BMW E34オーナーズルーム過去記事442 : BMW@FUN |
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ＫＺＷさん、ども！
もし、上記作業中の画像などありましたら
画像付レポートをお願いします。
ども、直伝およびいろいろありがとうございました。今回はこの点については時間見つけてで
きそうだったらやってみます。ご存知のように(失笑)、他の要所が出てきてしまったので、
そちらを優先的に・・。内張り修理OKなら、そのついでにドアラバーもやって。でも、？？っ
て感じでしたら、まさかの為に取っておいた新品内張りセットに入れ替えます。ではでは、
又、私信にて。。。
こんばんは KZWです
Sweeperさん、そして皆さん
すみません、写真撮ってませんでした
詳細資料必要な方は私信してください
もう少し詳しく説明します
また、ご依頼あれば修理のお手伝いしますよ〜ん
次はドアの取手部のゴムパッキンの交換・・・
では では
リベットやビスの打ち込みが嫌だって人はスピーカー等の製
作用接着剤を使うといいです。
１液と２液に別れてる奴です。
僕の運転席側はそれで修復しました。
２年くらい経つけど大丈夫みたい。
こんばんは。一つ聞きたいのですがデジタル時計とOBCのコネクターの位置は同じなのです
か？奥行きは違うのが分かるんですけど出来れば奥行きを壊す前にテストでOBCを付けて見た
いのですがそのままでは無理かどうか教えてください。
今まで何人かの方が装着されましたが、95年最終型は配線加工なしで動作するはずです。
コネクタを引っ張り出して接続してみてください。
キーをONにしてPPPPの表示が出ればＯＫです。
表示が出なければ、コネクタのコネクタの17番ピンから出ている電線（red-grey-yellow)
を途中でカットし、9番ピンから出ている電線(red/yellow)に接続して、
9番と17番に12Vが来るようにしてやれば動作するはずです。
コネクタをばらすと小さく番号が書いてあります。
ご成功を祈ります。
ミッチョさんアドバイス有難うございます。貰えると言うOBCが壊れているかもしれないそう
なので出来ればパネルを壊さないで付ける事が出来ればと思ったんですよね。コネクターはパ
ネルを壊さないで取り外しは出来るんですか？
イグニッションを回したらOBCの画面にEEEEと出てるそうなんですがこれって本体が壊れてる
のですか？教えてください。
コネクターは、サポートの奥にはまっているだけなので抜き取れば引き出せます。
EEEEの表示は分かりません＝宦宦妝CはエンジンコンピュータのDMEと通信をしています。
何らかのエラー表示と思われますが、OBC側の問題かDME側の問題かはよく分かりません。
takuさんの車両に接続してみれば、OBCが正常かどうかが分かると思います。
ミッチョさん。有難うございます。キーをオンにしてPPPPが出た後はどのようにすれば
使えるようになるのですか？何回もすみません。
ミッチョさん何回のすみません＝宦宦妝CはE32 750iLに付いていたものなんですけどOBCはみん
な共通なんですか？
E32とE34のOBCは共通ですので、そのまま接続できます。私が調べた限りでは、
部品番号が３種類ありました。M5や540だけにベンチレーションタイマー機能が
ありますが、OBCが持っている機能ではなく、車両側のコンピュータが持っている
機能をOBCがコントロールしているだけのようです。
3種類の部品番号のOBCがすべて同様に動作しました。
キーをACCまで回すとPPPPが表示されます。
ONの位置まで回すとDMEと通信が開始されるようで、
日付と時刻の入力待ちになりますので、数字キー操作で日付と時刻を合わせます。
決定は「S/R」キーです。これで使用できるようになるはずです。
接続直後は、外気温が−34度くらいを表示して「ポーン」と警告が鳴るかもしれません、
私はこれで「壊した！」と驚きましたけど、時計のヒューズを抜いて
OBCをリセットすると、すぐに正常な温度表示になりました。
この方法ではリセットできない車も（シングルカムの５２５）ありましたので、
この場合はしばらくほっておいてください。
やがて正常な温度を示すようになります。
ミッチョさん適切なアドバイス有難うございます＝宦宦妝C本体が壊れてないことを願って
付けてみたいと思います。
走行モードとシフトポジションが消えてしまいました。
これってまさかメーター交換かしら？
コントロールチェック用のコンピューター？が逝ってませんか？
ハンダ修正したら、直ったですが・・・。私の車の場合ですが・・・。
ただの、電球切れですよーーー
ディラーで球下さいって言えば、すぐくれますよ（只じゃないけど・・・）
高くても、数百円かなぁ？
こんにちは。
レーダー探知機ですが、そろそろ、GPS付きが安くなってきたので購入を考えていたので
すが、カーロケ付きも出回ってますよね。
GPSはたしかに、最新のROMであれば有効に思えるのですが、カーロケは必需品ですか
ね？
カーロケ付きで良かった〜！なんて言う経験をされたかたはいますか？
カーロケ付きを使用してます。
結構助かってます（笑）。
これから踏むぞ！と言うような時、
「電波を受信しました、ご注意下さい」なんて警告がでて思い留まったり。
実際、後ろの方から猛スピードで緊急車両（GT-Rでした）が走ってきました。
知らずに踏んだら・・・。
あとは、これは半ば冗談なんですが
「黄色当然、赤勝負」なんて交差点での時、またまた
「電波を受信しました、ご注意下さい」の警告で
「当然黄色は止まりましょう」という気にしてくれます。
無いよりあった方が良い機能だと思ってます。
お陰でかどうかは判りませんが、金色免許証です。周りからは強運の持ち主と言われ
てますが、備えあれば憂いなしですね。
なるほど、実際に助かったのですね・・・。
通常のレーダーでは検知できないタイプもあるし、ＧＰＳは良いとは考えてたのですが、カー
ロケも必需品かな・・。
カロの楽ナビだと、別購入でオービス位置のＣＤ？ＤＶＤデータ−があるのですが、ナビも必
要以外は電源いれていないので意味がななさそうだし・・・。
もう少し、様子を見て買おうかな？（買う前に捕まった場合には笑ってやってください。）
実は、私は運が良いのか？悪いのか？ 捕まる場合には、光学式ねずみ取り、又は、シグナル
スタート後の一斉拿捕で捕まる場合が多かったです。（大昔の話で、残り1点でビクビクして
車・バイクに乗っていた時期もありました。） 以後、レーダーを購入するようになったので
すが、残念ながら役には立ってません。１０台位は購入したかな？でも、レーダー装着後は、
捕まった事が無いんですよ。 鳴れば対向車線側か、すでに餌食にあった人の後・・・。 単
なる、御守り・御札状態です・・・・。
御札の効果が無くなる前に買おうかな・・・？ でも、家内は怖いし・・・。
どうも、ありがとうございました。
あの・・・、カーロケってなんですの？
緊急車両は、本部（どこの？）に何かしらの信号を発信しているとか？
で、カーロケ付きの探知機だと、近所に緊急車両がいると教えてくれる機能だそうです。
緊急車両、特に白黒パンダは数十秒に一回づつ、自社位置情報を基地局（パンダの車庫？）に
自動で無線で送っています。
この電波を拾って警告してくれるのがカーロケション対応のレーダー君です。
私の経験からですが、覆面や白バイ君は検出出来ませんでした・・・
まぁ、半分は気休めですが、無いよりはあった方がいいですね！
私も愛５君はカーロケ対応のＧＰＳレーダーです。（覆面には捕まりましたけど）
５３７君は、ＧＰＳ付きのレーダーだけです。
こんばんは。久々の投稿をします。
リヤスピーカーを交換しようと思うのですが、加工をほとんど無しで取り付けの出来る
スピーカーを探しています。おすすめの物がありましたら教えてください。できれば、
低音から高音まで響くような感じ？のようなものが良いのですが。
さて話は変わりますが、ヘッドライトの髭＆ＨＩＤに続きフォグをＨＩＤ化しました。
ヘッドライトがベロフの6000Ｋでフォグが5000Ｋです。正直、びっくりの明るさです。
多分、対向車は眩しいのだろうな−と思いながら走ってます。
マサシさん、はじめまして、チムと申します。
先月、リアスピーカーをナカミチ&○ートバックス共同開発品に換えました。
決算セールにて2個セット\13,000くらいだったと・・・。通常販売価格は2万くらいかな？
ボード下のプラのどんぶり状のケース(？)に取り付けるには
スピーカー外周の穴をヤスリで長穴にしてやればokでした。
こもり気味だったボーカル等の中音域がすっきりと聞こえるようになりました。
残された課題はフロントのもこもこ言ってるウーハー対策です。
お安く上げるのならこんな手もアリ、ってことで、、、
あまり参考になりませんね。
レスありがとうございます。それで初歩的な質問なんですが、そもそもリヤスピーカーは何
CMのスピーカーなのでしょうか？また、取り付けは何cmの物が可能でしょうか？よろしくお
願いします。
私の説明不足でしたね、スミマセン。
純正は13cm(だと思います)、今回私が付けたのは16cm↓です。
仕様の概略（こんな寸法のモノなら取付け可ってことで御参考までに）
型式 ： SP-C1617 (コアキシャルタイプ)
フランジ部の外径寸法 ： Φ160mm
フランジ部ビス穴のPCD ： Φ142mmorΦ150mm
お尻(磁石の部分)の径 ： Φ80mm
高さ寸法
フランジの取付け面より上・・・11mm（金網に干渉しません）
フランジの取付け面より下・・・45mm（どんぶりに収まります）
クルマの年式によって異なるのかも知れませんが、リヤのカバー(金網)を取り外す
（ネットとボードとの隙間にマイナス等(内装はがし等の専用ツールが理想的)を入れ、
テコで浮かせる）と、
スピーカーがビス4本でプラスチック製のどんぶりに固定されているのが見えます。
そのビスを外してスピーカーを交換した、ってワケですが、
1.16cm品はモノによってスピーカー側の穴を拡大またはあけ直せば、取付け可。
（私が今回交換したものは、PCDは合いましたが、円周方向に穴をヤスリで(長穴に)拡大
する追加工が必要でした。）
2.ビス4本のうちピラー側のビスは、短小ドライバーでもドライバーを握る手の
スペースがキツイので、Cピラーの内装を外した方が作業しやすいです。
3.配線は加工不要、スピーカーコードを古いスピーカーから抜いて、新しいものに
差すだけでした。
どうでしょう、伝わりました？
チムさん、レスありがとうございました。
大変、参考になります。純正は13cmで、意外と小さいのですね。
これから色々と探してみようと思います。
ご無沙汰しております。えー、メンテ情報を一席。。。
先日、クーラントレベルの「ポーン」が鳴ったので、エンジンルームを見てみると、、、
右側の奥深くにクーラントの漏れた形跡を発見。クーラントも減っていました。
配管類が無い場所での漏れなので、ガスケットからの漏れを覚悟してショップへ
入庫させたら・・・・ビンゴ！。。。ガスケットが逝ってましたぁ。（＾＾；
ヘッドを外して、確認したところ、ヘッド面にも軽い腐食が見られるので、面研磨
をすることになりました。（ついでにやれるカーボン除去なんかもやりまーす。）
いやいや・・・ガスケットはボロボロ状態。。。やっぱり今年の車検で やってお
けば良かったなぁ、、、と反省する事しきりです。
あー、、、、前回のボーナスの小遣いはエアコンコンプレッサーで消え、今回は
このメンテで消えてゆくぅぅ。でも、かわいいんだなあ、Ｂ１０。。だはは。。。
そんでは。。。。長文失礼いたしました。。。
ななさん、ご無沙汰しています。(^^)/
チロルの往路で一緒に爆走したのに・・・大変なことになっていたのですね！
早期の回復をお祈り申し上げます。<(_ _)>
しかし、、、キャノン号といいトシ号といい重い病が流行っておりますねえ〜。
低走行車とて、安心できませんね。 って庭師号はもうすぐ20万キロですが。(^_^;)
ちょうど昨年の今頃は二子玉川で AT が瀕死の重症だった庭師号も、2002年は不死鳥
の如く蘇り！煩悩街道真っしぐら・・・内装メンテに明け暮れました。駆動系をしっ
かりメンテして、、、安心して煩悩に狂う・・・これ E34 道の原則ですね！（笑）
そんなこんなの、2002年もあと僅か。。。
風邪など引かぬように、お身体・お車をご自愛下さい。早く治るといいですね！！
庭師どん、どうもでーす。
そうですね、低走行でも１０年選手になると色々と疲れが出てくるのでしょうね。
岩野氏のメンテリストを参考に、Ｅ３４道の原則に従い、先回りメンテを行ないまーす。
で、庭師どんのＢ１０はもうすぐ２０万キロですかぁ。すごいですね。目標にしようっと。
寒い折 庭師どんもご自愛くだされ。。。そんじゃね！（＾＾）！
なな（男）さん、庭師＠さん、はじめましてＴまことです。
このタイトルを見て飛び上がってしまいました。
実は昨日、ＰＴＡ関係で研修会がありまして、そこにはいつも
Ｂ１０−３．５がいらっしゃっていたんです。（オーナーとは面識がありませんが）
昨日も、今日こそはオーナーの方とご挨拶と喜び勇んで出かけたのですが．．．
会場の５００ｍほど手前の緩い右コーナーの対向車線（の外の歩道）に
ガードレールに寄りかかったＢ１０が．．．
どうもＢ１０には天中殺（死語）だったのかも？
うちのＭ５も、低走行とはいえ９歳（もう時期１０歳）
主治医に、近いうちの要メンテ項目を宣告されました。
ちなみに最も近いのは、ＯＩＬパンパッキン交換
その次がリヤショック！！
ボーナス！！．．．．出るのかしら（＾＾；
Ｔまことさん、こんにちは！（＾＾）！
ガードレールに刺さっていたのは私ではありません。(キッパリ（＾＾；）
いろいろメンテリストに載っているようですね。。。お互い頑張りましょう！
私のＢ１０は昨日帰ってきましたぁ。。。。
ヘッド回りの作業と一部ゴムパイプの交換、プラグ交換等で、２５諭吉さんでした。
財布が・・・・寒い。。。。だはは。。
ボーナス出ないと・・・えらいことになるなあ。。。ビクビク。。。
I-ZUMIさん、E34な皆様！
今年も良い一年となりますよう・・・！
宜しくお願い申し上げます。
今年もよろしくお願い申し上げます。
Nobuta-Sさま、SAYさんはじめ、軍団の皆様。
今年もよろしくお願いいたします。
Ｅ３４な皆様、
本年もよろしくお願いいたします。