傷を付けることはなかったようですが
キャノン号は運が悪かった症例なのでしょうか？
そんなこともありイリジウムプラグの強度に
いまいち？？？と感じています
何はともあれ 1日も早い復活をお祈りいたします
ＢＪさん＆キャノンさん、ご無沙汰しております。
（チロル以来ですね。）
このたびは、大変なことで、・・・
心中お察し申し上げます。
それにしても、力強いお言葉！
＞買い換えはないダス。（キッパリ！）
＞取りあえずは、今のキャノン号の復活に全力を注ぎますダス。
早期の復活をお祈りいたします。
がんばってください。そして、がんばりましょう。
イリジウムプラグですか、・・・（むむっ！）
BJ殿
暫く掲示板を読んでいなかった間に大変なことに.... まさに私の愛車も今年１月早々に
遭遇したエンジンブローと同じトラブルの様ですね。 私のは幸いにもピストンやメタル交
換、ヘッド研磨やバランス調整の後見事に復活し、ついでにクラッチ交換や後輪の足回りのブ
ッシュ類全交換したりして戻ったら全く違う車になっていました。 なにかお手伝い出来るこ
とがありましたらご連絡下さい。 早々の復活をお祈りします。
komiどの、、優しい心遣いに感謝致しまする。（御礼）
結構、拙者共は昔からハズレ品を引くのが上手く（爆）、自動車部品にだけに留まら
ず、言い出せばキリがない程、考えられないような事が、メーカーや店側の明らかな
るミスと言う事にぶつかる癖？があるようです。・・どうせなら良い方で、当たりく
じを引きたいダス。（泣笑）
もちろん、今回の事も某メーカーに事象例として報告をさせておりまするが、とても
大手の所見らしきものではありませんダスた。（泣怒） しかしながら、これに関し
ましても、皆様方の力強きご声援の元、精一杯最後まで原因追求に徹して行きたいと
思っておりやす。
odoどの、、どもどもダス。
イリププラグの強度は、拙者も確かに今後の各メーカーの最大課題と思えまする。
（普通のプラグより熱価幅が広すぎるので、固体差（車やプラグ自身）によっては、
このような事は拙者のような素人にもあり得る事の想像は容易ダス。）
電極が溶けても発火出来てしまう性能もさる事ながら、先進技術の結果がこれなら
ば、少なくとも飛ばし組みは、毎日がサーキット走行のような、エンジンテストを含
めたリスクを背負っているようなものダスよね。・・少なくとも、今回のメーカー対
応は笑っちゃうほどお粗末なものダスた。（詳細はまた後日にでも・・）
港のイチローどの、、ほんとチロル以来ながら、励ましを頂きまして感謝感謝ダ
ス。（深々） また復活をした曉にでも、どこかのオフミでお会いできます事を、
キャノン共々楽しみにしておりまする。
ほんとうに、皆々様、励ましのお言葉、そして温かいお気遣いを感謝致しまする。
（御礼、深々）
今回の事は、もちろんキャノン号の早期復活を最大課題で取り組みつつも、某プラグ
メーカーへのプラグ強度については、徹底的に検証してもらうつもりダス。（同じ熱
価でも、明らかに強度面では、メーカー事に差が歴然ダスたので・・この事について
は、また別の機会にでも、報告をばせさせていただきまする。。）
ありゃ、Matsuどの、、レスが外れてしまい失礼致しますた。（深々）
やはり同じような症例で苦労された方が居られるのダスたね。・・これは、やはり頑
張って某メーカーへも積極的に取り組んでみますだ。（これ以上の、人柱的被害は
Ｅ３４の軍団の中からは、もう二度と出て欲しくないダスので・・）
BJさん、大変な事になっていたのですね
しかしピストンが溶けるとは・・・・
私もイリジウム使用中ですが・・・大丈夫かなぁ
早期復活をお祈りしています(-人-)
まだ風邪が完治しない・・・・
BJさん、キャノンさん、ご無沙汰しております。
キャノン号大変な事になりましたね。。
心中お察し申し上げます。
Ｄ５号もブローと背中合わせで走ってるってことでしょうか・・
毒のオンパレードで、イリジウム＆ガイアックス＆添加剤などなど・・
私にお手伝い出来る事があれば言ってくださいな。
また、早々の復活をお祈りします。
ＢＪ様＆キャノン様
人馬とも、、早期の復活お待ちしております。
以上。
YOKOPYどの、、励まし感謝ドス！（深々）
プラグは◯Ｇ◯でなければ、あまり碍子破損の心配は無さげダス。あんな完調なツー
リングＭですもん、大丈夫ダスよ。 それより、、風邪早く治してくだされ〜！
DOPどの、、前々回の港北以来ダスね。ご無沙汰ダス。陣中見舞い、そして温かきお
言葉を頂きまして、大変感謝でござりまする。（御礼）
＞Ｄ５号もブローと背中合わせで走ってるってことでしょうか・・
＞毒のオンパレードで、イリジウム＆ガイアックス＆添加剤などなど・・
拙者のばやい、乗り手が毒だった鴨？ダス。（笑） それにしても高速巡航でのイ
リジウムには、まだまだ課題がありそうダスね！・・日本のメーカーさん高速巡航テ
ストをふわわ以上でしていないようダス。少なくともＮ◯Ｋさんは。。
Ｓｗｅｅｐｅｒどにょ、、なんとも心強きお言葉、感謝いたしやす。（深々）
拙者とキャノンは、これだけ皆様からのご声援を受けておりまする故、本当に助かっ
ております。また、復活を致しましたなら、狼煙をあげさせて頂きまするので、どぞ
その節はよしなにお願い申し上げまする。（再深々）
いやはや、ほんとうに皆々様からの温かきお言葉が、何よりの支えとなっておりま
するが、なんだかここの板で全国オフミをしているようダス。・・これだけで十分、
拙者らの心の癒しになっております事を、あらためまして深く感謝・御礼を申し上げ
まする。（お礼）
、只今キヤノン号は足下全てを下ろし、万全に対しての点検も含め、より快調な
Ｅ３４へと戻るべく、着々と準備、そして作業が進んでおります。また、近々復活の
際には、皆々様へのご報告をさせて頂きまするので、ぜひともＥ３４の集いがまたま
た皆様方と出来ます事を、心より願っておりまする。
ありがとうござりやした。（御礼） ＢＪ＆キャノン
ＢＪさん＆キャノンさん
ウルトラ亀レスにて・・・m(._.)m ペコリ
実は私も最近チョイトしたアクシデントがあり、
（１００％自分の不注意の末・・・反省）
まさ坊号も只今素晴らしきお仲間のお力添えの元
復活に向けて邁進中でござります。
程度の大小問わず自分の愛車が傷付く事は
いたたまれないものですからお気持ち
痛いほどお察し致します。
小生、ＢＪ＆キャノン号をまだじっくり拝見して
おりませんでしたので、更なるパワーアップ（！？）
を施した御車を一日も早く拝ませて下され！
では本日これにて・・・(^^ゞ
大変な事になっていますね。心中お察しします。
明日はわが身のちょっと複雑な心境です。
せっかくの３４ですので、心より復活を望んでおります。
早々にお会いできる事をお祈りしつつ・・・・では。
まさ坊どにょ、、貴兄もまた痛手？を負いながらにして、温かなる心遣い、まこと
有り難きかな・・ダス。（深々） お互い、完調復活の際には、どか〜んと祝杯を聖
地ででもあげませう！！
FUKAどの、、これまた違う意味でのお復活をされ、その傷も冷め止まぬうち、こん
な拙者共へのご配慮、まこと感謝の極みでありまする。（御礼）
必ずや、元気なＥ３４として蘇らせ、皆様のベストコンディション軍団のお仲間入
りを今一度させていただきたく存じまする故、どぞどぞその折には、何とぞ宜しくお
迎え頂けまするよう、キャノン共々心よりお願いを申し上げまする。（深々）
BJ&キャノンさん、紋じゃ以来ですかね。
ちょっと日本を離れている間に、大変なことになっていたんですね。
あまりお力になれませんが、早く復帰されますことをお祈りしております。
P.S.
前に話題になっていた、HARTGEのコンプリートエンジン逝きますか？
ななだよん。。。
遅れ馳せながら、、、、ＣＡＮＯＮ号が大変なことになっていたようで、ご愁傷様ですぅ。
あの、「恐ろしく早いＣＡＮＯＮ号」の早い復活をお祈りいたします。
大変でしょうけれど・・・頑張ってちょ。。。
そんじゃね！
しーさま、、超・超亀レス、ごめんなチャイナタウン。。（臭ッ＆深々）
しーさまが北京ダックを食している頃、拙者とキャノンは、木っ端微塵んこのプラグ
を見て、歯ぎしりしていたダス。（笑）
＞HARTGEのコンプリートエンジン逝きますか？
それはまさ坊どのにて、、拙者達は、せっかくのご好意の元Ω号の心臓移植にて、
残ったＭ５０を限りなくピーキーちゃんにして、どこかからぽんこつのＥ３４単体を
見つけて来て、ＭＴ化にして遊んて見ようと思っているダス。（やっぱりオバカダス
ね〜）
なな（男）どの、、キャノンがいつもお世話になっておりやんす。（お礼）
キャノンのＰＣは、チビ達の餌食となり、いまは本物のオモチャと化してしまってお
ります故、なかなか出現率が低く（パ◯ンコみたいだなぁ）なっておりまするが、ま
た元気に復活致しましたなら、ぜひぜひ拙者共々遊んで下さいまし。・・追伸。恐ろ
しく速いのではなく、恐ろしくズルイ走りのキャノン号ダス！（自爆）
こんばんは KZWです
昨日,本日の２日がかりでインジェクタ洗浄・掃除しましたので
報告します。
・アイドリング時,加速時のエンジンのバラツキ感解消
始動性の改善を目的として洗浄実施
・インジェクタを全てマニホイールドから外して一通りキャブクリーナ使用して
洗浄、次にインジェクタを燃料角管(Fe製)に接続して１本づつクランキングで
噴射させて噴射状態確認。(危険なので出きるだけ短時間で確認、
勿論プラグコードは外しておきました)
１番(前から)インジェクタのみ霧状でなく線状で噴射しており、再度徹底
洗浄。再度噴射して霧状に噴射していること確認してAssy。
・結果として
始動性はかなり改善されました。
バラツキ感は完全には治りませんでしたが、おおよそ半減されました。
完治させるには点火系リフレッシュでしょうか・・・
以上 報告までに では では
ＫＺＷさん、お疲れ様でした。
今日は予想どうり雨でしたね(^^;
かなり調子よくなられたようで何よりです。
そういえば今日、ボンネットの閉まりが悪いのでヒンジ？を
直すために車を預けてきたのですが、代車がＥ３４−５３５でした。
代車なのにＭハンドルとリアガーニッシュあと空気清浄機？付き・・・欲しい(^^;
さすがＢＩＧ６、余裕がありますね。
これからも愛車をかわいがってあげてください。
それでは！
つい最近、95年式の540iを購入しました。取り説にはウインドウのオート機能につい
て書いてあるのですが、私の車はスイッチを押している間しか動きません・・・どこ
か悪いのでしょうか?また何か設定があるのでしょうか?よろしくお願いします。
はじめまして、'93 540乗りの「まるお」です。
'95 540とは羨ましいです。'93と比べますと色々機能が追加されて
いるようですので・・・
さてPWですが、すばやくスイッチを押してみてください。
（本当の意味でワンタッチ？）
きっと、自動で動くと思います。
ちなみに93年式の自分の車は運転席だけ自動です。
それでは。。。
そうそう、スイッチから手を離すタイミングですよ！
サンルーフも同じ機能があることを、私は何年も知りませんでした。(^_^;)
助手席側にも同じ機能が追加できることを、高円寺に行くまで知りませんでした。
（爆）・・・未だに、右側は一発でワンタッチ出来ません。熟練を要します？！
では、快適な E34 ライフをご満喫下さい！(^o^)
！
追記：商品へのクレームではありませんよ！ ２回目にはワンタッチ出来ますから。
（笑） しかし、助手席側を付けた時は目から鱗でしたヨ！！
ご返答感謝です。早速やってみます。ありがとうございます。
壊れてませんか？
９１Mの５２５では全ての窓で開け側はワンタッチ可能です。閉め側は運転席のみです。
確か家のも全窓でワンタッチOpen/Closeが出来ますよ。ただ、どれかが動作中に
他の窓を動かすと、止まりますけど。
動作方法は、まるおさんがおっしゃっているとおり、本当にポンと押すだけです。
ちょっと長すぎると、ワンタッチ動作になりません。コツをつかんでくださいね。
それからサンルーフも、ちょっと引っ掛かりがある先までグッとスイッチを押す
と、フルオープン/クローズ動作します。
昨日深夜、やっと待ちに待ったＭ５ＴＲが着ました．
デイトナバイオレットの９３モデルです．
まだ予備検止まりなので、実際はまだ乗れませんが
昨日も寝れませんでした．
ところで、相談ですが、どなたかＭ５のオーナーズハンドブック（日本語版ＯＲ英語版)
お持ちでコピーをいただける方いらっしゃいませんか？
ＯＢＣの使い方や、チェック表示がすべてがドイツ語なんで…
謝礼は、払います．もしお近くなら、取にもいけます．
当方東京のあきる野市です．
これから、チョコチョコ顔を出すと思いますので
そのときは宜しく御願い致します．
おめでとうございます。
Ｍ５のハンドブックを持っている人はいっぱいいるので、心配ないと思いますよ。
かく言う私も持っていますから、お好きなときにコピーできるでしょうね。
ちょこちょこ顔を出していれば・・ね。
んじゃ、オフでお会いしましょう。
M5のハンドブックですか？
わ、私も欲しいです！
私の住まいは東京都あきる野市です。
って、あきる野市のM5TR乗り誕生ですね。
私もあきる野市在住ですので、今後ともよろしくお願いします。
残念ながら私はM5用のハンドブックは持っていません。
でも、５３５のハンドブックは持っていますので、OBCに関しては
それを見て使っていますので、良ければミニOLMなどで
ご覧下さい。
では。
ＦＵＫＡさん、田野倉さんお返事有難う御座います．
結構田野倉さんのＭ５よく見ますよ！
ＨＩＤ入ってます？僕も今日は、磨きをして、
ＨＩＤ，ＵＳモール、アラーム、オイル交換してます．
もしお暇でしたら、ご近所なんでお会いできませんか？
僕の店は、カミパレス(カラオケ屋）の近所です．
良かったら、私信もらえますか？
いろいろお話ししたいです．
カ、カミパレス？？
夕べ、と言うか今朝の４時まであそこで叫んでいた！！（笑）
まぁ、後輩の送迎付きだったのでＭ５では行きませんでしたけど。
私信しますね。
おお〜っ！またしてもＴＲ乗りの方が、SHUNSUKEさん今後ともよろしくお願いします。
このまま勢力を拡大してＥ３４第１党を目指しませう。